奔馳(進(jìn)口)-奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
小鋼炮（371）+1 小車之王（187）+1 美得無法動(dòng)容（151）+1 動(dòng)力十足（105）+1 造型美觀（99）+1 設(shè)計(jì)很優(yōu)雅（80）+1 內(nèi)飾大氣美觀（69）+1缺點(diǎn)：
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奔馳A級(jí)(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：雖然是最小的奔馳，雖然未經(jīng)改款，A級(jí)內(nèi)飾依然不錯(cuò)，中控臺(tái)該硬的硬，該軟的軟。座椅軟硬適中，一體式座椅的頭枕很舒服。
缺點(diǎn)：變速箱換擋還是有金屬撞擊聲，好像是通病。
外觀：還行吧，換裝了LED大燈，照度裝逼都有了，加上奔馳的大標(biāo)，所以動(dòng)感型實(shí)際上看上去也很蠻運(yùn)動(dòng)的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，奔馳應(yīng)有的水平。雖然還未換代
空間：空間也不是A這類車的強(qiáng)項(xiàng)，雖然軸距也不小，不過正常都一個(gè)人使用，空間我覺得可以接受。
配置：這個(gè)價(jià)格我覺得值，不要拿A3來跟它比較
動(dòng)力：動(dòng)力1.6T的排量，156匹馬力雖然賬面上看上去一般，實(shí)際加速感受也不算很弱。年紀(jì)開始大了，也接受不了GTI那種暴力的加速了。
操控：
操控是緊湊型豪華車應(yīng)有的水準(zhǔn)吧，操控這個(gè)東西是見仁見智的事情，我也不是那種細(xì)膩的車主，真的對操控很細(xì)膩的都去當(dāng)車手了。A我覺得OK了。
油耗：平均油耗目前車輛顯示是9.4升/百公里，跟思域1.5T的油耗簡直不能比，高，但在可接受范圍內(nèi)吧。比以前2.3的C5油耗低多了，所以可以偷笑了。
舒適：跟自己的其他車比較，只能說比SMART舒適太多了，跟C5比還是有點(diǎn)硬
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)河北 承德
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：女的買車最看重的就是外觀吧。外觀真的很漂亮。用車體驗(yàn)上感覺開著車很沉不像很多車提速就發(fā)飄。
缺點(diǎn)：導(dǎo)航不自帶，而且淘寶買的導(dǎo)航卡插上也很不好用。用手機(jī)導(dǎo)航手機(jī)又沒地方放。
外觀：外觀是最喜歡的。爸爸媽媽不喜歡屁股那里，感覺太扁了。我倒是覺得挺性感的，哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比寶馬好很多。做工精致，很高大上。
空間：小兩廂車，本來對于空間也沒報(bào)太大期望。但是現(xiàn)在看空間一點(diǎn)也不小，座椅可以上下調(diào)，180 的人開也不會(huì)太擠。后排坐三個(gè)人也不會(huì)擠。后備箱空間也不小�？傊綍r(shí)用足夠了。
配置：性價(jià)比感覺一般。這款車一般主要看重的就是品牌力量還有外觀。如果看性價(jià)比，花這些錢上動(dòng)力配置更好的車富富有余了。但是不后悔。奔馳確實(shí)高品質(zhì)，跟小品牌開著比真的好太多。
動(dòng)力：動(dòng)力對于女生來說足夠了，如果像男生一樣追求動(dòng)力應(yīng)該也不會(huì)入這款車了。很好提速了，高速超車不是問題。
操控：
操控很好。就是方向盤有些沉。轉(zhuǎn)彎什么的都挺精準(zhǔn)。
油耗：才開了600，油耗沒有發(fā)言權(quán)。高速上8個(gè)油吧。還得慢慢磨合。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅真的很舒適，開長途也不會(huì)累。隔音效果感覺挺好的呀，過去總聽說這款車隔音不好，但是自己開感覺還好。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格24.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最最滿意的，外觀，外觀可以說無懈可擊，同級(jí)別的車型里，最帥的！之前已經(jīng)訂了寶馬1系，直接退了，秒奔梅賽德斯，換訂A200！第二就是奔馳的品質(zhì)和服務(wù)態(tài)度，全家車子都是買的奔馳！
缺點(diǎn)：空間，本來不能要求空間的，但是我178-70的身材坐前排，不把座椅最大化的往低和往后調(diào)，就會(huì)頂車頂！我也不高啊，超過180身高的人可以不用考慮這款車了！
外觀：這個(gè)最滿意，大氣的奔馳車標(biāo)和超個(gè)性的中網(wǎng)，車身圓潤有線條，屁股也是非常性感，前臉非常霸氣，仿佛在告訴駕駛者，別看我小，我很能跑！很完美的詮釋了小鋼炮這個(gè)詞！
內(nèi)飾：座椅是皮和織物拼接的，但是真心不柔軟舒適，除此之外，不管是方向盤，儀表盤，中控和大屏，做工和用料都讓人能感受到奔馳的品質(zhì)
空間：小，適合女孩子開，我178的身高容易頂?shù)杰図敚∥野炎握{(diào)適到我坐的合適的寬度的話，后面只能坐小孩！
配置：這能有什么性價(jià)比，品牌的價(jià)值
動(dòng)力：平路開倒是都還好，只是過坎的時(shí)候真心郁悶，過一個(gè)平時(shí)路邊的小坎踩著油門都上不去，我開的E級(jí)不踩油門都能上，這是最打擊我的
操控：
奔馳操控真心好，指向精準(zhǔn)！但是這款的方向盤很重，女孩子開有點(diǎn)費(fèi)力，這個(gè)力度設(shè)計(jì)的不合理
油耗：剛開2000，油耗還沒穩(wěn)定，現(xiàn)在綜合油耗10L以上！估計(jì)以后會(huì)降下來，而且車子是老婆開，估計(jì)女司機(jī)開車習(xí)慣不好，不是泛指廣大女性，只是說我媳婦！
舒適：一般般，換的賽道輪胎，過彎穩(wěn)，但是屁股遭罪，路面回饋不要太明顯，走市區(qū)的水泥柏油路都還好，要是路況差一點(diǎn)，那就很蛋疼！
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購買時(shí)間2016年03月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格21.40萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口品質(zhì)、奔馳品牌、外形運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾精致。
缺點(diǎn)：車子低速尤其是起步階段，扭矩輸出不夠直接，可能是奔馳的“撥亂反正”的調(diào)校所致，上了35碼，才有了點(diǎn)小鋼炮的底氣，還有就是，這車帶自動(dòng)啟停、自動(dòng)泊車輔助，這么高的配置，但居然沒有主、副電動(dòng)座椅、電耳、防眩目。
外觀：選擇這個(gè)車，一定程度上是因?yàn)檫@個(gè)車的外觀。前臉很長，看上去氣場足（比凱迪拉克XTS的前臉還要長，我偷偷把車開平行，比過，嘿嘿），車尾部嘛就一般了，俺們中國人還是喜歡字正腔圓的標(biāo)準(zhǔn)三廂。
內(nèi)飾：奔馳車的內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，老婆之前看了華晨寶馬X1，說還是奔馳內(nèi)飾精致多了。同檔次里面，奔馳內(nèi)飾認(rèn)第二，無人敢認(rèn)第一（請?jiān)试S我任性武斷一回）。
空間：買這個(gè)車自然不是注重空間了。本人身高體重均180，在南方也算偏大號(hào)了。前排空間完全夠用，后排嘛比一般的中級(jí)車當(dāng)然要小了，但坐個(gè)3個(gè)人，也不至于很糾結(jié)。后備箱就真的比較小了，但家里還有一臺(tái)中規(guī)中矩的中級(jí)車，實(shí)在不行，開另外一臺(tái)。
配置：配置高點(diǎn)飛渡上路都要小10幾萬，1.4T的高爾夫上路都要小20萬，20來萬的進(jìn)口奔馳，還帶這么多配置，我覺得是可以的。
動(dòng)力：雖然這車配備了奔馳1.6T的中功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力必須35碼以后，才能體現(xiàn)擁有比較充沛的動(dòng)力輸出。相比凱迪拉克XTS那種2.0T車型（家里大人的車，經(jīng)常拿來耍耍）那種輕舞飛揚(yáng)的起步，確實(shí)感覺奔馳的低速扭矩被限制了。
操控：
說實(shí)話我也拿駕照10幾年了，什么是操控，沒有清晰的概念。感覺都差不多，開100多萬的卡宴，我也沒覺得什么操控，蘭博基尼、法拉利又沒機(jī)會(huì)開。一句話，你天天開個(gè)20來萬的車，逢人談操控，基本就是扯犢子，哈哈。
油耗：油耗沒仔細(xì)體會(huì)過，雖然咱只是打工滴，但這點(diǎn)油錢咱還是呵呵吧，一般油表4分之一以下，碰到加油站就加。以前開的是別克君威，市區(qū)感覺和君威、卡羅拉差不多（我知道有很多人說我感官有問題，但我真沒覺得日系有多省，別克、奔馳多耗油）上了高速基本都屬于4毛錢一公里的貨色（真的都很省，100公里以內(nèi)高速，油表基本無下降）
舒適：座椅是我對這個(gè)車比較滿意的地方，運(yùn)動(dòng)座椅，包裹性不錯(cuò)，配上全黑內(nèi)飾，夠騷氣。隔音嘛，我覺得一般般了，可能是因?yàn)殚L期開凱迪拉克、君威的緣故（美系車的隔音、高速巡航那是真贊）沒覺得奔馳的隔音多牛。以后有機(jī)會(huì)開上奔馳S級(jí)，再來探討這個(gè)問題。
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格20.90萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程2555公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：執(zhí)著于兩箱轎車，最滿意的還是外觀設(shè)計(jì)。簡介大方，比較耐看，因?yàn)榭诖粷M不然就選擇運(yùn)動(dòng)版了，特別是尾部的設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：沒有設(shè)么特別不滿意的地方，既然選擇了一定是對各方面有所考量。
外觀：外觀就不多說了，是我的菜。第一次看到實(shí)車的時(shí)候內(nèi)心波濤洶涌（賽道版）。如果動(dòng)感的“屁股”能和運(yùn)動(dòng)一樣就好了。
內(nèi)飾：奔馳內(nèi)飾大眾認(rèn)可，這里我說下，我不喜歡懷檔，還是喜歡有個(gè)棒子。覺得有棒子的操作起來更有感覺@@····
空間：180身高駕駛位不會(huì)顯得擁擠。座椅放到最低，頭部空間剛剛好。副駕是老婆的座駕對于女性來說沒得問題。唯一覺得不夠好的就是車門處的儲(chǔ)物格，只有下面一塊。因?yàn)橹败嚩加幸粋�(gè)小格子雖然儲(chǔ)物空間不大，但習(xí)慣把硬幣都放在里面。后排做人少，但是做兩個(gè)人空間是沒有問題的，之前買的菲亞特致悅按尺寸來說致悅的軸距是大于小A的，但是乘坐的空間和舒適性沒有小A好（我沒體驗(yàn)過，均為后排乘客反映）后備箱就不說了，有點(diǎn)小和致悅沒法比，但是買車之前就權(quán)衡過了，夠用就行。
配置：小A是進(jìn)口車，價(jià)格肯定比國產(chǎn)化要高了些，加之那個(gè)車標(biāo)就不便宜了。我并不期待國產(chǎn)化，以后換車了不掉價(jià)了��！言歸正傳，關(guān)于性價(jià)比我真的不知道怎么說，這樣吧，只要在你購買能力范圍內(nèi)，并且非常喜歡，對車型空間實(shí)用性都考慮周全，而且有過相關(guān)研究和對比就行了。你非要說20萬可以選擇很多車，那我就沒得說了。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，城市完全夠用，拉一車貨（包括3明乘客哈哈）也不會(huì)覺得有動(dòng)力不足的感覺。當(dāng)然這個(gè)是在沒有開空調(diào)的前提下，如果開了空調(diào)還是能感覺到動(dòng)力稍微衰落，當(dāng)然也基本在起步階段感覺明顯。動(dòng)力的銜接性也還行。高速動(dòng)力不錯(cuò)120只需送油即可，再往下踩油門還有攀升的空間最高能到多少?zèng)]試過。安全為主，有空心情好試試也無妨。S模式提車時(shí)候用過，要說快了多少還真體會(huì)不會(huì)出來，畢竟是1.6排量156馬力。你要開到2.0渦輪的狀態(tài)不可能。
操控：
操控較為精準(zhǔn)，意思就是稍微帶點(diǎn)虛位（低速），但是這并不影響實(shí)際駕駛中的操控，因?yàn)檐囆〖由蠁稳χ挥幸蝗Π胨赃�是蠻不錯(cuò)的。高速可以丟雙手，低速用手指波就行，女生還是建議雙手操作。方向回正力度不足這點(diǎn)還是有些遺憾（低速）
油耗：這個(gè)怎么說，我上下班開比較堵，全程都是C模式，最高到14多點(diǎn)，最低8個(gè)多（完全不賭的情況）加上駕駛習(xí)慣問題所以市區(qū)對我來說并不省油。高速100巡航轉(zhuǎn)速2000以內(nèi)最低到5.9，如果時(shí)間再長點(diǎn)，還能再低。（不太喜歡自動(dòng)巡航，開起來沒意思所以一不小心就120了，然后控制腳落··）
舒適：懸架整體性不錯(cuò)，屬于很德系的風(fēng)格，太舒服容易睡著，這個(gè)狀態(tài)我就挺滿意了。胎噪是有的但是這個(gè)也不能都?xì)w罪與造車的問題。畢竟是防爆胎都比較硬路面也不是很好。聽歌音樂聊個(gè)天就過去了。
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購買時(shí)間2016年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.40萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程220公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和內(nèi)飾。真的感覺很年輕。比較喜歡出風(fēng)口的設(shè)計(jì)。AMG的風(fēng)格比較多一些全系標(biāo)配無鑰匙啟動(dòng)，立馬高大上.但總搞不明白點(diǎn)一下通電 點(diǎn)兩下點(diǎn)火和踩剎車點(diǎn)一下啟動(dòng)的區(qū)別。標(biāo)配車身主動(dòng)防碰撞系統(tǒng)，基于雷達(dá)的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以大大減少與前車相撞的危險(xiǎn)，當(dāng)系統(tǒng)檢測到駕駛員恐慌制動(dòng)，緊急制動(dòng)，或者明顯的轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)，便會(huì)幫助駕駛員進(jìn)行制動(dòng)。
缺點(diǎn)：如果非要說有什么不滿意，后座沒有扶手 這點(diǎn)不太方便。本來這車也坐不了五個(gè)人 哪怕弄個(gè)不能收起來的扶手也是不錯(cuò)的。還有就是中網(wǎng)的大標(biāo)好像逆時(shí)針轉(zhuǎn)就能擰下來 我今居然發(fā)現(xiàn)標(biāo)有點(diǎn)松了。。。這點(diǎn)感覺不太好。一鍵啟動(dòng)按鈕滅車的時(shí)候總忘記關(guān)閉。A級(jí)17寸的輪胎 由于輪胎扁平比較高，一定要避讓坑啊，特別是那種邊沿鋒利的水泥路面的坑。不然很容易爆胎。
外觀：很時(shí)尚 回頭率很高。避免高調(diào) 選的白的。走在路上 相當(dāng)扎眼�？隙ū壤峡畹腁要好看太多，簡直就是顛覆了。低矮的車窗與飽滿的車身營造出蓄勢待發(fā)的速度感，側(cè)車門上一上一下兩條凌厲腰線的應(yīng)用使得A260靜如處子動(dòng)若脫兔。后風(fēng)擋玻璃上方的擾流板、鋸齒擋泥板和車底護(hù)板等設(shè)計(jì)都幫著全新奔馳A級(jí)風(fēng)阻系數(shù)低至0.27。車身尾部同樣造型獨(dú)特，同時(shí)層次感比較強(qiáng)，很符合當(dāng)下時(shí)尚流行風(fēng)格。此外，后保險(xiǎn)杠處的褶皺線條為車尾部增添了較強(qiáng)的力量感。為了更加迎合現(xiàn)代元素，尾燈也采用LED光源，尾部擾流板的加裝在高速行駛時(shí)可以對尾部提供較好的下壓力，提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。
內(nèi)飾：那么內(nèi)飾絕對稱得上驚艷，很少能夠有人對于這套內(nèi)飾產(chǎn)生抗拒力，高格調(diào)的搭配風(fēng)格配上精湛的制作工藝，讓它已經(jīng)占據(jù)了小型車頂尖的位置，而飛機(jī)引擎一般的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，以及古典派繁復(fù)設(shè)計(jì)的音響控制面板，則為奔馳營造出了獨(dú)具韻味的高雅�；蛟S能夠讓人產(chǎn)生爭議的就只有那個(gè)獨(dú)立的多媒體顯示設(shè)計(jì)，但喜歡也好，不喜歡也罷，這就是這一季的奔馳家族式設(shè)計(jì)。采用新造型的方向盤，更有運(yùn)動(dòng)感；中控臺(tái)按鍵采用純平設(shè)計(jì)，看起來比之前更簡潔、更顯檔次。這些都明顯提升了車廂質(zhì)感。內(nèi)飾AMG的風(fēng)格融入。偽鋼炮的感覺。內(nèi)飾很高端，看著就有想摸一摸的沖動(dòng) 感覺上都是軟質(zhì)的手感。
空間：一家三口開肯定夠用了。前面的感覺一點(diǎn)也不小。由于座椅可以高低調(diào)節(jié)。本人180 坐在上面也必將不錯(cuò)。
配置：性價(jià)比肯定是一般的 沒有電耳、沒有倒車影像、車載導(dǎo)航也特別難用。但并不影響我對它的喜歡�？茨銏D什么吧。動(dòng)感沒有電耳，感覺有的時(shí)候會(huì)比較不方便。其次外后視鏡和內(nèi)后視鏡不帶防炫目功能，晚上開車得適應(yīng)一陣。
動(dòng)力：相當(dāng)夠用了。很有勁兒 小車嗖嗖的。而且開快了不飄 也沒什么噪音.S檔起步或超車都挺給力的，坐的人就一般般了～懸掛比較硬。起步比較肉，但好像是出廠調(diào)校問題，等過了質(zhì)保重新刷一下電腦，據(jù)說會(huì)是另外一種感覺。打開SPORT運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出還會(huì)來的更猛烈，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)飆升至4000rpm才升擋，這個(gè)時(shí)候的變速箱換擋也會(huì)變的更快，相應(yīng)的它所營造出的那種賽車般的運(yùn)動(dòng)感也更加強(qiáng)烈。轉(zhuǎn)向非常硬、準(zhǔn)，并且方向盤轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速的增加而增加，但有一點(diǎn)需要指出的是，S運(yùn)動(dòng)模式并不適合普通的城市駕駛，明顯的換擋頓挫感，特別是在快速減速的情況下，車身明顯的頓挫感讓人感到一點(diǎn)也不優(yōu)雅，賽車場內(nèi)我很樂意享受這樣的感受，不過用在平時(shí)跑街還是略顯強(qiáng)烈了一些。
操控：
方向感很好，很準(zhǔn)確。會(huì)結(jié)合車速變重變輕。提升安全感。開起來的操控感有點(diǎn)像寶馬了。運(yùn)動(dòng)懸掛談不上有多舒適，細(xì)微的震動(dòng)時(shí)常傳入車內(nèi)，對路面的沖擊反饋非常清晰，坐在前排可以很明顯的感覺到一種直來直去的顛簸感，除了強(qiáng)硬的避震阻尼外較大的輪轂尺寸和較薄的胎壁都有直接關(guān)系。強(qiáng)硬的避震韌性幫助車身獲得了良好的懸掛支撐，走在S型路線山道時(shí)，精準(zhǔn)的指向與敏捷的后輪都表露出鋼炮的本色，細(xì)小的側(cè)傾程度則告訴我們它還遠(yuǎn)未到極限之下，而堅(jiān)固的車身則能夠帶來一種切實(shí)的安全感。
油耗：剛開始磨合，所以不是很清楚。不過應(yīng)該不太會(huì)很高 常用經(jīng)濟(jì)模式即可。
舒適：做起來很舒服。不需要用靠枕了都。開起來感覺不錯(cuò)。一點(diǎn)也不累
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購買時(shí)間2016年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：精準(zhǔn)的德國工藝（萊因哈特音），全車AMG套件，科技配置滿格，運(yùn)動(dòng)懸掛，18寸輪轂，打孔剎車盤，賽道儀表盤。
缺點(diǎn)：不能說不滿意，只能說遺憾，沒有副駕駛電動(dòng)座椅，無法加裝原廠哈曼卡頓，沒有后排出風(fēng)口，車內(nèi)小儲(chǔ)物空間不多，杯架中間的卡槽只能插一張卡，剩下那個(gè)傳說是放硬幣的，什么鬼設(shè)計(jì)！
外觀：無可挑剔，小尾翼性感的不要不要的，361°的尾燈也比上一款橢圓尾燈好看一點(diǎn)點(diǎn)，但個(gè)人喜歡黑色，4S說黑色不會(huì)進(jìn)貨，除非定，且交高額定金，不接受退款，只有看不慣的時(shí)候去改了。
內(nèi)飾：如果不是懷擋，還有換擋撥片小了點(diǎn)，可能會(huì)以為這是AMG冠軍版。
空間：乘坐空間非常夠用，但是如果駕駛員超過1.8m可能會(huì)感覺壓頭，儀表臺(tái)平面給人的感覺略高，副駕駛輪胎侵入體積較小，副駕放腿很輕松，前排座椅很舒服的情況下后排坐1.75的人膝蓋距座椅還有一拳多，后排座椅中間尚可做人，不會(huì)有明顯的不適感。后備箱開口較小，但日常生活絕對夠用，座椅放倒后運(yùn)電鋼，電鼓之類的完全沒有問題。
配置：由于個(gè)人購入價(jià)格便宜，所以覺得性價(jià)比超高！�。�
動(dòng)力：156P，1.6T，動(dòng)力指望真心不大，這個(gè)車好好代步就行，S模式暫時(shí)未試，試駕的時(shí)候用的運(yùn)動(dòng)版，提速一般。
操控：
懸掛支撐很好，說運(yùn)動(dòng)懸掛硬的朋友應(yīng)該是平時(shí)開舒適性的車開習(xí)慣了，我覺得完全OK（此處應(yīng)有笑臉），過減速帶的時(shí)候慢慢慢，看到坑盡量躲避，這個(gè)防爆胎實(shí)在是太容易鼓包了。70KM/h過120°的急彎完全沒問題，懸掛支撐度非常好（這里要吐槽座椅的包裹性并不好，急轉(zhuǎn)彎身體會(huì)往外甩），這個(gè)動(dòng)力不存在扭矩轉(zhuǎn)向的問題，如果不提醒自己這是前驅(qū)車，駕駛感受不比1系差。
油耗：高速，成綿高速來回200多公里，油耗5.4，時(shí)速100KM/h。城內(nèi)上下班來回30KM，油耗輕輕松松12個(gè)，這個(gè)反差實(shí)在是太大了，難以接受，另外一直手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)啟停。目前400多公里綜合顯示8.9。
舒適：這個(gè)...我選擇不談
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、外觀、外觀，重要的事情說三遍，AMG組建很拉轟。懷擋很方便，賽道座椅轉(zhuǎn)彎不擔(dān)心飄出去了
缺點(diǎn)：副駕駛沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有野鴨撐桿
外觀：重點(diǎn)前面已經(jīng)說了三遍，買她也是應(yīng)為看中了外觀，滿天星中網(wǎng)、LED燈，藍(lán)綠AMG組件，AMG輪轂，都是顏值擔(dān)當(dāng)
內(nèi)飾：內(nèi)飾和豪華車比較當(dāng)然還是差一點(diǎn)的，但和同級(jí)別車比較，那絕對秒殺，A3、馬1、MINI、進(jìn)口高爾夫，甩出幾條街，更別提合資和國產(chǎn)緊湊車了
空間：比想象的要大，后排居然有兩拳多，當(dāng)然家里人基本不超過175，完全夠用，后備箱雖然有點(diǎn)小，但也基本夠用，簡單的郊游接送小孩完全無壓力，遠(yuǎn)行家里還有大車
配置：性價(jià)比這東西，如果一定要拿錢來衡量的話只能說一般了，但是進(jìn)口高爾夫也要20多萬了，想想也還能接受的
動(dòng)力：現(xiàn)在磨合期，基本沒超3000轉(zhuǎn)，上了一次3500，加速感還是很強(qiáng)烈的，沒有手動(dòng)降檔，磨合期也不敢上6000轉(zhuǎn)，等過了磨合期再體驗(yàn)一下。對于1.5噸的車子，150多馬力，250扭矩完全夠用了，更何況是女司機(jī)開，當(dāng)然如果需要5秒破百的成績請選擇A45了
操控：
電動(dòng)助力，方向輕柔，指向精準(zhǔn)，沒上牌之前在中環(huán)耍了一把，過彎，變現(xiàn)，超車相當(dāng)輕松，引來無數(shù)雙閃，眼睛都快瞎了
油耗：磨合期基本滿意，第一箱油城市綜合路況基本10升左右，不知道過了磨合期能降到多少，城市快速路7個(gè)有，平均時(shí)速50左右，市區(qū)走走停停也能到10.5個(gè)左右，基本沒有開空調(diào)，不知道空調(diào)能耗有多少，還有待體驗(yàn)
舒適：225/40/18的倍耐力防爆胎，路感還是很豐富的，溝溝坎坎體驗(yàn)很有感覺，不過感覺比試駕時(shí)候的運(yùn)動(dòng)版要好很多，目前為止還沒體驗(yàn)彈跳感
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程2990公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：橘色內(nèi)飾燈，氛圍燈不能調(diào)色
外觀：最接近45
內(nèi)飾：八百年不變的橘色燈，氛圍燈沒法調(diào)色，除這兩樣以外其他完美，年輕漂亮有活力
空間：乘坐空間比jeep指南者大，后排退步空間大出一拳，只是后備箱略有不足
配置：開好玩而已的車，不要太在乎這個(gè)了
動(dòng)力：c檔沒有明顯的動(dòng)力滯后
操控：
車子小結(jié)構(gòu)低矮，駕駛感很好，轉(zhuǎn)向比可調(diào)，指向性非常精準(zhǔn)
油耗：我原來開suv的，還用說這個(gè)么？最近十一跑出去玩了一趟，一共一千九百公里，包括高速、國道、景區(qū)、北京城區(qū)堵車、高速堵車、威海煙臺(tái)青島市內(nèi)道路，三箱油妥妥的回來了，電腦顯示6.9的油耗。第一箱油跑到最后一個(gè)小格電腦顯示續(xù)航里程還有50+，行駛里程690公里；第二箱有跑到油表燈亮起，且主要為城市內(nèi)道路，電腦顯示續(xù)航為135公里，行駛里程605公里；第三箱油跑到最后一小格，經(jīng)歷了回京堵車和北京市內(nèi)堵車，電腦顯示續(xù)航75公里，行駛里程620公里。目前為止2990公里。
舒適：覺得硬的應(yīng)該都是開軟趴趴的車子習(xí)慣了吧，賽車桶型座椅的包裹性很好，側(cè)向腰部都很舒服
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格27.45萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：提車后一直S，提速反應(yīng)還可以，減震和之前的tein差不多硬，綠色的外飾內(nèi)飾，大包圍尾翼，amg鈴和腳墊
缺點(diǎn)：副駕駛沒有電動(dòng)座椅，沒有carplay和防爆胎胎噪嚴(yán)重！
外觀：滿分！否則也不會(huì)買！
內(nèi)飾：內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)用料手工很不錯(cuò)！
空間：載物空間還行，但是后排乘坐空間有點(diǎn)�。ㄒ�?yàn)槲?80）
配置：副駕駛沒有電動(dòng)座椅沒有carplay！如果有這兩項(xiàng)就完美了！
動(dòng)力：提車到現(xiàn)在一直S運(yùn)動(dòng)模式，提速反應(yīng)還可以，后來換了repose的中尾段和kn的風(fēng)格，反應(yīng)加快了，最高試過高速跑180（沒上牌），很輕松.
操控：
操控不錯(cuò)，但是后視鏡太小，減低超車安全性
油耗：因?yàn)橐恢盨，油耗11.4目前，覺得有點(diǎn)偏高，一直入98
舒適：減震硬我覺得可以（因?yàn)橹皌ein也硬），但是胎噪實(shí)在太大！特別是80以上！
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