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帕薩特新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
帕薩特新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
帕薩特新能源
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.64萬(wàn)元
平均油耗1.9L/100km
行駛里程654公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：這款車對(duì)我來講最滿意的地方就是油耗了，低油耗也是這款車最大的優(yōu)勢(shì)，混動(dòng)模式為主油耗一直處于5個(gè)油以內(nèi)，市區(qū)開的最多了，如果想再省多用純電模式，是完全可以做到更低的油耗。
缺點(diǎn)：這款車最不滿意的就是普遍所擔(dān)憂的續(xù)航里程的問題，在純電模式下，續(xù)航里程真的很少，50多的續(xù)航里程，幸好市區(qū)不大，來回還是夠用的
外觀：外觀更加年輕化了，車燈很是喜歡，尤其在晚上開啟大燈的時(shí)候會(huì)上下擺動(dòng)。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的布局看上去挺規(guī)整的，裝飾的搭配和皮質(zhì)的包裹顯得也挺有檔次，做工不錯(cuò)，用料也挺好。
空間：空間還是非常大的，后排空間非常寬敞。這也是帕薩特這款車一個(gè)很大的優(yōu)點(diǎn)。
配置：性價(jià)比混動(dòng)版的要比汽油版高很多，車型表現(xiàn)好，配置齊全，用車成本低，這就是這輛車最大的優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力：動(dòng)力挺足，可以輕松超越前方車輛，提速也快。
操控：
轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 ，方向盤很有手感 ，輕重剛剛好。
油耗：這個(gè)車后期用車成本還是非常低的，因?yàn)槭腔靹?dòng)車型，所以百公里平均油耗才6上左右。
舒適：我每次駕駛帕薩特的時(shí)候坐在車內(nèi)會(huì)覺得就是一種享受。
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購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格25.84萬(wàn)元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的還是油耗，油耗真的特別低 。省油省錢！
缺點(diǎn)：剛提車一個(gè)月，也沒有太多不滿意的地方，唯獨(dú)要說不滿意的地方，那可能就是它的新車味道太大，目前還是沒有散發(fā)完，其他還好。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)仁者見仁吧，喜歡的就是喜歡，沒有花里胡哨的設(shè)計(jì)看上去挺簡(jiǎn)潔的，成熟的設(shè)計(jì)也是帕薩特的特點(diǎn)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局挺規(guī)整的，中控區(qū)域看著很順眼，用起來按鍵也都挺有質(zhì)感的，細(xì)節(jié)處理的很不錯(cuò)，用料上挺厚道的。
空間：空間和設(shè)立真的非常棒，和燃油的空間一樣，后排空間超級(jí)大，和家里面出去玩不用擔(dān)心后排舒適性，全車儲(chǔ)物空間非常多，一直也很人性化。有很多后期都可以用到的儲(chǔ)物空間
配置：性價(jià)比較高 ，最后說一下 ，平常用電還是比較多，上下班都是 。
動(dòng)力：動(dòng)力是最滿意的地方，尤其是在紅綠燈提速，基本沒有什么車可以超越了。那個(gè)什么GTE模式很有推背感，讓人有種速度與激情的感覺。
操控：
比燃油版的開著更舒服，主要是動(dòng)力這方面，開起來會(huì)很舒服。
油耗：能耗啊，油耗啊，咱也不是太懂，咱只知道到目前為止就加了一次油，充了不到5次電應(yīng)該是，個(gè)人覺得很低。很經(jīng)濟(jì)。
舒適：除了剛開始提新車的時(shí)候有味道 ，現(xiàn)在已經(jīng)沒有了 ，純電開車在市區(qū)靜音效果很明顯 ，舒適度較好。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.34萬(wàn)元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是動(dòng)力還有能耗了，行駛起來動(dòng)力很足，對(duì)于我這種追求動(dòng)力的人來說，很滿意了，空間不錯(cuò)，坐進(jìn)去很舒服。
缺點(diǎn)：比較不滿意的一點(diǎn)就是在純電模式下 ，續(xù)航里程相對(duì)短了些，需要每天都充電，工作來回還是有點(diǎn)路的。
外觀：外觀穩(wěn)重大氣，人見人愛的那種，確實(shí)漂亮。
內(nèi)飾：還可以，內(nèi)飾中規(guī)中矩吧。和我期待的有點(diǎn)差別，新車沒有什么異味，隔音還挺好。
空間：二排空間很大，裝三個(gè)大老爺們都很富余。后備箱空間很大裝點(diǎn)大件行李很nice
配置：定價(jià)感覺稍微偏貴了一些，這是這個(gè)車一個(gè)缺點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力：動(dòng)力這方面其實(shí)見仁見智吧，主要看你主觀的評(píng)價(jià)。像我這種情況，身處一個(gè)小城市，上有老下有小，買車也只是為了代步和自駕游吧，對(duì)于動(dòng)力的需求不是特別強(qiáng)。平時(shí)出門送兒子上學(xué)，出門買個(gè)東西啥的也不需要多爆發(fā)性的動(dòng)力。純電模式下起步的時(shí)候還是挺有勁的，推背感很強(qiáng)。高速上行駛也不拖泥帶水，該超車超車，我認(rèn)為1.4T的動(dòng)力完全夠我使用了。
操控：
操控性整體來說不錯(cuò)，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。
油耗：我把這款車已經(jīng)買回家快不到1個(gè)月行駛了1400公里左右，綜合油耗5以內(nèi)我很滿意。
舒適：座椅舒適感很不錯(cuò)，包裹性比較強(qiáng)，降噪效果也很出色。
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格24.79萬(wàn)元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1183公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是低油耗，外觀大氣，內(nèi)飾科技感強(qiáng)。最主要是家里人都特別喜歡。
缺點(diǎn)：不滿意的地方暫時(shí)還沒感覺出來，可能就內(nèi)飾一些小細(xì)節(jié)上面，純電續(xù)航略微少了一點(diǎn)，但平時(shí)上下班開著倒也沒上面問題。
外觀：外觀給滿分 ，車子開門處有那個(gè)PHEV的字樣 ，顯得很精致，配置很齊全 ，純油有的混動(dòng)也有 ，外觀線條立體感十足，車牌上是綠牌 ，
內(nèi)飾：不太滿意居然沒有全液晶儀表盤，其他的地方都還可以
空間：空間比較大，和燃油版的空間幾乎是一樣的。沒啥區(qū)別。
配置：性價(jià)比我覺得還可以，去掉車牌價(jià)格車子價(jià)格其實(shí)并不貴，后期用車成本也不高。
動(dòng)力：自己開車上下班還是夠用的，起步給力，畢竟是個(gè)混動(dòng)車，總體來說還可以吧。
操控：
方向盤操控靈活，轉(zhuǎn)位也準(zhǔn)，剎車也靈，好掌控。
油耗：現(xiàn)在油耗是4.1，我一般不會(huì)打開純電模式，所以能耗能用的時(shí)間會(huì)稍微久一點(diǎn)。
舒適：舒適性的配置是比較齊全的，座椅軟硬適中，包裹性也很棒，車內(nèi)的隔音處理的也不錯(cuò)。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格27.24萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程2013公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)是這個(gè)車的外形，整個(gè)車的顏值感覺非常高，看上去特別時(shí)尚，特別是這個(gè)車子側(cè)面造型很漂亮，這點(diǎn)是我非常滿意的地方。
缺點(diǎn)：對(duì)新車內(nèi)部的皮質(zhì) 塑料的味道不太滿意，味道比較大，送的腳墊皮質(zhì)味道也挺大的，其他都還好。
外觀：整體外觀看著時(shí)尚大氣，黑色炫酷，挺喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單沒什么好說的，細(xì)節(jié)做的還行，軟材料也挺多。
空間：車內(nèi)乘坐空間很寬敞，180的身高正常坐姿下腿部距離前排有2拳的空間了，“二郎腿”是沒有壓力的。車內(nèi)儲(chǔ)物能力:車內(nèi)儲(chǔ)物格比較齊全而且容積也比較理想，隨身物品都完美安放。
配置：我覺得性價(jià)比還是不錯(cuò)的，買它也是喜歡它的外觀，又想著混動(dòng)的車首先就非常省油耗，降低平時(shí)加油的開支，開下來都還是很滿意的。
動(dòng)力：動(dòng)力1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)電機(jī)，扭矩比2.0的還要大，百公里加速真的非�？�
操控：
前段時(shí)間剛跑了高速，車很穩(wěn)，這個(gè)自動(dòng)跟車功能還挺好使的
油耗：我現(xiàn)在就開一個(gè)月，基本上是上下班代個(gè)步，來回要40公里全程市區(qū)道路真的堵，基本都是一天一充電用不了多少油，估計(jì)也就4點(diǎn)幾升油。
舒適：這款車座椅乘坐感舒服，座椅包裹性很好，空調(diào)分區(qū)智能化，分區(qū)獨(dú)立空調(diào)，空調(diào)溫度隨心調(diào)，可以隨心調(diào)試，車內(nèi)減震效果好，純電模式下，行駛中真的很安靜，噪音小，
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購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格24.69萬(wàn)元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的有幾個(gè)方面，第一外觀年輕化一些，沒有老款的那么商務(wù)，第二是空間比較大，不論是前排還是后排都很寬敞，后備箱裝上三個(gè)行李箱都沒問題，第三就是動(dòng)力，1.4t的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還可以，最喜歡的是GTE模式，很刺激。
缺點(diǎn)：沒電的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，燃油模式動(dòng)力也一般，其他目前沒有發(fā)現(xiàn)什么問題。
外觀：新款的帕薩特外觀看著挺大氣的，而且這混動(dòng)的跟純油的還不太一樣，日行燈很漂亮，很有科技感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工還是非常不錯(cuò)的，細(xì)節(jié)之處感覺做得非常細(xì)膩。
空間：空間沒話說，非常的寬敞，車身修長(zhǎng)又有型。
配置：性價(jià)比挺高的，作為新能源車，享受獨(dú)特待遇，不管是日后的油錢也好，還是電錢也罷，我相信它都能給我一個(gè)驚喜吧，再者就是個(gè)人覺得它在日后的保養(yǎng)上也能更實(shí)惠吧�？傊Σ诲e(cuò)的。
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)也非常的優(yōu)秀，尤其是前段加速的時(shí)候動(dòng)力的延遲非常小，油門隨踩動(dòng)力接著就能跟上，混動(dòng)模式下的提速很棒，推背感也很強(qiáng)。
操控：
家用車談不上運(yùn)動(dòng)，但是挺好控制，就把這個(gè)操控定義為好不好控制吧，方向盤挺輕，一只手就能駕馭，但是不飄，很穩(wěn)！不像有的車方向盤很輕但是車也飄，過彎就很危險(xiǎn)！
油耗：混動(dòng)模式下的油耗一直都是保持4-5個(gè)油之間，市區(qū)開的比較多，近期不用空調(diào)了明顯下降了一些。
舒適：空間大，座椅軟，后排空間很寬敞，前排橫向空間很大。
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購(gòu)買時(shí)間2020年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格26.79萬(wàn)元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就屬它的外觀和空間吧，空間前后排都很寬敞的。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有最不滿意的地方，后期在看吧，畢竟才兩千公里多點(diǎn)！不過有一點(diǎn)，隔音不太好，特別是跑高速！還有就是沒電的時(shí)候用油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲有點(diǎn)點(diǎn)大。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)要比汽油版的更精致一些，做工很不錯(cuò)，整體看上去就是很成熟的設(shè)計(jì)，各個(gè)角度看著都非常均勻的一輛車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的布局還算不錯(cuò)，用起來都比較順手，用料上還算厚道能軟的地方都是軟材質(zhì)的包裹，整個(gè)內(nèi)飾的氛圍營(yíng)造的很溫馨。
空間：空間大是我選擇這款車的重要原因之一，在B級(jí)車?yán)锩婵臻g也是可以了，前排調(diào)整到我最合適的位置（我身高180，體重190），后排依舊不會(huì)覺得擁擠，家里人對(duì)車內(nèi)空間也很滿意。以后出門自駕游，后備箱可以盛很多東西。
配置：正好在自己的預(yù)算內(nèi)，也就是二十多個(gè)w的預(yù)算！車子配置挺好，各種配置都有，開起來也挺不錯(cuò)的！
動(dòng)力：動(dòng)力1.4T加電機(jī)混動(dòng)，我試過3種模式，純電，純油和混動(dòng)。感覺純電是最好的，無論是動(dòng)力還是舒適度都很滿意，其次就是混動(dòng)動(dòng)力一樣很OK就是噪音大了點(diǎn)，純油就不太理想了動(dòng)力不強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也響，所以我現(xiàn)在基本上都是用第一種在開。
操控：
這個(gè)車的操控差了一些，轉(zhuǎn)向感覺不夠靈活，可能也是因?yàn)楸旧淼恼{(diào)教更偏向于舒適性。
油耗：上下班都用的純電模式，然后下班到家就充上電，整個(gè)續(xù)航在52左右，用油很少 ，上高速的時(shí)候會(huì)開 ，百公里油耗6個(gè)點(diǎn)左右 。
舒適：座椅的舒適性挺不錯(cuò)，而且空間也是一個(gè)優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間開車并不累，配置也比較豐富。☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:分區(qū)控制一般用不到，不過這個(gè)級(jí)別的車都有這個(gè)配置，完全實(shí)現(xiàn)正副駕駛兩種溫度。懸架減震舒適性:減震后排偏硬一些，過個(gè)坑洼路面舒適性欠缺一些，正常路面沒有影響。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格24.39萬(wàn)元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程5712公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬油耗，混動(dòng)的油耗是真的低啊。車內(nèi)空間大，乘坐很舒適。
缺點(diǎn)：這個(gè)車最大的一個(gè)缺點(diǎn)就是價(jià)格偏貴了一些，而且舒適性感覺不夠好。
外觀：帕薩特的外觀顏值風(fēng)格比較單一，看時(shí)間久了容易讓我審美疲勞。
內(nèi)飾：相比之前的內(nèi)飾我感覺改變了挺多，中控這塊偏向于駕駛位，更加人性化。
空間：空間真的沒的說真的很大，近五米的車長(zhǎng)，近三米的軸距，前排空間二郎腿都能翹好高，更別說后排空間，蹺二郎腿毫無壓力，行李箱容積超深，又大，放在最里面的東西都要爬進(jìn)去拿了，
配置：這個(gè)車購(gòu)買的價(jià)位還是比較合理的，也是經(jīng)過多方對(duì)比的，主要是乘坐在車內(nèi)的那種安靜舒適的體驗(yàn)真的很好，燒電的情況下油耗真的不高，省了不少油，電就可以不用太計(jì)較了，充滿電可以用個(gè)2天近3天的樣子，而且還不限行，確實(shí)省了很多時(shí)間和油錢。4S電的服務(wù)也很好，操作上有什么不懂得隨時(shí)問都能很快的回復(fù)過來，
動(dòng)力：這款車動(dòng)力方面還是挺滿意的，起步效果出人意料的好，一點(diǎn)不肉，超車加速也很流暢，總體來說不論起步還是加速，性能都非常舒適的，GTE模式下，超車真的無壓力
操控：
方向盤很輕盈，穩(wěn)定性很不錯(cuò)。操作很流暢。
油耗：我在市區(qū)上下班基本就是用純電反正感覺挺不錯(cuò)。
舒適：空調(diào)的配置很人性化，家里面出去玩，可以全方位的照顧到全車人感受，然后混動(dòng)的噪音真的非常小，非常安靜
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購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格26.79萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，基本在城區(qū)開，大多數(shù)時(shí)候都是用電的，動(dòng)力確實(shí)好，特別是在紅綠燈路口，這邊油門踩下去，直接就竄了。
缺點(diǎn)：應(yīng)該就是剛提車的時(shí)候內(nèi)飾有味道 。底盤有點(diǎn)低 道路不好很容易蹭底。
外觀：外觀挺好看的，要比汽油版的車型更精致一些，車身的一些細(xì)節(jié)處理的不錯(cuò)，修長(zhǎng)的車身很大氣也非常協(xié)調(diào)，整車看上去顯得都挺有質(zhì)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面和以往的大眾內(nèi)飾沒多大區(qū)別，但是感覺又不一樣！上了檔次一點(diǎn)！特別是一條木紋裝飾瞬間感覺不一樣了，反正是挺耐看的！
空間：這款車的車內(nèi)空間算是很寬敞的，我和家人坐在車內(nèi)一點(diǎn)都不會(huì)感到擁擠。
配置：性價(jià)比：拋開各種使用駕車體驗(yàn)談性價(jià)比全是瞎扯！對(duì)我而言這款車就是性價(jià)比的代表，首先在小城市日常代步純電足夠，省油。其次這輛車在B級(jí)車?yán)锿庥^內(nèi)飾各方面都比較出色，開出去見朋友不丟面。總的來說這個(gè)車方方面面對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。
動(dòng)力：動(dòng)力給個(gè)4分吧，那種追求刺激感的不建議買混合版的 ，平穩(wěn) ，提速較平順 。
操控：
操控很靈敏，完全不會(huì)感覺對(duì)大車的行駛恐懼，倒車也沒有感覺因?yàn)檐囬L(zhǎng)不好停車啥的，，大眾操控我還是感覺不錯(cuò)的。
油耗：這車的油耗不高，因?yàn)橹饕浅鞘写接茫姷睦m(xù)航基本就夠用了，只不過電的續(xù)航低經(jīng)常充電有點(diǎn)麻煩。
舒適：舒適性非常不錯(cuò)，真皮材質(zhì)的座椅感覺非常柔軟，填充物也非常有韌性。
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購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格25.14萬(wàn)元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)帕薩特P的油耗是比較滿意的，純市區(qū)用車一直都是5個(gè)以內(nèi)，而且都是開著空調(diào)的油耗，混動(dòng)的確實(shí)是真省油，還有就是動(dòng)力也非常的滿意，提速效果不錯(cuò)，后段加速能力也很強(qiáng)，駕駛起來是很有樂趣的。
缺點(diǎn)：車輛后期公共充電設(shè)備還是少，然后隨車的充電設(shè)備挺方便，但是充電速度有點(diǎn)慢。然后如果自己在家里面充電需要三項(xiàng)的插口，要有地線才可以使用！
外觀：外觀車身長(zhǎng)，車身線條感強(qiáng)，前臉大風(fēng)高端感十足，年輕時(shí)尚又穩(wěn)重，搭配黑色車身時(shí)尚大氣完全符合我的審美，專屬藍(lán)色PHEV標(biāo)識(shí)，前臉狹長(zhǎng)的菱形大燈也好看，側(cè)身腰線，車身長(zhǎng)度，給人真的很耐看的感覺，
內(nèi)飾：帕薩特新能源內(nèi)飾和普通帕薩特基本一樣，大眾內(nèi)飾有的人不喜歡但是要看年齡而定，我到是挺喜歡的，第一是帕薩特內(nèi)飾做工很OK，以前開的是雪佛蘭景程和帕薩特比實(shí)在是太差了接縫和按鈕還有方向盤手感，帕薩特不知道要比它好多少倍！看到點(diǎn)評(píng)里有些朋友說內(nèi)飾設(shè)計(jì)不時(shí)尚，我覺得看的時(shí)間久了帕薩特內(nèi)飾還是蠻耐看的。
空間：前排的空間絕對(duì)夠用，后排的空間也很大 ，翹二郎腿也才剛好碰到前排座椅 ，空間沒得說 ，夠了
配置：這車不用交稅，而且大部分時(shí)候用的是電，還是很省的。
動(dòng)力：動(dòng)力還不錯(cuò)，主要是前段加速都是靠電動(dòng)機(jī)，沒有一點(diǎn)的拖泥帶水，踩油門就能沖出去
操控：
駕駛模式比較多，平時(shí)開著挺有樂趣的，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)挺人性化的，手感很棒，而且指向也很精確，車型雖然大但是開起來很輕松。☆ 主動(dòng)剎車:主打剎車這個(gè)配置很不錯(cuò)，平時(shí)車距太近的時(shí)候會(huì)提醒，而且提醒的都非常及時(shí)。底盤懸架支撐:懸架的支撐性很好，底盤也比較扎實(shí)，高速上開車非常穩(wěn)定
油耗：油耗：聊油耗之前先跟大家說一個(gè)很有趣的情況，我們這小城市一點(diǎn)也不比大城市的堵車程度低，基本上交通交叉口都能堵個(gè)一二十分鐘，繁華地區(qū)的街口情況更嚴(yán)重。一堵車你就需要不停地剎車啟動(dòng)，頻繁的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)造成較大的油耗。對(duì)于帕薩特PHEV就沒有這種情況，你只需要打開純電模式就能享受0油耗。平時(shí)的話就一直用純電模式開，要跑一些中長(zhǎng)途之類的才開始用油跑。就目前這段時(shí)間的相處我覺得還是挺省油的。
舒適：舒適性：噪音控制這方面在純電低速的情況下很好，電機(jī)安靜無噪音。如果跑個(gè)高速那胎噪會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)大，不過發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制還是非常不錯(cuò)。座椅舒適性挺好的，全車都是真皮座椅，前排有電動(dòng)座椅座椅加熱，駕駛位有座椅記憶功能�？偟膩碚f除了高速胎噪的問題，舒適性這方面還是過關(guān)的。
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