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秦Pro新能源
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)云南 紅河
裸車價(jià)格17.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是相比老款車型我覺得它的外觀更年輕，更有時(shí)尚感，很欣慰當(dāng)時(shí)沒急著買車。
缺點(diǎn)：不滿意的是車漆的選擇還是比較少，如果有更多的配色選擇就更好了，沒選到我特別喜歡的配色。
外觀：外觀依舊是 Dragon face的設(shè)計(jì)語言，非常的激進(jìn)。巨大的格柵造型加上矩陣式大燈，視覺沖擊力十足。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也非常喜歡，車聯(lián)網(wǎng)功能非常出色，支持 ota升級(jí)。系統(tǒng)的流暢程度，完全可以取代手機(jī)。
空間：空間足夠了，平時(shí)我都是自己開車，很少有人坐在車?yán)铩；旧细瘪{駛的位置就是放包的地方，這車還真夠大的。
配置：性價(jià)比還是挺高的，科技感不錯(cuò)，外觀也不錯(cuò)，我覺得這已經(jīng)足夠了。
動(dòng)力：這輛車感覺加速非�？�，油門反應(yīng)非常靈敏�；旧希徊认氯�，立刻就會(huì)有反饋。
操控：
我對(duì)它的操控印象最深的就是它沒有明顯的頓挫感，換擋的時(shí)候變速箱也很平穩(wěn)。
舒適：這輛車的舒適性比燃油版要好很多，因?yàn)樗捎昧霜?dú)立懸架。整體的減震感覺很軟，秦 pro的懸架是典型的舒適性，坐上去很舒服。
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購買時(shí)間2019年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程490公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：年輕人的第一選擇就是龍顏。國內(nèi)還有誰能比得上比亞迪，當(dāng)然，比亞迪的空間也很大！
缺點(diǎn)：這還不是最讓人不滿的，因?yàn)樗须妱?dòng)汽車都有冬季續(xù)航能力。夏天的時(shí)候，續(xù)航里程會(huì)減少100公里，如果能改善的話，那就完美了。
外觀：龍顏何須多言？大嘴、龍須、 LED氛圍燈、流行曲線車身、貫穿式尾燈。這些都是當(dāng)下流行的時(shí)尚元素。比亞迪就是其中之一。17寸輪轂保證平穩(wěn)駕駛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡約大氣，我很喜歡這種風(fēng)格。沒有多余的裝飾，要多就有多，要少要少，要多要多。大理石雕刻的操作臺(tái)氣勢(shì)磅礴，與座椅完美的搭配在一起。
空間：平時(shí)接她上下班的都是我和我的愛人。偶爾帶著孩子逛街。有一次搬家的時(shí)候，秦 Pro裝了一張桌子，四把椅子，還有一些零零碎碎的東西，你想想看，這個(gè)空間有多大。很多人都以為我去打麻將了？嘻嘻嘻；
配置：這還在他的預(yù)算之內(nèi)，畢竟這是目前續(xù)航里程最高的車。政府補(bǔ)貼加上北京客戶的特別補(bǔ)貼仍然是一筆劃算的買賣。這是最后一年的補(bǔ)貼。
動(dòng)力：比亞迪的電池是毋庸置疑的，一腳油門下去，不亞于一輛跑車。得益于車身的設(shè)計(jì)，這輛車在高速行駛的時(shí)候，沒有絲毫的拖泥帶水。除了超車等特殊情況，建議您平時(shí)最好老實(shí)駕駛，因?yàn)槟?xí)慣了車速就會(huì)停不下來。不管怎么說，安全第一，注意車速和急轉(zhuǎn)彎，按照老郭的說法，這是急轉(zhuǎn)彎，而不是急轉(zhuǎn)彎。
操控：
方向盤很靈活，幾乎可以橫著走。這里重點(diǎn)講一下剎車系統(tǒng)，非常給力。加速只是一種裝逼，一個(gè)好的剎車才是最重要的。有一次，我?guī)е⒆尤メt(yī)院的時(shí)候，因?yàn)橹�，車速有點(diǎn)快，前面的車剎車了，車?yán)镯懫鹆恕暗蔚巍钡木瘓?bào)聲，我立刻踩了剎車，“噠噠噠”的剎車聲響起，幸好車子在離前面一米遠(yuǎn)的地方停了下來，車?yán)锏娜酥皇峭芭擦艘徊�，并沒有受傷，這讓我大吃一驚。這里非常感謝比亞迪的安全剎車系統(tǒng)。讓我們出行更加放心。（開車的時(shí)候一定要集中精神！無論如何，安全第一！
舒適：今天北京又起了霧，外面的空氣很渾濁，車?yán)锏目諝庖埠芎�。一�?chǎng)無情的疫情向我們襲來，每個(gè)人都戴著口罩，但是我們還是要去工作。比亞迪秦 Pro的凈化功能可以讓我們安心的上路。有照片，也有真相。這里特別要說的是強(qiáng)悍的 PM2.5綠凈系統(tǒng)，比亞迪的 PM2.5綠凈系統(tǒng)，給自己的愛車戴上“超級(jí)口罩”搭載此配置的車輛，可以智能檢測(cè)車內(nèi)空氣中微粒（PM2.5）的濃度，并能有效過濾90以上的 PM2.5顆粒，有效阻隔懸浮顆粒進(jìn)入車內(nèi)，降低疾病傳播的風(fēng)險(xiǎn)，給自己的愛車戴上“超級(jí)口罩”，讓車內(nèi)空氣清新，旅途無憂。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格17.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1030公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：買車之前，他見過不少比亞迪車，尤其是滴滴，坐過比亞迪秦的他，對(duì)這輛車還是很有好感的，一是價(jià)格便宜，二是滬牌照，可以隨時(shí)上高架，不用等紅綠燈，而且還能省下不少錢。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的，就是他個(gè)子太高了，坐在駕駛座上會(huì)撞到他，不過這都是小事。
外觀：外觀嘛，因人而異，總比老款好看多了，畢竟比亞迪請(qǐng)了一位奧迪設(shè)計(jì)師。而且還是米其林輪胎，這個(gè)價(jià)格還能有什么要求？只要我覺得好看
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算滿意，基本都是軟包，做工精細(xì)，車內(nèi)的燈光只有一種顏色，多幾種顏色就完美了，嘿嘿。不過看大屏幕看電影真爽！
空間：那是空間！正如之前所說，他們只是碰見了一面，但這只是小事，一家五口出去吃飯，逛街，基本不成問題。
配置：這車是九月初買的，已經(jīng)等了一個(gè)月了，時(shí)間還在可以接受的范圍內(nèi)，物美價(jià)廉，買一輛多功能的車，還是很劃算的，如果價(jià)格再便宜一些，肯定會(huì)有更多的人選擇。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，我開車比較慢，開了一次車，開著油門，就像是開賽車一樣。
操控：
我老婆開過一次車，所以想跟我換一輛車，因?yàn)椴僮骱唵�，前后懸架更穩(wěn)。
舒適：駕駛座很舒服，軟綿綿的，坐在駕駛座上，很舒服，堵車的時(shí)候，一點(diǎn)都不累。車內(nèi)的隔音效果很好，沒有燃油車的噪音，工作了一天也挺累的，安靜的開著車回去也挺舒服的。
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購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛成本低，比油車節(jié)省不少；駕駛感還行，早晚高峰有回收，自動(dòng)剎車，開起來省心；外觀很漂亮，媳婦很喜歡。
缺點(diǎn)：剛開始充電的時(shí)候，跟國網(wǎng)的樁軟件不兼容，后來經(jīng)過幾次升級(jí)，才恢復(fù)正常。
外觀：外觀很動(dòng)感，外觀也很耐看，車燈好像是從奧迪那里學(xué)來的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，給人的感覺就是這個(gè)價(jià)位。中控屏幕是最亮眼的地方，安卓系統(tǒng)就像是手機(jī)一樣，可以隨意下載。其他幾款車型都是自定義系統(tǒng)，自由度不如比亞迪。
空間：車身比較長，內(nèi)部空間適中，坐一人175左右，前后都不會(huì)擁擠。后備箱的空間一般，但是后座可以放在后備箱里，可以放更長的東西。
配置：原來的指導(dǎo)價(jià)有點(diǎn)高，現(xiàn)在優(yōu)惠力度更大了，感覺差不多和造車的營銷成本差不多了，感覺還不錯(cuò)。
動(dòng)力：感覺百公里加速大概在八、九秒左右，沒試過，在有軌電車上還算可以。油門開到最大，一開始還能加速，但耗電比較大，多走幾步就沒電了。
操控：
他對(duì)廣汽和比亞迪都比較熟悉，廣汽的能量回收系統(tǒng)完全關(guān)閉，跟豐田的油車差不多，駕駛感也比較好。比亞迪的方向盤有點(diǎn)輕，開久了也就習(xí)慣了，再開油就有點(diǎn)累了。
舒適：駕駛座可以電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排角度更大，更舒適。低速的時(shí)候，噪音比較小，不會(huì)發(fā)出太大的聲音，可能是輪胎出了問題。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)浙江 衢州
裸車價(jià)格18.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2723公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的舒適性還是比較滿意的，這輛車開起來很舒服，開起來很穩(wěn)，坐在里面也很安靜。所以作為我自己的車，我對(duì)這方面還是很滿意的。
缺點(diǎn)：買了這輛車之后，我對(duì)這輛車的配置并不是很滿意，但是在使用的時(shí)候卻有一個(gè)小問題，那就是我住的小區(qū)里沒有充電樁，所以充電的時(shí)候比較費(fèi)勁。
外觀：這輛車外觀大氣，外觀上充滿了現(xiàn)代元素，我非常喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，我比較喜歡他的座椅，感覺非常柔軟，坐上去很舒服。
空間：我對(duì)這輛車的空間還是很滿意的，尤其是在前排開車的時(shí)候，開起來會(huì)更舒服。而且這種寬度，開車的時(shí)候視野也很開闊。而且寬度增加之后，后排的空間也變得更大了，非常適合家用。
配置：我覺得這是我見過的最好的配置，性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力很強(qiáng)，光是加速的速度就讓我大吃一驚，以前開的都是普通的汽油車，所以第一次開這輛車的時(shí)候，我還是被它的速度給嚇了一跳。這樣的動(dòng)力可以讓這輛車在高速行駛的時(shí)候風(fēng)馳電掣。這輛車雖然是電動(dòng)的，但是在爬坡的時(shí)候，卻沒有絲毫的畏懼。
操控：
這輛車給我的感覺還算穩(wěn)定，特別是在高速行駛的時(shí)候，開著這輛車一點(diǎn)都不顛簸。這種穩(wěn)定性給了我很大的安全感。不過我覺得方向盤太輕了，開起來有點(diǎn)不舒服。
舒適：這輛車的舒適性很好，最重要的是它的減震效果很好。因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以聲音很小，但是風(fēng)聲卻很大。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格17.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)。比亞迪的全新家族化設(shè)計(jì)，看起來比老款更年輕，更漂亮。相信很多人都會(huì)選擇秦 Pro，因?yàn)樗耐庥^。我們?cè)诼飞峡吹搅撕脦纵v車，到了晚上，燈火通明，效果會(huì)更好，應(yīng)該是同級(jí)別車型中最漂亮的。
缺點(diǎn)：我覺得大屏幕白天有點(diǎn)反光，如果光線不好的話會(huì)很麻煩。
外觀：全新的家族化設(shè)計(jì)使這輛車看起來比老款年輕漂亮，整體看起來更有活力。中網(wǎng)采用全新家族化設(shè)計(jì)，貫穿式鍍鉻飾條，配合類似龍眼的 LED大燈組，更顯霸氣。車身側(cè)面線條更加協(xié)調(diào)。尾部的家族化標(biāo)志貫穿式尾燈，在夜晚點(diǎn)亮后非常漂亮。
內(nèi)飾：液晶儀表盤足夠大，顯示多樣，信息豐富。中控臺(tái)的屏幕吸引了所有人的目光，最重要的是，它還會(huì)旋轉(zhuǎn)。前排內(nèi)飾采用了大量的紋理，給人一種高級(jí)的感覺，用料和做工都很好。
空間：空間表現(xiàn)正常。我坐在前排，調(diào)整了一下座椅，里面的空間已經(jīng)所剩無幾了，開了這么久的車，我想活動(dòng)一下身體都沒地方動(dòng)。坐在后排的高個(gè)子就不舒服了，頭上幾乎坐不下，好在腿上的空間很大。一般的儲(chǔ)物空間，基本都能放得下，后備箱里的空間還算不錯(cuò)。
配置：這是一款很不錯(cuò)的國產(chǎn)新能源車，性能不錯(cuò)，耗電量也能接受，顏值也不錯(cuò)，是一款不錯(cuò)的國產(chǎn)新能源車。
動(dòng)力：電車的動(dòng)力不用太擔(dān)心。永磁同步電機(jī)120 KW，功率163。城市道路已經(jīng)足夠了，超車對(duì)他來說并不是什么難事，一腳油門就能超車。一般來說，紅綠燈亮起的時(shí)候，我都是第一個(gè)沖出去的，不得不說，起步階段的電動(dòng)機(jī)是無敵的。
操控：
中規(guī)中矩的操控，更偏向于舒適。動(dòng)力回收系統(tǒng)在恢復(fù)動(dòng)力的時(shí)候很明顯，讓人很不舒服。轉(zhuǎn)向很好，很清晰，駕駛起來也很輕松，唯一的問題就是轉(zhuǎn)向不夠流暢，轉(zhuǎn)著轉(zhuǎn)著，突然就變了力道。
舒適：座椅柔軟舒適，坐久了也不會(huì)覺得不舒服。電動(dòng)座椅可以調(diào)節(jié)很多方向，很不錯(cuò)。獨(dú)立懸掛加上舒適的調(diào)校，良好的過濾效果。隔音和噪音都很好，不會(huì)有燃油車引擎的噪音。自適應(yīng)巡航在城市道路上已經(jīng)試過了，反應(yīng)速度很快，堵車的時(shí)候也能輕松自如。無鑰匙進(jìn)入確實(shí)非常方便。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格17.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1720公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是續(xù)航能力，官方給它的續(xù)航能力是420公里，充滿電之后可以跑400公里左右，在城市里使用，一個(gè)星期充一次電綽綽有余。
缺點(diǎn)：基本上還算滿意，可能是我們家的人個(gè)子比較高，坐在后排有點(diǎn)直，但是我朋友坐在后排，感覺還不錯(cuò)，就是有點(diǎn)影響了。
外觀：很多人并不認(rèn)識(shí)這輛車，對(duì)秦的印象還停留在老秦的印象里， Dragon Face的前臉很有家族的氣息，再加上唐一脈的傳承，尾部的貫穿尾燈在夜晚的車流中非常顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓我很滿意，設(shè)計(jì)的很有設(shè)計(jì)感，不像是傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，反而給人一種很有科技感的感覺，內(nèi)飾也很有科技感，做工和用料也無可挑剔。
空間：乘坐空間還算滿意，尤其是后排空間，足夠日常家庭使用，后備箱的表現(xiàn)也讓人滿意，深深的縱深，可以裝下更多的東西，唯一讓人不滿意的，就是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間。
配置：物美價(jià)廉，電動(dòng)車帶給你一種全新的生活方式，讓你成為新能源時(shí)代的先鋒，這本身就是一件很有趣的事情。
動(dòng)力：動(dòng)力方面的表現(xiàn)讓人很滿意，尤其是起步階段的動(dòng)力表現(xiàn)，一腳油門下去，車子的速度就會(huì)提升一大截，而不是像燃油車那樣需要等待變速箱的反應(yīng)，平順性也是它的先天優(yōu)勢(shì)。
操控：
操控性也不錯(cuò)，底盤低，重心穩(wěn)，高速跑起來很舒服，沒有那種飄逸感，唯一的缺點(diǎn)就是轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，需要在低速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候打兩個(gè)方向。
舒適：整體舒適性還算不錯(cuò)，唯一美中不足的，就是后排的靠背太直了，開著開著，噪音和減震效果都很好。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格19.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2420公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，很多人買車其實(shí)都是因?yàn)橥庥^絕對(duì)不會(huì)了解的，我也一樣。尤其是這是我的第二輛車，所以我想買一輛好一點(diǎn)的車。第一次在車展上看到這輛車的外觀，流線型的設(shè)計(jì)，以及家族化的設(shè)計(jì)，都讓人眼前一亮。
缺點(diǎn)：手機(jī)的格子有點(diǎn)小，如果能再寬一點(diǎn)就好了。
外觀：外觀很漂亮，前臉的龍形設(shè)計(jì)也越來越大氣，國外設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)水平確實(shí)很高，我覺得這就是比亞迪走上國際化道路的原因。側(cè)面給人的感覺也不錯(cuò)，再加上有點(diǎn)小溜背的造型，再加上雙五幅輪轂和扁平輪胎，讓我非常滿意。車尾的視覺效果同樣不錯(cuò)，貫穿式尾燈是整個(gè)車尾最亮眼的地方，線條也恰到好處，層次感不錯(cuò)。
內(nèi)飾：車內(nèi)的味道還在，我想應(yīng)該是真皮座椅，過段時(shí)間應(yīng)該會(huì)好點(diǎn)。
空間：手機(jī)中間的空位可以再寬一些，因?yàn)楝F(xiàn)在的手機(jī)都是大屏手機(jī)，而我的是6.2寸的手機(jī)，放進(jìn)去很容易滑出來。
配置：物美價(jià)廉，全速巡航，360度影像，胎壓顯示，主動(dòng)剎車，這些配置，如果是合資車，估計(jì)要三十年才能買到。但是比亞迪太任性了，這也是我選擇它的原因。
動(dòng)力：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力很直接，特別是在城市里開，不管是起步還是時(shí)速80公里，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力都是非常強(qiáng)勁的，不像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，起步會(huì)很慢，電動(dòng)機(jī)也不是汽油車能比的。
操控：
各種輔助系統(tǒng)，讓人眼花繚亂，全速巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、車道偏移，都是自動(dòng)駕駛的。還有全景影像，前后雷達(dá)，倒車入庫更加簡單，沒有死角。
舒適：唯一美中不足的，就是中間的坐墊有些凸起，填充物比較硬，坐久了也不舒服。對(duì)此，他并不滿意。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1371公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控方面，各種輔助配置都很實(shí)用，讓他的日常開車、停車，變得更加的輕松。第二個(gè)方面是指向性，包括油門和剎車都非常舒適。
缺點(diǎn)：新車有股怪味，不過很快就消失了，影響不大。
外觀：外觀上看起來比上一代要好很多，家族化的前臉、大嘴格柵、矩陣式 LED大燈、兩側(cè)五輻式輪轂、溜背造型，都是國產(chǎn)車的魅力所在。
內(nèi)飾：除了新車?yán)锏奈兜辣容^重之外，其他都沒問題，買了活性炭后大約一個(gè)星期就沒了。
空間：后排空間有點(diǎn)小，我一米八六的身高，坐直了就沒多少空間了。后備箱什么的，都很不錯(cuò)。
配置：對(duì)于我這種對(duì)電動(dòng)車感興趣的人來說，這輛車的性價(jià)比很高。價(jià)格合適，配置不低，續(xù)航能力也不錯(cuò)。我們不需要跟特斯拉比，只要電池穩(wěn)定，其他的配置都不會(huì)比那些外國品牌差。支持國貨，愿自主品牌越做越好。老百姓也跟著沾光，買到了性價(jià)比更高的車。
動(dòng)力：其實(shí)電動(dòng)汽車是沒有這個(gè)問題的，因?yàn)殡妱?dòng)汽車的特性是直接的，瞬間就能達(dá)到最大的功率，所以建議大家先熟悉一下這輛車，電動(dòng)車的動(dòng)力和燃油車還是有很大區(qū)別的。起步的時(shí)候，不要把油門踩的太深，因?yàn)殡姍C(jī)給的油門太大，會(huì)讓人產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的推背感，這是我開慣了燃油車的人最不習(xí)慣的地方。
操控：
操控方面，三百六十度全景影像、全速巡航、上坡輔助、車道保持、主動(dòng)剎車等功能，都非常實(shí)用。而且方向和手感都很好。最后一點(diǎn)就是，鍵盤上有中文標(biāo)識(shí)，方便使用，我覺得國產(chǎn)品牌應(yīng)該好好學(xué)習(xí)一下。
舒適：底盤有點(diǎn)硬，坐久了會(huì)有點(diǎn)顛簸。
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購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格18.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2568公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先是外觀，不像其他電動(dòng)車那么俗氣，更有流線型；續(xù)航是重點(diǎn)，買電動(dòng)車最大的優(yōu)勢(shì)就是續(xù)航，這車耗電少，不需要經(jīng)常充電；最后就是動(dòng)力了，電門的反應(yīng)非常靈敏，一腳下去，動(dòng)力就會(huì)爆發(fā)出來。
缺點(diǎn)：這輛車的性價(jià)比還是很高的，如果不滿意的話，可能是說明書太粗糙了，很多功能都不太懂，需要慢慢琢磨，其他方面都很符合我的要求。
外觀：外觀中規(guī)中矩，符合年輕人對(duì)時(shí)尚的追求。作為一款緊湊型車，它的車身看上去還比較協(xié)調(diào)，所以看上去很大。前臉同樣是黑色的中網(wǎng)裝飾，兩側(cè)的車燈看起來非常的動(dòng)感，而尾部的貫穿式設(shè)計(jì)，更是讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：和運(yùn)動(dòng)型的外觀不同，內(nèi)飾更偏向于科技。駕駛座上是三幅式方向盤，按鍵設(shè)計(jì)合理，12.8英寸的觸摸屏充滿了科技感，里面的應(yīng)用程序也非常豐富。唯一的缺點(diǎn)，就是剛買的時(shí)候，味道有點(diǎn)重。
空間：作為緊湊型車，秦 Pro的乘坐空間還是很大的，不會(huì)因?yàn)殡姵氐募尤攵ヌ嗫臻g。腿部和頭部的空間都比較大。不過車?yán)锏目臻g不大，手機(jī)和平板都放不下。
配置：秦 Pro不到20萬，配置豐富，遠(yuǎn)超合資車。首先是安全配置，比如車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等，讓駕駛更加安全；除此之外，它還配備了360°全景影像、全速域自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)。電動(dòng)天窗，多功能方向盤，真皮座椅，我覺得性價(jià)比還是很高的。
動(dòng)力：電動(dòng)車的動(dòng)力肯定比燃油車要強(qiáng)，電機(jī)輸出的功率更大，一腳油門下去，就能加速，不會(huì)有燃油版的遲滯。一般情況下，我開得比較慢，有時(shí)候會(huì)擔(dān)心車速太快。
操控：
轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，操作起來也非常簡單，雖然我在考駕照的時(shí)候很擔(dān)心倒車，但是有360度全景影像，倒車、側(cè)向停車什么的還是很方便的。由于前后懸架獨(dú)立，所以行駛起來更加平穩(wěn)。
舒適：車內(nèi)座椅很舒適，前后座椅比較寬大，跟腿貼得很好，不會(huì)覺得累；車內(nèi)的隔音效果很好，而且沒有燃油車的噪音，所以舒適性比燃油車要好很多，我更喜歡安靜的駕駛環(huán)境。
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