奔馳(進(jìn)口)-奔馳E級(進(jìn)口)
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奔馳E級(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
奔馳E級(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2020年01月
購買地點天津市 天津
裸車價格68.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮大方就夠了，在內(nèi)飾方面也充滿豪華感，比較的耐看，車型空間不錯而且動力足
缺點：跑高速時候風(fēng)噪比較大
外觀：外觀設(shè)計大氣，前臉和側(cè)身特別漂亮，尤其后屁股和尾燈真是大愛，后屁股做得太凸起
內(nèi)飾：中控臺樣式新穎，用料高檔，做工精細(xì)，同價位的內(nèi)飾看上去應(yīng)該是最舒服的了。
空間：空間夠用不擁擠，特別是后排乘坐空間大，寬敞的了，后備廂空間也足夠。拉人拉東西再也不愁了
配置：配置很好，天窗，自動座椅，上坡輔助，行車并道等
動力：動力很強(qiáng)，開著很舒服，輕輕踩提速就已經(jīng)很快了！中速穩(wěn)，超車滿載五人沒問題，我開車比較穩(wěn)
操控：
整體感覺穩(wěn)重厚重敦實還不錯，操控讓我更放心過彎，急過彎沒有大的側(cè)身感，大家有空的可以去試駕就知真假。
油耗：油耗的話·我覺得對于這個品牌來說算不錯了，當(dāng)然合理水平就沒什么問題了
舒適：座椅挺舒適，車內(nèi)隔音有待加強(qiáng)，前發(fā)動機(jī)倉機(jī)器噪音在車內(nèi)很明顯。
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購買時間2011年04月
購買地點廣東 江門
裸車價格42.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適
缺點：渦輪漏油，維修保養(yǎng)費用高的嚇人
外觀：經(jīng)過全新?lián)Q代的奔馳E系，剛出來的時候，說真的有點不習(xí)慣。因為就在換這車以前，我開的是老款的奔馳E系，個人覺得那E系雙圓大燈是那么的經(jīng)典永遠(yuǎn)不能被超遠(yuǎn)。但換了新E系以后，久而久之也看慣了，現(xiàn)在覺得也是蠻好看的。是不是很矛盾，哈哈，人嘛本來就是矛盾體。我選的是赤棕銅色，在陽光底下非常鮮艷，很好看。
內(nèi)飾：我選得是黑色內(nèi)飾，運動么。你懂的。晚上的氛圍燈不得不說是一個亮點。在夜間形式我會感到很溫馨�？偟膩碚f，奔馳這個牌子不會選錯。
空間：因為是短軸距版，后排空間一般，相對來說湊合
動力：在普通模式下的小E顯得很紳士，不急不躁，加速度很一般，甚至有點加速滯緩。但是切換到S模式下，爆發(fā)出來的動力是值得認(rèn)可的。我覺得一打開S模式，根本就感覺不出這個是1.8T的發(fā)動機(jī)，反而覺得有2.5L自然吸氣那種沖力。在高速上拉到180很輕松。哈哈。
操控：
操控，怎么說呢，以前傳動觀點開寶馬坐奔馳，這個概念可以在近幾年完全改變吧。奔馳的操控也在慢慢的回升啊。雖然只有1.8t的動力，但是城市道路用已經(jīng)時游刃有余拉。不管是急剎車，急轉(zhuǎn)彎，都會恰到好處。
油耗：油耗開到現(xiàn)在平均在9升左右，很滿意拉。環(huán)保嘛，哈哈
舒適：開起來是舒服，但不知道是不是我選的運動內(nèi)飾有關(guān)，我老是覺得座椅不是很舒服，偏硬。尤其在腰部，開久了點我覺得腰酸。不知道其他車主有沒有這樣一個想法。
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購買時間2011年04月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格46.50萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程120000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗較低，平均油耗11個左右，高速大約9個，市區(qū)12個左右
缺點：渦輪漏油，維修保養(yǎng)費用高的嚇人
外觀：外觀時尚，尾部大燈樣式一般般
內(nèi)飾：我選得是黑色內(nèi)飾，運動么。你懂的。晚上的氛圍燈不得不說是一個亮點。在夜間形式我會感到很溫馨�？偟膩碚f，奔馳這個牌子不會選錯。
空間：短軸距版的空間還是不錯的，我覺得保持原汁原味，才是好的。因為買車的目的只為家用，所以空間足夠用了，后面可以放2個大箱子和1個小箱子，對于旅行來說很不錯。
動力：提速相對商務(wù)轎車來說，提速較快
操控：
操控，怎么說呢，以前傳動觀點開寶馬坐奔馳，這個概念可以在近幾年完全改變吧。奔馳的操控也在慢慢的回升啊。雖然只有1.8t的動力，但是城市道路用已經(jīng)時游刃有余拉。不管是急剎車，急轉(zhuǎn)彎，都會恰到好處。
油耗：高速100公里巡航，油耗8.5左右，120公里巡航9個左右，市區(qū)油耗13個以內(nèi)，平均油耗大約11
舒適：開起來是舒服，但不知道是不是我選的運動內(nèi)飾有關(guān)，我老是覺得座椅不是很舒服，偏硬。尤其在腰部，開久了點我覺得腰酸。不知道其他車主有沒有這樣一個想法。
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購買時間2018年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格54.88萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀美觀，省錢而且不 失車的風(fēng)范。
缺點：剛好又碰上我是新手，倒車 吃力。不過，等我的駕駛經(jīng)驗逐步上來，應(yīng)該這個問題對于我來說，就不再會是個困擾了。
外觀：尤其是這款舒適型和豪華型的 外觀沒有區(qū)別，有點占了便宜的感覺。我是個外觀控，要是顏值不夠，我會直接淘汰。
內(nèi)飾：采用的布料還是很舒服的，沒 有味道，柔軟，久坐不感覺累。中控處的屏幕彩色顯示效果不錯，整體配置檔次不低。
空間：我個子比較高，坐進(jìn)去沒有壓抑感，后 備箱平常不怎么放東西，所以對我來說使用完全沒有問題。
配置：配置方面沒有什么特別想說的，要是安全氣囊再多點就好了
動力：試過滿座，后備箱裝得滿滿的，不過動力還是很夠用的�？赡苁俏覍恿Ρ旧淼囊缶筒皇呛芨甙伞�
操控：
操作上來說，指向精確，好操控，沒有感覺比其他車差，也沒有感覺比其他車好， 過得去。
油耗：磨合階段，目前是11升每百公里。
舒適：車子的舒適性還算可以，雖然減震不算是特別舒服，但是現(xiàn)在的道路都是非常平坦的，再有座椅的輔助，車子的舒適性一點也不差
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購買時間2018年06月
購買地點廣東 江門
裸車價格40.58萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀我挺喜歡的，空間足夠用，配置還挺高的，車子非常的省油，這個價格我是挺滿意的
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)什么缺點，整車外觀和質(zhì)感都做得不錯。
外觀：前臉很好看，尾部造型也是個亮點
內(nèi)飾：設(shè)計布局很好看，很有運動時尚感，最喜歡的就是內(nèi)飾的這種設(shè)計，內(nèi)飾材料很好，做工精良，很具質(zhì)感，摸起來質(zhì)感不錯，新車沒什么氣味，基本上滿意了。
空間：頭部空間很足，腿部空間也很好，基本滿意，后備箱也大
配置：車子自己用著好才是真正的享受，每個人有自己的傾向和喜好，我買它不為別的，只為喜歡而且它適合我。
動力：動力也沒什么問題，完全夠用，要加速也有加速，要高速也有，基本不會說哪里弱了
操控：
操控還好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來也是比較靈活的。是日系車的精良手感
油耗：油耗挺滿意的，百公里12個多點，挺省油的。
舒適：舒適性還可以，在同級別不算差，中等水平
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購買時間2009年12月
購買地點安徽 合肥
裸車價格69.80萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程151000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車駕駛的舒適感非常好.
缺點：基礎(chǔ)油耗太高是我最不滿意的一點，還有高速時開著窗會有很大噪聲，另外雖然是雙天窗卻不能打開，只能看著窗外面，令人無奈。
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：非常滿意，四座，核載四人。后備箱的水袋里面還可裝水養(yǎng)魚。
動力：很好，3.0的動力上坡啥的都比較給力。
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：一句話，養(yǎng)這車太貴了，加一次油跑不了多長時間又還耗油快了。你說難不難養(yǎng)。
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2013年01月
購買地點湖南 長沙
裸車價格88.00萬元
平均油耗30.0L/100km
行駛里程65000公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車駕駛的舒適感非常好.
缺點：基礎(chǔ)油耗太高是我最不滿意的一點，還有高速時開著窗會有很大噪聲，另外雖然是雙天窗卻不能打開，只能看著窗外面，令人無奈。
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：前排很OK，后排偏擠.
動力：很好，3.0的動力上坡啥的都比較給力。
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：一句話，養(yǎng)這車太貴了，加一次油跑不了多長時間又還耗油快了。你說難不難養(yǎng)。
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格69.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26008公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6自然吸氣的順暢加速.
缺點：進(jìn)口的E標(biāo)準(zhǔn)軸距，后排空間小，長途坐著累.
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：前排很OK，后排偏擠.
動力：3.0 V6的8秒左右的加速，開起來還是蠻輕盈的.
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：一句話，養(yǎng)這車太貴了，加一次油跑不了多長時間又還耗油快了。你說難不難養(yǎng)。
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2010年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格69.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26008公里
綜合評分
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優(yōu)點：整車駕駛的舒適感非常好.
缺點：跑長途后排空間不舒服
外觀：一個字，牛，外觀闊氣，一看就知道是好車。
內(nèi)飾：好多內(nèi)飾都是真皮材料、上好材質(zhì)做的，貴得離譜，弄壞一點都心疼。
空間：非常滿意，四座，核載四人。后備箱的水袋里面還可裝水養(yǎng)魚。
動力：表現(xiàn)能力非常好
操控：
還不錯，唯一缺點就是普通車操縱桿的位置上放的是控制顯示屏的轉(zhuǎn)動按鈕，這個按鈕的操作本身就不是很方便，還不如觸屏控制簡單好用得多，如果不用顯示屏上的東西，這東西簡直就是多余的。而且這東西還放在變速桿這么顯眼的位置上真的太別扭了。
油耗：剛提回家的第一年市區(qū)12升多 現(xiàn)在14升多點，高速以前定速只有7升 現(xiàn)在8升多
舒適：不錯。挺舒適的，開著這車速度快起來一點感覺都沒有，如果不看碼表都不知道跑起來這么快了。就一個字，穩(wěn)。老字號牌子的車就是不一樣。
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購買時間2010年10月
購買地點天津市 天津
裸車價格48.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程170000公里
綜合評分
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缺點：配件、保養(yǎng)貴，后視鏡折疊時候有異響，駕駛室一側(cè)的自動窗有時候不能制動上升，好像是因為防夾手裝置錯誤介入，4s居然沒法解決。
外觀：外觀開始有些接受不了，還是W211好看，買車是奔著上一代早期型機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)的C200K去的�？臻g實在太特么小了，一米七不到坐后排還憋屈。看了進(jìn)口E空間足夠，比C大，還是短軸的，自己開方便。當(dāng)時要上國產(chǎn)長軸距的E，進(jìn)口車優(yōu)惠幅度不小一咬牙一跺腳，當(dāng)場刷卡走人，多花了小十萬。中午到的4S，一下午就結(jié)束戰(zhàn)斗了，以至于商檢單都忘了拿，過幾天又跑回去了，慢慢看著覺得E外觀還行，穩(wěn)重，線條犀利，要說第一眼看中肯定扯淡，看八眼也看不上。買車就是如此，要么配置好，要么外觀好，想外觀，配置。價格也適，每方面都達(dá)到滿意，合基本不可能。一千個人眼里有一千個哈姆雷特。所以要么外觀特別喜歡，要么配置特別厚道，只能偏一點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體設(shè)計很規(guī)整和人性化，布局合理，用材到位厚實，做工很精細(xì)。配置方面比較務(wù)實，沒有過多追求奢侈和高科技的配置。比如說，座椅的電動調(diào)節(jié)按鈕放到門板上方便使用者，可以媲美奧迪寶馬的電動天窗，一體機(jī)的旋鈕選控等等。但是內(nèi)部以真皮包裹為主，即使是用4-5年了，還是氣味很大。
空間：畢竟中大型德國進(jìn)口車，以歐洲人的體型和需求設(shè)計，雖軸距不是加長的，空間表現(xiàn)還是很不錯的。前排空間還是比較寬裕的，駕駛座完全可以適應(yīng)身高185cm的司機(jī)（上下空間和開車視野也可以得到比較好協(xié)調(diào)）而不影響后排乘客的舒適性。后排中間軸突有點高，長途旅行或者商務(wù)接待坐2名乘客比較合適，這也是后驅(qū)車后排空間的致命傷。后備箱的儲物空間相很大很深，比得上一般的日系SUV空間，可以裝載好幾個大行李箱。此外，中控臺、扶手箱和門上的儲物格設(shè)計比較靈活方便，可以容納瓶水、手機(jī)和零錢發(fā)票等。
配置：不高，稍微晚幾年買國產(chǎn)的，空間也大，也舒適，還能省下很多錢，只能說早買早享受，當(dāng)時買的時候當(dāng)?shù)豔212第一輛，可謂風(fēng)光一時，車管稅務(wù)部門所都沒車型公告，等了幾天才拿到公告，當(dāng)時還沒普及日間行車燈，這車亮著燈很多人都“善意”的提醒大白天開著燈呢，把燈關(guān)了！
動力：動力那是沒的說 起步迅猛 加速有力 尤其中段后渦輪接入動力更好。高速以后依然可以感覺動力充沛 可以說是隨叫隨到 剎車很有力 剎的牢牢的 總的感受就是開的起來剎的住。
操控：
整車歐洲進(jìn)口的，整體說來操控很不錯。方向盤指向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度很輕（轉(zhuǎn)向比可調(diào)節(jié)）。底盤沉穩(wěn)厚重，高速上跑到150也絲毫沒有輕飄的感覺，市區(qū)過減速坡或者凹凸坑突的濾振效果也很明顯。松踩油門后的換擋比較積極，雖然低速相應(yīng)有點慢，但高速還是很容易超車的。只是油門的下端固定點凸出，長時間踩踏有點不太舒適。裝備全部安全氣囊（氣簾），配備剎車輔助等穩(wěn)定控制系統(tǒng)，臨時緊急情況可以很容易控制剎車，駐車制動通過腳剎來控制，啟動需要手動操作。還配有上坡輔助防止后溜。車燈的自動開關(guān)、一體機(jī)的旋鈕選控及其它按鍵的設(shè)計對操控來說還是比較實用方便的。
油耗：綜合油耗11升，此車市區(qū)跑得多，上高速一般都打開限速功能。限制車速120，這樣油門踩到底也就120，跑來電腦會精確控制車速很省油，一般百公里也就8.5升到8.9升的樣子，進(jìn)市區(qū)就9.X升了，堵的厲害就上10.X
舒適：開寶馬坐奔馳，這無可厚非。座椅的用材、包裹和舒適度設(shè)計（如腰部支撐調(diào)節(jié)）非常好，加上相對比較寬敞的車內(nèi)空間，不論是市區(qū)短途還是高速長途，駕駛和乘坐的體驗都比較舒適。另外，四連桿和多連桿獨立的前后懸架、沉穩(wěn)厚重的車身及流線型的設(shè)計，進(jìn)一步讓E200 CGI舒適得自然親切。
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皇冠
輝昂
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