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秦Pro新能源
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1396公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：持久力！持久力！持久力！重要的事情重復(fù)三次。和去年一樣，大部分車的 NEDC續(xù)航里程都在400公里以上（更別說我買了一輛新買的EV400品牌的EV400了，三百多公里的續(xù)航里程，簡直就是天方夜譚。）小白秦能跑到 NEDC 520，冬季續(xù)航能力領(lǐng)先同級(jí)別車型，續(xù)航500的競品中電池度數(shù)最高。
缺點(diǎn)：1多媒體：開放程度還不夠，可以切換酷我和考拉 FM，希望開放自己的 APP。音響方面，聽聲音就行，要求不高，要求也不高。2車內(nèi)攝影：目前只有比亞迪市場上有照相程序。美圖秀秀，美顏相機(jī)，抖音，都沒辦法將畫面旋轉(zhuǎn)到16:9，然后再拉成16:9的比例，希望后期能調(diào)整一下。
外觀：那是一張龍臉。
內(nèi)飾：大屏使用起來很方便，不喜歡鋼琴漆的換擋區(qū)域，不方便打理。裝上電視機(jī)的人就能在大屏幕上看電視直播了。
空間：標(biāo)準(zhǔn)的 A級(jí)尺寸，我一百八十，老婆一百七十，前后坐都不著急，但是后排直立的時(shí)候，大腿末端會(huì)懸空，只有屁股坐在座位上。
配置：接近20塊錢，還是有點(diǎn)貴的。不過500公里的續(xù)航能力，他還能接受。在新的6.26政策之前買車，會(huì)有很大的優(yōu)惠。
動(dòng)力：這是我的第一輛車，沒什么特別的體驗(yàn)，低速加速確實(shí)不錯(cuò)，紅綠燈一亮，油門沒怎么用力，就把其他車甩得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。在高速變道的時(shí)候，可以把速度提升到新的車道，不用擔(dān)心會(huì)被后面的車撞到。
操控：
不知道該怎么評(píng)價(jià)，也沒經(jīng)歷過高速轉(zhuǎn)彎，安全駕駛可以滿足我的需求。
舒適：1：后悔沒有加選裝包：開了兩個(gè)星期后覺得選裝包還是有用的：1.1這個(gè)天氣座椅通風(fēng)還不錯(cuò)；1.2和老婆開，每次換車都要調(diào)整座椅和后視鏡，尤其是老婆經(jīng)常把后視鏡開到一半，看到我就嚇得魂飛魄散，有記憶功能可以省去很多麻煩；1.3面小鏡子有燈（展車有，我們沒有，媳婦感覺很重要）；1.4的側(cè)氣簾，我希望以后再也用不上了，如果沒有的話，我還是會(huì)心虛的，希望以后全系都有吧。
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購買時(shí)間2019年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程20公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：我對(duì)這輛車的外觀很滿意！因?yàn)槲乙恢毕矚g買車這類車。
缺點(diǎn)：這車的顏色太普通了，我想讓我老公買一輛紅色的，但是我經(jīng)常公開這輛車，我覺得紅色太顯眼了，所以就沒買。
外觀：我覺得這輛車的外觀很漂亮，里面的空間很大，輪轂也很簡單，很普通。雖然這一期的顏色不是最讓人滿意的，但是我覺得這個(gè)顏色應(yīng)該不會(huì)太差。
內(nèi)飾：我覺得我比較喜歡內(nèi)飾，因?yàn)樗容^簡單，國內(nèi)的車我覺得內(nèi)飾設(shè)計(jì)的越來越漂亮了，而且車門的按鈕也比較簡單，前面的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較簡單，這樣我們就可以更好的分辨出來了。
空間：雖然 S U V型車的后備箱空間更大，但是我覺得轎車比 SUV好看多了。而且我覺得轎車雖然后備箱空間不大，但是對(duì)于一家人來說還是綽綽有余的。
配置：這輛車比他給我的時(shí)間晚了半個(gè)月，所以他們給了我?guī)状伪ｐB(yǎng)。而且我一直很擔(dān)心這輛車是純電動(dòng)的。所以他擔(dān)心電池在長時(shí)間使用之后會(huì)損壞，不過好在只要不是人為的原因，電池還是可以使用的。因?yàn)樗麄兊氖矍笆酆蠖际且黄鹁S修比較方便。送我一些家用電器，感覺挺貼心的。還有一個(gè)溫馨的提示，這家4S店的停車場不大，真的很不方便，如果需要維修的話，可以提前去看看哦！
動(dòng)力：動(dòng)力方面我倒是不擔(dān)心，但是可能是因?yàn)槲壹易〉牡胤奖容^高，所以我覺得爬坡比較多，動(dòng)力也比較足，可能是耗電比較大，而且因?yàn)檐囎拥牡妆P比較低，所以我有點(diǎn)擔(dān)心爬坡或者爬樓梯的時(shí)候會(huì)刮到底盤。
操控：
操控性方面，我覺得他的方向盤是滿分的，不會(huì)太重，但是重量還是有的，所以我很滿意，至于剎車，我只能說比之前那輛要好一些，可能是新車的原因，剎車比較聽話。這樣的話，我就放心多了。
舒適：因?yàn)槲移綍r(shí)喜歡聽音樂，所以對(duì)音響的要求比較高，不過我覺得這車的音響還是可以的，不過為了安全起見，我覺得還是不要開太大的聲音比較好，而且如果音響開得太大的話，肯定會(huì)有一些雜音的，我覺得空調(diào)還不錯(cuò)，但是剛開始的時(shí)候有點(diǎn)異味，時(shí)間久了就還好。
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購買時(shí)間2019年06月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格19.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省錢省電真便宜
缺點(diǎn)：盲區(qū)比較大，特別是 a柱，就算有360度也要適應(yīng)一下前擋的反光，對(duì)后視鏡的影響很大。
外觀：車燈炫彩的赤帝紅洗干凈真漂亮
內(nèi)飾：里面的材質(zhì)和做工都還不錯(cuò)，就是新的杯架換成了鋼琴烤漆。
空間：空間絕對(duì)沒問題2718的軸距一般情況下是沒問題的，后備箱很深，但是開口不大。
配置：其實(shí)物有所值的話，五百公里的電動(dòng)車也不是很多。
動(dòng)力：動(dòng)力 Co模式，絕對(duì)夠用，平順性毋庸置疑。
操控：
50:50方向盤輕巧變道等等真的很好比較德系兩個(gè)字開得好
舒適：座椅全套的感覺有點(diǎn)偏硬
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航能力更強(qiáng)，能開到標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航里程。eco的加速已經(jīng)足夠了，平時(shí)都是在城市里開著 eco，開了幾次車，確實(shí)很快。
缺點(diǎn)：隔音效果不是很好，用的是瑪吉斯的硬胎。組裝技術(shù)不過關(guān)，新車的天窗發(fā)出異響，只能在店里貼上封條。
外觀：可入目
內(nèi)飾：像中控臺(tái)的材質(zhì)一樣。
空間：前排夠用，后排溜背，高個(gè)子可以頂�？v向性能優(yōu)于大多數(shù)A級(jí)車。
配置：一般
動(dòng)力：在運(yùn)動(dòng)模式下，能不能開，全看心情了。
操控：
感覺不到前輪的位置
舒適：懸掛牢固，不拖沓
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.持久力強(qiáng)。綜合續(xù)航里程為520公里，除了某拉之外，應(yīng)該是最高的了。這樣的續(xù)航時(shí)間，我每天上下班都不用充電，開著高速回家，夏天不用充電，冬天就能回家。這是買這部車的首要因素。2.科技的各種功能。中控大屏幕= PAD，可以下載各種 APP，車載攝像頭拍照，視頻；云服務(wù)顯示車輛狀態(tài)，耗電量，遠(yuǎn)程控制空調(diào)車門閃燈喇叭車輛定位；語音控制空調(diào)，天窗，收音機(jī)等。L2級(jí)自動(dòng)駕駛，自適應(yīng)巡航車道保持功能，讓我在上下班的路上省心省力，開著巡航，只要不是擁堵路段，車速在55以下，我基本不用管，自己開車，低速的時(shí)候帶個(gè)方向就行了。
缺點(diǎn)：1.車尾標(biāo)記.車燈亮起的時(shí)候，車標(biāo)上的“秦”字會(huì)自動(dòng)亮起，紅燈讓人看著很不舒服。2.說明書。說明書上寫的比較粗，很多功能都沒說清楚，需要自己摸索。
外觀：整輛車看起來很帥，家族式的前臉也很漂亮。
內(nèi)飾：還算滿意，大部分位置都是軟包，做工相當(dāng)精細(xì)，鍍鉻條增加了高級(jí)感。開燈之后，似乎還有一盞淡綠色的氛圍燈，看起來很舒服。壞處就是只有一種顏色，不知道能不能升級(jí)？
空間：空間方面，178 CM,170斤，駕駛座最大的空間是最大的，后排坐三個(gè)人綽綽有余。我坐在后排，頭上的空間比較小，不過為了續(xù)航，我還是能接受的。儲(chǔ)物空間很大，前后排的中央杯托，可以放幾瓶水，后排座椅上有儲(chǔ)物袋，手套箱里也有足夠的空間。缺點(diǎn)是門上放水杯有點(diǎn)擠，只能放在杯托里。
配置：滿意，甚至是驚喜。5月12日，他買了一輛車，開了三個(gè)星期，從紙面上看，感覺和舒適度都有了很大的提升，沒有后悔買這輛車。這個(gè)價(jià)格，買了這么多的舒適配置，還有這么多的輔助駕駛功能，真是太劃算了。當(dāng)然，如果能便宜一些，那就更好了。
動(dòng)力：純電動(dòng)起步?jīng)]有任何壓力，中加速也很給力�，F(xiàn)在適應(yīng)了 ECO模式和更大的回饋，油門和剎車都沒怎么用，感覺跟以前的 E檔差不多。
操控：
方向盤反饋有舒適和運(yùn)動(dòng)兩種選擇，舒適模式方向盤更輕，運(yùn)動(dòng)模式的方向盤更重，但是轉(zhuǎn)向也很舒服。方向盤的方向也很好，余量不大，自動(dòng)調(diào)整的力度很好。
舒適：前排座椅包裹性良好，長時(shí)間駕駛不會(huì)感到疲勞。標(biāo)配前后座椅加熱，冬天更舒服，誰也不知道誰開了四年的純電動(dòng)汽車。靜音很好，風(fēng)噪、路噪都很好，可能跟前面那輛車比起來，什么都能接受。就像前面說的，開起來很舒服。
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購買時(shí)間2019年05月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.綜合續(xù)航： NDEC 520續(xù)航，5月底提車后，日常用車可以達(dá)到480公里左右，開高速占40（時(shí)速100~110，開空調(diào)占60左右（25~26度制冷）。治愈了我對(duì)里程的焦慮。2.中控大屏幕開車時(shí)最常用的導(dǎo)航在大屏上看起來很舒服，很實(shí)用，不用擔(dān)心迷路。還可以下載各種手機(jī)下載的 APP。每次帶著老婆孩子時(shí)，都會(huì)用手機(jī)連上我手機(jī)上的 wifi熱點(diǎn)播放電影、視頻或歌曲，其樂融融。平時(shí)一個(gè)人開車的時(shí)候，都是開著導(dǎo)航（靜音），聽著考拉 FM上的 FM。3.比亞迪云服務(wù)非常方便，通過手機(jī)可以實(shí)時(shí)感知車輛的位置、耗電量、車輛狀態(tài)（胎壓、檢測、車門、后備箱等），還可以控制車門、空調(diào)、座椅加熱等功能，特別是夏天要出門的時(shí)候，可以遠(yuǎn)程把空調(diào)打開，到了車?yán)锞筒挥媚敲礋崃�。很方便，很�?shí)用。4.自動(dòng)駕駛的白色鑰匙可以遠(yuǎn)程啟動(dòng)和遙控駕駛，尤其是在狹窄的道路、限寬路、停車場等狹窄的地方，這簡直就是一個(gè)福音。5.快充快充效率非常高，實(shí)測全國電網(wǎng)快充速度為20~100，用時(shí)1小時(shí)15分鐘。6.外觀方面，比亞迪秦的外觀確實(shí)很漂亮，看來艾格這位奧迪設(shè)計(jì)師在未來的發(fā)展中起到了很大的作用，畢竟大部分人買車都是靠外貌協(xié)會(huì)買的。7.電動(dòng)車行駛品質(zhì)不會(huì)有任何頓挫和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；底盤平整，沒有松散的感覺（奔馳的底盤工程師，比亞迪挖來了漢斯）。動(dòng)力很足， ECO節(jié)能模式下隨叫隨到。8.燈光很棒，在解鎖的時(shí)候，前大燈里的藍(lán)色 LED燈會(huì)依次亮起，非常酷；尾燈流水般的轉(zhuǎn)向也很給力；配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光大燈，可根據(jù)路況自動(dòng)控制夜間遠(yuǎn)近光，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)使用輔助燈，非常明亮。我非常喜歡晚上開車。9.電池組質(zhì)保8年15萬公里，電芯終身質(zhì)保.打過山西太原的比亞迪E6，師傅反饋電池在40萬公里內(nèi)衰減不明顯，如果有問題，廠家會(huì)免費(fèi)更換。對(duì)于電動(dòng)車來說，還有什么比這樣的保修更讓人放心的呢？
缺點(diǎn)：1.慢充后使用特來電、 E充電站、星星充電慢充，7 KW充電柱實(shí)際充電功率僅為3.1 KW，造成30~100需15小時(shí)。售后反饋需要解決售后的問題。不過群里的同學(xué)們普遍反映，慢充最多也就是6 KW，連7 KW都不到。2.云服務(wù) BUG比亞迪云服務(wù)雖然方便，但也存在一些 BUG，比如經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)車輛位置可以實(shí)時(shí)更新，但電量卻沒有更新，需要云服務(wù)進(jìn)行車輛控制，比如解鎖、空調(diào)等。3.胎噪超過每小時(shí)80公里，胎噪會(huì)更明顯。DM版的輪胎是米其林的，為什么 EV版的輪胎是瑪吉斯的？
外觀：比亞迪秦 Pro？EV的外觀很漂亮。霸氣的 Gragenface龍臉永遠(yuǎn)看不膩，車身側(cè)面的線條簡潔，比例協(xié)調(diào)， C柱的設(shè)計(jì)也符合當(dāng)下的審美。個(gè)人認(rèn)為如果把前軸向前移，后軸后退一些，會(huì)更好看。
內(nèi)飾：這輛新車很好，沒有任何異味；車內(nèi)自帶氛圍燈，晚上開起來很有檔次。如今的比亞迪已經(jīng)今非昔比，它的做工也發(fā)生了翻天覆地的變化。
空間：我172的身高坐在前排，后排距離不到3拳，兒子和妻子一般都坐在后排，畢竟軸距2718。儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，中控臺(tái)可以放兩瓶水，四個(gè)門板可以放水，枕頭和手套可以放很多東西。沒有眼鏡盒，給有需要開車戴眼鏡的人帶來一點(diǎn)不便。
配置：物有所值。我想大多數(shù)不懂電動(dòng)汽車的人都表示不能理解為什么要花20萬買一輛比亞迪。但是，當(dāng)你真正了解了電動(dòng)汽車行業(yè)，了解了所有的品牌之后，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪的確是一個(gè)很好的選擇。秦 Pro？EV600的外觀設(shè)計(jì)，科技配置，駕駛品質(zhì)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我的預(yù)期。就看比亞迪在長期使用之后對(duì)品控做得如何了。
動(dòng)力：無論是 ECO節(jié)能模式還是 sport模式，動(dòng)力都很足，從0-100公里加速到100公里，再到100公里加速都很不錯(cuò)。不過我最多也就開過120，畢竟是磨合期。電瓶車在瞬間加速時(shí)的爆發(fā)力，可不是油車能比的。秦觀？EV600擁有135 KW280 NM15000轉(zhuǎn)永磁同步電機(jī)在行業(yè)中確實(shí)處于領(lǐng)先地位。
操控：
4765的車長，比亞迪的車身比例是50:50，方向盤很清晰，指向也很準(zhǔn)確，懸掛也比較硬，整體駕駛感覺很舒服，但又帶著一絲運(yùn)動(dòng)氣息。非常適合家庭使用。
舒適：后排的座椅很不錯(cuò)，坐起來很舒服，但是前排的座椅坐起來就不舒服了，尤其是腰部，開久了還會(huì)疼。這比我奔奔EV180要好得多。
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購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程5900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：秦 pro的新能源最讓我滿意的地方就是它的動(dòng)力很足，一般情況下，它都是開在市區(qū)里的，堵車的時(shí)候，它的起步速度很快，加速的時(shí)候動(dòng)力很足，只要踩油門，就能源源不斷的輸出。而且超車也非常容易。另外就是油耗了，油耗很低，百公里油耗只有5.5個(gè)油，非常的省油。
缺點(diǎn)：最讓我不滿意的是隔音效果并不是很好，主要是在城市里聽聲音還行，但是在高速行駛的時(shí)候會(huì)有一些噪音，有時(shí)候坐在車?yán)飼?huì)很煩。
外觀：這輛車的外觀非常的漂亮，外觀也非常的漂亮，越看越喜歡，車頭的設(shè)計(jì)也非常的霸氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，很實(shí)用，布局也很合理，屏幕很大，功能也很豐富，給人一種科技感。
空間：前排和后排空間都不成問題，坐在駕駛座上，視野開闊，平時(shí)開車的時(shí)候很舒服，后排坐三個(gè)人也不會(huì)覺得擁擠，而且后排座椅設(shè)計(jì)的非常人性化。
配置：非常的省油，和同價(jià)位的車比起來，配置更好，性價(jià)比也更高，綜合來看，還是很不錯(cuò)的。
動(dòng)力：我對(duì)這款車的動(dòng)力非常滿意，動(dòng)力很足，開起來非常平穩(wěn)，沒有任何的頓挫感，感覺非常的舒服，而且在高速上跑起來也非常的輕松，完全不用擔(dān)心動(dòng)力不足。
操控：
操作非常的簡單，非常的容易上手，方向盤非常的精準(zhǔn)，幾乎可以說是打到哪里，再加上一些輔助功能，倒車?yán)走_(dá)，倒車影像，對(duì)于一個(gè)新手來說，簡直就是小菜一碟。
油耗：油耗很低，一百公里的油耗只有5.5個(gè)油，這還是在夏天，空調(diào)一直開著的情況下。
舒適：隔音效果差了點(diǎn)，高速行駛的時(shí)候噪音有點(diǎn)大，座椅的舒適性我很滿意，調(diào)教的很好，開了這么久也不覺得累。而且這輛車對(duì)于震動(dòng)的過濾能力還是很強(qiáng)的，一般情況下，遇到一些坑坑洼洼的地方，都不會(huì)有太大的顛簸。
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格14.14萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的是它的經(jīng)濟(jì)性，混動(dòng)車型有兩個(gè)功能，我覺得完全夠用，而且經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，這輛車在崎嶇不平的路面上行駛，感覺就像是在市區(qū)里開著一輛車。
外觀：外觀確實(shí)是它最大的亮點(diǎn)之一，一眼看去，它的設(shè)計(jì)感真的很強(qiáng)。而且不只是前臉，還有尾部的裝飾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的科技感很強(qiáng)，質(zhì)量也很好，整個(gè)車都是皮質(zhì)的，內(nèi)飾看起來很有質(zhì)感，也很有塑料感。
空間：空間足夠家用，儲(chǔ)物空間也比較大。后備箱的空間也很大，支持比例調(diào)節(jié)。我從來沒有見過什么東西都裝不下。
配置：從一開始，我最關(guān)心的就是它的經(jīng)濟(jì)性，它的表現(xiàn)讓我對(duì)它刮目相看，覺得它是一輛物有所值的車。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)開起來都是走走停停，發(fā)動(dòng)起來的速度很快。
操控：
以前我還以為開起來很難，但一天下來就習(xí)慣了。而且上坡輔助還真是貼心，不用再擔(dān)心半坡不能爬了。
油耗：它的電力優(yōu)先模式，已經(jīng)足夠我上下班使用了，但是動(dòng)力卻沒有那么快。
舒適：因?yàn)檎麄�(gè)車身都加了電機(jī)和電池模塊，所以重量比較大，行駛起來也比較平穩(wěn)。再加上獨(dú)立懸掛，減震效果更加出色。
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的是，不用繳納高昂的購置稅，雖然是電，但動(dòng)力更足，空間更大。現(xiàn)在用了15天，感覺還不錯(cuò)，至少不會(huì)有什么遺憾和失望。
缺點(diǎn)：最讓他不滿意的是，這輛車的內(nèi)飾實(shí)在是太難看了，畢竟這輛車價(jià)值十萬，用料也太粗糙了。沒有倒車影像，也沒有倒車?yán)走_(dá)，如果需要的話，還得花錢安裝。
外觀：這輛車看起來很漂亮，很大氣，看起來很精致。
內(nèi)飾：材質(zhì)一般，手感粗糙，整體內(nèi)飾感覺一般。
空間：后排空間很大，后備箱也很寬敞，后排座位中間沒有凸起。這讓后面的空間更大了，我一米七六左右的身高，坐在里面還是綽綽有余的。
配置：物有所值，雖然打折的幅度不大，但總體來說還是挺滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，就是起步有點(diǎn)軟，有點(diǎn)軟，不過跑起來動(dòng)力還是不錯(cuò)的。
操控：
方向感不是很好，好在有上坡的輔助，就像是我在停車場排隊(duì)的時(shí)候，在斜坡上站了很久，一點(diǎn)也不滑。
油耗：具體的我也不知道，家里有一個(gè)充電樁，每天回家充電，第二天跑一天，上班60公里，接孩子80公里。
舒適：新車的味道很重，真皮的感覺和真皮沒什么區(qū)別，很舒服。過坑的時(shí)候，顛簸并不大。
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購買時(shí)間2019年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格14.84萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：物美價(jià)廉，而且我買的這輛車是最低級(jí)的，不需要交稅，所以價(jià)格就便宜了很多，雖然沒有太大的優(yōu)惠，但我覺得這輛車很劃算，空間也很大，動(dòng)力也很足，是家用的利器。
缺點(diǎn)：我感覺這車的做工實(shí)在是太差了，低配車型的配置也太低了，連個(gè)中控臺(tái)都沒有，這讓我很是失望。
外觀：秦 Pro DM的外觀讓我很滿意，整輛車看起來特別的大氣，車燈和輪轂的設(shè)計(jì)都比較獨(dú)特。
內(nèi)飾：這輛車的用料、做工、配置都很一般，而且我這輛低配車也沒有中控屏，看起來確實(shí)沒什么檔次。
空間：作為緊湊型轎車，秦 Pro DM的體積確實(shí)不小，長4.76米，寬1.83米，軸距近2.72米，光看這些數(shù)據(jù)就能看出它的空間之大。
配置：我買的這款是秦 Pro DM最低配的車型，價(jià)格相對(duì)來說比較實(shí)惠，我主要看中的是后期用車成本比較低，所以我覺得秦 Pro DM性價(jià)比很高。
動(dòng)力：開這輛車的時(shí)候，從來沒有出現(xiàn)過動(dòng)力不足的情況，在低速的時(shí)候，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力非常的大，加速的速度非常的快，而且在高速行駛的時(shí)候，1.5 T的發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常的給力。
操控：
平順性很好，而且我覺得秦 Pro DM的穩(wěn)定性特別好，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)太慢，也不會(huì)有太大的側(cè)傾。
油耗：秦 Pro DM確實(shí)是省油又省電的好車，目前平均耗油量不足五，平均耗電14千瓦時(shí)。
舒適：車內(nèi)的空間很大，坐在里面很放松，座椅也很柔軟，坐在前排也很舒服。
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