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變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2013年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格98.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車身大了些，但指向很準，總體來說車還算好開。
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購買時間2013年08月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格72.00萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程8569公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬一向以操控贏得美名，駕駛舒適操控精準，行車穩(wěn)重，有安全感。
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購買時間2013年09月
購買地點海南 海口
裸車價格92.00萬元
平均油耗13.7L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 激烈駕駛還沒有試過，高速并線很有信心，過較大彎的時候側傾控制的很好，得益于空氣懸掛的自動調節(jié)。高速上面的穩(wěn)定性就不用說了，給人十足的信心，這點非常喜歡
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格99.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控精準，尤其比較過家里的日系車還有奧迪，感覺很明顯
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購買時間2013年11月
購買地點云南 昆明
裸車價格123.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程7900公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 四驅的和兩驅的我個人認為有本質區(qū)別，買的時候就有人介意買豪華型，實話實說，當時的成交價格豪華型和四驅版本的成交價格基本一樣，四驅版本還要等，雖然那時候還沒有絕對的明確到底有啥區(qū)別，現(xiàn)在看來不后悔。比如過彎的時候，雖然豪華型又整體主動轉向（開過一個朋友的老款740尊貴，帶主動轉向哪款），但是和四驅比擬起來，還是四驅更利索一些。前輪為了操控用了機械懸掛，后輪空氣懸掛，感覺很不錯，運動+模式比較偏硬，不過就偶爾用過一兩次，沒事兒一般人我相信也不會用運動+模式，畢竟沒必要。
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購買時間2011年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格84.50萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程33300公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是寶馬的精髓。之前買車之前也試駕了其他幾款競爭的D級車�？梢哉f寶馬確實是拿來開的。開寶馬這句話也不是吹出來的。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格91.70萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 寶馬一向以操控贏得美名，駕駛舒適操控精準，行車穩(wěn)重，有安全感。
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購買時間2013年07月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格122.80萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控一流指哪打哪，作為一款D級車比普通車的轉彎半徑都要小許多，也許得益于整體主動轉向系統(tǒng)的功勞吧
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購買時間2013年09月
購買地點湖北 武漢
裸車價格72.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控性是寶馬的特色，不過在這款商務性質的車上沒有寶3操控性好。
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購買時間2013年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格72.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 操控是寶馬的精髓。之前買車之前也試駕了其他幾款競爭的D級車�？梢哉f寶馬確實是拿來開的。開寶馬這句話也不是吹出來的。
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