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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
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購買時間2019年06月
購買地點山東 威海
裸車價格25.73萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    5

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操控： 1、轉向比較精準，沒有出現(xiàn)網(wǎng)上反饋的轉向延遲問題。低速下運動模式方向盤比較重，舒適模式方向盤很輕，隨著速度提高方向盤慢慢變得很重。2、運動模式下，底盤大概有寶5-7成馬3系底盤的感覺。舒適模式下懸掛會變得軟一點，過細碎路面小溝坎比較舒服，但是過稍微大一點坑或者減速帶后排一點都不舒服，感覺被什么東西頂了一下，前排還好。城市道路突然打方向不會感覺有明顯的側傾3、全速自適應巡航跑長途和高速很實用，設置好測速和距離自己只要握好方向盤，但是左右兩邊突然有車插進來的時候不會馬上減速，會慢慢的拉開距離，這個時候需要自己踩一下剎車保持安全距離，怕插進來的車突然減速，這種情況一般都是10萬一下的車或者一些豪車沒駕駛素質才這么做
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購買時間2020年06月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.03萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤有點重底盤很穩(wěn)，速度起來依然有信心。轉向和我福克斯差不多，這里吹一波福克斯專業(yè)和剎車腳感是我開過A級車里最好的�！� 車道保持輔助系統(tǒng):70公里開啟車道保持輔助會跑偏還是要人工介入的☆ 并線輔助:只有盲區(qū)監(jiān)測沒有并線輔助，我TMD是頂配居然沒有差評剎車表現(xiàn):前一段很硬有點怪這是動能回收，把動能回收開到最大再踩下去就是剎車了，比較線性后端比較有力，剎車還是有信心的
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格26.23萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 比大眾系操控要好，比上代雅閣也好，以前著實沒體驗過這么好的方向盤手感，估計也僅次于馬自達和寶馬了；懸架軟硬可調(diào)是加分項，不知道評論說沒感覺的結論是怎么得來的，過減速帶很明顯，運動模式?jīng)]試過；剎車感覺略微有些前段軟，不是德系那種線性，但適應一下就沒問題；各種主動被動安全配置都有，畢竟是頂配車型，稍微有一點距離近沒踩剎車，主動剎車立即介入，很適合我這種偶爾腦子想別的事的駕駛員；ACC據(jù)說告訴好用，現(xiàn)在還沒體驗其好處。
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格25.33萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3480公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 運動模式過彎有信心。舒適模式隔絕地面反饋還行。主被動安全配置:全速域acc市區(qū)不錯，設置后解放了油門剎車。自動泊車就是垃圾:居然把車識別為車位，讓我對著車開。這車位識別也是醉了。
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購買時間2019年09月
購買地點江蘇 連云港
裸車價格25.23萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程40公里
綜合評分
  • 操控
    3
操控： 不懂什么操控，直覺的支撐性比我的思鉑睿還上一個檔次�！� 自動泊車入位:很難用，超級難用。有一次差點撞上后車，就再也沒用過�！� 車道保持輔助系統(tǒng):很好用，在高速上可以解放雙腳，加上自動跟車功能，完全放心行駛。剎車表現(xiàn):主動剎車很主動，提車兩個多月，幫我避免了一次撞人車禍，想想都后怕。
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購買時間2020年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格24.33萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 高速轉彎不推頭，指向精準，電機反應快，日常駕駛轉向很輕很舒服
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購買時間2019年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格26.48萬元
平均油耗5.5L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 可變轉向比，OK！轉彎極限感覺還行，還是比較有信心的，☆ 自動泊車入位:只需要掛檔就行，停得還行，當然比老司機手動還差一點。剎車表現(xiàn):剎車一般情況，說明書里還單獨強調(diào)不能加dot5的剎車油，也許跟電能回收有關。方向盤操控感:轉彎圈數(shù)少，比較硬朗的轉向手感，不是皇冠那種開船的感覺。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):可以在設置里調(diào)節(jié)成提前預判模式，太騷了，這個好評！打盹的時候必用！ 當然危險駕駛強烈抵制！
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購買時間2019年10月
購買地點山東 聊城
裸車價格24.03萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控感覺不錯！
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購買時間2019年10月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.48萬元
平均油耗4.7L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 本來開車就佛系的我對操控的感受還是比較麻木的，但是在純電情況下那種靈敏算不算操控上的體驗？我覺得還不錯。特別提出晚上有轉向輔助燈，很實用，特別是小區(qū)里�！� 車道保持輔助系統(tǒng):honda這套sensing的安全輔助系統(tǒng)在這方面做得很好，車道偏移會警告，方向盤震動，如果低速直接就會略微找回，所以真的要變道還是要按規(guī)定打方向燈。
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購買時間2019年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格25.03萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 概括為三句話：轉向精準，操控就手，底盤厚實。試駕時不管乘坐還是駕駛都感覺INSPIRE的底盤很厚實，給人以一種安全感，再配上犀利地提速，確實有種人車一體的感覺，好吧，請原諒本人沒開過豪車。
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