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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：隨著新能源電動車的發(fā)展和成熟，現在電動車的技術大家也越來越放心了，選擇電動車的人也越來越多。這臺小SUV我自己是覺得性價比很高，而且外觀的顏色也是挺獨特的，這個造型在路上也不多見，而且車子的車身尺寸看起來也比較優(yōu)秀，內部的空間設計比較合理，造型很霸氣，其次就是這個車子的電耗表現還是挺好的。
缺點：作為新手司機，hud 可以說是非常實用的功能。之前關注 幾何a，中配就有 hud 功能了，就一直很期待 幾何C 上市，并且也想好要買中配的車型。結果上市以后次頂配的車型把 hud 功能砍掉了，并且不能選配。讓我被惡心到了。音響和 L2 駕駛輔助功能不是我需要的，所以最后還是選了次頂配。
外觀：幾何C的外觀設計看上去跟燃油車沒有區(qū)別，就是幾何C是綠牌車，它的外觀還是挺受年輕人喜歡的，很有科技感，還有車門把手是隱藏式的，看上去很高級，車身很飽滿，還有大溜背，運動氣息也很足。輪轂造型也很酷。
內飾：是我喜歡的簡約風，和老板吹牛說內飾簡直是為我設計的。沒有任何一個多余的按鍵，非常好。
空間：前排空間我個人感覺不錯，我個子不大，我朋友1.8以上坐進來也很舒適。后排可以有提高，我的家人身高和我差不多，腿前面的空間充足。后排可以放倒，對于這個緊湊suv，市內使用空間也足夠了。
配置：真續(xù)航讓我覺得幾何C是一輛性價比極高的國產好車
動力：跑過幾次的短途高速，在高速用車時明顯感覺它的動力很充沛。提速的過程很流暢，動力會均勻穩(wěn)定的輸出著經濟運動模式加速:也很少使用運動模式，但是也體驗過幾次。運動模式下行車加速踏板會感覺更加靈敏一些，推背感也會更強。
越野：
方向盤有三種模式：標準 ，舒適 及運動。我選擇的是舒適，感覺是比較輕，靈活。有時間功能太多太智能了，也不是一件好事。上次帶同事時，她下車時忘記把手機拿下來了，同事看窗戶玻璃沒有關上，直接把手伸進去。而我正在關窗，嚇得我一通亂按，也讓車窗功能需要重置了。又到店里讓師傅重置的。
舒適：如果電車都不舒適的話,那同等價位的燃油車只會更不舒服,因為電車沒有發(fā)動機的震動，它的內部的噪音相對來說很小,舒適感會更舒服一些,車身也更穩(wěn)定一些,幾何c它的內部還配有控溫空調,后排也有空調出風口,還有空氣凈化PM2.5過濾,會提升車內的駕乘舒適感。
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