寶馬(進(jìn)口)-寶馬7系
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寶馬7系
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
后排空間巨大（703）+1 霸氣（536）+1 操控很線性（412）+1 內(nèi)飾豪華（240）+1 鑰匙霸氣（195）+1 黑科技吸引人（139）+1 帥（109）+1缺點(diǎn)：
內(nèi)飾沒進(jìn)步（315）+1 座椅有點(diǎn)硬（300）+1 設(shè)計(jì)有點(diǎn)老氣（300）+1 價(jià)格太貴（203）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)河北 邯鄲
裸車價(jià)格112.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部空間，動(dòng)力充沛
缺點(diǎn)：噪音有點(diǎn)大，停下車來在車?yán)锩媸锹牪坏酵饷娴穆曇舻�，可是開汽車來路面噪音很大。
外觀：最喜歡的，其實(shí)當(dāng)時(shí)看過總裁，可是考慮到商務(wù)接待用，寶馬的外觀認(rèn)知度更高一些，所以，忍痛。。最愛的還是總裁。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年10月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年3個(gè)月后追加口碑 當(dāng)前行駛里程12500公里 當(dāng)前平均油耗15.0升/百公里 收費(fèi)保養(yǎng) 1 次共花費(fèi) 1216.00 元
空間：駕駛位置的空間？那時(shí)相當(dāng)夠了，200斤的人完全舒適。副駕駛？一樣，也是相當(dāng)?shù)膲颉：笈�？沒坐過是不會(huì)知道的，不能用“夠用”來形容，簡(jiǎn)直就是浪費(fèi)呀！�。�！翹個(gè)二郎腿相當(dāng)簡(jiǎn)單。
配置：挺不錯(cuò)的，如果有豪華型的整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向就更完美了。
動(dòng)力：3.0T，如果用節(jié)能模式的時(shí)候會(huì)反映有點(diǎn)慢，用常規(guī)模式是最常用的，反映很快，換擋靈敏。如果踩油門太深也會(huì)有換擋的頓挫感。去年跑長(zhǎng)途的時(shí)候偷偷上過200，再高就沒有去過了，沒那膽子也沒那技術(shù)，地點(diǎn)就不說了。平時(shí)160妥妥的，不過大部分時(shí)間還是在140左右居多。雖然有人說現(xiàn)在是雙渦管了，其實(shí)如果了解的朋友都知道，就是兩個(gè)渦輪增壓合并到了一起，然后由一個(gè)廢氣渦輪驅(qū)動(dòng)了。
操控：
其實(shí)我也不知道這個(gè)操控指的是什么？1、方向盤無比的沉，比奔馳60萬的車差太多了，更不要說S級(jí)了，試駕了S級(jí)，真心很輕。 2、都說寶馬的公路性能最好，但是現(xiàn)在才300公里，還沒有什么體會(huì)，不過這點(diǎn)我倒是相信寶馬應(yīng)該很好的。
油耗：最近一段時(shí)間平均油耗10.6，可能是因?yàn)榍岸螘r(shí)間跑了長(zhǎng)途的原因，儀表臺(tái)顯示的總的平均油耗是11.8，跑長(zhǎng)途的時(shí)間很少，大部分時(shí)間失去或者不堵車的一級(jí)路面，這個(gè)油耗很滿意了，還有一臺(tái)CRV，2.4四驅(qū)的油耗也要到10左右了，所以這個(gè)油耗已經(jīng)很滿意了，
舒適：后排，那是很好的。因?yàn)槭强諝鈶覓�，所以一般的震�?dòng)都可以過濾掉。但是，但是，但是，前排很難受，那叫一個(gè)硬呀，過減速擋的時(shí)候太難受了，完全不像百萬級(jí)的車子，這個(gè)一定要批評(píng)寶馬。
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格70.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間很大，外觀時(shí)尚
外觀：外觀很滿意，開眼角大燈我也比較喜歡，不過也有人不喜歡，蘿卜白菜吧，這車感覺就像一個(gè)穿著休閑西服的長(zhǎng)腿歐巴，時(shí)而穩(wěn)重，時(shí)而動(dòng)感
內(nèi)飾：內(nèi)飾不如奔馳精致但相比上一代7 進(jìn)步很大。儀表盤真皮鋒線，做得很不錯(cuò)
配置：價(jià)格應(yīng)該還有比較大的下降空間，估計(jì)最終裸車價(jià)60多萬吧，愿意等的可以再等等啦
動(dòng)力：動(dòng)力很猛，實(shí)話說2.0動(dòng)力足夠，完全沒有必要擔(dān)心動(dòng)力的問題，切成運(yùn)動(dòng)模式很給力，6點(diǎn)幾的加速相比我以前開的君越，實(shí)在是威猛很多，高速上超車切個(gè)運(yùn)動(dòng)模式感覺安全很多，很有自信心
操控：
超控在寶馬車系里是數(shù)一數(shù)二的，但不會(huì)經(jīng)常猛烈駕駛
油耗：油耗低，符合預(yù)期
舒適：支撐很好，長(zhǎng)途旅行不會(huì)累。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)海南 文昌
裸車價(jià)格79.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾智能，后排娛樂，空間感非常棒！我定制的卓越風(fēng)格內(nèi)飾，更是漂亮奢華！
缺點(diǎn)：黑屏，黑屏，黑屏，莫名其妙雷達(dá)報(bào)警緊急制動(dòng)，很煩！
外觀：外觀雖然不去以前大氣，但是多了幾分運(yùn)動(dòng)，更加比較適合80后
內(nèi)飾：秉承了BMW一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，中規(guī)中矩，個(gè)人很喜歡，簡(jiǎn)潔大氣。
空間：7系作為寶馬轎車?yán)锏钠炫炣囅�，空間毋庸置疑，個(gè)人感覺比奔馳S級(jí)的空間要好點(diǎn)。
配置：一般般
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還算過得去，沒有太驚艷，但也絕對(duì)夠用。
操控：
BMW主打操控性，這個(gè)是我開過所有車?yán)锊倏刈詈玫�。車身雖然很長(zhǎng)，但操控卻一點(diǎn)不輸。7系的操控比長(zhǎng)軸5系的操控還要好。
油耗：這么重的車9.幾的油耗很友好。
舒適：一般，因該是因?yàn)榉辣ナ拐w感覺偏硬
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)新疆 巴州
裸車價(jià)格96.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速
缺點(diǎn)：顛簸路面車內(nèi)莫名異響，4兒子說是車內(nèi)裝飾件拼接有縫隙，通病無法解決；胎噪明顯，60碼以上轟隆隆的聲音撲面而來，我最怕噪音，后悔沒買s；中控及前門裝飾板一壓唧唧響，媽的細(xì)節(jié)處理不到位不像上百萬車
外觀：像個(gè)潛伏的獅子，等待主人的駕馭
內(nèi)飾：如果是翻毛皮的頂棚就完美了。其他的地方手感都不很錯(cuò)。
空間：空間絕對(duì)杠杠的，畢竟那么長(zhǎng)的車身，后排坐三個(gè)人一點(diǎn)不擁擠
配置：如果讓我重新選擇，我還是會(huì)選新7.
操控：
方向盤手感變化大，輕柔了很多，從4系升級(jí)過來適應(yīng)了幾天。好在指向性還是很精準(zhǔn)。由于磨合期，還沒有激烈駕駛過，等過段時(shí)間再補(bǔ)充些感受。
油耗：節(jié)能模式下12.6，堪屬優(yōu)秀
舒適：開寶馬、做寶馬。后座比老款有質(zhì)的飛躍。
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)湖北 鄂州
裸車價(jià)格70.28萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2167公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)操控最滿意，這是寶馬的老家本領(lǐng)，無需質(zhì)疑！
缺點(diǎn)：全景攝像頭居然領(lǐng)先沒有，重要的事情講三遍！鄙視！
外觀：很好，很年輕，側(cè)面的鍍條有點(diǎn)影響美觀
內(nèi)飾：畢竟是剛換代，全新的內(nèi)飾風(fēng)格，還算滿意吧，就是營(yíng)造豪華的手法和奔馳有差距，就像奔馳的操控和寶馬有差距是一樣的。
空間：相當(dāng)?shù)膶挸�，前排空間舒適的前提下，后排空間還是相當(dāng)?shù)某湓！?/span>
配置：領(lǐng)先沒有標(biāo)配全景攝像，這么大的車，開起來沒有全景，會(huì)有點(diǎn)小別扭，又不貴多少錢，標(biāo)配上多好。強(qiáng)烈鄙視！
動(dòng)力：動(dòng)力表現(xiàn)一般，雖然是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)但畢竟車子大，重。
操控：
方向盤輕快，操控性相當(dāng)不錯(cuò)。
油耗：700公里高速，平均時(shí)速140邁，270塊油，很省了，滿意。
舒適：懸掛還算舒適吧，過減速帶的時(shí)候也不算太硬
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)云南 西雙版納
裸車價(jià)格198.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程6600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：后備箱蓋做得很美，很精致。
缺點(diǎn)：如果說不滿意的一點(diǎn)，只能雞蛋里挑骨頭了。中控的手勢(shì)識(shí)別形式大于實(shí)用性，不是很靈敏，每次都急的你直撓頭，偶爾還靈敏過度，調(diào)聲音要不就是大了，要不就是小了，不是很好用。老板模式的啟動(dòng)速度和噪音有點(diǎn)大，啟動(dòng)速度慢點(diǎn)也就忍了，可是這電機(jī)的聲音真心不應(yīng)該出現(xiàn)在7系身上，希望廠家能好好優(yōu)化一下，這兩點(diǎn)是讓我很不滿意的地方，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)！
外觀：雖然比老款7系有提升，但是總覺得扮豬吃老虎的感覺，4.4t的動(dòng)力想瘋狂誰也攔不住，或許外觀可以稍稍再運(yùn)動(dòng)些，霍式拐角懂的人自然懂，可是畢竟少數(shù)
內(nèi)飾：完全不用多說
空間：完美，尤其后備箱，出游時(shí)帳篷烤爐等大件輕松放下
配置：選裝了bw，效果其實(shí)也談不上驚艷，也許是預(yù)期太高
動(dòng)力：我沒開過，是請(qǐng)司機(jī)開的，反正從參數(shù)上看動(dòng)力蠻大的。
操控：
5米2的車長(zhǎng)，接近2米的車寬，除了在市區(qū)內(nèi)擁堵的狀態(tài)下，你幾乎感覺不到自己在開這一輛這么大的車，方向盤聰明的像心有靈犀一樣，在高速上超車，過彎你會(huì)明顯感覺到寶馬操控的魅力，車身幾乎沒有多余的躁動(dòng)，7系開起來我只用一句話來說明：愛不釋手！
油耗：中規(guī)中矩，畢竟排量放在那，有時(shí)候運(yùn)動(dòng)模式很燒油，瞬時(shí)30?不是事
舒適：除了副駕駛一些配置不到位，右后老板位很是享受，很多時(shí)候都讓朋友開，自己坐老板位
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)云南 普洱
裸車價(jià)格190.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程5088公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的所有精髓都在這一輛車上體現(xiàn)了
缺點(diǎn)：如果說不滿意的一點(diǎn)，只能雞蛋里挑骨頭了。中控的手勢(shì)識(shí)別形式大于實(shí)用性，不是很靈敏，每次都急的你直撓頭，偶爾還靈敏過度，調(diào)聲音要不就是大了，要不就是小了，不是很好用。老板模式的啟動(dòng)速度和噪音有點(diǎn)大，啟動(dòng)速度慢點(diǎn)也就忍了，可是這電機(jī)的聲音真心不應(yīng)該出現(xiàn)在7系身上，希望廠家能好好優(yōu)化一下，這兩點(diǎn)是讓我很不滿意的地方，其他暫時(shí)還沒發(fā)現(xiàn)！
外觀：從前面看不行，因?yàn)槭菍汃R家族慣用的“豬鼻孔”設(shè)計(jì)；從后面看，好看多了！多么精致，多么美麗的尾門蓋呀！
內(nèi)飾：我覺得相比凱迪拉克CT6內(nèi)飾顏色來說，BBA的黑色內(nèi)飾難看多了！
空間：空間蠻大的。
配置：性價(jià)比蠻高的。
動(dòng)力：我沒開過，是請(qǐng)司機(jī)開的，反正從參數(shù)上看動(dòng)力蠻大的。
操控：
雖然車身很長(zhǎng)，卻一點(diǎn)都不笨重，寶馬對(duì)于操控的調(diào)教是消費(fèi)者有目共睹的
油耗：新車沒敢蹂躪，市區(qū)內(nèi)幾乎都是設(shè)置到舒適PLUS狀態(tài)下開，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停很好用一直開啟狀態(tài)，綜合油耗在13L這樣，對(duì)于4LV8的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這樣的油耗已經(jīng)算是很優(yōu)秀了，當(dāng)初選擇750就沒考慮過他的油耗，總之滿分，滿分！
舒適：7系單論舒適度的確比不上邁巴赫S，后排座椅沒有S級(jí)那么柔軟的像坐在大沙發(fā)里一樣，畢竟舒適和操控這兩者不可兼得，7系把操控做到了極致，舒適程度7系已經(jīng)是寶馬當(dāng)中最優(yōu)秀的一員了，如果你還像再舒服一點(diǎn)，開啟老板模式伸直腿，靠在舒服到想睡覺的頭枕上，這種感覺言語真心無法形容，幸福感爆棚！
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)陜西 寶雞
裸車價(jià)格80.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾智能，后排娛樂，空間感非常棒！我定制的卓越風(fēng)格內(nèi)飾，更是漂亮奢華！
缺點(diǎn)：車身顏色選擇性少，選裝太貴
外觀：外觀大氣現(xiàn)代
內(nèi)飾：摩卡色 總體來說可以 對(duì)于以前略有提升 但是個(gè)人還是不喜歡座椅的 科技感可以了
空間：7系作為寶馬轎車?yán)锏钠炫炣囅担臻g毋庸置疑，個(gè)人感覺比奔馳S級(jí)的空間要好點(diǎn)。
配置：性價(jià)比很高，這個(gè)配置換其他車絕對(duì)不止這個(gè)價(jià)格
動(dòng)力：120內(nèi)與740差別不大！超過120以上有點(diǎn)區(qū)別！不過差著錢不少呢！追求那一兩秒！口袋寬裕還是決定因素
操控：
BMW主打操控性，這個(gè)是我開過所有車?yán)锊倏刈詈玫�。車身雖然很長(zhǎng)，但操控卻一點(diǎn)不輸。7系的操控比長(zhǎng)軸5系的操控還要好。
油耗：這么重的車9.幾的油耗很友好。
舒適：座椅很舒適，18向調(diào)節(jié)，隔音效果很好，除了有一點(diǎn)胎噪以外就沒什么聲音了
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格95.58萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：開起來相當(dāng)輕盈 過彎相當(dāng)穩(wěn)
缺點(diǎn)：新車一開始味道大
外觀：滿意
內(nèi)飾：勉強(qiáng)算是D級(jí)車的內(nèi)飾吧
空間：提到LI的空間，自然不用問，因?yàn)楸救松砀?82公分，坐在后排，可以說是想擺什么姿勢(shì)就擺什么姿勢(shì)，就是后排頭枕沒有軟綿綿的頭枕，這點(diǎn)讓我很失望。
配置：性價(jià)比這個(gè)，如果說優(yōu)惠幅度能再大一點(diǎn)，我覺得就更好了，因?yàn)樗氖蹆r(jià)和S400優(yōu)惠完也差不了不多，這要看你個(gè)人的選擇了。
動(dòng)力：3.0T雙渦輪增壓帶來的動(dòng)力，比起我自己現(xiàn)在的SQ5，個(gè)人覺得在運(yùn)動(dòng)模式下，可以說有的一拼，官方5.6秒的時(shí)間，對(duì)于一臺(tái)2噸多的大車而說，已經(jīng)相當(dāng)給力了，反正超街上的大部分車可以說是很輕松的啦。
油耗：11.5， 2噸的車子已經(jīng)很不錯(cuò)了，高速真心省油。
舒適：前排還蠻舒適、多少個(gè)方向、我是數(shù)不清楚、后座跟S級(jí)比真的有點(diǎn)硬
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購買時(shí)間2016年10月
購買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格125.40萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車很大，但是開上后，很好開。開幾天，別的車開不慣了。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有。
外觀：外觀很拉風(fēng)，很年輕�；仡^率還是可以的。
內(nèi)飾：科技感很強(qiáng)。內(nèi)飾質(zhì)量也沒問題，畢竟是進(jìn)口。
空間：我身高174,空間綽綽有余,非常不錯(cuò),無論前排后排都非常理想乘坐空間：我身高174,空間綽綽有余,非常不錯(cuò),無論前排后排都非常理想橫向?qū)Ρ龋罕華8乘坐要舒服很多,座椅改進(jìn)明顯,但到S系還是有一些小差距
配置：價(jià)格不用多評(píng)價(jià)，現(xiàn)車應(yīng)該都在20個(gè)點(diǎn)左右了，定制應(yīng)該有 17左右，比較合適了。整體來看，2017款7系是寶馬一次變革，豪華車型中體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)范，這樣內(nèi)在和外觀都有了，還有不選它的理由嗎？選裝配置：2017款7系的選裝相比較2016款而言，已經(jīng)大幅度降價(jià)，因此如果時(shí)間充裕還是建議采用定制的方式來買7系，這樣選配下來的她，絕對(duì)不后悔。不僅能夠提升自己使用感受，還可以是她更保值。
動(dòng)力：3T的機(jī)頭,加速相當(dāng)不錯(cuò),停車還是有點(diǎn)變速箱頓挫動(dòng)力平順性：低檔位還是有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫,特別是停車的一瞬間,可能是因?yàn)樽詣?dòng)駐車系統(tǒng)的緣故,還需改善跑高速：高速油耗非常好,120碼的情況下8.6個(gè)油,非常滿意,靜音效果也無可挑剔
操控：
寶馬的操控可以說是D級(jí)車?yán)锩孀詈玫牧耍较虮P大小合適，指向精準(zhǔn)，回饋力度剛剛好，加上四驅(qū)系統(tǒng)更是完美。
油耗：目前11個(gè)左右，不到12，對(duì)于一個(gè)3.0的車來說，非常滿意了.高速路段表現(xiàn)：高速路段可能由于增強(qiáng)駕駛輔助的存在，高速上面駕駛非常輕松，油耗也在9左右。
舒適：開過S400-S500，都挺累的，后排做起來舒服。但是這個(gè)也很滿足，也很舒服。個(gè)人認(rèn)為和奔馳比沒問題。
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奧迪A8L新能源
ACS 7系
謳歌RLX
新主席
Lorinser MAYBACH S650
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IMSA S級(jí)
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