一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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優(yōu)點(diǎn):
油耗低(305)+1 性價(jià)比高(73)+1 動(dòng)力強(qiáng)(53)+1 空間大(41)+1 操控可以(19)+1缺點(diǎn):
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)貴州 黔東南
裸車價(jià)格11.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程820公里
綜合評分
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操控:
它方向盤的轉(zhuǎn)向手感在高速情況下,方向盤的隨速阻尼增益非常明顯,出現(xiàn)了單手打方向較為費(fèi)勁的情況,這樣會(huì)更加穩(wěn)重。為了滿足一定的舒適需求,它的轉(zhuǎn)向中心感特別明確,也就是說它在高速駕駛時(shí)不僅轉(zhuǎn)向阻尼大,也沒什么任何虛位,特別容易適應(yīng)?焖龠^彎的話,車身的側(cè)傾還是足夠的,畢竟它是前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛,在這個(gè)價(jià)位下還是很良心的。每次出彎都喜歡深踩油門急加速,都有很足的信心。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6734公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格12.29萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程3910公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)甘肅 酒泉
裸車價(jià)格12.14萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程12700公里
綜合評分
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操控:
科魯澤的操控勉強(qiáng)還行,也不能說是非常好,底盤采用了前后獨(dú)立懸架,對于車子的操控起到很大的作用。過彎道的時(shí)候車子很穩(wěn),不會(huì)有甩尾或者是晃動(dòng)的感覺。并且車子在顛簸路面的表現(xiàn)也不錯(cuò),底盤反饋的很扎實(shí)。方向盤操控感:真皮方向盤,手感很不錯(cuò),并且轉(zhuǎn)向輕盈,開起來很順手。而且多功能方向盤,可以控制音量打電話等等,還有定速巡航,高速上必備的功能。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格10.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1350公里
綜合評分
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操控:
這款車的操控配置我覺得同級別車中很難找出第二個(gè),倒車影像就不說了,基本上都有的,但是這個(gè)后駐車?yán)走_(dá)還有倒車車側(cè)預(yù)警,就很得我心了,特別方便的功能,我們家那輛都沒有,而且還有上坡輔助,定速巡航,感覺開車真的是越來越輕松了,車子操控感也是真心不錯(cuò),方向盤指向很精準(zhǔn),沒有虛位,而且轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性也很好,車身控制的很穩(wěn)定,安全系數(shù)還是很高的。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)福建 莆田
裸車價(jià)格12.79萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程8691公里
綜合評分
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操控:
車上的電子安全配置一大堆,很多我都說不上來也不知道有啥用途,就知道車身穩(wěn)定和上坡輔助,但是起碼有比沒有好,安全的東西多一件,就多一份安心。方向盤操控感:雖然是電子助力的方向盤,但是開起來總覺得有點(diǎn)重,和朋友的其他品牌車比起來我的科魯澤方向盤在轉(zhuǎn)向的時(shí)候重上不少。不過這倒是還好,開段時(shí)間就習(xí)慣了。怎么也比當(dāng)初學(xué)車的時(shí)候,教練車來的輕了。
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購買時(shí)間2019年09月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.44萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控:
方向盤雖然很輕,但是開著的時(shí)候轉(zhuǎn)方向盤很穩(wěn),想往哪拐一把方向就過去了。我平時(shí)開車偏向于快點(diǎn)那一波的,沒有出現(xiàn)過一打方向盤拐少了,或者說拐多了,還得著急糾正一下。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格12.04萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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操控:
操控方面整體表現(xiàn)都還不錯(cuò),只是這個(gè)電瓶有點(diǎn)減分,一不小心就要充電。方向盤操控感:方向盤沒有虛位,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑小,掉頭轉(zhuǎn)彎輕松無壓力。還有多功能方向盤,開起來很方便。底盤懸架支撐:車子的底盤很扎實(shí),高速上開的時(shí)候很穩(wěn),轉(zhuǎn)彎的時(shí)候略微有點(diǎn)側(cè)傾。剎車表現(xiàn):剎車在泥濘路面、緊急制動(dòng)的時(shí)候表現(xiàn)優(yōu)秀,能快速的剎住。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格12.09萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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操控:
方向盤有些偏重,不過習(xí)慣就好了,操控性沒得說、指哪打哪,剎車這塊感覺沒太大概念,本人開車較穩(wěn),剎起來很容易,基本?踩下去車速就降下來了。由于開車穩(wěn)的緣故面對灣不大的不減速 車身穩(wěn)穩(wěn)的。并且底盤是運(yùn)動(dòng)調(diào)教配合獨(dú)立懸掛給你滿滿的舒適感和駕駛體驗(yàn)感….
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格12.24萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程9348公里
綜合評分
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操控:
操控上面也很不錯(cuò),方向盤很靈活,掉頭轉(zhuǎn)彎也很方便,車身也比較穩(wěn)。方向盤操控感:方向盤沒有虛位,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),轉(zhuǎn)彎半徑小,掉頭很方便。底盤懸架支撐:高速行駛的時(shí)候車身很穩(wěn)重,底盤很重,不發(fā)飄,轉(zhuǎn)彎的時(shí)候略微有些側(cè)傾。剎車表現(xiàn):在緊急剎車的時(shí)候,剎車表現(xiàn)挺穩(wěn)定,很不錯(cuò)的。
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