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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格52.75萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2700公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操控對于suv來說中規(guī)中矩，轉彎半徑有點大剎車表現(xiàn):剎車還不錯，線性很柔和，急剎也很及時，還是有安全感☆ 車道保持輔助系統(tǒng):NP和NOP用慣了就放棄不了了，反正現(xiàn)在能用就都在使用
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格51.90萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4490公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤操控剎車靈敏度都非常好，只是說下雨天剎車有異響，感覺不爽自動駕駛時偶爾出現(xiàn)急剎車的現(xiàn)象。
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購買時間2020年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格53.30萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 這臺車看起來大，但開起來還蠻靈活，智能化配置到位
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購買時間2020年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格52.60萬元
耗 電 量17.0kW·h/100km
行駛里程756公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 操縱的話整體給我的感覺還是很舒服的，手感不錯，唯一就是感覺剎車有點軟。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.05萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 其他都還好，轉彎半徑有些大了，不像B級車
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購買時間2020年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格47.80萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程32906公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 因為想要好的操控才選擇了空氣懸掛，可高可低，路面過濾比較好，高速不虛，低速不沉
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購買時間2021年02月
購買地點四川 成都
裸車價格47.40萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 方向盤也不重，朋友也是女司機吐槽tesla方向盤太重了，下次對比一下
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購買時間2021年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格47.60萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8523公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 底盤穩(wěn)定性非常高，因為他是一個全時智能四驅(qū)，而且我也試過在雪地里面去開這個車，也是穩(wěn)定性非常的強的
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購買時間2021年08月
購買地點浙江 紹興
裸車價格46.85萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
  • 越野
    5

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越野： 空氣懸掛的適應性還不錯的。我個人是覺得車大，也很穩(wěn)。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格46.70萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野： 簽名版標配了空氣懸架，比較喜歡運動模式下的駕控感，路面的反饋非常舒服，方向指向精準，搭配上電車毫無頓挫感的動力反饋，遠超預期
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