東風(fēng)本田-思域
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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思域
(該車系評分高于78%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2012年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.58萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程19500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：其實談不上什么最不滿意了，但車無完車，首先思域的個頭確實不大，單純的看外觀有點偏小，但這也有它的優(yōu)勢，就是操控靈活，其次呢內(nèi)飾雖然好看，但材質(zhì)都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：隨車腳墊會滑動或污損 2015年06月30日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車2年6個月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程31580公里 當(dāng)前平均油耗7.0升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 5 次共花費 1960.00 元
空間：空間我無所謂，買這個車我壓根就沒考慮過空間，我相信買思域大多人平時就自己開著上下班，如果沒了操控，那么思域也失去購買他的意義了。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調(diào)超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應(yīng)該不錯。
操控：
方向盤力度適中，指向還是比較精準(zhǔn)的；過彎側(cè)傾有點大，好處是可以提醒自己放慢速度
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：頭枕不舒服（難受，怎么放都難受），腰部不舒服（長時間開，會有種做完仰臥起坐才會有的腹部疼痛，這個應(yīng)該是為了減肥設(shè)計的吧）， 因為頭部空間不足，頭部有壓抑感，由于沒有隆起部分，后排腿部不錯，但是后排頭部很一般（本人1.75m），開高速時噪音比較明顯，主要噪音是從后面?zhèn)鬟^來的。
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購買時間2012年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格15.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：哈爾濱的價格在全國范圍來看算是相當(dāng)?shù)牡停加虮旧砭褪切詢r比較高的一款車，加上更大的優(yōu)惠，沒有不買的理由。
缺點：換檔頓挫嚴重，不過這也是本田AT的一個慣例，沒辦法呀。車門漏風(fēng)，大燈清洗按鍵溫度比較高！
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：一般吧，對于我這個1.65米身高的人夠用了，空間大就代表著車身尺寸和軸距就大，車身尺寸大和軸距大了，就意味著車身質(zhì)量和排量要相對的增大，那油耗自然就大了！所以說誰要喜歡空間大，就別買思域，去買雅閣，相信不會讓你們失望的，再不夠就去買中大型車和豪華型車
配置：不高，真不高，如果按照原價銷售的話我也不會買，畢竟17W多買個A級車確實不劃算，但是現(xiàn)在第九代思域普遍都有接近2W的優(yōu)惠，你再對比其它的A級車，我相信你就會有答案的�。�
動力：動力不錯，在自然吸氣車里，Civic的動力算是非常好的，起步很快，只要油門踩深一點，到了3500-4000轉(zhuǎn)動力有明顯的爆發(fā)點。
操控：
操控不錯，挺輕松。過彎速度不是很快不會有太大的傾斜感！不過路感挺清晰的，就是路邊的稍微顛簸，腳底下能感覺到，方向盤很小，轉(zhuǎn)向很舒服！不過如果他的轉(zhuǎn)彎半徑能和八代一個樣就好了！2圈半還是有點多呀，不過方向盤是公認的好看，舒服，尺寸很小，現(xiàn)在去別的4S摸其他車系的方向盤感覺好大，很不舒服！
油耗：說實話，本田是出了名的省油，比如飛度，比如鋒范！雖說思域是典型的本田車，但它確實不怎么省油，大概是因為這臺高轉(zhuǎn)速發(fā)動機吧，我2。0的在市區(qū)的油耗大概是10個左右，高速的話6個吧，當(dāng)然動力跟油耗是不可兼得的，總的來說油耗我覺得還湊合，如果你確實很看重的話我個人建議你還是去選擇1。6的車吧。。。
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 濟南
裸車價格15.50萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0輪轂很漂亮
缺點：底盤不夠扎實，減震過硬，過減速帶和不好的路段，很不舒服，感覺像幾萬塊的車子，還有就是這米其林的輪胎，205 50 R17 89V，沒什么用，跟1.8豪華版固特異輪胎205 50 R16 91V是沒什么區(qū)別的，只是牌子不一樣而已！輪轂都提升了，速度級別怎么就沒變呢，這是換湯不換藥，欺騙我們國內(nèi)的消費者，銷往國外的和臺灣的思域用的都是215 50 R17 91W，人家福特新�？怂咕捅容^厚道，豪華運動版用的就是215 50 R17 91W，既然是運動版，那就得有運動的樣，輪轂都換得那么運動了，輪胎的速度級別不變，那還運動個屁�。【秃孟褡寗⑾璐┲餮b和皮鞋去賽跑！光有運動員，卻沒有運動鞋！還怎么跑��！還有一點是思域車的蓄電池太小了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：三廂車里面空間算不錯了吧。我一東北大老爺們兒，感覺前駕駛座沒有壓頂感，腿部空間和支撐也十分不錯。后排帶人坐三到四個沒有問題。后備箱我是感覺空間不夠的，不過三廂車，不是SUV，要求不要太高。。。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2。0的發(fā)動機搭配在思域上能不好嗎？起步稍微油門踩重點動力就跟上了，100碼以后的動力雖不說源源不斷，但至少不會讓你失去信心！城市道路你要想超個車，只需要深踏油門，變速箱會迅速反應(yīng)降檔，速度立馬就可以起來！城市里開思域，你就放心吧！
操控：
操控還算OK吧（本人除了駕校的普桑外，沒開過其他車，因此談不上對操控有多大的見解），但這個車很容易開，轉(zhuǎn)向比較輕，油門也比較輕，很容易上手。
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：操控和舒適性是不可兼得的 相對來說思域的舒適性差點 隔音不好 速度上80外界傳入車廂的聲音就很明顯了 如果開的不快的話 還是比較舒服的 座椅也比較舒適 坐車里看外面比較低 有點像開跑車 8代坐進去感覺更明顯 因為8代中控比9代還要低。。。。。。
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 溫州
裸車價格14.58萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程26700公里
綜合評分
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優(yōu)點：小毛病少（待時間驗證）
缺點：后備箱超小
外觀：外觀設(shè)計時尚美觀，適合人群比較廣泛。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：平常就我和老婆兩人，以后會多個小孩，家里的人個頭也都不算大，都是標(biāo)準(zhǔn)個頭，乘坐空間還是夠用的。后備箱空間與其它車型相比略小，但是日常使用還是夠用，后排座椅也能完全放倒。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：動力很好，前段加速很有推背感，后期加速一般吧！
操控：
動力越強，轉(zhuǎn)彎越靈，車感越輕，思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒犧牲太多舒適性。方向盤輕，久開不累。很多人說思域“飄”，我最高開到210，感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對汽車極限體驗不深時也有過。現(xiàn)在分析覺得如果車動力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤輕，打方向不用太多力，身體會對離心力更敏感，軟懸掛的車還會明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺在“飄”，但實際還在車輛極限內(nèi)。如果動力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開久了累一點。喜歡體驗離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點側(cè)滑，連響胎都達不到，乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽到驚呼聲，但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車的感覺，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認為調(diào)教的不錯。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩碚f思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
油耗：百公里油耗9.5吧，希望過了磨合期能降到9升以下就滿意了！
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2014年10月
購買地點河南 鄭州
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅色TYPE S的外形和17寸輪轂，感覺特別的時尚和動感，是年輕一代人的最愛吧！還有全黑內(nèi)飾很漂亮，儀表盤也很好看，真皮座椅包裹性很好，坐著很舒服，即使跑長途也不會覺得很累！
缺點：隔音真心差 這個不能否認 減震不夠韌性 吃稍微大點的坑 會有點難受
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：空間不錯，后排頭部空間挺惡心，我1米8的身高，200公斤，作者不憋屈！雖然空間不錯，但是車內(nèi)的車門儲物槽感覺不是能放太多東西，反而比較窄小，尤其是副駕駛膝蓋處儲物槽，太小了！后備箱空間比較寬，但是高度不是很高，原先我開的鋒范后備箱空間很大！506的空間，思域只有400多。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調(diào)超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應(yīng)該不錯。
操控：
操控還算OK吧（本人除了駕校的普桑外，沒開過其他車，因此談不上對操控有多大的見解），但這個車很容易開，轉(zhuǎn)向比較輕，油門也比較輕，很容易上手。
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：這個看你自己怎么感受吧，我個人覺得這個價位談什么舒適度啊，只要腿部空空間不擁擠，后排坐姿不直線，長途乘坐腰部不累就可以了，前排的座椅包裹性一般，但柔軟度還是比較合適的，后排的我基本上沒坐過所以沒啥發(fā)言權(quán)，但是我老媽說后排坐著挺舒服的，但是，懸掛真的比較硬！真的硬！��！
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購買時間2013年08月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控同級別最好的，方向盤手感，說輕不輕，說重也不重，非常非常有感覺，比我妹妹的凌度方向盤感覺好多了呢。
缺點：開過的車也不多但也不算少，同級別的車來說，思域的隔音是我最不滿意的地方，路噪，風(fēng)燥比較大，特別是來自底盤的噪音，可能我對聲音比較敏感，我覺得受不了。在做大能隔音的過程中，拆開車件才發(fā)現(xiàn)，思域在隔音方面真的沒有用心。還有購買的已經(jīng)算是接近是頂配車型，后視鏡電動折疊這個實用的功能也沒有，自用升窗功能也沒有，雖然后期加裝成本不高，但東風(fēng)本田應(yīng)該可以作為頂配出現(xiàn)在車上。
外觀：外形滿意！輪子漂亮極了！屁股雖然不太受歡迎，不過仔細看還是九代思域屁股時尚！一直喜歡思域鋒范這種機蓋和前擋風(fēng)玻璃一樣傾斜的線條的車子，有一種小跑車的感覺！屁股短小有一種小掀背車的感覺！側(cè)面看車身整個就像一副弓箭的樣子！不過底盤稍微高了點，如果它能和鋒范一樣的底盤高度，絕對好看！不過高也有好處，開了快1年了，只有一次托底，還是晚上沒看見的大坑��！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：乘坐空間同級車里屬于上乘，2670的軸距使得前后排空間都非常寬敞，頭部空間略有拘謹。后排地板平坦，腿部空間充足，空間靈活。唯一遺憾是后備箱空間太小，縱深一般，也許是全尺寸備胎緣故很淺，高度不行，載貨量有限，但日常家用足夠。
配置：還不錯，目前為止沒啥毛病，本田車的機械性能及品質(zhì)還是可以的。Civic有優(yōu)點，當(dāng)然也有缺點，沒有一輛車是十全十美的，但作為一款家用車，Civic是優(yōu)秀的。
動力：2.0提速很快，過紅綠燈時加速感覺尤為明顯，開空調(diào)滿載后動力的消耗有些許差別，這點我已比較滿意。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，特別是停車入位和過狹窄道路時毫不費力。
油耗：還可以，不到10個油，9個多，最近后備箱東西比較多，比較重，好像10個油了喲。呵呵 沒辦法，2.0的動力在這了，別指望7個油啦！
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適�？傮w舒適性不錯。
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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.08萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，內(nèi)飾
缺點：車漆薄，很多時候停在旁邊的車，只要車門碰到我的車門，就會留下小小的一個印子，現(xiàn)在車身上已經(jīng)很多這種印子了，雖然粗看不明顯，但還是讓人感覺很不爽�？床坏杰囶^，有時候倒車的時候距離不太好判斷，不過習(xí)慣了也就沒事了。原配的車胎是米其林的Pilot Sport3，價格不便宜。照道理這個胎應(yīng)該是很好的，但是高速行駛撞到路面不平很容易鼓包，為此，已經(jīng)換了一個胎（不知道其他胎會不會也有這個問題）
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：:后排腿部的空間表現(xiàn)還算可以,基本有兩拳的腿部空間.后排頭部空間差強人意，只有兩指,坐在后面感到壓抑.
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：城市里超車很犀利的 日本的發(fā)動機就是起步快的特點 快速變道 插道很利索 高速就不用去在意加速性能怎么養(yǎng)了 只要你有膽量 什么車都能開到150以上的 但是再會過來看 國家規(guī)定最多也就120了 沒必要錢過不去 更不要隨便拿性命開玩笑 安全第一
操控：
歸根結(jié)底兩個字;好開��！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在。空調(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適。總體舒適性不錯。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 泰安
裸車價格14.80萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：內(nèi)飾時尚，立體感強，儀表提示非常到位，使駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,自動大燈+氙氣大燈比較實用，晚上鎖車后（開車前）都有照明。
缺點：其實談不上什么最不滿意了，但車無完車，首先思域的個頭確實不大，單純的看外觀有點偏小，但這也有它的優(yōu)勢，就是操控靈活，其次呢內(nèi)飾雖然好看，但材質(zhì)都是硬塑料的，如果能是搪塑的，那爽了去了！
外觀：讓人一見就中毒的外觀，哈哈。沒買之前，在路上見思域飆過，就目不轉(zhuǎn)睛隨之而去了……我家的是Type-S專屬色——絢光藍。最喜歡銳利的大眼和正側(cè)身行云流水般的線條。屁股嘛，還好，雖然沒有英朗兩廂那么驚艷，但是也不難看。年輕有活力的外形，符合我們這些30歲追逐青春的不老心態(tài)。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：很多人逗說空間不好什么的，但是對比咯同價位同型號的車型后你會發(fā)現(xiàn)她的空間其實挺好，首先后排沒咯中間的凸起，這點就很不錯，再有就是前面的飛航式中控，讓你覺得空間更大！~
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0很給力。烈日炎炎的夏天，車上滿員開空調(diào)超車也不費勁。在城市道路發(fā)動機1500左右是巡航狀態(tài)，3000時提速就已經(jīng)能讓乘客有推背感，到4000就很“威猛”了，4000以后聲音很亢奮，動力很澎湃。最高提速到210km/h，乘坐5人，提速到200感覺不算吃力，也穩(wěn)，符合官方最高200km/h的描述。超過200不推薦，提速、穩(wěn)定感均有變化。發(fā)動機高轉(zhuǎn)聲音很連續(xù)，音頻較高，傳說中的本田音？變速箱換檔快，還有類似手動檔剛性連接的感覺（或稱頓挫感）——加油、松油、換擋能感覺到動力被直接傳遞，傳動效率應(yīng)該不錯。
操控：
很好，方向盤很輕巧，點哪打哪，指哪踢哪�。≈灰婚_快車，絕不會開河里去！
油耗：目前市區(qū)10左右，市郊7、8，路好6也能，最低跑過4.6。這114KW的2.0確實省油。
舒適：舒適性一般。車子里90%的時間都是自己一個人在里面。駕駛位子本身就比較寬裕。后面基本沒坐過。自己165，自己在前排調(diào)整好座椅時。后排自己坐著反正還是挺不錯的。就是全系都沒有后排出風(fēng)口有點不爽。夏天后排一進車時，空調(diào)一下子涼不下來。真的有點不爽。舒適性最大的缺點就是隔音太差。在細碎路面噪音很大。高速也很吵。
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8419公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，中控，配置。外觀。
缺點：胎壓正常的情況下，過減速帶要很慢很慢，不然就是能顛的跳起來。
外觀：對于10來萬買菜車來說，這個藍色的運動款思域外觀是我最喜歡的，個人覺得有點小跑車的感覺，很滿意。
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：挺大的，后排也還好，全車皮革座椅很舒服；
配置：優(yōu)惠后一般偏上
動力：還行，舍得費油的話，3500-5000轉(zhuǎn)很過癮。
操控：
動力越強，轉(zhuǎn)彎越靈，車感越輕，思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好，沒犧牲太多舒適性。方向盤輕，久開不累。很多人說思域“飄”，我最高開到210，感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感，對汽車極限體驗不深時也有過�，F(xiàn)在分析覺得如果車動力好，轉(zhuǎn)彎靈，再加上方向盤輕，打方向不用太多力，身體會對離心力更敏感，軟懸掛的車還會明顯側(cè)傾，這種感受讓人不適應(yīng)甚至心慌，感覺在“飄”，但實際還在車輛極限內(nèi)。如果動力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現(xiàn)側(cè)傾，穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧，方向盤輕重?zé)o所謂，方向重?zé)o非是開久了累一點。喜歡體驗離心力，甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎，配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點側(cè)滑，連響胎都達不到，乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼，身體貼到了一邊。在干燥路面上時速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋，同樣聽到驚呼聲，但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上，有玩極品飛車的感覺，日夜各一趟，大燈超給力，很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點頭的抑制，與舒適性之間的平衡，我認為調(diào)教的不錯。相比軸距更短的CT200h，靈活性自然不如�？偟膩碚f思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
油耗：勻速 24 10.3 97#（高速的油耗很好，低速非常耗油，不過說真的完全可以接受，現(xiàn)在還是在磨合期，會降下來的，對吧）
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適�？傮w舒適性不錯。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，中控臺做工精細，科技感很強，后排中間沒有高出來的東西，滿員時舒適很多，新車時車內(nèi)沒有很大的味道，害我炭包都白買了。動力方面也比較滿意。
缺點：噪音，尤其是胎燥明顯。避震有點硬，換擋頓挫感有點重。車漆有點薄，怪嚇人的，刮了不少臊了。
外觀：外觀有啥說的，或許思域不是那種你一看就就會愛上的車，但是絕對是屬于特別耐看的車，不像某些車線條感太明顯，第一眼好看，但看久了就不覺得耐看的車！反正截至目前，就沒人說我的車不好看的。。。呵呵！
內(nèi)飾：精致，做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的，本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服，身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位，不高也不低，很合適，手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的，但不是那種黏黏的軟度，而同樣的花紋用在臺面上就是硬的，因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮，所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙，簡直就是夢幻。
空間：作為緊湊級別來說，個子也不高的我來說，這車的乘坐空間絕對夠用，由于有全尺寸備胎和獨立懸掛的原因?qū)е潞髠湎洳淮�，但是滿足家庭使用我覺得沒有任何問題。
配置：2.0的思域原價都可以買更高一級的入門車型了。2013年7、8月東本做活動，基本都能優(yōu)惠1.5-3萬，兩年雙0分期，2.0送五項主險，同級車里超值。
動力：2.0的動力，上下班代步，偶爾陪老婆回娘家，來回5,6百公里，動力足夠。市區(qū)超車，只要肯給油，絕對不是問題！
操控：
歸根結(jié)底兩個字;好開��！開過思域的朋友都說這車好開！確實好開，在城市里憑借著雙獨立懸掛讓你游刃有余，上了高速，過彎的時候你才會感覺獨立懸掛的優(yōu)勢，不拖泥帶水！但是思域并不是以絕對的操控著稱的，它是一輛綜合車！
油耗：相對同排量的油耗算低的 2.0的排量 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的 我個人現(xiàn)在開下來告訴試了下最低5.6 全市區(qū)最高10.5 綜合路段開的話200塊油基本320~330左右 93號單價7.95元/L 算下來綜合油耗百公里8個多點 還是比較滿意的 畢竟2.0排量 又是自動檔 不能和1.6以下排量車比油耗
舒適：運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn)，我喜歡。隔音還不錯，細柏油路上特安靜，粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大，可能是運動型車的共性，這在同類車里還算可以，發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值能改善噪聲，更換靜音輪胎也許效果更好，但抓地可能不如現(xiàn)在�？照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯，如果不是發(fā)燒友級的，我感覺夠用。座墊有彈性，兩側(cè)包圍感好，瘦子坐進去不空，胖子坐進去也不擠，頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié)，用脖枕腰墊反倒沒原來舒適�？傮w舒適性不錯。
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