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開(kāi)拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格34.34萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控很棒，方向盤操控非常靈活，最主要的是因?yàn)檐圀w長(zhǎng)度很長(zhǎng)，所以倒車的時(shí)候沒(méi)有底，正好360度的倒車影像配合一點(diǎn)毛病沒(méi)有。
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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格31.79萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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越野：
對(duì)操控性不是很了解，也沒(méi)怎么激烈駕駛過(guò)，之前也說(shuō)了轉(zhuǎn)向不是很輕，厚重感還不多錯(cuò)就是剎車前段偏軟，需要適應(yīng)一段時(shí)間，還有就是車真的很大，但是開(kāi)起來(lái)比較輕松，視野要比轎車好大多了，當(dāng)然了這款車的盲區(qū)也是很大的，打算加裝一個(gè)360全景影像，車頭左右兩個(gè)方向在停車的時(shí)候是開(kāi)不見(jiàn)的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程3361公里
綜合評(píng)分
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越野：
最開(kāi)始媳婦對(duì)開(kāi)這么大的車是拒絕的，她說(shuō)看著就很害怕，但是現(xiàn)在讓她開(kāi)了幾次，她也漸漸消除了自己心中當(dāng)初的疑慮，說(shuō)開(kāi)起來(lái)很好開(kāi)，并沒(méi)有看上去那么難。我認(rèn)為開(kāi)拓者之所以不會(huì)給人太大的駕駛負(fù)擔(dān)，主要還是源于它的轉(zhuǎn)向手感調(diào)教以及車身的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，尾部很靈活，跟隨性也很好，在做出轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作時(shí)，底盤反應(yīng)很迅速，不會(huì)像拖著一個(gè)特別重特別大的車身在前行。
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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格31.69萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
上邊兒我已經(jīng)說(shuō)了，開(kāi)這輛車我確實(shí)有一些刮蹭，除了倒車入庫(kù)的時(shí)候，方向盤雖然給予了一定的況量，但是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也會(huì)有這個(gè)不太好用的問(wèn)題，感覺(jué)太過(guò)于靈活了，也許是以前開(kāi)老車那種不靈活的感覺(jué)太印象深刻，所以開(kāi)這輛車，目前操作還在熟悉中。
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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程670公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛開(kāi)始有點(diǎn)不太習(xí)慣，畢竟車很大，方向盤非常靈活，比起以前開(kāi)的科魯澤都顯得靈活的多，現(xiàn)在依舊還在掌控中☆ 車道保持輔助系統(tǒng):自動(dòng)糾正車道就很好用，自己嘗試過(guò)，如果方向盤歪了，會(huì)有一股力來(lái)協(xié)調(diào)你的方向盤。如果跑歪了還能給你主動(dòng)微調(diào)回來(lái)
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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年04月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格30.29萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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越野：
接觸這輛車有一段時(shí)間了，從頭至尾在操控方面是從來(lái)沒(méi)有為難過(guò)我的，雖然說(shuō)車身尺寸比較大，但這輛車開(kāi)起來(lái)特別容易上手。開(kāi)過(guò)我車的朋友也都是這么說(shuō)的，它的方向極易掌握，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)教也是非常靈活的，盡管是在比較擁堵，車流量比較大的市區(qū)，開(kāi)車也并沒(méi)有特別困難，就是平時(shí)停車的時(shí)候會(huì)稍微麻煩一點(diǎn)，畢竟這么大的車身尺寸，想調(diào)動(dòng)也不是很容易的。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程2001公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)實(shí)話這么大SUV沒(méi)必要談什么操控了 但是轉(zhuǎn)向還是很精準(zhǔn)的 并且懸掛很扎實(shí) 還是比較好開(kāi)的
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格32.69萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程652公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)拓者采用的是四輪驅(qū)動(dòng)方式，有了四輪驅(qū)動(dòng)的幫助在低扭情況下依舊能夠很輕松的爬坡。開(kāi)拓者的底盤懸掛采用的是前麥弗遜后五連桿的獨(dú)立懸掛，底盤的慮震性非常強(qiáng)大，過(guò)坑洼路面和減速帶一點(diǎn)也感覺(jué)不到顛簸。方向盤采用的是電子助力，操控起來(lái)非常精準(zhǔn)，基本沒(méi)有偏位的感覺(jué)，輕重也非常的合適。
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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.29萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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越野：
開(kāi)拓者采用的是雪佛蘭在國(guó)內(nèi)第一款四幅設(shè)計(jì)的真皮方向盤，北美味十足，觸感細(xì)膩，握感扎實(shí)，低速的時(shí)候，非常輕盈，單手操控?zé)o壓力，高速的時(shí)候可以明顯感覺(jué)到方向盤的阻力增大，安全靠譜。
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購(gòu)買車型開(kāi)拓者 2020款 650T RS 四驅(qū) 7座 悍版
購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 咸陽(yáng)
裸車價(jià)格31.14萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程330公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性一般吧，畢竟這么大的車，還是SUV車型，值得肯定的是視野非常好，坐在車上看旁邊的轎車，感覺(jué)轎車非常小，但是車大了盲區(qū)也大了，剛開(kāi)回家的時(shí)候倒車還是非常小心的，慢慢適應(yīng)就會(huì)好的，這個(gè)款車的底盤高度很滿意，在小區(qū)停車的時(shí)候方便多了，尤其是20寸的輪轂看起來(lái)很拉風(fēng)。
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