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開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2020年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格28.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是外觀了，分體的大燈設(shè)計，真的讓人眼前一亮，特別的是那個日間行車燈的設(shè)計，打開之后就感覺霸氣十足，再就是這車的第二排第三排都變成了可以能電動放倒的，這個可以說是逼格挺高的，再也不用，手動移動座椅，有麻煩還感覺很LOW，最后就是他的心臟，通用的最新一代技術(shù)，智能變缸以及他的絕配9AT技術(shù)，現(xiàn)在的車輛尤其是這種大車，毫無疑問的需要配一款A(yù)T的變速箱，雙離合散熱性差，而且頓挫感極強，CVT的更不用說了，這么大的車，要是配個CVT可真就是雪地行走打滑了，AT的吧雖然也會有頓挫，不過那僅限6AT， 9AT的真的就是平順的太多了，讓你既有CVT的平順感也能有雙離合的換擋速度，再就是這個智能變缸技術(shù)，據(jù)說是和凱迪拉克XT6一樣的技術(shù)，能根據(jù)行駛的工況來調(diào)節(jié)，不過可能對這個沒有多大研究，也就沒有太大的感受，不過說到這車三大件的配備真的是集通用寵愛于一身了，確實很強
缺點：這臺2.0T的發(fā)動機確實是比較費油的，目前的平均油耗顯示也到了13.7L100KM，所以說我覺得這臺車子也真的是不省油的，就現(xiàn)在來看，這個油耗表現(xiàn)確實沒有達到我想要的效果。也是在很大程度上增加了車子的用車成本，還有就是價格雖然便宜，而且車子也不錯，但問題的關(guān)鍵就是車子的這個價格也不是很穩(wěn)定的，相對來講這個價格跳水幅度還是很大的，所以說這也是在很大程度上影響到了保值率，本來就是雪佛蘭的全新車型，所以我感覺這個車子的性價比也確實沒有特別高。
外觀：外觀真的是純正美系車風(fēng)格，硬派，兇猛，強悍，肌肉感十足，讓人一看就不好惹普通版本這個外觀更顯得商務(wù)一些360全景泊車:當時感覺車太大不好操控，還安裝了一臺360全景影像，花了3000大洋
內(nèi)飾：挺上檔次的設(shè)計，源自變形金剛里的大黃蜂內(nèi)飾。大黃蜂啥樣不知道，但是就是感覺車里有點跑車味道，可能唯一就是我不是男主角，我媳婦也不是模特。車內(nèi)的觸感和細節(jié)還是滿足了用車提升生活品質(zhì)的任務(wù)目標�！� 手機互聯(lián)映射:手機互聯(lián)功能是很全面的，車載導(dǎo)航啊，手機連接都不是問題
空間：車長接近5米，這么大的車，內(nèi)部空間利用率高，凡是能想到的各處都有儲物格，杯架，放傘的，第二排還有個小抽屜，前排手扣是用按鍵開啟的，有高級感
配置：車的性價比很高，第一車型是普通系列的頂配，探界者頂配價格買了一個七座的車型，第二就外觀來看，車型感官價格也是30萬以上的車型，整個上路在26萬左右，考慮中大型SUV車型的可以考慮，建議預(yù)算30萬左右，頂配預(yù)算估計要到40萬，我只能看看，如果我有40萬我入手BBA的可能性會更高。
動力：平時正常的用車過程中完全能感受到它的動力輸出是特別強勁的，這臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機的最大馬力達到了237匹，不過由于開拓者有著將近兩噸重的車身，只是沒有特別強的動力爆發(fā)性罷了，目前的動力表現(xiàn)我是非常滿意的。
越野：
方向盤很輕盈的感覺，轉(zhuǎn)向不費力，前后的獨立懸架給操控帶來了更好的體驗，不過就是因為車身太大的緣故，倒車和停車時沒有原來小車靈活，畢竟外觀霸氣，也算是痛并快樂著吧。
油耗：提車到現(xiàn)在500多公里還在磨合，一直都在10個多，偶爾11個，我想這是合理的，這么大車，關(guān)鍵是2.0T的發(fā)動機帶他也不費勁，所以磨合保養(yǎng)以后應(yīng)該會下降點吧，沒有拍攝油耗照片
舒適：現(xiàn)在天涼了，有個功能很爽，座椅電加熱，好舒服，舒適度來說開拓者空間夠大，視野寬廣，皮座椅軟硬適中，駕駛起來沒有那么疲勞很舒服，底盤很穩(wěn)，過緩沖帶沒有那種轎車那種“咚”一聲的頓挫感，很穩(wěn)，三排上車的時候和面包車的方式類似都是右側(cè)座椅前拉，腳墊一定要有那種槽口的，不然進三排會腳墊絆腳，親測的。
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購買時間2020年09月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.99萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點：好馬配好鞍，我開雪佛蘭。怎么樣重要迎來了我人生中重要的一款車，大七座SUV雪佛蘭開拓者。為什么說重要呢，因為一直有個夢想可以真的載著一家人出游，而載著一家人出游必須是個大車，座少了不夠勁啊。七座可以了，夢想實現(xiàn)了！所以我最滿意的就是這部分。
缺點：不滿意的地方還真說不上來什么，因為這款車是我和我老公一起開的。所以得照顧兩個人的使用感受，要說唯一讓我感覺的就是這款車我們家買的是次低配，與4S店里的頂配車型比較還是顏值差一丟丟，因為頂配車型有RS的加持，一些紅色元素啊，原廠腳踏板啥的，看著確實不一樣。
外觀：外觀是我選擇這個車的主要理由，中大型SUV近5米的車長都讓這臺開拓者在同價位間顯得特別出彩。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料的確是差點意思，盡管雪佛蘭也在開拓者內(nèi)飾上加了和科邁羅一樣的空調(diào)出風(fēng)口以及靠近高端的大屏但是仍舊滿滿的塑料廉價感，硬件配置上面算是非常良心，能給到的倒車影像，車聯(lián)網(wǎng)以及后排獨立空調(diào)，后視鏡和座椅的各種加熱，我的的版本額外還有車載空氣凈化功能，對于消除車內(nèi)異味是一大利器，總體來說硬件配置上非常豐富，就是設(shè)計上差了點。
空間：空間肯定沒話說啊，它主打的就是全景大七座SUV，后面第二排和第三排全部放倒的時候，可以說是沒有什么是放不進去的。無論是出去游玩還是回家探親，都很禁裝。一言以蔽之就是牛！
配置：對比漢蘭達的加價，開拓者可以說是誠意滿滿。兩驅(qū)版本的車型，中配，但你別小看這個車，定速巡航、前排座椅加熱，LED大燈，外后視鏡加熱，內(nèi)防眩目后視鏡、側(cè)盲區(qū)檢測，碰撞預(yù)警等等等。并且開拓者出自通用汽車全球中大型豪華ＳＵＶ平臺，是跟凱迪拉克的ＸＴ６，別克的昂科旗三大件是一樣的。就是內(nèi)飾差點，這樣的級別不香嗎？裸車是２３萬，手續(xù)費9000 保險10000。就這些還要再買加價的漢蘭達？
動力：2.0T的渦輪增壓發(fā)動機加上9AT變速箱的動力組成，動力很足的，最大馬力可以達到237匹，最大時速210kmh，1.8噸多的車重，起步?jīng)]有絲毫拉不動的感覺，動力輸出很穩(wěn)定，超車什么的都沒有問題，前期爆發(fā)一般，但輕踩油門就會感受到動力輸出，中期動力輸出穩(wěn)定，就目前來看動力表現(xiàn)絕對夠用，我就偶爾沒人的地方感受一下，還是和心疼油的。
越野：
開拓者帶給我的駕駛體驗不太像是一臺中大型SUV該有的“行事風(fēng)格”，每一腳油門踩下去車子都有一種躍躍欲試的感覺，不過它的剎車調(diào)校是特別線性的，所以這樣的車子開著不僅能給人帶來莫大的自信，也讓人覺得特別有安全感。
油耗：油耗覺得還可以，目前開了2840公里了，油耗9.0，作為這么大的一款車，覺得油耗在能接受的范圍內(nèi)。沒上過高速拉車，聽說上過高速磨合后，發(fā)動機會更省油，且操控會更靈活.
舒適：這個剛也說了，是我很滿意的，空間靈活又大，座椅又厚實，總體來說吧，這個很贊，沒得說的。
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購買時間2020年06月
購買地點河南 三門峽
裸車價格27.69萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程1650公里
綜合評分
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優(yōu)點：關(guān)注這款車有一段時間了，疫情期間在家里就是各種游走在汽車之家和易車網(wǎng)上看SUV，別人也推薦過漢蘭達，但是內(nèi)飾實在讓我不滿意，簡陋不精致，后來就看到了雪佛蘭開拓者，家人看著外表也挺喜歡的，后來到店里進行試駕了，整體感覺都不錯，看重這款車外形挺炫酷得，低調(diào)不張揚，還不失霸氣，而且車里得空間是足夠大了，車身高，底盤也挺高得，而且靜音效果特別棒，我經(jīng)常在周邊城市出差，所以這點我是非�？粗�，很滿意 ，油門感應(yīng)特別靈敏，我們很滿意。
缺點：目前優(yōu)惠少一點，還好在買車之家在天貓上賣了 一個抵扣券，論壇的網(wǎng)友都說等半年再提車，優(yōu)惠肯定會更大一些，確實有一些擔心會掉價太快了，早買早享受吧（自己安慰自己一下）。
外觀：外觀還是沿襲了雪佛蘭品牌的運動時尚的外觀設(shè)計，因為我選擇的是普通版的原因，沒有運動外觀套件，又感覺這款車顯得很大氣，畢竟車身尺寸已經(jīng)接近5米了，開出去回頭率還是很高的。
內(nèi)飾：雪佛蘭的內(nèi)飾本身就是比較簡單的，我之前的科魯茲也是。簡單粗暴大氣，內(nèi)飾我最喜歡的就是兩個大空調(diào)出風(fēng)口可以旋轉(zhuǎn)控溫，手感比較好。當然高配的出風(fēng)口加了紅色的包裝更好看一些。
空間：這款車的空間簡直堪稱完美吧！就是一張行走的床吧，第二排和第三排放倒后是純平的，空間是相當?shù)拇螅鋈ネ娴臅r候可以當房車使用了吧。如果你買的是高配座椅還是自動折疊的，那感覺更好了。手套箱的開啟方式很特別，有個按鈕一按就開，這個我覺得比較方便駕駛員拿取東西。
配置：一輛頂配的車，談性價比的話，確實不是很合適。想要超高性價比的，建議要中配版的即可。個人認為，頂配車的話，沒有必要將“性價比”列入考核的范圍。為了追求舒適度、滿意度才會考慮頂配車，考慮性價比的話，那就“另擇良配”吧~~再者，這款開拓者，屬于剛上市的新車，在價格方面的話確實不怎么占優(yōu)勢，優(yōu)惠的話還算可以的吧。不過話說回來，一分錢一分貨，這個沒有什么值不值得的，最主要的是個人需求吧。
動力：2.0T的發(fā)動機、9AT的變速箱，沉穩(wěn)耐用，運動模式下迸發(fā)的動力和這個四驅(qū)模式的選擇。動力很強，加速很快，推背感強，起步、爬坡、過坎都是很流暢、快速、有沖勁，百里加速也能在極短的時間內(nèi)完成，油門反應(yīng)也超級靈敏，不帶一絲猶豫，非常干脆利落，換擋的時候也沒有卡頓的感覺，爽呆了！剎車，輕踩一下就有感覺了，雖然和專業(yè)的轎跑沒得比，但是這效果也是杠杠滴。高速上的，要不是考慮到安全和限速問題，很難看到秋名山車神的車尾燈了~~~
越野：
開拓者的操控感很好，在行駛的時候感覺方向特別靈活，特別是在狹窄的巷子里需要轉(zhuǎn)彎的時候特別輕松，只要稍微挪動一下方向盤很簡單的就過去了，而且平時在道路上開遇到堵車塞車的情況下，脫困的能力也特別好，只要別人的車稍微留點空隙，就能直接打動方向盤插入進去。另外方向盤也比較的輕盈，指向也調(diào)教的非常精準，有時候給老婆開車去接孩子的時候，我也不會太過擔心，因為就算老婆是一名新手司機，在駕駛開拓者時候也能夠像老司機一樣開的穩(wěn)當。
油耗：目前只開了600公里，油耗很滿意，10個油，我還開了空調(diào)的，10幾年的駕齡了，一般也不會猛加速，猛剎車，和我老車沒差多少
舒適：懸架還是比較中規(guī)中矩的，軟硬適中，開著挺舒服的。空調(diào):空調(diào)的制冷效果挺不錯的，兩邊可以獨立調(diào)節(jié)，只要旋轉(zhuǎn)一下出風(fēng)口就可以了，很個性。行駛舒適性:在柏油路上靜音效果很好，胎噪也比較小，很舒服。座椅舒適性:座椅的軟硬適中，包裹性也挺不錯的，都是皮質(zhì)的，方便打理。噪音控制:車子的靜音效果很不錯，隔音很好，胎噪很小，是米其林的輪胎，高速上風(fēng)噪不是很大，靜音優(yōu)秀。
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購買時間2020年07月
購買地點湖南 湘潭
裸車價格29.04萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程1489公里
綜合評分
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優(yōu)點：說到最滿意的地方當屬于他的動力跟配置以及外觀，從還沒有上市的時候就一直在關(guān)注，主要是關(guān)注的價位，說實話價格出來的時候有那么一丟丟失望，但給的政策十分滿意
缺點：最不滿意就是第二排的中間那個位置，感覺坐起來不是平的，感覺怪怪的
外觀：外觀設(shè)計很大氣的，流線也好看，比較硬朗。車燈設(shè)計:車燈的設(shè)計比較個性，日間行車燈和大燈是分離的，上面的瞇瞇眼是日間行車燈，下面的大燈用的是透鏡的，很亮。做工車漆:外觀設(shè)計還是偏點運動風(fēng)的，顯的年輕，車漆的做工也比較硬，質(zhì)感不錯。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料特別棒，在我這車上就沒有那么多的硬質(zhì)塑料了，顯眼和常用的地方都用的是皮革，而且整個中控臺的樣式設(shè)計讓人看起來也感覺到是特別簡潔的，十英寸的中控屏幕放到中間看起來的確很有檔次感，誰說美系車內(nèi)飾丑的？其實在我看來，我覺得這個車子的內(nèi)飾還是很可以的，最起碼比我想象中的要好太多了。
空間：與同平臺的suv相比，雪佛蘭開拓者空間很給力，最前排駕駛與副駕駛空間很舒適，中間排坐身高180cm以上乘坐前面還有三拳距離，真正的收放自如，最后一排最值得稱贊，同樣180cm以上的成年人坐上毫無拘束感，真正的大七座?！儲物空間:儲物空間人性化，從最前排到最后排座都有儲物盒，第三排做抬起，后備箱還可以放下兩個26寸的行李箱，如果放到最后排座，1.5的大空間，躺下休息無壓力！乘坐空間:180cm以上乘坐，頭部和腿部空間充足，第二排中間有凸起，可能坐久會累一些！全家出游時:后排座空間雖然寬裕，但坐長途是不建議，可以當做臨時休息區(qū)比較合適！放行李:后排座放倒，放成人自行車都無壓力，放行李完全可以放心，再多也不擔心啦！橫向?qū)Ρ?與同平臺的車型比較，幾乎沒有劣勢，配置高端，價格親民，人性化設(shè)計，外觀大氣，沒有漢蘭達的中規(guī)中矩，沒有途昂的商務(wù)感，多的是時尚和帥氣！
配置：車子的價格比較高，但是優(yōu)惠之后還是能接受，車子還是有些缺點的，不是很滿意。
動力：2.0T+9AT得變速箱組合很完美，發(fā)動機很強勁，動力在1500-4000轉(zhuǎn)，換擋也特別平順，前幾天跑了一次高速，加速還是很滿意得，再加上和豪車凱迪拉克一個平臺，不會顯的笨重，特別輕快得感覺跑高速:高速超車那是妥妥的，動力十足，150邁都穩(wěn)穩(wěn)的
越野：
雖然是SUV，但是操控真的很好，上邊我也說過，過彎的時候，側(cè)傾并不明顯。整個底盤也很緊湊，完全沒有那種松散的感覺。它的油門跟剎車非常的線性，能夠讓人控制很精確，沒有那種很突兀的感覺。
油耗：目前行駛1100余公里，油耗平穩(wěn)行駛中在7左右，四缸變速切換技術(shù)很親民！城市路段表現(xiàn):城市道路，擁堵道路中油耗8左右，對于這個大哥頭來說也算可以了！高速路段表現(xiàn):高速路勻速情況下油耗6~7之間！省油神器
舒適：我一直認為美系車比德系車舒適度要高，而且設(shè)計要更年輕化，不像有些車看上去老氣橫秋的，沒有活力，座椅設(shè)計也特別人性化，會給人一種特別放松的感覺，特別貼心，帶女兒出去游玩后排放倒，特平整，躺著也舒服，
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購買時間2020年07月
購買地點四川 成都
裸車價格29.59萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程230公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一眼看到是在某網(wǎng)，怕圖片多多少少有點不同，等著上市，跑去店里看，往車頭一站，那霸氣，我就下定決心了。
缺點：要說不滿意的話就是這個副駕駛的手扣箱了，剛開始不知道在哪里開，各種硬扳，后來問了一下顧問說是在左邊有個按鈕，直接可以打開，按鍵就按鍵吧，還設(shè)置個英文字，半天沒看懂，還不敢瞎摁，尷尬?
外觀：氣場很強大，不輸BBA品牌～之所以選擇這款車，就是媳婦看上開拓者的顏值了，一家之主的話咱的聽呀哈哈哈，家人們也挺喜歡，個人也覺得奢華還不失低調(diào)，開著挺穩(wěn)重，車身流線特別好，遠遠看去也特別閃耀，簡直大愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計也不是很高級，設(shè)計感比較差，材料不行，氣味比較大。
空間：這個是我選的幾款車里，空間最大的了，三排，第二排平的，第二排可以前后移動，但是大部分時間第三排是用不到的，孩子要在車廂里玩，第三排直接放平了，第二排也可以放平，那感覺孩子喜歡，但是唯一的缺點是電動放平，孩子有幾次玩著按了，嚇我一跳，而且三排位置有杯托，上次出去一次，很實用
配置：性價比很高，26萬左右的預(yù)算能找到一臺像開拓者這種類型的7座SUV實在太少，而且它不僅品牌值得讓人信賴，而且在油耗方面又省，它對我來說就是最好的選擇。
動力：發(fā)動機的動力很強，起步的時候也比較快，高速上開起來很穩(wěn)當。加速表現(xiàn):加速表現(xiàn)很好，油門能快速的響應(yīng)，提速快。
越野：
就像上面所說，強勁的動力帶來了讓人愉悅的速度與激情，而為之相對應(yīng)的便是能夠靈活駕馭這只“怪獸”的操控性，出色的操控性讓人在駕駛體驗上也跟著心情澎湃。
油耗：新車，還在磨合期內(nèi)。6月底提車，目前開了將近兩個月的時間，累計行程1432多公里，平均油耗10.3個油。此數(shù)據(jù)僅供參考！這個油耗數(shù)據(jù)顯示，還在我能承受的范圍之內(nèi)。其它的車也沒太注意，我兄弟開的一臺漢蘭達，在市區(qū)跟我差不多油耗將近12個油，確實有點嚇人。對比之后，我覺得新車磨合期沒過，這個數(shù)據(jù)也不算太夸張。開拓者強大的動力，龐大的車身，2.0T的動力，還有現(xiàn)在天氣這么熱，開空調(diào)油耗高點也能接受，再開一段時間后在觀察一下，再做反饋。
舒適：座椅包裹好，前排電動，還有腰托。但是第二排中間很硬，而且第一排扶手支出來了，感受不好。
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購買時間2020年06月
購買地點山西 朔州
裸車價格29.49萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有幾個方面，第一個方面是外觀；第二個方面是空間；第三個方面是配置。
缺點：最不滿意就是我覺的價格有點小高高了，剛上市的新車型嗎，沒有優(yōu)惠這是自然的，還好我老婆在我們結(jié)婚前就是雪佛蘭的忠實粉絲了，就買了最早的雪佛蘭的賽歐了，然后就轉(zhuǎn)了個置換的空子，優(yōu)惠了挺大幅度，所以這樣下來我的心里安慰了很多，所以這個無優(yōu)惠的問題也90的解決的，當然要是能優(yōu)惠的更多點，我就更加的高興了，呵呵。這個是人的私欲吧，永遠都不會得到滿足的心里狀態(tài)的原因吧。其實反過來想想也是比較劃算的的，7座相比我看多的URV還是比較有優(yōu)勢的，從外觀就占據(jù)了主要優(yōu)勢了。
外觀：高大的外觀，車身尺寸大，就會看著很霸氣，輪轂造型也很高級。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也可以說是我比較心儀的地方了，因為開拓者沿用了科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格，科邁羅也可以說是高端車里面的一個品牌了把，所以內(nèi)飾這一塊我是比較理想的，主要風(fēng)格是黑色的必要的地方點綴一點小小的紅色，很是完美。
空間：前排空間：本人身高180CM，體重83KG應(yīng)該屬于微胖的身材吧，前排腿部空間，得益于全景天窗頭部空間都非常寬裕，前排儲物格也比較多，尤其是中央扶手箱的空間真的是太大了，放一個Ipad是沒問題的，副駕駛扶手箱是電動開啟的，科技感比較強，斷電的情況下是打不開的，這樣就可以把重要的東西放在里面，不再怕小偷砸玻璃偷錢包了。后排空間：因為是2+3+2的座椅布局，第二排空間比較大，尤其是座椅前后和靠背都可以調(diào)節(jié)，在第三排座椅不坐人的情況下，個人感覺第二排的空間可以媲美豪華品牌車型，第三排要是坐成年人的話腿部空間和頭部空間都還不錯，就是坐墊有點兒短，對大腿的支撐不夠，時間長了不會天舒服了；后備箱空間在放倒第二、三排的情況下真的太寬敞了，躺在里邊睡覺都是沒問題的，要是車內(nèi)做7個人，后備箱視覺上不是很大，目測可以放2-3個行李箱，大件的物品肯定是不行了，整體來說空間還是不錯的。
配置：性價比十分不錯呀�？v觀目前市場上2.0t 七座，有那款車配置還蠻不錯只要23萬多拿到裸車價的呀，再就是我買車時推出的保養(yǎng)跟保險活動讓我十分滿意，三年六次保養(yǎng)包含兩次雨刷更換，以及第二年第三年的商業(yè)全險，初步算了下起碼額外幫我節(jié)約了接近兩萬大洋，在就是這個價位可以拿到電動尾門。后備箱操作放倒座椅之內(nèi)的
動力：動力這塊在這幾款車中從數(shù)據(jù)上看開拓者是數(shù)一數(shù)二的，在試駕中也是這樣的，動力這塊最差的要數(shù)途昂了。漢蘭達感覺差不了多少，有可能是因為之前看的數(shù)據(jù)覺得漢蘭達稍微差點，所以在試時也感覺差點了。在試駕時由于試駕距離比較短，好多都感覺不出來。目前在手上開拓者開了兩千多公里，感覺動力挺充沛的，超車不費勁，提速響應(yīng)的也快。在加速過程中換擋的平順性也是讓我比較滿意的，在試途昂和漢蘭達和昂科旗時，開拓者和昂科旗表現(xiàn)都挺好，挺順暢的，漢蘭達也稍微好點，途昂頓挫比較明顯。加速表現(xiàn):據(jù)說這款發(fā)動機是可以自己變缸的發(fā)動機，我也看不出來，不過動力我是非常滿意動力平順性:換擋平順性方面比我之前的車好多了，很順暢，沒有頓頓的感覺
越野：
操控十分不錯。在說到動力的時候就有說到90碼達到九速，這個車開起來檔位與檔位之間感受不到任何的頓挫，再就是這個車有運動模式。雪地模式。城市模式，其實針對我們這種偶爾出去玩玩的上班族來說，什么都夠用，想要快點跑，運動模式一開，正兒八經(jīng)一會會就不見蹤跡了??????這個車有這么長，有這么高。很多人說車長了再轉(zhuǎn)彎的時候有時候會轉(zhuǎn)不過來。在很窄的路上試過幾次。比我之前短一點的車轉(zhuǎn)彎半徑還小一些。這估計就是他們說的產(chǎn)品越新技術(shù)越高超底盤懸架支撐:這個車后懸架是五連杠。開亂路的時候感受最明顯
油耗：公里說開的不是很多，沒有太大的代表性了，目前行駛了1000多公里，平均油耗顯示9.4L，一直都是上下班開，車速基本上控制在80邁以內(nèi)，這個油耗還是可以接受的，等疫情在好一點兒，打算來一場自駕游，到時候再給大家來做長途駕駛的感受和油耗吧。
舒適：車內(nèi)噪音大，而且從買車到現(xiàn)在，車內(nèi)的氣味一直沒有散去，曬了太陽之后，味道更明顯。
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購買時間2020年05月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格28.94萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車型很高大，外觀很好看。接近5米的車身，和這車身的設(shè)計，真的很有個性，威版的輪轂也比較好看。我最滿意還是車子的設(shè)計吧。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方就是有一次輪胎扎釘子了，換備胎真實太費勁了，而且備胎也不是全尺寸的，使用起來不是很方便，目前還沒有出現(xiàn)什么故障。
外觀：外觀就不用說了呀。霸氣，氣派，時尚，要是我買的這個配置能原廠配個黑標然后有生產(chǎn)黑色的車我會更喜歡，不過我買的這個灰也還是蠻耐看的。比較耐臟。貌似今年蠻流行這個顏色的，說到外觀尤其要說一下尾燈 ，雙y 型LED尾燈以及那種不平的設(shè)計不曉得該如何形容真的蠻好看的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的做工以及用料還是比較好的，而且異味也不大，在加上液晶中控屏在使用起來也感覺很方便，所以我還是比較喜歡它的內(nèi)飾的。
空間：7坐車，從外觀看，就能知道絕對夠用了。我自己也對比了一下其他車型的數(shù)據(jù)，開拓者接近5米的車身長度，以及2.86米的軸距，在尺度上還是有很大優(yōu)勢的。駕駛位的活動空間比較充足，視野開闊，駕駛體驗很棒。不用擔心頂頭，胳膊肘、膝蓋等部位在駕駛的時候也不會感覺到壓抑。全景天窗，也能很好的延展車內(nèi)空間。地板中間的隔斷凸起，不算特別明顯。中央控制區(qū)后排下方還可以有儲物空間，坐著3個成年人也不會有擁擠感，不過后排空間的中間座位沒有中央頭枕，比較尷尬。第三排就稍微有點小窄了，不過平常都是孩子在后面，不過也足夠他們活動了。后備箱開口大，且開口位置也比較低，放上三、四個行李箱外，還能放下其它雜七雜八的東西。如果真的東西非常多，或者說需要暫時充當“貨車”的功能，還可以將座椅放倒增加后備箱的容量，超級實用。動空間比較充足，視野開闊，駕駛體驗很棒，
配置：預(yù)算就是30萬落地，把我的科魯茲置換掉，添了5萬多，分期買回家了。
動力：本身對動力要求就不是很高，整體來說還是滿意的，雖然深踩油門沒有明顯的推背感，但是超車還是毫無壓力的，油門響應(yīng)也非常靈敏，開起來很輕快沒有笨重的感覺。
越野：
我也算是個駕齡將近十年的資深老司機了，駕駛技術(shù)也比較嫻熟一些，所以開拓者對我而言還是比較容易上手的，如果車身尺寸比較大之外其他的再沒有什么不好了，就算是他的車身尺寸大，但整臺車的可掌控感還是很強的，尤其是在高速開車的時候還會有人車合一的感覺。
油耗：現(xiàn)在的表顯油耗是10.9，基本上就是這樣的，油耗水平上下浮動也不會太大，而且這也都是在開著空調(diào)的情況下它的油耗水平，所以說這臺2.0T的發(fā)動機燃油經(jīng)濟性還是非常高的，關(guān)鍵就是所匹配的這臺9AT的手自一體變速箱也確實是起到了很大的作用，實際的動力表現(xiàn)非常出色。
舒適：開拓者帶給我們的乘坐舒適感真的很棒了，家人同事對我這車的乘坐感受都特別滿意，不僅只是前排坐上去舒服，第二排的座椅設(shè)計也是非常人性化的，除此之外開拓者的隔音能力也是可圈可點的，行車過程中噪音影響一點都不大。當然除了這些主觀層面之外，開拓者所擁有的配置也是超級高的，我是買的一個中低配車型，但這個配置就已經(jīng)是非常高了想要的配置應(yīng)有盡有，真皮座椅、前排座椅加熱以及主副駕駛的腰部支撐，這個對于舒適性的提升都是非常大的。
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購買時間2020年05月
購買地點山西 朔州
裸車價格29.74萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：手上的的車開了七八年了，開著挺滿意的，但因工作和家庭原因需要換個空間大一點的車。萌生換車年頭后就是在網(wǎng)上初步看看，篩選相對中意的車型，后面又到店看了很多品牌，也看了不同的4S店，最終還是看中了開拓者這款車，除了車型滿意外，銷售顧問的專業(yè)和服務(wù)也很好，人也挺好的，跑了很多店要么銷售顧問跟實習(xí)生似的，什么都不了解，要么就是愛理不理的，顯得不耐煩，給他們家姓程的銷售顧問點個贊?
缺點：剛提上新車不到兩個月，各方面目前覺得還挺好，沒發(fā)現(xiàn)不滿意的，如果非要說一點，那就想著以后有沒有漢蘭達保值?
外觀：x型雷霆前臉，符合開拓者這三個字，大氣、硬朗、運動、年輕、時尚、強悍、兇猛于一體的前臉，開創(chuàng)和奠定了雪佛蘭家族的前臉。
內(nèi)飾：新車的時候，味道比較大。這是真皮材質(zhì)的新車都會有的毛病吧。沿用的是科邁羅的內(nèi)飾風(fēng)格，偏現(xiàn)代感的內(nèi)飾設(shè)計，簡介明了為主旨要義，機械的儀表盤，看起來確實有點膈應(yīng)，要是換上全液晶的，絕對會大大提升內(nèi)飾的品質(zhì)感。然后，配備了通用獨有的安吉星功能，車內(nèi)的行車記錄儀還帶有360度影像，前后雷達，倒車影像，可語音控制的導(dǎo)航，反應(yīng)相對較慢。自帶的BOSE 音響音效也很出色，開車時間教久可以放音樂很好的舒緩一下。
空間：說到空間真的可以說一說這個車，無論是坐人的空間還是放東西的空間真心特別寬敞，有一次走親戚，七個人上去，第三排一個大胖子坐上面都不覺得憋屈，第二排，兩個小孩在中間玩都十分的寬敞，我記得宣傳單頁上面有個第二排是可以前后有個25公分的距離移動的。這樣坐第三排的人已經(jīng)第二排都可以有個合適的距離，說到放東西的空間。還是蠻人性化的。可以分開第二排第三排放倒。想拖個長東西或者一起坐幾個人都不受影響，其實搞七座就是為了空間大，想托人的時候可以托人，想拖東西的時候也可以拖 ，第一排放在我一個1.8米左右身高合適的位置。第二排坐上人之后小孩還可以再中間玩 第三排坐個160斤左右男人不會覺得憋屈，再就是這個車的空調(diào)設(shè)計蠻好。蠻多七座的車第二排的空調(diào)直接抵著頭吹。而我們是可以調(diào)節(jié)風(fēng)的出風(fēng)方向的。并且也可以自主的開啟關(guān)閉出風(fēng)口
配置：預(yù)算25萬，現(xiàn)在做好差了2萬，也在我的心里價位的，貸款很劃算，畢竟是大型的suv了，開出去面子里子都有了，不過和頂配的比起來，還是有一點點的差距，算了，預(yù)算就這么多了，而且我去買的時候，也沒有其他現(xiàn)車，直接就提了，當時本來說過段時間買這個試駕車的，但是老婆說，還是新車，所以就還是這個價位，如果新車買到頂配，我估計也不選這個車了，價格上去了，就不看這個品牌了。
動力：動力這個我覺的也是沒啥好說的了，車子這么大動力肯定是能上的去，要不怎么能拉動這么大的車呢，所以這個問題我覺的既然是廠家能夠生產(chǎn)出來，并且是能夠通過相關(guān)部門的質(zhì)量檢測，這個東西就沒有什么質(zhì)疑，現(xiàn)在咱們國家的質(zhì)檢相關(guān)部門還是比較認真負責的在一些大事大飛面前還是能給公民做了主的， 在加上上汽通用的品牌其實在發(fā)動機方面做的也是響當當?shù)�，所以再多的我也就不說了。
越野：
方向盤沒有虛位，指向也比較精準，在高速上方向盤會略微沉點，操控不錯。雨雪泥濘路面:前兩天下雨的時候開絲毫沒有顧慮，一點也不影響駕駛感受。
油耗：油耗感覺有點高，可能我之前開習(xí)慣自吸小排量的轎車了，所以突然開這個有點覺得高，現(xiàn)在還沒出磨合期，看論壇說，首保以后，油耗會降很多。
舒適：車內(nèi)的空間比較大，坐車就不會很難受，前后的空間很足夠，座椅舒適，新車有氣味。
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購買時間2020年04月
購買地點山東 青島
裸車價格27.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外觀，空間和科技配置了，還有就是這款車的通過性，底盤非常高，因為工作的原因經(jīng)常需要下鄉(xiāng)和去工地，路況不是很好，不用擔心托底了。
缺點：不滿意的地方是有的，首先我覺得這個車子的車漆相對來講還是比較薄的，不知道大家有沒有同樣的感覺因為在我的印象中，美系車的車漆不可能有太薄的呀，畢竟用料相對來講都是比較厚道的，但不知道這臺車子為什么會是這樣的表現(xiàn)？不，除此之外我覺得雪佛蘭開拓者的這個性價比也并不是很高的，因為這臺車子的保值率比較低，而且我當時買車的時候優(yōu)惠力度給的也是比較小的，因為我買車是比較早一些的，按照我的估計，我覺得這臺車子的價格到時候還是會掉很多的。
外觀：原來認為紅色會踩雷，結(jié)果紅色好看。后期要去把輪轂噴漆，應(yīng)該還要好看點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾必須要給一個好評了，終于用上了真皮和軟性材質(zhì)包裹，豪華感越來越高了，尤其是把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)按鈕取消，集成在空調(diào)出風(fēng)口上，科技感還是比較強的。
空間：很大、很大、很大，都說重要的事要說三遍，在用級別SUV中屬于比較寬敞的了，大家都說7座SUV不實用，沒有MPV來的實在，在我的用車環(huán)境里7座SUV要比MPV使用太多了，雖然不是天天都做7個人，但是平時可以把最后兩個座椅全部放倒用5座，后備箱的空間就顯現(xiàn)出來了，放個幾箱酒是完全沒有問題的，真要是需要做7個人的時候再把最后兩個座椅升起來也很實用，還是就是放倒座椅也不用手動了，后備箱了有電動放倒的按鈕，用起來也非常方便，而且后備箱也是電動開啟，老人和小孩兒都用很方便。
配置：總體的配置性能空間動力舒適性和操控，還是很對得起開拓者這三個字的，價位還是很合理的，早買早享受。晚點買雖然能有優(yōu)惠，但是質(zhì)量和第一批車還是有點差距的。
動力：之前我還真挺擔心這臺兩噸重的車身會成為2.0T發(fā)動機非常大的壓力，但現(xiàn)在看來這臺發(fā)動機的能量還是特別強的，我感覺它的動力輸出也是比較猛的；而且我這車也是經(jīng)常需要跑高速的，在高速上它的動力輸出也非常棒，其實到了后期的這個動力儲備特別充足。
越野：
大車沒什么操控感，肯定是沒有轎車好車的，家里的車庫感覺都要擠滿了。
油耗：高速的油耗非常滿意，120邁巡航的時候也就6個多油，堵車的時候就有點兒高了11-12個油，好在我很少在市區(qū)用車，一般都是高速或者是鄉(xiāng)下，都不怎么堵車，現(xiàn)在平均下來9個多油，在車重1800kg的SUV中油耗算是低的了，比朋友的霸道省油多了。
舒適：懸架很舒適，對于細小振動過濾很好，過減速帶無不適感，車身無晃動感，乘坐舒適度高！霧霾天:空調(diào)過濾很好，新車無異味，這點比之前的科魯茲強大的多！空調(diào):空調(diào)制冷好，速度很快，手動調(diào)溫處舒適，個性！行駛舒適性:舒適性強，乘坐無晃動，不同路面相差甚微！座椅舒適性:前排舒適型軟硬適中，包裹性好，后排座椅靠背略直！噪音控制:發(fā)動機噪音隔離好！噪音機會聽不到，車體隔音好
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購買時間2020年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格28.14萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：開拓者作為目前我們家唯一一臺七座的SUV車型來說，讓我滿意的地方非常的多，首先外觀，開拓者的外觀看起來非常的硬朗也非常的大氣，而且它車頭的設(shè)計看起來也非常的酷炫霸道，尤其是那一雙迷人的LED大燈的造型，看起來充滿了現(xiàn)代的科技感，讓人喜歡的不得了，還有它的進氣通風(fēng)格柵網(wǎng)，每一個縫隙每一個橫線仿佛都有與眾不同的細節(jié)，在搭配上雪佛蘭個性的十字框架的車標，讓人根本不能抵擋住它所閃發(fā)出來的魅力。其次是它的空間，不僅前排的空間打，就連第二第三排的空間也十分的寬敞，平時一家七口人出門吃飯或者去郊游，雖然家人們怎么坐，大伙們都不會感覺到一點的不自在，而它的后備箱的容積量也非常的多，無論是放東西，還是裝東西都完全可以。
缺點：高速風(fēng)噪大，剎車線性不符合邏輯，剎車較高
外觀：外觀設(shè)計大氣，個性，流線型美觀，美系車特有的肌肉感，材質(zhì)高端上檔次！車燈設(shè)計:車燈造型獨特，自動感應(yīng)開關(guān)，采用分離式車燈，這在汽車行業(yè)中并不多見！做工車漆:做工細致，車漆油亮度高！高端精細上檔次！車身造型:車頭臉很兇悍，尾部偏柔和，車身流線型明顯！
內(nèi)飾：怎么說呢，內(nèi)飾不是很喜歡，空調(diào)出風(fēng)口對肚子，容易拉稀。
空間：空間方面還是比較寬敞的，我一米七五的身高坐在駕駛艙位上頭部距離車頂棚還有一拳頭的空隙，而腿部擺放起來也不會感覺很難受，而第二排和第三排的空間都很大，平時父母和孩子坐在第二排或者第三排的座位上并不會感覺到特別擁擠，而且過道也寬裕，孩子走動起來也十分方便，而后備箱的空間特別多，滿足我日常的儲存需求是一點問題都沒有的。
配置：總體配置高端，發(fā)動機性能好，電動360方便安全，性價比高！閑置期保養(yǎng)舉措:定期保養(yǎng)，不能虧電，更換機油，不閑置過久！選裝配置:360成角，真皮腳墊，遮物簾，原裝踏板！
動力：動力來說家用夠用了， 兩噸的車，2.0T的發(fā)動機，不會有像邁銳寶XL那種的推背感，但是油門響應(yīng)還是比較靈敏的，轉(zhuǎn)速上升的很快，沒有小馬拉大車的感覺，這款車的發(fā)動機和變速箱的調(diào)教，明顯和邁銳寶XL、探界者的感覺是不一樣的，開拓者反應(yīng)更加的迅速，畢竟車太大了，不 能讓消費者感覺到肉。
越野：
轉(zhuǎn)彎半徑超級給力，方向盤輕重適中！舒適性好，沒有晃動感山路:爬坡，下坡，轉(zhuǎn)彎剎車都很靈敏！安全系數(shù)高底盤及懸架:通過性好，脫困能力強?！驅(qū)動性能非常強大雨雪泥濘路面:雨雪路面剎車，驅(qū)動性能非常好，超車自信滿滿！
油耗：累計行車1100多公里，表顯油耗10.3升左右百公里，搭載可變缸發(fā)動機技術(shù)，整體來說相對平順且節(jié)油，讓本身就比較注重細節(jié)的自己也不得給她點贊
舒適：舒適性還不錯的，坐在車里面視野非常好，有點兒高人一等的感覺（自己意淫一下），座椅材質(zhì)是皮的（是不是真皮就不知道了），包裹性很好，沒有硬邦邦的感覺，由于有電動放倒第二三排座椅，顯得特別高檔，使用起來也很方便，之前在親戚家的寶馬X5上看到過沒想到開拓者也都有了。
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凱迪拉克XT6
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
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