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寶馬7系
官方指導(dǎo)價(jià)：91.90-126.20萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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寶馬7系
官方指導(dǎo)價(jià)：91.9-126.9萬(wàn)元
競(jìng)品車系排名：未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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2023款 綜合評(píng)分
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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格111.30萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控很好！方向很精確！長(zhǎng)途駕駛不太累！城里開起來也得心應(yīng)手！
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格112.00萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 操控沒得說。指哪打哪。
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購(gòu)買時(shí)間2013年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無(wú)錫
裸車價(jià)格80.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 5米2的車長(zhǎng)，和操控之王3系差不了多少，還能說什么呢？
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購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格109.80萬(wàn)元
平均油耗11.7L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 操控精準(zhǔn)，尤其比較過家里的日系車還有奧迪，感覺很明顯
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格78.80萬(wàn)元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 轉(zhuǎn)向力度適中，路感清晰，運(yùn)動(dòng)模式懸掛支撐到位，不會(huì)有開D級(jí)車的感覺。用老爸的話說就是:“人車合一”
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購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格78.00萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程12555公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 方向有點(diǎn)重，還沒老天籟好使用，但基本滿意
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格92.60萬(wàn)元
平均油耗18.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格85.00萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7100公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 精準(zhǔn)，有此有點(diǎn)，可以抵消車太大的缺點(diǎn)了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格102.00萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    5
操控： 沒話說大家一直公認(rèn)
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購(gòu)買時(shí)間2014年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格105.00萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評(píng)分
  • 操控
    4
操控： 四驅(qū)的和兩驅(qū)的我個(gè)人認(rèn)為有本質(zhì)區(qū)別，買的時(shí)候就有人介意買豪華型，實(shí)話實(shí)說，當(dāng)時(shí)的成交價(jià)格豪華型和四驅(qū)版本的成交價(jià)格基本一樣，四驅(qū)版本還要等，雖然那時(shí)候還沒有絕對(duì)的明確到底有啥區(qū)別，現(xiàn)在看來不后悔。比如過彎的時(shí)候，雖然豪華型又整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向（開過一個(gè)朋友的老款740尊貴，帶主動(dòng)轉(zhuǎn)向哪款），但是和四驅(qū)比擬起來，還是四驅(qū)更利索一些。前輪為了操控用了機(jī)械懸掛，后輪空氣懸掛，感覺很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)+模式比較偏硬，不過就偶爾用過一兩次，沒事兒一般人我相信也不會(huì)用運(yùn)動(dòng)+模式，畢竟沒必要。
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