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吉利幾何C
吉利幾何C
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年05月
購買地點福建 寧德
裸車價格17.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6491公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是幾何C的內(nèi)飾，首先就是樣式比較好看，設計的風格和看的其他車都不太一樣 ，我不喜歡比亞迪那種超大尺寸的屏幕，看起來太臃腫了，幾何C這個12.3寸的屏幕剛剛好，懸浮設計在中控上面在開車的時候又方便看導航，安全感強一點。還有液晶顯示的儀表盤，顯示的信息非常豐富，清晰度也非常高，一看就是非常豪華上檔次的那種。
缺點：內(nèi)飾一般，我不太喜歡這種設計。更喜歡傳統(tǒng)的擋把設計。
外觀：幾何C的外觀我非常喜歡，它的設計看起來比較時尚，尤其是前臉看起來還挺好看的。只是車漆不是很厚實，前面也說過了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計也是一點都不差的，幾何C在吉利家族當中也算是非常有名的車了，所以我感覺挺滿意的。
空間：我們兩個人用車，都是坐在前排，空間不會有問題。作為一款緊湊型SUV，雖然幾何C的車身不長，但軸距有2700mm，車內(nèi)的空間利用率不低，后排乘坐也還很寬松。偶爾帶著幾個朋友一起出去玩，后排坐2個人沒問題，3個人可能稍微有點不夠。
配置：幾何C的性價比來講我覺得是非常不錯的，因為從家用的角度出發(fā)的話，他在很多項實用性能方面的表現(xiàn)都是不差的，而且以它的安全配置和輔助系統(tǒng)來看的話，也是比較齊全的，開車習慣了之后就會變得比較簡單，而且安全性能得到很大的保障。尤其是對于一些喜歡電動SUV這種車型的駕駛?cè)藖碇v，可能是一個更好的選擇。
動力：動力輸出的表現(xiàn)那還得是看它搭載的電動機了，我的車動力表現(xiàn)確實非常的穩(wěn)健，基本上它在任何情況下都能維持一個強勁的輸出，什么時候踩一腳油門兒都能夠感受到動力上的提升，就會感覺他表現(xiàn)非常棒。而且別人說電車在高速上跑不起來，但是我一點不覺得，我平時在高速上跑120 130也沒啥壓力也。
越野：
主要是這個車子帶給我的感覺很不錯，因為它的方向盤轉(zhuǎn)向非常的靈活，作為一個女生去開這輛車，我都覺得非常的靈活，方向盤還是比較好調(diào)控的，我覺得底盤調(diào)校的也很不錯，所以它的底盤比較的穩(wěn)定，在駕駛的時候不會有太明顯的震動。
舒適：車的底盤調(diào)校也是偏舒適的，所以舒適性是真不用擔心。再加上它的空間也是比較寬大的，所以坐在車里，活動也挺自如的，不會有太壓抑的感覺。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 福州
裸車價格19.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6194公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的地方，不得不提這臺車子的外觀顏值確實是別出心裁，看車時候的第一眼我就覺得它是我喜歡的類型。整體的外觀造型秉承的是一種簡約科技的設計風格。我就是因為看了這臺車子的顏值，所以留下了很深刻的印象。如果說顏值只是外在的表現(xiàn)，那么這臺車子的內(nèi)在也是比較豐富的，有不錯的操控配置和智能配置。
缺點：操控習慣上還是不太習慣，油門踏板把控的不好，特別是新開的時候，每次踩油門都踩太重了，車嗖的一下就出去了；還有習慣用檔桿換擋，第一次用旋鈕的方式換擋也很不習慣；另外是懸掛減震的問題，總感覺有點顛簸，座椅也不是很柔軟，不太適合長途乘坐，不過這個純電車本來也不是給長途行車定位的，更多的也是日常代步，也可以理解了。
外觀：外觀設計是非常合我心意的，尤其是前臉的設計，和一般純電車型還是有點區(qū)別的，用的也是封閉式設計，但看上去不會顯得那么小氣，包括還有雙色的配色，看上去很拉風。車身做工:車漆是有點瑕疵地方的，左前輪眉下方現(xiàn)在是有細微裂紋，不是刮傷！不是刮傷！不是刮傷！在細節(jié)上的做工還真的需要加強，雖然不仔細看也不會察覺到，但是當自從看到了內(nèi)心很難去忽略，就是心里不爽。
內(nèi)飾：這個車子的內(nèi)飾稍微有點普通，整個的中控臺的材質(zhì)并不是特別的好，感覺稍微還是有點廉價，跟它的價錢有點匹配不上來。
空間：幾何C的空間表現(xiàn)還是非常不錯的，一方面呢是因為車輛本身就是SUV空間方面，就算是差也不會差到哪兒去的，另一方面就是得益于它設計上的理念，能夠給前后排留出充裕的乘坐和活動的空間，就算是是一個偏胖體型的成年男性，坐進去依舊會感覺到相對的寬松自在，更不用說體型較小的女性了，還有就是它的后備箱一看就是屬于特別實用的，里面能放不少的東西，從家用的角度出發(fā)的話，它的實用性可以說是相當不錯了。
配置：總的來說它的性價比還是很高的，這個價位上可選擇的電動車也不少。合資的也有，新生品牌的也有。幾何C背靠吉利，從技術(shù)的可靠性，到后期維保的穩(wěn)定性上面，它都是沒得挑的。對此我很滿意，希望越來越好。
動力：這款車的動力特別足，它使用的是一臺最大功率150kw，峰值扭矩310牛米的電動機，這個參數(shù)要比市面上大多數(shù)的1.5T發(fā)動機的參數(shù)還要好。平時像一般家庭使用完全夠了，走在路上超車稍微給上點速度就上去了，起步嗖嗖的。
越野：
對女司機來說很友好，方向盤比較輕，轉(zhuǎn)動起立不費勁，車子的軸距小，轉(zhuǎn)彎的時候就突出一個靈活，感覺轉(zhuǎn)彎半徑非常小。高高的坐姿，開闊的視野開車的時候視線很好，還有就是這個車型在空間狹小的胡同中很方便，有駐車雷達和360全景影像非常好用，讓老婆這個女司機開著也是得心應手，技術(shù)不比我差了
舒適：底盤的調(diào)教比較好，能夠充分的展現(xiàn)整輛車子的平穩(wěn)能力，這能夠在一定的程度上提升這輛車子的乘坐舒適性，對于路面上的地面顛簸的地段，它的震動感是比較小的，大部分都能夠過濾掉，所以我覺得這款車子的舒適性還是不錯的，但是車子的隔音效果一般般吧，有噪音。
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購買時間2021年02月
購買地點河南 南陽
裸車價格19.63萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程27201公里
綜合評分
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優(yōu)點：如果說讓我最滿意的，那就是他的空調(diào)跟加速，空調(diào)制冷效果非常好，一會兒車里面就涼下來了，另外加速也是杠杠的，一腳油門踩下去速度馬上就起來了，推背感十足。還有它那么滿滿的科技感。
缺點：我感覺這一款車它的內(nèi)飾做的有一點粗糙，就是給我感覺并不是很好的那一種感覺，就是感覺內(nèi)飾非常的普通，沒有任何的亮點，我還是對內(nèi)飾挺看重的，因為我感覺一個車的內(nèi)飾是會影響開車的心情的。還有就是他的動力問題，總感覺開起來比燃油車的動力要虛，踩油門也只是前段有勁，后段給人的感覺就是猛踩油門也跑不快的感覺。
外觀：外觀的設計屬于大氣穩(wěn)重的，前臉的格柵面積也很大，看上去氣勢十足的，很有氣場。這種不張揚的設計風格比較適合我，車身整體線條也比較流暢，車身也比較飽滿，車尾部立體感也很強，給人一種很踏實的感覺。車身做工:做工縫隙方便一般般，間隔的縫隙還是有點明顯大的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的風格過于的簡潔和粗糙了，這也是我要吐槽的地方，配色也不好看，感覺土土的。
空間：這款幾何C很適合年輕人，塊頭不大，但是空間設計很合理，家用是足夠了。我感覺它對駕駛員很友好，駕駛艙的空間的設計非常的寬敞，個人的頭部和腿部空間比較自由，我一米78的個頭，坐進去之后，頭部還有一拳的空間，一點都不憋悶。拉人載物也都是正常家用車的表現(xiàn)。
配置：電車最大的好處跟油車比，他就是不需要換機油，保養(yǎng)起來非常簡單，檢查一下線路就可以了，充電也是非常省的，在市區(qū)開絕對是代步的利器。而且買的時候優(yōu)惠力度也還不錯，總體來說性價比還是挺高的。
動力：電動車的動力就不用說了，一腳油門踩下去，動力瞬間就上來了，推背感十足，從靜止到加速到100碼還是非�？斓�，一般的油車都不能比。跑高速:電車跑高速速度快了之后，后勁也是非常足的，就是速度快了之后掉電掉的比較厲害。
越野：
我會覺得車子的底盤有點低，所以你在駕駛的時候會有點擔心車子被刮壞吧，然后他的剎車腳踏板也不是說輕重那么合理，我感覺自己還是比較難駕馭這輛車子的，因為有時候你可能說要急剎車什么的，但是它的反應就沒有那么快。
舒適：我發(fā)現(xiàn)車子的隔音效果是非常不錯的，因為有時候上下班我會經(jīng)過公交樞紐站，在車多人多的情況下，關(guān)上車窗，外面的聲音幾乎影響不到車內(nèi)，所以我可以專心的駕駛，不受外界因素影響。
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購買時間2021年05月
購買地點江西 九江
裸車價格19.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4152公里
綜合評分
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優(yōu)點：感覺它的操控性是非常好的，我和老婆兩個人都特別滿意，本身買車也是主要為我老婆考慮的多一些，如果她能夠輕松的駕駛，那么就達到了我們的需求，幾何C配置了比較高端的輔助駕駛系統(tǒng)，所以我老婆開著它是比較輕松的。
缺點：隔音效果不是很出色，幾何C既然要定位一輛精致的家用車，對于舒適性方面的提升還是應該多下功夫的，首先就要重點解決這個隔音問題，主要都是胎噪的聲響比較大，老婆市區(qū)低速開著不明顯，換我一開速度快了就很大聲了。
外觀：車前臉的設計很精致，不管是前臉設計還是前大燈，都是顯得比較高檔，和前臉相比，車尾稍微缺少點視覺的沖擊力，顯得不是那么的好看，輪轂造型挺別致的，看著舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計雖然看起來比較簡單，但是并不會覺得單調(diào)。它有用料和配色都是我喜歡的樣子，而且整體看起來是非常舒服的感覺。我還特別喜歡它的中控大屏，不僅尺寸大，畫質(zhì)的清晰度也很高，使用起來方便又快捷。
空間：空間不小了，這車買來用途主要是老婆上下班接孩子的，儲物空間完全不在意，乘坐空間夠大了，后排我坐進去都無壓力，完全達到我對它的空間要求了。
配置：售價自然是不能和同等燃油車比的，但是后期用車成本和維保費用便宜啊，不僅每月加油費能省下來，保養(yǎng)也比較簡單，費用也低，居家用性價比肯定是高于燃油車的。另外電池也有終身質(zhì)保的政策，換車也有兩年7折回購，比較放心。
動力：動力這個不用說太多了吧，畢竟電動車的動力就是要比汽油車好，起步快，高速我也開過一次，高速上開100的速度巡航，也沒覺得動力有什么不好的。
越野：
要說動力這么好，在運動性上應該也不會太差，但幾何C還真不適合快的太快，就覺得激烈駕駛時，底盤和車身有種分離的感覺，響應和跟隨性不夠。可能還是由于幾何C是臺SUV的原因吧，反正不太舒服。
舒適：座椅舒適度可以 不滿意的就是噪音 胎噪 風噪特別明顯
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購買時間2021年07月
購買地點吉林 吉林
裸車價格18.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是出車成本低啊，以前開油車的時候還天天盯著油價，趕上哪里有優(yōu)惠趕緊去加油，平時也是可以不用車就盡量不用車，能省則省，現(xiàn)在買了幾何C，也不用擔心油價漲價了，去哪里開著車就走，整個生活質(zhì)量蹭蹭蹭的上升了。
缺點：車載導航版本低、車機互聯(lián)難實現(xiàn)、行車記錄儀像素低、一鍵自動泊車、后備箱空間略小，電池包底盤低。
外觀：跨界的設計非常漂亮，雖然說是SUV，但和一般的SUV看著不一樣，流線更舒展，整體的造型更有個性，不呆板，特別有活力。用的還是一個懸浮式車頂?shù)脑煨�，很前衛(wèi)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格還是比較前衛(wèi)時尚的，色調(diào)的搭配也是我見所有車里面最溫馨的了，沒有之一�。�(nèi)飾材質(zhì):畢竟價格在這，內(nèi)飾用料遠沒有什么真皮包裹覆蓋，多數(shù)地方還是硬塑料為主，不能稱作是豪華內(nèi)飾。
空間：我身高178，后排乘坐腿部空間還很寬松，甚至說蹺二郎腿也不夸張，中間地板沒有什么凸起，3個人并排乘坐的時候，中間那個人也不會覺得難受。儲物空間設計非常合理，尤其是前排，除了兩側(cè)門板上，中央扶手箱還有下方的那塊儲物區(qū)域，都能放下不少東西。
配置：都說幾何C的性價比可以，自己用過之后才覺得真的好！電耗不高，滿電還挺能跑的，后期養(yǎng)護也不費錢，養(yǎng)車是一點壓力都沒有了。而且這臺車子的配置還挺高的，這個價位可以擁有這么多實用的配置還是很難得的。
動力：電動車的動力怎么說呢，就好比電驢和摩托車之分，小電驢起步很快，但是跑起來小電驢肯定追不上摩托車，一樣的道理嘛，電車的動力還是有一定的局限性的，沒有燃油車的那種只要踩油門就有反饋的踏實感。
越野：
剛開始到手的時候，對這種單踏板駕駛方式很是不習慣，現(xiàn)在慢慢習慣了感覺真香，駕駛非常輕松，輔助駕駛又多，這么小的車還配置了360全景影像，對我媳婦兒來說絕對是黑科技配置。
舒適：座椅設計的非常舒服，運動包裹型的設計，和身體很貼合，底盤也很扎實，過彎穩(wěn)如“鐵”，不會有明顯側(cè)傾的感覺。胎噪在跑高速的時候大了點，開個音樂可以完美解決。異響:車內(nèi)后排座椅不知道哪里總有異響，檢查又沒發(fā)現(xiàn)哪里有問題，但是跑的速度一快聲音就出來了，去了三次4S店都沒有個結(jié)果，比較揪心。
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.03萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3152公里
綜合評分
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優(yōu)點：在北京等待多年，終于拿到一個新能源指標，非常不容易，拿到指標后我非常高興，經(jīng)過多方面比較，綜合考量，最終選擇吉利幾何C！幾何C是吉利旗下的，有大廠背書，是2020年8月份上市，經(jīng)過了市場檢驗。買之前問過許多老車主，紛紛說這車沒什么問題，而且續(xù)航扎實，續(xù)航里程長。電池采用寧德時代523三元鋰電池，安全性上要高一些。電池容量70度，NEDC續(xù)航550km，目前看在市區(qū)跑基本能跑到550km。車頭車尾各6個超聲波雷達，全車12個超聲波雷達，有FCW前方碰撞預警系統(tǒng) AEB自動緊急制動系統(tǒng)，安全性得到很大提升。配置360全景影像，低速轉(zhuǎn)彎時自動開啟，倒車時也自動開啟，方便停車。中控臺上還可以無線充電，很是方便。買車送充電樁，小區(qū)可以安裝的話充電很是方便。隨車送應急充電線，可以接家里220V電源應急充電（應急充電很慢）。支持放電功能，可以單配一個放電線，出去郊游時很是方便。總而言之，選擇幾何C，沒錯的。
缺點：目前為止這臺車我整體上還是挺滿意的，但是你要非說一個不好的點，我覺得就是它的剎車了。我也沒開過多少車，覺得幾何C的剎車太靈敏了。
外觀：我是比較喜歡幾何C這種運動型一點的SUV設計，有小遛背感覺但是又不是明顯，簡潔的設計看著也不復雜，不會有審美疲勞，不過像純電車這種統(tǒng)一的封閉式前臉，盯著看久了總有種呆呆的感覺。
內(nèi)飾：旋鈕式的換擋機構(gòu)、車內(nèi)金屬面板的運用，還有大量的軟性包裹，有檔次感。原廠的這套車機系統(tǒng)好用，導航和手機上面的使用體驗相似，操作簡單，還能語音控制。
空間：雖說幾何C的定位是一輛緊湊型SUV，但是車內(nèi)空間非常寬裕，我覺得可以了，至少我這個1.78m的個子體驗感很棒，坐在駕駛位剛剛好。平時上下班，購物都完全OK，很舒服，不壓抑。但是我覺得后備箱不是很大。
配置：自從買了這個新車以后，我老婆駕駛的時間會比我多一些，因為它的操控性確實是非常不錯的，所以我老婆開著它感覺特別輕松，而且也是很順手的，也給車子的性價比做了很高的評價。
動力：在動力方面，我還挺滿意這款車子的動力輸出的，完全可以滿足家庭日常出行所用。平時在城市道路通勤，在走走停停比較擁堵的路況也可以做的很完美，跑高速的時候因為也是限速的，所以也不能開得特別快，在速度允許的范圍內(nèi)，動力的表現(xiàn)還是相當不錯的，起步提速超車都可以一步到位，做的非常的好，我很滿意它的動力表現(xiàn)的。
越野：
可能由于車底放置電池的原因，它的重心是比較低的，而且也特別穩(wěn)定，所以說即使是轉(zhuǎn)大彎，也不會有明顯的側(cè)傾感，這樣的車子駕駛起來真的是比較容易，方向盤也一點都不像有的車子那么沉重，轉(zhuǎn)向幾乎是沒有什么偏差，所以我感覺一點都不難。
舒適：座椅設計有點單薄，不知道什么原因，反正開久了是有點腰疼的。懸架減震舒適性:減震略顯生硬，過減速帶、跑鋪裝路速度慢點很舒服，但砂石路顛簸抖動感比較明顯，反正坐著是沒有勁客那么舒服的。車內(nèi)噪音異味:噪音控制很到位，之前維保的時候拆過后門板，吸音棉很厚，用料非常良心。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格17.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：幾何C這輛車子給我的感覺很不一樣，可以說是一見鐘情的感覺吧，有著自己的特色。非常獨特有個性。第一眼看見幾何C的時候，就被它的外觀給牢牢吸引了，感覺這才是90后應該開的車子。事實證明，幾何C確實沒讓我失望，每次開車出去都能吸引一大批的目光，開去逛街的時候也總是最顯眼的那一款，看見自己的車子這么受大眾喜愛，心里面別提多開心了。還有最重要的一點，它在華麗外表下的超強實力，550公里的續(xù)航在純電汽車中表現(xiàn)可以說是很優(yōu)秀了，非常實在，完全符合我對純電汽車的要求。家用或者是出去旅游，都完全不用擔心續(xù)航不夠。
缺點：后備箱略小，放上嬰兒車什么的基本上就沒什么地方了。 儀表盤略小。
外觀：線條很流暢，整體的造型很圓潤，外觀上的簡單的設計，顯得車身更加活波年輕，看著很可愛。而且還是配備的LED大燈，亮度方面確實是很給力。都挺喜歡的。
內(nèi)飾：幾何內(nèi)飾是我最喜歡的一種設計，包括幾何A我也看了，屬于同一種“調(diào)調(diào)”，12.3寸屏幕長寬比很適合，不想榮放那種懸浮太高，不僅擋視野，還有一種不夠協(xié)調(diào)的感覺。車機:剛買的時候，感覺車機系統(tǒng)用著還有點遲鈍的樣子，特別是進出軟件的時候，有點卡屏。經(jīng)歷過系統(tǒng)升級之后，現(xiàn)在用著就流暢多了，不過要是能最大程度開放自裝軟件的權(quán)限就好了，現(xiàn)在的可玩性略低。性價比4
空間：這臺車的軸距是兩米七，一開始我自己都以為看錯了，這么樣的一個小巧精致的車，怎么可能軸距有兩米七。后來真的坐進車內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)還真是，后排特別大，我176，坐著都輕松。別說二郎腿了，估計后排腿部空間放個行李箱進去都沒問題。
配置：說到性價比，其實就是配置的高低，這臺車配置很高了。前面我說了那些駕駛輔助配置，包括全速自適應巡航等等，還有無鑰匙進入，包括全景影像這些，都是體現(xiàn)了這臺車的超高的性價比。
動力：動力性能沒得說，電機最大功率150kW，電機最大扭矩310Nm，百公里加速7秒，速度說有就有，在北京市內(nèi)絕對夠用。
越野：
這款車子的操控也還可以吧，我因為開的車子也比較多，所以對操控方面的話沒有太大的問題，我覺得每款車子都有自己的特征，每款車子我都能輕松上手。
舒適：這個車給我的感覺還是非常不錯的，我會覺得坐在里面非常的舒服，主要是因為它的隔音效果比較好，這樣的話就能隔絕外面的一切聲音，不會讓你那么難受吧，每個人都希望能夠找一個地方來沉淀自我，我覺得車就是一個很好的選擇。
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8261公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是它的續(xù)航里程，我覺得這個價位能買到550公里續(xù)航里程的車子還是不錯呢，個人感覺很喜歡這款車，第二點滿意的就是它的外觀，看上去比較高端上檔次且年輕時尚的感覺，我覺得跑在路上，回頭率應該很高，我本來就是做網(wǎng)約車的，有些時候客人坐車，他肯定要看車子的好壞，這款幾何C好多客人都夸過好看。
缺點：我不太滿意的，就是這個車的車漆有點薄，我平常停在外面就特別擔心他會被刮傷，因為小孩子比較多吧，然后走來走去的就怕影響整個車子的外觀就不太放心，然后其他方面還是很不錯的，但是就是他的腿部空間有點小，使得車子的空間被壓縮了。
外觀：外觀簡單時尚 棱角多 科技感足 百看不厭 就是車標太丑 建議更換獨立車標
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾也是我比較喜歡的，因為它的顏色比較好看，就客人坐在里面的話也比較耐臟，而且大屏幕也很好用，里面的功能很多，用著也很方便，還有語音控制。
空間：緊湊SUV其實怎么看都覺得有點小，特別是后排的空間，坐進去總有一點拘束感，本身的尺寸就決定了這個情況；不過在儲物格的設計這塊，幾何C這車確實設計的不是很出色，儲物格不豐富而且有點偏小，很難滿足隨手放置的需求。
配置：我的車是頂配車型，現(xiàn)在出廠自帶雙向智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)，對于北京來說非常友好，冬天續(xù)航會有所幫助。電車保養(yǎng)費用很低，沒什么東西，就需要加玻璃水。廠家送首保。
動力：動力不錯 150kw 點到就有 后段加速也不錯 高速超車也很快
越野：
操控是電車的一大優(yōu)勢，開起來特別輕松，輕盈有力，順暢。方向盤在低速和高速行駛中給我的感覺不一樣，低速比較輕盈，高速略顯沉穩(wěn) 這個表現(xiàn)讓我蠻驚喜的。
舒適：座椅填充物飽滿，坐上去還蠻舒服的，再加上它的空間也比較大，所以整體的舒適度也不會太差。而且它對顛簸路段的過濾也很到位，所以目前家里坐過的人，對于它都是好評的。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 佛山
裸車價格18.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7216公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意續(xù)航里程，本以為550km的續(xù)航有虛標，但我自己開下來真能跑到這個電耗數(shù)據(jù)，在市區(qū)里面通勤代步不出遠門的話，半個月充一次電都完全夠了，讓我非常有安全感，沒有里程焦慮。
缺點：新車難免會出現(xiàn)一個問題，那就是車內(nèi)的味道，幾何C這臺車也沒有避免這個，雖然不是特別大，但也是影響到了剛購車的心情。
外觀：封閉式前臉，車身線條簡潔、分明，隱藏式門把手，雙色車身，18寸戰(zhàn)斧輪轂，熒光黃色剎車卡鉗，怎么看都漂亮。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾還是非常好的，整體的智能感相當?shù)牟诲e，里面的很多功能我都能夠用得上，它的中控臺也是比較方便操控的，整體的性能感還是相當不錯，并且很多方面都還是用了心去研究的，整體的風格偏運動風一點。
空間：幾何C的空間還是不錯的，所以在市區(qū)代步的一款純電suv，它的空間剛剛好，空間太大了，車肯定也大，停車不好停，靈活性也不強。后備廂容積:后備箱雖然說不是特別大，但是設計的比較規(guī)規(guī)矩矩的，側(cè)著放三個大的登機箱，一點問題都沒有。
配置：買純電動車價格確實要比同級別的汽油車貴一些，但是想著以后用的時間越長，省回來的錢越多，我覺得也挺好，至少在買車以后不會有太大的養(yǎng)車用車負擔。
動力：跑高速、爬坡動力十足，沒試過sport模式，eco模式下動力已然夠用；加速踏板輕重適中、靈敏度適度，無頓挫感。
越野：
操控方面非常好，秒殺同級別油車。自帶高德導航，在北京很是方便，現(xiàn)場我開車基本都要靠導航來�！� 自動泊車入位:具備全自動泊車功能，正規(guī)車位停車絕對沒問題，是新手的福音。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):頂配幾何C帶L2級輔助駕駛，前面帶一個單目攝像頭，現(xiàn)在我開車上環(huán)路就打開輔助駕駛，ICC智能領航系統(tǒng) LKA車道保持輔助系統(tǒng)，在環(huán)路上基本上就沒有問題了。SLIF限速識別系統(tǒng)，可以識別道路上的限速標志，防止超速。IHBC智能遠近光控制，自動大燈，一般我都開到AUTO上，方便。
舒適：這款車子的舒適性還是很不錯的，當初買車的時候就大致體會了一下，座椅舒適，方向盤也很輕盈，坐在車內(nèi)無論是開車還是當乘客，都很愜意。就是剛提車的時候，車內(nèi)異味比較重，當初總擔心會不會是內(nèi)飾使用的材質(zhì)劣質(zhì)呢，后來還是店內(nèi)工作人員解釋一番，才多少打消了我的顧慮。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格17.38萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4193公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性高，這是幾何C這款車讓我最為滿意的點。其次就是幾何C的外觀我很喜歡，顏值設計的挺出眾的，最后就得是它的電耗了，新能源省錢能力確實是太強了。這點沒得說。
缺點：儲物空間設計不夠豐富，像門板儲物格就有點小，也就是裝瓶小礦泉水的樣子，中控儲物箱也是一樣，剛買車沒有太多東西還不覺得，現(xiàn)在東西越來越多就覺得有點不夠用了，收納功能有限；內(nèi)飾樣式非常前衛(wèi)沒的說，不過距離高端豪華感還是有差距的。
外觀：頂配自帶雙色車身，我這款是氣質(zhì)銀 黑色車身。溜背造型，米其林輪胎，熒光卡鉗，顏值頗高。車的體型不大，長寬高為4432*1833*1560mm，停車方便，開起來順暢，對新手特別友好。車輛軸距2700mm，最小離地間隙140mm，空間可觀。
內(nèi)飾：方向盤是采用皮質(zhì)包裹，縫制得也是特別細致，手感非常好，兩側(cè)的多功能按鍵是非常漂亮，而且操作起來特別方便，還可以上下，前后調(diào)節(jié)，超大的高清液晶屏，更是有很高的清晰度，而且里面的功能是比較豐富的。
空間：如果抱著買一輛SUV的心態(tài)入手幾何C，那它的空間肯定很難讓人滿意，和哈弗H6那些車型相比，差距很明顯，后排空間要小許多。但如果是想買一輛緊湊型轎車，幾何C的空間其實還能接受，不算太擁擠，2、3個人用足夠了。而且它的后備箱開啟角度大，尺寸規(guī)整，車內(nèi)空間的利用率很高。
配置：這臺車的價格價格合適，買車和購車當初也沒什么太大的壓力，因為電動車還沒有購置稅，這也給我省了一萬塊錢左右的費用。然后就是說這段時間用下來，幾何C這個車度的質(zhì)量可靠，電耗很低，各方面表現(xiàn)也都不錯，后期用車也沒有太大的費用。物超所值！
動力：一般在市區(qū)內(nèi)駕駛都是用電動機來驅(qū)動，所以優(yōu)勢也是比較明顯，起步是比較迅速的，提速也很爽快，動力的響應非常直接，所以輕踩加速踏板，它就會積極配合，動力的輸出是非常平穩(wěn)的。但是電車在跑高速的時候還是有點缺陷，中后段的加速感有點乏力。
越野：
方向盤特別的輕，轉(zhuǎn)向非常的精準，在緊急過彎的時候回零位非常快。底盤穩(wěn)定性:在高速上行駛的時候還是非常穩(wěn)的，速度快了之后一點也不會飄，扎實的地盤�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持剛開始有點不習慣沒有打轉(zhuǎn)向燈，變換到其他的車道時，有一個反作用的力道把你往回轉(zhuǎn)，特別的不習慣，不過養(yǎng)成好的習慣之后就不會這樣子了。
舒適：前懸掛采用麥弗遜獨立懸架，后懸掛采用扭力梁半獨立懸架，過溝溝坎坎也比較舒適。 帶PM2.5過濾裝置。
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