一鍵砍遍全城
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開(kāi)拓者
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程952公里
綜合評(píng)分
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越野：
別看車(chē)很大，開(kāi)起來(lái)倒是很輕松，有種很靈活的感覺(jué)，可能是因?yàn)榉较虮P(pán)比較輕吧！和開(kāi)橋車(chē)比起來(lái)操控絲毫不弱，反而會(huì)感覺(jué)更穩(wěn)。不過(guò)，過(guò)彎的時(shí)候肯定還是比較小心一些，不可能像小車(chē)那樣隨意！還有停車(chē)的時(shí)候?qū)夹g(shù)要求稍微高一些，哈哈！
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車(chē)價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程1027公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)雖然大，操控卻很容易上手。城市里面上個(gè)臺(tái)階的話21寸大腳的優(yōu)勢(shì)就顯現(xiàn)出來(lái)了，缺點(diǎn)方向盤(pán)有些偏沉，剛上手有點(diǎn)不適應(yīng)。剎車(chē)較軟，車(chē)速過(guò)快的情況下輕踩剎車(chē)感覺(jué)制動(dòng)力略顯不足，需要深踩，多重駕駛輔助功能能輕松駕馭，非常適合新手和女性駕駛員
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車(chē)價(jià)格32.19萬(wàn)元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程718公里
綜合評(píng)分
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越野：
提30萬(wàn)左右的車(chē)真不是兒戲，對(duì)此我也是格外慎重，對(duì)比試駕過(guò)的車(chē)少說(shuō)也得有十多款吧，相比而言都是各有千秋，但是當(dāng)坐到開(kāi)拓者車(chē)?yán)锏臅r(shí)候特別有一種歸屬感，或許這就是緣分吧，車(chē)子在我手里操控很簡(jiǎn)單，方向盤(pán)駕駛沒(méi)有難度，老司機(jī)可以輕松駕馭，當(dāng)然新手也是容易上手，現(xiàn)在的車(chē)子設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，整體都是很為車(chē)主考慮，車(chē)子的剎車(chē)力度調(diào)校的挺合適，沒(méi)有生硬的感覺(jué)，跑起來(lái)很穩(wěn)當(dāng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 合肥
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗14.4L/100km
行駛里程314公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控可以說(shuō)是很厲害了，基本上方向盤(pán)給我的感覺(jué)是指哪打哪，十分精準(zhǔn)�？赡苁敲老弟�(chē)，給我的感覺(jué)是方向盤(pán)有點(diǎn)重，其他都完美�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:這個(gè)自動(dòng)迫車(chē)還是比較好用的，雖然我不是新手，但是老婆可以用，覺(jué)得挺厲害的，很小的車(chē)位都能停進(jìn)去，使用方法也很簡(jiǎn)單，好評(píng)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格32.64萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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越野：
車(chē)子操控起來(lái)是那種比較沉穩(wěn)的感覺(jué)，底盤(pán)很扎實(shí)，開(kāi)著感覺(jué)會(huì)比較安全一些，快速行駛的情況下車(chē)身也很穩(wěn)定，上到一百二十邁的時(shí)候像我之前開(kāi)的那臺(tái)車(chē)就會(huì)有些微的輕飄感，不像這臺(tái)車(chē)感覺(jué)就很沉穩(wěn)，開(kāi)著感覺(jué)安全十足。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 常德
裸車(chē)價(jià)格34.29萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程1120公里
綜合評(píng)分
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越野：
剛剛踩下油門(mén)的時(shí)候，它的初段和中段動(dòng)力并不是那么猛，但之后會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力明顯充沛了起來(lái)，可能是這臺(tái)車(chē)更照顧乘客的感受，畢竟是一臺(tái)十分顧家的車(chē)。方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，及時(shí)近五米的車(chē)身，馬路掉頭也挺輕松的�！� 自動(dòng)泊車(chē)入位:頂配有自動(dòng)泊車(chē)入位，感覺(jué)非常高科技啊，那天試用了一次，就看到方向盤(pán)自己在那里轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車(chē)價(jià)格32.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)實(shí)話，5米長(zhǎng)的車(chē)身對(duì)一些場(chǎng)合還是有點(diǎn)小尷尬的，倒車(chē)庫(kù)的時(shí)候，看別人小車(chē)刺溜一下就進(jìn)去了，而我還要倒兩手才能進(jìn)去，不過(guò)日用大多數(shù)時(shí)候還是沒(méi)有這種問(wèn)題的，也就是多耗一點(diǎn)時(shí)間罷了。但是是作為2噸重的大家伙來(lái)說(shuō)，操控起來(lái)出乎意料的方便，方向盤(pán)的阻尼剛剛好，使用起來(lái)很舒服，對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，360全息影像和自適應(yīng)巡航還有泊車(chē)輔助這幾個(gè)功能，開(kāi)車(chē)的時(shí)候小心點(diǎn)，日常代步也不是很大的問(wèn)題。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 滄州
裸車(chē)價(jià)格32.04萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1221公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控感是極為出色的，差不多價(jià)位的車(chē)型我也試過(guò)不少，當(dāng)然也有好的，但是論起車(chē)身的穩(wěn)定性以及操控感這些，我覺(jué)得還要屬開(kāi)拓者更優(yōu)秀一些吧。雪佛蘭的車(chē)在操控上一向調(diào)校的很不錯(cuò)，不管是小型車(chē)還是中型車(chē)，低端的還是高端的，在這方面都十分的嚴(yán)謹(jǐn)。方向盤(pán)的操控感跟底盤(pán)的調(diào)校，還有剎車(chē)的靈敏度，都完全沒(méi)問(wèn)題，安全性很高，開(kāi)著給人很踏實(shí)的感覺(jué)。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程781公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型開(kāi)拓者 2020款 650T RS Twin-Clutch四驅(qū) 7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 荊州
裸車(chē)價(jià)格33.94萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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越野：
我覺(jué)得點(diǎn)進(jìn)來(lái)看開(kāi)拓者的各位期待不會(huì)是性能車(chē)或者所謂運(yùn)動(dòng)感的那種操控，不會(huì)去期待這車(chē)跑山多厲害，彎道極限多高之類的。這車(chē)操控最驚喜的地方就是好開(kāi)，這么大的車(chē)開(kāi)起來(lái)很輕快，連對(duì)象都能輕松駕馭五米大車(chē)。5米的車(chē)最難的停車(chē)在360度影像下也顯得格外輕松。變道輔助，后方來(lái)車(chē)預(yù)警，前后雷達(dá)，acc自適應(yīng)巡航，這些我曾認(rèn)為毫無(wú)用處的配置，都讓我現(xiàn)在情不自禁的大喊一聲:真香!原車(chē)還自帶一個(gè)很NB的行車(chē)記錄儀，360度無(wú)死角那種! 還有一點(diǎn)超爽的就是極其通透的視野，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋看的一清二楚，坐姿很高 感覺(jué)馬路上的大部分車(chē)都是弟弟，和公交車(chē)并排停時(shí)，高度應(yīng)該是在收費(fèi)箱那么高。方向盤(pán)操控感:輕，舒適，手感也很好，最重要的是樣式我很喜歡，很皮卡剎車(chē)表現(xiàn):偏軟，總感覺(jué)前段很虛，但是力度很足，可能只是自己不適應(yīng)
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