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北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
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北京EU5
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北京EU5
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 隨州
裸車價(jià)格15.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的是我這臺EU5的時(shí)尚外觀和用電驅(qū)動有著很低用車成本的高效能耗，還有在高效節(jié)能的同時(shí)動力又非常的給力。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這車感覺太輕了，在高速開的時(shí)候感覺會飄，沒有以前的車開著穩(wěn)當(dāng)，不過不開高速的時(shí)候倒是沒事。
外觀：EU5的外觀我感覺挺好看的，看著就覺得很帥，而且很有運(yùn)動的感覺，就好像奔跑的獵豹。
內(nèi)飾：內(nèi)飾對于細(xì)節(jié)的處理是很到位的，整體來說也有高級感，我覺得是一套很成功的內(nèi)飾。
空間：空間的話就只能算是夠用了的程度，我個(gè)人的話，上下班開還是沒問題的，但若偶爾要滿載的話，后排就稍微有點(diǎn)擁擠了沒那么舒服了。
配置：我覺得這個(gè)價(jià)位還有這樣的內(nèi)飾真的是很不錯(cuò)了，而且它的售價(jià)不算高，還有一些小優(yōu)惠，個(gè)人覺得要是想買類似的車子考慮EU5真的不虧。
動力：動氣的話我個(gè)人覺得就是日產(chǎn)行駛它的表現(xiàn)真的是杠杠的，甚至說是甩部分燃油車幾條街，但是要是爬坡的話它就會顯得有點(diǎn)吃力了，但關(guān)于這個(gè)影響不是很大。
操控：
操控上轉(zhuǎn)向輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也沒問題，加速和剎車踩下去反饋效果及時(shí)到位。
舒適：舒適性很高，開著很穩(wěn)，座椅很舒服，隔音也很好，顛簸即便是細(xì)微的也感覺不到，挺完善的。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：EU5這車我認(rèn)為我最滿意的就是這車的外觀還有它的節(jié)能降耗了，外觀我看著就感覺是小跑車一樣的外觀，車價(jià)格不貴的，但外觀就設(shè)計(jì)的挺好看的，有跑車的動感，不看價(jià)格的話，就看外觀我覺得完全感覺不出來是便宜的車，在就是這車的使用成本也低，因?yàn)槭怯秒姷乃员绕蛙嚨馁M(fèi)油便宜了好多。
缺點(diǎn)：最不滿意的話我覺得還沒有，真沒有嚴(yán)重要那種地步，但要說不足我覺得還是有的，我覺得天窗可以更到，我就覺得天窗有點(diǎn)小，要是有全景大天窗就更完美了。
外觀：外觀我認(rèn)為真的挺帥氣瀟灑的，尤其要說那個(gè)車頭的日行燈，C字的造型很有個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，沒有什么突出的亮點(diǎn)，算是比較耐看型的。
空間：空間大小還是不錯(cuò)的，家用的話，我感覺是完全夠用的，無論前后排坐著都沒有小的感覺，后備箱也挺深的，也是挺能放東西的，能滿足我出行上的需求，我就滿意的。
配置：要說蘿卜青菜各有所愛，我個(gè)人的話，覺得EU5這車性價(jià)比還是不錯(cuò)的，車子的外觀我很喜歡，車內(nèi)的配置也是該有的都有了，價(jià)格上也是實(shí)實(shí)在在的，最后我覺得最能決定它性價(jià)比高的就是使用成本比較低。
動力：高速超車一腳加速就超過去了，提速反應(yīng)挺快的，而且動力的持續(xù)性也很好，電動的動力也是非常強(qiáng)勁的。
操控：
EU5很好操控，轉(zhuǎn)向很輕，但沒有影響精準(zhǔn)性，三幅式方向盤上的控制按鍵用著也順手。
舒適：走顛簸路還是有明顯的震動和噪音，車內(nèi)的靜謐性不好。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格15.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：用車成本幾乎為0，一個(gè)月充電的費(fèi)用還沒有一周的停車費(fèi)高，車輛舒適性也非常好，特別的安靜，無論是駕駛還是乘坐都非常享受。
缺點(diǎn)：這車畢竟是轎車，所以空間上有點(diǎn)緊湊，前排到是還行，這后排有點(diǎn)緊湊，還有懸架的減震緩沖能力一般，有顛簸路的時(shí)候，緩沖的一般，顛簸的明顯。
外觀：外觀造型很犀利，顏值真的高，特別是車頭很車尾的設(shè)計(jì)。側(cè)面看比例不行，還是因?yàn)檐囎犹〉脑颉?/span>
內(nèi)飾：內(nèi)飾很有科技風(fēng)格，就算不是高配，也全部都是全液晶的儀表盤。
空間：空間我是覺得還不錯(cuò)的，因?yàn)樽�是挺寬敞舒適的，沒有感覺很局促，坐在車?yán)锔杏X活動是很自如的。后備箱也規(guī)整很好放東西。
配置：性價(jià)比挺高，這車配置挺好的，續(xù)航能力也高，車的價(jià)格也實(shí)惠，性價(jià)比真心覺得高的。
動力：動力挺強(qiáng)的，等紅綠燈在起步只要是你踩的猛，車的動力就也會很猛，別看是用電，但是馬力還是挺足的。
操控：
操控首先我覺得方向盤握著很順手，駕控感非常好，在就是精準(zhǔn)程度也很高，然后平時(shí)加速還有剎車也很靈敏，給到的實(shí)際的程度也很準(zhǔn)確，我反正是感覺非常好開的。
舒適：乘坐的舒適感挺不錯(cuò),座椅柔軟,支撐到位。后排有獨(dú)立的出風(fēng)口,設(shè)計(jì)挺人性化。車輛過濾顛簸的能力也較強(qiáng)。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：說EU5讓我最滿意的地方先是外觀顏值，這車感覺很前衛(wèi)時(shí)尚，開著很瀟灑的感覺，在就是電動汽車節(jié)能降耗，真挺省錢，家庭用絕對的神器。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方也是有的，我是覺得這車讓我最不滿意的地方就是這車在高速的時(shí)候不是很穩(wěn)定，速度比較快了，就會感覺有點(diǎn)飄，我覺得可能跟這車比較輕有關(guān)系，我覺得覺得穩(wěn)定性要是在高一點(diǎn)就更有駕馭感了。
外觀：外觀我覺得屬于是中規(guī)中矩那種吧，沒有什么特色，但是也不丑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較的有水準(zhǔn)，這點(diǎn)不失望，還是很不錯(cuò)，手感做工都沒得說。
空間：空間來說家用是一定沒有問題的，前還有后的乘坐空間布局合理，不會有擁擠不寬松的感受，車內(nèi)的儲物空間也很順手且充足，最后面的后備箱方方正正也是非常能放東西。
配置：性價(jià)比還OK的，在同級別電動車?yán)飪r(jià)格還是比較實(shí)惠的，而且配置也一點(diǎn)沒有減配，反正是挺給力的，還有外觀看著也棒，性價(jià)比是蠻值的感覺。
動力：這車的動力我覺得是蠻強(qiáng)的，以前沒有開過電動車，但有了它以后，感覺比汽油車還開多了，提速是絕對的快。
操控：
操控那更加輕松了，方向很輕的，而且轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也很高，底盤也很穩(wěn)，快速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候也沒有很大的傾斜感。
舒適：這車整體的舒適性很高，首先車內(nèi)的隔音就非常好，當(dāng)然這也要加上沒有發(fā)動機(jī)的因素，然后座椅也很軟，內(nèi)飾用料做工都挺講究，不過有一定就是這車減震稍微不行一點(diǎn)，過不平的路緩沖沒有那么柔，除此之外其他時(shí)候舒適性蠻高的。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 邢臺
裸車價(jià)格13.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6888公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我覺得EU5有著很好的輕松駕駛感，是我最滿意的，這車駕駛起來一點(diǎn)都不累，開著非常簡便，沒有什么費(fèi)勁的操控。
缺點(diǎn)：沒有什么特別不滿意的，總體感覺用著都還不錯(cuò)，非要說一個(gè)就是后排的空間稍微小了一些，三個(gè)人同時(shí)乘坐會稍顯擁擠。
外觀：外觀設(shè)計(jì)的很有個(gè)性，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的一眼就能認(rèn)出來車身的各種線條也是很能凸顯運(yùn)動感，辨識度挺高的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面也不錯(cuò)，別看車便宜，但是內(nèi)飾沒有不講究，做工還有用料都不錯(cuò)，沒有瑕疵，新車回來也沒有異味，就很不錯(cuò)。
空間：這車的空間對我來說是夠用的，我這車也就是我自己平時(shí)上下班代步開，基本上就只使用前排，我感覺挺寬松的，而且可調(diào)節(jié)的范圍也很大，還有就是后備箱也挺能放東西的，一點(diǎn)都不會覺得狹小。
配置：這車性價(jià)比挺高，我個(gè)人覺得主要是高在節(jié)能省錢上，不過要說看看外觀和配置也是很不錯(cuò)的，所以性價(jià)比是很好的。
動力：電車的加速體驗(yàn)確實(shí)要比汽油車強(qiáng)了不少，只不過后期加速的時(shí)候后勁不是太足，這點(diǎn)就不如汽油車了，不是特別理想。
操控：
操控起來很輕松，轉(zhuǎn)向很輕便，有電動助力所以很輕松。
舒適：舒適性我感覺不錯(cuò)，這車開著很安靜，沒有了發(fā)動機(jī)所以噪音就小了很多，加上隔音也很完善，開起來很安逸，而且不光隔音，這車的減震也好，只要不是那種非常不好的路，這車開著感覺都不是很顛簸，也是提升舒適性的關(guān)鍵。
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格13.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意我這個(gè)EU5首先要說的就是外觀，我就覺得這樣流暢的外觀開出去還是很瀟灑的，這車還是很拉風(fēng)的樣子，還有就是這車的使用成本也挺理想的，因?yàn)槭怯秒姷能嚕栽谑褂觅M(fèi)用上就比汽油車的使用得用便宜了不少，所以就很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這些是我最滿意的地方。
缺點(diǎn)：后期動力不足，超車的時(shí)候經(jīng)常沒有什么自信，著急的時(shí)候心情真的不是很爽。
外觀：這車顏值真的很高，我覺得是毫不遜色于一些高端的車。車頭那LED大燈看起來就特別得勁，晚上點(diǎn)亮整個(gè)車身輪廓顯得特別有層次感。行駛在馬路上的話也是一道美麗的風(fēng)景線。
內(nèi)飾：車的內(nèi)飾挺上檔次的，該有的都有了，沒有便宜車那種過多的塑料感，新車拿回來也沒有異味，挺講究的。
空間：空間方面還算可以吧，前后排的空間都還算挺不錯(cuò)的，主要是后排空間地板也很平，滿座的情況下，也不擁擠，空間絕對夠用了。
配置：用的三元鋰電池，而且質(zhì)保時(shí)間有8年15萬公里啊。這么長的時(shí)間，我估計(jì)都換另外的車了。所以質(zhì)量方面還是很滿意的。
動力：動力就是低速階段的提速反應(yīng)是非常之相當(dāng)迅速的，不足是高速100邁以上在提速的話，會感覺到提速沒有非常迅速。
操控：
我是覺得挺好操控的，指向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向很輕松，而且沒有什么復(fù)雜無法理解的功能。
舒適：電動車無論是駕駛還是乘坐，都非常的舒服，主要得益于沒有發(fā)動的噪音和震動，車內(nèi)特別的安靜，也感覺不到車輛的共振。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我這臺電動車EU5我最先滿意的就是外觀，我覺得真的是動感，這車外觀上前臉沒有中網(wǎng)格柵，因?yàn)闆]有發(fā)動機(jī)，所以就不需要進(jìn)氣中網(wǎng)格柵了，所以在外觀上我覺得整體就很流暢，看這就很有速度感，在就是這車舒適性也不錯(cuò)，這車沒有了發(fā)動機(jī)，隔音就很好，加上座椅也軟，舒適性就很高，最后還有一點(diǎn)最滿意的就是很省錢啊，這車用電就很省費(fèi)用，比汽油車花費(fèi)的要少很多。
缺點(diǎn)：對于基礎(chǔ)代步車來說我沒有什么不滿意的，總體的使用感覺來說用得真的很不錯(cuò)，但倘若真的非要說的話就是后排的空間有點(diǎn)小，若三人同時(shí)乘坐的話就會顯得有點(diǎn)擁擠。
外觀：車型跟我之前的紳寶D50有點(diǎn)像，細(xì)節(jié)上比紳寶D50更加精致了，一直很喜歡這樣的外觀設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是有檔次，皮質(zhì)的用料較多，看著挺大氣的，而且接觸的感覺也挺舒服的,但用料上還是有些許一點(diǎn)塑料材質(zhì)要是完全沒有就滿分了。
空間：這車的空間給我的感覺還是非常寬敞的，在同級別車型里面屬于空間稍微大點(diǎn)的，前排頭部空間充足，沒有同級別其他車型進(jìn)去會感受到的壓抑感，后排的腿部空間也很寬敞，雖然車的下方是電池組，但是對車內(nèi)的空間沒造成影響，車內(nèi)儲物空間充足，后備箱的空間也比我想象中的要大一些，這車的空間對我來說是足以滿意日常家用了。
配置：電動車的車價(jià)普遍偏高，性價(jià)比沒有太多的優(yōu)勢，好在我在家里充電便宜，多開幾年也能節(jié)省一些開銷。
動力：電動汽車在動力上這提速能力要說還真的是強(qiáng)啊，想感受推背感的話，加速踏板踩下去就可以明顯感受到，在日常生活中需要超車什么的也絕對輕松隨意。
操控：
操控也挺好的，給到的配置也不錯(cuò)，尤其是電子的儀表盤，就很一目了然，還有這車轉(zhuǎn)向很靈巧的，可以輕松的指哪打哪， 這車給到的是這樣的操控感覺。
舒適：車內(nèi)的座椅很柔軟的，坐進(jìn)去也感覺包裹性很好，然后這車沒有發(fā)動機(jī)，所以噪音就更小了，從而隔音也就更好了，還有就是這車平穩(wěn)性也好，懸架避震什么的都很有效，舒適性挺高的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是價(jià)格親民，用車成本低，作為日常上下班代步車來說真的很實(shí)用，而且外觀時(shí)尚大氣，簡潔，C字型的日行燈特別漂亮，辨識度高，最主要可以環(huán)保。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是天窗有點(diǎn)小了，采光效果不是最佳理想效果，要是能在大點(diǎn)就更完美了。
外觀：EU5這車外觀看著還是很上檔次的，而且我個(gè)人覺得這車還是挺動感的，要說絕對是有轎跑的感覺啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不錯(cuò)，座椅皮質(zhì)的包裹很有檔次，中控的布局也很合理，用起來和順手，看著也挺大氣的。
空間：空間不是很大吧，每天上班就我一個(gè)人，有次后排坐了三個(gè)同事，真不寬敞。
配置：這車子的性價(jià)比我是感覺比較高的，無論是外觀，內(nèi)飾，配置，續(xù)航還是動力，任何一個(gè)方面表現(xiàn)的都非常的出色，作為新能源電動汽車我覺得EU5這車就挺優(yōu)秀的了，同級別車?yán)镞@臺車的價(jià)格也是比較能接受的，這樣物美價(jià)廉的車，我覺得性價(jià)比真的挺高。
動力：動力還真讓我刮目相看,動力還挺充沛的。起步反應(yīng)很快,這點(diǎn)我感覺比燃油車好，然后前期加速就覺得很有勁,加速起來很輕松,超車的時(shí)候很流暢,在市區(qū)內(nèi)的話就感覺動力完全足夠，紅綠燈十字路口起步要比其他車快不少。
操控：
操控非常輕松簡單，跑山路急轉(zhuǎn)彎底盤輪胎抓地讓我感覺非常的穩(wěn)。就是路況不好的時(shí)候或過減速帶的時(shí)候，感覺底盤有點(diǎn)硬，減震的效果有點(diǎn)欠佳。
舒適：舒適性還是挺高的，座椅的軟硬適中，彈性較好，而且很包裹身體，車內(nèi)也挺寬敞的，坐車?yán)锓凑沂怯X得整體給我的感覺挺舒服的，沒有不舒適的感覺,但就是要天窗是大天窗就更棒了。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我最滿意的就是這車動力非常棒，提速超快，還有就這車開著真省錢，用電就是比用油省錢。
缺點(diǎn)：這車我就覺得有一點(diǎn)不滿意，就是感覺這車有點(diǎn)輕量化了，開高速的時(shí)候還是有點(diǎn)飄，就不會像SUV那樣有安全感。
外觀：EU5的顏值絕對是在線的，而且還有超高的辨識度，這樣的車開著我心情都是好的。
內(nèi)飾：我感覺內(nèi)飾在這個(gè)級別中也算是講究的了，第一就要說儀表盤采用電子顯示屏，我就很喜歡，就覺得這是一種檔次的表現(xiàn)，還有就是這車內(nèi)設(shè)計(jì)的風(fēng)格也很時(shí)尚有檔次，內(nèi)飾絕對沒有因?yàn)檐噷?shí)惠而偷工減料。
空間：空間上雖然沒有超大，但駕乘的話這臺車的空間我局的絕對的是夠用了，平時(shí)大多是我一個(gè)人駕駛，前排駕駛位置我完全沒問題，后排空間坐著也不是很緊促，空間就可以。
配置：性價(jià)比我覺得還挺合適的吧，這顏值這配置對于這個(gè)價(jià)格來說還是挺值的了。
動力：比我朋友開的思域加速還快些。起步很迅速，還非常的油推背感，滿載也可以。
操控：
由于我這個(gè)人開車還算是比較謹(jǐn)慎的那種，所以這臺車也沒有去感受比較極限狀態(tài)的操控性，不過日常開起來還是很順手的，底盤感覺也比較扎實(shí)。
舒適：舒適不錯(cuò)，很穩(wěn)重，駕駛質(zhì)感很好，隔音很好，就是座椅的包裹性也錢，而且軟硬度也還可以。
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格15.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：這車外觀我超級喜歡，我感覺這外觀很有動感，一看就感覺跟小跑車的感覺一樣，看外觀就感覺非常的有速度感，還有就是舒適性我也很滿意，車?yán)锏淖魏苘�，隔音很好，所以還很安靜，這就是我對這車最滿意的地方了。
缺點(diǎn)：最不滿意的話，要說這電動車跟汽油車動力有點(diǎn)相反，這車低速時(shí)候提速表現(xiàn)非常好，但高速100以上在提速的反應(yīng)就沒有很快速，另外就是這車我剛提回來的時(shí)候，內(nèi)飾的新車塑料味比較明顯。
外觀：外觀還算漂亮，跟得上時(shí)尚。封閉的前車頭沒有了中網(wǎng)格柵更加動感，全LED大燈看上去很醒目，雙腰線把車身側(cè)面勾勒的修長豐滿。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的的話算不上是高配，設(shè)計(jì)是中規(guī)中矩的那種，看著和用著就還好，質(zhì)感不錯(cuò)，要說內(nèi)飾我覺得屬于耐看耐用型的。
空間：不考慮后排的話，前排空間是完全夠用了，我175的身高，坐在車?yán)镆稽c(diǎn)都不覺得壓抑，后排腿部稍顯一些局促，如果同時(shí)坐三個(gè)人也會有點(diǎn)擠。
配置：性價(jià)比還可以，我是覺得這車性價(jià)比最高的地方就是這車非常的節(jié)省費(fèi)油，就拿它跟汽油車比比真的是省好多錢，而且外觀也還非常好看，價(jià)格來說也不是很貴，性價(jià)比絕對是杠杠的高。
動力：我這車動力方面在城區(qū)日常上班生活是完全足夠的，電動車的起步非常迅速，不管在什么時(shí)候都沒有延遲和頓挫的感覺，駕駛非常平順，超車和加速非常的簡單，平時(shí)都是開啟標(biāo)準(zhǔn)模式。在高速上開過運(yùn)動模式，駕駛感受非常強(qiáng)烈，爆發(fā)力非常突出。
操控：
操控就非常簡單，而且還很輕松，就感覺跟小時(shí)收游樂園里開的電動汽車一樣。
舒適：舒適性蠻好的，車內(nèi)隔音特別好，非常安靜，然后座椅很軟，就懸架的減震應(yīng)該改善改善，減震有點(diǎn)硬，走顛簸路的時(shí)候，顛簸感挺明顯的。
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