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購買時間2014年05月
購買地點云南 昆明
裸車價格105.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程43000公里
綜合評分
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優(yōu)點：四驅(qū)操控特別棒
缺點：寶馬車內(nèi)飾太清一色，7系身為旗艦，沒有拉開差距
外觀：外觀還好，但是前后那四個獠牙，真心不太好接受。但是LED大燈太贊了，流口水呀。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年10月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個月后追加口碑 當前行駛里程12500公里 當前平均油耗15.0升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 1216.00 元
空間：沒得說，后排各種伸展，孩子在后面跑跳無障礙！
配置：不是太高，可能自己沒有好好談下價格來吧。
動力：3.0T，如果用節(jié)能模式的時候會反映有點慢，用常規(guī)模式是最常用的，反映很快，換擋靈敏。如果踩油門太深也會有換擋的頓挫感。去年跑長途的時候偷偷上過200，再高就沒有去過了，沒那膽子也沒那技術(shù)，地點就不說了。平時160妥妥的，不過大部分時間還是在140左右居多。雖然有人說現(xiàn)在是雙渦管了，其實如果了解的朋友都知道，就是兩個渦輪增壓合并到了一起，然后由一個廢氣渦輪驅(qū)動了。
操控：
四驅(qū)的和兩驅(qū)的我個人認為有本質(zhì)區(qū)別，買的時候就有人介意買豪華型，實話實說，當時的成交價格豪華型和四驅(qū)版本的成交價格基本一樣，四驅(qū)版本還要等，雖然那時候還沒有絕對的明確到底有啥區(qū)別，現(xiàn)在看來不后悔。比如過彎的時候，雖然豪華型又整體主動轉(zhuǎn)向（開過一個朋友的老款740尊貴，帶主動轉(zhuǎn)向哪款），但是和四驅(qū)比擬起來，還是四驅(qū)更利索一些。前輪為了操控用了機械懸掛，后輪空氣懸掛，感覺很不錯，運動+模式比較偏硬，不過就偶爾用過一兩次，沒事兒一般人我相信也不會用運動+模式，畢竟沒必要。
油耗：最近一段時間平均油耗10.6，可能是因為前段時間跑了長途的原因，儀表臺顯示的總的平均油耗是11.8，跑長途的時間很少，大部分時間失去或者不堵車的一級路面，這個油耗很滿意了，還有一臺CRV，2.4四驅(qū)的油耗也要到10左右了，所以這個油耗已經(jīng)很滿意了，
舒適：后排，那是很好的。因為是空氣懸掛，所以一般的震動都可以過濾掉。但是，但是，但是，前排很難受，那叫一個硬呀，過減速擋的時候太難受了，完全不像百萬級的車子，這個一定要批評寶馬。
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