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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 衡陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.39萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：比較滿意的有動(dòng)力啊、空間啊、配置啊，但是你說(shuō)最滿意的，我想應(yīng)該還是它的性價(jià)比了，即便這臺(tái)車(chē)我買(mǎi)的時(shí)候沒(méi)有優(yōu)惠，但是它依然是一臺(tái)性價(jià)比很高的車(chē)，它有全速自適應(yīng)巡航，有很多的安全配置，有真皮的座椅，有前排的電動(dòng)調(diào)節(jié)，加熱通風(fēng)，等等吧就是各種配置上開(kāi)拓者堆得還是非常全面的，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到它這臺(tái)7座的SUV，我個(gè)人覺(jué)得性價(jià)比無(wú)可挑剔。
缺點(diǎn)：我覺(jué)得這輛車(chē)子對(duì)于中后期動(dòng)力的把控非常好，但是起步還是稍微有一點(diǎn)點(diǎn)肉。
外觀：這臺(tái)車(chē)的外觀無(wú)疑是霸氣的表現(xiàn)，整個(gè)車(chē)子看起來(lái)就很大氣，給人一股凌然的氣勢(shì)，前臉車(chē)標(biāo)所在的地方將中網(wǎng)一分為二，造型上還是比較帥氣的，而且這臺(tái)車(chē)的LED前大燈設(shè)計(jì)也很出色，造型很犀利很符合整車(chē)的氣質(zhì)，帶給人的感受還是很直接的，車(chē)子的側(cè)身線條也很不錯(cuò)，修長(zhǎng)富有線條感，車(chē)窗劃分出的區(qū)域感也很強(qiáng)烈，整個(gè)造型還是很協(xié)調(diào)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是雪佛蘭一向的硬塑料風(fēng)格，雖然這次在空調(diào)出風(fēng)口和其他方面有新的設(shè)計(jì)但是依舊還是塑料廉價(jià)感嚴(yán)重，而且新車(chē)異味嚴(yán)重。
空間：以前家里一個(gè)孩子的時(shí)候也沒(méi)感覺(jué)五座的小轎車(chē)有什么不夠用的情況，但是自從有了二胎以后這個(gè)感覺(jué)是太明顯了，所以這次買(mǎi)車(chē)就毫不猶豫的選擇了這種七座的大空間車(chē)型。這輛車(chē)車(chē)身軸距比較大，內(nèi)部設(shè)計(jì)的三排七座的布局也蠻合理，現(xiàn)在全家人出行的話每排座椅上坐兩個(gè)人，空間顯得很寬敞，把孩子的玩具、行李放在后備廂也沒(méi)啥問(wèn)題。
配置：說(shuō)到性價(jià)比呢，這個(gè)又很自然的回到了它和漢蘭達(dá)的對(duì)比上面，雖然我這臺(tái)頂配車(chē)型因?yàn)樾萝?chē)的原因沒(méi)什么優(yōu)惠，但是即便是這個(gè)價(jià)格買(mǎi)回來(lái)，它的性價(jià)比也要比漢蘭達(dá)高的，就拿這個(gè)LED的大燈，而且是帶自動(dòng)頭燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光的功能的，單純就燈光這一項(xiàng)，它就比漢蘭達(dá)讓人覺(jué)得好，這就是性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)了。
動(dòng)力：這款車(chē)動(dòng)力很充沛，2.0T9AT的變速箱帶動(dòng)車(chē)身五米，滿載接近3噸，動(dòng)力完全都不減弱，瞬間提速很爽，推背感十足。而且前幾次啟動(dòng)都有向前沖的感覺(jué)，后來(lái)品住后著車(chē)輕點(diǎn)油門(mén)啟動(dòng)，嘿嘿把駕車(chē)習(xí)慣都改變了，應(yīng)該還省油了。
越野：
車(chē)子啟停都比較敏捷，提速較快，滑行距離很遠(yuǎn)。方向盤(pán)精致手感好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒(méi)有虛位整體操控給人很舒服的感覺(jué)。剎車(chē)比較硬，比較適合男司機(jī)，自己很享受這種剎車(chē)的，然后底盤(pán)軟硬適中，沒(méi)有很強(qiáng)的顛簸感。
油耗：油耗比我朋友的漢蘭達(dá)都要低，這一點(diǎn)真的是讓我萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到。雖然同樣是2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)，我的開(kāi)拓者自重甚至要比漢蘭達(dá)更重一些，但是用下來(lái)的平均油耗10升都不到，特別省油�，F(xiàn)在油價(jià)又便宜，一公里折合下來(lái)不過(guò)6毛錢(qián)左右，很經(jīng)濟(jì)。
舒適：這款車(chē)對(duì)于我來(lái)說(shuō)它的迷人之處就在于它擁有大氣運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)、不會(huì)拖后腿的動(dòng)力表現(xiàn)，還有誠(chéng)意滿滿的定價(jià)。車(chē)外觀方面基本延續(xù)了雪佛蘭一貫的運(yùn)動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵造型特別，車(chē)身長(zhǎng)度也調(diào)整的剛剛好，其他細(xì)節(jié)方面也變得更加柔和，沒(méi)有了太生硬的感覺(jué)，動(dòng)力方面，車(chē)上搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不算太大，但是勝在走在路上很穩(wěn)，不會(huì)有太多拖沓感。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車(chē)價(jià)格34.74萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3360公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：讓我滿意的地方非常多，一是他的車(chē)身外觀造型設(shè)計(jì)特別有力量感，給人的第一感覺(jué)非常兇猛，氣場(chǎng)很強(qiáng)大；二是車(chē)內(nèi)的空間很寬敞，實(shí)用性方面有一個(gè)保障，即使是坐在最后一排也不會(huì)覺(jué)得擁擠；三是油耗非常經(jīng)濟(jì)，本來(lái)我對(duì)開(kāi)拓者這車(chē)的油耗是沒(méi)有抱太大預(yù)期的，畢竟車(chē)身尺寸這么大，美系車(chē)在油耗方面也沒(méi)有太好的口碑，但是現(xiàn)在用下來(lái)，平均不到10升的油耗水平，著實(shí)給了我不小的驚喜。
缺點(diǎn)：【不太滿意】要說(shuō)這輛車(chē)還真不好挑毛病，要顏值有顏值，要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，要空間有空間，要說(shuō)不好我還真覺(jué)得有個(gè)地方設(shè)計(jì)得不是很好，就是后排座椅中間沒(méi)有頭枕，靠著不舒服，好像雪佛蘭其他車(chē)型也是這樣，其他沒(méi)什么，每人的審美不同，看法也就不同，個(gè)人觀點(diǎn)。
外觀：這輛車(chē)子外形非常好看，外形也是我選擇這輛車(chē)子的主要原因。整體的風(fēng)格是霸氣中又帶著時(shí)尚，車(chē)子線條十分豐富，看起來(lái)就像一個(gè)充滿肌肉的男子一樣。腰線貫穿全身，層次分明，尤其是前臉給人的感受是十分震撼的，充滿著力量感，整體的視覺(jué)效果非常好。周?chē)丝次疫@輛車(chē)子都會(huì)表?yè)P(yáng)它，我自己開(kāi)出去也是覺(jué)得心里美滋滋的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)風(fēng)格我還是很喜歡的，比較簡(jiǎn)潔，沒(méi)有太多的花里胡哨，配置方面也是非常的豐富，中控部分的設(shè)計(jì)也比較新穎，在材質(zhì)的選擇上面也是很用心，摸起來(lái)很舒服，一點(diǎn)不粗糙，沒(méi)有什么瑕疵的地方，這輛車(chē)的內(nèi)飾不僅美感在而且實(shí)用性也是非常強(qiáng)的，整體還是很不錯(cuò)的，風(fēng)格上很大氣，做工上很細(xì)心。
空間：和漢蘭達(dá)比較的話，開(kāi)拓者的長(zhǎng)寬還有軸距都是要比它好的，特別是軸距已經(jīng)到了2863mm。這個(gè)尺寸就可以保證每一排的腿部空間都是可以的，然后頭部空間方面，我身高175，第二排的話一拳多是可以保證的，第三排的話也將近一拳吧，這樣的話其實(shí)后面第三排坐個(gè)大人也沒(méi)問(wèn)題，不會(huì)有空間的局促感的。
配置：選擇這款車(chē)，其實(shí)我對(duì)它的性價(jià)比就是非常的認(rèn)可，因?yàn)樵谫I(mǎi)車(chē)的時(shí)候我也是貨比三家，感覺(jué)他的價(jià)格、配置等方面都是比較符合我們的需求，這車(chē)的質(zhì)保期也長(zhǎng)，八年或者十六萬(wàn)公里內(nèi)質(zhì)保，可以放心的開(kāi)了，每年贈(zèng)送的一百G的網(wǎng)也可以不用自己再花錢(qián)了。綜合算下來(lái)在我眼里，它的性價(jià)比比較高。
動(dòng)力：這次自駕的時(shí)候去雁門(mén)關(guān)有個(gè)山路十八彎，真的是十八個(gè)彎而且大車(chē)非常多，雖然我的車(chē)體積大但是上山爬坡沒(méi)問(wèn)題很順利并沒(méi)很吃力，完全夠用。
越野：
實(shí)不相瞞，買(mǎi)這車(chē)之前我都不知道全速自適應(yīng)巡航是個(gè)什么東西。后來(lái)就是試駕的時(shí)候，銷(xiāo)售顧問(wèn)給我介紹了一下，我才知道原來(lái)這么的好�，F(xiàn)在就是不光是高速上用，平常如果是出去走國(guó)道，我們家這邊路還算比較順，我也用這個(gè)功能，這樣開(kāi)車(chē)的話就可以不必那么的勞心勞力了。有主動(dòng)剎車(chē)，還有車(chē)道保持輔助，車(chē)道偏離預(yù)警等等這些的功能，盡管車(chē)很大，但開(kāi)著一點(diǎn)都不費(fèi)勁兒。
油耗：油耗這方面我覺(jué)得還行吧，對(duì)于這樣一臺(tái)中大型SUV來(lái)說(shuō)，目前跑出的油耗我覺(jué)得還是比較正常的表現(xiàn)，沒(méi)有表現(xiàn)出特別費(fèi)油的狀態(tài)，在這個(gè)層次上我覺(jué)得我還是比較滿意的，但是買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就考慮到了這一問(wèn)題，但是又比較喜歡這臺(tái)SUV，所以對(duì)于油耗這方面我還是能欣然接受，它的表現(xiàn)令我覺(jué)得還可以，目前大概就是十個(gè)油左右，多是在市區(qū)，偶爾跑跑高速，我覺(jué)得這樣的成績(jī)還算不錯(cuò)。
舒適：對(duì)于開(kāi)拓者的舒適性來(lái)說(shuō)，我個(gè)人比較滿意，駕駛環(huán)境很不錯(cuò)，座椅功能還比較豐富，平緩度還可調(diào)節(jié)。就比較方便，可以躺可以坐比較自如，并且它的降噪音能力也還比較強(qiáng)，即便在快速行駛時(shí)外邊的聲音很大車(chē)?yán)镞呥�是能保持安靜，幾乎聽(tīng)不到外面的風(fēng)噪和雜音。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18742公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先當(dāng)然是大空間了，后背箱的容積超級(jí)大，本來(lái)是考慮出去玩用車(chē)，沒(méi)想到相當(dāng)于給自己買(mǎi)了個(gè)客貨兩用大SUV，其次就是非常不錯(cuò)的動(dòng)力，滿載情況下完全不影響動(dòng)力，起步提速都比較快，沒(méi)有任何的緩沖感。第三，還有顏值，識(shí)別度很高，流線型車(chē)身在車(chē)群中一眼就能找到。最后，就是選的頂配確實(shí)配置很高大上，符合我們這種85后小資青年的工作之余的短暫的獨(dú)自空間的消遣。
缺點(diǎn)：當(dāng)然也有不滿意的地方了，比方說(shuō)臨時(shí)這臺(tái)車(chē)的油耗有點(diǎn)高，另外呢它的外觀方面，沒(méi)有車(chē)前霧燈，我們這邊的話秋冬季還是經(jīng)常會(huì)有霧天的，這車(chē)沒(méi)有這個(gè)功能，我總覺(jué)得就是少了點(diǎn)什么。
外觀：雪佛蘭所有車(chē)型最酷的，頂配，輪轂、車(chē)標(biāo)都是黑色，紅色的加入增加了一絲時(shí)尚感。霸氣的中網(wǎng)，給人眼前一亮，開(kāi)拓者整車(chē)雖然很大，但是看起來(lái)一點(diǎn)兒都不笨重，設(shè)計(jì)的非常精致、到位！
內(nèi)飾：這輛車(chē)子的內(nèi)飾方面我覺(jué)得還挺好的，主打的是簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格，中控部分的分區(qū)十分合理，很方便駕駛員來(lái)控制，儀表盤(pán)以及觸摸屏看起來(lái)都很吸睛，觸感也十分不錯(cuò)，使用起來(lái)分辨率很高，也十分流暢，一些互聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于日常的幫助也挺大的。整體的功能方面還是十分豐富的，我能感受到在內(nèi)飾方面廠家的用心，對(duì)一些細(xì)節(jié)的把控還是很到位的，做工和材料都是比較高級(jí)的，跟這個(gè)價(jià)位還是很匹配，軟包的材料摸著也十分舒服，這樣子我覺(jué)得已經(jīng)足夠了，我對(duì)于內(nèi)飾沒(méi)有什么更高的要求了。
空間：空間我當(dāng)然滿意，因?yàn)樗钠咦箝_(kāi)間不僅滿足我的家庭需求 在工作方面也是比較給我長(zhǎng)臉的，所以說(shuō)開(kāi)拓者是為我生活和工作保駕護(hù)航的。開(kāi)拓者不僅是七座令我滿意，就是每排的空間都是讓人贊不絕口的，主駕和副駕那都不用說(shuō)了，不僅空間大配置也是讓人只有想不到?jīng)]有做不到，導(dǎo)致讓人坐完我的副駕都是贊譽(yù)有加，第二排也是比較寬敞的，我爸180的大個(gè)字坐上去腿部空間都是綽綽有余，之前開(kāi)轎車(chē)的時(shí)候都不愿意做我的車(chē)就嫌空間小憋屈，現(xiàn)在從來(lái)不拒絕坐我的車(chē)了，第三排其實(shí)是我最擔(dān)心的空間，總覺(jué)著這種七座第三排都是湊合做的，不會(huì)太讓人滿意，就是做個(gè)樣子，可是開(kāi)拓者讓我改變了原來(lái)的傳統(tǒng)觀念，因?yàn)楫?dāng)時(shí)看車(chē)的時(shí)候我自己首當(dāng)其沖的先上第三排體驗(yàn)的，坐上去的感覺(jué)比我想象中好太多了，而且第二排也是可以前后移動(dòng)的，空間相當(dāng)靈活，第三排做兩個(gè)人一點(diǎn)也不擁擠，也沒(méi)有太不舒服的感覺(jué)。
配置：買(mǎi)雪佛蘭也有一段時(shí)間了，整體感覺(jué)還可以，無(wú)論是從車(chē)子的空間，還是它的舒適度方面來(lái)說(shuō)，都做得不錯(cuò)，是值得去購(gòu)買(mǎi)的。而且外觀也比較耐看，包括它的隔音效果等方面也都還不錯(cuò)，所以呢它的性價(jià)比也是可觀的。整體來(lái)說(shuō)，各方面的表現(xiàn)我都是比較滿意的，買(mǎi)車(chē)的話在性價(jià)比方面還是挺重要的，這車(chē)我很喜歡，而且我覺(jué)得入手這樣的一輛車(chē)，也能省心不少。
動(dòng)力：動(dòng)力跟我以前的轎車(chē)比肯定是很有優(yōu)越感，車(chē)輛提速很快，超個(gè)車(chē)也是輕松的很，值得驕傲和炫耀，別看它車(chē)身重真的絲毫不影響它的動(dòng)力，反而在提速時(shí)相當(dāng)穩(wěn)就是源于它的車(chē)重。
越野：
操控這方面還是有點(diǎn)難度的，不是很簡(jiǎn)單輕松，主要是由于這輛車(chē)的本身長(zhǎng)度是有點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)的，第一次開(kāi)這樣的車(chē)子，所以還是有點(diǎn)不適應(yīng)的，有時(shí)候遇到窄一點(diǎn)的道路或者是拐彎的時(shí)候就感覺(jué)操控起來(lái)把握的不是很好，可能也是不太熟悉的原因，之后再多開(kāi)開(kāi)應(yīng)該就差不多了，而且方向盤(pán)的設(shè)計(jì)還是挺精準(zhǔn)的，整體還是很不錯(cuò)的。
油耗：剛提這款車(chē)時(shí)間也不是特別長(zhǎng)，感覺(jué)油耗并不是特別穩(wěn)定。關(guān)于車(chē)子的油耗問(wèn)題。等我磨合好之后再來(lái)做詳細(xì)的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。不夸大，不貶低，真實(shí)敘述評(píng)價(jià)。
舒適：座椅的柔軟度還是挺不錯(cuò)的，不軟不硬的坐著很舒服，透氣性也很不錯(cuò)，填充物也很足，對(duì)身體的支撐性和包裹性都很強(qiáng)，平時(shí)坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)太勞累，然后隔音效果相對(duì)其他車(chē)子還是很不錯(cuò)的，速度起來(lái)時(shí)胎噪聲和風(fēng)噪聲略微有點(diǎn)，然后就是減震效果，遇到一些減速帶或者坑洼的路況時(shí)，消解的還是很可以的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格32.34萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程472公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是它的顏值和空間，首先顏值過(guò)關(guān)，因?yàn)槲矣X(jué)得不論買(mǎi)什么大家第一眼看到的就是顏值，只有顏值打動(dòng)人才會(huì)進(jìn)行下一步的了解，那么我跟開(kāi)拓者第一次相見(jiàn)的場(chǎng)景就是在路邊相視而過(guò)，就連我媽媽都說(shuō)這是個(gè)什么車(chē)看著挺好的，我當(dāng)時(shí)也只知道它是雪佛蘭的車(chē)，因此還咨詢過(guò)很多朋友才知道它叫開(kāi)拓者，從此心里就有了它的位置。其次就是它的七座SUV，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我開(kāi)的是一臺(tái)轎車(chē)，而且家里也剛有了二寶，所以基于家庭狀況也促使我應(yīng)該換臺(tái)車(chē)，所以當(dāng)時(shí)第一反應(yīng)就是越野車(chē)最好是七座的，剛好開(kāi)拓者滿足我的剛需，從在街上遇見(jiàn)的時(shí)候，接下來(lái)就專(zhuān)門(mén)研究了它，不僅在網(wǎng)上把所有車(chē)型圖片和參數(shù)以及論壇都看了一遍，接著就去了實(shí)體店，當(dāng)然結(jié)果是我與開(kāi)拓者產(chǎn)生了關(guān)系。
缺點(diǎn)：有利就有弊，沒(méi)有完美的事情。空間寬大，乘坐起來(lái)確實(shí)舒適，但市區(qū)內(nèi)開(kāi)略顯笨重，尤其是在老城區(qū)時(shí)，停車(chē)時(shí)很難找到合適的位置。離地間隙高保證了它的通過(guò)性能，但如果是女士的話，上下車(chē)并不是很方便
外觀：【外觀】開(kāi)拓者整體上看，非常的低調(diào)，又大氣，整車(chē)的車(chē)身線條流暢自然，特別是前臉設(shè)計(jì)，非常的霸氣，車(chē)身將近5米，非常的魁梧，側(cè)面看起來(lái)也非常的運(yùn)動(dòng)。還有就是尾部那個(gè)燈設(shè)計(jì)得挺好的。我是非常喜歡它的尾燈設(shè)計(jì)的。
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體造型很和諧，車(chē)內(nèi)搭配了很多功能，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來(lái)蠻有科技感，不僅視覺(jué)效果好，使用起來(lái)也是特別順手。
空間：這臺(tái)車(chē)的空間表現(xiàn)無(wú)疑是他的一大亮點(diǎn)，作為一臺(tái)七座SUV空間這方面的表現(xiàn)自然是沒(méi)得什么可以挑剔的，基本上每個(gè)位置賦予的空間都很充足，做進(jìn)去給人的感受的就是很寬敞，而且對(duì)于身材魁梧的人來(lái)說(shuō)也是一大福音，車(chē)子本身的空間就比較大，一般來(lái)說(shuō)我覺(jué)得都是沒(méi)有什么太大問(wèn)題的，因?yàn)榫臀易陨矶赃�是一個(gè)比較壯實(shí)的人，身高178體重170的我嘗試過(guò)每一個(gè)位置，我覺(jué)得都還讓我很滿意，所以說(shuō)對(duì)于乘坐空間來(lái)說(shuō)還是很充足的。
配置：作為頂配版本的開(kāi)拓者，擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)，在配置方面也特別齊全，我認(rèn)為這個(gè)價(jià)格很值。他能給我?guī)?lái)一個(gè)實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間，各方面都沒(méi)有太大的缺陷，是一輛能夠陪我走很長(zhǎng)一段時(shí)間的大7座SUV。
動(dòng)力：這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力我覺(jué)得還算可以，但就是我覺(jué)得不足的地方就是起步的反應(yīng)速度有一些滯后，也就是起步表現(xiàn)有點(diǎn)肉，但是后期的加速能力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。
越野：
本來(lái)對(duì)操控這方面是沒(méi)什么信心的，因?yàn)樗捏w型確實(shí)讓我有一種望而生畏的想法。但是一上手感受之后就會(huì)發(fā)現(xiàn)它方向盤(pán)的整個(gè)外包裹，是真皮的材料那種手感非常的細(xì)膩，包括它轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也不會(huì)有絲毫費(fèi)力的感受，整體的精準(zhǔn)性還是比較高的，轉(zhuǎn)向的時(shí)候車(chē)身也不會(huì)有太大幅度的變化，車(chē)內(nèi)的一些輔助行車(chē)系統(tǒng)每次用的時(shí)候都會(huì)讓我感慨，真的是既智能又好用。
油耗：油耗也真是不低，可能也跟我開(kāi)車(chē)比較激進(jìn)有關(guān)系吧。
舒適：目前來(lái)看，我最喜歡的舒適性配置是座椅通風(fēng)功能。最近氣溫持續(xù)居高不下，座椅通風(fēng)真的太好用了，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)可以360度無(wú)死角的感受涼爽，太舒服了。后排空調(diào)出風(fēng)口可以獨(dú)立控制溫度以及角度，每個(gè)乘客都可以享受到屬于自己的那份愜意。頂配車(chē)型還擁有Bose品牌音響，音質(zhì)出眾，聲音空靈而通透。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 懷化
裸車(chē)價(jià)格34.29萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我來(lái)說(shuō)這款車(chē)讓我最為滿意的大概就是它的空間表現(xiàn)了，這臺(tái)車(chē)在空間上的表現(xiàn)就是一個(gè)字———大，對(duì)于我這樣有著一大家子的人來(lái)說(shuō)，這款車(chē)帶來(lái)的更多還是方面還是比較便捷的，出去玩的時(shí)候這臺(tái)車(chē)基本都能夠帶上，而且每個(gè)人都享有的空間都很不錯(cuò)，所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)我覺(jué)得最為滿意的一點(diǎn)就是這臺(tái)車(chē)空間上邊所給我?guī)?lái)的便捷性了。
缺點(diǎn)：舒適度還是不太完美，雖然做了很多人性化設(shè)計(jì)，比如快充口，帶凈化空氣的空調(diào)，循環(huán)出風(fēng)口等等還是彌補(bǔ)不了座椅的整體設(shè)計(jì)不足，座椅皮質(zhì)透氣性都沒(méi)問(wèn)題，但對(duì)于我來(lái)說(shuō)認(rèn)為座椅不夠?qū)挻�，頸部支撐總是調(diào)不到合適位置，二排只滿足兩人乘坐的舒適度。還有一點(diǎn)就是整體內(nèi)飾的做工略顯粗糙，沒(méi)有精致感，不像30W+的車(chē)的內(nèi)飾，顏色也顯得比較古板，感覺(jué)黑紅內(nèi)飾已經(jīng)被淘汰了，建議可以做升級(jí)或改進(jìn)。最后原廠配件基本沒(méi)有，想改的懸一點(diǎn)，只能靠某寶，又怕質(zhì)量不行，很糾結(jié)。
外觀：對(duì)于開(kāi)拓者的外觀我還是挺看好，整體的外觀風(fēng)格也是顯得挺硬朗，給人一種霸氣范，整體車(chē)身的曲線線條感也是挺粗狂有力，整車(chē)看起來(lái)也是比較顯氣派，對(duì)于這么一款高顏值的SUV車(chē)型，對(duì)它的外形我還算挺滿意，車(chē)頭細(xì)節(jié)部分的設(shè)計(jì)也是挺有亮點(diǎn)，大燈造型夠犀利有型，車(chē)頭造型也是無(wú)可挑剔，尾部的設(shè)計(jì)也是挺飽滿圓潤(rùn)，看起來(lái)耐看又大方得體，整車(chē)的比例也是挺有協(xié)調(diào)感。
內(nèi)飾：里面我最喜歡的就是那兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口，據(jù)說(shuō)是科邁羅的設(shè)計(jì)。就是位置有點(diǎn)低風(fēng)大的容易吹著肚臍眼會(huì)拉肚子的。
空間：空間這方面的表現(xiàn)可以說(shuō)是這臺(tái)車(chē)最為亮眼的表現(xiàn)之一了，這臺(tái)車(chē)無(wú)論你是家用還是對(duì)于儲(chǔ)物空間有特殊要求，基本上都能夠完美的為你展現(xiàn)出來(lái)他的這一能力，這臺(tái)車(chē)車(chē)我覺(jué)得比較好的一點(diǎn)就是他這個(gè)七座的空間分布的還算比較合理，對(duì)于第三排座椅的空間分配的還算不錯(cuò)，不像有的七座車(chē)，基本第三排座椅就是一個(gè)擺設(shè)，成年人基本上是很難忍受那個(gè)位置的，但是這臺(tái)車(chē)基本身材正常的成年人都是可以做進(jìn)去第三排的，所以這個(gè)合理的布局空間表現(xiàn)很不錯(cuò)，儲(chǔ)物空間自然是不用多說(shuō)了，后排的座椅全部可以放到，那個(gè)空間你放什么大物件我覺(jué)得都沒(méi)有太大的問(wèn)題。
配置：【性價(jià)比】花那么多錢(qián)買(mǎi)一款自己喜歡的東西，我覺(jué)得是值得的，而且還是合資品牌，一直以來(lái)美系車(chē)給人感覺(jué)是安全可靠的，這可能跟他美系肌肉車(chē)有些關(guān)聯(lián)吧，再有就是美系車(chē)同比其他系車(chē)型優(yōu)惠力度也是比較大的，之前也對(duì)比漢蘭達(dá)、途昂、經(jīng)過(guò)一番對(duì)比，數(shù)據(jù)對(duì)比，路上試駕，朋友用車(chē)反饋，最終還是選擇這款性價(jià)比高的開(kāi)拓者，開(kāi)車(chē)出去也很有面子。最重要的是自己開(kāi)得順心開(kāi)心。
動(dòng)力：這款車(chē)的動(dòng)力還算不錯(cuò)，輕踩油門(mén)車(chē)輛就能較松的啟動(dòng)，并且提速感比較強(qiáng)，在車(chē)流較快的市區(qū)駕駛也能夠快速穿行。并且，它的油門(mén)的響應(yīng)度很靈活，在關(guān)鍵時(shí)刻的應(yīng)急能力也挺好的，整體的動(dòng)力還是挺充沛的。
越野：
方向盤(pán)很好打，小小的方向盤(pán)掌控這么大的車(chē)完全沒(méi)問(wèn)題。高速上用的定速巡航直接定在120很方便，跑偏會(huì)自動(dòng)回正，同款可以試試這個(gè)功能。
油耗：8月中旬提車(chē)，加了500的油還有一個(gè)格子，基本市區(qū)開(kāi)，現(xiàn)在是470多公里目前顯示油耗百公里11.7L,自己覺(jué)得還可以，有自動(dòng)變缸技術(shù)做前提，加上自己9年駕齡也算是個(gè)老司機(jī)吧，技術(shù)還可以，跟自己的預(yù)期油耗偏差不大。馬上冬季用車(chē)，需要提前把高速拉好，保證這個(gè)油耗市區(qū)能過(guò)冬天。
舒適：開(kāi)拓者的舒適性還是很不錯(cuò)的，而且隔音效果很好，平時(shí)在高速的時(shí)候也不會(huì)聽(tīng)到一些雜音。在過(guò)山路的時(shí)候，山地模式讓你幾乎不會(huì)有顛簸感，而且還有脫困功能讓你安全感十足。別看車(chē)身大，整體操作還是很輕盈的，而且長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)到累，皮質(zhì)的座椅再加上加熱通風(fēng)功能，以及護(hù)腰腰托，駕駛體驗(yàn)非常完美。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車(chē)價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：生活總是在不斷前進(jìn)中一步步走向更高的幸福，我們對(duì)于生活的追求和索取也越來(lái)越高，身為一家之主，為了給家人更高的生活品質(zhì)，我給家人準(zhǔn)備了這臺(tái)雪佛蘭開(kāi)拓者，一款七座的中大型SUV，這個(gè)空間也是我最滿意的地方，五米的大家伙完全能夠滿足我們一家人的乘坐需要，另外就是它的外觀顏值比較高，霸氣十足！現(xiàn)在的生活家里有這么一臺(tái)車(chē)看上去是很不錯(cuò)的選擇，堅(jiān)定自己的信念，相信它不會(huì)讓我失望。
缺點(diǎn)：開(kāi)拓者的油耗稍微有那么點(diǎn)的高，而且內(nèi)飾也比較簡(jiǎn)單，半年的磨合也差不多了，最后定格在13升左右，這個(gè)油耗其實(shí)也可以，平時(shí)就我自己在車(chē)上的時(shí)候我總是喜歡轟油門(mén)，油耗高也很正常。
外觀：外觀還是很霸氣的，設(shè)計(jì)風(fēng)格也是很時(shí)尚緊跟時(shí)代潮流，我是很喜歡的，車(chē)子的前臉設(shè)計(jì)很有攻擊力，然后大大的車(chē)輪設(shè)計(jì)讓我感覺(jué)很霸氣，整體來(lái)說(shuō)風(fēng)格就是霸氣中帶著時(shí)尚感的車(chē)子，線條也十分的豐富，視覺(jué)效果非常好，我相信大多數(shù)人都是很喜歡這種風(fēng)格的，尤其是年輕人，開(kāi)出去很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：我能夠感受出來(lái)它在內(nèi)飾上的高級(jí)感，在材質(zhì)上真的是沒(méi)什么含糊的地方，特別明顯的能感受出來(lái)和十幾萬(wàn)的那種車(chē)型在本質(zhì)上就是有區(qū)別的，都不用說(shuō)別的，光是說(shuō)在音響的效果這方面就是一個(gè)天上一個(gè)地下。
空間：【空間】說(shuō)到開(kāi)拓者空間，用一個(gè)詞來(lái)形容這款車(chē)，那就是“大”，而且是年輕奶爸首選的七座SUV,國(guó)家開(kāi)放了二胎政策，不少家庭像我一樣家里增添了新成員，5座車(chē)已經(jīng)滿足不了了家用，所以這款中大型七座SUV成為了年輕人的首選目標(biāo)，七座尾箱空間還是放得下日常生活需要的東西的，
配置：這臺(tái)車(chē)的性價(jià)比我覺(jué)得還是有所欠缺的，主要表現(xiàn)在新車(chē)店里給出的優(yōu)惠力度還是不足，雖然整個(gè)車(chē)子看起來(lái)和實(shí)際表現(xiàn)都還不錯(cuò)，但是對(duì)于優(yōu)惠這一塊我覺(jué)得還是不夠好，所以性價(jià)比有所欠缺。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)勁，但駕駛感受和轎車(chē)明顯不同，感覺(jué)后勁更足一些，沒(méi)有轎車(chē)那么靈敏。畢竟這么大的車(chē)身尺寸，這個(gè)動(dòng)力性能已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。
越野：
【操控】開(kāi)了這么久，看著很龐大這個(gè)家伙，但由于它的底盤(pán)調(diào)校成熟，動(dòng)力響應(yīng)也很積極，總體開(kāi)起來(lái)，這輛開(kāi)拓者還是挺穩(wěn)的，過(guò)一些減速帶的時(shí)候，泥坑洼地段的時(shí)候，沒(méi)有太大的顛簸感，過(guò)彎道在時(shí)速正常情況下也不會(huì)有明顯的傾斜感出現(xiàn)，高速也不飄，很穩(wěn)，畢竟這么大個(gè)的車(chē)子，重量也擺在那，坐在主駕駛上視野也很開(kāi)闊，開(kāi)起來(lái)還是蠻舒服的。
油耗：油耗我還是覺(jué)著有點(diǎn)高，夏天可能是開(kāi)空調(diào)的緣故在11個(gè)油左右，再無(wú)形中有前車(chē)之鑒我更覺(jué)著現(xiàn)在的好費(fèi)油，不過(guò)我自己心里也清楚，我所謂的費(fèi)油是正常的，也在心里開(kāi)導(dǎo)自己，畢竟開(kāi)著2.0的越野車(chē)，耗油是正常的，也許隨著時(shí)間的過(guò)渡慢慢就釋然了吧。
舒適：【舒適性】開(kāi)拓者它屬于中大型SUV,在駕乘體驗(yàn)上還是得到不錯(cuò)的反饋的，首先表現(xiàn)在它的空間上，后排座椅空間足夠家用，第三排座椅也并沒(méi)有外界說(shuō)的那么窄，SUV,開(kāi)起來(lái)也比普通轎車(chē)舒服，因?yàn)樗曇案鼜V，看得比較遠(yuǎn)，不會(huì)出現(xiàn)視野疲勞，開(kāi)起來(lái)就舒服多了，唯一缺點(diǎn)就是后排中間座椅頭部沒(méi)有靠枕，長(zhǎng)途坐車(chē)后排那個(gè)人想躺一下就沒(méi)有那么舒服了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 大同
裸車(chē)價(jià)格32.39萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程6285公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就屬空間了，從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在也有將近半年時(shí)間，起初決定買(mǎi)這款車(chē)是看中了它的空間，相對(duì)于其他同等價(jià)位的車(chē)輛就還是比較友好了，會(huì)讓你一目了然的判斷選擇哪一款相對(duì)適合，空間還挺寬敞的，縱深感長(zhǎng)，后備箱能夠裝的東西也相對(duì)多一些，平時(shí)出個(gè)差，同事搭個(gè)順風(fēng)車(chē)，兩三個(gè)人的行李箱隨便也能放得下，還被同事夸贊眼光不錯(cuò)買(mǎi)了一輛好車(chē)。
缺點(diǎn)：車(chē)子比較大，停車(chē)不好停，油耗有點(diǎn)高吧。內(nèi)飾沒(méi)有說(shuō)的那么高大上。噪音還是有的，
外觀：這款車(chē)主打年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)性十足，這點(diǎn)還是挺招年輕人歡迎的，外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)激進(jìn)，很有沖擊力，外觀設(shè)計(jì)很帶感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料非常一般，看著還可以，用手一摸就能感覺(jué)得到粗糙感，倒是新車(chē)沒(méi)什么異味，打開(kāi)車(chē)窗基本上沒(méi)什么塑料的味道，但是整體顏色設(shè)計(jì)檔次感很差，唯一好處就是看著比較耐用好打理些，導(dǎo)航屏才8寸，真的是太小了反應(yīng)敏捷度還可以，功能算是強(qiáng)大了的吧。
空間：空間這一塊絕對(duì)是開(kāi)拓者的強(qiáng)項(xiàng)，平時(shí)我們一家4口，最后一排大部分時(shí)間都是折疊起來(lái)的，這時(shí)候把第2排座椅挪到最后，我178的身高在后面依然能夠非常自如地翹著二郎腿。另外，他的第2排地板非常平整，車(chē)內(nèi)橫向的寬度又很充足，所以即使第2排同時(shí)坐三個(gè)人，也能保證一個(gè)寬松的乘坐環(huán)境。打開(kāi)第3排座椅之后，雖然我的身高坐進(jìn)去會(huì)有些拘束，但是像媳婦還有我媽他們坐在后面，腿部和頭部空間也可以很寬松。
配置：性價(jià)比應(yīng)該打滿分把，當(dāng)時(shí)優(yōu)惠的挺多的。要是放到別的品牌同樣的配置應(yīng)該要再貴個(gè)56吧。配置非常多，而且都很使用，360影像座椅通風(fēng)WIFI基本上全乎了，非常非常的實(shí)用。
動(dòng)力：買(mǎi)車(chē)一定要特別注意發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力問(wèn)題，作為老司機(jī)我感覺(jué)應(yīng)該都知道這一點(diǎn)吧，為了檢驗(yàn)車(chē)子的能動(dòng)性，在提車(chē)之前我滿打滿算的試駕了五次這臺(tái)車(chē)，媳婦都問(wèn)我老去試駕好意思嗎呵呵。其實(shí)只有一個(gè)目的哈，就是想檢驗(yàn)一下這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，從多方面的了解和使用效果來(lái)看，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)還是蠻不錯(cuò)呢，動(dòng)力輸出穩(wěn)定有力，起步和提速的過(guò)程都很快，無(wú)論是跑長(zhǎng)短途都沒(méi)有問(wèn)題。
越野：
車(chē)很大，但是駕駛起來(lái)很平順的，而且方向盤(pán)不會(huì)因?yàn)檐?chē)身重的原因便的很笨，相反很靈活，而且精準(zhǔn)，駕馭的很輕松，車(chē)身也是很輕盈的。
油耗：油耗表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我的預(yù)期，竟然和我原來(lái)開(kāi)的B級(jí)轎車(chē)相差不大，不得不承認(rèn)技術(shù)的進(jìn)步太明顯了。買(mǎi)車(chē)之前朋友勸我不要買(mǎi)美系車(chē)，說(shuō)美系車(chē)的油耗大，當(dāng)時(shí)我還真的有點(diǎn)擔(dān)心，現(xiàn)在看來(lái)可以把心放到肚子里了。
舒適：頂配的車(chē)各種功能很齊全我覺(jué)得做起來(lái)很舒服，車(chē)頂上也有空調(diào)所以車(chē)?yán)锩骐m然大但是也涼的快。坐在第三排也不會(huì)悶因?yàn)橐灿谐鲲L(fēng)口。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
裸車(chē)價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺(jué)這臺(tái)車(chē)的舒適性挺高的，看到時(shí)看不不來(lái)，親自駕車(chē)的話肯定是舒服的，首先是空間比較大，視野明亮寬闊，駕駛者開(kāi)車(chē)也舒服，再就是座椅舒適，座椅的材質(zhì)就是跟其他便宜點(diǎn)的車(chē)不一樣，所以它貴還是有貴的道理的，然會(huì)就是我一直都很關(guān)注的噪音和震感了，這臺(tái)車(chē)不能說(shuō)是完全沒(méi)有吧，就是挺給力的，過(guò)減速帶的時(shí)候幾乎感受不到顛簸感，這是跟其他車(chē)比要好的地方我覺(jué)得，而且隔音效果也不錯(cuò)，營(yíng)造了一個(gè)比較安靜的駕駛空間。
缺點(diǎn)：目前還沒(méi)有沒(méi)有任何不滿意的地方，現(xiàn)在是蜜月期，開(kāi)拓者的一切在我看來(lái)都是可以接受的，可能過(guò)了這段時(shí)間就要開(kāi)始挑刺了吧，唯一一點(diǎn)不太滿意得就是新車(chē)異味有點(diǎn)重，不過(guò)許多車(chē)或多或少也都有這個(gè)問(wèn)題，我也沒(méi)太在意。
外觀：車(chē)子外觀很好看，黑色的看起來(lái)檔次很高。前臉的設(shè)計(jì)造型很有未來(lái)感，感覺(jué)再過(guò)幾年也不會(huì)過(guò)時(shí)。輪轂尺寸21寸255的胎寬視覺(jué)效果很棒。車(chē)尾設(shè)計(jì)感覺(jué)一般。
內(nèi)飾：儀表清晰可見(jiàn)，信息準(zhǔn)確。中控屏幕感覺(jué)小了點(diǎn)，但也不影響觀看，操作桿也比較容易掛檔，不像那種使勁掛，感覺(jué)很吃力的那種檔桿
空間：將就五米的車(chē)長(zhǎng)，寬將近兩米，大七座的SUV后排空間足夠大，后座放到可以平躺睡兩人沒(méi)有問(wèn)題。第三排坐的人也不會(huì)感覺(jué)到擁擠。
配置：性價(jià)比很高，超高的配置，舒適的駕駛體驗(yàn)，雪佛蘭的新外觀新設(shè)計(jì)真的真的很好看，這幾年的評(píng)價(jià)也越來(lái)越好，大伙對(duì)這一套還是很吃的，雪佛蘭對(duì)大眾款口味拿的還是比較準(zhǔn)的
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是足夠了的，車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)還是挺有保障的，開(kāi)在高速上動(dòng)力絲毫不虛，而且和變速箱配合的也是挺默契的，這個(gè)加速反應(yīng)也都很快，整體的平順性還是很不錯(cuò)的，沒(méi)有很明顯的頓挫感，整體的駕駛體驗(yàn)還是很讓我滿意的。
越野：
九擋手自一體的變速箱會(huì)給人比較大的驚喜，它不會(huì)像一般的運(yùn)動(dòng)型車(chē)那樣換擋速度比較快，而是比較穩(wěn)重的，而且是毫無(wú)頓挫感的換擋，在并道或者轉(zhuǎn)向的時(shí)候，加寬的輪胎可以讓車(chē)頭的響應(yīng)速度更快一些，在車(chē)內(nèi)幾乎是沒(méi)有什么感覺(jué)，車(chē)子雖大，但是方向盤(pán)一點(diǎn)兒也不沉重，是它那種輕重合適的。
油耗：了解到一些跟它差不多的大型SUV在油耗這方面都會(huì)有比較大的開(kāi)銷(xiāo)，但是開(kāi)拓者帶給我了挺多的驚喜，就油耗這方面來(lái)說(shuō)根本不會(huì)是太大的負(fù)擔(dān)。
舒適：對(duì)于我來(lái)講，它的車(chē)身比較寬大，空間大，所以坐著比較舒服，而且視野也很寬闊，坐在車(chē)?yán)锏氖孢m度其實(shí)非常不錯(cuò)的。但是可能偶爾跑一些高速呀什么的，感覺(jué)會(huì)有一些小噪音，隔音效果并沒(méi)有那么完美。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車(chē)價(jià)格33.04萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6475公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是它的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)了，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的比較寬敞，平時(shí)我們一家人開(kāi)車(chē)出行會(huì)比較方便。而且外觀設(shè)計(jì)的也是挺霸氣的，比較符合我的審美觀念。另外內(nèi)部設(shè)計(jì)也是挺走心的，坐在車(chē)?yán)锊粫?huì)有很明顯的廉價(jià)感。
缺點(diǎn)：這臺(tái)車(chē)子的燃油經(jīng)濟(jì)性的確不是很好，目前的綜合油耗基本上也在12個(gè)左右了，雖然說(shuō)享受到了這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力，但同樣也付出了相對(duì)更多的油耗；就包括這臺(tái)車(chē)子后期的保值率也的確是比較低的，啤酒雪佛蘭品牌的認(rèn)可度的確不算太高，所以說(shuō)要是更綜合更全面的去考慮問(wèn)題的話，那我覺(jué)得這臺(tái)車(chē)子在這些地方都做得不是特別好。
外觀：開(kāi)拓者讓人一眼看上去就是一輛很有力量的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部設(shè)計(jì)又很圓潤(rùn)，輪轂黑色，整車(chē)看上去就是很有神秘感，非一般的車(chē)。車(chē)頭與車(chē)側(cè)的線條連接設(shè)計(jì)有模有樣看著就是好看。
內(nèi)飾：主要是黑色的配色，只是有一些細(xì)節(jié)方面用了紅色元素做點(diǎn)綴，如果能夠?qū)⒄麄�(gè)車(chē)內(nèi)配色再更豐富一些，我覺(jué)得看著會(huì)更漂亮。作為低配來(lái)說(shuō)，開(kāi)拓者30萬(wàn)價(jià)位沒(méi)有配備全液晶儀表，我覺(jué)得真的說(shuō)不過(guò)去，而且有電子手剎卻沒(méi)有自動(dòng)駐車(chē)，也不知道是為什么。
空間：空間是可以的，夸張的車(chē)身，超長(zhǎng)的軸距，本人身高一米七八，體重是160斤這樣，坐在駕駛位上絕對(duì)的夠用，乘坐空間只能說(shuō)可以吧，自己到后排也坐過(guò)幾次，這空間還是夠家中使用的，后備箱空間絕對(duì)可以，我用車(chē)的場(chǎng)景大多是家用或者出差什么的，這個(gè)兩個(gè)地方用車(chē)我也是感覺(jué)十分夠用的。
配置：自己當(dāng)時(shí)在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候優(yōu)惠了5萬(wàn)多。自己那老爺車(chē)的話也管了五六萬(wàn)。再加上置換優(yōu)惠有幾千。自己去做了一次首保。機(jī)油是5升還是6升？不是太記得，清楚了。車(chē)子的話在自己手里面也有差不多89個(gè)月了。目前的話沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么毛病。最終選擇這款車(chē)型的話，還是因?yàn)樗膬r(jià)格優(yōu)惠力度比較大。要說(shuō)美中不足的話，自己覺(jué)得那沒(méi)有配那個(gè)電動(dòng)窗簾。
動(dòng)力：動(dòng)力輸出相對(duì)來(lái)說(shuō)還是挺充足的，前段時(shí)間我開(kāi)著這臺(tái)開(kāi)拓者跑過(guò)兩次高速，這臺(tái)車(chē)在高速上面的表現(xiàn)真的是有讓我震驚到。首先它的起步反應(yīng)確實(shí)是比較迅速，這班上都是那種一腳油門(mén)踩下去，汽車(chē)能夠立馬跑起來(lái)的那種感覺(jué)，整體給人帶來(lái)的駕車(chē)體驗(yàn)感還是挺不錯(cuò)的。而且他在提速的時(shí)候能夠給坐在車(chē)內(nèi)的人提供出充足的推背感。
越野：
有句話說(shuō)的就是開(kāi)起來(lái)就是舒服可以用來(lái)形容開(kāi)拓者，但是真正停車(chē)時(shí)就會(huì)犯難了，車(chē)太大了視線總會(huì)有盲區(qū)，所以總是會(huì)有不好的一點(diǎn)地方表現(xiàn)出來(lái)。好在配置到位，有輔助功能就是不一樣的，前雷達(dá)和后雷達(dá)、還有360度全景影像，在倒車(chē)時(shí)不管是前進(jìn)還是后倒，車(chē)頭側(cè)方看不到的一面都能用這些配置來(lái)輔助一下，再加上自個(gè)倒車(chē)時(shí)多注意一下就好了。技術(shù)不好配置來(lái)湊。
油耗：油耗方面，我沒(méi)有對(duì)它寄予特別高的期望，讓它可以省油什么的，感覺(jué)只要正常就可以，但是實(shí)際上它的表現(xiàn)呢，還是出乎我的意料的，因?yàn)楸旧碥?chē)子在工作日的時(shí)候都是在市區(qū)內(nèi)行駛，動(dòng)力又這么充足，行駛在經(jīng)常擁堵的路段，不費(fèi)油都是不太可能的，但是它的油耗還真的是不高，對(duì)于我來(lái)說(shuō)真的算是意外的驚喜。
舒適：車(chē)子的座椅設(shè)計(jì)還是比較合我心意的，填充物比較厚實(shí)，支撐性包裹性都比較優(yōu)秀，開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)了也沒(méi)有特別明顯的疲勞感，調(diào)節(jié)起來(lái)也會(huì)比較方便 不得不得說(shuō)這個(gè)設(shè)計(jì)的還是很貼心的，而且車(chē)子的底盤(pán)也比較緊湊，經(jīng)過(guò)顛簸的地方，完全不用擔(dān)心。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 宿州
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程12940公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)子外觀很好看，黑色的看起來(lái)檔次很高。前臉的設(shè)計(jì)造型很有未來(lái)感，感覺(jué)再過(guò)幾年也不會(huì)過(guò)時(shí)。輪轂尺寸21寸255的胎寬視覺(jué)效果很棒。車(chē)內(nèi)中空設(shè)計(jì)跟雪佛蘭很多車(chē)設(shè)計(jì)都不一樣，很有特色。一鍵啟動(dòng)的位置，副駕的手套箱有特有開(kāi)啟方式，空調(diào)口的造型是較大圓形的還有紅色點(diǎn)綴，空調(diào)溫度也是通過(guò)大圓形調(diào)整。等等這些設(shè)計(jì)都很有意思。第三排座椅的放倒和打開(kāi)都是電動(dòng)的用起來(lái)很方便。車(chē)子開(kāi)起來(lái)隔音很好很安靜。車(chē)子雖然尺寸比較大，但是很好開(kāi)開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么壓力。最滿意的是新價(jià)比，做為一臺(tái)中大型合資suv優(yōu)惠完不到30萬(wàn)，配置又這么高的估計(jì)找不到第二臺(tái)。
缺點(diǎn)：提車(chē)后因有事去外地幾天，把車(chē)放在車(chē)庫(kù)忘記放到外面開(kāi)一點(diǎn)點(diǎn)逢去暴曬、放點(diǎn)去味的小裝飾，回來(lái)幾天后第一次解鎖打開(kāi)車(chē)門(mén)滿滿的新車(chē)味道，證明了我買(mǎi)的是新車(chē)。不過(guò)也是小問(wèn)題，開(kāi)幾天之后就好了。
外觀：車(chē)子的外觀我很喜歡。開(kāi)拓者的顏值非常不錯(cuò)，畢竟車(chē)子的尺寸大，而且車(chē)身的線條很陽(yáng)剛。車(chē)頭的設(shè)計(jì)我非常喜歡。寬大的進(jìn)氣格柵，加上全黑的設(shè)計(jì)。非常不錯(cuò)。還有就是大燈的設(shè)計(jì)。引擎蓋的隆起設(shè)計(jì)，都讓車(chē)子很有大氣的感覺(jué)。車(chē)位的設(shè)計(jì)很有層次感，雙排氣加上造型是盾形的很好看。車(chē)燈設(shè)計(jì):分體式大燈，上面的日間行車(chē)燈很有科幻的感覺(jué)。像是變形精鋼在注視著一樣。還有下方的大燈明亮。尾燈的設(shè)計(jì)也很好看。很有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我和我老婆都是比較喜歡的，孩子覺(jué)得不好看，可能小孩對(duì)色彩就是要敏感一點(diǎn)，我就是很喜歡這種風(fēng)格的內(nèi)飾。
空間：空間比較寬敞，不會(huì)感覺(jué)擁擠，放腳的位置也是很舒適
配置：開(kāi)拓者是一輛7座的SUV，我買(mǎi)的也是頂配的，車(chē)身原廠價(jià)格30多萬(wàn)，優(yōu)惠力度很大，優(yōu)惠完以后才29萬(wàn)左右。每個(gè)地方優(yōu)惠不一樣，但是基本差不了太多，對(duì)于一款頂配的7座車(chē)型，又有這么多配置。我覺(jué)得性價(jià)比是很高的了。
動(dòng)力：剛起步給人的感覺(jué)就是比較沉穩(wěn)，而且速度并不慢，提速的時(shí)候每踩一次油門(mén)，它好像都是在躍躍欲試，動(dòng)力的輸出好像是有點(diǎn)兒不急不躁的感覺(jué)，雖然是沒(méi)有特別明顯的爆發(fā)點(diǎn)，也不會(huì)有那種讓人感覺(jué)非常突兀的表現(xiàn)，但是畢竟實(shí)力在那兒，2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力真的不是白給的，速度提起來(lái)以后還是會(huì)保持穩(wěn)穩(wěn)的。
越野：
也并不是說(shuō)它不好操控，只是剛開(kāi)始的時(shí)候我駕駛起來(lái)可能會(huì)稍微有一點(diǎn)點(diǎn)不熟練，因?yàn)槲乙郧按_實(shí)沒(méi)開(kāi)過(guò)這么大的車(chē)，一直都是開(kāi)著5座車(chē)，所以突然間有這么大的變化，心理可能會(huì)稍微有一點(diǎn)底氣不足。但是經(jīng)過(guò)了一小段時(shí)間的磨合以后，還是可以輕松上手的，因?yàn)樗_實(shí)是性能很好，不但是方向盤(pán)輕盈，而且底盤(pán)也相當(dāng)穩(wěn)，油門(mén)和剎車(chē)更是比較順滑的，沒(méi)有虛位。
油耗：其實(shí)一開(kāi)始還會(huì)擔(dān)心車(chē)子的油耗問(wèn)題的，但是開(kāi)下來(lái)才發(fā)現(xiàn)擔(dān)心也是多余的，車(chē)子的油耗真的不算高的，至少對(duì)他的體型來(lái)說(shuō)的話，這個(gè)油耗還是很合理的，養(yǎng)車(chē)沒(méi)有什么大的壓力的。
舒適：它的座椅有很強(qiáng)的包裹性，而且和人體也是比較貼合的，尤其是前排座椅，具有加熱，通風(fēng)功能，還可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，更增加了腰部支撐和四向高低調(diào)節(jié)，所以說(shuō)舒適度自然會(huì)高一些。有時(shí)候經(jīng)過(guò)一點(diǎn)坑洼的路段，也不會(huì)有明顯的顛簸感。只是有時(shí)候會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡的聲音，多少會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)有一些影響。
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