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賽力斯汽車-賽力斯SF5

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賽力斯SF5車主點(diǎn)評(píng) 活動(dòng):快來(lái)測(cè)一測(cè)你的愛車值多少錢!
賽力斯SF5
官方指導(dǎo)價(jià):23.68-33.90萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評(píng)分高于99%的同級(jí)別車系)

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停售車型 綜合評(píng)分
車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
全部
車型(共5款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗/電耗
賽力斯SF5 2020款 兩驅(qū)高性能運(yùn)動(dòng)版
04.885 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 24.90萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.5L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    5.00
  • 空間
    5.00
  • 配置
    5.00
  • 動(dòng)力
    5.00
  • 越野
    5.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.88
24.90萬(wàn)元
8.5L/100km
賽力斯SF5 2021款 華為智選四驅(qū)版
04.845 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 24.71萬(wàn)元 車主平均油耗: 6.9L/100km
  • 外觀
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.78
  • 空間
    4.88
  • 配置
    4.80
  • 動(dòng)力
    4.97
  • 越野
    4.76
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.78
4.84
24.71萬(wàn)元
6.9L/100km
賽力斯SF5 2021款 華為智選兩驅(qū)版
04.735 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 21.81萬(wàn)元 車主平均油耗: 5.5L/100km
  • 外觀
    4.91
  • 內(nèi)飾
    4.53
  • 空間
    4.50
  • 配置
    4.81
  • 動(dòng)力
    4.91
  • 越野
    4.78
  • 油耗
    4.70
  • 舒適
    4.75
4.73
21.81萬(wàn)元
5.5L/100km
賽力斯SF5 2020款 四驅(qū)高性能運(yùn)動(dòng)版
04.255 綜合評(píng)分 車主裸車均價(jià): 27.90萬(wàn)元 車主平均油耗: 8.0L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.00
  • 空間
    4.00
  • 配置
    4.00
  • 動(dòng)力
    4.00
  • 越野
    4.00
  • 油耗
    4.00
  • 舒適
    5.00
4.25
27.90萬(wàn)元
8.0L/100km
--
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力:來(lái)電就提速,電門下得越多,推背感越刺激,這種簡(jiǎn)單粗暴的提速方式,實(shí)在是讓人太喜歡了
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格24.68萬(wàn)元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:四驅(qū),零百加速真的無(wú)敵,起步加速和猛獸一樣,兩驅(qū)的雖然便宜了一些,但是百公里加速六秒多和四秒多差距還是很明顯的,預(yù)算之內(nèi),我肯定是要最好的,不過這樣也比絕大多數(shù)的燃油車強(qiáng)。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程265公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:其實(shí)當(dāng)時(shí)買車那會(huì)很想提四驅(qū)的,畢竟551匹的馬力輸出,跑在路上簡(jiǎn)直不要太爽,包括試駕的都是四驅(qū)的車型,但最終考慮到購(gòu)車預(yù)算和用車需求提的兩驅(qū),347匹的動(dòng)力輸出,日常代步出行和跑高速也是完全無(wú)壓力,提速超車變道都是輕輕松松,這或許就是電動(dòng)車的樂趣吧。跑高速:高速暫時(shí)沒跑過,不過跑環(huán)線八十碼左右都很輕松就能駕馭,而且提速超車也是很有力很輕松。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:滿分,上路表現(xiàn)就一個(gè)字——頂!兩驅(qū)的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超出我期待了,唯一的遺憾就是當(dāng)初應(yīng)該咬咬牙上四驅(qū),動(dòng)力輸出肯定更爽。像我跑在路上稍微點(diǎn)一下電門,車速跟著就上來(lái)了,響應(yīng)很靈敏而且提速很猛,超車推背已經(jīng)不是我所追求的了,因?yàn)閾Q車之后我覺得這個(gè)屬于基本操作,動(dòng)力上完全沒問題,很滿意。
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購(gòu)買時(shí)間2021年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:畢竟是兩驅(qū)了,省了幾萬(wàn)塊錢,和四驅(qū)的起步加速就要慢了兩秒,但是六秒多的成績(jī)也已經(jīng)非常亮眼了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力還是很不錯(cuò)的,確實(shí)很有推背感,加速也很快。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:我選的是兩驅(qū),比四驅(qū)的高性能運(yùn)動(dòng)版便宜了三萬(wàn)多塊錢,起步加速一樣也比較猛,雖然百公里加速六秒多,比頂配四驅(qū)完成零百加速四秒多差了點(diǎn)意思,但是比一般的燃油車強(qiáng)得多。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:動(dòng)力滿分,雖然比四驅(qū)的差了點(diǎn)意思,但是百米加速好歹也六秒多,應(yīng)該說大部分新能源車型在這方面都比燃油強(qiáng),畢竟技術(shù)在發(fā)展,現(xiàn)在百米四秒的已經(jīng)不是少新鮮事了。這個(gè)價(jià)格,有這個(gè)性能表現(xiàn)我也知足了。
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購(gòu)買時(shí)間2021年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:參數(shù)真心很漂亮,實(shí)際感受也確實(shí)強(qiáng),一腳踩下去推背感簡(jiǎn)直是有如潮涌,路上想要飆起來(lái)的話還是很強(qiáng)勢(shì)的,從來(lái)沒開過這么帶勁的車,SF5讓我知道了為什么有的人那么追求速度感,因?yàn)轱j車的感覺確實(shí)很爽!
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力:這是最大的亮點(diǎn)了,賽力斯SEP200電機(jī) HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)真還是蠻猛的,雖然我買的是兩驅(qū)版本,比四驅(qū)版本的動(dòng)力肯定是差了一截,但是也讓我覺得非常夠用了,日常超車并線完全沒有壓力,輕輕松松,不管起步提速階段還是中后期,動(dòng)力都始終感覺非常充足,不會(huì)有任何無(wú)力的感覺。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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