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開(kāi)拓者
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗低（215）+1 性價(jià)比不錯(cuò)（48）+1 動(dòng)力不錯(cuò)（36）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格34.54萬(wàn)元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程1437公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我三十出頭，不甘心平凡的年紀(jì)，家庭、工作、事業(yè)的壓力，讓我的性格發(fā)生了很大的變化，今天買(mǎi)下這臺(tái)開(kāi)拓者并不是一時(shí)興起，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮之后做出的決定，這輛車是我們家最滿意的，它寬敞舒適的七座空間，對(duì)于我們即將要生兩個(gè)孩子的孩子來(lái)說(shuō)是非常有用的，特別是對(duì)于六口之家來(lái)說(shuō)，這輛車是非常合適的。
缺點(diǎn)：經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的接觸，我發(fā)現(xiàn)這輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)雖然不錯(cuò)，但是內(nèi)飾的材質(zhì)要差一些，整體的塑料感要差一些，沒(méi)有那么精致，我覺(jué)得這款車還可以做的更好一些，這樣不僅能給車主帶來(lái)更好的體驗(yàn)，還能讓車主對(duì)這輛車的評(píng)價(jià)更高，最重要的是，成本應(yīng)該不會(huì)太高。除此之外，我對(duì)這輛車的整體觀感還不錯(cuò)，但還是要從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，希望它能一直保持下去。
外觀：我覺(jué)得開(kāi)拓者的設(shè)計(jì)特別適合年輕人，尤其是那些喜歡運(yùn)動(dòng)的人，在我這個(gè)年紀(jì)能有這樣一輛車，真是太讓人興奮了，自從買(mǎi)了這輛車之后，我就喜歡開(kāi)著它到處跑。
內(nèi)飾：如果不仔細(xì)看的話，還真挺不錯(cuò)的，不管是設(shè)計(jì)還是配置，都很不錯(cuò)，但是仔細(xì)看的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的材質(zhì)并不是很好，塑料感更強(qiáng)，不那么精致，但并不影響使用。
空間：我的妻子已經(jīng)懷孕五個(gè)月了，再過(guò)幾個(gè)月我就能成為兩個(gè)孩子的父親了，所以為了長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，我決定買(mǎi)一輛七座的開(kāi)拓者，車身長(zhǎng)五米，三排氣座布局合理，每一排座椅之間的距離都很合理，一家人坐在上面也不會(huì)覺(jué)得擁擠或者壓抑，這兩年我的身材明顯胖了一圈，坐在駕駛座上都不用擔(dān)心會(huì)碰到方向盤(pán)，按理說(shuō)我應(yīng)該減肥才對(duì)。
配置：當(dāng)初選車的時(shí)候，我試了那么多車，最后還是選擇了雪佛蘭開(kāi)拓者，這是我對(duì)它的喜歡和信任，事實(shí)證明我的眼光是對(duì)的，我對(duì)它的表現(xiàn)很滿意，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：說(shuō)實(shí)話，一開(kāi)始我還挺擔(dān)心動(dòng)力不足的，畢竟這輛車的體積很大，自重也很大，再加上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，一開(kāi)始我還擔(dān)心動(dòng)力不足的話會(huì)不會(huì)后悔，但現(xiàn)在看來(lái)，這輛車的動(dòng)力比我想象中的要好得多，動(dòng)力強(qiáng)勁，只要油門(mén)踩穩(wěn)，就不會(huì)有什么肉麻的感覺(jué)。
越野：
這七年來(lái)，我一直開(kāi)著手動(dòng)擋車，也算是積累了不少經(jīng)驗(yàn)，雖然換了一輛越野車，但對(duì)我這個(gè)老司機(jī)來(lái)說(shuō)并不是什么難事，畢竟9擋手自一體的車比手動(dòng)擋要容易得多，就算是我這種老司機(jī)，也能輕松駕馭。
油耗：我買(mǎi)了一輛輕量化的車，這還是我第一次接觸到這款車，雖然我不敢說(shuō)它的耗油量很低，但至少比我預(yù)想的要低一些。
舒適：隨著科技的進(jìn)步，汽車的設(shè)計(jì)也越來(lái)越人性化，家里有這么一輛車，給我們家?guī)?lái)了很大的舒適感，座椅做的很好，乘坐起來(lái)也很舒服，就算是長(zhǎng)途旅行也不會(huì)覺(jué)得累，而且車子的隔音效果也不錯(cuò)，冬暖夏涼，非常適合家里人多的時(shí)候使用。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 宜賓
裸車價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程20公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，動(dòng)力也很足，開(kāi)起來(lái)還算順暢。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾還是太簡(jiǎn)陋了，塑料感太強(qiáng)了，隔音效果也不是很好。
外觀：這是一款運(yùn)動(dòng)外觀套件，給人一種非常喜歡的感覺(jué)，充滿了戰(zhàn)斗的氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺(jué)沒(méi)什么感覺(jué)，感覺(jué)很一般，都是老問(wèn)題了。
空間：他最喜歡的就是空間，響應(yīng)二胎政策，確實(shí)需要這樣的七座座椅，后排空間足夠大，以后出去旅游的時(shí)候，可以坐在車?yán)镄菹ⅰ?/span>
配置：性價(jià)比還算不錯(cuò)，我有老款置換補(bǔ)貼，算是比較優(yōu)惠的了，絕對(duì)是7座2.0版本中性價(jià)比最高的車型。
動(dòng)力：2.0版的美國(guó)車，動(dòng)力還是很足的，超車了，紅綠燈前的人都喜歡。
越野：
方向感很好，比創(chuàng)酷的時(shí)候輕了很多，開(kāi)起來(lái)也不會(huì)那么累了，踩油門(mén)的感覺(jué)和創(chuàng)酷差不多。
油耗：油耗不是很高，我平時(shí)開(kāi)得很猛，開(kāi)起來(lái)比別人多幾升油，在城里開(kāi)了十二輛車。
舒適：現(xiàn)在配置更好了，座椅暖氣什么的都有，冬暖夏涼，尤其是在下班的時(shí)候，座椅加熱更是非常好用。博士的音響效果還不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 防城港
裸車價(jià)格32.94萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，這輛車的價(jià)格非常的公道，所以我當(dāng)時(shí)就選擇了最好的車，而且這輛車的用料和配置都非常的厚道，尤其是福特翼虎，我對(duì)這輛車的印象還是不錯(cuò)的，最讓我驚喜的是它的油耗并不高，平均油耗只有9塊錢(qián)，而且內(nèi)部空間也很大，對(duì)我的工作和家庭都有很大的幫助。
缺點(diǎn)：畢竟每一輛車都有自己的特點(diǎn)，這輛車最大的問(wèn)題就是變速箱的平順性，這是大多數(shù) AT變速箱的通病，畢竟這是通用的 AT變速箱，在動(dòng)力方面還是有很大的提升空間的。
外觀：我覺(jué)得雪佛蘭先驅(qū)者的外觀設(shè)計(jì)非常符合大眾的審美，車身棱角分明，再加上那巨大的車身，看起來(lái)更加的有氣勢(shì)，再加上美系的車漆，在陽(yáng)光的照耀下，熠熠生輝。
內(nèi)飾：內(nèi)飾跟外觀完全不一樣，內(nèi)部的布局和配色并不像外觀那樣充滿了運(yùn)動(dòng)感，整體給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)，內(nèi)部的做工非常的精細(xì)，細(xì)節(jié)處理的非常到位，沒(méi)有任何的異響，當(dāng)然，作為一款頂配車型，它的配置也是無(wú)可挑剔的。
空間：當(dāng)時(shí)我決定買(mǎi)一輛中型 SUV，就是為了讓它有更大的空間，因?yàn)檫@輛車不僅僅是用來(lái)代步的，更重要的是，它的空間很大，它的內(nèi)部空間很大，而且還有全景天窗，坐在上面一點(diǎn)都不覺(jué)得壓抑。
配置：每個(gè)人對(duì)性價(jià)比的看法都不一樣，我覺(jué)得這輛車物有所值，一方面是因?yàn)樗膬r(jià)格更符合我的購(gòu)買(mǎi)力，另一方面，它的實(shí)用性也很強(qiáng)，配置也很豐富，物有所值。
動(dòng)力：雖然我并不追求強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，但不得不說(shuō)，這輛車開(kāi)起來(lái)還是挺爽的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出一直都是蓄勢(shì)待發(fā)，一腳油門(mén)踩下去，動(dòng)力十足。
越野：
厚重的底盤(pán)給人一種很安全的感覺(jué)，但是在行駛的過(guò)程中，底盤(pán)總是會(huì)出現(xiàn)一些奇怪的聲音，具體是什么原因我也不知道，如果是在市區(qū)里走走停停的話，9 AT手自一體變速箱的換擋過(guò)程就不那么順暢了，如果是一輛車，開(kāi)起來(lái)還算不錯(cuò)，但是在低速的時(shí)候，那種頓挫的感覺(jué)就比較強(qiáng)烈了。
油耗：畢竟開(kāi)拓者的體型太大了，雖然油耗比較高，但2.0T和9 AT的油耗還是很高的，開(kāi)了這么久，油耗也不算太高，平均油耗在9.5左右，比我預(yù)想的還要低一些。
舒適：雖然性能不錯(cuò)，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較大的，而且開(kāi)拓者的隔音效果也不是很好，再加上輪胎噪音和風(fēng)噪，在高速行駛的時(shí)候會(huì)影響到人的心情。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 六盤(pán)水
裸車價(jià)格33.64萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4980公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：從一開(kāi)始，我最喜歡的就是美系車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，雖然看起來(lái)有些粗獷，但是在我看來(lái)，這是一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)，粗獷中帶著一種內(nèi)斂而奢華的味道，低調(diào)中帶著一種讓人無(wú)法抗拒的力量。
缺點(diǎn)：雖然有一些缺陷，但對(duì)我來(lái)說(shuō)并不是什么大問(wèn)題，汽車就像是一件商品，它肯定會(huì)受到一些人的認(rèn)可，但同時(shí)也會(huì)被人唾棄，這就是每個(gè)人的審美觀和處理問(wèn)題的方式，雖然我知道它在某些方面做得不夠好，但我還是很淡定的看待它的。我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是它的動(dòng)力表現(xiàn)并沒(méi)有我想象中的那么好，無(wú)論是日常出行還是使用，動(dòng)力都是綽綽有余的，不過(guò)我覺(jué)得起步的時(shí)候動(dòng)力并不是很強(qiáng)，油門(mén)踩下去會(huì)有一定的遲緩感，但是這只是一個(gè)開(kāi)始，當(dāng)它加速或者超車的時(shí)候，它的動(dòng)力還是很足的。另外還有一個(gè)問(wèn)題，那就是它的操控性了，雖然它的車身在低速行駛的時(shí)候還算穩(wěn)定，但是在高速行駛的時(shí)候如果變向的話，車身就會(huì)發(fā)生一定的傾斜，彎道的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，車身太大了也是有弊的，新手駕駛起來(lái)并不容易，需要適應(yīng)。
外觀：除了霸氣之外，我找不到更好的形容詞來(lái)形容它，它給我的感覺(jué)很大氣，很時(shí)尚，很有辨識(shí)度。
內(nèi)飾：內(nèi)部造型設(shè)計(jì)與美國(guó)車保持一致，造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣。內(nèi)部功能齊全，用料扎實(shí)，軟質(zhì)材料隨處可見(jiàn)，觸感也不錯(cuò)， boss車?yán)镉邪藗�(gè)人，聽(tīng)著小曲哼著小曲，開(kāi)著車很舒服。
空間：雖然我平時(shí)對(duì)車?yán)锏目臻g不是很在意，但是我覺(jué)得空間還是可以的，空間很大，從里到外都很寬敞，后備箱也很大，尾門(mén)也是電動(dòng)的。
配置：物美價(jià)廉，車實(shí)用，物美價(jià)廉，配置齊全，用車不貴，后期保養(yǎng)也省了不少錢(qián)。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我覺(jué)得起步的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)肉，但總體動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
越野：
操控方面，車身比較大，轉(zhuǎn)彎比較困難，需要考慮更大的彎道，不過(guò)總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，因?yàn)椴倏匦院筒倏匦远加泻艽蟮奶嵘�，方向盤(pán)的手感也不錯(cuò)，功能也很多。
油耗：油耗方面我很滿意，2.0的排量不算小，在市區(qū)里基本都是8.4左右，到了高速上就會(huì)低一些，省了點(diǎn)錢(qián)。
舒適：舒適度我很滿意，座椅調(diào)節(jié)功能很全面，各個(gè)細(xì)節(jié)都考慮到了，坐起來(lái)更舒服，車內(nèi)主動(dòng)降噪也讓車內(nèi)的靜謐度得到了極大的提升，感覺(jué)還不錯(cuò)，底盤(pán)質(zhì)感不錯(cuò)，很穩(wěn)重。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格33.74萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，這輛車的操控性很好控制，方向盤(pán)上有助力，彎道和爬坡都不會(huì)有太大的影響，而且它的輔助功能也是每個(gè)人都需要的，開(kāi)起來(lái)非常順手。
缺點(diǎn)：缺點(diǎn)不明顯，造型也差不多，我不是一個(gè)只看外表的人，這輛車還是很有個(gè)性的，而且內(nèi)飾上有很多塑料，會(huì)影響到里面的檔次。
外觀：它的外形還不錯(cuò)，我對(duì)它的要求不高，平平淡淡，沒(méi)什么新意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾內(nèi)部有很多塑料材質(zhì)，會(huì)影響整體的質(zhì)感，但是中控臺(tái)上的觸摸屏還是不錯(cuò)的，清晰度也很高。
空間：座椅很寬敞，前排的視野也很開(kāi)闊，后排的座椅也很寬敞。
配置：這輛車，他一點(diǎn)都不覺(jué)得虧，性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，起步也不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)也很給力，在高速上飛馳。
越野：
這輛車的電子設(shè)備很多，底盤(pán)穩(wěn)定，剎車和油門(mén)都很靈敏。
油耗：油耗還算不錯(cuò)，一百公里不到九個(gè)油，在市區(qū)里也不算太好。
舒適：座椅很舒服，懸架也不是很硬，可以躺在后排睡覺(jué)，聽(tīng)音樂(lè)也是一種享受。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格33.44萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的外觀，看起來(lái)非常的拉風(fēng)，符合我的要求，動(dòng)力也很好，隨叫隨到的速度也是無(wú)與倫比的，不管是在高速上還是在城市里，我都可以隨心所欲的穿梭。
缺點(diǎn)：方向盤(pán)不是我想要的，很硬，不知道是我開(kāi)車的姿勢(shì)不對(duì)，還是調(diào)整的位置不對(duì)，車燈的亮度不夠，晚上開(kāi)車的時(shí)候也不少，我打算換一輛有燈的車，這樣才能更好的夜間照明。
外觀：外觀和款式都沒(méi)問(wèn)題，但是車燈的亮度不符合我的要求，需要更換。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不錯(cuò)，我喜歡這種風(fēng)格，車內(nèi)沒(méi)有異味。
空間：車內(nèi)空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，寬度不錯(cuò)，滿載時(shí)車內(nèi)不會(huì)感到壓抑。
配置：這車的售后服務(wù)很專業(yè)，保養(yǎng)費(fèi)用也不高，能在這個(gè)價(jià)格買(mǎi)下來(lái)，已經(jīng)是難能可貴了。
動(dòng)力：動(dòng)力十足，不用看排量，腳下的力道就能決定一輛車的速度。
越野：
方向盤(pán)看起來(lái)不錯(cuò)，但手感不是很好，我現(xiàn)在還不太習(xí)慣。
油耗：這車的油耗表現(xiàn)并不是很好，開(kāi)著空調(diào)的時(shí)候，也沒(méi)見(jiàn)它有什么變化，數(shù)據(jù)還算穩(wěn)定。
舒適：座椅做起來(lái)很舒服，包裹得很好，避震過(guò)濾也很及時(shí)，開(kāi)起來(lái)很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 防城港
裸車價(jià)格34.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4190公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的就是它的油耗了，現(xiàn)在我的先驅(qū)者 RS 650 TTwin-Clutch四驅(qū)版百公里油耗只有十個(gè)油，再過(guò)兩個(gè)月應(yīng)該就能適應(yīng)了�，F(xiàn)在的油耗已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)了，一輛七座四驅(qū)車能夠在百公里內(nèi)行駛十個(gè)油，已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績(jī)了。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的就是內(nèi)飾了，我覺(jué)得液晶中控屏在使用的時(shí)候并不是很流暢，偶爾還會(huì)出現(xiàn)卡頓或者延遲的情況。畢竟這輛車的售價(jià)將近三十萬(wàn)，我覺(jué)得它的內(nèi)飾確實(shí)很拖后腿。這樣明顯的問(wèn)題，我覺(jué)得還是要提出來(lái)。
外觀：外觀上是沒(méi)有任何問(wèn)題的，像這種大型的車，車身上有很多可以改進(jìn)的地方，比如車頭的線條，給人一種非常霸氣的感覺(jué)，兩邊的車燈都很銳利，但是從側(cè)面看去，這輛車的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，輪轂也更大，給人一種穩(wěn)重的感覺(jué)。
內(nèi)飾：這輛開(kāi)拓者的中控液晶顯示屏在使用的時(shí)候，會(huì)出現(xiàn)一些卡頓和延遲的情況，這輛車才剛買(mǎi)了兩個(gè)月，中控屏就出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題。
空間：開(kāi)拓者的內(nèi)部空間很大，因?yàn)槭且惠v七座的中型 SUV，里面的座椅布局也很合理。平時(shí)開(kāi)著車的時(shí)候，他都能感覺(jué)到車內(nèi)的空間很大，即便是七個(gè)人坐在里面，也是一樣的感覺(jué)。不過(guò)滿載而歸的情況并不多見(jiàn)，一般都是兩三個(gè)人開(kāi)著車，所以我覺(jué)得車?yán)锏目臻g有些浪費(fèi)。
配置：雖然這輛車才剛到手沒(méi)多久，但是我覺(jué)得有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人還是會(huì)考慮買(mǎi)的，畢竟這輛車的性能和配置都比中低配車要好很多，給人的用車體驗(yàn)也要好很多。我個(gè)人認(rèn)為賺錢(qián)是為了改善生活，如果經(jīng)濟(jì)條件允許的話，我肯定會(huì)選擇最好的車型。
動(dòng)力：2.0排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以給這輛車提供足夠的動(dòng)力，而且我的車是四驅(qū)車，動(dòng)力也很好。這輛車有三種不同的駕駛模式，分別是運(yùn)動(dòng)、舒適和越野，如果條件允許的話，我更喜歡在越野模式下開(kāi)得更快。
越野：
這輛車?yán)锏妮o助系統(tǒng)都很實(shí)用，比如自動(dòng)泊車，一開(kāi)始開(kāi)起來(lái)并不是很順手，我經(jīng)常用這個(gè)功能，停車的時(shí)候很準(zhǔn)很快。再加上它的自適應(yīng)巡航功能，確實(shí)讓它的操控變得容易了許多。
油耗：對(duì)于我的開(kāi)拓者，它的油耗表現(xiàn)還是很滿意的，畢竟它已經(jīng)買(mǎi)了兩個(gè)月了，對(duì)它的熟悉程度已經(jīng)很高了，百公里油耗還算穩(wěn)定。這么大的一輛車，自重又大，發(fā)動(dòng)機(jī)排量又大，一百公里的油耗還真不算什么。
舒適：座椅是真皮做的，手感很好，主駕駛和副駕駛都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅也有通風(fēng)和加熱功能。所以坐在前排比后排舒服多了。不過(guò)我覺(jué)得第三排的座椅有點(diǎn)硬，靠背也不太合適。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格31.99萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3320公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是內(nèi)部空間了，這車的內(nèi)部空間確實(shí)很寬敞，平時(shí)開(kāi)車出去也比較方便。而且這輛車的外觀設(shè)計(jì)也很時(shí)尚，我個(gè)人對(duì)顏值還是很看重的，這輛車的外觀設(shè)計(jì)很符合我的審美，也很有個(gè)性，開(kāi)出去的話，肯定不會(huì)被人淹沒(méi)。
缺點(diǎn)：我對(duì)這輛車最不滿意的就是內(nèi)部的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得內(nèi)部設(shè)計(jì)太過(guò)簡(jiǎn)單，我個(gè)人更喜歡車內(nèi)設(shè)計(jì)的更精致一些，這樣才能體現(xiàn)出一輛車的尊貴和奢華。
外觀：外觀給人一種比較霸氣的感覺(jué)，前臉設(shè)計(jì)的比較時(shí)尚，進(jìn)氣格柵的形狀也比較個(gè)人化，開(kāi)車出門(mén)的時(shí)候很容易辨認(rèn)。再加上這輛車的品牌知名度很高，開(kāi)著這輛車出去，也挺拉風(fēng)的。車身的線條棱角分明，給人一種剛硬的感覺(jué)，輪轂的尺寸也很合適，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去并不突兀。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，我個(gè)人并不喜歡這樣的設(shè)計(jì)，我覺(jué)得內(nèi)部設(shè)計(jì)太過(guò)簡(jiǎn)單，給人一種簡(jiǎn)陋的感覺(jué)。不過(guò)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，中控臺(tái)的尺寸也很大，看起來(lái)很豪華，反應(yīng)也很快，給人一種很舒服的感覺(jué)。
空間：內(nèi)部空間比較寬敞，首先來(lái)說(shuō)說(shuō)前排的駕駛座，我個(gè)人覺(jué)得前排的空間還算寬敞，坐在前排的時(shí)候，手腳都能舒展開(kāi)來(lái)。后排空間還算合理，我媽一米六的身高，坐在后排的時(shí)候經(jīng)常翹起二郎腿，坐在車?yán)锖苁娣�。而且后排的空間很大，一般情況下，三個(gè)成年人都不會(huì)有什么問(wèn)題。另外，后備箱很大，足夠我們一家人日常出行了。
配置：首先，它的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)得很好，不管是帶著一家人出門(mén)，還是帶點(diǎn)生活用品，都是非常方便的，最重要的是，這輛車的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)得非常寬敞，坐在里面也會(huì)舒服一些。另外，這輛車的價(jià)格還算公道，買(mǎi)回來(lái)之后并沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題，反而方便了我的日常出行。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，比我預(yù)想中的要好得多，首先它的起步速度很快，加速的時(shí)候動(dòng)力也很平穩(wěn)，沒(méi)有那種搖搖欲墜的感覺(jué)。開(kāi)著這輛車在高速上行駛的時(shí)候，感覺(jué)還挺不錯(cuò)的，而這輛車就是那種只要你給它足夠的油，它就能夠達(dá)到你想要的速度。
越野：
說(shuō)實(shí)話，這輛車的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很寬大，平時(shí)開(kāi)著這輛車還挺有壓力的，不過(guò)這輛車的操控設(shè)計(jì)還是很人性化的，方向盤(pán)打起來(lái)很輕松，走在平坦的道路上，單手握方向盤(pán)，看起來(lái)還挺酷的。而且前排的座椅設(shè)計(jì)也很合理，坐在前排的時(shí)候很有支撐力。
油耗：這輛車的平均油耗是九個(gè)，我對(duì)這個(gè)油耗還算滿意，畢竟這么大的車，平均油耗只有九個(gè)，這讓我對(duì)油耗的認(rèn)知發(fā)生了翻天覆地的變化。主要是這輛車現(xiàn)在還在磨合期，我估計(jì)油耗大概在十個(gè)左右，畢竟磨合期的油耗比較高。
舒適：首先，它的內(nèi)部空間比較大，座椅設(shè)計(jì)也比較科學(xué)，乘坐起來(lái)也比較舒服。其次，隔音效果也很好，平時(shí)坐在車?yán)锒急容^安靜，前排和后排可以無(wú)障礙的交流，整體環(huán)境很溫馨。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格33.19萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程889公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我最喜歡的就是它的操控感，入手之后有一種強(qiáng)烈的誘惑力，感覺(jué)自己以前開(kāi)的車都白開(kāi)了，好久沒(méi)開(kāi)過(guò)這么給力的車了，有點(diǎn)挑戰(zhàn)性，但又很容易適應(yīng)，總之就是適合新手，而且外觀也很青春。
缺點(diǎn)：第一對(duì)后排座椅的舒適性不滿意，其次是對(duì)內(nèi)部細(xì)節(jié)的處理不滿意。
外觀：它的外觀保留了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，敢于創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而且是一種小眾的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果非常的好，而且非常的時(shí)尚。
內(nèi)飾：中控屏很有代表性，很立體，屏幕很大，對(duì)我們這種近視眼來(lái)說(shuō)，也能看的很清楚，雖然不需要戴眼鏡，但是細(xì)節(jié)處理的不是很好。
空間：車內(nèi)的扶手箱很給力，可以放墨鏡、香煙、口紅，非常實(shí)用。
配置：那時(shí)候，她已經(jīng)準(zhǔn)備結(jié)婚了，哪里都需要錢(qián)，但是綜合來(lái)看，這輛車是最劃算的。
動(dòng)力：每次在上班的時(shí)候，超車都是輕而易舉的事情，一點(diǎn)都不會(huì)卡頓，而且還很有動(dòng)力。
越野：
老手開(kāi)著它會(huì)有一種從未有過(guò)的成就感，上手感覺(jué)非常有成就感，新手開(kāi)會(huì)的時(shí)候有一種穩(wěn)妥的感覺(jué)，不會(huì)因?yàn)橛龅骄o急情況而害怕，操控起來(lái)非常容易，所以不管是新手還是老手，都可以放心的使用。
油耗：我和我女朋友結(jié)婚后，開(kāi)著它去了很多地方，油耗降到了最低，雖然開(kāi)著空調(diào)，但是油耗卻一直在下降。
舒適：前排座椅很靈活，功能也很多，坐起來(lái)也很舒服。
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購(gòu)買(mǎi)車型開(kāi)拓者 2022款 輕混 650T RS Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 連云港
裸車價(jià)格34.24萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，它的剎車系統(tǒng)非常的靈敏，每一次加速都能及時(shí)剎車，給人一種很安全的感覺(jué)。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，在上坡的時(shí)候，動(dòng)力有些不足，后座的靠背也不是很好，坐久了也會(huì)累。
外觀：看起來(lái)溫文爾雅，不張揚(yáng)，很低調(diào)，很有紳士風(fēng)度。
內(nèi)飾：喜歡整體布局，很簡(jiǎn)單，不會(huì)有什么繁瑣的設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有科技感，材質(zhì)也很有質(zhì)感。
空間：空間性能非常好，一家人出去玩的時(shí)候，每個(gè)人的行李箱都能放得下，而且后排座椅的腿部空間也很大，我老爸一米八的身高，雙腿舒展，一點(diǎn)都不覺(jué)得有壓力。
配置：和朋友們的車比起來(lái)，這輛車應(yīng)該是性價(jià)比最高的，因?yàn)橛秃牡停瑑?nèi)飾也更好。
動(dòng)力：我買(mǎi)這輛車主要是為了代步用的，平時(shí)上下班的時(shí)候還算順利，但是最近一次出去旅游的時(shí)候，遇到了一座陡峭的山崖，上坡的時(shí)候感覺(jué)有些吃力。
越野：
剎車系統(tǒng)還是很靈敏的，給了我很大的安全感，平時(shí)我不開(kāi)的時(shí)候，我爸都不用擔(dān)心，因?yàn)樗苋菀卓刂疲瑢?duì)新手來(lái)說(shuō)也不是什么難事。
油耗：油耗一直都很低，自從買(mǎi)了車之后，油耗就一直在下降，這也符合我的預(yù)期。
舒適：前排的座椅非常的靈活，非常的舒適，腰部的支撐也非常的舒服，但是后排的座椅就沒(méi)有那么舒服了，兩三個(gè)小時(shí)之后，就會(huì)感覺(jué)到腰酸背痛。
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