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凱迪拉克CT5
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
帥氣運動犀利（173）+1 性價比高（93）+1 空間大（84）+1 后排空間�。�58）+1 舒適性強（21）+1 動力夠用（14）+1缺點：
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.72萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
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優(yōu)點：始于顏值陷于馬力忠于后驅。車身比例50：50，溜背線條特別好看，滿滿的ESCALA概念車元素，簡直是B級車中的天花板。237匹馬力加前置后驅的動力總成，中后段加速真的快，高速超車變道很有信心，駕駛樂趣拉滿，不愧是我心中的后驅神話。
缺點：目前就是空間方面有些小，而且內飾設計我個人感覺稍微有些塑料感。對于豪華車這個不搭配。
外觀：外觀帥帥帥，很多人都是因為顏值才選擇的ct5，我也不例外，顏控，前臉很運動，配上大燈也很犀利。而且大溜背，小尾翼，運動感十足。
內飾：雙色的座椅給人一種年輕時尚。BOSS音響，只要一上車音樂一開就是耳朵最好的按摩椅。
空間：空間大，可以靈活地運用車內的空間，前排的座椅空間自然不用多說，后排自然也不用說，自然是在空間上沒有太大的問題的。后尾箱也不是經常用到，所以說空間上對于一般的生活場景已經是足夠了。
配置：性價比還是比較高的，我買的時候價格已經漲了，所以直接入手了，怕他在漲價而且還要等更久。
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，市區(qū)開車感覺有點浪費這個車子的動力了，因為在市區(qū)速度上不來，感覺不到那種推背感，而且速度在40~60之間，能保持比較穩(wěn)定這點是我比較滿意的。
操控：
轉彎半徑小，方向盤很靈活。點油就跑，推背感強烈。
油耗：綜合油耗九個油，對于這款車來說，這個油耗我還是比較滿意的。
舒適：舒適性很不錯，座椅坐著比較舒服，包裹性也好，噪音也比較，小車內也沒有異味，空調溫度、制冷和制熱都比較快。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.92萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1796公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克最大的優(yōu)點就是開起來時的操控性非常好，駕駛起來很靈活。而且這個車的動力充沛，當時買這個車也是看重這一點。
缺點：現(xiàn)在還沒有什么不滿意的，而且我買的時候有現(xiàn)車，現(xiàn)在好像都沒有現(xiàn)車了，這樣看的話，我還是賺到了
外觀：說到這個外形，其實總的來說它這個造型還是特別有魅力的，整體比較時尚，也比較年輕，在外觀上面絕對是加分的，跟一些我看過的其他車相比，它不算是特別的浮夸，但是還是很有自己的特點。比較吸引人眼球，但是還不會讓人覺得很另類，能夠給人留下深刻的印象，這個外形我們全家人還都挺喜歡的。不過要是說出美中不足的地方的話，就是它這個車漆不是很厚，雖然看上去比較均勻，但是還是挺薄的。
內飾：內飾方面來看，還是要吐槽一下，中規(guī)中矩，我覺得不太符合現(xiàn)在年輕人的審美，總有點偷工減料的感覺。不太符合豪華品牌的料性。中控和儀表的設計有點老爺車的感覺，我覺得凱迪拉克的設計師真的要在內飾設計上多下下工服。其實當時有車的時候對于凱迪拉克還是有過猶豫的，當時猶豫的點也是出在內飾的問題上。
空間：空間，剛剛有談到后排空間表現(xiàn)，我個人覺得還可以，我178的個子，主駕座位調到正常位置，后排空間自己試做了一下還不錯。車子儲物空間來看，當時銷售小姐姐跟我介紹了10幾個儲物空間，我自己平時用的最多的使用率最高的基本就是中央扶手盒、副駕駛的儲物盒和門板上的儲物格。首先中央扶手盒空間很大，我的卡包、眼鏡盒、口罩、錢包等等全部可以容納下去，以前小車東西基本都塞在副駕駛儲物盒，現(xiàn)在中央扶手盒基本就可以塞下這些亂七八糟的小東西，搞得副駕駛儲物盒反而有些空了。副駕駛那邊我基本放些文件類的東西。另外，水杯托架等等這些小儲物格也都很實用，不像有些車子設計的儲物格不能望不能用。后備箱空間，中間出過一次遠門，三個人，帶了三個行李箱，后備箱空間表現(xiàn)不錯。
配置：性價比滿分吧！寶馬3系價格堅挺在那里。而且還會有一點綁帶消費！覺得不值得！奧迪，奔馳沒車，最后在凱迪拉克找到了屬于自己的那款！在汽車之家論壇和車友會了解很多實在的成交價！然后直接去4S店看車以后加了銷售微信！8月婦女聊了價格！對比了同省幾個大點的4S店！然后覺得都差不多就直接過去簽訂了合同！還好凱迪拉克有我要的現(xiàn)車！回家算了下提車日子！8月中旬直接交錢提車！再購送了3次保養(yǎng)！基本的全包圍腳墊和尾箱墊！全車鍍膜！和4S店龍膜太陽膜！
動力：動力很足夠，2.8T渦輪增壓發(fā)動機，一腳油門踩下去的話能很快的起步，基本上沒有幾個車能在起步的時候能趕得上這款車。
操控：
操控很不錯，油門剎車的靈敏度都不錯，而且輔助駕駛配置也比較多，指向比較精準，過彎兒也沒有側傾的感覺。
油耗：前面說到，我平常用車基本是市區(qū)上下班比較多，所以對于油耗還是有預期的，本身美系車和德系車油耗相對于日韓來說就是要高一點，當時選車的時候這個因素已經考慮進去了，所以實際使用過程中也沒有什么肉疼的了，再加上我天天開車都是搶時間，一腳油門一腳剎車的，賣車的小姐姐介紹的理論油耗我是不想了，實際使用油耗在12個左右。
舒適：舒適性非常好，這款車開起來感覺底盤的濾站效果不錯，這點比我想象中要好很多，還有一點是這款車的座椅感覺還是非常舒服的，對身體的包裹和支撐做的也非常的到位，這也是我非常滿意的一個方面。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 銅陵
裸車價格34.67萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有兩點，第1個就是它的這個動力特別強，在我試駕過的車子當中，它的這種反應包括它的這種加速的持續(xù)性是特別好的，而且操控起來一點都不費力氣，整個的系統(tǒng)做的很好。方向盤的轉向，還有它在各種路段上跑的那種感受都挺讓我滿意的，我覺得它不算是那種很難開的車，只要之前有過駕駛經驗上手的車子都很輕松容易，帶給我的感受也很好。
缺點：對于這款車其實我還是有不滿意的地方，油耗就是我不滿意的地方，市區(qū)里面也是經常堵車，油耗就會飆的很高，我們這邊老市區(qū)的路都修的很小，所以說經常會堵車。
外觀：這輛車有六種顏色可供選擇，我選的是黑色的，我個人更喜歡黑色的，黑色的看上去更穩(wěn)重，這輛車的前臉偏長，看上去很有尊貴感。
內飾：內飾的做工用料我都非常喜歡，而且顏色的搭配也比較好看。這款車做工比較好，用料也比較高檔，因為車內沒有異味兒，然后車內的高科技配置也比較多。
空間：空間還是可以的，各個儲物格都比較大，尤其是后備箱，后備箱能放不少的東西。
配置：30多萬的車子，這個配置真是很好，之前看到寶馬三系過來，我還是買了CT 5。性價比很高吧，同等的價位的話，想要買到比他還要好的車子，根本是沒有的，，目前還沒有去保養(yǎng)，買車的時候送了4次的保養(yǎng)，我感覺挺劃算的，我打算5千的時候再做保養(yǎng)，唯一遺憾的是優(yōu)惠力度也沒有以前那么大了，因為芯片吧。。。
動力：動力超強 ，我給到滿分，因為我雖然說這款車的變速箱的可能有點傻乎乎的感覺，但是整體下來的話還是蠻好的，包括他的反應啊，以及它加速的推背感啊，輪胎的抓地力方面，都表現(xiàn)的非常的好。而且在提速的時候也是能夠感覺到動力，瞬間的爆發(fā)力是非常強?。車子未啟聲浪先切入，刺激，車子很穩(wěn)，不飄，車子的聲浪讓人很振奮.
操控：
操控比較好，因為車內的行車輔助功能和配置都比較多，而且油門和剎車的靈敏度也比較好，方向盤握著也比較舒服，基本上是指哪兒打哪兒，也沒有虛位，指向也比較精準。所以對于操控性來說的話，這款車還是比較好的，因為底盤懸掛做的比較硬，所以個人感覺這款車的操控是不錯的。
油耗：整個夏天空調基本沒停過，加上早晚高峰的情況下，油耗有點一言難盡。市區(qū)油耗往往都在12左右，但高速可以開到6-7個，基本能接受。
舒適：空調很給力！夏天熱車兩分鐘車內就完全涼快下來了！座椅的感受也挺好的，因為用起來的話，它的一個表現(xiàn)也不錯，尤其是座椅這方面還是非常合適我，那種感覺跟其他車完全不一樣，它的這種填充物好像是用了什么特殊的材料，反正坐上去就很厚實，而且一點都不覺得硬，整個車子開起來，感受都是不錯的。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 長沙
裸車價格33.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3421公里
綜合評分
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優(yōu)點：6月份購買的新車，7月份拿到手，不知不覺已經有3個月了，這三個月的使用，讓我對CT5更加喜歡了。最滿意的地方就是他的操控性，方向盤輕盈，開車一個多小時都不帶疲憊的，方向盤指向也很準，轉完變道掉頭都得心應手。
缺點：不滿意的地方，感覺它的座椅柔軟度一般，沒有想象中那么軟，我更喜歡軟一點的座椅，但這個座椅感覺偏硬一點，但也不太影響舒適性。
外觀：外觀沒得說，標志性的閃電大燈和車標一體的中網外觀。
內飾：內飾的做工不錯，有一些小的細節(jié)感覺整個車處理的還是非常精致的，而且值得一提的是這款車的車機系統(tǒng)用起來非常的順手，里面的內容顯示的也非常的清晰。
空間：因為家里人口較多，都會追求空間大一點的設計。這個車子的空間就很不錯，光從外面來看，就覺得它的空間很不錯了。駕駛位的寬敞感很不錯，頭頂距離車頂，身體四周的空間都相當充足，駕駛的時候不僅僅不會覺得壓抑，而且視野也很不錯，空間對我來說是足夠用了。
配置：同價位性價比無敵的存在，尤其頂配鉑金運動配置電磁懸掛，mlsd差速器，brembo剎車， ps4s輪胎。 作為豪華品牌的轎車，這個價位和配置非常可以啦
動力：我個人喜歡動力比較強勁點的，這樣開起來會更加給力，能夠滿足駕車的那種暢快感。這款力的動力總的來說是不錯，平時在超車的時候基本沒什么問題，在市區(qū)行駛就太夠用了，不過我感覺動力在剛起步的時候，好像力度不是特別好，慢慢跑起來之后動力也就跟上來了。
操控：
操控感很棒！方向盤很輕盈，指哪打哪，過彎變道都很穩(wěn)，整體來說可以給我很足的安全感。另外，手自一體變速箱在手動模式下可以選擇撥片或者檔桿換擋，駕駛起來更有操控樂趣。
油耗：開車不能總一味的低調，能開100碼的路，總是60飄過去，時不時要刺激一下,油門要踩起來，偶爾猛踩油門反而對車子有好處，低速油耗會提高。
舒適：座椅的柔軟度感覺不是特別好，比我想要的那種柔軟稍偏硬一點，我本身喜歡那種軟軟的座椅。
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購買時間2021年07月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格33.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1868公里
綜合評分
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優(yōu)點：高性價比，我買的頂配，買車的時候配置里面對比了很多的車型，34C，想要的配置價格高出自己預算超標，相反CT5的各項配置都不錯，安全性這塊性也都能滿足我個人的用車，它的懸架系統(tǒng)整體的支撐性真的非常的好，其次，他的360全景影像表現(xiàn)的比較清晰，空間也是讓我很喜歡，因為對于我一個上班族來說，這樣的空間對我來說是剛剛合適的，當我自駕游的時候我是比較喜歡車子內的后備箱設計，因為它的容積很大。我還是比較滿意的
缺點：手機連上Carplay，如果下車了，再上車，會卡頓；前排和后排乘坐感受像兩臺不同的車，后排座椅太硬，太短，坐姿太高，當然后排基本不坐人。
外觀：外觀：我感覺CT5的外觀是整個凱迪車系里面最好看的一款車了，前臉設計非常的運動，而且具有攻擊性，一看就有一種想駕馭它的沖動，側面溜背造型設計也是同級別僅有的，溜背溜得也特別漂亮，從側面看上去，整個車身的姿態(tài)非常的運動，配合上他的一個小鴨尾翼，簡直不要太好看，修長的車頭，50比50的一個黃金比例就算在它靜止的狀態(tài)下，看著它也是一種享受。CT5的顏值真的很抗打，我覺得這才是我們年輕人應該有的車的樣子！☆ 運動外觀套件:CT5運用的是蜂窩狀的前中網，黑色的進氣格柵，黑色運動前唇，整個一體下來顯得運動氣息非常足車燈設計:前閃電淚眼大燈，后90度折角尾燈，不說了，就是帥車輪設計:19寸的熏黑運動輪轂，造型動感，辨識度，給CT5增添了霸氣側漏的鎧甲
內飾：我對內飾要求不太高，只要整體風格順眼就可以了。這車的內飾風格挺入我眼緣的，整體看起來簡約大氣，不復雜，視覺效果清晰。
空間：空間，個人感覺還算是能接受的，畢竟目前來說就我跟老婆兩個人用這款車，我身高一米七七，坐進去之后頭部還有兩個拳頭的空間，坐著的時候兒，個人感覺前排的空間利用率還是比較大的，但是后排的空間就稍微小了一些，因為是后驅的車，所以他中間位置有一個小的突起，這樣的話，后排空間坐滿三個人的話會稍微擁擠一些。另外就是這款車車內的儲物格兒還是比較多的，中控，扶手箱，手套箱，門板，儲物箱都比較可以，個人感覺后背相比其他的車還是大了不少的，所以就空間這方面我是沒有其他意見。
配置：性價比很高，這款車我各個方面都比較喜歡，而且家用的話也比較合適，所以各方面來說的話，對我來說性價比是很高的。
動力：雖然它不能說是同級別當中動力最強的一輛車，但是在我心中它的這種加速表現(xiàn)是其他車所無法帶來的。它在起步的過程中特別的有推背感，而且特別有勁兒，是那種在后續(xù)加速也會給你滿滿的動力感，會讓人覺得很安全的那種類型，也就是說無論在什么樣的速度上它跑著都不吃力。
操控：
一只手掌控這個車的方向盤是完全沒有任何問題的，開起來還會覺得輕松自如吧，反正我開這個車是開時間長了，再讓我去開其他的車，我是完全感覺不太習慣的。
油耗：油耗是比我預期的能稍微高那么一點點，加滿一箱油的話大概的430左右，續(xù)航我的是在750這個樣子，我之前想的它能更省油一些，現(xiàn)在的油耗還算勉強能接受吧，但是肯定還是有一定的下降空間的，我還希望它能夠表現(xiàn)更好，更少一些。最滿意的就是這一代發(fā)動機既能給你帶來推背感的感受！同時油耗也控制得很好?
舒適：我個人比較喜歡這個液晶儀表盤，覺得挺好看的，那個boss音響也很好，平時聽聽歌很愜意。座椅也舒服，有記憶功能，還有就是他的電磁懸掛和他的那個限滑差速器給我的感受真的是蠻好的，尤其是在轉彎或者超速變道的時候，它的支撐性真的非常的棒
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購買時間2021年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格33.22萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程3790公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意這款車的動力了，車子的動力非常的好，基本上算是后期車里邊兒價位比較合適的車了，因為這款車是后驅的車，而且是2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，所以動力這方面兒，不論是市內用車還是高速用車的話，動力輸出都是源源不斷的。而且爬坡的時候也是非常給力，另外就是這款車的外觀非常的好看，我自己最近改了一個顏色，所以對于這款車的外觀我是非常喜歡，尤其是前臉兒大燈，看著非常的帥氣，而且中網看著讓整個車更加的霸氣了一些，而且整個車的流線也比較好看，晶晶看上去像一個小跑車一樣，所以對于這款車的動力和外觀，我個人感覺是最滿意的地方。
缺點：唯一不是很適應的就是自動剎停，倒車的時候后面行人離很遠都能剎停，別人不知道以為我是個新手不知道怎么開車，不過整體無傷大雅，瑕不掩瑜。
外觀：外觀方面設計的很棒，是我喜歡的設計，特別好看
內飾：最開始我是對于內飾這方面不太關注的，因為我覺得內飾也不是天天都有別人來看的，自己面對著的這個內飾總要做到及格線以上吧，但是它的這個內飾讓我改變了這個看法。雖然沒有很豪華，但是也能看得出高大上的感覺！其他的都還好吧，簡簡單單的很舒服！喜歡這種簡簡單單的樣子！
空間：我覺得沒到特別必要的情況下，后排就坐兩個人就行了，因為后排中間的那個位置不算是一個單獨的座椅，所以坐在上面不軟，而且沒那么舒服，坐三個人也顯得中間的那個人更擁擠了很多，而且三個人估計都活動不太開，顯得束手束腳的。
配置：一定要跟業(yè)務員殺價，了解市場行情,很多沒必要的配置花銷必須從車價里扣除，切記。
動力：2.0T的發(fā)動機動力充沛，匹配10檔手自一體的變速箱，提速很快，加速的推背感很強，開起來超個車毫無壓力。
操控：
簡單好上手， 車子其實很好開，沒什么太大的技巧，方向盤也不重，我最近想改裝一下碳纖維方向盤，感覺很帥氣，穩(wěn)定性真的很好，相對于來說，我三十四十過彎的時候，它的側傾很小的，就很順滑。
油耗：油耗就不用說了，我覺得這個車的油耗還算是可以的。
舒適：舒適性比較好，個人感覺這款車的舒適性整體還算是可以，隔音效果比較好，而且空調制冷和制熱比較快，沒有異味兒。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格35.32萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程2960公里
綜合評分
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優(yōu)點：看中凱迪拉克ct5這款車的車主都知道。空間,動力,顏值，吊打同級別，美系小王子。
缺點：不滿意的地方其實還真沒有什么，畢竟它的綜合實力擺在那兒，很多人也都是因為了解它的綜合實力，所以才真正入手的，也都是知道這車子的優(yōu)勢比較大。但是可能我個人會覺得新車入手的時候有點異味，這一點降低了它的檔次，讓我覺得車子檔次就沒有那么高，沒有那么明顯吧，在這方面其實可以再加以改進。
外觀：外觀好看，前臉設計也比較好，車身線條也比較好，做工也比較出眾，車做的這么好呢，還是比較少見的。
內飾：內飾中肯，簡單風格，我對內飾要求不高，這樣就挺好。
空間：我不算高，171cm的身高，70kg的身材，在前排感覺非常舒服，視野曠闊，第二排空間就稍微差距大了一點，后備箱的容積勉強夠用。
配置：性價比還是非常高的，不論從。維修保養(yǎng)還是這款車，整個車的性價比來說，個人感覺是最高的了，因為我買這款車的時候已經對比過不少的車，不論從動力、外觀來說都沒得說，而且這款車也比較符合我的用車需求，所以個人感覺這款車性價比還是比較高的。
動力：2.0t的渦輪增壓發(fā)動機動力特別強勁，開起來特別的帶感，車子的爆發(fā)性很強，提速的時候特別給力，猛踩油門有很強的推背感，起步的時候可以甩開很多車子了。
操控：
這輛車開起來比較穩(wěn)重，手感比較扎實，因為車身很重，所以說開快了也不會覺得輕飄飄的，而且這輛車開起來特別有駕駛樂趣，這輛車配置有電子駐車系統(tǒng)、360度全景駐車攝像、和自適應巡航系統(tǒng)，配置功能非常多樣化，而且很實用，360度全景駐車影像對我平時停車的幫助很大。
油耗：屬于油耗表現(xiàn)非常好的那種，其實我從最開始就聽周圍的身邊朋友他們說車子在省油這方面能力很強，我當時也是沒怎么太注意。但是后來真正的入手這輛車包括現(xiàn)在開了這么長時間，覺得它在這方面的優(yōu)勢確實是很大，我感覺還是蠻值得的。
舒適：運動轎車來說，舒適性過關。懸掛稍微有點硬，但是有彈性，碰到顛簸路段也能輕松應對，坐車里也不會難受；隔音真心不錯，再配上BOSE音響，行車過程美滋滋。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.27萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：對于這款車，行駛了將近1500多公里了，感覺下來還是不錯的，有時候開車回家再看一轉，整車的優(yōu)美線條和肌肉感，動力當然也沒得說，對于日常上下班和休游玩，完全是沒有問題的，提速很快樂，超車也非常的輕松。并且覺得CT5更運動，也更年輕化，也適合90后的車子，通過這段時間的駕駛來說，整車的舒適操控，動力，空間，基本上都達到了我之前的預期，30萬出頭就能體會到豪華來的感受。
缺點：沒有說特別不滿意的地方，就是覺得這個車內飾可以選擇的顏色少一點，其他方面暫時還沒有發(fā)現(xiàn)什么特別大的缺點，如果說后期有的話，后期再來補充吧，因為現(xiàn)在開的比較少。
外觀：外觀霸氣，藍色在陽光下不要太閃耀，不過這個顏色要勤洗車，落灰了就不好看了，不耐臟，要經常洗。外觀整體很大只，造型有點運動跑車的感覺，車修長，線條也很豐滿。LED大燈加上進氣格柵，運動感十足。
內飾：內飾用量很足，但是欠缺豪華感，做工很糙，遺傳了美系車的基因。
空間：我身高一米八五，坐到前排的話完全沒有問題，坐到后排的話，只能說是正好，但是如果說身高比我高的話，后排應該能蹭到頭發(fā)，但是如果說身高在我之下的話，基本上這臺車沒問題，另外的就是這臺車儲物空間還是比較多的，不管是前排還是后排，包括后備箱的空間也挺大的
配置：看過的車子也挺多的，如果要是真正的從性能方面來比較的話，那么我覺得它的這個性價比是真的贏過了很多車，尤其是在配置這方面，它的這個價格不算是特別的貴，但是表現(xiàn)力卻特別強。如果要是真正懂車的人，其實都知道它的這個實力是非常不錯的。而且還要考慮的一個問題是，我當初買車的時候這個油耗不高，到現(xiàn)在為止也是一直保持穩(wěn)定，磨合了一段時間之后就更加下降了，就更能感覺出來它這個性價比的優(yōu)勢了，跟同級別車子比的話，價位就更合適了。我個人感覺使用的長遠一點的車，它的性價比就是高的。
動力：動力充足，而且提速也比較快，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機保證這款車的動力是絕對夠用的。
操控：
方向盤比家里那臺老款的A6輕好多！轉向沒虛位！指向清晰指哪打哪！剎車系統(tǒng)靈敏！路感也清晰！我當初試駕他的時候就覺得很符合我的駕駛要求。就是因為它這個操控的舒適度才喜歡上的
油耗：油耗還是比較低的，比較符合預期。目前為止綜合油耗是十個油，已經開了有800多公里了，個人感覺這款車還算是不錯的。
舒適：運動座椅，包裹性非常好座椅按摩功能，頂配配的有座椅按摩，下班的時候累了一天，座椅按摩打開，免費按摩，省的去額外的地方再消費了，哈哈:不得不提的是，CT5搭配了15顆揚聲器的BOSE音響，還帶ANC主動降噪功能，開車出去的時候，車內十分安靜的，如果帶朋友出去，一路上開著BOSS音響，那感覺嗨爆了☆ 空調溫度分區(qū)控制:雙區(qū)恒溫自動空調，主副駕可以不同溫度控制，女朋友最近怕冷，溫度給她調的都比我的高☆ 后座空調出風口:后排空調出風口，送風非�？熳渭訜�:前排座椅有三級加熱通風功能，目前天氣變涼了，現(xiàn)在座椅加熱已經開啟了，早上送媳婦上班，媳婦坐前排，感覺美美噠
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購買時間2021年09月
購買地點河北 保定
裸車價格33.52萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意：要說最滿意肯定避不開它那透漏鋒芒的顏值，LED閃電淚眼豎形大燈，溜背式轎跑車身設計，加上小鴨翹臀尾翼設計，整個一完美，第一次見它時就被它深深地吸引住了。除了顏值之外，還有強勁的動力，特別給力的操控，同一級別的車我感覺就CT5開起來動力最強，操控感誰試誰知道，那叫一個不一樣，不信你們可以去親自試。
缺點：目前為止還沒有不滿意的地方，個人感覺在用車的過程中，各個地方都還是比較符合我的需求的。
外觀：我個人是非常喜歡CT5的外觀的，符合現(xiàn)代潮流審美，我相信再過三五年還是一樣好看。
內飾：車的內飾顏色我個人非常喜歡，做進去之后全都是真皮包裹的，看著就有豪華車的氛圍。
空間：我是1米60.86斤身材坐上去綽綽有余，朋友1米76坐在后排有點局促，后排腿部只有兩拳距離，頭部高度也有些，但我覺得空間也可以了
配置：整體看來，凱迪拉克CT5絕對是同價位性價比最高的好車，沒有之一。原廠標配的米其林ps4s輪胎，布雷博剎車，電磁懸架等等百萬級的配置在一輛三十出頭的車上，總之，是我絕不后悔的選擇。
動力：動力方面一直是凱迪拉克的強項，之前不就有一個新聞說追過高鐵，我雖然算是年輕人，但個人駕駛習慣還是比較好的，嗯，我沒怎么開過快車，不過，這臺車在高速上超車，還有在紅綠燈起步，動力都是比較不錯的，基本上超車完全沒有壓力，好多人說你買這臺車不去改一改，不去下賽道，其實我還是比較喜歡CT5素車的這個設計感覺
操控：
我感覺動力轉向剛好，我平常用車基本是市區(qū)上下班比較多，期間跑過一次皖南川藏線。市區(qū)道路和山區(qū)道路都試過了，首先市區(qū)道路來說，所謂操控性感受不深，只是覺得開著還比較舒服。其次說說山區(qū)道路，皖南川藏線道路還是比較難走的，急轉彎比較多，這里不僅僅是考驗駕駛技術，對于車輛的操控性也是一種考驗。CT5給我的感受是打方向沒有虛位，方向盤操控比較靈敏，整個山路跑下來，感覺很爽。
油耗：油耗總體還行，上海市區(qū)油耗基本在11左右，主要是上班太堵，高速最低開過6.5，現(xiàn)在表顯平均油耗9個多吧，能接受。
舒適：座椅舒適度還算是比較合適的，軟硬度非常的好，而且隔音效果也不錯，乘坐的時候也比較舒服，因為這款車是新車，所以車內也沒有異味，空調制冷和制熱也都不錯。
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購買時間2021年08月
購買地點河南 鄭州
裸車價格35.82萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程886公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀真的超級帥，我自己本來就是個顏控，買車我真的是很看重顏值，這輛車的顏值真的很吸引我，它的車頭部分很長，整款車看上去就很尊貴，凱迪拉克的車標我覺得也設計的很好看，配上中網的設計顯得更有特色了，黑色的輪轂看著也更有科技感。
缺點：車子的第二排相比于同級別其他車子要小不少。
外觀：關于凱迪拉克CT5的外觀應該說設計的還是非常成功的，前臉標志性的盾形格柵、淚眼大燈都沒有缺席，看上去充滿了進攻性，側面采用大溜背的造型，營造出了轎跑的感覺，車尾部分L型的尾燈在夜晚點亮之后很有辨識度，底部還帶有雙邊單出的排氣口，進一步增強了整體的運動氣息。
內飾：這個車的內飾的用料的確是我想夸獎的地方，剛開始提回來的時候，在車里面都網不到什么味道，說明廠家運用的都是比較好的材料，不過就是累時可以選擇的顏色稍微少了一點。
空間：車內儲蓄空間不錯，乘坐容量中規(guī)中矩。前排空間比較好，但是后排空間相對雅閣來說就顯得有點緊湊了，就不值得說了，當然后排基本不坐人。
配置：性價比方面在豪華級品牌中是很高的，動力也沒有高低功率之分，而且顏值也很高，價格方面雖然談了蠻久的，在同城周邊幾個4S店談價的跑，最終30.5下定，而且還送了三次保養(yǎng)和全車腳墊，全車鍍晶和帖太陽膜。
動力：它可能在起步這上面做的稍微有一點遲緩，畢竟車型比較大，空間也比較大，雖然說在日常使用肯定夠了。但我還是希望它能夠在加速方面做得更好能快速一些，那樣的話大家也會更喜歡。
操控：
凱迪拉克ct5的方向盤指哪打哪，隨時起飛,比之前開的10幾萬車好開太多了。
油耗：佛系開車8個油耗 正常開11個油耗，狂飆15。我覺得對于一個二百多匹馬力的車，這個油耗我很滿意。
舒適：這輛車是配置了雙天窗，平時可以一鍵開啟通風，開啟之后車內會顯得更加亮堂，這輛車也是采用了雙層隔音玻璃，噪音幾乎很小，降噪的效果很好，前臺是采用的雙溫區(qū)自動空調，座椅也是皮質的，在車內的舒適度很高。
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