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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.22萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1358公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值控而言，始于顏值而終于內在，對于凱迪拉克CT5來說，第一眼就是它的顏值深深的吸引到了我，有種一見鐘情的感覺。
缺點：異響，新車就有異響，讓人很頭疼；還有就是油耗平均13個油，和濟南的堵息息相關，幾步一個紅綠燈，一等就是5分鐘，油耗早晚能到15個油，同一條路，開快了省油能到10個，堵車15個多，
外觀：外觀我選了比較普遍的黑色，低調但不失霸氣。整體車身趨于黃金比例，協(xié)調性很高，溜背造型還有大眼車燈都是亮點。
內飾：感覺還是可以的，個人感覺要比比a4好看一些，新車味道比較小
空間：整體的空間設計非常合理，就是后排稍微有一點頂頭，后備箱的容積設計還是比較寬大的，開口比較深
配置：主動安全配置高，適合新手司機開，主動剎車給避免過倒車事故，雖然猛的剎車有點不舒服，但是安全
動力：變速箱低俗階段，深踩油門到底，響應有0.5s延遲，感覺比較笨；速度起來加速響應比較快，車比較穩(wěn)
操控：
方向盤也不用使勁兒的轉動，油門剎車更不需要使勁兒踩，一切都覺得很輕松。
油耗：怎么說呢，我也能開出5.6個油，也能開出14.15個油耗。有的噴子們想要動力好，又嫌油耗高的。那勸你去買純電的吧！
舒適：作為運動型的轎車來講，底盤感覺稍微有點低。整體的舒適感還是非常強的，座椅材質很柔軟，包裹性很強。車窗關閉以后，車內環(huán)境也比較安靜
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購買時間2022年05月
購買地點福建 福州
裸車價格33.87萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2350公里
綜合評分
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優(yōu)點：極光青yyds，我把車前后的鍍鉻條全部貼黑了，更好看了，這還得感謝世貿店的小哥哥小姐姐們幫我謀得的小福利，省去了我改全黑中網(wǎng)的麻煩，還送了電尾氛圍燈什么的。極光青很耐臟，無論是太陽光下，還是車庫里，顏色都讓人眼前一亮，外面看超級運動，車庫里有點“綠幽靈”，灰中帶綠，像草叢中蟄伏伺機而動的猛獸。幾天駕駛感覺下來，CT5還是很適合女生的，身高一米六出頭，我調好位置后后排腿部空間挺大有三四拳，頭部一般般，也并沒有頂頭，還是比較適合女生出門代步的。油門算比較跟腳了只要舍得踩，剎車也是很靈敏，就是略硬，久了可能有點累，不得不說隔音是真的好，啟動聲還是挺大的，全車庫都知道你出門了，但關上門，車里就是你一個人的世界，上下班路上放點音樂，Bose至臻很ok，開舒適模式悠閑地開很享受，加上坐椅按摩加熱通風應有盡有，想佛系就佛系；當你調至運動模式，又能感受這部車帶給你的年輕與激情，配合換檔撥片與10at，想躁動就躁動，布雷博的剎車卡鉗和MRC電磁懸掛懂得都懂。網(wǎng)上說內飾不太有科技感，建議親身感受下，當你坐進來又是另外一種感覺了，方向盤握著很舒服，冬天還有加熱，觸手可及的地方用料扎實，手套箱也是植絨的。中控區(qū)的實體按鍵特別方便，誰用誰知道，一鍵直達，還能保證行車安全，比在屏幕上點半天方便太多。坐椅的包裹性很優(yōu)秀，按摩加熱通風一個不少，只要了解下這個級別的車配置的都知道，CT5是相當有誠意的，同級別車不帶的hud也給你安排上，什么MRC電磁懸掛流媒體后視鏡感應雨刷后橋限滑差速器全速自適應什么的都不必說了，兩個字好用，同級別上哪兒給你整這些配置。輔助駕駛也很好用，路況好的地方直接打開，扶好方向盤就完事兒了，很舒適，再開個坐椅按摩，哈哈很減壓。我很欣賞自帶的空氣凈化，新車多少有點味道的，一啟動就聞不到了，挺好。還有360全景影像的實體按鍵，很好用，過擁擠路段，直接打開很安心，CT5又寬又長，這點很重要。
缺點：剛開始暫時沒有什么不滿意，腦子里全是喜歡，非要說一下的話就是，后排中間凸起的地方稍微有點不足，其他的沒什么。
外觀：帥，很帥，因為外觀買的頂配，買的時候尊貴減配輪轂，沒有19的了，要不然就買尊貴
內飾：座椅采用的用料看起來雖然樸素，但是有一種內斂低調的感覺。中控屬于那種比較簡潔的擺設，用起來倒是挺方便的，美中不足的就是天窗是分段式的
空間：儲物空間是足夠用的，這點可以放心。不過如果人多的話后排可能就會不夠坐，我平常只有自己開，所以空間對我來說需求沒有那么高，這也是我選擇CT5的原因吧。而且后排我一米八坐進去也不會頂頭。
配置：凱迪拉克CT5對得起這個價格，各方面都挺滿意的，對比了很多車，還是它的性價比最高
動力：跟幾個朋友一起去山里摘杏來，一行五人，一路盤山路，愛車走起來非常迅猛，沒有掉鏈子，一路馳騁就上去了
操控：
新手來說確實很容易操控，因為模式很多，可以自由選擇。我平常上下班用舒適模式，跟朋友出去玩會用動力模式，跑起來比較帶感。
油耗：平時上下班通勤居多，市內開紅綠燈較多。一個月會跑一兩次高速。平均油耗大概是10上下，這個油耗我感覺還是可以接受的。
舒適：車子的減震不錯，軟硬剛剛好，而且隔音效果也不錯。
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購買時間2022年04月
購買地點福建 福州
裸車價格34.67萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是和老婆一起去看的車。這款車最吸引人眼球是帥氣的前臉，還有一個大溜背造型，兩側車身線條流暢，有一種骨感美。我個人喜歡它的駕駛感。
缺點：暫時沒有什么不滿意的，提車時間不長，油耗感覺有點高，但是車子沒有過磨合期，等過了磨合期在看。
外觀：CT5車頭的設計真的非常時尚，很經(jīng)典，車身側面線條也很有肌肉感，有一種高貴典雅的氣質，霸氣的全臉，全身溜背設計，給人一種豪華的感覺
內飾：內飾用料是你看得見的扎實，隨手觸及都是真皮，走線也很好，手套箱扶手箱都是植絨的，真的很良心。網(wǎng)上說內飾不好看，當你坐進來感覺是不一樣的。我調的極光青同色氛圍燈，很好看。
空間：ct5的空間還是在這個級里算不錯的，后排坐墊也長
配置：這個配置高性價比高。三系操控各方面更好�？磦�人需求。價格4s店優(yōu)惠了4萬。置購稅要2萬多，還有商業(yè)險小1萬。前前后后加起來小34萬敲定一下來。
動力：2.0t的發(fā)動機匹馬力像一頭猛獸，我喜歡加速之后發(fā)動機的轟鳴聲，很享受。
操控：
前天排隊進超市停車場，因為時間著急跟的前車有點近，突然前面的車停住了，我自己還沒有注意到，主動剎車就幫我剎停了，很讓人放心的功能。
油耗：油耗看誰開，我平常腳感比較重，所以控制在十個左右，現(xiàn)在油價也確實比較貴
舒適：不得不承認，凱迪拉克的舒適度的確非常好，它的用料比較實在一些，坐起來很舒服
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購買時間2022年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格33.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程314公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車讓我滿意的點挺多的，首先顏值方面是我最滿意，運動套件搭配著兇猛的鷹眼大燈，行駛在路上很拉風，回頭率高！其次就是這車的動力方面，加速的時候爆發(fā)力很強勁，高速上深踩油門，能體會到滿滿的推背感，日常超車變道也是輕輕松松。
缺點：車子買回來以后，我基本上也沒跑幾次高速，一直是在市區(qū)內家和單位之間兩點一線來回轉悠，在這種情況下，就會稍微有一點費油
外觀：車頭犀利，整車非常的飽滿，機蓋線條明晰硬朗，側身腰線中規(guī)中矩，無亮點無槽點。車子外觀的豪華感拿捏的很準確，尤其是他的尾燈造型，保留了一種高端氣質。
內飾：黑白雙拼猶如鋼琴按鍵，錯亂有序，座椅是高級真皮，還支持座椅通風按摩加熱。真的跟貼息。
空間：主駕駛室空間跟后排空間比是比較寬敞的。畢竟是大遛背造型。對于我們小夫妻而言，只求的是舒適跟氣場�？臻g滿足一般家用出行的東西就行了。我們現(xiàn)在沒有小孩�？赡芤院笮『⒂械脑�，東西多了，可能這車有點吃不下。動力是我考慮的一方面。馬力非常的強悍在超車時速度提的比較快。主要是讓駕駛人有很強的推背感。駕駛感上更加的有激情。
配置：對品牌來說凱迪拉克算的上是豪華品牌，對于價格來說在各車型中優(yōu)惠力度也不小，對于外觀來說肯定是我最喜歡的哪一款了，我當初選擇CT5主要原因也是喜歡他的外觀，當你真的看中某一點的時候其他的有些因素就自動避開了。
動力：起步很絲滑，油門跟腳，起步基本上大部門油車比不過
操控：
操控方面我覺得CT5也是一絕，至少我開起來感覺非常的順手也非常的安心，剎車踏板雖然腳感有點硬但是整體的制動反饋還是非常實在的，其次就是在高速變道的時候，整體的車身支撐性真的非常不錯，整個車身的傾斜控制的非常完美。
油耗：綜合下來的百公里油耗也就個10.9，自我感覺很經(jīng)濟。
舒適：座椅乘坐舒適度很好，座椅加熱通風，都比較喜歡，不管是冬天夏天，一鍵啟動全搞定。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 濟南
裸車價格35.67萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3400公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間都是相當寬敞的，腿可以比較舒適的放著，而且也不會有任何的壓抑感
缺點：開了幾個月感覺挺好上手的也蠻友好的，就是CT5車身比較長倒車之類的還是有點難度的，要提高自己的技術了。皮是真的后厚實上次在一個巷子的拐角處不小心掛到墻壁也沒什么問題嚇了我一跳。
外觀：運動外觀很耐看，熏黑中網(wǎng)加鷹眼大燈簡直絕配，流暢的車身線條，大溜背的車身，整車看起來很高級。漆面看起來也是屬于很厚實的那種，摸起來手感很好。
內飾：內飾就比較有高級感了，都是皮質的，所以方向盤手感很舒服，開起來也舒心。
空間：這款車的長度有4924，外觀看起來是很長，我們主要是兩個人開，主要更關注的是主副駕駛，后排來說沒有更多的需求，我個子是一米六五，我覺得是剛好夠我開，這款車說是一米八的人開都沒有問題，感覺空間是夠用的，當然喜歡這款車，我不會特別去注重他的空間。
配置：座椅通風加熱，定速巡航，自動駐車舒適性配置都有，夠用程度肯定是夠的。綜合來說，性價比還是很高的。
動力：CT5全系采用用的是2.0T的發(fā)動機，搭配了10AT變速箱，不管說從動力輸出方面還是燃油經(jīng)濟性方面，都不錯，這款發(fā)動機可以實現(xiàn)四缸變兩缸，但是按我的開法估計觸發(fā)不了哈哈。
操控：
低速的時候形式的靈活性還是不錯的，轉彎半徑不大，高速的時候，變道轉彎的穩(wěn)定性也值得肯定。
油耗：油耗問題我覺得看怎么開和路況情況，一般我上下班在市區(qū)開的話都是在9-10之間，偶爾堵車路難開的話基本就要到10以上了。
舒適：車子靜音方面做的很好，比去前排玻璃是雙層的，風噪聽不到多少，主動降噪功能，也能有限抵消發(fā)動機聲音。
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購買時間2022年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格35.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2203公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意外觀設計，還有駕駛質感很好，動力強勁。
缺點：不滿意么那肯定是后排中間的凸起部分，沒有這個凸起就好了，但對我來說也無所謂，因為我都沒人坐，更別說后排坐人了。
外觀：是整條車庫最靚的仔，回頭率很高，整車黑 色運動套件，比其他配置又帥上了一個檔次。
內飾：內飾的話，一般般我發(fā)凱迪拉克的車子內飾都是差不多，我覺得都是外觀好看，CT5的話，整個做工會感覺高檔一點，只是覺得他中控這一塊還可以升級的更加科技一點。
空間：前排乘坐空間還是挺不錯的，后排就勉強夠用,因為考慮到平時都是自己開的比較多，所以對后排不太感冒。車內的儲物空間也是比較多，特別是中控扶手箱的空間可以放不少的私人物品。
配置：CT5的性價比我認為是同級別最頂尖的存在，34萬多落地價給到你這個價位不改享受到的配置，電磁懸掛，后橋差速鎖，布雷博剎車卡鉗，座椅按摩都有，目前我是想不到豪華品牌中哪款車型能占上面其中兩樣的。
動力：這款車子啟動的時候非常非常帶感，不僅有爆發(fā)力，而且油門到底的時候推背感還是很強烈的。
操控：
方向盤和油門剎車基本都恰到好處，電磁懸掛真的香，路面反饋真的比較舒服，不會那么突兀，地盤很穩(wěn)。
油耗：我現(xiàn)在油耗基本在8-10個油左右，我這人開車技術不行我還是知道的，現(xiàn)在就想先練好車技再說啦。
舒適：音響爆贊，音響的效果真的是不錯，隔音也很好，比起我上一臺車來說還是不錯的。
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購買時間2022年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格36.17萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5010公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是年輕運動的外觀了，富有超高的辨識度，而且我買的藍色，真的一點都不俗氣，買之前我朋友還說這個顏色會看厭，我倒不這么覺得，黑色白色反而太普通了。
缺點：剛駕駛沒多久可能不是很好上手，感覺CT5的車尾部比較寬大，車身也稍長點，對女生來講有時候停車會有點困難，需要慢慢調整。
外觀：外觀直接滿分，識別率很高，大晚上遠遠望去一看就是ct5。在陽光下很好看，但是不耐臟
內飾：內飾布局也比較合理，中控屏幕操作起來非常絲滑，絲毫不會感覺到卡頓，boes的音響真的很棒。
空間：當時買車的時候沒有過多的關注空間，畢竟這種b級車空間肯定是足夠大的，像這個車長4m9還要多，所以空間絕對小不了，而且實際的乘坐空間也的確是夠用的，我身高1米82，坐起來毫不費力
配置：自己喜歡的就覺得值得吧，因為這個車子的外觀是我喜歡的類型，至于操控和動力方面也確實值得肯定，所以我感覺性價比還是很不錯的。
動力：動力充沛，提速非常迅速，渦輪車在后半部分的爆發(fā)力很強，高速動力源源不斷，不用擔心會有動力不足的情況出現(xiàn)。這車滿足了我日常通勤和暴力駕駛的需求。
操控：
方向盤是電子助力的，駕駛起來十分輕松，指向沒虛位。巡航系統(tǒng)也十分優(yōu)秀，跑高速大部分時間在使用，減輕了我長時間開車的疲勞感！
油耗：油耗的話，反正基本上跑了一萬多公里九個油左右吧
舒適：雖然是運動型轎車，座椅偏硬，但是整體的乘坐舒適感還是有的，主動降噪，雙層夾膠玻璃，bose音箱，前排座椅的通風，加熱按摩功能，嘗試間開車也不會覺得累，還是非常不錯的。
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格34.37萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程12177公里
綜合評分
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優(yōu)點：2月初定車，2月底提車，速度還是很快的，本來想著提不到車就換3系了，結果車到的很快，順利提車了，目前開了3400公里左右，整體駕駛感覺還是可以的，音響很不錯，頂配的配置已經(jīng)拉滿，給新手司機很多安全感，這點真的很好～外觀很帥，不足的地方就是，開到1700公里出現(xiàn)異響，副駕位置駕駛艙內，踩到1500轉有震動異響，冷車明顯，看了論壇，很多車都有這個問題，可能是通病，這個問題去4s店，花了3天，用了我半箱油，找出問題了，暖水管位置震動的， 修復后，偶爾會有一點聲，暫且不管了，一想還是心煩
缺點：目前開了有幾個月的時間，其實總體來說表現(xiàn)還是可以的，也有不滿意的地方，就是它這個防爆輪胎特別容易鼓包，所以平時過一些顛簸路段啊或者是什么坑坑洼洼的路面的時候，一定要特別的小心和注意，因為我已經(jīng)換過兩次輪胎了，這些都是活生生的教訓
外觀：外觀比較好看，比bba強的不是一點半點，真心覺的買bba的其實大多數(shù)就是為了個牌子。
內飾：內飾一般，豪華感不是特別的濃，而且現(xiàn)在的車子內飾氛圍燈屏幕等等都比較好看，ct5中規(guī)中矩沒什么可說的。
空間：一家三口是足夠使用的，后排位置的乘坐除非是體型大的會覺得擠，正常體型都沒問題，我老公身高近180而且體型微胖，后排還是能坐的。
配置：這點還需要我說么，鉑金的性價比，配置yyds，MRC流媒體剎車卡鉗真的不用我多說了。
動力：我經(jīng)常用舒適，這個模式下市區(qū)內夠用的，也比較強勁了，運動模式，只要舍得給油沒有問題
操控：
Ct5的硬件設施太棒了，轉向手感也令人著迷，雖說變速箱拉垮了一些，但就算如此，圈速也快的一批，我這種喜歡開車的爛仔來說是選擇是對的了。
油耗：現(xiàn)在油耗基本上都在9升以上，我個人覺得這個車子不算很省油，雖然我不計較，但是偶爾也會關注一下，也算實話實說吧。
舒適：咱們不光去澡堂子要享受，咱們路上也要安全享受。聲浪是賊好聽�；九渲枚祭瓭M了，唯一遺憾是沒有電動尾門，和后排一鍵升窗。
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購買時間2022年02月
購買地點福建 廈門
裸車價格33.87萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.外觀朝氣蓬勃，側面看后面看，每一個視角的效果都是不一樣的，總之是越看越大氣的，有一種英氣勃發(fā)的感覺。2.內飾非常舒展成熟，線條很是協(xié)調，而且很有層次感，整體有一種非常寬闊的感覺。
缺點：友好友好友好，雖然說花這個錢買車會被別人說不在乎油耗，其實我覺得這是錯誤的更低的友好說明技術的先進啊，而這臺車子百公里油耗竟然高達9.5升……
外觀：外觀的辨識度很高，特別是鉆石切割的大燈，不僅造型個性，而且行駛在路上一眼就能認出這車是凱迪拉克的。
內飾：內飾真好看，每個人上我車的時候都是這樣說，但是也怕審美疲勞，大屏幕，功能還是比較齊全的，
空間：作為中型轎車來說，空間是非常足的了，全家人出游后排長度絕對夠用了，包括后備箱的空間也足夠大，我平時存放的東西也比較多，還是足夠用的。
配置：愛車的性價比很高，動力上能夠滿足我的出行需求，養(yǎng)車成本也低，空間上寬敞，出行舒坦，很滿足愛車帶給我的享受。
動力：尤其是起步的時候真的是反應快又迅速，提速也很平順。
操控：
本身CT5的體型就不大，安全系數(shù)很高，底盤懸架設計的很扎實，跑在路上平穩(wěn)性很好，而且方向盤的手感不錯
油耗：動力這么強勁的情況下，平均油耗才9.8L左右算是非常的省油了，如果還覺得不省油的車友，建議可以去買日系車或者電車。
舒適：整體隔音做的很好，而且座椅有加熱通風和電動調節(jié)的功能，對像我一樣喜歡舒適的女生來說，這些功能的存在還是很重要的。
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購買時間2022年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格35.52萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車亮眼的外觀造型還有CT5的動力和操控是我最喜歡的，其次就是它豐富的配置，同級別配置最高價格最便宜，相同的配置需要在其他品牌的更高的車型上才能看到，真的非常良心。
缺點：要談最不滿意的點那就是CT5的后排舒適度了，出了腿部空間還算寬敞以外，頭部空間真的是非常局促的，個子稍微高點直接能頂頭，其次就是后排中間部位，中間凸起的地方真的非常的高，說是5座車型但是中間坐不了了人啊，做個人腳都沒地方放。
外觀：外觀的設計看上去非常的大氣，豪華，最主要的是特別的突出運動感。
內飾：操控臺面設計沒有什么特別的亮點。簡約風格，儀表盤是全液晶的顯示屏。我選的內飾是黑色與棕色搭配的。個人喜歡。都是真皮座椅質感杠杠滴。
空間：前排夠用，后排175左右也可以滿足，再高就頂頭了
配置：我之所以選了它，就說明它還是有我喜歡的比較特別的地方，它的性價比是我認可的。
動力：我對動力這塊沒啥太大的見解比較女孩子也不太懂，車子啟動的時候踩油門很有力氣的樣子，加速時候推背感也有。反正在日產使用上是沒問題的。
操控：
剎車靈敏，過彎道比較穩(wěn)，加速在低速階段有點拉垮
油耗：和路況有關，濟南的堵真是給我堵到15個油，現(xiàn)在都快10塊的油了
舒適：經(jīng)過爛路的的時候顛簸感會有點兒厲害，如果不減速的話，就比較難受。
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