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凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
凱迪拉克XT4
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2022年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格37.02萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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優(yōu)點：提車不久，簡單說下用車感受，也希望能幫助正在看車的朋友做下參考。我是一個標(biāo)準(zhǔn)的90后，年輕女生就該選擇顏色耀眼的車，這次選了大紅色的XT4，外觀帥氣，顏色耀眼，是路上一道亮麗的風(fēng)景線。
缺點：現(xiàn)在我剛開一個月，目前沒有什么不滿意的地方呢，我也是不怎么會開車，所以好多功能啊都需要慢慢學(xué)習(xí)，有待提升，現(xiàn)在就是感覺車有點往前沖的感覺，我喜歡柔柔弱弱的車子，這個是2.0t的開車總感覺她要飛出去！
外觀：外觀這個就真的是各花入各眼了，而我最喜歡的還是這個前后大燈，給我很強(qiáng)的視角沖擊，基本上在路上很難再找到這種個性鮮明的在燈了。只可惜是走了幾家改裝店，都說這款車不好改，基本上就是貼個車身啞光膜外，沒什么好改的了，算是比較失望的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾絕對是妥妥的美系豪華風(fēng)了，精致的做工以及高品質(zhì)的皮質(zhì)包裹使得內(nèi)飾看起來檔次感十足，而且中控車機(jī)下方的實體按鍵和旋鈕也都是很有質(zhì)感的。
空間：空間的話我168的個子是完全沒問題，后排也很寬敞，后備箱也很深
配置：預(yù)算30萬.基本都在我的預(yù)算里。配置也是最高的，平時都是可以使用到
動力：這款車的動力方面還是比較不錯的。起步很迅速，跑高速也很穩(wěn)當(dāng)沒有那種飄的感覺，推背感也是有的，其實對于女生來說動力夠用就行了，沒有什么過多的要求，但這車的動力還是很優(yōu)秀的�？傮w來說還是很不錯的
越野：
XT4的操控性還是很不錯的，方向盤比想象中的要輕，開起來也是比較輕松，很好駕控的，再就是剎車比較靈敏，輕輕一踩就剎停了。不過油門和剎車板之前的高度差我感覺有些大，剛開始的時候還真不適應(yīng)，但是開了幾天習(xí)慣了就好了。
油耗：油耗基本目前11左右，這么大的車子在我的承受范圍
舒適：這輛車的底盤并不是一味的只追求運(yùn)動，而是特別有高級感，再說前排座椅還有加熱通風(fēng)以及按摩功能，尤其是長途駕駛時就能感受到它的實用性了。
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購買時間2022年01月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格35.07萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一臺豪華SUV，這臺車子確實有著非常出眾的表現(xiàn)，顏值高，而且動力強(qiáng)，駕駛感受很棒，乘坐舒適度也沒有問題，對于經(jīng)常開長途的我來講也確實很合適，關(guān)鍵是油耗也低，車子內(nèi)部的配置也
缺點：不滿意就是這個車的輪胎特別挑剔路面，路面不好的時候輪胎的噪音有的大，路面好的時候還是比較安靜的。還有就是不滿意這個車的后排座椅靠背，車不小了但是后排座椅不能調(diào)節(jié)角度。女朋友說坐著有點直，要是能調(diào)節(jié)就好了。還有就是這個車沒有自動駐車，等紅燈時候要不然地掛空檔要不就一直踩住剎車，堵車時候有點累。打算后期改一個自動駐車。
外觀：外觀屬于凱迪拉克標(biāo)準(zhǔn)家族外觀，全led大燈，和車尾尾燈前后呼應(yīng)，整體年輕時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡約風(fēng)，中規(guī)中矩。沒有特別花的設(shè)計，低調(diào)有內(nèi)涵。新車車內(nèi)也沒什么異味，儀表盤做的很方便。女性最喜歡化妝，最喜歡他的化妝鏡，柔光的結(jié)合�？雌饋砥つw超級好，現(xiàn)在我都是在車上化妝，第一方便，第二，看著很養(yǎng)眼，更有心情！
空間：空間其實還可以，前排坐著非常舒服，后排腿部空間也行，就是座椅有點太直了，如果能調(diào)節(jié)就好了。儲物空間:后備箱尺寸一般，但是車內(nèi)的小空間特別多，最喜歡它這個放手機(jī)的地方，而且手機(jī)放里面還可以無線充電。車門上放東西的地方也特別地大。
配置：我感覺我在開車的時候都不用操什么心，凱迪拉克這個品牌本身還是比較高端豪華的，所以我這款車性價比十足。
動力：動力非常棒，提速剛剛的，油門輕輕一踩，不知不覺就超速了
越野：
操控沒的說，車深本來就不是大車型，方向盤開起來手感超級好，原地大方向都超級輕。反倒高速行駛的時候很沉穩(wěn)。四驅(qū)模式配合幾種駕駛模式，應(yīng)付日常雨雪天氣路況，綽綽有余。車輛配有360度全息影像，并配有倒車輔助線，很方便，不用因為倒車再來回下車去觀察。換擋撥片雖然不怎么用 但是偶爾也體驗一下駕駛樂趣也是相當(dāng)不錯的。整車的底盤特別棒，很扎實，有幸?guī)Ц改溉グ菰L農(nóng)村的親戚，那路況別提多慘，但是整體沒有異響，沒有松散的感覺。
油耗：油耗基本目前11左右，這么大的車子在我的承受范圍。
舒適：舒適性前排很舒服，后排一般。空調(diào)等其他目前都很好！
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購買時間2021年12月
購買地點山東 濰坊
裸車價格36.47萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀了，女孩子也不懂，好看就行
缺點：車子本身的做工還是有些粗糙，雖然說外觀設(shè)計很漂亮，但細(xì)節(jié)的工藝也不是很好。
外觀：這輛車的側(cè)身線條還是很豐富的，因此側(cè)身也營造出了緊湊干練的感覺，而且側(cè)面底部的黑色護(hù)板也很好的提升了視覺高度，這樣讓整個車身看起來更有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中控臺的顏色是采用了純黑色，給我的感覺就是溫和，內(nèi)涵，沒有太多金屬裝橫，還有就是看著給我的感覺是那種很硬的材質(zhì)。其實摸起來的手感有點軟軟的。再者就是他的一些按鍵的設(shè)計，一排從左到右分明準(zhǔn)確，不像別的車一個按鍵操控很多功能，
空間：空間來說這款車肯定不能說很大的，畢竟它的車型就擺在這里了，但在在小型SUV里表現(xiàn)還算是優(yōu)秀。對于我來說日常使用是完全夠用的，偶爾出游，可以帶上1-2個朋友和行李都是挺寬敞的。座位位置也是很可以的，180大漢坐前排絕不會縮頭縮腳。
配置：關(guān)注XT4很久了，因為今年雨雪天氣比較多，最終選擇了四驅(qū)版本。也是因為它剛升級了輕混系統(tǒng)。再看看對比了其他豪華品牌。這個車性價比還是很高得了。雙離合四驅(qū)模式，全led大燈，四門無鑰匙進(jìn)入，電動尾門，一鍵啟動，座椅加熱，方向盤加熱，237匹最大馬力，這些加起來30萬級別里真是太香了新車贈送我了兩次保養(yǎng)，基本上一年內(nèi)保養(yǎng)不花錢了，之后再保養(yǎng)，一次基礎(chǔ)保養(yǎng)在1000元左右，也可以接受。整體來說是一臺性價比很不錯的車
動力：對于2.0T的動力，我覺得已經(jīng)很夠用了，起步提速感很好，輕點油門都有推背感。我喜歡和女朋友出去玩，所以走高速挺多的，在100－120間的提速很順滑，沒有頓挫感。
越野：
除了外觀和牌子啊，這個操控也是很吸引我的地方，XT4的方向盤是特別的輕盈的，我也算是新司機(jī)，但是還是開的很順手，這個方向盤，方向精準(zhǔn)，好操控，讓我這種不是老司機(jī)的司機(jī)，也能很自信的開起來。
油耗：這款車的油耗一直不被看好，基本10的樣子吧
舒適：車的話走不是很好的路況也不會很顛簸，減震挺好的，座椅也挺軟的，好像一個小沙發(fā)我剛買的然后買了一套冬天的坐墊更軟了，音響效果都是很好的！
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購買時間2021年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格36.67萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程852公里
綜合評分
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優(yōu)點：最叫我滿意的地方應(yīng)該是車內(nèi)的空間，一般來說緊湊型的SUV空間都會比較少，但這個XT4第一次到店看，真的比較我想像中要大很多，比之前看的寶馬X1都要大。2.0T的動力很有推背感，外觀方面我女朋友喜歡紅色，剛好店有這個酒紅色，年輕就要不一樣，所以就決定選這個顏色。
缺點：不太滿意的地方聽說油耗有點高，但是目前我都還在接受范圍，在一個就是內(nèi)飾的設(shè)計偏了點老氣，屏幕確實與其他車比較小了點，再大一點的話，就很到位了！
外觀：總體的外觀我特別的滿意，特別的有力量感，有時尚感。我覺得紅色的車特別的好看。大街上白色車和黑色車比較多。所以我就選擇了這個紅色。已經(jīng)是女孩子的第一輛車嘛，然后然后，他這個熏黑的后尾燈也是很好看的。特別喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾覺得還行吧，感覺還可以，但是總體設(shè)計感覺沒有奔馳寶馬的帥吧。那是他的這個功能還是可以的。而且能摸到的地方基本上都是軟的。沒有很廉價，畢竟我這也是豪華品牌吧。多媒體車機(jī):我覺得他這個中控比較好用。不大不小，正好吧，然后他的那個銀色的按鍵我覺得比較喜歡。比起那些觸控的我喜歡這種實體按鍵，因為我覺得這種可能更有感覺，開車的時候越簡單越好。這種實體按鍵就是特別的安全吧，如果是觸控或者顯示在屏幕上，我開車調(diào)節(jié)空調(diào)啥的，還得必須一直看著他，那這種實體按鍵我已經(jīng)記住位置就晚上可以熟練的盲操作了。方向盤上也可以操控一些東西。替我對他這個車機(jī)還是挺喜歡的。
空間：空間我感覺還是可以的，對我來說是夠用的，車子平時主要也是我在開，主要是上下班代步，前排空間我感覺是很寬敞的，我也比較瘦，不管是腿部還是頭部空間，都留有很大的距離。后排空間算是夠用吧，平時后排也幾乎不載人，對于后排空間沒有太多的感受。
配置：當(dāng)時選車預(yù)算30萬左右，我又不喜歡大車 所以這個價位車看了一圈就買了xt4，開下來還是很滿意的，頂配配置要啥有啥了，電動車普及之前最后的油車了，自己喜歡就不后悔。
動力：跑高速時候動力強(qiáng)勁，很穩(wěn)當(dāng)，值得家庭旅游開開。
越野：
操控方面也挺好的，這是我第一輛車，平時操控起來還是蠻順手的，方向盤靈活好掌握，指向也非常的精準(zhǔn)，很容易上手，跑高速很穩(wěn)，不會感覺飄，油門和剎車響應(yīng)及時，開起來很有安全感，平時停車倒車什么的都還可以，操作起來很方便。
油耗：因為我是經(jīng)常需要跑高速的，高速行駛對燃油經(jīng)濟(jì)性肯定非常友好，所以它的油耗一直都沒有給我?guī)硖蟮睦_，目前的平均綜合油耗是8.6。
舒適：底盤懸架比較軟這個車，在城市里開就算馬路上很多坑坑洼洼的也不會感覺很顛，底盤舒適性還是非常好的。座椅舒適性:前排座椅舒適性很好，買這個車很大原因是前排足夠舒服，有座椅加熱也有通風(fēng)，現(xiàn)在北方我們這天冷，隨時開著座椅加熱還是很愜意的。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格36.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程589公里
綜合評分
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優(yōu)點：凱迪拉克的車子最讓我滿意的就是外觀，真的屬于一眼眼緣的那種，萬事講一個緣，我大概就是屬于這種吧，買凱迪拉克因兒子強(qiáng)烈推薦，受美國大片影響，特別喜歡凱迪拉克車子，所以在更換車子的時候，一定讓我買凱迪拉克車子，其次就是車子的內(nèi)飾的用心之處，座椅坐過好幾款，最好真心覺得凱迪拉克XT4的座椅最舒服，再次就是Bose的音響，真的屬于殿堂級的音樂，開車的一路屬于一個人的音樂會，最后就是操控，確實對比過，這款車的操控比其他車要好很多，車子雖然笨重但是我駕駛起來真的很方便！
缺點：其實內(nèi)飾我喜歡淺色色調(diào)，但是實在沒法選擇，淺色看起來更簡練。
外觀：外觀不用多介紹了就是因為外觀才買的它，第一眼它就是我心中的它，靚麗霸氣，低調(diào)奢華有內(nèi)涵嘿嘿！具有標(biāo)識性的LED大燈，感覺大燈是凱迪拉克最具有亮點的地方，辨識度極強(qiáng)，整個車給人的感覺是比較精神的，整體樣式也比較飽滿，這個外觀必須給10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾么屏幕不喜歡，其他么過得去，畢竟沒車保留了歷史的穩(wěn)重感。
空間：這個車的空間不大，但是夠用，因為就我自己上下班開，要是人多了開這個車肯定會擠，儲物空間還可以，一家四口出去游玩還是可以得。
配置：作為第一批吃螃蟹的車主，新款上市就馬上入手，好處是我想選的顏色和配置都有現(xiàn)車，不用等提車，我相信年前還會有很多人提不到新車回家過年，但不好的地方大家都明白的了，我就不再細(xì)說了，其實買車就看個人的經(jīng)濟(jì)收入吧，找到自己合適的車型和配置，在這里預(yù)祝各位車友都在提到心宜的愛車回家過年。
動力：跑高速時候動力強(qiáng)勁，很穩(wěn)當(dāng)，值得家庭旅游開開
越野：
方向盤沒有虛位，打哪指哪？過減速帶的時候，也沒有顛簸感覺。
油耗：油耗的話能接受，主要還是看自己怎么開。堵車當(dāng)然會費一點
舒適：我買的頂配，舒適度就不用說了，座椅按摩，座椅通風(fēng)，座椅加熱，再加上Bose的影像，到家了都不舍得下車。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格39.17萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程780公里
綜合評分
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優(yōu)點：XT4的顏值非常高，其實非要說的話我覺得凱迪拉克的顏值都很能打。另外就是音響，XT4的音響我是真的覺得不錯的。
缺點：缺點的話暫時也沒發(fā)現(xiàn)什么缺點，也可能是情人眼里出西施吧，我看XT4哪哪都好。
外觀：我一直很喜歡凱迪拉克的外觀設(shè)計，凱迪拉克絕對是顏值的代表，車身的設(shè)計看起來既時尚又不乏運(yùn)動感，顏值在同等級的車?yán)锩婵梢哉f是碾壓一片了。
內(nèi)飾：我很喜歡XT4的內(nèi)飾設(shè)計，感覺這內(nèi)飾的設(shè)計還是很豪華的，用料材質(zhì)都很好，連門板和中控都有皮料包裹，可以說設(shè)計非常走心了，這樣的內(nèi)飾讓人如何能不愛呢。
空間：空間表現(xiàn)其實也還行，我172的個子坐進(jìn)去頭部空間也還有一拳的距離吧，但是終究還是輛緊湊型SUV，所以感覺后排的空間的話，腿部空間不是特別寬裕，不過我其實也沒太在意，反正坐后排的都不是我哈哈哈。
配置：配置的話不算高吧，但是本老司機(jī)駕駛技術(shù)過硬，也不太意這些，夠用就好了。
動力：其實我感覺美國車的動力都不會太差吧，我試駕的時候就感覺這車動力挺足的，再加上我平時習(xí)慣開車比較溫和，所以這樣的動力表現(xiàn)很夠我用的了。
越野：
方向盤很靈敏，幾乎沒有什么虛位，所以方向盤打起來很有感覺，單手打方向盤也是順暢且毫不費力。操縱起來很輕松。
油耗：油耗這個取決于駕駛習(xí)慣和路段，不同司機(jī)開出來不一樣的，我的話現(xiàn)在大概是9個點左右吧，平時開車是比較溫和的，不爭不搶。
舒適：我感覺XT4的座椅設(shè)計就挺舒服的，噪音控制方面做得也好，避震也不錯，過坑洼的路段也不會覺得顛簸，最重要的是音響好，行車旅途太舒服了。
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.97萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程420公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形是挺漂亮好看的，喜歡了好久好久，開著也特別開朗，只要舍得踩，提速是比較快的，很安靜迅速的優(yōu)勢
缺點：這車沒什么不喜歡的地方，挺好。
外觀：可以折說是因為外觀比較好看的，而車子大小中等，給人比較時尚的氣息吧，運(yùn)動感也很好
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料也還可以，和其他車比沒什么有味道，中控亮面很好看顯檔次。
空間：家用來說這車的空間絕對的滿意，細(xì)說的話后排空間，坐滿人基本不會有身體接觸。
配置：無匙啟動、進(jìn)入系統(tǒng)、定速巡航，基本都有，沒什么好講的。
動力：不開快，動力挺好，提速快，油門響應(yīng)好，動力非常充沛，開著就是比較爽，一腳油門下去就要松了
越野：
操控方向指向比較準(zhǔn)，手握方向盤也挺輕的
油耗：油耗水平也算合理，平時日常的開車成本還能省不少的錢，我開下來就是這個感覺油耗合理沒什么問題
舒適：空間不錯，坐在里面很舒服，乘坐穩(wěn)，安靜，底盤一如既往的扎實，過彎、減速帶感覺非常好
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購買時間2020年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格25.97萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子開一小段時間了，感覺最滿意的是駕駛性能，開起來舒適，轉(zhuǎn)彎指向準(zhǔn)確度高，車內(nèi)空間也不會覺得壓抑。
缺點：暫時沒有什么缺點可以講的。
外觀：和其它自主產(chǎn)品停在一起，更顯靈感、寶滿，秀氣，有超前設(shè)計意識，比別人領(lǐng)先了一步。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的還是有點點塑料感，不過不影響實用性。
空間：一家人有小孩的話沒問題，空間非常寬敞。
配置：發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，方向盤換擋，方向盤加熱，主副駕駛座電動調(diào)節(jié)，前后排座椅加熱等
動力：動力家用感覺足夠了，沒有力不從心的感覺。
越野：
方向盤是在皮質(zhì)包裹的，握感非常舒服，操控整體來說都還是得心應(yīng)手。
油耗：目前油耗保持在16個電左右。
舒適：不管是操作還是乘坐，都是非常舒適的，跟價位的小轎車沒什么區(qū)別。這一點還是非常滿意的
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 清遠(yuǎn)
裸車價格25.97萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程460公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，乘坐舒適，外觀漂亮，十來萬的車開出去別人都以為是二十幾萬的
缺點：減震硬了點
外觀：外形比較有個性，這款車的外觀是我最喜歡的，時尚大氣
內(nèi)飾：整體內(nèi)飾風(fēng)格很運(yùn)動，雖然會審美疲勞，但是做工還是很贊的！
空間：不安分，B級車的尺寸，緊湊級的空間
配置：配置好，中配版，大部分配置都有，不過沒有天窗可有可無
動力：動力很好，起步和超車都夠給力
越野：
這就是買來自己開著爽的車好吧，要求別太高了
油耗：油耗方面比較滿意
舒適：后減震有點硬，正常路面還可以，沒太大區(qū)別。
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購買時間2020年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格35.27萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程340公里
綜合評分
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優(yōu)點：這種與眾不同的車存在還是挺好的,條線優(yōu)美，舒適，性能也挺好，速度也很給力，
缺點：變速箱頓挫，配置太少了
外觀：個人中意，大氣，白色的還耐臟
內(nèi)飾：做工挺好的，設(shè)計搭配很符合美學(xué)
空間：前后排足夠?qū)挸�，腿部空間就很容易滿意了，三個成年人非常舒適
配置：車內(nèi)氛圍燈、座椅記憶，這些一般在豪車上見得比較多，感覺很有檔次感
動力：市區(qū)開只有多余的力了，高速兩個人開起剛好，滿載時動力就要差些。
越野：
胎壁厚一點感覺很有美系高性能的范兒
油耗：很省油，看你怎么開的。要看看車的習(xí)慣
舒適：這類車都差不多，在同級別水平應(yīng)該可以的，十萬以下的車子坐過不少
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