寶馬(進(jìn)口)-寶馬5系(進(jìn)口)
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寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
進(jìn)口貨好東西（425）+1 質(zhì)量還行（162）+1 操控不錯(cuò)（134）+1 很好（112）+1 把妹神器（14）+1缺點(diǎn)：
價(jià)偏高（177）+1 + 添加印象最新印象：
寶馬5系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)上海市 上海
購買商家
裸車價(jià)格40.20萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形優(yōu)雅，底盤扎實(shí)，操控性好，做工精良，密封性好。
缺點(diǎn)：原裝中控屏比較小，后排沒有經(jīng)過加長(zhǎng)不過后備箱空間補(bǔ)回來了。
外觀：寶馬外觀優(yōu)雅飄逸圓潤(rùn)，適合中年人的座駕。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)單即是最好，經(jīng)典最為持久，奢華時(shí)尚卻需要多年的沉淀才能成為經(jīng)典。
空間：寬度和高度都非常好，尤其是從駕駛室往外，對(duì)車前身有一種俯視的感覺，視野開闊清晰
配置：德系車把心思全用在了技術(shù)、安全、質(zhì)量上，雖然配置不一定高，但是實(shí)實(shí)在在，也確實(shí)小貴不少。
動(dòng)力：對(duì)于家庭用車，又不是比賽飆車，動(dòng)力足夠用了。如果采用運(yùn)動(dòng)模式，也有推背感。
操控：
操控性不用多說了，底盤扎實(shí)，指向精準(zhǔn)，整體性好，寶馬的精髓，也是寶馬最大的競(jìng)爭(zhēng)力，確實(shí)名不虛傳。
油耗：高速和市區(qū)各一半，目前降到了10.4/百公里，應(yīng)該還有下降潛力。
舒適：座椅包裹性好，坐墊比較長(zhǎng)，對(duì)腿部支撐到位。整車做工精良，無異響，尤其是隔音處理好，高速120公里時(shí)速，車內(nèi)仍然比較安靜。
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購買時(shí)間2016年02月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格78.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)是很帥氣的，非常拉風(fēng)，3.0T的動(dòng)力隨叫隨到，空間也屬于比較大的那種。
缺點(diǎn)：舒適度稍微欠缺，腰部支撐覺得不是很到位，可能是個(gè)人感覺吧。
外觀：外觀絕對(duì)的霸氣,當(dāng)初買它的時(shí)候,外觀也是很大誘惑,高端大氣上檔次,兼商務(wù)與家用一體,絕對(duì)是居家商務(wù)之首選。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)有了不少的改進(jìn)，加入了很多高科技元素，各種人性化的設(shè)計(jì)讓人愛不惜手。
空間：空間個(gè)人感覺挺滿意的，無論前排還是后排甚至是后備箱空間全部夠用，堪稱奢華。
配置：配置比較齊全，功能超級(jí)多的，到現(xiàn)在我還有些功能沒用過。
動(dòng)力：動(dòng)力非常強(qiáng)勁，車子隨叫隨到，只要愿意踩油門，推背感也是可以體驗(yàn)到的，高速超車不逞多讓。
操控：
操控精準(zhǔn)，指哪打哪，方向盤也比較好把握，油門反應(yīng)很靈敏。
油耗：油耗確實(shí)控制的不錯(cuò)，高速時(shí)油耗可以控制在8個(gè)左右，市區(qū)大概在11個(gè)左右，對(duì)于3.0的排量可以說是很省油了。
舒適：舒適度還不錯(cuò)，但是坐著確實(shí)還是蠻舒服的，座椅從來不會(huì)讓我感覺太累，但是腰部支撐也許可以做的更好一些。
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格68.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀是寶馬的標(biāo)志性前臉，感覺很好看，空間挺舒適的，動(dòng)力比較給力，開起來感覺蠻好的
缺點(diǎn)：過減速帶的時(shí)候感覺比較不舒服，應(yīng)該是懸架比較硬的原因
外觀：外觀看起來非常帥氣，時(shí)尚中帶著大氣，穩(wěn)重中又不缺靈氣，絕對(duì)屬于氣質(zhì)一族！
內(nèi)飾：質(zhì)感挺好的，新車沒什么味道，用料和做工都是讓人感覺比較滿意的
空間：空間比較寬大，駕駛座可以說是活動(dòng)自如，后排更是寬裕，做3個(gè)人沒問題，后備箱也不小。
配置：配置很給力，安全配置特別多，像什么胎壓監(jiān)測(cè)裝置就讓人感覺很安全
動(dòng)力：只有肉人，沒有肉車，舍得給油，動(dòng)力絕對(duì)夠用，市區(qū)內(nèi)開車，不知不覺速度已經(jīng)上來了，壞處就是容易超速啊。
操控：
方向精準(zhǔn)，懸掛不錯(cuò)，油門隨叫隨到，各種高科技功能簡(jiǎn)單又容易操作，寶馬的操控絕對(duì)稱得上一流。
油耗：油耗令我感到驚喜，跑高速可以控制到7個(gè)以下，在市區(qū)開也不會(huì)超過9個(gè)，挺省油的。
舒適：舒適性不錯(cuò)，真皮座椅很舒服，胎噪也逐步減弱了，過隔離帶之類，隨著磨合的進(jìn)行也舒適了很多。
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購買時(shí)間2018年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格65.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程550公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，價(jià)格也很實(shí)惠。
缺點(diǎn)：過年回家的話，后備箱可能不夠放行李啊。
外觀：外觀很漂亮，而且自帶行李架，看起來比較帥，前后燈的設(shè)計(jì)也很好看，有點(diǎn)丹鳳眼的感覺。對(duì)這個(gè)外觀很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面很滿意，是我喜歡的風(fēng)格。
空間：全家沒有大塊頭，基本也就是一個(gè)人開，空間沒多大要求
配置：配置方面沒有什么特別想說的，要是有無鑰匙啟動(dòng)/進(jìn)入系統(tǒng)就好了。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，動(dòng)力對(duì)我來說完全夠用，平時(shí)都是上下班加回老家，回老家走高速，目前還是磨合期，高速油耗7個(gè)左右吧，開起來也很穩(wěn)，感覺還是很不錯(cuò)的。
操控：
方向盤操控性很穩(wěn)，路面反饋也很好，很容易上手！
油耗：油耗每百公里10升左右吧。
舒適：100km以上，噪音會(huì)稍微有點(diǎn)大，不過還好，可以接受。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格41.80萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8830公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提速很快，特別是運(yùn)動(dòng)模式
缺點(diǎn)：有些小不滿就是電耳了、啟動(dòng)聲音大、也能接受！
外觀：霸氣，奔放
內(nèi)飾：呵呵呵，來，你們都來噴，我就不說了
空間：不指望有后排的我看中了相當(dāng)大的空間開放防范滾架
配置：別摸我,就別談性價(jià)比了,自己接受就行.落地50多萬后驅(qū),4缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),無后視鏡折疊,無導(dǎo)航,無倒車影像,無舒適進(jìn)入,無電動(dòng)尾門,確實(shí)配置比較寒酸,但這就是寶馬,注重的就是操控,追求的就是操控.如果想舒適請(qǐng)買日系車,確實(shí)乘坐舒服.要想高科技多,請(qǐng)選 BYD 秦,啥科技都有,連遙控車都有.寶馬就是如此的干脆,特立獨(dú)行.當(dāng)然更高配制的525LI豪華 530LI豪華也有不少高科技,但國(guó)產(chǎn)的并不是我想要的,畢竟感覺和進(jìn)口的還是不一樣,比如 電機(jī)的線圈就能看出來.親眼目睹國(guó)產(chǎn)320LI的線圈 里面亂成一團(tuán),進(jìn)口5系的線圈規(guī)規(guī)矩矩,就象饒好的毛線球,相當(dāng)規(guī)整.
動(dòng)力：之前來2.4的車。動(dòng)力還是比較滿意的。比之前的2.4好不少。當(dāng)然還是3.0t的小轎車動(dòng)力才能說充沛。
操控：
操控很好，路感傳遞清晰的狠，哪怕一個(gè)小石子，都會(huì)傳遞給駕駛者。但是犧牲的舒適度。指向非常精準(zhǔn)，感覺上車2分鐘立馬熟悉了這輛車。真是所謂的人車合一。彎道表現(xiàn)也非常的厲害。
油耗：油耗很滿意、高速上面油耗5個(gè)點(diǎn)。綜合油耗8.4個(gè)點(diǎn)。
舒適：后排沒坐過無法評(píng)價(jià)，駕駛位包裹性強(qiáng)，我爸14年老司機(jī)開了200KM后只說了一句：這車連續(xù)開200KM人輕松！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗22.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣，原廠M sport套件
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位了還不是LED大燈，也不是編程儀表盤
外觀：車的外觀很運(yùn)動(dòng)很霸氣，由于是短軸版，看多了街上的加長(zhǎng)版，給人更精悍的感覺。最美的是原廠M運(yùn)動(dòng)套件，5幅M輪轂跟黑色雙邊排氣給整車帶來更加霸氣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，加上硬朗的線條，充滿肌肉感，配上犀利的天使眼，無法不令人大愛啊。
內(nèi)飾：跟所有5系差不多，沒有明顯的不同。當(dāng)然，白外陪棕色內(nèi)飾，更顯高檔大氣上檔次。
空間：空間略微小點(diǎn)，但無所謂車基本沒人坐后排
配置：略低。畢竟80+的價(jià)格可以買低配的GT或者上7系了�；蛟S，只有真正愛的它人才會(huì)選擇它吧。
動(dòng)力：寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)是牛，動(dòng)力十足，無論什么時(shí)候，都充滿強(qiáng)勁的馬力，相當(dāng)充沛的動(dòng)力。加速，隨時(shí)隨地，給你很強(qiáng)的推背感，而且在任何時(shí)候超車提速的時(shí)候，沒有任何的遲滯，一點(diǎn)不含糊，絕對(duì)的隨心所馭。跑路上，你想超誰就超誰。
操控：
正如開寶馬的千古名言，讓你很容易上手，開起來相當(dāng)給力。四驅(qū)也真不是蓋的，轉(zhuǎn)彎跟穩(wěn)定性體現(xiàn)的淋漓盡致，讓你完全的感受到駕駛的樂趣，享受穩(wěn)定超速的快感，總之，盡顯寶馬操控的精髓。
油耗：市區(qū)行駛12L左右，高速行駛10L左右，這個(gè)油耗算滿意了。
舒適：由于車的穩(wěn)定性很好，所以在高速過彎的時(shí)候，坐的人感覺很平穩(wěn)，也就在長(zhǎng)途中帶來較好的舒適感。另外，前排座椅有腿部支撐，很舒服，真皮包裹性也比較好。后排的貼背感跟舒適度就稍微差點(diǎn)。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格36.56萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤扎實(shí)，改裝潛力巨大，自己開很有樂趣。相比E60有了完完全全質(zhì)的提升。馬路上很少能見到同道中人感覺有特殊的優(yōu)越感啊。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾差了一些，尤其是儀表盤，40多萬的車了怎么看著還不如10幾萬的內(nèi)飾炫麗
外觀：當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候有認(rèn)識(shí)的同齡人因?yàn)橄訔墝汃R價(jià)格比奧迪高5萬，去提了和520價(jià)格一樣但配置高很多的奧迪2.5舒適還是哪款？配置確實(shí)高很多，不過開出來認(rèn)識(shí)人的都覺得A6我們這個(gè)年齡開太老氣了，對(duì)此他本人也很后悔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的儀表盤有點(diǎn)差勁，不是彩色液晶的。特別古老的儀表盤，白天不開大燈有時(shí)候過地洞和山洞完全看不到邁速。車窗如果有遮陽簾就更好了，當(dāng)時(shí)看新3系的時(shí)候就有，5系全沒了。
空間：三口之家完全足夠了,,,,真的足夠了..就算出去旅游帶上一堆東西也一樣OK,雖然比不上國(guó)產(chǎn)LI的夸張,確實(shí)LI的后排只能用夸張來形容.
配置：性價(jià)比在當(dāng)時(shí)買車的行情來說很好。但現(xiàn)在看來不行，買車還是要在10月左右下手才是王道。
動(dòng)力：加速還是可以的，因?yàn)槟ジ�，沒開過sport模式，但是我覺得夠用，只是坐滿5個(gè)大漢，好像啟動(dòng)的速度會(huì)弱。個(gè)人感覺
操控：
操控真的沒話說，就一個(gè)字，贊！
油耗：10.7的油耗不知道算高算低。我朋友的535i，油耗跟我一樣，我也是醉了。但是過了磨缸期應(yīng)該會(huì)下去一點(diǎn)。
舒適：說道舒適性，這個(gè)座椅還是很好的，坐上去很實(shí)在，就是一開始車?yán)锩娴奈兜勒娴暮艽蠛艽螅?/span>
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格72.31萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是動(dòng)力 操控 比長(zhǎng)軸距容易操縱很多 運(yùn)動(dòng)套件也是爆了
缺點(diǎn)：這個(gè)價(jià)位了還不是LED大燈，也不是編程儀表盤
外觀：車的外觀很運(yùn)動(dòng)很霸氣，由于是短軸版，看多了街上的加長(zhǎng)版，給人更精悍的感覺。最美的是原廠M運(yùn)動(dòng)套件，5幅M輪轂跟黑色雙邊排氣給整車帶來更加霸氣的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，加上硬朗的線條，充滿肌肉感，配上犀利的天使眼，無法不令人大愛啊。
內(nèi)飾：跟所有5系差不多，沒有明顯的不同。當(dāng)然，白外陪棕色內(nèi)飾，更顯高檔大氣上檔次。
空間：盡管跟加長(zhǎng)的沒法比，畢竟少了13CM，但是個(gè)人覺得后排空間比想象中的寬敞，還算滿意。如果不是經(jīng)常要坐很多人走長(zhǎng)途的，其實(shí)后排空間完全夠用了。
配置：略低。畢竟80+的價(jià)格可以買低配的GT或者上7系了�；蛟S，只有真正愛的它人才會(huì)選擇它吧。
動(dòng)力：這個(gè)不需要多表達(dá)了，加速淋漓盡致，車內(nèi)能聽到發(fā)動(dòng)起爽快的轟鳴聲
操控：
正如開寶馬的千古名言，讓你很容易上手，開起來相當(dāng)給力。四驅(qū)也真不是蓋的，轉(zhuǎn)彎跟穩(wěn)定性體現(xiàn)的淋漓盡致，讓你完全的感受到駕駛的樂趣，享受穩(wěn)定超速的快感，總之，盡顯寶馬操控的精髓。
油耗：市區(qū)行駛12L左右，高速行駛10L左右，這個(gè)油耗算滿意了。
舒適：由于車的穩(wěn)定性很好，所以在高速過彎的時(shí)候，坐的人感覺很平穩(wěn)，也就在長(zhǎng)途中帶來較好的舒適感。另外，前排座椅有腿部支撐，很舒服，真皮包裹性也比較好。后排的貼背感跟舒適度就稍微差點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控，油耗
缺點(diǎn)：520i減少了一些人性化的配置，比如倒車影像和舒適進(jìn)入和導(dǎo)航，50W左右的車沒這些感覺有些小區(qū)了些。
外觀：寶馬的外觀還用多說么？大老遠(yuǎn)就能看到迷人的天使眼和辨識(shí)度極高的寶馬外觀。開著有面子，藍(lán)天白云誰都懂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么好說的，氣味很小，做工也很好，當(dāng)然和奔馳比確實(shí)還是差一些。不過我覺得夠了，很多細(xì)節(jié)做得也很討我喜歡。
空間：空間夠用，日常上下班，接孩子沒問題！不擠！個(gè)人覺得硬生生拉車的車會(huì)影響操控（我心目中的寶馬是注重操控不是空間）
配置：性價(jià)比在當(dāng)時(shí)買車的行情來說很好。但現(xiàn)在看來不行，買車還是要在10月左右下手才是王道。
動(dòng)力：2.0T的N20低功率版本，184的馬力，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，但是只要你不喜歡激烈駕駛，應(yīng)付上下班及中短途完全夠用。
操控：
方向盤操控什么都可以，就是我前面提到的剎車問題不好，不知道剎車這個(gè)問題如何檢測(cè)。
油耗：到現(xiàn)在開了1600公里，表上面顯示10個(gè)油，自己算過一次，大搞有700公里的樣子，500高速，算出來是9.6個(gè)油，后面應(yīng)該還是低點(diǎn)下來的吧。
舒適：要是把變速箱調(diào)到節(jié)能模式，舒適性是很好的，加速剎車都很線性。我的車在一般模式時(shí)30公里左右變速箱油輕微頓挫，比起君威我覺得就不是什么問題，君威那頓才叫真的頓啊，所以也沒管他。但比奧迪的CVT在平順性上是要差一些，哪怕現(xiàn)在是8速了。
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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格34.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好 地盤穩(wěn) 后改的nbt 音響 550d 方向盤 電尾門 提升了檔次 但是也花了四萬塊了
缺點(diǎn)：最不滿意就是剎車灰，前輪轂上面那個(gè)剎車灰沒倆天就要洗前輪轂。黑漆漆的一大片，尤其是我把輪轂噴白以后就更加的明顯，后面?zhèn)z輪轂是白的。前面?zhèn)z就是黑的...
外觀：寶馬的外觀還用多說么？大老遠(yuǎn)就能看到迷人的天使眼和辨識(shí)度極高的寶馬外觀。開著有面子，藍(lán)天白云誰都懂。
內(nèi)飾：標(biāo)準(zhǔn)的寶馬內(nèi)飾風(fēng)格……異味異響：過顛簸路面時(shí)內(nèi)飾會(huì)有細(xì)微異響！關(guān)鍵還找不到異響來源……
空間：每個(gè)人都有看法的空間，對(duì)我來說完全夠了，加長(zhǎng)版的對(duì)我來說是多余！更多的時(shí)間是一個(gè)人開！比較多的時(shí)間開是2個(gè)人！
配置：性價(jià)比方式見仁見智，我個(gè)人覺得性價(jià)比夠了，畢竟開個(gè)520i也很好，不能要求百萬豪車那樣什么都有吧，感覺日常生活是絕對(duì)夠用了
動(dòng)力：還可以，低速就有渦輪，用sport檔感覺很好的，現(xiàn)在不用擔(dān)心高速上開空調(diào)了，馬6一開空調(diào)就感覺油門軟軟的，超個(gè)車都沒什么信心。
操控：
寶馬的操控還用考慮嗎？親！
油耗：剛提車的時(shí)候是13的油耗，現(xiàn)在漸漸的被開到了9.3，已經(jīng)基本穩(wěn)定在了9.3。平常開市區(qū)其實(shí)沒有多久，正常不是高架就是高速，一般都是定速巡航。
舒適：舒適性真不敢恭維，一般一般，減震硬加上防爆胎，過減震帶和走鄉(xiāng)下路況不好的話，非常明顯的感覺到減震硬，不知道跑段時(shí)間會(huì)不會(huì)變?nèi)岷忘c(diǎn)。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
林肯大陸
寶馬5系新能源
雪鐵龍C6
雷克薩斯GS
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