一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格34.94萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程781公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：對(duì)車子的外觀最滿意，一款好車我覺(jué)得顏值也應(yīng)該屬于必備要素，不管誰(shuí)看車最先看到的那肯定是外觀，也不是說(shuō)配置操控什么的不重要，只是這個(gè)東西只有開車的人自己感覺(jué)得到好壞，別人看車只看車好不好看，所以在家具備性能的前提下，車子顏值也是相當(dāng)重要的。這款車我感覺(jué)就是我見過(guò)的車型里面最讓我心動(dòng)的一款，很有那種爆發(fā)感，線條十分的硬朗，不規(guī)則的側(cè)腰線看起來(lái)更是吸睛，特別的有運(yùn)動(dòng)豪華感，給人第一感覺(jué)就是這一定是款好車。
缺點(diǎn)：最不滿意的有兩點(diǎn)：1.內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上面沒(méi)有沒(méi)什么亮點(diǎn)，個(gè)人感覺(jué)挺一般的。2.新車提回家異味比較重，這個(gè)可能所有車有這個(gè)問(wèn)題，所以不是很在意。內(nèi)飾上面我尤其要吐槽一下這個(gè)10寸懸浮式中控大屏，不知道是每個(gè)人的使用習(xí)慣不一樣還是什么，這種懸浮式大屏我用起來(lái)非常的不習(xí)慣，經(jīng)常點(diǎn)歪。車內(nèi)異味的話，我也是車內(nèi)放碳包，時(shí)不時(shí)沒(méi)事就打開車門，半個(gè)月下來(lái)味道已經(jīng)很淡了。
外觀：我更喜歡開拓的外觀和造型。從遠(yuǎn)處或附近看，他們都很聰明。此外，前中網(wǎng)和大燈的組合也非常大氣。尾部也是一樣的，尤其是尾部尾燈的造型。他們一點(diǎn)也不臃腫，線條棱角分明，看起來(lái)肌肉發(fā)達(dá)。這也符合美國(guó)肌肉車的設(shè)計(jì)理念。
內(nèi)飾：開拓者的整體內(nèi)飾還是比較簡(jiǎn)單大氣的，黑色為主的設(shè)計(jì)，加上Redline的紅線點(diǎn)綴，很時(shí)尚很年輕的搭配，符合我想要的年輕時(shí)尚感，整體的皮質(zhì)也很大氣，看得出來(lái)雪佛蘭開拓者這次內(nèi)飾的用料真的是有所提升了，對(duì)得起它的這個(gè)價(jià)格。
空間：車內(nèi)部的空間還是比較寬大的，七座車型這點(diǎn)是完全不用擔(dān)心，孩子坐在中間正好，空間也大，后座坐的少一些，爸媽不經(jīng)常跟著我們一起出去，也就周末大家都在一塊才會(huì)一起出去這樣，平時(shí)后座基本上用不太到，儲(chǔ)物空間倒是也挺大的，目前是放點(diǎn)平時(shí)要用的東西，偶爾放點(diǎn)大件也是毫無(wú)壓力。
配置：當(dāng)然，買車取決于成本性能比。我只能選擇越野車，因?yàn)槲冶容^胖。然而，現(xiàn)在SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，所以買家也很挑剔。一開始我還是一樣的。我左顧右盼，終于發(fā)現(xiàn)雪佛蘭的探險(xiǎn)者更適合我，尤其是在空間和燃油效率方面。此外，我個(gè)人對(duì)美國(guó)汽車有很深的感情，所以我最終選擇了雪佛蘭這個(gè)品牌
動(dòng)力：之前開的是2.3L致勝和2.3T野馬，你說(shuō)比這兩個(gè)車，那肯定是無(wú)激情的，但不是索然無(wú)味。說(shuō)他沒(méi)激情不是說(shuō)他無(wú)力，是因?yàn)檫@臺(tái)車更偏向舒適。輕松的方向盤，安靜的車箱，又極其平順，屬于加速不慢但是你又沒(méi)啥感覺(jué)那種，速度不知不覺(jué)就很高了。跑高速:90公里以上很猛的一腳踩到底時(shí)，變速箱才會(huì)稍微反應(yīng)變慢，動(dòng)力會(huì)過(guò)個(gè)小半秒才來(lái)這是我很刻意嘗試的，因?yàn)槲蚁肟纯催@變速箱什么時(shí)候才會(huì)頓，除了這種情況以外，我從沒(méi)感受過(guò)不平順 正常行駛拉滿7人約1200斤外加100斤行李，開著空調(diào)和座椅通風(fēng)，開高速?zèng)]任何壓力特殊路況行駛動(dòng)力:這車是有一定脫困能力的，要放在城市suv里比的話，應(yīng)該說(shuō)是極強(qiáng)的脫困能力。四驅(qū)切兩驅(qū)很快。最近青島經(jīng)常下雨，四驅(qū)爬濕滑小泥坡輕輕松松，沒(méi)任何壓力，給了我這個(gè)野馬車主從未有過(guò)的安心感和快感，野馬下個(gè)雨都滑的我不敢拐彎，雪天地鐵打車動(dòng)力平順性:跟腳，動(dòng)力輸出很線性，很難感受到換擋的，就連堵車這變速箱都讓人感到舒適。
越野：
操控很棒，你開這個(gè)車，一點(diǎn)不像是開5米的大SUV。感覺(jué)和開小轎車差不多。
油耗：油耗比我想象的要低，平均油耗大概9-10。一家人出行還是比較經(jīng)濟(jì)的在接受范圍內(nèi)。油箱很深很能裝，出去玩三天就加了一次油。車身很大很重，自己出門上班還是開小車比較實(shí)惠。
舒適：車座椅的舒適度極為不錯(cuò)，座椅的填充很足，用料也很扎實(shí)，坐著感覺(jué)就很舒服，軟硬合適貼合度也高，孩子說(shuō)跟坐家里的沙發(fā)一樣。車子的減震也很好，過(guò)減速帶的時(shí)候或者一些路況不太好的地方時(shí)也沒(méi)有太明顯的顛簸，坐起來(lái)是挺舒服的，就是隔音的話略顯不足，高速開著還是能聽到明顯的噪音，給人感覺(jué)就有些吵。
|
昂科旗
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
榮威RX8
蘭博基尼Urus
理想ONE
帕杰羅(進(jìn)口)
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達(dá)CX-8
寶馬X5新能源(進(jìn)口)
英菲尼迪QX70
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
