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Polestar 2
Polestar 2
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.00萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3980公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4890公里
綜合評分
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5890公里
綜合評分
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操控：
目前為止，還沒有任何一款有軌電車能像極星2一樣出色，不僅方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向力度小，而且底盤的質(zhì)感在同級別中都是獨(dú)一無二的。這輛車的承受力和韌性都很好，尤其是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，我對這輛車充滿了信心，我喜歡這輛車。
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購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格32.95萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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操控：
極星2上手很簡單，除了上車的時(shí)候需要適應(yīng)一下啟動(dòng)鍵。其他的都比較適合家用，首先方向盤握起來很舒服，方向盤也比較輕盈，不用太費(fèi)勁的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，日常使用起來還是很輕松的，尤其是在轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，一只手就能輕松完成。另外，底盤的調(diào)教也非常出色，在高速行駛時(shí)底盤的反饋也比較穩(wěn)定，給人很大的信心。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格34.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.93萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1010公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格30.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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操控：
方向盤很輕盈，當(dāng)然，這是在低速行駛的情況下，隨著車速的提升，方向盤變得更加平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，可能是因?yàn)檐嚿硖痰木壒�，在狹窄的道路上行駛起來并不困難。他最喜歡的就是底盤的高級感，不想有的車搖搖晃晃，底盤松散，極星2的支撐力很強(qiáng)，在泥濘的道路上走的很快，舒適性和操控感都很好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格29.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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操控：
我喜歡這款車的運(yùn)動(dòng)調(diào)教，底盤厚實(shí)的真皮方向盤手感舒適。轉(zhuǎn)向手感比較輕，高速轉(zhuǎn)向比較穩(wěn)定。底盤的調(diào)教讓我很喜歡，給人一種非常緊湊的感覺，路面的反饋非常清晰，作為一個(gè)駕駛員，不管是視野還是行駛路線，都能讓你對道路有一個(gè)清晰的了解。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格28.43萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控還不錯(cuò)，前面說過，動(dòng)力很直接，當(dāng)然，操控也離不開動(dòng)力，除了動(dòng)力之外，底盤的調(diào)教絕對是一流的，后來我才知道，這是沃爾沃的 CMA。高速行駛的時(shí)候，車身非常的穩(wěn)定，因?yàn)榈妆P是電池，重心比較低，方向盤很輕，跟虛空不同，極星2在低速行駛的時(shí)候非常的輕松，隨著速度的提升，它的穩(wěn)定性也越來越好，過彎的時(shí)候穩(wěn)定性也很好，給人一種信心十足的感覺。
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