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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（171）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（20）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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+ 添加印象凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年05月
購買地點廣西 梧州
裸車價格34.37萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為年輕人，CT5的外觀和動力是我最滿意的，藍色的車身配色讓我當時在店里看車的時候一下子就被它吸引了，237的馬力滿足了我對車子動力的需求。
缺點：最不滿意的地方就是后排空間，確實不太像B級車該有的樣子，而且中間后排的隆起有點高了，坐三個人很勉強，頭部空間也很小。
外觀：這款車的外觀不用多說了吧，外觀是非常的帥氣，大溜背的造型非常的吸引人，整車的線條低調(diào)而不失霸氣，真的非常不錯，非常的耐看。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料以及配置都挺好的，內(nèi)飾和顯示屏我覺得很有質(zhì)感，中控臺的造型也挺大氣的，我會用簡潔大方來形容吧。
空間：前排坐上去是夠?qū)挸ǖ�，后排腿部空間會稍微小點，后備箱里面很深空間特別充裕，儲物能力是可以的。
配置：因為這款車幾乎各個方面都還挺符合我對于愛車的選擇的，所以我覺得它的性價比蠻高。行車這么久了，我也是覺得它好用且耐用。
動力：我覺得提速還挺快的，平時代步用車，偶爾跑跑高速2.0T的發(fā)動機，推背感偶爾還是有的
操控：
方向盤的手感還是很好的，屬于不是很輕但也不重的那種，剎車的我感覺有點硬，有時候需要抬起來踩才能殺剎住，這個需要慢慢適應(yīng)。
油耗：凱迪拉克CT5的油耗水平看上去不算太高，我開著它上下班代步平均油耗也才10.1升，考慮到它自身車重1.6噸多，再加上發(fā)動機的排量本身也不算太小，所以這個水平我還是挺能接受的。
舒適：舒適性就中規(guī)中矩的吧，車子的座椅軟硬適中，坐久了也不會感覺會很累。整車的支撐性還是很好的，座椅通風真的很實用。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 鄭州
裸車價格34.12萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先就是外觀顏值特別高，坐下前排第一眼看向中控臺和顯示屏我覺得很有高級感，試駕的時候就覺得加速很順暢，剎車很靈敏，動力表現(xiàn)也特別出色。
缺點：不滿意的點主要還是這車吃油吧哈哈哈，現(xiàn)在油價高真的受不了，到哪里都要計算下，市區(qū)油耗在9到10個點左右，不堵車的情況下，堵車的時候有時候要到11到12個點，但是這個動力的車子也不能讓馬兒不吃草吧
外觀：本身我就是車顏黨，外觀不過硬，我也根本不會選擇它。不多說了。拉風，回頭率賊高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較偏簡潔實用，我選的這個黑白相間的配色，相對于純黑色的內(nèi)飾看起來會更加時尚點。液晶的儀表盤，整體看起來會比傳統(tǒng)的那種更有科技感。10英寸觸控式的中控屏幕說實話不是很大，但功能還是很齊全的，支持和手機互聯(lián)，并且可以語音控制，如果開車要撥打電話或調(diào)控音樂時，都可以直接語音下發(fā)指令，保障了開車的安全行。
空間：車內(nèi)的空間表現(xiàn)還是非常不錯的，1883毫米的車身寬度乘坐起來非常的舒適。車內(nèi)的儲物空間也非常的豐富，平時一些小物件總能夠找到合適的存放位置。后備廂尺寸不大不小，但日常使用絕對是可以滿足的。
配置：購車價格不是很低，買車的人總覺得自己買貴了，所以呀價格不能聊，保養(yǎng)送了四次了后期保養(yǎng)一次也不貴。
動力：CT5大油門有明顯得推背感，超車能力強，城市代步動力足夠，起步速度快。
操控：
這一輛車的操控設(shè)計我覺得是還算不錯的，甚至有些小驚喜，入彎還是變道都很精準，可能我開過的車也不算多，這樣的操控設(shè)計我已經(jīng)很滿意了☆ 車道保持輔助系統(tǒng):這個功能用的還是不算習慣，總是后視鏡亮燈，不知道的還以為快撞上了，但有個好處就是防止你走神剮蹭到旁邊的車
油耗：作為這么一款動力強勁的車，其實我在買之前就已經(jīng)對油耗有心理準備了。這段時間用下來，日常在市區(qū)跑并且也有開空調(diào)的情況下油耗大概在9.5個油，跑高速在7個油左右，比我預想的低點。
舒適：整體舒適型還可以，座椅比較舒服我喜歡這種硬一點的座椅。
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購買時間2022年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于CT5鉑金，真的就是哪哪都滿意，外觀也好，配置也好，價格上面也好，都是同級別里面比較優(yōu)秀的了，我個人的話比較在乎的就是它的外觀顏值，顏值到位了，感覺完全不一樣的。本身偏運動的一個造型，而且增添了很多運動的元素，就很奧利給
缺點：唯一不太滿意的就是后排腿部空間了吧，要是能再寬敞點就完美了。
外觀：外觀我用高級感來形容，作為一臺運動型豪華轎車，這臺車子的外觀設(shè)計開出去回頭率真的高，我覺得在停車場眾多車里我的ct5是最亮眼的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計都很新穎，中控的功能都很實用，用料也很扎實，并沒有偷工減料，全車都是真皮包裹。
空間：有人評價空間小，在我行駛過程中并沒有這么覺得，也可能是我不需要那么大的空間罷了，對我而言坐在駕駛室或者是后排時沒有感覺到不適，儲物空間也有那么大，夠放平常的行李物品等。
配置：性價比很高了，30萬出頭的價格，開著BBA40甚至50才能有的配置，CT5就是眾多運動型交車中最靚的“仔”。
動力：凱迪拉克的動力是很給勁的，全系都是2.0T發(fā)動機，一腳油門下去提速很快，有推背感，只要是舍得給油，并且這車提速到了3000轉(zhuǎn)速就會有個模擬聲浪的功能，這個聲浪的聲音我還是很喜歡的。加速和超車都能滿足，動力非常強勁。
操控：
CT5的底盤指向好，方向盤輕，一只手開也不會覺得費勁，底盤厚實，輔助的駕駛功能都比較實用。
油耗：油耗的話，歸根結(jié)底要看個人怎么開車吧。我之前看別人說這個車油耗很高啊啥的，百公里要開到15.16L。但是我自己這段時間開下來，感覺沒想象中那么高，基本維持在百公里12升左右，這還是現(xiàn)在天氣熱了，要經(jīng)常開空調(diào)的一個油耗，不開的話，應(yīng)該在11差不多。
舒適：底盤偏運動，但舒適感極佳，車身穩(wěn)定性不錯，濾震干脆有質(zhì)感。當然了我欣賞的還是它的bose音響，全車15個揚聲器，播放音樂立體環(huán)繞，邊哼著小曲邊開車確實是舒適享受的事。
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購買時間2022年03月
購買地點江西 九江
裸車價格34.62萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4280公里
綜合評分
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優(yōu)點：我認為凱迪拉克CT5的動力水平還是比較不錯的，開起來感覺特別的強勁有力，超車對于它來說簡直就是小兒科，根本不需要踩下多少油門車速就能夠提升起來，駕駛起來樂趣無窮。
缺點：哈哈哈，我奇特腦回路的女朋友，非說后排中間凸起不好，她就喜歡坐中間。
外觀：凱迪拉克CT5的外觀看起來十分的尊貴奢華，前臉的家族式中網(wǎng)看上去相當?shù)挠行�。大燈也很靈動犀利，引擎蓋上方凸起的造型也極具肌肉感，這樣的設(shè)計我很喜歡。尾部的造型也十分的立體，尾燈非常的有家族韻味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾皮質(zhì)包裹還是用料很足的，沒有什么塑料感，中控就是有點簡單了，沒有很強的科技感，屏幕要是再大點就好了。
空間：空間整體上還是可圈可點的，前排空間很大，尤其是腿部空間，就是這個后排空間，有點差強人意了，家用的話我還真不太推薦，儲物空間很多，尤其是中央儲物盒，手機充電口也在里面，簡直是強迫癥的福音。
配置：性價比這塊是完全沒問題的，3系低配的價格享受CT5頂配的配置，雖然說品牌價值上會有差，但是架不住CT5頂配的吸睛程度也高呀。同級別里面，絕對是杠杠的。
動力：動力這塊，完全是夠的吧。2.0T的發(fā)動機，眾所周知美系車的發(fā)動機功率做的都比較大的，現(xiàn)在城市里開開，2.0T完全是夠用的了，基本上只要肯給油門，反饋回來的感覺肯定到位的，該有的推背感少不了。市區(qū)里平時也沒辦法拉速度，個人覺得這個動力是完全OK的。
操控：
操控上可以用兩個字來形容了，“絲滑”。我最開始試駕的時候就感覺這款車在操作上面挺容易上手，不會說出現(xiàn)沒什么手感啊啥的情況。方向盤和剎車都很好用，操控感挺不錯的。
油耗：油耗還是非常低的，綜合油耗目前為止是九個油，已經(jīng)跑了4100公里了，城市的道路也開過，高速道路也開過，綜合下來的話，對于這個油耗還是在我的預期之內(nèi)的，畢竟2.0T發(fā)動機能有這個油耗，在同級別車型里已經(jīng)算是可圈可點的了
舒適：舒適性源于功能性，什么座椅通風，加熱按摩，座椅記憶什么的應(yīng)有盡有。隔音做的也不錯，聽銷售說用的是什么雙層夾膠玻璃，噪音更小，再加上BOSE音響帶來的極致體驗，流媒體后視鏡等等。
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購買時間2022年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格29.52萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：目前開了大概1000㎞的樣子，之前也來看了寶馬3系和奔馳c，奔馳c的話1.5t發(fā)動機實在瞧不上，直接pass，3系感覺性價比不是太高了，最終選擇課ct5，性價比更高，配置很高，喜歡通風座椅搭配上遠程啟動，南京的夏天太熱了?，上車提前啟動，車內(nèi)座椅冰冰涼，舒服?，動力很強勁，237p的馬力和350的扭矩，動力非常充沛，開起來非常爽，地盤也很扎實，開起來穩(wěn)如老狗，而且轉(zhuǎn)向也非常精準，路感覺很清晰。整體感覺非常??
缺點：其實我本來是買豪華版的，我想要那個BOSE音響的版本，無奈現(xiàn)在豪華版都沒有車，現(xiàn)在標準版多了座椅加熱和通風，有些人會覺得，BOSE的性價比更高一些，有些人會覺得座椅加熱和通風會好一些，反正我自己覺得BOSE的版本更好一些，現(xiàn)在的標準版等于說是減配了。
外觀：很喜歡ct5的外觀，我也算得上是外貿(mào)協(xié)會的會員，外觀第一眼一定要好看，車身的線條勾勒出想要的運動氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計簡單大方，而且用料厚道，摸上去舒服有質(zhì)感，做工上也很精細，再加上真皮座椅，豪華感很足。音響雖然我入手的這款不是BOSE的，但音響效果很出色，每天上班聽音樂很愜意，整個人都很精神。
空間：CT5的乘坐空間都是ok的，之前來店里試了很久了，駕駛位空間確實很寬裕，后排空間除了中間凸起我覺得其他真的沒毛病了，后備箱空間很深，作為一臺后驅(qū)車來說我覺得這空間算是不錯了。
配置：從我看的幾個品牌車里面去對比，首先價格不高，再是配置充足，性能穩(wěn)定，動力強，最后就是夠有面子，總之性價比還行吧。我認為
動力：動力是相當不錯，237馬力開起來還是很順暢的。給油就走，加速就推。
操控：
舒適模式下方向盤會輕很多，相比別的車還是偏重一點。 運動模式下，方向盤會很重，停車的時候這個區(qū)別感覺很明顯。這個車的一個特色，電磁懸架，這個在高速過彎的時候很有用，他會讓車身保持穩(wěn)定，傾斜度不會過大，很好的拉住車屁股。
油耗：提車時間不長，目前油耗有點高，還是在磨合磨合吧，第一箱油還沒有跑完。
舒適：舒適性呢，座椅反正還行，不軟不硬，但是不能久坐，久坐還是累的吧。隔音效果好，音響比較還原，質(zhì)感還不錯。駕駛上操作也比較順手
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格30.42萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感非常的強，動力非常得好，開起來是非常的爽的，而且外觀非常的好看酷斃了。
缺點：新車的味道怎么那么臭啊，開車都必須要開窗通風的，開空調(diào)的話還好，味道少一點。
外觀：外觀沒話說啦，是個年輕小伙都會喜歡的調(diào)調(diào)，很硬朗很運動，大燈也是超級炫酷的，溜背設(shè)計加上雙排氣管，整體設(shè)計就非常的運功范，就有一點點那個轎跑的味道在。
內(nèi)飾：中控儀表盤的布局非常的合理，而且很時尚，內(nèi)飾材質(zhì)用料都比較高檔，很有豪華氛圍。
空間：后排溜背設(shè)計讓頭部空間比較矮小，不過對于我們家來說也差不多。反正也就我男朋友個高點，不過他通常都是坐在前排。前排空間還是比較和諧，后備箱儲物空間也還是很充裕的。
配置：目前的價格是真的香，整體算下來很合適入手了。加上配置也還不錯，外觀又好看，品牌雖然不算張揚但是也算是奢華低調(diào)的豪華品牌。圈里很多說后期保養(yǎng)花費好像也不會太高，這點讓我覺得還是很不錯的，就怕有些會過渡保養(yǎng)，那就得不償失了。
動力：動力方面的話舒適模式下起步稍微有點慢，畢竟車身本身就比較重，速度上來之后就比較有感覺了，運動模式的話提速沒話說，而且聲浪也特別有感覺，真的是我這種運動boy的最愛。然后就是超車的話絕對沒問題，一腳油門直接干過，沒有任何拖泥帶水。加速推背感:起步的時候推背感沒那么好，有了一定速度之后，推背感真的是爽到爆，加上發(fā)動機的聲浪，真的是絕了。
操控：
新手或者老手都可以輕松駕馭，不過現(xiàn)在我開車時間長了，整體也習慣了，角度都到位，基本上就是這種感覺。
油耗：油耗高，但是動力好，所以這是一個正常的現(xiàn)象，跑高速很省油，不過我也不可能每天都去跑高速，還是市區(qū)開的多。
舒適：前排座椅比較舒適，包裹性也很強，開的時候基本上不會感覺到疲勞，但是后排朋友說有點偏硬，但是我覺得還好一些。座椅的加熱和通風，能給我一點點安慰。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 惠州
裸車價格30.72萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程4235公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先外觀很帥氣，展廳里最帥，沒有之一，再然后就是駕乘感受也不錯，過彎，超車
缺點：不滿意的地方其實沒有，畢竟情人眼里出西施，如果說硬要雞蛋里面挑骨頭的話那就是急加速的時候前段動力來的慢一些，有渦輪遲滯，不過這也是渦輪增壓車子的特性，速度上到60以后才會爆發(fā)出強勁的動力，后段的動力儲備非常充足。
外觀：外觀的話，延續(xù)了一貫的家族式前臉設(shè)計，加上溜背式的設(shè)計外面看還是不錯的，不過有舍有得嘛，溜背式的設(shè)計就導致了后排空間的頭部空間明顯感覺不是太好，不過勉強夠用就是了，要夸一夸的就是他的車燈，尤其是夜里真的太好看了。還有就是整體外觀非常的運動，很年輕的感覺，真的太適合我這種運動boy了，之前還在猶豫林肯還是凱迪拉克，看過之后我連林肯4s店我都沒去。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是真皮包裹，手感不錯。10寸的中控屏顯示也很清晰，操作起來也非常靈敏。車機支持語音識別、車載藍牙功能，整體感覺簡單大氣。
空間：其他的都可以拾掇的干干凈凈的，平常搬運點東西，乘坐環(huán)境很舒適，這前后排都設(shè)計的很舒適，后備箱的空間也挺大。
配置：性價比的話既然選擇了這款車型肯定是自己比較能接受的，怎么說呢，整體來說我覺得還蠻高的。目前還沒保養(yǎng)過，看后面保養(yǎng)吧w
動力：CT5讓我感覺到什么是動力，之前一直開的都是日系車，動力真的夠肉的，CT5起步比較快，每次紅綠燈的時候內(nèi)心就有一種在賽道上的感覺，不管隔壁是什么車，都想踩一腳油，動力感覺完全夠用，油門輕輕一踩，推背感立馬就來，反正一踩油門動力就來。
操控：
CT5起步的時候稍微感覺有點頓挫感，但是很容易上手，轉(zhuǎn)彎基本上隨便一打就能過去，方向盤很輕很跟手，底盤也比較穩(wěn)，開起來很有安全感。
油耗：他的反饋就是還挺好的，不會給我?guī)硖叩慕?jīng)濟壓力，在油耗上的表現(xiàn)都挺出色的。
舒適：舒適度很高，不管是開車還是坐車都很舒服，開車時間久了也不會感覺很疲憊，主要還是座椅比較舒適吧，可以多方面調(diào)節(jié)，總體舒適度還是很高的。
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購買時間2022年02月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格31.02萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6100公里
綜合評分
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優(yōu)點：所有的事情都是始于顏值，所以我對這款車最滿意的地方就是它的外觀。溜背式的設(shè)計、前后呼應(yīng)的大燈組、豎形設(shè)計的轉(zhuǎn)向燈、凌厲的車身線條等等所有的一切組成的這輛與眾不同的CT5。
缺點：我還是比較喜歡國產(chǎn)車的內(nèi)飾，我就愛大屏，凱迪拉克的車整體內(nèi)飾過于簡潔
外觀：外觀是像古代讀書人的氣質(zhì)。溫文儒雅的感覺。也可能是我選黑色的原因吧。這些照片是提車沒多久拍的。那天女朋友不在，我想改天帶她去風景不錯的十里長沖，帶她拍點美照。順便拍一下我的愛車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體效果比一些新上市的車型，要規(guī)矩的很多。我打算下半年訂婚前把內(nèi)飾改裝一下。升級led.全液晶儀表。在網(wǎng)上看的一款競技碳纖維運動方向盤，真的是好看好看呀！還有一個是64色炫彩氛圍燈，哇塞，看中了�，F(xiàn)在口袋緊，沒錢改裝。
空間：空間這方面的話我覺得前排空間肯定沒話說，可能后排稍微有點不舒服，主要就是頭部空間太小，整個車在后排上方還特意加了一個小凹槽，我覺得180以下做這個后排絕對沒問題，180以上的話可能稍微有點頂頭，其他就是，后排中間位置的凸起部分真的是做不了人，后驅(qū)車嘛，總歸會有點后備廂容積:后備箱容積真是太深了，放兩到三個行李箱完全沒問題。
配置：現(xiàn)在來說購置稅減半的話我覺得買CT5真的挺香的，2.0T+10AT這個就很吸引人了，雖然我去了很多次都沒談成，但是銷售們都是挺熱情的，交車儀式感也是滿滿的，記憶很深刻，確實買車要對比很多的，我個人意見的話可以去對比，但是我也很推薦我的CT5。
動力：對于我這種車手來說，配上2.0T的動力完美，玩車必備的動力，要不是擔心現(xiàn)在的油價，我真的天天地板油啦，開起來超級的爽，推背感很強，提速真的很快，大家可以去試駕一下。
操控：
我也不是什么專業(yè)的，操控方面我就感覺車子很好開，方向盤很輕，很容易上手。
油耗：我想說現(xiàn)在疫情反反復復的爆發(fā)，打工族的工資難掙，各行各業(yè)都不好掙錢。只能勉勉強強的糊口。油價長的快，這以后得市場新能源車要霸占主導了。我開車算溫柔的。能在平常市區(qū)郊區(qū)上下班，開出這樣子也滿足了。
舒適：座椅通風座椅加熱都有 ，真皮座椅，靜音效果，都很不錯，整體舒適度還是很不錯的，
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購買時間2022年04月
購買地點江蘇 宿遷
裸車價格30.27萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2347公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質(zhì)是值得信賴的而且這車子的質(zhì)量也挺有保障的，方向盤的手感也不錯，到處充滿了年輕運動感，看起來特別的舒暢，開著自己就是這條gai上最靚的。
缺點：加95不是問題，油耗不是問題，后排小也不是問題，最大的問題就是油門那凹陷下去，讓我開車腳很累，反正開那么多車，就這比較累，而且氛圍燈就一條白色燈帶，沒有氛圍感，不好看。
外觀：外觀給十分，確實不錯，凱迪拉克盾牌也夠有氣勢，能拿來充面子，凱迪拉克CT5 很帥氣，我還是挺喜歡的，辨識度也夠強。兇猛的獠牙式前臉設(shè)計特別的帶感，看見的都說很帥氣。車燈設(shè)計:前后燈設(shè)計感都很不錯
內(nèi)飾：內(nèi)飾是全黑的顏色，黑色比較顯高級也比較耐臟，好打理一點。內(nèi)飾的設(shè)計布局我還是很喜歡的，一排的鋼琴烤漆質(zhì)感的實體按鍵操作起來也方便。
空間：我的身高是1米8 ，坐在后排頭部空間相對局促，僅為2指，不過一拳四指的腿部空間還是足夠照顧后排乘客的舒適性。另外，CT5座椅的柔軟度倒是很不錯，這點也保證了應(yīng)有的舒適性。
配置：最近的購置稅減半讓我感覺一下子價格香了很多，至于性價比高不高的每個人的看法不同。有些人買車只是為了好看，好開，有些人為了面子。真的在乎什么性價比嗎？并不是。在能力范圍內(nèi)，給自己最好的就是最正確的選擇。
動力：我在買CT5之前去試駕過電車，試駕了唐DM雖然要4秒多，但是這個感覺一腳油門到底，有一種要暈車的感覺，直接就放棄了，可能是不習慣。CT5的7秒多我感覺可能還差一點火候， 不過也挺給力的,有明顯的推背感，畢竟4缸。還有很多人吐槽的10AT變速箱，這個變速箱在高速的時候就相當省油了。
操控：
方向盤還行不怎么重，但是剎車太硬開久了就有點吃力了
油耗：市內(nèi)開的多，綜合油耗9個多，一開始有點接受不了這個油耗，比起我之前的車太費油了，可是轉(zhuǎn)念一想動力足呀，沒法比，不在一個檔次
舒適：雙層隔音玻璃，車內(nèi)很安靜，而且減震性能也很出色，遇到坑洼的路面，過濾很好，車內(nèi)的顛簸不明顯�？照{(diào)的設(shè)計很出色，尤其是現(xiàn)在這30多度的氣溫，吹出來的風很柔和，不會開一會空調(diào)，就覺得膝蓋冷。
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購買時間2022年03月
購買地點山東 濰坊
裸車價格31.12萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到這凱迪拉克CT5外觀就驚艷了我，他的外觀傳承了凱迪拉克家族的設(shè)計，顏色又大膽的采用了青色，整體看上去就是柔中帶剛，剛中帶柔的感覺，特別和諧。男女都可以接受。而且這個極光青還很具有夏日風的感覺，上路的回頭率超高。
缺點：不滿意的地方可能就是后排的頭部空間吧，本人個子一般，由于喜歡打球，經(jīng)常帶朋友出去打球，我的朋友超過185的基本都有點頂頭了，腿部空間還是可以的，后排的中間根本坐不了人，中間凸起實在太高了，不過由于是后驅(qū)車嘛，也能理解，還有就是換擋的時候偶爾會有一些卡頓，我看了其他兄弟的評論好像這是通病，多少都會有點，我覺得也還能接受的。
外觀：基本上所有見過的人都說好看，整個車體的縫隙比較均勻，很具有識別性，給了人還能眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾乍一看就，就特別干凈知道吧，東西不多貴在精細。就很簡單但是它不簡陋
空間：CT5的空間可以說是正好的，轎車哪有非常寬敞的空間，自己開著順手，坐著舒服不擠，不碰頭就行了，空間還是夠用的。
配置：談到凱迪拉克就不得不談到他的性價比，我是想不懂為什么一個品牌優(yōu)惠力度又大，車子質(zhì)量又好，三大件還領(lǐng)先同級，就是賣不好，難道大家就真的只認牌子嗎，花這么多錢就是為了滿足自己的面子？我覺得還是自己體驗更重要吧。
動力：開起來感覺車內(nèi)挺安靜的，在速度方面也是非常棒的，上高速的話就能充分發(fā)揮了，每次開車出去，滿足了我日常的駕駛需求。
操控：
方向盤比較重，路感清晰，轉(zhuǎn)向靈敏，路感非常清晰
油耗：我買車不是很在乎油耗，動力這么強，馬力這么大，還想要油耗再低？大家現(xiàn)在用車都是市區(qū)內(nèi)，油耗也是根據(jù)自己的駕駛習慣來的，后期慢慢磨合吧。
舒適：前排的雙層玻璃，隔音效果真是無敵，座椅通風在夏天真的是yyds，舒服的不行配合上遠程啟動真的是絕絕子，空調(diào)效果的話也是很nice，可能是新車吧。后期使用之后再看看具體效果，車內(nèi)噪音的話基本沒有，還是很不錯的，畢竟雙層玻璃呢w
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