一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于97%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格16.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
|
越野:
車子的方向盤還是很輕盈的,轉(zhuǎn)動(dòng)起來感覺也非常的輕松,在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中也不會(huì)感覺到有虛位,可以說對(duì)于方向的掌控還是非常的精準(zhǔn)的,車子的底盤也非常的穩(wěn),在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有很大的轉(zhuǎn)彎半徑,這樣在比較窄的路況的時(shí)候掉頭就會(huì)變的比較的輕松了,而且在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候在車內(nèi)的側(cè)傾幅度也不會(huì)很大的。
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格18.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格18.49萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格18.59萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3526公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程285公里
綜合評(píng)分
|
越野:
這臺(tái)車的操控還是挺不錯(cuò)的,車身尺寸中等,在市區(qū)開和停車都不會(huì)太麻煩。底盤比轎車要好,慢慢磨合,相信后面會(huì)給我?guī)砀嗑蕛?nèi)容的。
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格18.19萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程3478公里
綜合評(píng)分
|
越野:
操控方面,當(dāng)時(shí)在店里試駕的時(shí)候,那個(gè)試駕員畫龍,急轉(zhuǎn)彎之類的,感覺底盤基本挺穩(wěn)的,反正我是沒敢那么開,惜命,車是用來開的,不是用來玩命的,咱也沒有超跑,也不是富二代,那個(gè)銷售說,不這樣開你怎么能知道操控和動(dòng)力有多好呢
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 上饒
裸車價(jià)格16.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.74萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1630公里
綜合評(píng)分
|
越野:
昂科拉GX的操控還是不錯(cuò)的,車身較短,過彎輕快。轉(zhuǎn)向力度也不重,舒舒服服就開了。底盤表現(xiàn)很扎實(shí),坑坑洼洼的地方過著也很有信心。
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格18.79萬元
平均油耗5.9L/100km
行駛里程3570公里
綜合評(píng)分
|
購(gòu)買車型昂科拉GX 2020款 20T CVT兩驅(qū)旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2019年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.09萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程3108公里
綜合評(píng)分
|
越野:
操控真的非常的不錯(cuò),因?yàn)檐嚿碚w的長(zhǎng)度不是很長(zhǎng),所以操作起來還可以說是非常的簡(jiǎn)單了,方向盤的手感非常的好,就算是一只手來轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)方向盤都不會(huì)感覺有什么壓力了,電子助力的方向盤在車速慢的時(shí)候感覺方向盤會(huì)有感覺到非常的輕盈,但是在車速慢慢變快的時(shí)候方向盤的手感會(huì)感覺明顯的下沉,這樣在駕駛的過程中也會(huì)變得更加的安全了。
|
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋