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賽力斯SF5
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購買時間2021年07月
購買地點浙江 紹興
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1886公里
綜合評分
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優(yōu)點：緣巧合之下提的新能源增程式電動車，可以說很好的滿足我對車子動力、舒適性和整車實用性的期待。想擁有一輛顏值高運動感足的轎跑SUV，顏值一定要亮眼，回頭率不能低，另外大部分時間都是市區(qū)出行，所以更希望買新能源車型，這樣養(yǎng)車省心一些，而賽力斯SF5的華為智選版，則是我心目中的理想選擇。
缺點：因為整車偏運動感的底盤調(diào)教風(fēng)格，雖然說模式可調(diào)，但就我感覺的話，底盤還是稍微硬了一點點，這個我略有些介意，其他的都挺滿意的。
外觀：外觀感覺沒啥好聊的，實車比照片好看多了，轎跑風(fēng)SUV的設(shè)計是我的菜，基本上提車之后，日常家用出行什么的，車子回頭率都挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體細(xì)節(jié)都挺好的，簡約風(fēng)的設(shè)計風(fēng)格，讓人看著很舒服，而且觸手可及的地方都是軟材質(zhì)包裹，做工也挺扎實細(xì)致的，另外中控大屏的尺寸也是相當(dāng)霸氣，整體內(nèi)飾我覺得還行。
空間：車子整體的乘用和儲物空間都還挺不錯的，家用的話一家人都不會覺得空間不夠用，即使是自駕游的時候，整車乘用空間和后備箱儲物空間，也是相當(dāng)足夠的。
動力：其實當(dāng)時買車那會就認(rèn)定了是雙電機(jī)四驅(qū)的，畢竟四驅(qū)的馬力輸出，跑在路上簡直不要太爽，包括試駕的都是四驅(qū)的車型，日常代步出行和跑高速也是完全無壓力，提速超車變道都是輕輕松松，這或許就是電動車的樂趣吧，而且還是全時電動四驅(qū)，這種快樂是很多混動車主兄弟們難以想象的。
越野：
作為中型SUV來說，整車運動感還能這么好，操控起來輕松舒適，底盤調(diào)教還是很扎實的，非常動感的風(fēng)格。
油耗：能耗的話感覺控制得還可以，畢竟車子的車重和動力擺在那里，平均油耗7個多一點的樣子，市區(qū)電耗13個半多點，我覺得屬于可接受水平，SF5的省電省油技術(shù)還是很扎實的。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點有四個：1、全時電動四驅(qū)，動力強(qiáng)勁，零百加速5秒內(nèi)，提速超車毫無壓力，完全是路上性能小鋼炮。2、駕駛模式相當(dāng)靈活，5個駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、彈射、自由）、4種道路模式（高速、山地、泥地、雪地）、3種轉(zhuǎn)向模式（標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動）和2種制動踏板模式（舒適、運動），想要什么駕駛風(fēng)格完全可以自己來DIY，就一個字，爽！3、外觀設(shè)計很帶感，轎跑風(fēng)的SUV設(shè)計理念，個性時尚的前臉加上非常硬朗的腰線，整體給人感覺相當(dāng)霸氣且具有運動感。4、新能源車不限號，免購置稅，還有置換補(bǔ)貼，整體性價比很高。
缺點：內(nèi)飾感覺不夠有檔次，整體簡約風(fēng)看著用著是挺舒服的
外觀：整體外觀很霸氣，顏值相當(dāng)高，轎跑風(fēng)的SUV設(shè)計一眼讓人中毒，而且車企工藝也挺不錯的，再加上犀利的大燈和貫穿式的尾燈設(shè)計，整體看著很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得一般般吧，沒有外觀來得那么驚艷，重在實用吧，整體很簡約的設(shè)計，看著還是很舒服的，而且內(nèi)飾材質(zhì)都是些軟材料，整體手感挺舒服的。
空間：前后排的空間都是完全夠用的，中控扶手臺的儲物空間有欠缺
動力：動力這塊相當(dāng)滿意，4S多的零百加速，比理想one的6.5S要猛不少，就跑在路上只要你想超車，這車動力就不會讓你失望，而且是全時的電動四驅(qū)，一會發(fā)動機(jī)跑的困擾，這種很統(tǒng)一的駕駛風(fēng)格讓人很喜歡。
越野：
方向盤指向很精準(zhǔn)，剎車靈敏度也相當(dāng)高，整車給人安全感挺足的，另外高速進(jìn)匝道過彎的時候側(cè)傾也控制得挺好，手感挺好的。
油耗：能耗這塊挺滿意的，高速路況下油耗大概在6個左右，市區(qū)的話大概在8個，綜合油耗7.5的樣子。至于充電的話，自家車庫備著有充電樁，充電速度挺快的。電池續(xù)航是150公里，平時上下班來回20公里，基本上一周充電一次就可以了，跑長途可以選擇加油，畢竟在外面充電還得等，我是個比較怕麻煩的人，還是加油來得方便一些。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：電動車的駕駛體驗，燃油車的續(xù)航表現(xiàn)，同級別最個性最性能的轎跑SUV。在這個價格區(qū)間內(nèi)，我覺得基本上沒有什么有力的對手了，很滿意
缺點：駕駛模式組合太多了，光是駕駛模式就有五種，另外還有道路模式、能量回收模式和轉(zhuǎn)向模式，模式太多了，眼花繚亂反正不好選，并且實際上也用不了這么多，感覺有點雞肋，如果就搞個放電模式和燒油模式的話，我就很好理解了。
外觀：外觀這塊沒啥好說的，實車比照片帥多了，我最喜歡的轎跑SUV風(fēng)格，整體車身修長，腰線硬朗，看著時尚、個性、運動、霸氣，跑在路上回頭率相當(dāng)高。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體風(fēng)格比較簡約，材質(zhì)用料是下了功夫的，包括平時用車觸手可及的地方都摸著挺舒服的。就是整體看著順眼是順眼，但總感覺差點意思，就沒有大奔的內(nèi)飾那種很豪華上檔次的感覺，其實作為這個價位的車子，我覺得SF5的內(nèi)飾上還可以再提升提升的，當(dāng)然，我也明白哪有車子那么完美呢，哈哈哈哈
空間：作為中型SUV，空間這塊日常用車肯定是無壓力的，包括像我180的身高，坐到駕駛位很容易就能調(diào)節(jié)到合適的坐姿，而且頭部還有很大的空間盈余，這點比我以前開家轎簡直舒服太多了。另外后排空間也是相當(dāng)寬敞，三個人毫無壓力，至于后備箱儲物空間，只要不是拉貨用，平時用的話也是夠用的。
動力：動力方面根本不需要多說，提速能力絕對的路上一霸，只要電量充�；蛘呷加蛢鋲虻脑�，我都是限速范圍內(nèi)敞開了跑，提速平順加速猛，整體開著相當(dāng)舒服。
越野：
整體方向盤手感適中，沒記錯的話車子用得電動助力方向盤，低速輕盈，高速穩(wěn)重，指向精準(zhǔn)，而且四驅(qū)的車子，偶爾下雨碰到泥地或者下雪的天氣，整體抓地性和脫困能力也會強(qiáng)不少，我覺得操控相當(dāng)可以。
油耗：自己家里安著有充電樁，所以上下班的話都是用的電池來跑的，正常市區(qū)路況的話，上下班高峰期偶爾下雨會堵車，電耗大概在16個左右。至于油耗的話，因為一般都是長途跑高速燒油，大概在7個多的樣子，整體表現(xiàn)我覺得中等偏上的水平，挺滿意的。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2026公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為一名理科生，其實買車的時候還是很慎重的，前前后后會對比不少車型的數(shù)據(jù)和利弊，綜合權(quán)衡之后，SF5給我的感覺是最到位的，包括顏值、動力、配置、能耗等多個方面，綜合實力我覺得是最高的，省錢省心省事兒，所以整車最滿意的是綜合實力，然后自然而然就提車了。
缺點：目前還沒有什么不滿意的地方，不過還是希望整車在舒適性上能做得更好一些，多點豪華車的舒適配置，那就到位了。
外觀：轎跑SUV的設(shè)計風(fēng)格，前臉辨識度也是相當(dāng)高的，再加上硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著很個性很時尚很帶感很運動，我個人是覺得相當(dāng)喜歡的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計比較簡約，配置也是相當(dāng)可以，方向盤整體造型挺帥氣的，而且還是平底設(shè)計，手感可以。另外液晶儀表盤和中控大屏的搭配挺好的，還帶了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，科技感也還不錯。
空間：前后排空間都挺大的，前排駕駛座的空間相當(dāng)?shù)膶挸�，而后排的話坐三四個人也毫無壓力，至于儲物空間，目前為止一半都還沒用上，空間上完全是夠用的。
動力：四驅(qū)的馬力實在是虎，日常市區(qū)上下班代步和跑高速完全無壓力，電車最大的優(yōu)勢我覺得就是提速動力這塊，來電就提速，電門下得越多，推背感越刺激，這種簡單粗暴的提速方式，實在是讓人太喜歡了，這車跑高速更是如此，完全不帶虛的，整車操控性也是能很好的匹配上！
越野：
操控：5星駕駛模式相當(dāng)多，基本上自己想要什么風(fēng)格就可以什么風(fēng)格，而且可以根據(jù)自己的用車需求來切換模式，整體開著簡直不要太舒服，另外整體調(diào)校屬于偏運動化的風(fēng)格，過彎支撐什么的也挺舒服的。
油耗：目前開了有快三個月了，平時市區(qū)跑得比較多，都是上下班代步，油電都用，油耗大概7個半的樣子，電耗的話14個多點，不知道其他車友什么水平。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這臺車的續(xù)航，跑得遠(yuǎn)，沒電了直接加油不耽誤事情，開出去和燃油車一樣方便，而且性能方面還能完爆燃油車，要不怎么說新能源才是大勢所趨呢。
缺點：唯一不滿意的就是價格，觀望了幾個月以為會有優(yōu)惠，結(jié)果沒等到什么優(yōu)惠，實在沒忍住就提了。
外觀：兼具時尚和運動，同時也不失大氣，這樣的設(shè)計風(fēng)格才是我喜歡的。做工也蠻好的，各種接縫什么的也非常緊密均勻，漆面也挺好，漆蠻硬的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料什么的都沒得挑剔，配置方面也給的都很到位。17英寸的超大車機(jī)屏，12.3英寸的液晶儀表盤，雖然一開始不太習(xí)慣，但是看久了，覺得還是挺有檔次的。再加上細(xì)致的內(nèi)飾做工，還有簡單大氣的設(shè)計，感覺確實很不錯。
空間：這方面我覺得非常滿意，無論是和我的老軒逸還是和元EV比，SF5都大了不止一個檔次。無論是開車還是坐車，活動都很自在。當(dāng)然跟同級比起來只能說是中規(guī)中矩，不過我對空間要求不是特別高，這樣已經(jīng)很滿意了。
動力：這個就不用多說了，火力全開四秒多的百公里加速，真的不能比。在它面前，我已經(jīng)退役的老軒逸和媳婦的元EV都是弟中弟。
越野：
這個車總的來說還是比較好開的，方向盤握著舒服，轉(zhuǎn)向比我的老軒逸稍微重了一點，但是操控一樣輕松，剎車也比較靈敏。
油耗：目前整體來說還可以，純油的話10個多的油耗馬馬虎虎，畢竟體重擺在這，好在車子不挑食，只需要加92的油就行。電耗14個左右，這方面我還算比較滿意，畢竟媳婦那臺小型車都要13個電了，冬天還得往上加。增程模式就比較省油了，6個多的樣子。反正用這車就是能充電的時候，盡量充電，省點油錢，不方便的時候直接用油，省事。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：三千多公里跑下來，最滿意的地方應(yīng)該是這車的舒適性還有性能表現(xiàn)，一開始也比較擔(dān)心新能源容易出問題，但是一個多月的時間，SF5的表現(xiàn)還算比較穩(wěn)定，尤其是性能方面，五百多匹的馬力，精致到一百公里時速只要四秒多，二十多萬的價格確實已經(jīng)夠意思了。
缺點：設(shè)計上個人覺得有一點小瑕疵，車內(nèi)的儲物空間有點少，第一個點是前排杯架，再就是前車門兩側(cè)，不知道其它的新能源是不是有沒有這樣的，追求科技感不應(yīng)該犧牲實用性，這一點應(yīng)該多考慮考慮。
外觀：外觀總結(jié)起來就四個字，一見鐘情，無論是造型設(shè)計，還是車燈、前臉的顏值表現(xiàn)，都滿分。
內(nèi)飾：用料水平非常實在，整體手感也很舒服，雖然豪華感不是特別強(qiáng)，但是和簡約風(fēng)設(shè)計還是很搭配的，看著也挺舒服，不過除了大屏外，感覺內(nèi)飾里面不是特別唬人。
空間：我身高一米七八，媳婦剛一米六，開車的時候腿腳活動很方便，頭部空間也有相當(dāng)?shù)母挥�，這車的底盤也比較高，車內(nèi)空間扎實，看著也大氣。平常媳婦坐在副駕，偶爾去后排，空間對她來說就更寬敞了，二郎腿毫無壓力。
動力：雖然不是純電，但是性能方面卻一點也不輸于純電車，除了個別能進(jìn)三秒的幾款，就要數(shù)SF5這樣的四秒級選手了。起步階段非常猛，可以秒殺路面上九成以上的其它車型，而且不像有些車饋電動力會疲軟，小五是一直非常堅挺，只要還在跑，那就是百分百的猛男。
越野：
這臺車雖然是兩噸多的身板，但是卻是比較好處的那種類型，整體轉(zhuǎn)向手感很好，低速輕高速穩(wěn)，調(diào)校水平高，前后雙獨懸確實挺頂?shù)�，過坎過彎能感覺到底盤的規(guī)整和支撐性，操控一流，制動系統(tǒng)也很不錯。
油耗：能耗的話在新能源里其實沒啥優(yōu)勢，不過考慮到它可以燒油，這個還是可以接受的。說實話，這么重的身板，用電還能控制在十六個，可以說賽力斯的技術(shù)已經(jīng)底蘊相當(dāng)足了，自己買車之后看了下能耗才實實在在感覺到技術(shù)的實用性，日常用電大概能耗在16個左右，平均下來百公里的費用和很省油的自吸燃油車的水平差不多，綜合油耗應(yīng)該不到6個。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比應(yīng)該是我最滿意的地方，這臺車單個地方拿出來都不算特別亮眼，但是綜合實力絕對沒話說。單輪配置，這臺車哪怕是在國產(chǎn)車?yán)镆菜闶歉吲淞�，該有的都有，放在合資上面加十萬也拿不到這些配置，放特斯拉那些熱門車上，最少得四五十。然后是性能方面，這臺車零百加速只要四秒多，路面上百分之九十的車都是比不過小五的動力的。考慮到這臺車的還是二十萬級的車子，應(yīng)該是這個價位最劃算的車子之一了。
缺點：小毛病暫時沒發(fā)現(xiàn)，不過還是有些槽點的，比如中控臺附近的設(shè)計，屏幕過大，扶手箱前面沒有留個杯架等。
外觀：顏值這一塊，小五九十五分毫無壓力，車燈、輪轂、腰線都很完美，整體的風(fēng)格時尚運動，看上去足夠大氣。
內(nèi)飾：在用料上我覺得小五已經(jīng)是這個價位做的最好的幾款車之一，設(shè)計風(fēng)格也比較簡潔大方，是我的菜。
空間：我個頭不高，也就一米七多點，媳婦一米六五，小五好歹是臺中型SUV，空間對我們一家子來說已經(jīng)非常寬敞了。而且這車的后備箱空間也比較大，平常出門拿一些東西毫無壓力，不過小五的儲物格設(shè)計確實少了點，雖然我覺得這樣挺好，但是媳婦不太滿意，女孩子的零碎東西比較多哈哈。
動力：我最后選的是兩驅(qū)版本，比四驅(qū)的要便宜了三萬多塊錢，起步加速一樣也比較猛，雖然百公里加速四秒多，比這個等級零百加速最快三秒多差了點意思，但是確實也比絕大多數(shù)的燃油車強(qiáng)得多。
越野：
相對這么大的身板來說，小五的脾氣已經(jīng)算是很好相處的了，方向盤也比較好掌握，不過轉(zhuǎn)彎的時候，確實能發(fā)現(xiàn)它還是一個大噸位的車子，欠缺了一點靈活的感覺。不過這車的底盤調(diào)節(jié)非常好，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾感抑制還是很不錯的。
油耗：以純電新能源去比較小五的話，確實說不上多節(jié)能，但是方便程度不可同日而語。小五的純電續(xù)航也有一百多公里，足夠我上下班來回兩次。十六七個的電耗水平，還有五十六升的油箱一樣可以使用，用油九個以內(nèi)可以拿下，市區(qū)正常的通勤稍微高一點，綜合下來算上用電燒油各一半，一公里兩三毛錢還是很劃算的。
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購買時間2021年05月
購買地點廣東 佛山
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程331公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的肯定是整車動力了，馬力輸出強(qiáng)勁，0-100碼加速4秒多，這完全是鋼炮數(shù)據(jù)，而且駕駛模式還可以調(diào)節(jié)，包括運動模式、彈射模式等等，開起來確實很舒服，路上提速超車都是輕輕松松，而且還不用擔(dān)心續(xù)航里程和充電的問題。
缺點：內(nèi)飾感覺檔次感不是很足，不是很理解簡約風(fēng)路線，感覺這么帥的外觀和爆炸的性能，如果能把內(nèi)飾做得豪華感強(qiáng)一些，那整車性價比確實就做得很到位了。
外觀：外觀感覺實車比照片好看多了，畢竟是轎跑風(fēng)SUV的設(shè)計，外觀說不酷那是不可能的，建議有興趣的朋友可以自己去看下實車就知道了，我是很喜歡這種霸氣又個性的設(shè)計風(fēng)格的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說一般般吧，沒有外觀來得那么驚艷，反正用的話肯定是夠用的，包括大屏的功能集合度挺高的，操作起來也很便捷。
空間：空間我覺得不是這車的主打優(yōu)勢點，但整體車長和軸距對得起中型SUV的定位了，另外說一點，就是駕乘空間和儲物空間也是完全夠用的，就沖這幾點，我覺得空間上是完全合格的。當(dāng)然太大了我也不是很喜歡，像有的車整得太大了，停車都是個麻煩事，很多東西，過猶不及。
動力：全時電動四驅(qū)，百公里加速4秒多，還帶了運動模式和彈射模式等等，這個動力表現(xiàn)不用多說！
越野：
前后雙獨懸加上電動助力的方向盤，整體操控指向挺精準(zhǔn)的，而且不論是男司機(jī)還是女司機(jī)開起來都挺輕松的，至于高速上變道超車也是常態(tài)化操作，很輕松也很簡單。
油耗：能耗的話沒怎么注意，就我平時日常出行都是用電跑，大概能耗的13個多的樣子，至于周末自駕出游的話，一般都選擇燒油發(fā)電來跑，畢竟方便而且省心一些，油耗表現(xiàn)大概在7個半的樣子，整體能耗表現(xiàn)我覺得中等偏上吧，畢竟車重和性能在那里，指望省油省電也不現(xiàn)實。
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購買時間2021年05月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.68萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程488公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是整車性能的操控和靜謐性，日常用車，動力輸出相當(dāng)猛，而且是全時電動的轎跑SUV，所以開著感覺又快又穩(wěn)，相當(dāng)舒服且安靜，就我個人感覺在我開的所有車子里，這是第一款讓我感覺到整車舒適度相當(dāng)高的車子。
缺點：中控儲物空間設(shè)計得不是很多，另外屏幕有些大了，再就是內(nèi)飾感覺豪華感還可以提升下。
外觀：外觀就不多說了吧，停在路邊回頭率相當(dāng)高，轎跑SUV的造型確實吸睛，而且整體設(shè)計得很敞亮大氣，特別是LED日行燈，相當(dāng)獨特且霸氣，不過個人感覺太高調(diào)了一點，有時候開車出去，有種想低調(diào)都難的感覺，還得被人追著問東問西，各種參數(shù)科普。
內(nèi)飾：簡約風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計，有的人看著覺得舒服，有的人看著覺得簡陋，這個看個人喜好吧，反正我是覺得豪華度不夠，就看著不會覺得很高大上。不過用料方面倒是出乎我意料，手摸到的地方基本上都是軟性包裹的，細(xì)節(jié)處的走線工作也很不錯，簡約風(fēng)的實用主義，大概給我就是這個感覺。
空間：作為中型SUV，整體車身尺寸肯定對得起車型定位的，4米7的車長，軸距接近2米9，差不多和卡宴一般大，只能說是中規(guī)中矩吧，和一些主打空間的競品比肯定略遜一籌，不過空間實用性還不錯，像我塊頭比較大，前后排基本上都是溝通的，整體駕乘和儲物空間都夠用。
動力：這點必須滿分，當(dāng)時提車就是因為試駕的時候開著太爽了，所以沒怎么糾結(jié)就直接提了，不管是開車比較佛系還是比較暴躁，都能在這輛車身上找到你想要的感覺，可以一腳下去直接被按在座椅上狂奔，也可以很佛系的在路上晃蕩，駕駛模式也多，完全可以根據(jù)自己用車需求來量身調(diào)節(jié)。
越野：
操控這塊主要還是看助力類型和底盤調(diào)校，就我目前駕駛體驗來說車子操控起來挺舒服的，電動助力方向盤手感剛剛好，低速的時候比較輕盈，速度起來了又比較穩(wěn)重，而且指向精準(zhǔn)，剎車反饋也很到位，過彎側(cè)傾控制得也挺好的，底盤給人感覺非常整非常扎實，調(diào)校功底相當(dāng)可以，整體開著安全且踏實。
油耗：對比了一下其他新能源的能耗，感覺小五的能耗水平大概就是中游水平，畢竟中型SUV的車重在哪里，不可能和緊湊級的純電去比能耗。目前的話電池充滿大概可以跑一百一二十的樣子，剩下的就是燒油了，有一點比較滿意的地方是燒油但不靠燃油機(jī)驅(qū)動，而是燒油發(fā)電來驅(qū)動電機(jī)，這樣的話整體駕駛體驗就相當(dāng)棒了，不存在一會開純電，一會開燃油的情況，全時電動這點我是最滿意的，目前油耗水平大概在百公里7個左右的樣子，堵不堵車影響不大。
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程481公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的點有好幾個：全時電動四驅(qū)，動力強(qiáng)勁，零百加速4秒多，提速超車毫無壓力，完全是路上性能小鋼炮。駕駛模式相當(dāng)靈活，5個駕駛模式（經(jīng)濟(jì)、舒適、運動、彈射、自由）、4種道路模式（高速、山地、泥地、雪地）、3種轉(zhuǎn)向模式（標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運動）和2種制動踏板模式（舒適、運動，想要什么駕駛風(fēng)格完全可以自己來DIY，就一個字，爽。外觀設(shè)計很帶感，轎跑風(fēng)的SUV設(shè)計理念，個性時尚的前臉加上非常硬朗的腰線，整體給人感覺相當(dāng)霸氣且具有運動感。
缺點：除了新車提回來一般都有的異味，其他的暫時還沒找到不滿意的地方，后續(xù)有發(fā)現(xiàn)再來補(bǔ)充。
外觀：整體外觀很霸氣，顏值相當(dāng)高，轎跑風(fēng)的SUV設(shè)計一眼讓人中毒，再加上犀利的大燈和貫穿式的尾燈設(shè)計，整體看著很舒服。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得還可以吧，比較簡約個性的設(shè)計，而且重在實用，簡約的設(shè)計看著還是很舒服的，而且內(nèi)飾材質(zhì)都是些軟材料，整體手感挺舒服的。
空間：前后排的空間都是夠用的，中控扶手臺的儲物空間有欠缺，保溫杯只能放在車門儲物槽那里。
動力：動力這塊相當(dāng)滿意，零百加速整體表現(xiàn)挺不錯的，比理想one要猛不少，就跑在路上只要你想超車，這車動力就不會讓你失望，而且是全時的電動駕駛感受，沒有一會電動機(jī)跑，一會發(fā)動機(jī)跑的困擾，這種很統(tǒng)一的駕駛風(fēng)格讓人很喜歡。
越野：
方向盤指向很精準(zhǔn)，剎車靈敏度也相當(dāng)高，整車給人很有安全感，另外高速進(jìn)匝道過彎的時候側(cè)傾也控制得挺好，尤其是電動助力的方向盤，手感挺好的。
油耗：能耗這塊挺滿意的，高速路況下油耗大概在7個左右，市區(qū)的話大概在8個，綜合油耗7.5的樣子。至于充電的話，自家車庫備著有充電樁，充電速度挺快的。電池續(xù)航的話，平時上下班來回20公里，基本上一周充電一次就可以了，跑高速和自駕游我一般選擇加油，畢竟在外面充電還得等，我是個比較怕麻煩的人，還是加油來得方便一些。
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