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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是各種細節(jié)的設(shè)計，真的是誠意滿滿又充分體現(xiàn)了人性化！比如不燙手的門把手材質(zhì)，座椅的迎賓模式等等，真的超級喜歡。
缺點：儲物空間，儲物空間，儲物空間，這個很值得吐槽，其實車內(nèi)的空間雖然不是說非常寬裕，但絕對不小，可是儲物空間實在是尷尬，前排連個水杯都沒地方放，不明白為什么不設(shè)計一個，明明有充足的空間設(shè)計杯架的，這個其實談不上最不滿意，只能說還有待改進。
外觀：這設(shè)計絕對炸場子，閃電一樣的日行燈，雙腰線，大溜背，菱形矩陣的前臉，貫穿式尾燈，20寸大腳，回頭率絕對沒毛病，有個性，有辨識度，但是又不像有的新能源一樣過于夸張，長在了我的審美上，很棒！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較低調(diào)了，坐進去感覺還是蠻溫馨的，我選的淺色內(nèi)飾，比較難打理一點，但是看起來更有層次感，更加清爽一些，做工用料都沒的說，64色的氛圍燈也很帶感。
空間：乘坐空間還可以，后備箱空間也還可以，但是和上面說的一樣，儲物空間實在太少了，必須扣一分。
動力：這是最大的亮點了，賽力斯SEP200電機 HUAWEI DriveONE三合一電驅(qū)動系統(tǒng)真還是蠻猛的，雖然我買的是兩驅(qū)版本，比四驅(qū)版本的動力肯定是差了一截，但是也讓我覺得非常夠用了，日常超車并線完全沒有壓力，輕輕松松，不管起步提速階段還是中后期，動力都始終感覺非常充足，不會有任何無力的感覺。
越野：
操控好的一批，輕量化鋁合金的底盤在這個級別也是少見了，再加上很德系的底盤調(diào)校，把側(cè)傾控制的非常到位，運動感很足，副車架是柔性化的設(shè)計，所以又還比較舒適，減震效果還是蠻不錯的，方向盤指向也精準，整個駕駛體驗真的非常不錯。
油耗：能耗還挺好，日常上下班可以純電就夠了，不需要用到油，高速上綜合油耗跑到過6個多，這個能耗還是相當可以的，畢竟車子這么大的自重，能控制到這個能耗水平可以說是不容易了。
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