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北京EU7
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7485公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：他喜歡這輛車的外觀，時尚、高端、大氣、高端、豪華，還有豐富的基礎(chǔ)配置。
缺點(diǎn)：新車剛回來時滿車都是塑料的味道，不過很快就散開了。
外觀：EU7的車尾設(shè)計也很有看點(diǎn)，上窄下寬，給人一種沉穩(wěn)的感覺。尾燈依然采用 LED光源，并配有一個“C”形的燈組。EU7配備了18寸鏡面輪轂，其扁平的設(shè)計在一定程度上降低了風(fēng)阻，增加了續(xù)航里程。我很喜歡。
內(nèi)飾：EU7的內(nèi)飾采用了比較傳統(tǒng)的設(shè)計，層次分明，每一個區(qū)域都有明確的功能，以深色木紋和棕色皮質(zhì)為主，非常符合中級車的穩(wěn)重，更符合消費(fèi)者的口味。在配置方面，EU7還是比較厚道的，全系標(biāo)配全景天窗、雙12.3英寸大屏、后排出風(fēng)口、 LED前大燈、倒車影像等配置，都是日常生活中比較實用的配置。
空間：空間還算寬敞，但后備箱太小了，如果是全家出游，那就得好好計劃一下了。
配置：U7確實是一款物美價廉的車，買車的時候可以享受政府的補(bǔ)貼，而且還可以免費(fèi)保養(yǎng)一次。一周兩次充電就夠了，大大降低了我的用車成本，所以EU7真是越用越香啊。
動力：動力很好，尤其是起步時超快，但是當(dāng)車輛加速的時候沒有聲音，不知不覺就超車了，太安靜了，沒有引擎聲，駕駛感覺也沒那么強(qiáng)烈。
操控：
這款車起步的時候一點(diǎn)都不覺得慢，動力也很好，一點(diǎn)都不覺得有什么阻礙，一踩油門就能加速，超車也不是什么難事，而且它還有一個優(yōu)點(diǎn)，那就是不容易熄火。
舒適：前臉的視野很好，真皮座椅很軟，坐起來也很舒服。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7890公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅很舒服，隔音效果一般，開起來還行，但是在高速行駛的時候，風(fēng)聲會很大。度好，節(jié)省用車成本，外觀時尚，最重要的是我非常喜歡。
缺點(diǎn)：隔音效果一般，正常行駛還行，但是在高速行駛的時候，風(fēng)聲會很大。
外觀：EU7前大燈組采用 LED光源，內(nèi)部有遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈等功能，前燈與鍍鉻前格柵相連，整體感更強(qiáng)。在EU7上，傳統(tǒng)燃油車的進(jìn)氣格柵被一條橫向貫穿的鍍鉻飾條所取代，視覺上拉長了空間，讓車頭看起來更有層次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾采用深色色調(diào)，表面流暢流暢的線條和不同質(zhì)地的面料，彰顯豪華。當(dāng)你坐進(jìn)EU7的車?yán)�，立刻就會被這奢華的氛圍所吸引。
空間：雖然空間不小，但三個人坐在后排就有點(diǎn)尷尬了。
配置：我覺得EU7的性價比確實很高，首先它的價格就有一定的優(yōu)勢，而且它的優(yōu)惠力度也很大。
動力：動力和加速都很給力，但可能是習(xí)慣了，開慣了燃油車的電動車，總覺得少了點(diǎn)駕駛感。
操控：
EU7的操控非常流暢，有了達(dá)爾文系統(tǒng)的加持，EU7擁有超越同級的智能科技體驗，擁有 EMD3.0 Pro智能電控系統(tǒng)、12.3寸全高清靚彩數(shù)字儀表盤12.3寸高清懸浮娛樂中控大屏雙屏互動、智能 AI語音交互系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等核心優(yōu)勢，從“智思”、“智觀”、“智言”、“智行”（圖片）、“智融”五個方面詮釋人工智能。智能操控，方便快捷。
舒適：真皮座椅，全景天窗，讓你在閑暇之余小憩片刻。
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購買時間2021年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1037公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的尺寸，4.8米長，2785 mm的軸距，讓eu7在空間上獨(dú)樹一幟，寬敞的內(nèi)部空間和高配置讓我很滿意，最低配的是真皮打孔座椅，座椅的頭枕上還有專屬的 logo。
缺點(diǎn)：Eu7的一些缺點(diǎn)，是我在參觀展車和試駕時都沒有發(fā)現(xiàn)的，后來我才發(fā)現(xiàn)：
外觀：這輛車的外觀很有特色，前大燈很有辨識度，側(cè)面比較寬大，外面看起來很漂亮，尤其是綠色之后，看起來很厚實。
內(nèi)飾：從外觀上來看，這輛車還是比較保守的，畢竟這輛車是2019年生產(chǎn)的，已經(jīng)一年半了，雖然內(nèi)飾看起來比現(xiàn)在的一些新勢力要差一些，但是用料還是不錯的。
空間：空間很大，空間也很大，坐在后排沒有任何壓力。
配置：Eu7的性價比還是很高的，在北京地區(qū)，一般都是三萬六千多塊錢，如果不是庫存車的話，應(yīng)該不會有這么大的優(yōu)惠。
動力：動力也是足夠了，300轉(zhuǎn)的扭矩已經(jīng)相當(dāng)于市面上的2.0 t發(fā)動機(jī)了，標(biāo)準(zhǔn)模式下的油門比較保守，但是在運(yùn)動模式下，加速的感覺還是很不錯的。
操控：
這輛車的懸架表現(xiàn)有點(diǎn)像多連桿后懸，開著開著，感覺北汽對這款多連桿的調(diào)教并不是很好，濾震和糟糕的路面表現(xiàn)都很一般。低速方向盤有些虛位，手感一般，指向性也不是很好，畢竟這是一輛家用轎車，性能不是很好。剎車的感覺也很一般，有點(diǎn)假，不太線性，整體感覺操控性一般。
舒適：座椅的舒適性還算不錯，座椅柔軟而厚實，真皮座椅看起來很高級，但是噪音控制的并不好，六七十公里的速度，輪胎的噪音會明顯的影響到行駛的舒適性，再高的速度，風(fēng)噪也會出現(xiàn)，總體來說，車輛的噪音并不是很好。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格17.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一點(diǎn)，EU7的內(nèi)部空間還算不錯，坐進(jìn)去五個人都不會覺得擁擠。第二點(diǎn)就是動力了，現(xiàn)在每天上下班和周末都在開車，從來沒有開過長途車，開在市區(qū)有明顯的推背感，超車也很輕松，目前在市區(qū)里開著車完全可以應(yīng)付各種路況。
缺點(diǎn)：我對顏值不是很看重，但是如果非要說什么的話，那就只能說外觀了，EU7看起來沒有那么運(yùn)動，也沒有科技感，總覺得比其他品牌要差一些。
外觀：這輛車的外觀看起來沒有科技感，也沒有其他品牌的設(shè)計那么夸張，也沒有那么霸氣。不過整體設(shè)計還是很大氣的，給人一種賞心悅目的感覺，巨大的 C型日間行車燈，給人一種很有辨識度的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾以塑料為主，皮質(zhì)為主，用料不錯，手感不錯，方向盤手感柔軟。座椅的填充物非常厚實，坐在上面相當(dāng)柔軟，長時間開車也不會太累。雖然配置不是很豪華，但是功能還是很實用的，新車的內(nèi)飾沒什么味道，我買了幾個竹炭包，放幾天就沒味道了。
空間：前排空間中規(guī)中矩，后排空間很大，我一米八的身高，調(diào)整了一下前排的座椅，坐在后排也不會覺得擁擠。儲物空間設(shè)計的很人性化，很方便攜帶一些零碎的東西。
配置：EU7的配置在同等價位中是數(shù)一數(shù)二的，我也考慮過其他品牌，比如比亞迪，但最終還是選擇了北汽，畢竟EU7能讓你少花點(diǎn)錢買到更多的配置�？傮w來說，EU7性價比很高。
動力：EU7的動力很好，加速的感覺很明顯，油門也很快，超車的時候一點(diǎn)都不拖泥帶水。
操控：
方向盤更靈活，轉(zhuǎn)位也不會太重，女生也能輕松操控，方向盤上有很多按鈕，方便日常操作。
舒適：舒適性不錯，座椅支持多種調(diào)節(jié)，因為是電動車，所以沒有發(fā)動機(jī)的聲音，行駛起來非常的安靜，沒有太大的胎噪和風(fēng)噪，減震懸掛也很柔軟，在市區(qū)行駛的時候顛簸不大，可以有效的過濾掉震動。
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購買時間2019年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：它的座椅非常舒適，軟硬適中，整體顏色搭配看起來很有檔次。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還不錯，就是用料太差了，全是塑料，開回來的時候，車?yán)锏奈兜雷屝嵊X靈敏的我有點(diǎn)喘不過氣來。
外觀：BEIJING-EU7延續(xù)了北汽新能源之前的純電動車型的設(shè)計元素，比如前臉的辨識度非常高，不僅增加了車輛的個性和年輕的氣息，還增加了視覺效果，同時也給人一種很舒服的感覺，我家那位很喜歡這款車，但我就是不喜歡。
內(nèi)飾：這款車配備了雙屏智能飛屏功能，只需要兩根手指輕輕一劃，就可以將中控屏上的導(dǎo)航信息轉(zhuǎn)移到12.3英寸的液晶儀表盤上，既突出了科技感，又大大提升了行車安全性。
空間：從官方的數(shù)據(jù)來看，這個空間并不是很大，但是后備箱里的空間實在是太小了，如果要出去旅游的話，那就得好好規(guī)劃一下行李箱的位置了。
配置：EU7的性價比還是很高的，至少比燃油車要便宜得多。第一次常規(guī)保養(yǎng)還是免費(fèi)贈送的。這種感覺真好~
動力：動力方面，我覺得還行，起步很順，換擋也很流暢，一點(diǎn)肉感都沒有。只是習(xí)慣了燃油車，突然換成節(jié)能環(huán)保的有軌電車，他還真有點(diǎn)不習(xí)慣。
操控：
EU7使用的是最大功率160千瓦（218 PS）電機(jī)，官方宣稱百公里加速8.4秒，相當(dāng)于2.0T發(fā)動機(jī)，8.4秒或許有人會不屑一顧，但不要忘了電機(jī)的反應(yīng)速度要比發(fā)動機(jī)快得多。底盤方面，EU7的后桿懸掛比幾何 A和Ean-s的扭力梁懸掛更具優(yōu)勢，畢竟獨(dú)立懸掛的舒適性和操控性要比同級別的非獨(dú)立懸掛好很多。
舒適：前排座椅采用整體式設(shè)計，整體風(fēng)格較為穩(wěn)重，座椅包裹性、支撐性、舒適性等優(yōu)勢較為明顯。與前排相比，后排座椅填充物更加柔軟，靠背角度更大，更加突出了舒適性。
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力很強(qiáng)，沒有虛標(biāo)，能跑四百多公里，已經(jīng)很不錯了。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾不是很喜歡，有點(diǎn)老氣，材質(zhì)也比較硬，給人一種很硬的感覺。
外觀：喜歡EU7的外觀，前臉的設(shè)計非常豐富，魚鱗狀的裝飾跟日間行車燈非常搭配，車燈也很亮，做工也非常的精細(xì)。
內(nèi)飾：這是一款傳統(tǒng)汽車的內(nèi)飾，雖然不是很好，但也不是很好。
空間：空間還不錯，坐在上面不會有頭，后排的空間還算不錯。
配置：低配是為了性價比，電池續(xù)航，其他的都可以忽略不計，但是低配沒有雷達(dá)，那就沒意思了，好在價格便宜，他們也就忍了下來。
動力：為了追求速度，我會犧牲續(xù)航，所以我一般不會踩電門，在沒有車的情況下玩一玩，感覺還不錯。
操控：
方向盤輕盈，底盤扎實，在高速行駛的時候非常穩(wěn)定，剎車非常靈敏，下雨天都能停下來。
舒適：EU7的舒適性還是不錯的，首先是座椅很舒服，其次是車內(nèi)安靜，音響效果也不錯。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格15.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：各項性能都很不錯，尤其是續(xù)航能力，更是讓人意外，原本是想當(dāng)備用車的，但是開著開著，無論是成本還是舒適度，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了汽油車，成為了家里的主力車型。
缺點(diǎn)：EU7是品牌里最大的一款車，但是后排空間并不是很大，三個人坐在一起的感覺并不好。
外觀：EU7看起來比EU5更加的舒展，車頭也更加的漂亮，沒有中網(wǎng)的設(shè)計，給人一種干凈利落的感覺。
內(nèi)飾：用料很好，整體設(shè)計中規(guī)中矩，讓人賞心悅目。
空間：前排空間和儲物空間還算不錯，主要是后排空間比較小，兩個人坐起來還算舒服，坐滿了就會覺得擁擠，幸好沒有平臺，腿可以舒服一些。
配置：跟電動車比起來，性價比還是很高的，有些新車的價格太高了，不僅選擇少，價格也高，其實在電車行業(yè)，還是國產(chǎn)品牌更有優(yōu)勢。
動力：電車的動力比汽油車要大得多，加速是電動車最大的賣點(diǎn)，加速速度快，超車也是輕而易舉的事情。
操控：
一開始開著，感覺怪怪的，但適應(yīng)了之后，開起來還是很輕松的。
舒適：安靜是它最大的優(yōu)點(diǎn)，它真的很安靜，無論是開著還是坐著都很舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這輛車的內(nèi)飾很豪華，科技感很強(qiáng)，中控臺設(shè)計得很漂亮，12.3英寸的顯示屏，全液晶儀表盤，科技感十足，座椅看起來很有科技感，其次就是配置，配置很高，配置也很齊全。
缺點(diǎn)：我開了幾個月，對車還不是很了解，開著還不錯，開起來很舒服，唯一不滿意的是新車?yán)镉幸还伤芰系奈兜溃舾械奈矣悬c(diǎn)不舒服，后來又買了一個活性炭包放在上面，味道就沒了。除了車速比較快的時候有輕微的胎噪外，其他的都還好。
外觀：外觀很不錯，當(dāng)初他在網(wǎng)上看過各種車的外觀，主要是因為這輛車的外觀和外觀。
內(nèi)飾：中控臺的材質(zhì)我不知道是用什么材料做的，但是看起來很高級，全液晶顯示，中控屏很大，看起來很有科技感，功能也很實用。
空間：我的車空間很大，以前在網(wǎng)上看不出來，后來買了車去店里試了一下，發(fā)現(xiàn)里面空間很大，前排坐起來很舒服，三個人坐在后排，一點(diǎn)壓力都沒有。
配置：總的來說，我覺得EU7物有所值，能耗很省，外觀也不錯，內(nèi)部也很豪華，價格也很理想，所以性價比還是不錯的。
動力：作為一輛純電動汽車，它的動力表現(xiàn)的確讓我有些擔(dān)心，畢竟電動車和燃油車的動力差距有多大？這個問題很關(guān)鍵�？傊�，在實際駕駛的時候，我能感覺到動力輸出很強(qiáng)，在加速的過程中沒有任何的不適，這是一種非常平穩(wěn)的加速，如果踩的太猛的話，還會有一種推背感。
操控：
操控感非常不錯，駕駛起來非常的順手，而且手感也非常不錯，握起來非常的舒服，而且手感也非常的不錯，雖然車身比較大，但是開起來卻非常的順手，一點(diǎn)都不覺得笨重。
舒適：舒適度確實不錯，很多公司的同事都坐過我的車，對EU7的舒適性評價很高，座椅寬大，軟硬適中，中間幾乎沒有凸起，后排還配備了空調(diào)出風(fēng)口，舒適性還是不錯的。
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格16.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8467公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：和EU7相處了這么久，我越來越喜歡EU7了，這讓我更加堅定了當(dāng)初的選擇。開著它走在路上，心情莫名的舒暢，尤其是EU7帶給我的寧靜，讓我的生活變得輕松了不少。
缺點(diǎn)：它的續(xù)航能力還有待提高，夏天開空調(diào)還好說，可一到冬天，耗電就達(dá)到了25左右，一開始我還以為是自己眼花了，后來確定是真的后，我就無語了。
外觀：我覺得這車外觀不錯我也挺喜歡的，就是車漆有點(diǎn)薄。
內(nèi)飾：中控屏設(shè)計是最大的亮點(diǎn)，語音識別系統(tǒng)也很有娛樂性，方向盤大小合適，手感不錯，中控臺的操控區(qū)很容易控制，不會有粗獷的感覺，內(nèi)飾用料也很厚實，手感也很好，手感也很好，用料也很厚實，手感也很好，比很多車都要好。
空間：這個空間還不錯，從官方數(shù)據(jù)上就能看得出來，不過個人覺得儲物空間還是不太合適。
配置：總的來說，EU7的性價比很高，既環(huán)保又實用。
動力：我不是專業(yè)人士，沒試過百公里加速，但我試過加速，感覺還不錯，只要給油，油門就不那么靈敏了。
操控：
底盤扎實，轉(zhuǎn)彎平穩(wěn)，操控也不錯，轉(zhuǎn)彎也比較舒服，車身也比較穩(wěn)。
舒適：整車采用高檔打孔真皮座椅，包裹性不錯，內(nèi)部填充較為柔軟，腰部支撐性非常好
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價格16.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)然是BEIJING-EU7的顏值了，我也算是個顏值控吧，對外觀上還是比較挑剔的，買車就和找女朋友一樣起碼也是自己喜歡的樣子吧，不喜歡自己也不會買。BEIJING-EU7在外觀上就比較獨(dú)特，前臉的造型上非常拉風(fēng)，尤其是LED日間行車燈開啟后的樣子是最帥氣的，車身的線條很流暢偏運(yùn)動風(fēng)，開在路上的回頭率也高，好幾次在小區(qū)充電都有幾個人問我這是什么車，都夸贊說這個車的外觀好看，我聽著還是覺得自己很有眼光高的。
缺點(diǎn)：整體給我的感受很好，目前還沒有發(fā)現(xiàn)有待觀察。
外觀：顏值外觀也是我們喜歡這車原因之一吧，真的很大氣很運(yùn)動也很時尚，年輕化的設(shè)計風(fēng)格，尤其在前臉密閉的中網(wǎng)還有C形燈的設(shè)計上都很出色，腰線和線條感也很流暢有型的，屬于年輕人都能接受的風(fēng)格，車燈很亮設(shè)計感也很強(qiáng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾也還挺有豪華氛圍的，具體的材質(zhì)好不好我不太懂，但就視覺觀感上來看，EU7的外觀還是挺不錯的。
空間：這個車的乘坐空間很寬敞，儲物空間也很豐富，五個大人住在里面也不覺得擁擠，后備箱放三個行李箱也沒有問題。上一次假期的時候，我們一家人出去玩，車上坐滿了，而且還有很多行李都放在了后備箱里面，坐在車內(nèi)大家都感覺很寬松，而且回來的時候也帶了很多特產(chǎn)回來，這個車的空間確實很給力。
配置：性價比方面還是可以的，平時在城區(qū)上下班代步通勤是最好的選擇，短途自駕游也夠用的，雖然有時候出門充電不太方便，平時用車成本是真的很低，所以還是比較滿意的
動力：動力很好，加速的時候非�？欤袇^(qū)紅綠燈起步只要我想基本上都是第一個。
操控：
雖然車身大，駕駛起來比較靈活的，底盤很扎實轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，操控很好，轉(zhuǎn)彎比較舒服，車身很穩(wěn)，好開。
舒適：舒適性還是可以的，沒有燃油車那樣的噪音和顛簸感，空間很大座椅也很舒適的，還有天窗非常透亮，打開車內(nèi)空間一下就清透多了，空調(diào)出風(fēng)口沒有太多刺激性，這點(diǎn)也很舒服
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