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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 溫州
裸車價格34.22萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程3580公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克百年品牌，悠久的文化歷史底蘊，百年造車理念深入人心，底盤調(diào)教不是十幾年就可以超越的，各項數(shù)據(jù)采集，每一個細節(jié)都是有技術沉淀以及積累。歷任美國總統(tǒng)專屬座駕，以及好萊塢大牌明星：貓王、喬丹、麥當娜等等。以前是進口版凱迪拉克整車，近幾年為了適應國內(nèi)價格差異，國內(nèi)合資生產(chǎn)，價格、保養(yǎng)、配件，相對應有大幅下滑，價格也貼近國內(nèi)中產(chǎn)消費者，圓一個美式豪華車的夢！
缺點：因為我是新手，可能覺得車頭太長了？應該開開就習慣了。后排？反正我也不坐后排，買車用來拉人還是開的。前面的儲物格稍微小了一點點，放不下什么東西，其他沒啥問題。
外觀：外觀做的還是挺精致的，車身手感光滑精致，烤漆認真仔細。車身線條分布均勻，運動時尚。
內(nèi)飾：車內(nèi)風格延續(xù)了運動的設計，使用了一些碳纖維的裝飾，還有紅色的縫線點綴。車機功能很豐富，導航、音樂、carplay投屏等等，該有的配備都非常齊全，使用便利性相當不錯。不足是屏幕畫質(zhì)不咋清晰，響應速度也一般。
空間：本人身高179cm，開車的時候把座椅調(diào)到最舒適的位置，前排空間還可以，不管是主駕還是副駕，坐著也挺舒服的。但是后排空間相對來說就有點擁擠了，CT5的軸距超過兩米九了，后排腿部部空間還是可以的，只是中間突起有點高，后排中間座位不太適合坐成年人，后排頭部空間有點局促，坐直的時候有點頂頭。后備廂能滿足日常家用，外出的時候放一個大行李箱，還有兩個包，還是可以放得下的。
配置：總地來說就是性價比相當不錯的一款車，反正各方面我是比較滿意的，用料做工比較厚道，口碑也不錯，開起來也不錯，油耗也比想象中的低，祝凱迪拉克越來越好吧，來自一個真實老車主的用車感受。
動力：動起來就像一只蹦出去的獅子一樣，跑得賊快，這是我對這個車動力上的感覺，我個人很喜歡這個模擬聲浪的聲音，加速的時候一陣的轟鳴聲，從發(fā)動機來看，車子的動力非常的強勁，起步非常的快，而且還很平穩(wěn)，沒有一點頓挫感，開起來就很順，猛的一加油的話，那種推背的力量真的太強了，感覺跟飛機起飛一般，高速上超車那是想怎么超就怎么超，完全不用擔心超不過，想完成的事，一下子就可以輕松做到，整個車子也不會有飄的感覺。
操控：
操控真的很不錯，開起來很舒服，果然現(xiàn)在科技改變生活，車也是做的越來越精致，越來越好開了哈哈哈，比我之前的那個凱迪拉克還要開起來舒服一些。
油耗：上下班三分之一的擁堵路段，目前2300多公里，儀表盤顯示綜合油耗在10.2，比閨蜜的高爾夫直接高出3個油，不過我的是新車能接受。
舒適：這輛車我平時用的比較多的是前排，總體來說舒適性還可以，雖然座椅和底盤偏硬，但是坐著感覺也挺舒服的。我非常喜歡CT5的遠程啟動和座椅通風，像在我們這邊，夏天的時候特別熱，如果車停在太陽底下暴曬一下的話，遠程啟動一下把空調(diào)開起來再坐到車上去，這樣就感覺非常舒服。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格33.42萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克ct5這款車作為高端品牌，外觀比較出眾，也是我非常滿意的地方，特別是家族式車頭設計顯得非常霸氣，凱迪拉克已經(jīng)越來越走向年輕人路線，車身設計線條和車身顏色搭配都采用年輕風格,深受年輕人的喜愛，動力方面也比較強悍，市區(qū)行駛完全夠用，總之家用完全沒問題，偶爾玩?zhèn)�暴力超車也是可以的。
缺點：雖說車身長4.9米，但后排空間是真的不大，不過對于上班族的我來說，一年后排也不會有人坐幾次，平時拿起來放工作需要的東西就完全OK了，美式車大都后排空間較小，在選車時我也知道，但這對我來說也不算很大的缺點，畢竟前排空間是足夠的，后排我也不載人。還有一小點就是因為車身比較長，比較適合老司機來倒車，在這提醒一下新手小白。
外觀：相信選擇CT5的車友們無一不是被它的外觀所圈粉，顏值爆表，車型更是符合年輕人的胃口。前臉熏黑色的大尺寸中網(wǎng)豪橫有范，修長的側面線條詮釋著動感精致，車燈功能齊全，不亞于燈廠奧迪，辨識度極高頗有與眾不同的氣質(zhì)。
內(nèi)飾：歸于簡練大氣的規(guī)劃風格，全體的布局設計的也不錯，按理來說是沒缺點的，這種簡單又干凈的款式是我所欣賞的。
空間：空間我感覺非常大完全夠用，不過經(jīng)常聽到他們說什么后排空間小可是我完全沒感覺到（可能他們都比較高大吧），后備箱空間很大都能放下女朋友行李箱還有她那一大包的被子和她的那些千奇百怪的物品。
配置：，購車:購車的時候都非常的好 ，服務也非常到位 。
動力：發(fā)動機那隆隆隆的聲浪聽上去還是挺悅耳的，平時在起步的時候也表現(xiàn)的不肉，一把前進檔掛起來，踩一下油門，車子的推背感就迎背而來了。
操控：
轉向精準，指哪打哪，過彎信心十足，底盤也非常穩(wěn)。
油耗：整體油耗方面還是很滿意的，買車的時候就聽說美系車子的油耗高，當時也做了心理準備。這段時間開下來，綜合油耗在十個左右可以接受吧，這么大的車型搭載這么大一臺增壓發(fā)動機，油耗即便是稍微高一點也可以理解。
舒適：說到舒適型，那就不能不提下主駕以及副駕的按摩座椅，大家請看下圖演示，相信大家在高速行駛的時候，會感到駕駛疲勞，特別是背部肌肉很酸疼，有了這個功能以后能有效緩解疲勞，打起精神好好開車，減少因為疲勞出現(xiàn)的意外，凱迪拉克CT5桌椅全部是打孔透氣的，通風效果還是挺好的。天氣熱的時候還可以遠程啟動，上車以后非常涼快不會出現(xiàn)一股熱浪來襲。
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購買時間2022年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格28.92萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于我來說這個車子已經(jīng)做的是挺不錯的，包括他的顏值啊，品質(zhì)啊，還有風格設計這一塊兒，其實我都挺滿意的，感覺各方面都做的還是很好的，我也挺滿意，挺喜歡的。
缺點：目前為止，個人感覺這款車維修保養(yǎng)稍微貴了一些，其他的問題倒是沒有開著，挺好開的的
外觀：從外觀來看的話，這款這個顏值真的非常的高，凱迪拉克的設計感真的很強烈，而且這款車從設計來看的話，他的線條感比較流暢，而且車燈看著很獨特，是他獨有的特色，再加上這款車從任何一個角度來看的話，都是360度無死角的，我覺得很滿意
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工也都比較高級，內(nèi)飾的設計也都挺豪華的，特別是中控臺的設計，感覺非常的上檔次一點。
空間：空間夠用，舒適度一般，二十萬的車子夠用啦
配置：性價比挺好的，感覺好上手，然后整個車子的表現(xiàn)也非常不錯。
動力：動力是2.0T的，全系標配這個排量，在市區(qū)開是完全足夠了的，沒啥問題。
操控：
操控總得來說我很滿意，整個很輕盈靈活，先說方向盤，握起來挺舒服，方向盤比較輕，我女朋友開起來也說好，方向也是精準的，油門和剎車踏板靈敏度挺不錯，輕踩就有感覺了，遠程啟動功能在現(xiàn)在夏天特別好用的，定速巡航在高速一些路上特別好用，讓開車更輕松。再一-個是車子在過彎和加速行駛的時候比較平穩(wěn)，剎車時車身也是很穩(wěn)的。
油耗：這款車的耗油量，我覺得實在，預期范圍之內(nèi)的之前，就是有一定的心理準備的
舒適：座椅坐起來很舒服，包裹性很好，坐上去很貼合，支撐性也不錯，主駕駛電動調(diào)節(jié)，對開車的人來說，特別方便，玻璃好像是雙層的夾膠玻璃，隔音效果杠杠的，音響是普通音響，音質(zhì)效果還是很不錯的，異味就是剛開始有的，后面就散完了，以后再放點車載香水，想想都是很溫馨的感覺�？照{(diào)很給力的，風挺大，冷氣足，后座也有出風口的，減震做的挺好的，過減速帶震感明顯有減輕的。
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購買時間2021年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格34.97萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程36800公里
綜合評分
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優(yōu)點：都說女生看車只會看顏值，我覺得這話一點不假。比起B(yǎng)BA，可能凱迪拉克CT5的品牌知名度沒有它們的大，但無論是外觀還是內(nèi)飾，顏值絕對不輸！另外配置也實在，性價比超高~
缺點：不滿意的地方就是車子的后排不適合坐三個大人，因為后排的地臺中間凸起偏高，如果大人坐中間的話，就會比較影響腿部空間，所以后排的中間那個位置比較適合坐小孩子，因為小孩子一般比較小嘛，腿也沒那么長，就可以把腳放在凸起的那個位置，大人的腳比較大，就不合適，。
外觀：這就有的說了，看到我與眾不同的蘋果綠了吧，個性、炸眼、甚至說是騷氣都好不過分。修長的線條、溜背造型，熏黑輪轂，本來就毫不遜色的車子，讓我給貼了個膜，那是瞬間眼前一亮，走哪都帶風，整個一馬路上最靚的仔。
內(nèi)飾：美系車的內(nèi)飾嘛，肯定是沒有其他的那么那么精致，但人家舍得用料，真材實料就行了。
空間：相對來說前排的空間還是比較寬敞的，像我1.8米的個子坐進駕駛室，腿部空間也還比較合適。就是后排空間不大，稍微個子高一點的就會頭頂?shù)杰図敚赡苁且驗榱锉车脑虬伞?/span>
配置：質(zhì)量方面也不錯，保值率也可以吧，家庭工作都用得上，以后工作之余也要經(jīng)常帶著家人多自駕游，而且整體的質(zhì)量是很可靠的，所以對于我個人來說，我覺得這款款車的性價比是挺高的。
動力：動力是真的強，2.0T渦輪增壓發(fā)動機，241匹馬力，10速變速箱，350的扭矩，百公里加速7.2秒，但從數(shù)據(jù)上看，就很優(yōu)秀！又有后驅系統(tǒng)的加持，一腳油門下去，輕松破百。追求速度的小伙伴們選它就沒錯了！
操控：
后驅車來說，操控方面不成問題。駕駛起來很輕松，車子的操控性很好！還有運動模式，一腳油門下去，推背感十足，還有明顯的模擬音浪聲音。操控性滿分。
油耗：剛開始想買這臺車的時候，很多人都跟我說凱迪拉克油耗高，我自己開下來，大概就是10個油左右，目前開了1000公里左右，我感覺還看不出來真實油耗，我再開到大概5000公里的時候，再看看油耗是多少，就知道這臺車到底費不費油了。
舒適：隔音效果也蠻嚴謹?shù)�，在車里坐著關上窗戶，感覺外面的嘈雜都與我無關了，我覺得這一點對行車舒適性也是比較重要。座椅透氣性強，包裹性也強，坐起來腰部支撐很好很舒服，不像之前坐朋友的那臺，可以隨心所欲沉浸在自己的世界。
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購買時間2021年08月
購買地點廣西 柳州
裸車價格34.57萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程67公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是車子的外觀比較符合我的心意。這個車整體簡潔大方，車身線條也很流暢，具有自己獨特的一面，前臉的設計是比較有設計感的，我覺得還是挺有辨識度的，整體外觀設計的也是符合現(xiàn)代化趨勢的。
缺點：最不滿意是它的內(nèi)飾吧，設計沒有啥亮點，顯示屏畫質(zhì)感覺不是很清晰，響應速度也并不是很流暢，新車異味也比較明顯，希望今后能改進吧。
外觀：外觀的話呢肯定是喜歡的 包括它的大燈 前臉都非常的喜歡 。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工啥的也都挺滿意的。手能碰到的地方基本都是軟的，主要是沒什么異味。
空間：我估計CT5像我這樣年輕人，懂車、且愛車的人買的多吧，一般不會太考慮空間的，只要主駕駛位舒服，其他的都OK。
配置：動力、操控各方面都表現(xiàn)優(yōu) ，使用的效果也很明顯，沒有什么掉鏈子的地方，性價比和實用性同級別里是最高的。
動力：我們在試了高速之后 這臺車的跑高速真的是絕對沒有問題的 包括我們的上坡啊 還有加速的推背感 都非常的好上坡動力:上坡動力很好的 。
操控：
凱迪拉克的操控性特別好，方向盤很輕，指向也很精準，采用最新電子助力轉向系統(tǒng)，并且高速行駛，車身越快轉向越重，這樣也有效保護乘客和司機的安全。
油耗：油耗暫時一直保持著10個左右，感覺美系車油耗都挺高的，但畢竟排量動力在那，有的有失吧。
舒適：前面的座位還可以 畢竟可以調(diào)節(jié)的 怎么舒服怎么來，后面小一點的女孩子肯定沒問題的，蠻舒適的。
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購買時間2021年06月
購買地點湖南 常德
裸車價格34.17萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程4753公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是車子顏值非常高，各方面配置都很不錯，駕駛體驗也非常棒，對4S店的各項服務也非常滿意！從訂車到提車也沒有等很長時間，4S店非常給力！總之就是各方面都非常滿意！
缺點：沒有什么不滿意的呀，買回來我都感覺挺好的各方面我都挺喜歡的。
外觀：記得第一次看到CT5，感覺真的很驚艷，外觀超級漂亮，霸氣的前臉非常動感，側面線條也十分運動流暢，尾部的輪廓看起來非常歷練，醒目的尾燈和雙邊的排氣管，妥妥的運動風格內(nèi)飾看起來也很豪華很有檔次，頓時忍不住要去試駕了。
內(nèi)飾：兩個顏色的桌椅，給人一種年輕向上的感覺，bose音響的完美體驗，只要一上車音樂是最好的耳朵按摩
空間：空間方面還是非常大氣的，整體乘坐空間也不錯，但是車身有點低，使得內(nèi)飾頭部空間有點小，身高180左右的會感覺有點頂頭，其他空間都很滿意，腿部也能伸展的開，后備箱的空間很大，放東西也特別方便，整體車內(nèi)儲物空間也很多，放雜物，手機錢包都是很不錯的。
配置：空間大，動力強，外觀顏值高。操控靈活好開，夜間大燈也很亮。30萬的高配后驅車，許多實用的功能，在豪華品牌力，屬它性價比最高了。
動力：凱迪拉克ct5,動力方面特別強，全新技術，全新動力。搭載的一款2.0t渦輪增壓發(fā)動機，提速相當快，超車很輕松，高速行駛油門只要輕點就能感覺到很強的推背感，爆發(fā)力很強，超車只要給油，輕輕松松超過他。開起來還是挺爽的。
操控：
我買的是鉑金的，所以很多該有的配置都有，比如說遠程啟動，最近天氣比較熱，直接坐在車里面就很燙，提前啟動打開空調(diào)這個功能就比較好用。再就是加速的時候，車輛的底盤很穩(wěn)重。方向盤比較輕盈，原地打方向盤也很輕松，沒有笨重的感覺油門和剎車調(diào)教也比較到位，操控感不錯。
油耗：沒開多久 暫時不知道，可能會高一點，美系車2.0應該算正常的了。
舒適：這車的隔音效果是真的不錯啊，bose音效的環(huán)繞下班回家聽一下音樂是真的不錯，并且駕駛座還帶有按摩功能，也能給疲憊了一天的自己放松放松，全真皮包裹的座椅摸起來也很舒服，我就覺得特別適合我這種上班族的年輕人。
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 杭州
裸車價格33.57萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程568公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是這個車的配置了，30萬左右，我覺得這款車的配置是最高的, 性價比，用料各方面都是最高的，其次是因為外觀，溜背設計，一眼看過去很帥，很有美國車那味。最后是因為設計的趨于年輕化，比較適合年輕人。
缺點：就是后排空間有點小。稍微個子高一點的坐進去都是頭部頂著車頂?shù)模笈怕∑鹨餐Ω叩�，蠻不舒服的感覺，可能因為溜背的造型，導致頭部空間變狹小。
外觀：外觀來講，我覺得是我最喜歡這個車的一點。網(wǎng)上大家說的最多的也是這個車的外觀，我覺得確實是非常的漂亮。非常的有特色的一個外觀設計，我不太喜歡和別人一樣，我喜歡那種特立獨行的感覺。而且溜背的這種設計也確實非常的迷人。外觀可以讓人變得非常感性，更多的時候是通過一個沖動就決定是他了。所以我覺得如果外觀能讓我起沖動的，那肯定是我非常喜歡的。而且我非常喜歡凱迪拉克的這種燈光設計，真的是非常的有辨識度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設計不錯，大多是物理按鍵我感覺很實用，而且車里的配置也挺豐富的。
空間：相對來說前排的空間還是比較寬敞的，像我1.7米的個子坐進去駕駛，腿部空間也還比較舒適，4.9米的車身長度，在這個價位，同級別的車子來說，空間已經(jīng)是比較有大了，有一點要吐槽的就是后排中間那里有凸起來的，也比較高，如果坐三個人的話，長時間乘坐也會不舒服，話說大部分車子后排都是會凸起的，所以也見怪不怪了。作為一款轎跑運動車型，在做到性能很好的情況下還能做到這么大的尺寸，確實是非常讓人驚喜的。
配置：性價比很高 同級別的車子都漲價還不少，這個價格真不錯了，不要考慮買了就賣，到底是開車呢還是賣車。
動力：感覺動力還是比較充足的，尤其在高速上行駛更能感覺到它的優(yōu)越性，在這里車子的動力可以完全得到釋放，高低速換擋也很平滑順暢滿載爬坡的時候動力也是不會滯后，車子在起步的時候也確實不會帶來肉的感覺，開起來還是挺給力。
操控：
說到操控，方向盤低速輕，老司機常說的指哪里打哪里。高速的時候（80碼+）這個速度上去以后，方便盤會變重，這個也是跟行車電腦做出的判斷，過彎的時候大輪轂跟MAC電磁懸掛優(yōu)勢就很明顯。車子側傾幅度很小，不會出現(xiàn)打滑。剎車：BREMBO剎車，這套系統(tǒng)基本會在跑車上使用，好的車子不光是動力強，也要剎車好，一點就剎住，但是也不會車身前傾。輔助駕駛這個功能我還不是經(jīng)常用，因為有一次開啟以后剎車會判斷后方有障礙物，直接幫我剎死車輛，我還以為我撞到人，把我嚇到一身冷汗。下次我在慢慢研究下。
油耗：油耗我們一個月的話，基本上在10.5~11的樣子吧。
舒適：其實開始我比較擔心這個車的舒適性，但是開了一段時間后，發(fā)現(xiàn)確實還不難開，挺舒服的。而且這個車跑起來挺安靜的，他用了雙層的一個玻璃的設計。關上車窗之后，外面的噪音會變得很小。而且底盤對于車底的噪音過濾的也不錯。座椅是可以多向調(diào)節(jié)的電動座椅。也有腰，托兒兩側還可以進行加緊。而且這個車的音響非常的不錯。Bose的音響可以給你一個劇院級的享受。足足15個喇叭還是挺誠意的。尊貴型的還加了一個座椅記憶，也是挺實用的一個功能。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格33.62萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2370公里
綜合評分
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優(yōu)點：最開始關注這款車子是看到JJ的一個MV，里面的這款車子帥的不要不要的，后期就有一直在關注它，除了它炫酷的外，觀溜背的設計，線條感非常流暢，簡直是顏值巔峰啊~還有它動力也是相當吸引我的，2.0T的發(fā)動機搭配241馬力，這個動力超級給力，超帶勁，作為90后的我來說，想要的就是這個范兒啊。而且這個價位來說，講真的，根本找不到第二臺這種超顏值，性價比有高的車子了，三十來萬能擁有這個車子，確實蠻不錯的 。
缺點：動力其他什么方面都還好，就是后排空間有點小，稍微個子高一點的坐進去都是頭部頂著車頂?shù)�，蠻不舒適的感覺，還有就是腿長的哥們坐進去，腿部空間真的是那個局限…后來想想這個車子也是轎跑型的外觀，所以后排頂頭也是能接受的，畢竟后排坐人的幾率比較小，平常就一兩個人，就沒有太在意這個空間方面的問題了。
外觀：外觀方面做的比較精致，生而驚艷，挺符合我的審美觀。第一次看見覺得它就是我的菜了。加上我買的是運動版這個配置的，外觀就不用多說了，因為買的是運動版的配置，整個視覺都比較運動風一點，再配上獨一無二的大燈和LED的尾燈，小翹尾的設計顯得更加活潑可愛，對稱的雙排氣管，出門的回頭率杠杠滴。不喜歡爛大街的車子，就得下手這款CT5，霸氣有個性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對于一個豪華品牌車來說還是有點簡約的，但也挺適合我的，感覺比較大氣，畢竟車內(nèi)都是真皮包裹，異味也可以說沒啥大味道，用料大方。再配上液晶儀表盤顯的更加高級有格調(diào)。
空間：就是后排小了一點 不過問題不大 又不拉人
配置：這款車的性價比我覺得還是不錯的，總的來說顏值高開著也舒服，加上本身價格就比較實惠，還有不錯的優(yōu)惠力度，超值了。
動力：動力感覺是相當?shù)慕o力，加速感非常不錯，猛踩油門的時候推背感特別強，提速也相當?shù)目欤橹衾寺�，那感覺不要太爽。如果你也試過這臺車的強勁動力，你很可能會忽略他的一些其他小毛病。
操控：
車頭長，但慢開了兩周左右也就逐漸適應了，方向盤的轉向輕盈精準，再加上豐富的配置，女孩子比較容易上手駕馭！
油耗：目前為止它在市區(qū)里邊的油耗表現(xiàn)還是挺低的，以為買了個油老虎，經(jīng)過后期的磨合降了很多，不過也符合自己的預期標準的。就算是沒有特別好的駕駛習慣，它的油耗也不會飆的特別高，整體會比較合理，整個車子輕踩的話都會很有力量。
舒適：舒適度很不錯，坐起來很舒服，座椅包裹性非常好，靜音效果也很棒，主要是視野看起來也是蠻不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點四川 成都
裸車價格33.17萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有些時候真正繞不過去的豪華品牌車，其實還是豪華品牌的中級轎車。原因很簡單，其一，定價比SUV更容易實現(xiàn)豪華品牌車的夢想。但最近會發(fā)現(xiàn)一個不太一樣的地方。在這個區(qū)間內(nèi)選車，很多人不愿意再從眾心理。但偶然間，您會發(fā)現(xiàn)身邊好多人開始即要個性，同時又不想失比較懂車的看法。因此凱迪拉克CT5就進入了很多人的視線。身邊咨詢凱迪拉克CT5的人越來越多�？催^CT5的外觀，再看內(nèi)飾，你會感覺到很大的反差。表里不一”外觀時尚，內(nèi)飾卻很務實。CT5內(nèi)飾設計師顯然沒有車身造型設計師那么具有張力。反而多了很多的務實。該有的物理按鍵它一個都不缺。找起來很方便。但比造型設計，和外觀有點“表里不一”。論外觀尺寸，CT5比較有優(yōu)勢。但空間感，它確沒有那么的具有特點鮮明。后排的腿部空間還有不錯的表現(xiàn)。但因其大溜背的尾部造型，后排頭部空間就成了一大硬傷。吐槽這一點的車主并不在少數(shù)。也算是CT5一個比較明顯的缺點。
缺點：能挑到這么一款符合自己心意的車子已經(jīng)特別不容易。這個車基本是我自己開，感受真的是很不錯，所以只要符合自己心中的用車標準，就好了，沒有什么太大的不滿意，小瑕疵可以忽略不計，因為沒什么影響。
外觀：外觀沒的說，這次很大一部分就是沖著外觀來的，設計的也非常的漂亮，感覺看起來就是很有氣場。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面做的還行吧，整體的一個設計風格比較年輕簡約風，一點也不輸其他的豪華品牌，最喜歡中控這一個版塊，豎起來的10寸大屏，加上凱迪拉克獨有的CUE系統(tǒng)，百度CarLife互聯(lián)網(wǎng)等等十多項功能，滿滿的科技感。有觸摸功能，下面也有一排物理按鍵，平常開著車，特別上下班高峰期的擁堵路段，都比較好操作，一點都不影響開車。也進一步提高了安全性。
空間：本人身高185，坐在后排的話確實有些頂頭，但是基本上上下班就我一個人開，平時出門也是和老婆兩個人，后排基本用不到。整體還是非常滿意的！
配置：CT5的總體表現(xiàn)還可以，操控、外觀、動力和舒適性，都可以滿足我現(xiàn)階段的需求。
動力：動力還是不錯的，尤其是后半段，開著開著就開快了。
操控：
說到操控 不得不說他在高速上飛起來的感覺 操控還是真的蠻好的
油耗：燃油經(jīng)濟性還可以，在大家看來，美系車一般油耗都是挺高的，但CT5還是能保持一個很經(jīng)濟的油耗表現(xiàn)，平時代步開也就不到8L 的油，挺經(jīng)濟的了，也算是省油的了。
舒適：座椅軟硬適中，很厚實，運動風格，我坐太軟的座椅時間太長的話腰會疼，所以這款車的腰部支撐還是不錯的，座椅按摩功能很好用，我只要上車都會把這個按摩功能個打開，感覺很放松，開車很享受；還有一點是它的隔音效果蠻好的。
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購買時間2021年05月
購買地點陜西 榆林
裸車價格33.27萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4723公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克CT5，這款車從顏值上面來看是非常不錯的，整體的運動感非常強，尤其是后面的大溜背，運動感十足。作為后驅車的它，開起來也是非常好的。對于我這種對音樂質(zhì)量高的音響的選擇，Bose音響覺得給力�？偨Y起來就八個字：外形拉風，動力澎湃！
缺點：車子的懸掛有點偏硬了。我感覺這個減震效果就是沒有那么的偏舒適，所以坐在車內(nèi)的顛簸感稍微會有一些大，所以這點上我感覺是挺不舒服的，而且這個車子就是剛回來的那一段兒時間，車內(nèi)的一個異味兒問題也特別的影響使用，雖然沒有特別刺鼻的那種味道，但是進入車內(nèi)以后隱隱約約的總會有這么一個味道，放了炭包才好一些。
外觀：這車外觀是時尚帥氣的，開出去非常有面兒，好看實用性還挺強，而且它的后尾也挺漂亮的與前臉兒前后呼應，特別喜歡車身流暢的線條設計，整個外形條件我是很喜歡的，設計感很強，我就覺得年輕人還是得有點活力。
內(nèi)飾：整個中控來說，看著是挺大氣的，方向盤的手感不錯，能夠摸得到感受到到的地方都是比較細膩的，整個軟包做得也不在少數(shù)，用料也還不錯，而且整體看起來也挺上檔次的，它的內(nèi)飾表現(xiàn)我覺得還是對得起它的價格表現(xiàn)的。
空間：前排不管是主駕駛還是副駕駛坐起來體驗感都不錯，就是后排空間的確不大，我175坐前面倒是挺合適，試坐了后排雖然沒頂?shù)筋^但坐著活動也不是很方便，180的兄弟就可以不用進來了，不過后排的儲物箱挺多，可以說是設計的比較貼心了。
配置：對比了多個車子，包括價格，配置等方面，最終還是選擇了這款，想著30來萬能買到這么高配的后驅車，也別無選擇了吧。有博士音響、自動泊車、360的全景影像、全速的自適應巡航、感應后備箱、手機無線充功能，感覺這些都是很實實在在能在平常開車用上的功能啊。特別是女性車主，感覺這個功能更加合適不過了。豪華品牌里，應該就數(shù)它的性價比最高了吧。
動力：動力充足，加速很猛，在國道上經(jīng)常一不小心超速。
操控：
駕駛起來就不會有什么難度，長途行駛的時候不會感覺到累，這款車的功能特別的多，方向盤的輕重很適度，不會讓人覺得太沉，開久了不累我也覺得他操控起來也很方便，它的方向盤很靈敏，底盤的話挺穩(wěn)的，雨天也不用擔心。
油耗：買來也還沒開幾個月，目前還不好做出評價，磨合久一點再說。
舒適：懸掛調(diào)試的真的感覺一般，有點偏硬了，平時行駛爛路會有點顛簸感，這一點挺影響坐車的感受的，車子開起來很倒是穩(wěn)，高速行駛穩(wěn)定性也很好,，并且座椅也很軟，坐起來很舒服�？照{(diào)制冷這些也沒話說，整個夏天都是涼爽度過的。
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