一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格34.84萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程18742公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先當(dāng)然是大空間了，后背箱的容積超級(jí)大，本來(lái)是考慮出去玩用車(chē)，沒(méi)想到相當(dāng)于給自己買(mǎi)了個(gè)客貨兩用大SUV，其次就是非常不錯(cuò)的動(dòng)力，滿(mǎn)載情況下完全不影響動(dòng)力，起步提速都比較快，沒(méi)有任何的緩沖感。第三，還有顏值，識(shí)別度很高，流線型車(chē)身在車(chē)群中一眼就能找到。最后，就是選的頂配確實(shí)配置很高大上，符合我們這種85后小資青年的工作之余的短暫的獨(dú)自空間的消遣。
缺點(diǎn)：當(dāng)然也有不滿(mǎn)意的地方了，比方說(shuō)臨時(shí)這臺(tái)車(chē)的油耗有點(diǎn)高，另外呢它的外觀方面，沒(méi)有車(chē)前霧燈，我們這邊的話秋冬季還是經(jīng)常會(huì)有霧天的，這車(chē)沒(méi)有這個(gè)功能，我總覺(jué)得就是少了點(diǎn)什么。
外觀：雪佛蘭所有車(chē)型最酷的，頂配，輪轂、車(chē)標(biāo)都是黑色，紅色的加入增加了一絲時(shí)尚感。霸氣的中網(wǎng)，給人眼前一亮，開(kāi)拓者整車(chē)雖然很大，但是看起來(lái)一點(diǎn)兒都不笨重，設(shè)計(jì)的非常精致、到位！
內(nèi)飾：這輛車(chē)子的內(nèi)飾方面我覺(jué)得還挺好的，主打的是簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格，中控部分的分區(qū)十分合理，很方便駕駛員來(lái)控制，儀表盤(pán)以及觸摸屏看起來(lái)都很吸睛，觸感也十分不錯(cuò)，使用起來(lái)分辨率很高，也十分流暢，一些互聯(lián)網(wǎng)功能對(duì)于日常的幫助也挺大的。整體的功能方面還是十分豐富的，我能感受到在內(nèi)飾方面廠家的用心，對(duì)一些細(xì)節(jié)的把控還是很到位的，做工和材料都是比較高級(jí)的，跟這個(gè)價(jià)位還是很匹配，軟包的材料摸著也十分舒服，這樣子我覺(jué)得已經(jīng)足夠了，我對(duì)于內(nèi)飾沒(méi)有什么更高的要求了。
空間：空間我當(dāng)然滿(mǎn)意，因?yàn)樗钠咦箝_(kāi)間不僅滿(mǎn)足我的家庭需求 在工作方面也是比較給我長(zhǎng)臉的，所以說(shuō)開(kāi)拓者是為我生活和工作保駕護(hù)航的。開(kāi)拓者不僅是七座令我滿(mǎn)意，就是每排的空間都是讓人贊不絕口的，主駕和副駕那都不用說(shuō)了，不僅空間大配置也是讓人只有想不到?jīng)]有做不到，導(dǎo)致讓人坐完我的副駕都是贊譽(yù)有加，第二排也是比較寬敞的，我爸180的大個(gè)字坐上去腿部空間都是綽綽有余，之前開(kāi)轎車(chē)的時(shí)候都不愿意做我的車(chē)就嫌空間小憋屈，現(xiàn)在從來(lái)不拒絕坐我的車(chē)了，第三排其實(shí)是我最擔(dān)心的空間，總覺(jué)著這種七座第三排都是湊合做的，不會(huì)太讓人滿(mǎn)意，就是做個(gè)樣子，可是開(kāi)拓者讓我改變了原來(lái)的傳統(tǒng)觀念，因?yàn)楫?dāng)時(shí)看車(chē)的時(shí)候我自己首當(dāng)其沖的先上第三排體驗(yàn)的，坐上去的感覺(jué)比我想象中好太多了，而且第二排也是可以前后移動(dòng)的，空間相當(dāng)靈活，第三排做兩個(gè)人一點(diǎn)也不擁擠，也沒(méi)有太不舒服的感覺(jué)。
配置：買(mǎi)雪佛蘭也有一段時(shí)間了，整體感覺(jué)還可以，無(wú)論是從車(chē)子的空間，還是它的舒適度方面來(lái)說(shuō)，都做得不錯(cuò)，是值得去購(gòu)買(mǎi)的。而且外觀也比較耐看，包括它的隔音效果等方面也都還不錯(cuò)，所以呢它的性?xún)r(jià)比也是可觀的。整體來(lái)說(shuō)，各方面的表現(xiàn)我都是比較滿(mǎn)意的，買(mǎi)車(chē)的話在性?xún)r(jià)比方面還是挺重要的，這車(chē)我很喜歡，而且我覺(jué)得入手這樣的一輛車(chē)，也能省心不少。
動(dòng)力：動(dòng)力跟我以前的轎車(chē)比肯定是很有優(yōu)越感，車(chē)輛提速很快，超個(gè)車(chē)也是輕松的很，值得驕傲和炫耀，別看它車(chē)身重真的絲毫不影響它的動(dòng)力，反而在提速時(shí)相當(dāng)穩(wěn)就是源于它的車(chē)重。
越野：
操控這方面還是有點(diǎn)難度的，不是很簡(jiǎn)單輕松，主要是由于這輛車(chē)的本身長(zhǎng)度是有點(diǎn)過(guò)長(zhǎng)的，第一次開(kāi)這樣的車(chē)子，所以還是有點(diǎn)不適應(yīng)的，有時(shí)候遇到窄一點(diǎn)的道路或者是拐彎的時(shí)候就感覺(jué)操控起來(lái)把握的不是很好，可能也是不太熟悉的原因，之后再多開(kāi)開(kāi)應(yīng)該就差不多了，而且方向盤(pán)的設(shè)計(jì)還是挺精準(zhǔn)的，整體還是很不錯(cuò)的。
油耗：剛提這款車(chē)時(shí)間也不是特別長(zhǎng)，感覺(jué)油耗并不是特別穩(wěn)定。關(guān)于車(chē)子的油耗問(wèn)題。等我磨合好之后再來(lái)做詳細(xì)的準(zhǔn)確評(píng)價(jià)。不夸大，不貶低，真實(shí)敘述評(píng)價(jià)。
舒適：座椅的柔軟度還是挺不錯(cuò)的，不軟不硬的坐著很舒服，透氣性也很不錯(cuò)，填充物也很足，對(duì)身體的支撐性和包裹性都很強(qiáng)，平時(shí)坐時(shí)間長(zhǎng)了也不會(huì)太勞累，然后隔音效果相對(duì)其他車(chē)子還是很不錯(cuò)的，速度起來(lái)時(shí)胎噪聲和風(fēng)噪聲略微有點(diǎn)，然后就是減震效果，遇到一些減速帶或者坑洼的路況時(shí)，消解的還是很可以的。
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