一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2024款):
購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格29.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2768公里
綜合評分
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動力:單電機(jī)的動力并不像我想象中的那么弱,我感覺起步很快。可能剛開始的時(shí)候,我覺得電門是個(gè)優(yōu)點(diǎn),畢竟我試了兩個(gè)電機(jī),買了一個(gè)電機(jī),哈哈哈!不過不得不說,他的后勁還是很足的,只要一動起來,速度就會更快。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格29.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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動力:開過電車的人都知道,電車的動力很大,不然的話,燃油車會遲緩或者遲緩,我的極星2開起來,就像是一支炫酷的離弦之箭,啟動的瞬間,你會牢牢的貼在后座上,如果副駕駛上有個(gè)女生,你就會有一種安全感。電車的動力毋庸置疑,完全不是燃油車能比的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格28.28萬元
耗 電 量535.0kW·h/100km
行駛里程310公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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動力:動力是電車最不需要考慮的問題,低扭力可以瞬間釋放,再加上無極變速,起步堪比跑車,一點(diǎn)都不夸張,中段加速也很給力,可能比大力馬要差一些。加速的話電池會發(fā)熱,影響加速,而且電車在高速行駛的時(shí)候耗電最快,我不想開電車了,畢竟動力大的油車太貴了,有些變速箱頓挫感不好動力體驗(yàn)一樣不如電車
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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動力:雙電機(jī)的起步,還是要慢慢來,不然的話,很容易超速。要超車的話,只需要按一下電門就行了,這輛車的反應(yīng)很快,這點(diǎn)動力已經(jīng)足夠了,開起來很有信心,方向感也很好。重心低,高速過彎的支撐性也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4890公里
綜合評分
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動力:極星2最大的亮點(diǎn)并不是加速,而是平順,速度快的同時(shí)也很穩(wěn)定,不像其他電動車那樣會突然加速。我從來沒試過極限駕駛,畢竟開車安全第一,但是在變道的時(shí)候,我能感覺到,極星2的操控感和隨機(jī)性都很好,以前開電車的時(shí)候感覺很飄逸,方向盤虛晃,但是極星2卻沒有這種感覺。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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動力:電車的滑溜溜的感覺不是油車能比的,而且瞬間的扭矩也能讓人有源源不斷的動力儲備。可以這么說,公路上每秒八九十輛燃油車都是輕而易舉的事情,而且加速的速度也很快。純電動汽車,最大的顧慮就是動力。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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動力:電車的動力是不用考慮的,只要開過電車的人都知道,電車的動力一般都比較快。幾乎是隨叫隨到,不會有任何延遲,這也是為什么很多電油廠都喜歡電車的原因。動力更直接,駕駛體驗(yàn)也更好。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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動力:雙電機(jī)。100米秒的加速,超車的速度很快。要適應(yīng)電動汽車的電機(jī),跟發(fā)動機(jī)的感覺是完全不同的。由于平時(shí)還要開油車,所以沒有開單踏板模式
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