奔馳(進口)-奔馳A級(進口)
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奔馳A級(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無法動容（151）+1 動力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設計很優(yōu)雅（80）+1 內飾大氣美觀（69）+1缺點：
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：省油
缺點：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應該很有勁，對于一個注重加速提速的女漢子來講，至少應該不會讓我感覺失望，結果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動力，可以選擇AMG版本，但看看車價，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：選擇A級，本來就不會過多考慮后排，99%的時間都是一個人或者2個人在使用，所以乘坐空間不是問題；但是偶爾后排坐人的話，短途沒問題綽綽有余，長途可能會有局促。后備箱空間略小，但是沒有備胎，又增加了一點空間。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
很zan，不像前驅車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時候需要一點點力度，個人很喜歡這種風格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了，換到小車上就好感動！
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯，但是作為一輛偏重運動的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格25.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾做工還是保持著benz一貫的水準.沒有因為這是benz最便宜的車而打折!
缺點：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應該很有勁，對于一個注重加速提速的女漢子來講，至少應該不會讓我感覺失望，結果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動力，可以選擇AMG版本，但看看車價，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：小A空間更傾向前排乘客的感受，一般做倆人沒問題。超過180的大個子做起來會很難受。后備箱空間適中，后排可放到的設計較為合理。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
很zan，不像前驅車，指哪兒走哪兒，過彎、盤橋很流暢，小車就是靈動，開起來感覺怎么說呢，挺粘手的，車能跟住人的意愿，很順暢。方向盤不像很多緊湊小車那么輕，原地、低速的時候需要一點點力度，個人很喜歡這種風格，方向盤太輕開起來沒感覺。懸架支撐很好，過彎什么的感覺很棒，貼地很緊。不知道是不是因為我大車開久了，換到小車上就好感動！
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題�？傆X得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：總體不錯，但是作為一輛偏重運動的小車，懸架硬，225/40/R18的輪轂，扁平比偏小，過減速帶不太舒服，駕駛中不要遇到攔路基本沒區(qū)別。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格23.90萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級配置高
缺點：發(fā)動機低轉速換擋有頓挫感（大概是D2-D3這個節(jié)點），起步不深踩油門比較肉，跑高速時風燥較大，車內異味較大，后排無空調出風口。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：內飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：三口之家夠了，最多一次加本尊一共四大三小七個人，當然擠了，不過至少能裝下
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：從數(shù)據(jù)上看，這輛車是同類競品中馬力最小的，但開起來的時候就要就情況而論了。首先，奔馳車跟寶馬比就是一個肉字，這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣，三檔前動力輸出順暢度一般，油門總感覺有點延遲，感覺車身很重。但是三檔之后，車身的分量感、避震的硬等都成了這臺小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢。越跑越快，中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控：
操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面，從轉向到越起伏再到加速，就一個字兒——扎實，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動空調、無鑰匙啟動、導航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動空調就不方便了？車載導航比手機的好用嗎？有三星大標在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設定、手動撥片、自動泊車一應俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都殺的住，但機器介入感又不明顯。方向盤內有疲勞駕駛監(jiān)測，神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關，還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官，做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點，我還是要客觀的說一下缺點，30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個左右；高速的話我最低能到過6.5個。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格25.20萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：同級配置高
缺點：起步比較肉，1.6T渦輪增壓156匹馬力的發(fā)動機按理說應該很有勁，對于一個注重加速提速的女漢子來講，至少應該不會讓我感覺失望，結果卻是比較失望，車身自重大，在起步提速方面，奔馳公司還是向安全舒適妥協(xié)了。不過小A有AMG版本，如果一味追求動力，可以選擇AMG版本，但看看車價，我還是向空間、舒適妥協(xié)吧，至少都是集運動與豪華于一體的小A嘛
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：內飾做工一流，奔馳品牌的豪華品質并沒有在入門級別的A系列身上簡配or縮水，畢竟是整車進口車型，考慮她也正是因為相信奔馳毫不含糊的做工。各種科技配置簡單實用，操作便捷。大燈全面，給夜間安全行車提供了可靠保障。唯獨感覺缺失轉向頭燈的功能有所遺憾，這個在夜間行車途中能給安全行車加不少分。還是滿足了，畢竟價格在那，品牌在那，買了小A，一點兒也不后悔。還是給滿分5分，我心里的小A很全面很優(yōu)秀。
空間：設計很合理，后排坐3個人能坐下，兩個人比較舒適。前排設計很科學，駕駛起來輕松舒適。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
就憑著短小的優(yōu)勢,跑高速的時候,超車總是干凈利落的,一點都沒有拖泥帶水.
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2014年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格21.70萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣，配上宇宙藍，年輕人的活力展現(xiàn)無遺。剛買的時候帶媳婦去山上玩，下山堵車，對面一輛車里幾個年輕人指著我的車問副駕駛的女的，你賣一套房子夠買一輛這個車了吧。我瞬間想笑，豈不知大三叉星的小A只要20出頭。由此可見外表還是很唬人的。
缺點：整車隔音相對稍差，引擎蓋無隔音棉，并且無液壓桿支撐。
外觀：兩個字，漂亮！ 當時在奧迪A1、沃爾沃V40、寶馬118i和奔馳里面糾結，最終覺得奔馳新A最 漂亮！因為等車周期太長，于是訂的A180。如果是A200及以上，更是沒有車 能夠超越新A的外觀了。
內飾：還是兩個字，漂亮！或者加兩個，相當漂亮！ 奔馳全新設計的內飾很完美，可以說30萬以內的車沒有比新A內飾漂亮的！ 除了好看，做工也不錯。目前使用下來，沒覺得有什么不好的地方。 方向盤手感超好。
空間：只能說夠用 不夠寬敞 沒家里的奧迪A4l舒服 幸好有全景天窗彌補 沒有那種壓迫感全家出游時：全家出游？算了吧 最多小短途100公里以內 特別是后排的靠背筆直的 坐久了很不舒服 還有安全帶卡曹坐久了閣的屁股疼 后排只能裝兒童座椅或狗狗用儲物空間：前排還是不錯的 門板內夠寬 中間沒檔把空間利用起來很爽 后備箱就不用談了小太小放行李：行李？只能小件 一個人的行李可以帶帶 出國大包小包去機場就不夠用了
配置：因為訂車很早，加上資源少，所以沒有現(xiàn)金優(yōu)惠�，F(xiàn)在其他地區(qū)優(yōu)惠很大。 但是就說25萬買到這個品質，個人覺得很不錯。 車無完車，總體而言，奔馳A級完全值這個價。
動力：數(shù)據(jù)上看動力中規(guī)中矩，但是實際使用中覺得動力很不錯，可能得益于奔馳 自己研發(fā)的發(fā)動機和變速箱。超車、加速，不需要深踩油門就可完成，因為 目前才1000多公里，還沒舍得暴力駕駛，所以沒有0-100加速和極速的感受。 怠速力量適中，市區(qū)堵車、跟車不會覺得動力很突兀。
操控：
總體而言操控相當不錯，因為本人各種價位各種車型的車也開過不少，所以 覺得奔馳的這臺車操控很好。 油門：靈敏，不會很躥。但是由于是電子油門，突然踩到底，會有一點延遲。 剎車：剎車非常好。只需要很短的距離，就可以將車剎住，并且在高速急剎的 時候，車身相當穩(wěn)定，沒有不該有的晃動和甩尾，讓人覺得很安心。 方向：助力比較好用，回饋力度適中，男生開不會覺得太輕，女生開不會覺得 太重。
油耗：表現(xiàn)不錯。第一次加油加了37升，跑了430公里，算下來8.6升。 之后加了50升，已經開過1000多公里，也就是50升油跑了600多公里。油耗8.1。 等磨合以后油耗表現(xiàn)應該更好。 但是這1200公里，85%是在市郊，不是純市區(qū)擁堵路面，30%的路開啟空調。
舒適：可能是因為新A級偏運動的風格吧，所以乘坐舒適性一般。 主要表現(xiàn)在：1、防爆胎，胎壁較硬，影響舒適度。 2、懸掛、支撐較硬，路感明顯。 3、整體隔音一般，胎噪、風噪不算吵，但稱不上安靜。
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購買時間2015年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：真的很好開，省油，回頭率高。
缺點：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動機噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質感”三個字。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：單身貴族和小兩口絕對滿足了。前排通過調節(jié)空間絕對充足，除非是180以上虎背熊腰。后排有帶兩個小孩子也完全沒問題。買這種車壓根兒就不是為了載朋友的。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：從數(shù)據(jù)上看，這輛車是同類競品中馬力最小的，但開起來的時候就要就情況而論了。首先，奔馳車跟寶馬比就是一個肉字，這是品牌理念的問題。Benz-A也一樣，三檔前動力輸出順暢度一般，油門總感覺有點延遲，感覺車身很重。但是三檔之后，車身的分量感、避震的硬等都成了這臺小鋼炮中后段發(fā)力的優(yōu)勢。越跑越快，中后段有種想超誰超誰的感覺。
操控：
操控方面我覺得要分主動和被動兩方面。主動方面，從轉向到越起伏再到加速，就一個字兒——扎實，非常穩(wěn)重。特別跑起來以后，不是爽，而是爽的輕松。被動方面，在這款車上，雖然很多高逼格的配置都沒有，比如自動空調、無鑰匙啟動、導航、倒車影像，但是我買之前就很清楚，那些東西真的需要嗎？手動空調就不方便了？車載導航比手機的好用嗎？有三星大標在插上鑰匙扭一下能有多丟人？倒車影像？這么小的車還要倒車影像，別開了。但是在操控方面的配置一樣都不少，定速巡航、限速設定、手動撥片、自動泊車一應俱全。另外那些看不見的配置，剎車輔助真的很神，好像他會根據(jù)你的方向盤握力和測速還是剎車板踩踏急緩來判斷剎車力度，好像什么情況下都殺的住，但機器介入感又不明顯。方向盤內有疲勞駕駛監(jiān)測，神奇的提醒你。自動大燈不但能自動開關，還會根據(jù)車懸掛高低和與前車車距的變化自動微調高度。還有一個細節(jié)可能很多人注意不到，車玻璃的做工會很大程度上影響你駕駛時的感官，做工好的玻璃會讓你跑快了的時候感覺不到緊張感。所以Benz-A跑起來有種速度沒上限的感覺，不想大部分車，盤上寫著260kmh，可開過14kmh就不敢再快了。說了這么多優(yōu)點，我還是要客觀的說一下缺點，30-40kmh以下這車確實有點悶啊……
油耗：油耗不同路況差別大。堵車的時候自動啟停真的能節(jié)省不少，但我感覺平均油耗還是在9個左右；高速的話我最低能到過6.5個。
舒適：減震調教的比較硬，難說舒適，但是跑快了你就知道為什么要硬了。
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購買時間2016年11月
購買地點天津市 天津
購買商家
天津市北信中乒之星汽車銷售服務有限公司
裸車價格23.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值！顏值！顏值！
缺點：胎噪和后排空間
外觀：顏值控啊，入手的第一關
內飾：挺好的，簡潔大方
空間：之前我也是開小車的，習慣了，好駕馭，平時后面也沒有人乘坐，還好吧，大個子，胖子就會緊張一些
配置：性價比還是不錯的，本來20萬的預算，超了很多，，，人就是這樣，其實關上窗戶胎噪也還好的
動力：1.6t還好，并沒有想象中那么猛，我也不怎么會用運動模式，據(jù)說很費油
操控：
突然換了懷擋，還要適應一段時間
油耗：新車顯示13個油，磨合一段能到10個以內最好了
舒適：后排再傾斜點點就好了
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 南通
購買商家
南通文峰煒恒汽車銷售服務有限公司
裸車價格24.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：奔馳的大標還是很帥的 哈哈哈哈~~~然后中段加速的時候感覺蠻線性并有力！
缺點：起步的時候有點肉，然后偶爾有點闖動
外觀：外觀覺得拉風！��！回頭率杠杠滴~~~
內飾：做工很精致，有豪華車的水準
空間：這車橫向空間不是很大，但也夠用！后排可以做兩個成年人 腿部空間正好 但蹺二郎腿真不行。。。儲物空間還是很大的，不要看它體型小，里面還是很大滴喲
配置：性價比的化肯定是比GTI低一點了 但畢竟是大奔嘛�。�！哈哈
動力：低檔位的時候有點頓挫感 速度上40之后就很平順，開了很舒服動力平順性：速度上到40的時候，動力銜接就很順暢，非常享受這種駕駛的感受，而且絲毫不會感覺到肉。。。。。
操控：
轉向還是比較精準，有著小車天生的運動性�。。�
油耗：油耗對于這個排量的車來說稍微高粱那么點兒，但是行駛品質還是很不錯的，總體來說還是很合理的
舒適：舒適性我覺得繼承了奔馳一罐的作風，還是很舒服的，而且隔音相比較同級別車型而言絕對是略勝一籌，俗話說開寶馬坐奔馳還是有他的道理的
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購買時間2014年08月
購買地點浙江 臺州
裸車價格21.50萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀非常漂亮，前臉設計上并不屬于近期特別流行的“獅子大張口”但是看上去非常大氣、運動，除了smart外，用最少的錢就可以買到的“奔”！車門非常厚，看起來安全！
缺點：減震硬了點，過減速帶感覺是開了面包車，電子手剎的收放剛剛和家里另外一輛車相反，每次都要注意。
外觀：車頭還行 屁股不好看 主要圖它小巧（其實也不小和某些合資三廂車比小不到哪里有的幾乎一樣大）做工車漆：車油漆比較硬 耐操 小擦小碰么事 相對于其他品牌來說車燈設計：魯素的只能說夠用了 不會像其他品牌那么昏暗車身造型：臉好看 屁股丑 造型還是比較流線的時尚適合女性
內飾：還是兩個字，漂亮！或者加兩個，相當漂亮！ 奔馳全新設計的內飾很完美，可以說30萬以內的車沒有比新A內飾漂亮的！ 除了好看，做工也不錯。目前使用下來，沒覺得有什么不好的地方。 方向盤手感超好。
空間：雖然是25萬的奔馳，但是終歸是A級車，空間說不上多大，但是夠用。本人 180、80KG，使用起來沒有覺得局促。 后排空間坐兩人OK，中間地臺較高，坐三人比較勉強，不適合長途自駕。 后備箱空間中規(guī)中矩，因為沒有備胎，所以后備箱下面還有一個書包的空間 可以放東西。后排座椅可以放平，一定程度上彌補了空間不足的損失。
配置：因為訂車很早，加上資源少，所以沒有現(xiàn)金優(yōu)惠�，F(xiàn)在其他地區(qū)優(yōu)惠很大。 但是就說25萬買到這個品質，個人覺得很不錯。 車無完車，總體而言，奔馳A級完全值這個價。
動力：起步動力不足，習慣后起步油門加大點，轉速超過2000轉動力突然就來了，如果再狠踩油門，推背感也不錯，并且配合7速雙離合變速箱的平順性，加速可以說均勻有力。所以說只要不在乎油耗，180動力也是不錯的。
操控：
總體而言操控相當不錯，因為本人各種價位各種車型的車也開過不少，所以 覺得奔馳的這臺車操控很好。 油門：靈敏，不會很躥。但是由于是電子油門，突然踩到底，會有一點延遲。 剎車：剎車非常好。只需要很短的距離，就可以將車剎住，并且在高速急剎的 時候，車身相當穩(wěn)定，沒有不該有的晃動和甩尾，讓人覺得很安心。 方向：助力比較好用，回饋力度適中，男生開不會覺得太輕，女生開不會覺得 太重。
油耗：無所謂油耗了 但是不算省油 相對于這么小個車身高速路段表現(xiàn)：非常省油 看到過4.7的油耗?? 但估計不是很準吧城市路段表現(xiàn)：城里開稍微堵一堵 12個油以上 還好吧習慣了 沒開過什么省油的車（混動）橫向對比：和家里那臺A4L比起來差不多的油耗 無所謂了好歹是奔馳
舒適：可能是因為新A級偏運動的風格吧，所以乘坐舒適性一般。 主要表現(xiàn)在：1、防爆胎，胎壁較硬，影響舒適度。 2、懸掛、支撐較硬，路感明顯。 3、整體隔音一般，胎噪、風噪不算吵，但稱不上安靜。
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購買時間2015年10月
購買地點四川 成都
裸車價格23.70萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀加內飾。一個很帥氣的小車，因為是兩廂的，所以感覺屁股不夠帥氣，不過車頭絕對漂亮。內飾沒的說，奔馳的黑色矩陣內飾模塊一向感覺高端
缺點：三檔之前太煎熬，配合較大的發(fā)動機噪音，跑不起來的Benz-A真是讓人羞于提“品質感”三個字。
外觀：走進奔馳4S大廳，第一眼相中了小A，精煉、小巧、豪華、運動，這正是我所想要的全部。15款輪胎尺寸變?yōu)?8寸的，比老款的視覺沖擊效果不止提高一個檔次，顯得更加運動時尚，濃縮版的C級前臉，極具視覺沖擊效果的奔馳大標，讓家人瞬間拍板決定把小A帶回家。同樣是5分滿分。
內飾：我就是最初就是內飾打動了我，沒的說沒的說… 在我眼里別的車的內飾都沒法比。
空間：夠用了，可以說是很驚艷的空間，媳婦兒172以上的個子坐在車里一點緊迫感都沒有，后座我這個178,180斤的家伙坐進去腿部還有足夠的空間，因為沒有備胎，所以后備箱的空間也還比較充足。
配置：在經歷了多次唇槍舌戰(zhàn)后，終于磨到了最低成交價。相對于這個價格來說，奔馳品牌所具備的動力、豪華、品質、做工等等，提升了很高一個層次的性價比。私家用車、代步用車，我覺得奔馳A系做的很好，品質不低，經濟適用。更何況是整車進口，雖然后期維護保養(yǎng)可能費用會上去，但綜合下來，性價比還是同級別里數(shù)一數(shù)二、名列前茅的。打4.5分，因為買車也考慮后期維護，既然選擇了進口品質，還是把剩下的0.5留作后期考核目標吧。
動力：起步相對較弱，但中后段加速超車讓我很有信心，加速穩(wěn)定線性，偶有頓挫感（兩個原因：1、磨合期。2、奔馳采用了7速雙離合變速箱，可靠性還有待考驗。如果要平順，還是CVT模擬變速器來的平穩(wěn)可靠）可能是因為車子還比較新，還在磨合期，待磨合期完應該會有所改觀，期待小A后期的動力表現(xiàn)。實際用車體驗：城市綜合路況行車，1.6T發(fā)動機的動力足夠使用了，畢竟我也不怎么愛激烈駕駛，只是偶爾高速上撒撒野，實際上是想探探小A的底子，讓她發(fā)揮她的極致而已。如果滿分5分，那么動力4分，屬于中上檔次，雖然不符合預期，但是其他方面早已俘獲我的心。
操控：
就憑著短小的優(yōu)勢,跑高速的時候,超車總是干凈利落的,一點都沒有拖泥帶水.
油耗：工信部綜合油耗為6.2L/100km，感覺是不是虛標了或者....由于本人的駕駛習慣問題。總覺得油耗不僅與排量、路況、車重、變速箱等有重要聯(lián)系，最重要的聯(lián)系還在于司機本人的駕駛習慣，如果像我這樣的女漢子喜歡激烈駕駛，體驗速度的快感，肯定油耗就上去了。目前最低油耗跑過5.1,L/100km，當然我承認那是在高速。行車電腦顯示平均油耗7.8L/100km，這個油耗還是令人相當滿意的，畢竟車身自重在那里，能做到這樣的效果，離不開變速箱的功勞。另外一個巨大的優(yōu)勢便是標配的“發(fā)動機啟停技術”，這也在降低油耗方面立下汗馬功勞。油耗方面5分滿分的話，可以打4.2分，其余的0.8作為今后的提升空間。待油耗降下來的時候，追加口碑就一定大贊。
舒適：★★★★真皮+織布座椅很舒服，冬天沒有那種坐在純真皮座椅上很涼的感覺，車廂氛圍也很好，每次駕駛它都會有很期待的感覺。
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