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開拓者
開拓者
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 江門
裸車價格33.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2790公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的，就是它的空間了，它的空間比同級別的車要大得多，而且它的動力也很強，不管是什么樣的路況，它都能應付自如。
缺點：最讓我不滿意的是，這輛車的隔音效果比我想象中的要差一些，坐在車里的時候，會有一些噪音，再加上新買的車，味道有些難聞。
外觀：這輛車的外觀設計的很有質(zhì)感，我覺得它的前臉設計的很有攻擊性，遠遠看去，就能感覺到它的鋒利，而且車燈搭配的很好，給人一種既有個性又不失大氣的感覺。
內(nèi)飾：一方面，我很喜歡這輛車的內(nèi)飾，因為它的功能很全面，給這輛車增添了一種科技感，所以我很喜歡它的風格，而且我也很喜歡它的內(nèi)飾，不管是方向盤還是座椅，都是我喜歡的材質(zhì)。但是，我不喜歡這輛車，我剛買的那輛新車。
空間：對于我來說，這輛車的空間還是很大的，因為它的空間很大，一家人坐在里面都不會覺得擁擠�？臻g設計的非常人性化，后排坐三個人都綽綽有余，不管是前排還是后排，活動空間都很大，對于我們這種身材高大的人來說，腿部空間更大。我覺得買了這輛車以后，逢年過節(jié)或者周六的時候，全家都會很開心。
配置：我個人認為，這輛車的性價比很高，買回家絕對是物有所值。因為在買車過程中，我覺得買車體驗非常愉快，同級別的車里，這款車的價格真的很親民。
動力：一般情況下，它的動力足夠大，我甚至覺得它還沒有發(fā)揮出它最強的一面。當我上高速的時候，可以明顯的感覺到它的動力發(fā)揮得非常好，起步的時候感覺非常的平穩(wěn)，而且還帶著一種很舒服的推背感，在試駕的時候，動力給我留下了很深的印象，我覺得這輛車的動力比同類型的車要好很多，因為換擋的時候非常的順暢，沒有那種不舒服的感覺。
越野：
我覺得這輛車的油門設計的很好，踩在油門上會有很大的反應，而且安全性也很高，所以我對這款車的操控還是很滿意的，而且方向盤設計的非常合理，在轉(zhuǎn)彎的時候一點都不費力，這也是我喜歡這款車的原因之一。而且這輛車還有很多功能，開出去的時候感覺很有面子，車里的科技感很強。
油耗：油耗方面，我還是很滿意的，因為油耗已經(jīng)足夠讓我感覺到它的優(yōu)勢了，經(jīng)過了一段時間的磨合期之后，它的油耗非常的穩(wěn)定。而且還非常節(jié)省，油箱比較大，加一次油，可以使用很長一段時間。
舒適：舒適性方面，我還是比較滿意的，因為底盤比較穩(wěn)定。開著車，沒有任何的頓挫，一切都很順利。我覺得這很舒服，而且我覺得這輛車的座椅很舒服，坐在上面可以減輕開車的疲勞。不過，這輛車的隔音效果并不是很好，和我的理想狀態(tài)還是有一些差距的，它能夠隔絕大部分的噪音，但是在車內(nèi)還是能夠聽到一些聲音的。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 寧德
裸車價格32.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5180公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，就是這輛車的外觀，非常的漂亮，前臉非常的拉風，讓人回頭率很高，前臉修長的大燈很有個性，很容易被人認出來。還有一點，那就是動力，一腳油門下去，車子的速度就快了。
缺點：唯一讓我不滿意的是，這輛車的后座空間并不合理，車頂太小了，給人一種擁擠的感覺，再加上底盤比較硬，開起來也不舒服�？赡苁且驗檫@是一輛運動型的車，主要是操控性，給人一種很清晰的感覺，所以舒適度并不是很好。
外觀：這輛車的外觀非常符合我的口味，設計風格簡直就是我的風格，一定要出類拔萃，閃亮獨特，哈哈。前臉的車燈修長，給人一種別具一格的感覺。整體看起來很有攻擊性，一看就知道這輛車的主人不好惹。車身線條剛硬，霸氣十足，走在路上很拉風，回頭率很高。
內(nèi)飾：不得不說，這輛車的內(nèi)飾做工非常的精致，用料也非常的好，沒有任何異味，也沒有任何奇怪的聲音。它的內(nèi)部設計非常簡單，沒有任何復雜的按鍵，每一個部件都非常的賞心悅目，手感也非常的不錯。儀表盤上顯示的信息非常多，而且顯示的非常清楚，一目了然。
空間：這輛車的前排空間很大，平時我一個人開車都沒問題，但是一有人在，我就覺得后座空間有點小，生怕被人撞到，可能是因為外觀設計的時候考慮到了車身的線條，所以后排空間比較小。
配置：我覺得這輛車的性價比很高，品牌不貴，配置也很合理，我覺得物有所值，這個價格還算公道。買一輛自己喜歡的車并不是一件容易的事情，至少各方面都很滿意，雖然有一些小瑕疵，但總體來說并不影響我對這輛車的喜愛。
動力：這輛車比我開過的任何一輛車都要強，給我一種速度上的感覺。以前騎摩托的時候，七八十碼的速度就已經(jīng)很快了，但是現(xiàn)在不同了，一百碼的速度讓他很興奮，而且開起來也很穩(wěn)，一踩油門，車速就會加快。動力強的時候開起來很舒服，遇到緊急情況的時候也能更快的到達目的地。
越野：
這款車的操控性很好，在了解它的時候，介紹說它是以操控為主，體驗之后，它的操控性非常好，開起來非常舒服。再加上變速箱與發(fā)動機的匹配，幾乎感覺不到換擋時的頓挫。剎車系統(tǒng)也不錯，有一次開車的時候有點走神，突然有什么東西從馬路上沖了出來，我以為會撞上去，結(jié)果一踩剎車就停了下來，真沒想到剎車這么厲害。從另一個角度來看，安全程度更高，開車的信心也更足了。
油耗：這輛車的油耗還算不錯，經(jīng)常開著空調(diào)，一腳油門踩到底，我喜歡速度快一點的車，本來以為這樣開起來會很費勁，但是儀表盤上顯示的油耗只有9升，這讓我很滿意，這樣的油耗對我來說并沒有太大的壓力。
舒適：這輛車的舒適性不算太好，但也不算太差，不過減震確實挺硬的，估計是為了降低操控性，為了在高速駕駛的時候提供更多的支撐力，所以設計得比較硬朗，不會太軟。所以坐在車里的人并不舒服，我知道魚和熊掌不能兼得，既然選擇了這個，那就放棄另一個吧。
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購買時間2020年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格32.89萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12750公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一次去看車的時候，一眼就被這輛車給吸引住了，非常的時尚和個性，我覺得這輛車確實很適合我的用車需求，這輛車的外觀非常的漂亮，最重要的是，我覺得它非常的靈活。
缺點：買車之后，我還挺滿意這個牌子的，我個人挺喜歡這輛車的外觀，大家都比較看重面子，不過這個價格還是挺劃算的，買車不僅僅是一種交通工具，我看到它的時候就一直拖著，看起來像是一輛現(xiàn)代車。
外觀：這輛車看起來很有氣勢，很有氣勢，整體看起來很高，整體設計也很符合我的審美，我覺得這輛車比同級別的車要好看得多，高大帥氣，車尾也特別的吸引人。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是很有特色的，這讓我這個不喜歡異味的人很開心，內(nèi)飾整體表現(xiàn)還不錯，實用性也不錯，簡單時尚的設計，看起來很實用，也很漂亮，沒有太復雜的按鈕，這說明她的搭配還不錯，看起來很舒服，中控臺的門框摸起來很舒服，很耐看，音響效果也不錯。他的設計與外觀相得益彰，這個外觀讓我非常滿意，當然內(nèi)部也是如此。
空間：至于空間，我覺得對于一個普通的家庭來說已經(jīng)足夠了，空間方面，它的頭部距離車頂只有一拳的距離，里面有很多的儲物空間，可以隨意的翹起二郎腿，至于我們的兩個孩子，它的后備箱很大，可以讓我一個人出去，也可以和家人一起出去。
配置：性價比方面，個人感覺還是不錯的，感覺很時尚，整體性能很好，是一輛不錯的車，空間不大，實用，儲物空間很大，價格也比較公道，服務也不錯。
動力：我覺得他的動力很足，動力也很足，不管是走山路還是其他路況，他的反應都很快，反應也很快，當他超車的時候，我覺得綽綽有余了，我開著它在城市里行駛，一點都不拖泥帶水。
越野：
操控方面，我覺得還行，方向盤還不錯，這車的操控性還不錯，方向盤也不錯，轉(zhuǎn)向也很靈活，只有親身體驗過才能體會到，轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向都很容易，不管是新手還是老手，基本上都是指哪兒打哪兒，不會有太大的晃動，這讓我想做什么就做什么。而且有些功能也非常好用，上手非常方便。
油耗：這輛車的油耗還算不錯，我希望以后的油耗能保持穩(wěn)定，不用擔心油耗的問題，這對我來說是一種很好的出行方式。油耗方面，他確實不算太高，這個油耗，我還是比較滿意的。
舒適：這輛車的隔音效果很好，以前在老家的時候，這條路不好走，空間比較大，減震方面還需要進一步的研究，隔音效果也不錯，只有方便和舒適。
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購買時間2021年09月
購買地點湖南 衡陽
裸車價格32.84萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的，就是這輛車的外觀，霸氣十足，空間和動力都非常滿意！
缺點：這是他第一次開這么大的車，還得慢慢適應。
外觀：超愛這款車的前臉設計的很有張力，看起來精致又霸氣，符合追求完美的風格，整體看起來很年輕，也很符合主流消費者的口味。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中規(guī)中矩，設計得比較穩(wěn)重，軟包的設計讓人感覺很舒服，尤其是 BOSE音響，開著 DJ音樂，簡直就像是楊演唱會一樣，音效非常好，適合長途駕駛。
空間：空間就更不用說了，主要是看七座，特別是在鼓勵生育的情況下，誰也不愿意一家人多，所以七座車的重要性就體現(xiàn)出來了，五米長的車長，讓人很舒服。
配置：從動力、空間等各方面來看，性價比還是不錯的，尤其是七座 SUV，打折后的價格更是讓人滿意，性價比更是直線上升。
動力：開拓者四區(qū)有多種駕駛模式，可以適應不同的駕駛環(huán)境，在惡劣的環(huán)境下，也能輕松應對，這么大的車，這么重的車，居然還能加速，在高速上超車，感覺很好，很享受。
越野：
方向盤更輕，輔助并線更方便，安全性也更高。系統(tǒng)會對后面的車輛發(fā)出警告，消除視線盲區(qū)。
油耗：目前油耗不算太高，主要是因為剛買車沒多久，高速占了很大一部分，目前油耗比較高，開的時間比較短，所以油耗不算太高，不過有了48 V輕混，相信在市區(qū)通勤道路上油耗不會太高。
舒適：我怕熱，但是老人和小孩不能吹空調(diào)，這個溫度分區(qū)正好解決了我最大的問題。
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購買時間2021年06月
購買地點廣西 崇左
裸車價格34.09萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5270公里
綜合評分
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優(yōu)點：我覺得像我這樣的家庭，肯定會選擇更大的車，所以我覺得開拓者在空間上的表現(xiàn)還是很不錯的，7座的車還是很實用的，尤其是前排和后排的空間都很大，我1米83的身高坐在前排還是比較寬裕的。這一點其實很重要，既要考慮到駕駛者的乘坐感受，還要考慮到車輛的實用性。而且它的后備箱空間很大，可以用來裝一些貨物，或者是一家人的行李�？傊@個空間給我們家?guī)砹撕艽蟮谋憷�，這也讓我意識到了選擇空間更大的車的好處。
缺點：最讓人不滿意的是，這輛車的動力表現(xiàn)還算不錯，渦輪增壓發(fā)動機也很給力，但是在起步方面，偶爾還是會覺得有些吃力。其實在路況好的時候，這種感覺并不明顯，但是有時候爬坡的時候，或者是滿載的時候，家里的人都會覺得自己的起步并沒有想象中的那么快，所以他們還是希望這輛7座的車能夠開得更猛一些。
外觀：霸氣的外形是它最大的優(yōu)點，雖然它的外觀看起來很霸氣，但是很多細節(jié)設計都讓它看起來更順眼，沒有那么鋒利，尾部也很飽滿。
內(nèi)飾：在這個價位里，它的內(nèi)飾還是很不錯的，很實用，中控臺上的一些小設計，一看就是花了心思的。
空間：這是一個非常寬敞的空間，如果把前排的座椅調(diào)整一下的話，后面的空間會變得更加寬敞，每一排的座椅都是可以調(diào)節(jié)的，坐在前排的主駕駛位置上，感覺非常的輕松。后面兩排的座位，距離前排的座位也有一拳半到兩拳的距離，反正我們一家人出行都要靠它，平時帶點行李什么的，還是很方便的。
配置：我覺得物有所值，尤其是7座車，它的表現(xiàn)力和配置都很好，所以我覺得物有所值。
動力：這輛車的動力輸出其實還算不錯，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機本身就可以帶動這輛大車，而且加速的過程非常平穩(wěn)，沒有任何的頓挫和加速。但是剛開始的時候，我覺得有些吃力，尤其是在爬坡的時候，或者是載了太多的行李，或者是在路況不好的時候，我覺得自己的起步并不符合我的要求。
越野：
車內(nèi)的控制系統(tǒng)非常的豐富，功能也非常的豐富，包括語音控制，方向盤也非常的靈活，非常適合我的駕駛。雖然我從來沒有開過這么大的車，但是它的轉(zhuǎn)向非常精準，包括油門和剎車，都讓我覺得它非常適合我。
油耗：這輛車很大，所以我一開始還有些擔心，如果我的家庭負擔不起，或者是額外的開銷怎么辦？但是經(jīng)過一段時間的練習，包括使用之后，他才發(fā)現(xiàn)，這輛車的油耗并不是越大越好，反而比同級別的車更省油。
舒適：底盤稍微有點硬，開起來并不是很平穩(wěn)，不過一般情況下，跑起來還是比較順暢的，而且隔音效果也不錯。
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購買時間2022年01月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格25.34萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、寬敞的空間，我試過第三排的漢蘭達、第三排的昂科旗、昂科威的 PLUS、第三排的銳界。相比之下，開拓者的第三排空間更大。2、動力好，以前開的是逍客2.0自吸150 P，現(xiàn)在換成237 P，動力很好；3、高速穩(wěn)定——由于車輛重量大，減震性能好，因此車輛支撐性較好；
缺點：1、大燈——①大燈位置太低，光線太差，大燈亮度不好；2、剎車——1剎車太重（浪費空間，手和膝蓋都很合適，但腳離剎車太近，我不得不把座椅往后調(diào)整10-15 CM，剎車太重（剎車太重，估計開一段時間就能鍛煉小腿肌肉）；第三剎車異響（開一段時間就能鍛煉小腿肌肉）3、充電口設置——用 USB充電，可能是電壓問題，充電速度太慢了，現(xiàn)在手機都是大號電池，你可以把 U口電壓調(diào)到2.0，但現(xiàn)在這個電壓最多1.0，太惡心了。打火機的接口又被行車記錄儀給占了，看來以后要把行車記錄儀的接口改裝成2.0充電 U口才行。4、方向盤的初段太輕了，因為避震比較硬，所以當車輛行駛的時候，如果單手操作方向盤，或者通過減速帶的時候，震感就會傳到手上，導致手被拉扯，幸虧方向盤的靈敏度比較低，否則單手操作的話，很容易造成安全隱患。
外觀：光是外觀就夠了，細節(jié)倒是無所謂，但是車燈的位置太低了，照不到太遠。特別是普通的車，可以通過燈光來判斷和前面的車的距離。
內(nèi)飾：不管你打折多少，標價都是明碼標價，敢不敢把塑料改成軟材質(zhì)。中控臺、車窗、門框，每天都能聽到手碰塑料的聲音，還有安全帶撞到塑料的聲音，能不能好好考慮一下，我愿意花一萬塊錢，給你買兩萬塊錢。
空間：空間夠大，后備箱有點小，但這也是沒辦法的事情，7個人適合短途旅行，如果是長途旅行，請加個行李架；
配置：這樣的中型 SUV落地21萬多，簡直完美
動力：高速輕踩油門，輕松160，城市里的車太多了，根本不敢踩油門。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很清晰，避震也比較硬，但也有很好的支撐性，各有千秋，見仁見智。剎車太大，逼得我不得不向后挪了挪位置，讓我的駕駛艙占了更多的空間。希望廠商后期能改進。
油耗：2.0自吸逍客（1.4噸）在城市里的單程油耗是13-15公里，65升油箱（一次600公里不到就會報警），現(xiàn)在已經(jīng)是2300公里了，城市里有1500公里，城市里有800公里（每天15公里），綜合油耗9.3。
舒適：座椅短——偷空間隔音——各種差勁，不如我的逍客和朋友RAV4避震好，城市里開著舒適度也就那樣。
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購買時間2021年10月
購買地點內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價格27.04萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程2400公里
綜合評分
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優(yōu)點：最后，我選擇了越野車，因為我的車比較貴，不管是什么路，不管是坑坑洼洼的路面，還是路邊的坑坑洼洼的地方，我都會選擇 SUV，因為我是個聽話聽話的人，我是個聽話聽話聽話的人，聽了老公的話，我覺得這輛車的內(nèi)部空間很大，我是個老頭子，長得很帥，前臉看起來比較寬，側(cè)身也比較高，所以我選擇了越野車。
缺點：買車已經(jīng)有兩個月了，到現(xiàn)在還沒有呢，非常不滿意，我說不滿意的地方應該是內(nèi)飾吧，
外觀：正是看中了這輛車的外觀，所以才選了這輛車，外形霸氣，卻又時尚帥氣，坐在車里很有安全感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行，設計風格我喜歡簡潔大方，但不夠高端。
空間：車內(nèi)空間很大，我平時開著車，個子嬌小，所以后排空間很大，濤點空間也足夠了，雖然我個子不高，但是前排的視野很好，開起來一點都不緊張。
配置：總體來說，這輛車的性價比還是可以買的，主要是看外觀和空間，一眼就看中了空間，想要買一輛七座的，靈活性強，動力強，起步快，因為我平時都是在市區(qū)里開火，所以坐在車里很舒服，坐在副駕駛上很舒服，空間也很滿意，第二排的座椅調(diào)節(jié)方便，靈活，綜合來看，性價比還是不錯的。
動力：動力充足，起步很快，沒有絲毫的遲疑，換擋非常順暢，買完車后，十月份出去玩了一次，跑了一趟高速，越開越快，越穩(wěn)
越野：
方向盤很好打，方向感更強，剎車更靈敏，油門也更快。
油耗：目前行駛了兩千多公里，百公里油耗9.6個油。
舒適：舒適性還行，過彎也不錯，就是減震有點硬。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格35.39萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程565公里
綜合評分
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優(yōu)點：汽車不僅僅是一種代步工具，更是一種提升生活品質(zhì)的利器。如果只是用來代步的話，何必買三十萬呢？我對開拓者的配置很滿意，全景天窗、電動加熱座椅、座椅通風、自動空調(diào)、 BOSE音響，一應俱全，生活品質(zhì)得到了極大的提升。
缺點：內(nèi)飾設計一直是美系汽車的短板，開拓者也是如此，雖然內(nèi)部功能齊全，但用料粗糙，很多地方都是塑料材質(zhì)，手感有些生硬。手機沒有無線充電，這也是我比較不滿意的地方。因為高端手機都有這個功能，可以擺脫充電器的束縛，讓車內(nèi)看起來更加簡潔。
外觀：外觀更運動，不像大型 SUV那樣笨拙，線條感特別明顯。C柱微微上翹，給人一種前凸后翹的感覺，仿佛隨時都會奔跑一樣。另外，它的尾部還配備了雙排氣系統(tǒng)，非常的給力，而且它還有一個非常豐富的后門功能，電動，感應，位置記憶。
內(nèi)飾：里面的裝修很簡單，但是做工很好，沒有那種粗糙的感覺，細節(jié)處理的很好，接縫也很均勻。第二排的地板很平整，坐三個人都不會影響到乘坐的舒適性，我很喜歡顏色的搭配，紅色和黑色永遠不會過時。
空間：空間很不錯，第二排坐起來感覺很舒服，前后調(diào)節(jié)距離，還能隨意調(diào)節(jié)靠背角度，而且還帶有加熱功能，非常貼心。再也不用擔心，早上送孩子時，孩子坐在后排冰涼了。前排的功能更加強大，并且配備了全景天窗，讓車內(nèi)的視野更加開闊。第三排其實很少用到，只有父母從老家過來看孩子的時候，才會用上幾次。成年人坐在上面也不會覺得擁擠，但是我覺得這個坐墊確實有點低。
配置：價格雖然不低，但產(chǎn)品力確實很吸引人，不管是動力系統(tǒng)，還是寬敞的內(nèi)部空間，都讓我著迷。無論是外觀設計還是內(nèi)部設計，都是美系車獨有的，挺有個性的車，我非常喜歡。
動力：動力參數(shù)雖然不錯，但因為車身重量太大，開起來也不是很靈活，但穩(wěn)定性還是不錯的。而且在起步階段，動力響應更快，輕混系統(tǒng)不僅能降低油耗，還能增加動力。尤其是在起步的時候，扭矩更大。在高速上開起來還是很舒服的，有了自適應巡航系統(tǒng)，司機很輕松，開車也很安全。
越野：
他還沒開過這么大的車呢，面對開拓者的時候，他還真有點害怕，不過這并不是什么難事，再加上全景影像，雷達，自動泊車，幾乎沒有死角。但這輛車實在是太大了，轉(zhuǎn)彎半徑也太大了，轉(zhuǎn)彎的時候有點吃力。懸架設計稍軟，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾更明顯。
油耗：刷新了我對美系車的認知，這車的油耗實在是太高了，一百公里的油耗只有8升左右，很少有七個座位。我覺得有幾個原因，第一，發(fā)動機技術(shù)先進，可以關閉氣缸，其次，48 V的輕混系統(tǒng)，也是功不可沒。這個油耗比很多日系品牌都要低，我朋友的馬自達CX-8，油耗超過了10升。
舒適：首先配置比較全面，其次就是懸掛設計比較軟，舒適度絕對沒問題。座椅也是我試過的最好的七座車之一，它寬大柔軟，座椅面料舒適，加熱和通風都非常實用。用的是 BOSE品牌的音響，音效絕對沒問題，就是隔音效果差了點。雖然配備了主動降噪系統(tǒng)，但是高風阻還是帶來了更大的風噪，在高速上行駛時并不安靜。
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購買時間2020年09月
購買地點河北 廊坊
裸車價格32.64萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車子最滿意的地方就是它的空間非常寬敞，因為我們家的人口比較多，平時又愿意利用節(jié)假日出去自駕游，一般的轎車是根本坐不下，開兩輛車又不是很方便，也不可能一下子買兩輛車。所以說我們就決定一次到位，買一輛大一點的車子，最起碼一輛車能乘坐下所有的家人。這款雪佛蘭-開拓者就是一款7座車，無論怎么坐，空間也是足夠用的，因為本身車子是屬于高，大，寬的款式，所以內(nèi)部的乘坐空間也會特別寬敞。主副駕駛的位置完全不用考慮，不管是前后還是左右的空間都是很寬松的，主要是后兩排座椅，第2排座椅和前排的座椅之間會有很大的距離，坐在座位上，腿部可以舒適的放著，根本就不會別腿，并排坐三個人也完全可以，也不會覺得擁擠。人的頭頂和車頂棚之間也會有一定的空間，完全沒有壓抑的感覺，最后一排座椅的空間也還不錯，乘坐起來也是比較舒適的。另外，后備箱的空間不算小，還是可以放不少東西的。
缺點：其中對于這個車，前面說到有一點小失望，失望的就是他的內(nèi)飾的一個做工材質(zhì)顯得稍微有一點兒，土里土氣的感覺，說難看的，也還行，說好看吧，也就一般，反正網(wǎng)上看了一下美版的車，美版的車子中控屏比中版的稍微要小一些，形狀感覺也要比這個要好看一些，中版的這個屏有點大了，感覺不太好看。
外觀：車子外觀的造型就特別的帥氣，完全挑不出來一點瑕疵的那種，不管是車頭的造型還是側(cè)身線條，甚至于尾部的設計，都特別的完美。車頭造型很有年輕活力的感覺，黑色網(wǎng)狀式的進氣格柵造型，還有兩側(cè)造型別致的LED大燈，都特別的對我的審美。側(cè)身感覺特別有個性，線條感很強而且特別流暢有力，尾部的設計則更有層次感，下面全包的樣式更加厚實有安全感。
內(nèi)飾：我在車上的時間是比較多的，不只是上下班或者周末出行的那種把車當做交通工具的，我每天在路上駕駛的時間是比較長的，我希望車子內(nèi)部是一個安靜，舒適的氛圍。開拓者的內(nèi)飾是比較簡潔的，車內(nèi)駕駛時身體觸碰的地方大多數(shù)都是真皮包裹的，色調(diào)是黑紅兩個色， 跟外觀一致了，所以看起來特別的大方。中控上面也沒有排布過多的按鍵，切歌聲音的調(diào)節(jié)和空調(diào)的調(diào)節(jié)都很方便就是。下面一行的按鍵我覺得安排的有點小了，如果不熟悉車子的話，會造成一邊開一邊找按鍵。部分功能在多功能方向盤上面就可以實現(xiàn)還是很方便。
空間：開拓者的空間比較寬敞。五米的長度，內(nèi)部空間注定不平凡，五門七座被分配得比較合理，二三二的布局在平時使用的時候可以很好的當作五座車來使用，要是是二二三的布局就不方便了，感覺車里實際使用空間還是蠻大的。我挺高一個人，駕駛位坐起來不覺得壓抑。第二排的空間比第三排稍微大些，舒適度和前排差不多。我覺得第三排比較適合小個子的人，或者是小孩子，進出方便，而且最后一排的空間不太大，不過我一般很少用到第三排的座椅。后備箱我覺得自駕游都行，日常使用綽綽有余，而且第三排的椅子放倒以后空間更大，真遇到要裝大物件也沒問題。
配置：我感覺這款車子的綜合實力還是比較強的，動力也很足，油耗也低，油耗和動力得到了完美的結(jié)合，空間表現(xiàn)也很不錯，同時車輛的舒適性配置做得也足夠到位，和同級別的其他對手相比，優(yōu)勢很明顯，性價比還是挺高的。
動力：動力并不是開拓者的強項，雖然說是搭載了2.0T的發(fā)動機，但是從我自己開的這段時間，自己的感覺來說，動力還不能算最好的，加速方面，因為車身重量的關系，一開始的加速會有點緩慢，如果是急性子的人，估計會不習慣。中后期的加速就會明顯快很多。日常加速動力:這款發(fā)動機，日常使用是絕對沒有問題的，就是看人了，我自己用是覺得還好，但是如果是急性子的人，或者對動力要求比較高的，那估計是看不上了。動力平順性:變速箱的調(diào)校很到位，發(fā)動機和變速箱的配合十分默契，感覺不到任何的頓挫感，并且在市區(qū)開車，速度頻繁的增減，變速箱也能快速的換擋。
越野：
我一開始有點擔心我駕馭不了開拓者，因為自己的駕車經(jīng)驗僅限于小轎車，開拓者這樣比較大的車子還沒有好好嘗試過，但是上手之后挺意外的，車子沒想象中那么難開。方向盤的握感很不錯，我本來還以為這么大的車子方向盤也會很粗，結(jié)果還是很舒服的一個方向盤，轉(zhuǎn)向沒什么虛位。值得一提的是車子視野真的很好，畢竟底盤高嘛，開起來感覺很不錯，能看到的風景更多了。還有就是安全系統(tǒng)也比較高，頂配版的開拓者安全配置也是最好的，開起來比較踏實安心，剎車靈敏，輕輕踩一腳就能及時停下來。
油耗：因為也是剛提車時間不長嘛，現(xiàn)在大部分時間還是處于磨合狀態(tài)，平時在市里開的話一半也就是五六十邁左右，跑的里程數(shù)也不多，目前來看的話油耗大約在9到10個油左右吧，這個表現(xiàn)也還行哈，如果是出遠門跑長途高速的話也還能稍微降低一點，希望能夠越來越好哈。
舒適：開拓者的車內(nèi)空間寬敞，坐著很舒服，他的座椅十分柔軟，坐感很舒適，底盤的調(diào)教也很高級，過個減速帶或者遇到路面的顛簸，震動感不強。車內(nèi)除了座椅是皮質(zhì)的，門板上、中控臺很多地方都用了皮革包裹，摸上去也很舒服。車子買回來，我跑過兩次的高速，每次120的速度巡航，車內(nèi)的隔音效果也都不錯，感覺并不吵鬧，稍微開點音樂就可以讓人忘記了外界的噪音，長途出行不會受到噪音的滋擾。
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購買時間2021年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格34.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3490公里
綜合評分
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優(yōu)點：我感覺這臺車挺多方面我都挺滿意的，因為也是自己人生中第一臺車，所以看待它的時候還是有濾鏡的，感覺哪里都很好，總之就是非常喜歡了，尤其是外觀，我覺得車子就跟人一樣，顏值高的肯定會特別吸引別人注意，所以我當時買它的一個原因也是因為這臺車顏值比較高，還有就是性價比也很不錯。
缺點：開了一段時間發(fā)現(xiàn)他在舒適性方面做的不是很好，尤其是噪音方面，這讓我駕駛過程中的體驗感不怎么好，還有就是內(nèi)飾配置方面，沒有讓我感到滿意，我覺得他還可以再完善些。
外觀：霸氣的外形是它的一個加分點，它雖然外觀看上去很霸氣很兇猛，但是很多小細節(jié)的地方設計的，又讓它看上去更加的順眼一些，就沒有那么犀利，包括車尾部的設計就很飽滿。
內(nèi)飾：我感覺內(nèi)飾不是特別精致，除了有個中控屏幕之外，其他地方給我的感覺都挺粗糙的，顏色比較單一，沒有太吸引人的地方，中控臺的設計也不好看，而且中控屏還不是鑲嵌在內(nèi)的，尤其是用料，看上去并不是特別好，不說是廉價，但是有顆粒感，不如同級別其他車那么細膩，和外觀還有定價都不太相符，所以我不是很滿意。
空間：從頭到尾我就沒有因為它的空間而感受過任何煩憂的狀態(tài)，反而在自己買一些小型家具以及各種電子產(chǎn)品的時候，直接放到后備箱就行，都不用送貨上門，今年再過年開車回老家的話，也可以在市里邊買一些年貨帶回去了，不用再寄快遞了。
配置：這款車的性價非常高，因為這款車的價格不高，而且買車的時候有很大的優(yōu)惠，這款車在空間、油耗等方面的表現(xiàn)，滿足了我的日常需求，并且這款車的功能還是很齊全的，適合新手開車練手，非常容易就上手了，而且外觀非常有牌面，后期保養(yǎng)也不是很貴，而且我比較信賴這個品牌，，所以在性價比方面非常令人滿意的，價格比較劃算，是一個很不錯的選擇。
動力：動力方面真的很不錯，起步很快，加速時有微微推背感，感覺挺舒服的。這輛車在市區(qū)開動力也很強勁。我的上班路紅綠燈比較多，但是開這輛車起步也不會卡頓，起步是非常平穩(wěn)的。
越野：
開拓者駕駛中有一個比較明顯的感覺就是安全性與操作感并存，開的時候有種莫名的游戲感，并且他的方向盤比較輕，但是容易掌控，車子抓地的程度比較好一些，配合著他的智能播報和操作系統(tǒng)，會一定程度上減輕駕駛者的難度，并且雪佛蘭注重了這款車的安全系數(shù)，加強了減震和防抱死系統(tǒng)的優(yōu)化。
油耗：我現(xiàn)在的油耗是百公里10.5個油，其實我感覺這個油耗有點偏高了，不知道是不是因為處于磨合期內(nèi)的原因，但就是感覺這個油耗有點超呼我的預估了，我原以為可能不會超過10個油，但看目前的這個水平，確實是比我的預估高了一些。不過也可能跟我日常開車習慣有關系，有時候超車時我會狠踩油門，可能這方面也會造成油耗偏高，只能是等過了磨合期再看一下了，希望到時候油耗可以低于9個油。
舒適：車子在高速上開車的時候，胎噪聲音還有一些明顯的，對于我這樣對聲音有一些敏感的人來說還是有一些影響的，但好在上高速的次數(shù)并不是特別多的，所以可以接受這樣一個小小的瑕疵。但做的好的地方就是它的座椅，我就感覺很人性化，特別是那個腰部支撐，很到位，很適合那種經(jīng)常坐辦公室一天的小伙伴，下班回家以后能有一個舒適的開車環(huán)境。還有爸媽反饋說那個車子濾震能力也很好，平時他們坐在后排，經(jīng)過減速帶的時候，他們都感覺不到什么起伏感，然后就很平穩(wěn)的就開過去了，這一點能得到我爸媽的肯定，我覺得還是挺不錯的。
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