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凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.77萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程670公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得凱迪拉克XT4的性價(jià)比很高，對于預(yù)算充足、需要一輛豪車來說，四驅(qū)鉑金型在日常使用的時(shí)候是夠用的、我很滿意。
缺點(diǎn)：車子本身所帶來的體驗(yàn)確實(shí)是很棒的，就是感覺本身的用車成本確實(shí)比較高，保養(yǎng)費(fèi)用還是比較貴的。
外觀：外觀留給我的第一印象是厚重且敦實(shí)的，再加上它的車尾造型也比較有層次感，還有雙邊單出的排氣和20寸的大輪轂等等也增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：來到內(nèi)飾方面，設(shè)計(jì)偏簡潔風(fēng)，中控臺(tái)層次感分明，嵌入式中控大屏科技感十足。
空間：前后排的車內(nèi)空間算不上特別寬敞，但絕對是夠用的，有時(shí)回老家跟父母出去游玩大家坐的也都很舒展，根本不會(huì)有絲毫的緊迫感。
配置：用車這么長時(shí)間以來我發(fā)現(xiàn)實(shí)際養(yǎng)車成本并沒有特別高，而且也真正給我們帶來了比較好的駕乘體驗(yàn)，所以我覺得性價(jià)比挺高的。
動(dòng)力：2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備肯定是夠用了，不管哪個(gè)速度區(qū)間的動(dòng)力響應(yīng)都是很積極的，而且緊急加速時(shí)也絲毫不費(fèi)力。
越野：
操控：方向盤小巧玲瓏我的大手操作起來靈活上手，以前開我爸的大眾途觀L感覺開船一樣，現(xiàn)在開我自己的XT4很輕巧指哪里打哪里，轉(zhuǎn)彎不平的路面都很穩(wěn)。都說美系車扎實(shí)開起來真的是深有體會(huì)
油耗：油耗高于我的期望值，我的腳感較重而且喜歡運(yùn)動(dòng)模式所以油耗在11個(gè)左右，感覺還是有點(diǎn)高
舒適：給我的整體設(shè)計(jì)感覺還是十分大氣的。整體的布局簡潔明了，層次感分明。舒適丫！
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格36.42萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的話就數(shù)顏值和動(dòng)力了，顏值沒的說，買車幾個(gè)月了停車后還忍不住回頭看看，動(dòng)力吧，因?yàn)榈谝惠v車是邁銳寶1.3三缸，所以動(dòng)力弱一點(diǎn)，現(xiàn)在換上xt4那就是你想飛多快的問題了，哈哈。我買的四驅(qū)鉑金所以配置高，用起來超舒服，尤其方向盤加熱啥的，在這寒冷的冬天實(shí)在是太實(shí)用了。還有一個(gè)最誘人的理由就是優(yōu)惠十萬，本來我是奔著二領(lǐng)去的，結(jié)果銷售和我說推薦我四驅(qū)鉑金，然后優(yōu)惠幅度超大，瞬間心動(dòng)，價(jià)格確實(shí)是比二領(lǐng)多了點(diǎn)但是配置是高了幾個(gè)級別的，還送了流媒體和360，你們說香不香，但是有一點(diǎn)是車子是2021年1月份產(chǎn)的，停的時(shí)間有點(diǎn)長，介意的小伙伴還是要考慮清楚。
缺點(diǎn)：車子開了有一陣子了，能讓我吐槽的地方是它的噪音處理有點(diǎn)弱，主要是在高速上面才會(huì)有這個(gè)不足的表現(xiàn)，就比如風(fēng)噪很明顯，可以清楚的聽到呼呼的風(fēng)聲，感覺這門板上的隔音棉給的就不是很厚實(shí)，這個(gè)如果實(shí)在接受不了就找時(shí)間去店里加裝一套隔音棉，也花不了多少費(fèi)用。
外觀：車身尺寸不算是特別大的，但厚重敦實(shí)的車身氣勢十足，雙邊單出的排氣和棱角分明的車身輪廓看起來就特別霸氣。
內(nèi)飾：比較簡單的內(nèi)飾讓我覺得不怎么符合它的身價(jià)了，車子的內(nèi)艙配置了很多塑料材質(zhì)，沒有軟包顯檔次了，唯一讓我覺得時(shí)尚科技感的地方就是觸摸屏以及儀表盤和天窗了，觸摸屏分辨率高，款式還很新穎，天窗開啟后能看到天空風(fēng)景，其它地方自己就稍微改善布置一下吧。
空間：凱迪拉克XT4的體格看著不是很大，但2.77米的軸距長度和1.88米的車寬在同級別中確實(shí)挺占優(yōu)勢的，車內(nèi)的橫縱向空間都特別大。
配置：近幾年我們沒有換車的打算，所以根本不考慮是否保值的問題，我只想說這輛車帶來的用車體驗(yàn)屬實(shí)不錯(cuò)，而且它的配置也是相當(dāng)豐富的，在我看來凱迪拉克XT4的性價(jià)比確實(shí)很高了。
動(dòng)力：48V輕混系統(tǒng)在很大程度上提高了動(dòng)力的響應(yīng)速度，再加上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)有著比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力輸出始終都是非常強(qiáng)勁的。
越野：
這臺(tái)9AT變速箱比我邁銳寶的那臺(tái)6AT要厲害太多，平順性很棒，同時(shí)不大不小的車身尺寸也非常靈活，而且輔助性操控配置也很全面。
油耗：目前的平均綜合油耗在8.5左右，這確實(shí)不算高，畢竟有著如此出色的動(dòng)力，而且偶爾路上特別堵的情況下也不是很費(fèi)油的。
舒適：坐在我這車上真的特別享受，不僅座椅非常符合人體工學(xué)，同時(shí)還有腰部支撐和加熱通風(fēng)以及按摩功能，而且極具韌性的懸架調(diào)校也可以很好的避免坑洼路面帶來的顛簸感。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格34.47萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程348公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這輛車的中控造型還是很有層次感的，8英寸的中控車機(jī)鑲嵌其中也特別有科技感，而且車機(jī)系統(tǒng)的功能也很豐富，而且車內(nèi)的用料也特別好，大面積的皮質(zhì)包裹確實(shí)很有檔次感。
缺點(diǎn)：其實(shí)對于本身的定位來講，我覺得這臺(tái)車的內(nèi)飾配色看上去并不是很漂亮，而且整體的設(shè)計(jì)也顯得比較沉悶。
外觀：它的外觀我覺得比較大氣，前臉的造型看起來非常的時(shí)尚，兩側(cè)的大燈也比較凹凸有致。車身的線條運(yùn)用得也恰到好處，感覺看上去整體更加具有神韻。車尾的造型看上去十分的立體，尾燈成為點(diǎn)睛之筆，看上去使得整車更加的具有神采。
內(nèi)飾：內(nèi)飾里面的配置我也很喜歡，是那種簡簡單單，有時(shí)尚風(fēng)格的設(shè)計(jì)，經(jīng)典的造型不管是誰都能感受到它的氣質(zhì)，按鍵排放和使用都順手。
空間：空間的設(shè)計(jì)是這車子的亮點(diǎn)了，真的是很能容納，全員出動(dòng)，再也不會(huì)覺得車子里面好擁擠，還能帶很多的隨身物品，后備箱的寬敞度都很大，行李還有吃喝等等都可以裝，出個(gè)遠(yuǎn)門還得寬大的車子坐著舒服。
配置：性價(jià)比很高，優(yōu)惠十萬，裸車25.27，已經(jīng)很香了
動(dòng)力：前中段的動(dòng)力響應(yīng)更為靈敏一些，所以城市駕駛起來會(huì)異常輕松，可以說是動(dòng)如脫兔的，都是后段的動(dòng)力輸出也是比較平順的。
越野：
駕駛感受很棒，相對較小的車身更加靈活，而且底盤非常扎實(shí)，再加上這臺(tái)車還有著極為全面的輔助性操控系統(tǒng)，所以開著也特別省心。
油耗：我平時(shí)的駕駛風(fēng)格不會(huì)多么激進(jìn)，但也很舍得給油，這輛車的油耗完全沒有想象中的那么高，目前的表顯油耗是9.2。
舒適：坐到前排是最爽的，不僅視野特別開闊，而且座椅還有加熱通風(fēng)和按摩功能，另外底盤也很舒適，車內(nèi)的隔音做的很棒。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格35.02萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程180公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一臺(tái)豪華SUV，這臺(tái)車子確實(shí)是擁有著非常厚道的用料以及更加豐富的配置，所搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是非常強(qiáng)的，動(dòng)力表現(xiàn)十分出色，而且車子內(nèi)部的空間也是比較大的，包括實(shí)際的乘坐舒適度也是同樣很棒，更多的是更高級的享受，同樣也是更出色的駕駛體驗(yàn)。
缺點(diǎn)：整體的用車體驗(yàn)確實(shí)挺不錯(cuò)，就是和更加年輕運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)比起來，這臺(tái)車子的內(nèi)飾風(fēng)格相對會(huì)比較老氣一些。
外觀：刀削斧砍般的前臉造型留給我的印象是最深刻的，還有前長后短的比例也讓整個(gè)側(cè)身姿態(tài)顯得更為挺拔一些，再加上車后L形的尾燈也有助于提高整臺(tái)車的辨識(shí)度。
內(nèi)飾：本來中規(guī)中矩的中控造型就沒有太大的亮點(diǎn)，再加上車內(nèi)的配色也比較沉悶，所以整個(gè)內(nèi)飾給人的感覺就稍微有點(diǎn)壓抑，不是我喜歡的風(fēng)格。
空間：說實(shí)話這款車的空間只能說是夠用不能說是寬敞，畢竟是緊湊型車型，但是我覺得她要比別的緊湊型的要寬敞，畢竟是需求不一樣。這款車對于我來說是夠用的，平常和朋友出門自駕啥的完全夠用，三五個(gè)好友一起也是完全沒問題。前排絕對是足夠?qū)挸ǎ苁孢m。二排可能沒有中型車型大但是前排座椅調(diào)整好也是沒啥太大問題的，如果太胖的話坐前邊就好了，后邊太胖估計(jì)是挺緊湊。后備箱的話后邊有個(gè)置物架，但是那個(gè)置物架也是可以拿下來的，平常出門玩，出去買東西啥的都能裝的下。我是完全夠用的。
配置：凱迪拉克XT4的性價(jià)比我覺得挺高的，從它的獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格再到內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)和用料方面都是非常貼心的，包括整車的一些配置方面都是不錯(cuò)的，加上它在價(jià)格上的優(yōu)勢還是比較明顯的，綜合考慮下來也是我最后選擇凱迪拉克XT4的原因。
動(dòng)力：這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅是數(shù)據(jù)漂亮，實(shí)際開起來的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，加速超車時(shí)的動(dòng)力輸出也是很強(qiáng)勁的。
越野：
方向盤指向精準(zhǔn)，就是感覺底盤略硬，可能是因?yàn)樽叩氖沁\(yùn)動(dòng)風(fēng)格故意調(diào)教成這樣
油耗：現(xiàn)在已經(jīng)都是輕混車了，油耗自然不會(huì)太高，一般是在10個(gè)左右吧這油耗其實(shí)是可以的，畢竟是款SUV不比轎車，別的牌子的也都是差不多油耗的有的還不一定有這個(gè)油耗低呢。
舒適：座椅很舒適，而且車內(nèi)的配置也比較高，但行駛過程中的噪音影響確實(shí)有點(diǎn)大，除過外界的風(fēng)噪和胎噪之外，底盤的顛簸感也是比較明顯的。
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購買時(shí)間2022年02月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格34.52萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：它的操控感我覺得不錯(cuò)，方向盤操控起來簡直太有感覺了，沒有絲毫的沉重感，而且還有非常明確的指向性。油門和剎車調(diào)校的也非常舒適，踩踏下去以后車子的反饋非常的線性，沒有任何的突兀感。
缺點(diǎn)：剛換這車子的那短時(shí)間，覺得它的方向盤過于輕巧了，手感上面有點(diǎn)空落落的節(jié)奏，需要適應(yīng)幾天才能過渡下來，車子的內(nèi)飾質(zhì)感挺簡單的，主要是塑料的材質(zhì)偏多了，讓我覺得不怎么顯檔次，沒有外觀造型表現(xiàn)的突出。
外觀：美系SUV的厚重與霸氣真是同級別其他車不可超越的，所以凱迪拉克XT4的外觀特別符合我的審美，還有凌厲的車身線條也增強(qiáng)了外觀的運(yùn)動(dòng)氣息。
內(nèi)飾：內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以吧，沒有奔馳豪華但是我覺得比奧迪強(qiáng)很多。內(nèi)飾比較簡單看起來很整潔舒服。車上的化妝鏡放手機(jī)的一些小細(xì)節(jié)都做的很好。功能按鍵一排看起來很高級也是按起來很有感覺。
空間：作為凱迪拉克的入門級SUV，這臺(tái)車子的車身尺寸確實(shí)不大，所以說車內(nèi)空間肯定不會(huì)特別寬敞，主要就是后排的腿部空間有點(diǎn)受限制。乘坐空間:我1米8的身高，身形不胖不瘦，坐Xt4后排感覺剛剛好合適，頭部不會(huì)觸碰頂棚，腿也不會(huì)緊貼著前排座椅，而坐到前排在調(diào)整好座椅位置的時(shí)候，開車很放松，沒有絲毫束縛感。儲(chǔ)物空間:凱迪拉克Xt4的后備箱儲(chǔ)物能力還是不錯(cuò)的，后備箱深度夠大，寬度也夠，出游放行李箱，2-3個(gè)都不用怕，另外平時(shí)我也愛出去騎單車，后備箱放單車也絲毫不怕。
配置：作為二線豪華品牌的入門級SUV，這臺(tái)車子的價(jià)位確實(shí)很合適，而且本身的動(dòng)力配置以及車內(nèi)用料都很不錯(cuò)，所帶來的用車體驗(yàn)也很棒，綜合性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)9at變速箱完全夠用，動(dòng)力很足，起步很快超車啥的也很迅速，這款車本身就算是小巧類型的所以超車完全沒問題，加速也是分分鐘的事。
越野：
48V輕混系統(tǒng)的介入使得啟停系統(tǒng)的大震動(dòng)有了非常好的優(yōu)化，還有這臺(tái)9AT變速箱也始終都是“頭腦清晰”的狀態(tài)，每次換擋都是平順且積極的。
油耗：市區(qū)代步油耗偏高，一早一晚上下班油耗總要11-12升，平常時(shí)間8-9升左右，上過幾次繞城高速油耗6升左右。
舒適：前排的腰部支撐和座椅按摩對于經(jīng)常跑長途的小伙伴來說太友好了，而且車內(nèi)的隔音也做得很棒，音響效果也很OK。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格34.97萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程380公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：特別滿意這臺(tái)車子的駕駛感受，靈活、厚重，動(dòng)力特別出色，同時(shí)也很有駕駛樂趣，整個(gè)車子的外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮，看起來很有個(gè)性，車內(nèi)的空間雖然還是特別大，但也絕對夠用了，關(guān)鍵就是乘坐感受也非常舒適
缺點(diǎn)：用車體驗(yàn)確實(shí)是很棒的，就是油耗比較高，綜合油耗在10個(gè)多。
外觀：這款車的外觀絕對是吸引我的，它前方凹槽的設(shè)計(jì)就很新穎，還有他的直列式大燈，簡直就會(huì)絕絕子還有他的流線型就是很流暢，而且他的地盤也是比較高的，不嫌別的緊湊型SUV地盤都是相對低一點(diǎn)但是它不會(huì)，這中整體的感覺就像是初見乍驚歡，久處亦怦然。第一次見就很驚喜，看久了依舊是非常的喜歡這就是我想買它的原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我也很滿意，該軟的地方軟，就是只有單色的氛圍燈，新車也沒什么味。
空間：凱迪拉克XT4的車身尺寸算不上是特別大，但坐進(jìn)車內(nèi)能明顯的感覺到橫縱向空間都挺大的，頭頂大面積的全景天窗也不會(huì)讓人有絲毫的壓抑感。
配置：有了喜歡的車子還能買得起，車子皮實(shí)還耐造，好開也有運(yùn)動(dòng)氣息，有它就夠了。
動(dòng)力：動(dòng)力確實(shí)給力但是是要在運(yùn)動(dòng)模式下，在舒適模式下也就算一般
越野：
這SUV的車子看著不小，但是操控起來并不費(fèi)勁，車子的視野很好，方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)很及時(shí)，單手就可以很容易的掌控方向，就算有早晚高峰期也不愁那種走走停停的狀態(tài)了，車子的輔助系統(tǒng)很齊全，助力出行有它就夠了。
油耗：車子的油耗不高了，已經(jīng)很貼近官方的數(shù)據(jù)了，車子尚在磨合期的時(shí)候油耗就是百公里八個(gè)多，一點(diǎn)不算費(fèi)油了，就看它的動(dòng)力已經(jīng)不小了，這個(gè)表現(xiàn)我是很知足的，特別是在市區(qū)里面開車的時(shí)候，不是堵車就是早晚高峰期，這走走停停還能保持很穩(wěn)定的油耗，這讓我在以后用車方面養(yǎng)護(hù)一點(diǎn)不擔(dān)心。
舒適：作為XT4的高配車型，座椅功能自然是最為全面的，再加上這輛車也有著出色的減震能力，只要路況不是差的夸張也都不至于帶來特別強(qiáng)烈的顛簸感。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 通遼
裸車價(jià)格36.32萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)不是滿意不滿意，就和交朋友一樣有眼緣才適合做朋友，之前看到這車還是在電視上，在電視劇理想之城里看到這款車型，感覺還挺不錯(cuò)的，主要是男主也很帥，所以就對這個(gè)品牌有一些些好感，后來就在網(wǎng)上看了看圖片，視頻之類的，又看了小紅書，覺得女生開的確實(shí)很多啦，所以就想去4s店看一看！
缺點(diǎn)：內(nèi)飾中規(guī)中矩，看起來沒有想象中的高大上。
外觀：時(shí)尚、大氣，一看就是豪車，看他的品質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它的價(jià)格。仔細(xì)看車的LED大燈，就能看到就像很多的鉆石鑲嵌在里面，非常的上檔次。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺(tái)的顏色是采用了純黑色，給我的感覺就是溫和，內(nèi)涵，沒有太多金屬裝橫，還有就是看著給我的感覺是那種很硬的材質(zhì)。其實(shí)摸起來的手感有點(diǎn)軟軟的。再者就是他的一些按鍵的設(shè)計(jì)，一排從左到右分明準(zhǔn)確，不像別的車一個(gè)按鍵操控很多功能，
空間：空間來說這款車肯定不能說很大的，畢竟它的車型就擺在這里了，但在在小型SUV里表現(xiàn)還算是優(yōu)秀。對于我來說日常使用是完全夠用的，偶爾出游，可以帶上1-2個(gè)朋友和行李都是挺寬敞的。前排副駕駛的座椅位置也是很可以的，180米高的大漢坐前排絕不會(huì)縮頭縮腳。
配置：預(yù)算30萬左右，基本貼著我的預(yù)算走，推薦吧。
動(dòng)力：通用這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是比較強(qiáng)的，起步速度很快，而且后期的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，零百加速時(shí)間7.9秒，畢竟這臺(tái)車有著1.8噸重的車身，能做到這個(gè)水平確實(shí)很優(yōu)秀。
越野：
操控我覺得就中規(guī)中矩吧，如果要和之前試駕的寶馬X1，個(gè)人感覺還是有少少不足的。當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，我倒車入去車位的時(shí)候，在車靜止的時(shí)候打方向盤感覺有點(diǎn)重，但我覺得還可以，但女朋友水平一般般，我家是子母車位，在家倒的時(shí)候有時(shí)候會(huì)靜止打方向盤，她說有點(diǎn)吃力，她說和我們家的大眾差很遠(yuǎn)。
油耗：因?yàn)槲沂墙?jīng)常需要跑高速的，高速行駛對燃油經(jīng)濟(jì)性肯定非常友好，所以它的油耗一直都沒有給我?guī)硖蟮睦_，目前的平均綜合油耗是8.6。
舒適：舒適度做還不錯(cuò)呀。我覺得舒適度就是我每天可以在家遠(yuǎn)程啟動(dòng)他，然后我每天早上上班兒的時(shí)候，車?yán)锒际桥�。再包括方向盤加熱和座椅加熱和自動(dòng)空調(diào)，整體的舒適度是特別特別加分的。滿滿的好評。然后他這個(gè)流媒體特清楚，很喜歡。
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格35.27萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程258公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形是我最喜歡的，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是爸爸送的婚車，而且我喜歡紅色，所以毫無疑問，我只要紅色，圖個(gè)吉利。尺寸，這款車子從空間和外觀大小都是我喜歡的，剛剛好合適。女型開車，不需要特別大。有句話，都說就害怕女司機(jī)。
缺點(diǎn)：就是哪個(gè)后視鏡了，是一個(gè)液晶屏，剛才開始看的時(shí)候感覺很新奇，但實(shí)際用起來，開車的時(shí)候，看不到3秒就感覺有點(diǎn)暈暈的，和普通的后視鏡不同，算是比較不滿意的。還有避震有點(diǎn)偏硬了，在進(jìn)入家里停車庫的減速帶的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)顛簸感，看網(wǎng)上說都是通病。
外觀：外觀當(dāng)然是我最滿意的地方了，就是沖著它的高顏值才絕對買下它。XT4的車身造型給人一種比較敦實(shí)的感覺，前臉獨(dú)有的淚眼大燈以及豎起的后尾燈設(shè)計(jì)，辨識(shí)度特別的高，從大燈設(shè)計(jì)就能看出它特有的豪華氣質(zhì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料很好，摸在哪里都是軟軟的皮子，內(nèi)飾如果有淺色就好了。多媒體車機(jī):這個(gè)流媒體后視鏡特別清楚，基本后面所有的車道都可以看見視野。儀表中控:沒有全液晶儀表，屏幕也不大，不過屏幕地反應(yīng)速度還是可以的，有百度的語音控制，流量聽銷售說也是終身免費(fèi)的。
空間：空間對于這臺(tái)車來說蠻好的，坐5個(gè)人不覺擁擠！總體來說OK的儲(chǔ)物空間:設(shè)計(jì)非常用心，很多的小心機(jī)
配置：這款車的性價(jià)比在豪華品牌來說還是很高的不到30萬買個(gè)豪華品牌的suv真的很不錯(cuò)，這款車當(dāng)時(shí)優(yōu)惠了6w+比bba優(yōu)惠的多很多，當(dāng)時(shí)還贈(zèng)送了裝飾大禮包
動(dòng)力：動(dòng)力我感覺很棒，雖然我也不懂車，也沒開過其他品牌的車，但是經(jīng)過試駕一番，我就能感受到它動(dòng)力很強(qiáng)，油門輕輕一踩動(dòng)力就上來了，不知不覺就跑到100了。對于我這種經(jīng)常跑市區(qū)的來說動(dòng)力的足夠的
越野：
方向盤很輕，打方向很靈活呢，轉(zhuǎn)彎什么的輕輕一把就可以過去，而且轉(zhuǎn)的彎也不需要那么大，一個(gè)小彎就可以過去了很好?
油耗：基本上十個(gè)以上吧，如果是堵車的話，油耗會(huì)特別高�？磥砦艺娴醚芯垦芯磕堑慕�(jīng)濟(jì)模式了。油耗覺得還是一般吧。但是車更重，油耗也會(huì)越高。
舒適：這款車的舒適性很好，帶有座椅調(diào)節(jié)按摩什么的開開長途啥的也可以有個(gè)按摩，冬天還有加熱夏天還有通風(fēng)總體來說舒適性還是非常不錯(cuò)的這款車其實(shí)適合單身的年輕人來開，舒適度要求最高的就是前排座椅了嗎，總的來說我還是比較滿意的，座椅的包裹也都是真皮的，而且隔絕噪音的能力也是賊強(qiáng)。上下班聽聽小音樂就很舒適。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格35.02萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1220公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：提車不久，簡單說下用車感受，也希望能幫助正在看車的朋友做下參考也好。我是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的90后，年輕女生就該選擇顏色耀眼的車，這次選了白色，外觀帥氣，顏色耀眼，是路上一道亮麗的風(fēng)景線。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒啥不滿意的，如果非要說一點(diǎn)那一定是內(nèi)飾的顏色，真心的勸一下凱迪的設(shè)計(jì)師內(nèi)飾顏色換一下吧！讓我們車主多一些選擇，別總是黑色的了
外觀：外觀設(shè)計(jì)我個(gè)人非常喜歡，買這臺(tái)車也是沖著外觀去的
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格偏老氣，中規(guī)中矩了，應(yīng)該是美系風(fēng)的緣故吧，但是整體能接受的
空間：雖然說尺寸不算大，但這臺(tái)車子2.77米的軸距確實(shí)比較長，后排的乘坐空間在同級別車型中確實(shí)算比較大的，就是車子的后備箱空間比較小一些，深度一般。
配置：正是因?yàn)檫@臺(tái)車給出的優(yōu)惠力度比較大，不然我都不可能考慮頂配車型，再說本身所帶來的用車體驗(yàn)也確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，綜合性價(jià)比還是非常高的。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)起步聲音還是可以的，而且平穩(wěn)，高速表現(xiàn)很棒，總之加速也是很快
越野：
倒車影像和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)都是非常實(shí)用的配置，有一個(gè)參考倒車停車就容易多了，還有就是它的底盤也相當(dāng)?shù)木o致，變速箱平順性也很棒。
油耗：和家里哪臺(tái)感差不多吧，現(xiàn)在在市區(qū)上下班，大概在9個(gè)油左右，高速上就沒什么注意，我開車是比較猛的，而我女朋友相對溫柔點(diǎn)，這個(gè)油耗不知道算不算高了。
舒適：舒適性前排很舒服，后排一般�？照{(diào)等其他目前都很好！
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格35.02萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程755公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方有很多，都不知道該從何說起了。這是我的第一輛豪華車，不管是對于配置還是外觀還有動(dòng)力各方面來說，我都很滿意，畢竟以前從來沒有開過這么好的車嘛。首先我特別喜歡它的外觀設(shè)計(jì)，特別的時(shí)尚，有些運(yùn)動(dòng)的氣息，又帶著一點(diǎn)年輕的動(dòng)力，車身設(shè)計(jì)我也覺得很好看，也很耐看，腰身很有線條感，棱角分明，不愧是鉆石切割的設(shè)計(jì)風(fēng)格。豪車就是不一樣，特別是這兩天有些冷，每天早上上班之前，我都會(huì)先到陽臺(tái)上，把車子提前給遠(yuǎn)程啟動(dòng)一下，提前設(shè)定好溫度，等我穿鞋下樓的功夫車子里早就暖和了，誰讓我們小區(qū)沒個(gè)地下車庫呢。以前冬天開車，先不說車內(nèi)的溫度怎么樣，剛上車座椅也涼，更不愿意伸出手去握方向盤，因?yàn)閷?shí)在是太冷了，凍的我的手很長時(shí)間都暖和不過來，自從買了新車，這些小的配置真是太貼心了，方向盤加熱、座椅加熱我一上車就打開，二分鐘的時(shí)間溫度就上來了。
缺點(diǎn)：整體的用車體驗(yàn)都很不錯(cuò)，就是感覺后備箱空間還是比較小的，因?yàn)橛袝r(shí)候出差帶的東西比較多，對于家用來講應(yīng)該是夠了。
外觀：外觀是沒的說了，真的太太太好看了，LED大燈在晚上更奪目閃耀
內(nèi)飾：內(nèi)飾么屏幕不喜歡，其他么過得去，畢竟沒車保留了歷史的穩(wěn)重感
空間：空間對于這臺(tái)車來說蠻好的，坐5個(gè)人不覺擁擠！總體來說OK的。儲(chǔ)物空間:設(shè)計(jì)非常用心，很多的小心機(jī)。
配置：我感覺我在開車的時(shí)候都不用操什么心，凱迪拉克這個(gè)品牌本身還是比較高端豪華的，所以我這款車性價(jià)比十足。
動(dòng)力：凱迪拉克的動(dòng)力不用說2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力絕對不會(huì)讓你失望，起步是非常快的，平時(shí)超車也不會(huì)有壓力，跑高速的穩(wěn)定性妥妥的，動(dòng)力足夠用了。
越野：
除了外觀和牌子啊，這個(gè)操控也是很吸引我的地方，XT4的方向盤是特別的輕盈的，我也算是新司機(jī)，但是還是開的很順手，這個(gè)方向盤，方向精準(zhǔn)，好操控，讓我這種不是老司機(jī)的司機(jī)，也能很自信的開起來。
油耗：車身輕量化設(shè)計(jì)，再也沒有之前美系車那種厚重了，但安全沒有折扣。配合9速手自一體變速箱，自動(dòng)啟停功能，和48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，油耗控制的相當(dāng)?shù)耐昝懒恕Ｊ袇^(qū)的話冬天油耗高一些，如果平均的話，市區(qū)11個(gè)左右吧，高速的話基本上在6-7個(gè)。
舒適：只要車子坐著舒服，開長途都不會(huì)有太大的壓力，尤其前排的腰部支撐和加熱通風(fēng)以及按摩功能特別實(shí)用，而且這輛車也能隔絕大部分噪音。
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