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科魯澤
官方指導(dǎo)價：9.49-10.89萬元
競品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評分高于%的同級別車系)

網(wǎng)友印象（全部在售）：

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油耗低（305）+1 性價比高（73）+1 動力強(qiáng)（53）+1 空間大（41）+1 操控可以（19）+1

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科魯澤
官方指導(dǎo)價：9.49-10.89萬元
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2024款 綜合評分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2020年07月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價格12.04萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8426公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 操控方面其實(shí)是挺不錯的，方向盤很靈活，掉頭轉(zhuǎn)彎都很方便的，底盤也是比較穩(wěn)的，在高速上開的時候不會覺得飄。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格12.74萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程580公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 具體也不太懂，說說我開這個車給我的感覺把。速度慢的時候方向盤很輕，開的越快越重，這車有一個非常煩人的一個功能，自動啟停，每次走到紅綠燈都會熄火，好在有一個開關(guān)可以把這個功能關(guān)了，還不至于那么煩人。發(fā)動機(jī)就很厲害了，往下深的一踩，速度蹭的一下就上來了，靠背使勁往前一頂，跟開賽車是的。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)云南 大理
裸車價格13.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 剎車不算急，也不是很輕，很符合我。方向盤操縱感良好
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價格11.34萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 操控比較精準(zhǔn) 虛位很少 相對比較運(yùn)動 高速轉(zhuǎn)彎支撐不錯
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車價格13.04萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程7300公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤都說偏重了一點(diǎn)，開過同事的奇瑞確定很輕，銷售說因為小科走的運(yùn)動風(fēng)，不會有虛位，不過可能我第一輛車沒有開過其他車覺得習(xí)慣了，沒啥重的，哈哈哈
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)河南 漯河
裸車價格11.14萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 它是多功能方向盤，真皮的，開車時候調(diào)聲音很方便
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購買時間2020年10月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價格13.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 對于我本人而言開著磨合磨合好用，好開,好駕駛就哦了，動力不動力的也沒啥要求，像操控動力這些東西我不太懂有點(diǎn)外行, 科魯澤開起來不會有那么松散的感覺吧,這款車開起非常的好駕駛的，科魯澤整體的操控感受是非常的舒服的，不過這車反應(yīng)還到是挺靈敏的。而且車輛在行駛中的給人的感覺是比較有FEEL的感覺，方向盤也是很輕的,但是我試過在上高速的時候方向盤會變化的比較的穩(wěn)重，感覺給人感覺還挺踏實(shí)的，有地著落，整體的操控性能還好,穩(wěn)定性不錯。
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購買時間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價格13.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控還是非常不錯的，銷售顧問當(dāng)時說是四輪獨(dú)立懸架，所以開起來試駕的時候感覺也非常不錯。方向盤的感覺握著非常舒服。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)江蘇 泰州
裸車價格13.09萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 因為車子調(diào)教的比較運(yùn)動，所以說原地 打方向盤的時候會感覺比較重一點(diǎn)，對 于女生來說她不是很友好。小克的底牌 調(diào)教也會偏硬一些，過那種減速路帶或 者是不好的路面的時候里面的震動會比 較大一些，但是能夠壞來的好處就是過 彎的時候車子的穩(wěn)定性會非常的高，各 有利弊。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格12.74萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 車子容易操控，車身穩(wěn)定控制平順，自我感覺沒有什么不好的地方。方向盤手感很好，不會很重，感覺更適合女士開，轉(zhuǎn)彎半徑比較大，掉頭方便。車子剎車稍硬，剛開始不是很習(xí)慣，總是會急剎車，不過多開開也就習(xí)慣了，畢竟硬比軟好，感覺比較安全。車子是麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，懸架支撐和大多數(shù)車子差不多，算是適中的。
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