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綜合評分
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優(yōu)點：它的座椅非常舒適，軟硬適中，整體顏色搭配看起來很有檔次。
缺點：內(nèi)飾還不錯，就是用料太差了，全是塑料，開回來的時候，車里的味道讓嗅覺靈敏的我有點喘不過氣來。
外觀：BEIJING-EU7延續(xù)了北汽新能源之前的純電動車型的設計元素，比如前臉的辨識度非常高，不僅增加了車輛的個性和年輕的氣息，還增加了視覺效果，同時也給人一種很舒服的感覺，我家那位很喜歡這款車，但我就是不喜歡。
內(nèi)飾：這款車配備了雙屏智能飛屏功能，只需要兩根手指輕輕一劃，就可以將中控屏上的導航信息轉移到12.3英寸的液晶儀表盤上，既突出了科技感，又大大提升了行車安全性。
空間：從官方的數(shù)據(jù)來看，這個空間并不是很大，但是后備箱里的空間實在是太小了，如果要出去旅游的話，那就得好好規(guī)劃一下行李箱的位置了。
配置：EU7的性價比還是很高的，至少比燃油車要便宜得多。第一次常規(guī)保養(yǎng)還是免費贈送的。這種感覺真好~
動力：動力方面，我覺得還行，起步很順，換擋也很流暢，一點肉感都沒有。只是習慣了燃油車，突然換成節(jié)能環(huán)保的有軌電車，他還真有點不習慣。
操控：
EU7使用的是最大功率160千瓦（218 PS）電機，官方宣稱百公里加速8.4秒，相當于2.0T發(fā)動機，8.4秒或許有人會不屑一顧，但不要忘了電機的反應速度要比發(fā)動機快得多。底盤方面，EU7的后桿懸掛比幾何 A和Ean-s的扭力梁懸掛更具優(yōu)勢，畢竟獨立懸掛的舒適性和操控性要比同級別的非獨立懸掛好很多。
舒適：前排座椅采用整體式設計，整體風格較為穩(wěn)重，座椅包裹性、支撐性、舒適性等優(yōu)勢較為明顯。與前排相比，后排座椅填充物更加柔軟，靠背角度更大，更加突出了舒適性。
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