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凱迪拉克XT6
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT6
(該車系評分高于96%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2021年11月
購買地點河南 南陽
裸車價格55.32萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3460公里
綜合評分
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優(yōu)點：座椅寬大，每排舒適度高。真第三排，內(nèi)飾做工用料扎實，品控不錯。整車靜逸性強，底盤調(diào)校舒適度高。相比較而言，整車看起來“秀外慧中。
缺點：整體都挺滿意的，就是感覺剎車稍微有點硬，現(xiàn)在還有點不習慣。
外觀：外觀也是我選擇的最主要因素，如果當時沒看到這個金色估計也不怎么考慮，這個金色真的很好看，而且是越看越耐看那種，而且很吸引女生，我老婆大人也非常喜歡這個香檳金。
內(nèi)飾：整體是棕色內(nèi)飾，真皮座椅外加皮革包袱的車門和中控臺。還有一些實木的飾條。音響是BOSE音響，效果自不用說，堪比劇院。
空間：空間：空間就不用質(zhì)疑，六座設計滿足很多家庭需求，前排駕駛位空間非常完美，腿部距離很寬，感覺都可以躺著里面開車了哈哈。后面座椅可以整個平行放到，和媳婦兩個人出門實屬浪漫，步行游玩特別方便
配置：要說價格，我這個頂配相比于低配來說高了不少，但我覺得 XT6的表現(xiàn)值這個價，一是帶了可調(diào)軟硬的懸架，在底盤質(zhì)感上更勝一籌，展現(xiàn)出了豪華品牌應該有的素質(zhì)，二是豐富的功能配置，可以給我一個更高級的用車體驗，做著也特別舒服。
動力：急加速的時候，感覺有一秒的頓挫感，過了一秒就好多了，但是說實話，這么重的車 2噸多點，提速也是可以了，美系車這個還是做的很不錯的，剎車的時候，剎車有點硬，不過我開了幾個月，漸漸習慣了這種感覺，腳感很好，上坡起步，包括超車都是夠用的
越野：
操控還不錯，不過畢竟車身比較大，停車對于新手來說會有點困難，方向盤的皮質(zhì)摸起來還是很舒服的，還是相當精準靈活車身的穩(wěn)定性很高，高速一點也不飄底盤厚重很滿意。☆ 自動泊車入位:顯示的還是比較全方位的
油耗：對于XT6這樣的車身尺寸而言，油耗算是很低的。高速綜合油耗:市區(qū)用車占大多數(shù)，我休息的時候出去玩跑跑長途高速，現(xiàn)在平均油耗10升出頭。
舒適：首先我喜歡它的座椅，柔軟度和包裹性不錯，第二排和第三排座椅放倒和放正可以通過后備箱側邊的按鈕調(diào)控，非常方便。車子的玻璃采用的是雙層夾膠玻璃，所以它隔音效果不錯。
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購買時間2021年11月
購買地點河北 石家莊
裸車價格55.22萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2546公里
綜合評分
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優(yōu)點：所以滿意XT6的行駛質(zhì)感，我這款頂配帶了可調(diào)軟硬的懸架，在不同的路況下總能找到一個最合適的檔位，給我一個非常舒適的乘坐體驗。
缺點：最不滿意：不知道是不是新車的緣故，剛提車還是有點異味。之前試駕車沒有這個味道，然后銷售送了一些炭包和一個香氛夾。油耗確實有點高呀，車上重的原因總覺得剛剛起步有點頓挫感，等轉速起來了感覺就起來了。然后就是中控有點小，媳婦說沒看習慣，我還好比較我是司機看前方比較多。但是這些我都能接受這點點的不完美，絲毫不影響我對XT6喜歡熱愛、愛屋及烏。
外觀：外觀：XT6外觀特別大氣，菱角分明，剛直霸氣。車頭設計像肌肉男的形象，硬朗十足。媳婦一眼看中有安全感。所以男性同胞喜歡這種外觀風格也是情有可原的。大燈是LED智能矩陣式大燈和高識別度LED日間行車燈，照射效果更好，車輛解鎖時也非常有科技感和互動感
內(nèi)飾：我買的這個內(nèi)飾是米色的，雖然說不是很耐臟，到它好看啊，比傳統(tǒng)的純黑色的看起來高檔，還有門上和中控臺的木紋飾條我也很喜歡。
空間：XT6最不需要懷疑的就是它的空間，本身六七座的車子屈指可數(shù)，差不多價位的車子也都去店里看過，對比過，要么就是后排空間擠的不行，要么就是配置上有些相差，我大概一米八的個子，坐在第二排，保持前排座椅不變的情況下，頭部離車頂還有一拳的空間，腿部遠遠超過兩拳的空間了，不論是哪個方向，這空間都超級舒適啊，而且XT6車長有5米多，除了車內(nèi)的座椅空間之外，后備箱的空間也極大，深度接近2.1米，而且第二三排還可以一鍵式放倒，這樣的價位，這樣的空間怎能不愛？一家人的出行，再舒適不過了~
配置：選凱迪拉克XT6這車是因為我家里人也特別喜歡，我也特別喜歡才入手的，我覺得性價比這方面絕對是沒毛病的。畢竟我對這個車子他的其他方面都特別的認可，而且也覺得這種高性價比的車子才是最適合我的，也是最適合我們家人的。在價位方面實力方面都是不輸給其他車，這也是我們選擇它的原因，就覺得最適合自己的才是最好的，包括也是非常喜歡它的外形，質(zhì)感也很突出，整個車子空間也大等等，反正實用性真的很好。
動力：這臺2.0T的發(fā)動機在凱迪拉克旗下的車型很常見，200多匹的馬力盡管帶來不了推背感，但不到9秒的百公里加速時間，已經(jīng)足以讓我應付各種不同的路況了，超車加速動力響應很快，一點都不拖沓。
越野：
操控很不錯，5米長的一臺車，還是想怎么開就怎么開，不會很笨重，國道超車還是非常輕松的，唯一不好就是有點長，老婆大人停車比較麻煩。
油耗：提車后外出了一趟，來回600多公里吧，來回海波高差400多米，綜合油耗11個，高速110定速巡航的時候我看實時油耗在8.5左右，城區(qū)正常行駛（紅綠燈、堵車）油耗在12-13個吧，畢竟2.0T的排量，也可以接受。
舒適：進出第3排很方便，第2排的獨立座椅相比于7座上面的聯(lián)排座椅，兩側帶有扶手，乘坐舒適性更強。它的空調(diào)出風口設置在了車頂上方，這個設計挺人性化，開了空調(diào)之后感覺很快就能夠達到設定的溫度。
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購買時間2021年10月
購買地點福建 福州
裸車價格54.57萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4460公里
綜合評分
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優(yōu)點：大空間豪華SUV，我選了好幾款，探險者、途昂、漢蘭達等。對比這些車型，凱迪拉克XT6、探險者、途昂、漢蘭達在外觀上各有千秋，不過在內(nèi)飾科技感和舒適性、空間上，顯然凱迪拉克XT6略勝一籌。尤其是它的三排大空間，是我最喜歡的。
缺點：這車整體都不錯，最不滿意的地方就是有的地方低，進不去，畢竟這么大的車，內(nèi)飾沒有什么特別的亮點，平平無奇，沒有什么驚艷感，美系車估計就這樣吧，用料非常足，大部分基本都是軟的，比硬塑料質(zhì)感好多了，起步加速時有點感覺帶不動，后半段就很猛。搞的平時也不敢踩地板油。如果配備按摩功能就好了。
外觀：車身尺寸大，停在那就能彰顯出它強大的氣場，非常有氣勢。車頭盾牌的黑色中網(wǎng)、淚眼式的大燈，很容易辨別出來是一輛凱迪拉克，側面看過去也是非常美式的風格，力量感十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就真的很普通了還是幾年前的設計，吐槽的人太多，還好用料稍稍彌補，檔把我不是很喜歡，設計很普通，中控屏幕太小了，雖然我不喜歡那種大彩電的感覺，但是至少應該有10寸吧！今天語音控制開啟導航竟然還卡了有5秒多…還有第二排座椅，前后和靠背都是手動調(diào)節(jié)的，換成電動就更好了，不過手機投射還是很方便的，蘋果百度都有，安吉星也是好評。
空間：我172的身高，進出第3排很方便，坐在第3排位置上腿部空間剛剛好，像我們一家人出行常讓小孩坐在第3排，對他們來講就很寬松了。車內(nèi)的儲物空間不少，門板上的儲物格容積都挺大，前排中央扶手還有上下兩層的設計，能擺下不少隨身的物品。
配置：總的來說，50多萬買到頂配的配置：2.0T的發(fā)動機和三排大空間和時尚運動的外觀豪華，又是豪華品牌，性價比在同級品牌里算是可以的了
動力：動力系統(tǒng)是通用集團的習慣性搭配，2.0T 9AT，動力強勁，變速箱換擋順滑，挑不出什么毛病來，搭配48V的輕混系統(tǒng)，在市區(qū)里面經(jīng)常的走走停停，頻繁起步加速，感受很輕快。
越野：
提車以來，也坐了好幾波人了，綜合評價就是很穩(wěn)，我也不懂車的那些懸掛、平衡啥的，就感覺起步、加速、轉彎、剎車的時候確實穩(wěn)，車的密封性隔音也很好。
油耗：油耗也能接受，車重快2.1頓，城市油耗大概11到12個上下，還是有點點偏高，高速在8到9左右，也能接受，畢竟這么大的車，做到這地步已經(jīng)可以了。
舒適：舒適性:XT6帶BOSE音響，主動降噪,方向盤加熱，座椅加熱通風，低速自動剎車。抬頭顯示，360高清全景影像，還搭載了夜視系統(tǒng)。安全省心放心，現(xiàn)價比忒高。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 惠州
裸車價格56.77萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的大空間和高性價比，作為一款三排座位的SUV來說，空間方面是不用說的，不僅第一排和第二排空間大，連最容易詬病的第三排空間都挺寬裕。還有就是它的高性價，50多萬能買最頂配豪華品牌的車挺香的。
缺點：整體都還算不錯，最不滿意的地方就是等車等的比較久，足足等了差不多3個月，店里說是這個顏色和配置少，也沒辦法了，因為換它，就想著買高配，畢竟已經(jīng)去到這個級別了，也不太考慮再賣掉，所以就一步到位算了。還有一點就是波箱有點延遲，起步急加速有點只有聲音沒有速度的感覺，要到后半段上速才快，搞到平時也不敢地板油了。
外觀：整個車頭顯得比較厚，看起來氣場比較足，開出去也挺有面子的，車身側面的比例比較好看，車頭比較長，看起來不會太過臃腫，車尾有一條小尾翼設計為這臺車添了一絲運動氣息。
內(nèi)飾：車頂是麂皮材質(zhì)，中控臺用了皮革的包裹和木質(zhì)飾板的搭配，檔次感一下就出來了，雖然設計上沒有過多復雜的元素，但簡潔的對稱布局，搭配上好的用料，高級的氛圍感很明顯。原廠的這套車機系統(tǒng)挺好用，操作反應很快，使用起來特別流暢，同時能夠用手機投屏，自己習慣用哪種都行。
空間：6座的布局，每個位置都相對獨立，比7座更實用。就是第3排空間表現(xiàn)一般，用到第3排的時候，后備箱也被傾占了很大一部分，放不下太多的行李了。
配置：選擇這個車是因為大空間，安全感，配置豐富用料厚道，牌子也還過得去，外觀也滿意�？床灰姷萌蠹䦟ξ臆嚸碚f并不敏感，只不過想給老婆孩子相對安全的條件，，基本可以滿足個人代步和日常出行的需求，適合家用。
動力：2.0T的排量 動力完全夠用 而且高速行駛很穩(wěn)
越野：
雖然它車子大，但還是挺好操控的，方向盤輕重適中，轉向靈敏。就是它的剎車稍硬，現(xiàn)在還沒有習慣。
油耗：畢竟車子都有這么大了，油耗就無需去糾結了，大概十三個油左右我都是可以接受的，具體現(xiàn)在的XT6還帶有輕混動的，油耗方面會比老款更省油環(huán)保一些。車子開的高速出去游玩比較多，所以油耗整體都沒有太高，如果要找油耗低的，估計得買日系的，車身偏薄吧，從另一個角度來說，安全系數(shù)又沒有美系車那么高了，所以油耗方面還是因人而異，猛踩油門和急剎的小伙伴，即使給個最省油的車，也能開出一個高油耗來吧！
舒適：凱迪拉克XT6舒適性方面是絕對沒有問題的，首先車子空間足夠大，而且座椅足夠柔軟，乘座肯定很好，行駛的時候車內(nèi)噪音不大，很安靜。
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購買時間2021年10月
購買地點湖北 武漢
裸車價格54.97萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的這款車是他的空間和舒適度，當然還有穩(wěn)重的車身重量，以及硬朗型的外觀設計 以及頂配這款車型的所有黑科技功能
缺點：凱迪拉克XT6它的檔次本身就比較高，而且我覺得他主要還是讓人覺得特別滿意的地方比較多，但是如果要是非要說出一些不太滿意的，或者說這一車子有什么瑕疵的地方的話，我認為新入手的時候有一點異味，這方面不是特別好。
外觀：車身的線條十分硬朗，側面非常修長，尺寸又大，霸氣十足，車頭矩陣式的LED大燈、蜂窩狀的黑色中網(wǎng)，盛氣凌人，看上去不怒自威，氣勢洶洶。
內(nèi)飾：我買的這個內(nèi)飾是米色的，雖然說不是很耐臟，到它好看啊，比傳統(tǒng)的純黑色的看起來高檔，還有門上和中控臺的木紋飾條我也很喜歡。
空間：還有很多的儲物空間，第二排還有座椅加熱，冬天可以不用凍屁股了?，也有福利空調(diào)，舒適度非常好，家庭出游跑長途也不是很累，累了，座椅直接放倒直接躺在后面睡覺�！� 第三排空間:第三排空間大，有空調(diào)出風口，杯托，充電孔等等，后排還自帶隱私玻璃。后備廂容積:后備箱空間偏小，如果座椅都立起來的話，后備箱空間就小了，只能放個3箱酒和其他小的東西，下面還有個？隱藏儲物空間，放點小東西還是可以的，第三排支持一鍵放倒功能，還是非常方便，第三排放倒，后備箱空間就大了，查資料第三排放倒能達到9百多升，對我來說夠用了，如果都放到說是能達到2200多升，覺得有時候出去游玩帶個氣墊床放上面躺著睡覺都行了。
配置：性價比真的很高，在豪華牌品中凱迪拉克性價比最高，這價格6座和7座車就很少了BBA這配置估計都要60多萬起步，還有的都有了，足夠了這價格。
動力：車子夠大，但它馬力也大，發(fā)動機采用了2.0t可變缸發(fā)動機，馬力達到了237匹，滿足了我日常工作家庭出行需求。
越野：
凱迪拉克XT6提速時，發(fā)動機的響應真的特別的快，車的底盤調(diào)校做的比較出色，車身非常的穩(wěn)健，再加上它方向盤的靈敏度又比較高，所以掌控這款車會覺得相對是比較輕松的。
油耗：市區(qū)在11到12個油，高速能跑到8個左右，這個大的車算比較省油了！
舒適：座椅的包裹性非常強，填充面料軟硬適中，摸著就很有高端氣質(zhì)。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格56.42萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評分
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優(yōu)點：馬上二寶就要出生了，自己家里有一臺小轎車，平時只帶大寶出去玩，后排座位放個兒童座椅，還有寶寶的吃喝玩樂，老婆壓根被擠在一個小角落了，加上現(xiàn)在要生二胎了，家里還有兩位老人家，一臺轎車是完全不夠用，就盤算著買多一臺SUV，目標鎖定六座的車子，但是市面上的六座車型也不多，選擇的范圍就那么幾個車子，剛好去逛超市的時候，看到地下停車場停了一臺XT6，感覺很霸氣啊，于是回家后各個網(wǎng)站的搜羅，價位在40多萬也還能接受，馬上去就近的店轉了一圈，看了一下車子的空間也很大，剛好也是六座的，每個座位坐起來都是挺舒服的，腿部空間都很充足，二排獨立座椅，留了足夠的移動通道，而且座椅還可以前后滑動。所以最滿意的是空間這一塊。
缺點：雖然有手機無線充電但功率小，充電太慢了，要是快點就更好了。
外觀：外觀屬于凱迪拉克我認為SUV里最好看的車型了。大燈是矩陣式大燈，很有儀式感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾就比較簡單，沒有奔馳車那么豪華。但是XT6走的風格也就是簡單霸氣的方向，所以能接受，座椅都是真皮座椅，做工都很精致低調(diào)奢華。搭配的功能按揭都非常的顯然一幕，操作起來方便簡單順手。
空間：這臺車的橫向空間是比較可觀的，尤其是前排的兩個位置，當時去看車的時候較大，可以放下挺多雜物的，第二排的腿部空間和頭部空間的表現(xiàn)是比較不錯的，但是第三排就顯得比較擁擠了，腿部空間不足，大人坐的話膝蓋會磕到前面的座椅背，但是小孩子做的話可以接受，還是我家的小孩也愿意做第三排，相對比較能接受這一點。
配置：性價比我覺得高。豪華品牌中這個價位這些配置用料動力，我覺得在同級別中，還是很有優(yōu)勢的。
動力：凱迪拉克XT6是一輛加速給力而且又有實力的車，它在前期不管是在什么情況之下，車子渦輪增壓發(fā)動機都能夠有一個好的加速感受，都能夠有一個強勁的爆發(fā)力，這比我之前想的要更好。畢竟我是特別喜歡這種動力強而且又有加速表現(xiàn)力的車，這樣的話它即使是跑在高速上，也能夠輕輕松松的超車，凱迪拉克XT6可以說在動力這方面比其他車子做的都要更好，更加的有推背感，更加的迅猛，更加的有持久性。
越野：
通暢路段下車身很穩(wěn)重，底盤非常扎實，操控感受是很輕松的，但是如果遇到像山路或者彎道多的地方行駛，連續(xù)的轉向，車身重心轉移速度還是沒那么快，能夠感覺得出來拖沓感。
油耗：這么大的車身和車重，配上新加入的輕混系統(tǒng)，目前的油耗也還好，能接受。再者說其實這方面我也是不太注重的，我覺得車這東西買了就開，考慮太多，哪個車都是能挑出來點不如意的，看個人選擇的側重點吧。對于XT6我喜歡外觀動力配置，能解決我家庭的乘坐需求，所以對目前這個油耗我是能接受，畢竟超車提速時候那強勁動力還真是挺爽的！
舒適：中控臺上方、車門扶手的位置等等，很多身體經(jīng)常會觸碰到的地方都用了皮革包裹，不僅是視覺上檔次感足，摸起來也很舒服。平常一家人出去，父母坐在第2排，后面有獨立的空調(diào)，還有座椅加熱，能給他們一個更加豐富的功能，乘坐舒適性上也有保障。車內(nèi)噪音異味:XT6的隔音效果還是一如既往，上高速以后開到120kmh車內(nèi)依舊可以保持安靜，大家在車上聊天交談沒有影響。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格54.42萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3251公里
綜合評分
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優(yōu)點：買車嘛當然是希望方便出行和讓自家的出行還是談生意都比較方便一點，買車的時候也考慮一家老小的過段時間也都是要冬天了最近天氣比較寒冷，天冷了家里人也都怕冷，這天也怕感個冒啥的，現(xiàn)在這怕疫情什么都不賣感冒藥了其實看了很多車最后選擇這款車就是因為這車可以還沒出門提前用安吉星開空調(diào)不至于剛做進去又冷還得暖車暖座椅。這點和體貼。內(nèi)飾大部分皮質(zhì)簡單，給人很簡單干練的感覺，細節(jié)處是皮質(zhì)的，中控的臺面是木紋的，看著很穩(wěn)重。出去談生意比較有面子，座椅也比較靈活不管是高矮胖瘦都可以合理的安排。在同等價位這個空間大配置也比較齊全家用也比較好，就算是一大家子出去玩或者說和朋友一起一家?guī)卓诳臻g也是足夠的。
缺點：最不滿意的地方大概就是中控屏幕了吧 凱迪拉克的中控屏幕確實做的有夠落后，雖然說功能還可以，如果能改善一下中控 ，做的稍微科技一些或許會更好看
外觀：外觀造型我是一直很中意的，越看越喜歡，越覺得豪華霸氣百看不厭！
內(nèi)飾：雖說內(nèi)飾看上去感覺有點簡單，沒有什么太大的亮眼奪目之處。但是因為用料、顏色的整體搭配，讓人看起來也是豪華感十足，還耐看！品質(zhì)上是很不錯的，很有質(zhì)感！
空間：我172的身高，進出第3排很方便，坐在第3排位置上腿部空間剛剛好，像我們一家人出行常讓小孩坐在第3排，對他們來講就很寬松了。車內(nèi)的儲物空間不少，門板上的儲物格容積都挺大，前排中央扶手還有上下兩層的設計，能擺下不少隨身的物品。
配置：性價比就沒得說了，在這個價位的同級別車型來說，XT6的性價比是最高的，量身定制的BOSE音響，超大空間三排六座，像我買的這款，配備了二十多項安全科技配置，放眼望去沒有一個車型上面能做到，價格符合預算的，配置性能又高的，也只有這款XT6是可以入手的了。
動力：凱迪拉克的一大亮點就是動力足！這就是我當時選擇他的原因之一，別看XT6的塊頭有點大，但是動力卻是足夠日常使用，提速快、不管是日常超車，還是上高速都是游刃有余。一腳油門下去，很有沖勁，滿滿的推背感。動力好還平順，駕駛體驗真的大贊！
越野：
開始會覺得XT6這么大的車子，開起來會不會不好操控，當時去試駕的時候是出乎意料的，開起來非常的輕盈，完全不像外觀那么難以駕駛，打起方向來絲毫都不費勁，轉向各方面都是很靈活的，掛擋很平順，也沒有像傳聞中說的AT變速箱就一定會頓挫，目前是沒有感受出來的，所以我對XT6的操控方面也是感覺到非常滿意的。
油耗：開得不多，現(xiàn)在才11升多油耗，還是挺優(yōu)秀的，2.0T那么大臺車，才這個油耗，很不錯了，加上平時開得不算特別多，所以沒太大的感覺。
舒適：主要買來家用的車子，所以舒適性這一塊是特別注重的。說到舒適性第一點肯定就是乘坐了，座椅的包裹性和柔軟性都很好，而且頭部空間和腿部空間都很寬敞，再者就是一些小細節(jié)方面的設計，后排是有獨立的空調(diào)溫度調(diào)節(jié)的，每個座椅的上方都有獨立的空調(diào)口，然后每個座椅旁都是有獨立的USB接口和杯架，這些小細節(jié)簡直不要太人性化，第二點就是平穩(wěn)性，開起來即使走過不好的路況都是穩(wěn)穩(wěn)的，不會感覺很顛簸，老人和小孩也不會感覺不舒服，舒適性這點能給滿分。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格57.07萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程2074公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意就是這個車的尺寸空間，尤其第三排，很實用，不是某些品牌的只是擺設。同樣的價錢為什么不買大的？為什么不買豪華品牌。
缺點：最不滿意的就是它的第三排空間比較擁擠，如果滿座7個人，第二排的人合適位置后，第三排的腿部空間還是不太夠了，小孩子坐第三排的話就比較合適。
外觀：車身的線條十分硬朗，側面非常修長，尺寸又大，霸氣十足，車頭矩陣式的LED大燈、蜂窩狀的黑色中網(wǎng)，盛氣凌人，看上去不怒自威，氣勢洶洶。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然設計得比較簡單，細看的話，可以看出內(nèi)飾的用料都是非常用心的，座椅用的皮料非常柔軟，座包設計得也很厚實，一些飾板的搭配也更能彰顯檔次，采用的也是進口木材，看起來非常的貴氣，是凱迪拉克該有的風格，中控大屏的設計是全觸摸大屏，操作起來也非常方便，還搭配了電子檔桿和旋鈕設計，也算是增添了一絲時尚氣息，整體看起來也挺大氣的，看久了也覺得挺耐看的！
空間：空間就是我選擇的最大理由，因為平時三排還是能坐到人，所以必須要能坐得進去，不然就是個擺設了，畢竟也不是經(jīng)常會給小孩子自己坐最后一排。XT6可以滿足到我的需求。不過唯一不足就是坐滿人尾箱有點小了，只能放2-3個箱子，如果想自駕游還是得裝個旅行架才行了。
配置：要圖價格便宜的話，買個低配版本就行，但我想要追求一個高品質(zhì)的用車體驗，頂配也不貴，除了三大件方面能給我一個滿意的表現(xiàn)功能，配置也特別齊全，性價比足夠高。
動力：我這個是四驅版本，起步很穩(wěn)，油門踩深之后動力輸出非常線性，后段的儲備特別充足，變速箱有9個檔位，換擋動作平順，需要降檔時也非常干脆利落，響應速度很快，能夠完全理解我的駕駛意圖。
越野：
凱迪拉克的車操控上都不差，雖然我的XT6尺寸這么大，但是方向盤轉向手感自然，指向性精準，車尾的響應速度也很快，即使是一些連續(xù)的并道轉向，都能給我非常從容的操控體驗�！� 車道保持輔助系統(tǒng):原廠有全景影像、并線輔助等等功能，對于平常的駕駛能夠帶來幫助。
油耗：我的XT6買兩個多月了，該車的油耗表現(xiàn)還可以，實際百公里平均油耗在12個左右，不算太高。
舒適：車里用的都是環(huán)保材質(zhì)，都是沒問題的，沒有什么異味，車里邊的隔音效果做得不錯，前排用的雙層玻璃，車內(nèi)還有主動降噪，我這款頂配車型還有RTD 這樣子 過不好的路況時候，我的車里坐著的人都是很舒服的
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購買時間2021年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格56.32萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克XT6是一輛特別實用的SUV，在家用車當中也算是比較有實力的那種，本身我就很喜歡車子的牌子，再加上它的性價比也非常高，所以讓我感覺最滿意的就是它這一點了。因為價位什么的都是我們能夠負擔得起的，同時它的配置以及綜合表現(xiàn)能力絕對不輸給其他車，目前我開了這么長時間沒發(fā)現(xiàn)它有什么特別大的毛病，也沒發(fā)現(xiàn)這個車子有什么讓人覺得難以接受的瑕疵。
缺點：第3排的空間還是小了一些，而且兩側的車窗面積不大，視野上會稍顯壓抑。
外觀：外觀霸氣十足，運動范的硬朗，很符合我的審美，還采用的運動外觀，熏黑的中網(wǎng)，很霸氣。
內(nèi)飾：車頂采用了麂皮的材質(zhì)，中控車門扶手等等，很多地方都是皮革包裹，搭配中控臺用的木紋飾板，檔次感真是太強了。不僅僅品牌豪華，實際坐在車內(nèi)感受到的氛圍也對得起豪華二字。方向盤是電動調(diào)節(jié)，帶有加熱功能，在冬天來說真的是太舒服了，一上車打開座椅加熱，方向盤加熱，開車上班的途中感覺特別溫暖。屏幕音響:XT6全系配備的都是bose音響，不過我這個頂配有14個喇叭，整個環(huán)繞聲還有立體的音效更明顯，再加上本身它的隔音效果又很出色，關上車窗以后在車內(nèi)靜靜的享受著音樂，那感覺太棒了。
空間：我買的是它的六座版的，因為我覺得六座版的會更方便點。前排座椅空間和第二排的座椅空間很寬裕，第二排坐上去甚至都可以翹起二郎腿，買之前有點擔心第三排空間，但也還好，坐進去也沒有壓迫感。
配置：考慮到可以兼家用和商務兩個模塊，才發(fā)現(xiàn)了凱迪拉克XT6的造型各方面都十分符合，加上家里有時候會出行游玩，乘坐和空間一定要夠充足，還有計劃二胎的打算，綜合下來就選擇了這款6座的XT6。使用下來駕駛穩(wěn)定性和舒適性是真的好，動力方面也不錯的，綜合下來價格上的優(yōu)勢也比較大，最后在媳婦在支持下選擇了XT6。
動力：開始我看這車那么大，會不會開起來很笨重，動力會不會帶不起來，沒想到我試駕過之后，完全沒有小馬拉大車那種吃力的感覺，動力相當強，而且這款車的靜音效果做的也很突出，就是你輕點油門沒有哄哄的聲音，平穩(wěn)且安靜，輕松駕馭，坐在后排的乘客也不會趕到顛簸，真的很贊。
越野：
八英寸的中控觸摸屏幕，也是搭載了凱迪拉克最新的車機系統(tǒng)，界面比較簡單，使用的時候也比較流暢。
油耗：發(fā)動機具有可變缸技術，要是通暢路段下油耗能夠很低，高速100kmh左右的速度巡航，我的油耗只要7升左右，市區(qū)里面會高一些，大部分時間都保持在10升以上，但對于這個級別的車型來講并不高，算是正常水平，綜合下來，使用成本上不會給我?guī)硖蟮呢摀?/span>
舒適：車大，開車舒適度很好，座椅舒適度也不錯，第二排舒服度還可以，因為買的六坐，6坐的第二排是真舒適，乘坐舒適度滿意，底盤的濾振還不錯，最主要是對路面細小振動過濾比較好，對于較大的沖擊還是沒有辦法做到如履平地。不過總的來說底盤質(zhì)感還是不錯的， 有一定韌性，采用前麥弗遜獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，整體設計更偏向于舒適性。在面對路面?zhèn)鬟f的小顛簸時，減震器可以輕松化解，不會把過多的振動傳入車內(nèi)。在面對一些路面接縫和小的不平整時，減振器更愿意去吸收這些振動，提供一個更舒適的駕乘感受。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格56.92萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3150公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是它的外觀，感覺可以家用也可以商務，霸氣加大氣，識別性很十分高，開出去感覺也挺有面子的。
缺點：中控屏幕，相信這是XT6公認的硬傷，10年前的布局，小屏幕，但還能接受吧。剎車真的很硬，有時感覺輕踩車剎不住，這點還真需要適應一下。小的不足之處可能不止這些，但也止不住我對XT6的喜愛。選擇XT6就是看中了它的一切優(yōu)點（也包括缺點）
外觀：辨識度高，夠硬夠霸氣 將標志性的淚眼式大燈直接拆開，不過，雖然這樣可以讓車頭顯得更高更厚實。前臉耐看漂亮，時尚和動感都有了，超級喜歡這輛車的外觀還是比較符合我的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾都做了大面積的真皮包裹，中控大量采用木質(zhì)材料裝飾，在中控臺部分配備的是8英寸的觸控屏幕（個人覺得有點小不是太滿意），感覺大部分都是比較沉穩(wěn)的性子不是特別的浮夸，很簡單大氣，各種按鈕也很實用，對于新手來說比較容易上手。該屏幕還可以通過擋把旁的旋鈕進行控制。配置上，該車還會提供自動駐車、全景天窗、第二代流媒體后視鏡、全景影像、抬頭顯示、夜視系統(tǒng)、全車6個USB接口、專屬定制的Bose 至臻音響系統(tǒng)、全液晶儀表等等。配置還是挺多的
空間：XT6車子是真的大，三排，每排都有相對合適的空間。試駕的時候，我大部分時間坐在第三排，感受一下第三排的空間感，原先以為第二排空間已經(jīng)很大了，第三排會不會縮小空間，沒想到完全沒有，而且打開天窗以后，視野也很寬，不會感覺到任何壓抑，對于我這種一米七以上的人來說，完全沒問題，空間感也不錯。
配置：總的來說，50多萬買到頂配的配置：2.0T的發(fā)動機和三排大空間和時尚運動的外觀豪華，又是豪華品牌，性價比在同級品牌里算是可以的了。
動力：在動力方面，凱迪拉克XT6搭配2.0T發(fā)動機，發(fā)動機的最大功率為237馬力，其動力還算可以，對于一款中大型SUV來說談還可以吧，加9AT手自一體變速箱，官方百公里加速成績?yōu)?.65秒。
越野：
凱迪拉克XT6操控起來也是完全不用擔心，剛剛上手的時候就覺得它輔助功能蠻多的，而且市區(qū)里面開車就是希望它有一個好的轉向，好的精準度。油門剎車反應也都挺快的，至少這一點是不用讓人操心，我也覺得這一點比其他車子都要更好。
油耗：我自己開下來這一段時間，平時都在市區(qū)開得比較多，市區(qū)大概在12個油左右，元旦的時候開著到南昌出了下差，高速在9個油，這個油耗還在可接受范圍。
舒適：座椅用的OPUS真皮座椅，帶了座椅通風，加熱，連第二排座椅都帶了加熱，還有手托，長時間也不會累。舒適性不錯。
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