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思域
2012款 2.0L 自動TYPE-S

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思域車主點評(1182條)
購買時間2012年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格16.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8419公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:動力,中控,配置。外觀。
缺點:胎壓正常的情況下,過減速帶要很慢很慢,不然就是能顛的跳起來。
外觀:對于10來萬買菜車來說,這個藍色的運動款思域外觀是我最喜歡的,個人覺得有點小跑車的感覺,很滿意。
內(nèi)飾:精致,做工好。也符合運動版的身份。不同于豪車的全皮內(nèi)飾和木紋什么的,本田的內(nèi)飾用心設(shè)計體現(xiàn)在視覺能看到的地方都很舒服,身體能接觸的地方卻是軟軟的不會冷冰冰硬邦邦。比如坐副駕駛時右臂能剛好搭在右車門扶手位,不高也不低,很合適,手臂接觸的地方就是軟質(zhì)的,但不是那種黏黏的軟度,而同樣的花紋用在臺面上就是硬的,因為你不需要天天去摸他。。。很多軟質(zhì)材料多年后會出現(xiàn)起皮,所以長遠看“軟”并不完全等于“好”。最后就是全息座艙,簡直就是夢幻。
空間:挺大的,后排也還好,全車皮革座椅很舒服;
配置:優(yōu)惠后一般偏上
動力:還行,舍得費油的話,3500-5000轉(zhuǎn)很過癮。
操控: 動力越強,轉(zhuǎn)彎越靈,車感越輕,思域車感只能算比較輕。懸掛支撐好,沒犧牲太多舒適性。方向盤輕,久開不累。很多人說思域“飄”,我最高開到210,感覺200之前都算穩(wěn)。我理解的這種“飄”感,對汽車極限體驗不深時也有過。現(xiàn)在分析覺得如果車動力好,轉(zhuǎn)彎靈,再加上方向盤輕,打方向不用太多力,身體會對離心力更敏感,軟懸掛的車還會明顯側(cè)傾,這種感受讓人不適應甚至心慌,感覺在“飄”,但實際還在車輛極限內(nèi)。如果動力差一些、轉(zhuǎn)彎笨一些、方向重一些、離心力不強、沒出現(xiàn)側(cè)傾,穩(wěn)重感就油然而生了。我喜歡車動力輕盈、轉(zhuǎn)彎靈巧,方向盤輕重無所謂,方向重無非是開久了累一點。喜歡體驗離心力,甚至在剛下了雨的路面上轉(zhuǎn)急彎,配合米其林PS3沒有出現(xiàn)一點側(cè)滑,連響胎都達不到,乘車的朋友已經(jīng)在彎道中開始驚呼,身體貼到了一邊。在干燥路面上時速70躲避連續(xù)出現(xiàn)的井蓋,同樣聽到驚呼聲,但依然沒到車子極限。60-100跑在蜿蜒山路上,有玩極品飛車的感覺,日夜各一趟,大燈超給力,很爽。這套懸掛對側(cè)傾、點頭的抑制,與舒適性之間的平衡,我認為調(diào)教的不錯。相比軸距更短的CT200h,靈活性自然不如?偟膩碚f思域是可以玩爽又不犧牲用途的好車。
油耗:勻速 24 10.3 97#(高速的油耗很好,低速非常耗油,不過說真的完全可以接受,現(xiàn)在還是在磨合期,會降下來的,對吧)
舒適:運動版思域側(cè)傾起伏小、穩(wěn),我喜歡。隔音還不錯,細柏油路上特安靜,粗糙路上薄胎硬懸掛把許多零碎震動傳遞到車身使底盤聲較大,可能是運動型車的共性,這在同類車里還算可以,發(fā)動機聲小也凸顯了底盤噪聲。胎壓調(diào)到標準值能改善噪聲,更換靜音輪胎也許效果更好,但抓地可能不如現(xiàn)在?照{(diào)超給力。車內(nèi)音響還不錯,如果不是發(fā)燒友級的,我感覺夠用。座墊有彈性,兩側(cè)包圍感好,瘦子坐進去不空,胖子坐進去也不擠,頭枕造型時尚、舒適、容易調(diào)節(jié),用脖枕腰墊反倒沒原來舒適?傮w舒適性不錯。
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