一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
雷凌雙擎E+
(該車系評分高于98%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油利器（1089）+1 科技含量高（328）+1 性價(jià)比高（193）+1 前臉霸氣（158）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不行（3031）+1 后排不能放倒（398）+1 后備箱�。�331）+1 后視鏡要手拉（37）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2020年05月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格21.03萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6200公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先，我想說的是，這輛車的安全性確實(shí)是做的很好，以全新的 TNGA架構(gòu)為基礎(chǔ)，豐田的外觀和結(jié)構(gòu)更加的安全，插電混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗很低，平均油耗不超過6個(gè)，車內(nèi)的空間也比較大，足夠我們一家三口使用了。
缺點(diǎn)：我只是覺得這輛車的舒適性要差一些，因?yàn)槔锩娴脑胍舯容^大，底盤也不是很舒服，所以我覺得這輛車還是很一般的。
外觀：這輛車的前臉設(shè)計(jì)可謂是下了一番功夫，中網(wǎng)采用了鍍鉻裝飾，整體看起來更加運(yùn)動(dòng)，大燈設(shè)計(jì)也非常犀利，前臉給人一種強(qiáng)烈的視覺沖擊感，而尾部則顯得更加內(nèi)斂，這也符合家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)。
內(nèi)飾：車內(nèi)的配置確實(shí)很豐富，用料和做工都很扎實(shí)，所以內(nèi)飾看起來很有檔次，中控臺(tái)的功能也很豐富，操作起來很快，實(shí)用性也很強(qiáng)。
空間：大學(xué)畢業(yè)之后，我就和父母住在一起了，工作就在離家不遠(yuǎn)的地方，我買了這輛車，就是為了方便我上下班，偶爾也會(huì)帶著父母出去玩，車?yán)锏目臻g很大，而且只有我們?nèi)齻�(gè)人使用，就算以后結(jié)婚了，一家五口人也能輕松的乘坐。
配置：這輛車的安全配置確實(shí)很豐富，其他的配置我都不挑剔，光是這一點(diǎn)，我就很滿意雷凌的雙擎 E了，這輛車開起來很安心，而且還不用擔(dān)心交通問題，而且這輛車的質(zhì)量確實(shí)很好，技術(shù)穩(wěn)定，配件也很可靠，雖然價(jià)格比一般的緊湊型轎車要貴一些，但我還是很滿意的。
動(dòng)力：這輛車只是我的日常代步工具，雖然我們都是90后，但是我對動(dòng)力的要求并不高，再說了，我爸媽一直叮囑我開車一定要穩(wěn)重，是不是父母眼中的“乖乖男”？呵呵，我只是比較注重安全而已，不過客觀的說，我覺得這輛車的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出非常的順暢，電動(dòng)機(jī)的加速性能也非常的好，1.8 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也是相當(dāng)不錯(cuò)的。
操控：
CVT變速箱的平順性很好，變速箱也很可靠，我覺得它比普通的 CVT變速箱要耐用一些。車身不大，也不小，轉(zhuǎn)向也比較輕，開起來很舒服。
油耗：我想動(dòng)力應(yīng)該是豐田雷凌雙擎 E動(dòng)力版最省油的地方，充電速度快，續(xù)航里程55公里，路上沒油了還可以換成純電動(dòng)模式，目前平均油耗在4-5公里左右，即使是剛買車的時(shí)候油耗也不會(huì)太高，油耗也很穩(wěn)定，在城市里開起來會(huì)更好，油耗也更高。
舒適：這輛車給人的感覺并不好，一方面是底盤不夠結(jié)實(shí)，給人一種厚重細(xì)膩的感覺，濾震效果差了一些。另一方面，它的隔音效果確實(shí)很一般，行駛的時(shí)候噪音也比較大，雖然我對這款車的配置要求不高，但是在隔音和舒適性方面，我覺得這輛車還有很大的提升空間。
|
|
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格23.73萬元
平均油耗3.5L/100km
行駛里程1831公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：畢竟動(dòng)力足夠，開起來也容易，所以我對雷凌雙擎的動(dòng)力還是很滿意的。
缺點(diǎn)：感覺隔音效果很差。就是開車的時(shí)候，如果開的太快，外面的風(fēng)聲就會(huì)隱隱傳來，讓人很不舒服。
外觀：外觀我挺喜歡的，整個(gè)車看起來很飽滿，很舒服，線條流暢，看起來很霸氣，很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：豐田的內(nèi)飾，基本走的是低調(diào)路線，沒有太多的花里胡哨，看起來很簡單，很耐看。
空間：這輛車的空間很大，坐在上面的時(shí)候，頭和車之間還有一個(gè)空位，可以放東西。也不會(huì)有擁擠的感覺。
配置：綜合來看，物有所值。外觀不錯(cuò)，動(dòng)力也不錯(cuò)，操控也很好，物有所值。
動(dòng)力：動(dòng)力很好，搭配也很合理。想要超車，那是輕而易舉的事情，一踩油門，車子就會(huì)有反應(yīng)。
操控：
這車開起來還挺快的，方向盤很輕，方向盤很穩(wěn)，剎車也很靈敏。
油耗：這輛車的油耗還算不錯(cuò)，在城市道路上，算上上下班高峰期，油耗只有3.5個(gè)油，這是最讓人滿意的地方！電池滿電50公里，3個(gè)小時(shí)內(nèi)充滿！
舒適：座椅的包裹性很強(qiáng)，里面填充了很多東西，坐上去軟綿綿的，很舒服�？臻g很大，坐在上面也不會(huì)覺得擁擠。唯一美中不足的是，這輛車的隔音效果并不是很好，偶爾也會(huì)有一些雜音傳來，但在車?yán)锓劈c(diǎn)音樂，也能聽得清清楚楚。
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)河北 廊坊
裸車價(jià)格21.13萬元
平均油耗4.2L/100km
行駛里程3029公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車的續(xù)航能力很強(qiáng)，開起來也很輕松，這不僅僅是因?yàn)椴倏兀且驗(yàn)閯?dòng)力，車內(nèi)的空間也很大，實(shí)用性是毋庸置疑的，最重要的是它的安全性，在這個(gè)級別的車?yán)�，我覺得這輛車已經(jīng)很不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：這輛車的內(nèi)飾看起來很有彈性，內(nèi)飾看起來也不是很年輕，雖然這輛車是我們家的第二輛備用車，但是我們對這輛車的要求還是很高的，畢竟這輛車的價(jià)格不便宜，所以我覺得這輛車還是很普通的。
外觀：跟燃油版雷凌雙擎 E一樣，前臉采用了經(jīng)典的大嘴設(shè)計(jì)，給人一種八字胡的感覺，車燈和中網(wǎng)都是 X型的，再加上亮黑色的設(shè)計(jì)，看起來非常的大氣，非常的顯眼。
內(nèi)飾：我對車內(nèi)的配置沒什么意見，但是車內(nèi)的顏色我就不喜歡了，這輛車的外觀看起來很年輕，很時(shí)尚，但是坐在車?yán)锞陀悬c(diǎn)讓人失望了，車?yán)锏呐渲靡膊皇呛芎�，相對來說，這款車的塑料感還是很強(qiáng)的，尤其是在這個(gè)價(jià)位上，我覺得這輛車的整體視覺效果要差一些。
空間：雷凌雙擎 E是我們家繼豐田漢蘭達(dá)之后的第二款車，我從來沒有想過要買一輛空間更大的車，雷凌 E雙擎 E是一輛中規(guī)中矩的緊湊型轎車（其實(shí)對我們來說并沒有太大的用處），客觀上來說，它的空間還是不錯(cuò)的。
配置：作為豐田旗下的插電式混動(dòng)車型，雷凌 E雙擎 E一開始的價(jià)格比起同級別的車來說并不算便宜，但是這輛車的價(jià)格卻是相當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，所以這個(gè)價(jià)格還算可以接受，最重要的是，這輛車完全解決了我們家第二輛車的牌照問題，而且它的質(zhì)量和續(xù)航能力都是毋庸置疑的。
動(dòng)力：這輛車的動(dòng)力系統(tǒng)，大概是目前這個(gè)價(jià)位的混合動(dòng)力車所無法比擬的，因?yàn)檫@輛車本身就是一種混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，所以不管是純電動(dòng)還是混動(dòng)，都不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，而且動(dòng)力輸出一直都很平穩(wěn)，油電切換起來也沒有太大的問題。
操控：
因?yàn)檫@輛車大部分時(shí)間都是老婆開的，第一次試駕的時(shí)候，它給我們留下了很好的印象，底盤很好，而且每一次轉(zhuǎn)彎都不會(huì)太大，車尾配合也很好。
油耗：我從來都不擔(dān)心能源消耗的問題，我一直都很節(jié)約，不用擔(dān)心耗電的問題，平均每100公里的耗電量大概在15.5千瓦時(shí)左右。
舒適：這輛車采用了運(yùn)動(dòng)型的座椅，坐在上面的感覺非常好，座椅的承重性和腰部的承重性都很好，減震效果也很好，開起來也不會(huì)太顛簸。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.33萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3305公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：在我看來，這輛車的省油性能非常的好，尤其是對于我們這種長時(shí)間開車的人來說，實(shí)在是太浪費(fèi)油了，但是這輛雙擎的車卻不一樣，堵車的時(shí)候很少用油，而且這輛車的內(nèi)部設(shè)計(jì)和質(zhì)量都很好，坐久了也不會(huì)覺得累。雖然是油電混合車，但是動(dòng)力卻絲毫不遜色于燃油車，而且起步的速度也比燃油車要快得多，這樣既省油又省油的車，還是豐田比較靠譜的。
缺點(diǎn)：我覺得這車的價(jià)格有點(diǎn)貴了，而且送的東西也不多，這點(diǎn)錢買一輛普通的越野車都綽綽有余了，再加上今年疫情爆發(fā)，價(jià)格應(yīng)該會(huì)降個(gè)幾萬塊，但實(shí)際上并沒有太大的折扣，也沒有想象中的那么多，好在這輛車的保值率很高。
外觀：我喜歡這輛車的前燈，整體感很強(qiáng)，整個(gè)前臉都加寬了，大大的嘴巴，看起來兇神惡煞，很時(shí)尚，側(cè)面的線條很運(yùn)動(dòng)，比例也很協(xié)調(diào)，給人一種欣賞美女的感覺。
內(nèi)飾：車內(nèi)的線條設(shè)計(jì)確實(shí)很有美感，線條流暢，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)非常有特色，而且內(nèi)部的細(xì)節(jié)也經(jīng)得起推敲，每一寸都非常講究質(zhì)量，不僅材料的選擇非常講究，縫線也非常細(xì)致，沒有針腳，這是一款大牌車應(yīng)該有的質(zhì)量，車內(nèi)的異味不大，剛買回來的時(shí)候還能聞出來，后來通風(fēng)透氣之后就好多了，家里有孩子，這點(diǎn)很重要。
空間：我們家人不多，所以這輛車正適合我們，整體空間設(shè)計(jì)還是比較符合我們的生活習(xí)慣的，乘坐空間和儲(chǔ)物空間都比較大，座椅調(diào)整好之后，腿部和頭部的空間都比較大，在車?yán)锘顒?dòng)的空間比較小，坐三個(gè)人應(yīng)該不成問題，像我們家這種情況，只有妻子和孩子坐在后排，可以自由活動(dòng)。
配置：這輛車是雙擎的，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)都很有經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)也很成熟，可以保證這輛車的續(xù)航時(shí)間更長，省油的性能是一款很重要的車，以后出去旅游的話，油耗也不會(huì)太高。
動(dòng)力：在城市里，這樣的動(dòng)力是非常有優(yōu)勢的，紅綠燈前的加速比一般的車要快，這樣的加速效果比一般的車要好很多，而且在高速上的時(shí)候，加速效果也很好，超車很容易，到了后期，動(dòng)力更強(qiáng)，后勁十足。
操控：
當(dāng)時(shí)試駕的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)這輛車的方向盤設(shè)計(jì)的還不錯(cuò)，在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)打滑，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以開起來非常的順手，無論是在高速上還是在城市里，駕駛起來都非常的順手，而且底盤也不錯(cuò)，穩(wěn)重，油門和剎車都很不錯(cuò)，倒車影像也很清晰。
油耗：開了這么久，我感覺油加的油并不多，這是一款省油的車，即使是在市區(qū)的道路上，油耗也不會(huì)太高，比燃油車要好得多，開著這輛車出去旅游，實(shí)在是太劃算了。
舒適：這輛車的底盤不算太硬，開起來也不會(huì)有太大的顛簸感，市區(qū)雖然堵車，但是因?yàn)閯?dòng)力比較平順，所以在市區(qū)里也不會(huì)有太大的顛簸，座椅設(shè)計(jì)的很舒服，很有彈性。
|
|
購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 巴中
裸車價(jià)格23.23萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程3109公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這雙擎雷凌最讓我滿意的地方就是省油，我的主要目的就是讓它在市區(qū)里肆無忌憚的行駛，不用擔(dān)心加油的問題，充電也方便了，如果按照現(xiàn)在的油耗來算的話，一百公里的油耗只有14千瓦時(shí)，每公里不到一毛錢。
缺點(diǎn)：在買車之前，他聽人說過，這輛車的電子配置并不是很好，畢竟是豪華版，連車燈和行車燈都沒有，實(shí)在是太丟人了，而且這輛車的座椅是手動(dòng)的，連倒車?yán)走_(dá)都沒有，新手司機(jī)肯定會(huì)緊張，這是最基本的配置，不能省著用。
外觀：這輛車看起來時(shí)尚又充滿了運(yùn)動(dòng)感，很符合我的審美，看起來很有動(dòng)力，前臉的格柵很精致，車漆厚實(shí)，光澤度不錯(cuò)，腰線也很有型，越看越喜歡，越看越喜歡。
內(nèi)飾：中控臺(tái)上的按鍵布局很合理，有時(shí)候開車都不用看就能開，而且顏色搭配也很有層次感，帶著客戶出門也不會(huì)覺得尷尬，想要時(shí)尚就要時(shí)尚，想要溫暖就帶著溫暖。
空間：雷凌的軸距是兩米七左右，這是一輛標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，但是空間利用率卻要比同級別的車要大得多，儲(chǔ)物空間也要大得多，而且后排座椅中間的地板也是平整的，可以容納三個(gè)成年人。
配置：我對雷凌的性價(jià)比還是很滿意的，在同級別的車?yán)锼闶潜容^便宜的了，我還是比較相信豐田的，不會(huì)出什么問題，也不會(huì)去查它的口碑和銷量，還有就是店里的售后服務(wù)很敬業(yè)，每隔一段時(shí)間就會(huì)提醒一下，免得車主忘了保養(yǎng)，油耗和耗電都在我的承受范圍之內(nèi)。
動(dòng)力：混動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)也不能小看，一起步就感覺到了不一樣的速度，爆發(fā)力也不弱，最喜歡一個(gè)人在人煙稀少的道路上開車，可以輕松的超車，而且還能精準(zhǔn)的超車，而且還有很多種駕駛模式，可以根據(jù)不同的路況選擇不同的駕駛感受，讓腳下的動(dòng)力源源不斷的輸出。
操控：
方向盤很好控制，精準(zhǔn)度也很高，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，基本都是單手操作，底盤還算穩(wěn)定，不過有幾個(gè)基本配置讓我有點(diǎn)遺憾，自動(dòng)大燈、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像什么的都沒有，這就有點(diǎn)不合常理了。
油耗：這是一款耗能不錯(cuò)的車，我在市區(qū)里用了很多次，經(jīng)過測試，燃油和電耗都在我的承受范圍之內(nèi)，而且還是比較經(jīng)濟(jì)的那種，一百公里的耗電，對我來說根本不算什么。
舒適：我挺喜歡這雙擎雷凌的，別看它看起來平平無奇，連電動(dòng)調(diào)節(jié)功能都沒有，但是里面的填充物很好，包裹性也很好，系上安全帶的話，很容易和車融為一體。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程3822公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：雷凌 E雙擎性價(jià)比很高，外觀漂亮，混動(dòng)系統(tǒng)出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，外觀時(shí)尚大氣，車身線條流暢，是年輕人最喜歡的代步工具。
缺點(diǎn)：唯一讓我不滿意的就是內(nèi)飾了，說實(shí)話，雷凌的內(nèi)飾在同級車中算是比較差的了，這是合資車的通病，內(nèi)飾粗糙，沒有豪華感，給人的感覺并不是很好，中控臺(tái)設(shè)計(jì)得太過簡陋，給人的感覺就是缺乏科技感，這是雷凌給我的印象最差的地方。
外觀：雷凌雙擎 E外觀是我最喜歡的，對于我這樣的年輕車主來說，運(yùn)動(dòng)型的車很有活力，開起來也很拉風(fēng)。另外兩側(cè)的大燈設(shè)計(jì)的很漂亮，晚上開燈的時(shí)候也很亮，增加了夜間行車的安全性，看起來很拉風(fēng)。
內(nèi)飾：雷凌雙擎 E的內(nèi)飾不算太精致，但也足夠了，合資車的內(nèi)飾一般都不夠精致，主要是為了實(shí)用，中控臺(tái)的屏幕有點(diǎn)小，如果能再大一些，那就更好了。
空間：雖然后排空間因?yàn)橹虚g的凸起而顯得不是那么的寬敞，但是乘坐空間卻是相當(dāng)?shù)膶挸�，首先前排的空間對于我這樣的大個(gè)子來說非常的寬敞，而且駕駛室的空間也非常的寬敞，后排的空間也沒有什么問題，坐在后排也是非常舒適的。而且后備箱里的空間也很大，一般的年貨都能裝得下。
配置：雷凌的性價(jià)比還是很高的，而且還打了個(gè)折，買了之后，覺得價(jià)格還算公道，而且混動(dòng)版的車，以后還能省下不少錢。而且，雷凌的各方面都很有誠意，作為一款實(shí)用的家用轎車，他挑了半天，最終還是選擇了這款車，這輛雷凌 E雙擎是最好的選擇。開起來很舒服，而且省油，物有所值，開起來也方便。
動(dòng)力：雷凌的雙擎 E動(dòng)力實(shí)在是無可挑剔，對于我這種開著車在市區(qū)上班的人來說，實(shí)在是太浪費(fèi)了。雷凌的動(dòng)力很強(qiáng)，油門也很快，油門踩得更深了。而且紅綠燈的時(shí)候，我?guī)缀跏敲霘⒌�，雙擎的動(dòng)力實(shí)在是太給力了。
操控：
豐田車給人的第一感覺就是穩(wěn)定，首先方向盤的方向很準(zhǔn)，手感也不輕，手感也不算太重，而且輔助系統(tǒng)也很多，對駕駛也有很大的幫助。油門踩剎車，反饋非常的明顯，操控起來沒有任何的壓力，操控感非常的好，非常的安全，非常的穩(wěn)定。
油耗：雷凌雙擎 E的油耗非常的低，我現(xiàn)在的油耗在4個(gè)左右，遇到堵車的時(shí)候，還能保持在5個(gè)左右的油耗，這個(gè)油耗非常的合適，而且油耗也比其他的車型要低得多。
舒適：雷凌雙擎 E的舒適性很好，獨(dú)立懸架可以很好的吸收震動(dòng)，一般的坑坑洼洼都不會(huì)有什么問題。而且座椅非常舒適，皮質(zhì)柔軟，坐在上面非常舒服。另外，這輛車的隔音效果很好，胎噪也很小，豐田車的穩(wěn)定性一直都很好。
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格22.63萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程5120公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：最讓他滿意的，就是能源消耗，比起燃油車，它的使用成本要低得多。我現(xiàn)在的油耗只有5塊錢，平時(shí)在市區(qū)里充電也方便，大部分時(shí)間都是省油的，時(shí)間越長，成本越低，性價(jià)比越高，保值率也很高，拿在手里也挺值錢的。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的還是空間，因?yàn)楹髠湎淇臻g太小，只能裝下一個(gè)行李箱，出行的時(shí)候要多帶點(diǎn)東西，所以只能放在座椅上面，感覺空間有點(diǎn)小。而且舒適度也不是很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲太大了，在高速行駛的時(shí)候，噪音特別大，再加上輪胎的噪音，每次說話都要提高音量。
外觀：外觀設(shè)計(jì)簡潔時(shí)尚，不拖泥帶水，給人一種舒適的感覺。前臉連接車燈弧線非常漂亮，車燈特別犀利，下方魚嘴式設(shè)計(jì)更是充滿活力。車身看起來非常的精致，側(cè)面看去，線條流暢，車頂?shù)幕《惹〉胶锰�，給人一種賞心悅目的感覺。整輛車看起來非常的光滑，在外面看起來格外的顯眼。
內(nèi)飾：車內(nèi)的布局非常合理，每個(gè)區(qū)域的設(shè)計(jì)都非常合理，中控臺(tái)非常時(shí)尚，中控臺(tái)的畫面非常清晰，而且車內(nèi)的氛圍燈也非常的漂亮，尤其是晚上。車內(nèi)的色彩搭配很有活力，做工精細(xì)，細(xì)節(jié)處理的非常好�？照{(diào)的出風(fēng)口很漂亮，給人一種復(fù)古的感覺。儀表盤設(shè)計(jì)的很漂亮，界面也很完善。
空間：乘坐空間沒問題，后備箱空間太小。駕駛座的空間很大，每次活動(dòng)起來都很方便，身體和方向盤之間的距離剛剛好。第二排的腿部空間比較寬松，地面凸起也不算太高，三個(gè)人坐在上面顯得比較寬松，座椅也很寬敞，可以讓一個(gè)成年人平躺在后排。后備箱空間太小，最多只能放一個(gè)行李箱，其余的只能放在前排座椅上，每次出行都帶不了多少行李。
配置：至少成本更低，這是最好的選擇。以前我開的是燃油車，主要是太貴了，堵車的話，根本就受不了，現(xiàn)在開著雷凌，油耗不高，大部分時(shí)間都是電瓶車，充電起來也方便。開了這么久，基本沒什么問題，保養(yǎng)也很便宜，最重要的是，它的保值率很高，買了這么久，也沒見它降價(jià)。
動(dòng)力：動(dòng)力還行，比我預(yù)想的要好很多，起步明顯很有動(dòng)力，起步很快，有一種推背感，每一次車?yán)镒鴿M了人，動(dòng)力就會(huì)變得更強(qiáng)，只要加足油，速度就會(huì)很快，平時(shí)在市區(qū)里超車是輕而易舉的事情，而且紅綠燈前起步也不比其他車慢。在加速的時(shí)候，檔位切換得很順暢，動(dòng)力方面我很滿意。
操控：
方向盤的力道并不大，但隨著車速的加快，方向盤越來越穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也越來越快，方向也越來越準(zhǔn)。而且操作起來，也很輕松。車身不算太大，但給人一種很靈活的感覺，穩(wěn)定性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向也很平穩(wěn)，倒車影像也不錯(cuò)，我平時(shí)在小區(qū)樓下倒車的時(shí)候，都需要倒車影像。
油耗：反正油耗很低，用電的話，油耗也不會(huì)太高，除了在市區(qū)開一段不遠(yuǎn)的路程之外，充一次電還是很方便的，比燃油汽車要省油得多，我現(xiàn)在的油耗只有5個(gè)左右，根本不算什么。
舒適：舒適度不是很好，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲很大，每一次高速行駛都能聽得清清楚楚，輪胎的材質(zhì)也不是很好，輪胎的噪音也很大，在高速公路上行駛的時(shí)候，噪音很大。座椅很舒服，坐墊也很厚實(shí)，手感很好，后背也很耐臟。它的穩(wěn)定性很好，在行駛的時(shí)候，只要不是撞到太大的坑洞，就能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)赝ㄟ^。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格22.43萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程319公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：雷凌插電混動(dòng)版，讓我很滿意。我對這款車最滿意的就是性價(jià)比了，雷凌或許各方面都不怎么樣，但綜合起來絕對是這個(gè)價(jià)位上的優(yōu)勢。雷凌的動(dòng)力還算不錯(cuò)，從日常使用來看，雷凌的起步很快，跑起來也很順暢，加速很快，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定。我覺得這輛車的空間還算寬敞，我們一家人都不需要后排，后備箱里也裝不下太多東西，我覺得這車有點(diǎn)浪費(fèi)。這輛車的油耗絕對不高，3.8公里百公里的油耗，在親戚們的眼中也是一把好手，很多人都夸我的車油耗低。而且這輛車的操控性還不錯(cuò)，方向盤手感很好，油門剎車反應(yīng)也很快，能給多少油就給多少油，操作起來很輕松。而且這輛車還配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以讓我在長途駕駛的時(shí)候不會(huì)太緊張。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的應(yīng)該是內(nèi)飾，我感覺這車的內(nèi)飾比較老氣，幾乎沒什么設(shè)計(jì)感，有點(diǎn)像以前豐田家的那款車，而且整體手感也不怎么樣，很多地方都是塑料的，用手摸一摸就知道了。而且車?yán)镞�有一股很難聞的味道，剛買車的時(shí)候，我都快吐了。這輛車開了兩三個(gè)月了，還是有一股難聞的味道，不過我在車?yán)锓帕艘环N特殊的香水，所以味道并不是很好聞。另外，我對這輛車的制冷速度也不是很滿意，初秋的時(shí)候，天氣悶熱，這輛車的空調(diào)制冷速度比較慢，我感覺需要十分鐘才能把車?yán)锏臏囟冉迪聛怼?/span>
外觀：我覺得這輛車的外觀還不錯(cuò)。雷凌的外觀設(shè)計(jì)比較大眾化，剛開始的時(shí)候還挺新奇的，但是隨著車型越來越多，雷凌的外觀并沒有太大的優(yōu)勢。不過不管怎么說，這輛車的外觀還算不錯(cuò)，讓人很滿意。
內(nèi)飾：我不太喜歡這輛車的內(nèi)部。車內(nèi)有一些塑料包裹，看起來有些古色古香，還有一股怪味。我覺得雷凌的內(nèi)飾和這輛車的外觀完全不搭邊，在這個(gè)價(jià)位的車?yán)锷晕⒉钜稽c(diǎn)。
空間：我覺得車?yán)锏目臻g很大。因?yàn)榧依镏挥形覀儍蓚�(gè)人，平時(shí)開車都不需要坐在后排，前排空間還是很大的。車內(nèi)的空間很大，不需要調(diào)整前排的空間，也很舒服。我覺得后備箱的空間有點(diǎn)大，周六周日我經(jīng)常出去買東西，每次買回來的東西都塞不下后備箱。
配置：總體來說，性價(jià)比還是不錯(cuò)的，最讓我滿意的是性價(jià)比。這輛車的省油能力很強(qiáng)，整體表現(xiàn)也很不錯(cuò)，我覺得雷凌是我最喜歡的車之一。
動(dòng)力：雖然動(dòng)力不足，但日常使用還是綽綽有余的。這輛車起步很快，跑起來也很順暢，加速的速度也很快，動(dòng)力輸出也很穩(wěn)定，給人一種很安全的感覺，很適合家用。
操控：
我覺得這輛車的操控還不錯(cuò)。首先，方向盤的手感很好，恰到好處。油門和剎車的反應(yīng)都很快，尤其是油門，這是我最喜歡的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，讓我輕松了不少。
油耗：百公里3.8公里，這已經(jīng)是非常低的油耗了。前段時(shí)間，我開著這輛車回老家的時(shí)候，親戚們問起了這輛車的來歷，我說油耗是3.8公里，他們都很驚訝，幾個(gè)親戚還夸贊雷凌的油耗。
舒適：這車很舒服。這輛車的座椅和空間都很舒服，我覺得很符合我的預(yù)期。我經(jīng)常出差，開車很長一段時(shí)間，如果開車出差的話，不會(huì)覺得累，反而會(huì)覺得很輕松。我覺得這輛車最大的缺點(diǎn)就是空調(diào)制冷太慢了，最好在夏天開幾分鐘空調(diào)再走，這樣車?yán)锏臏囟葧?huì)更好一些。
|
|
購買時(shí)間2020年08月
購買地點(diǎn)江西 景德鎮(zhèn)
裸車價(jià)格23.53萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程4982公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：這是一款非常優(yōu)秀的混合動(dòng)力混合動(dòng)力車，也是最值得入手的一款，它的技術(shù)非常的好，質(zhì)量也非常的好，至少可以省心，畢竟豐田有著豐富的混動(dòng)技術(shù)，而且安全性也很高，空間也很大，外觀也很漂亮。
缺點(diǎn)：其實(shí)我也不認(rèn)為這輛車能給我?guī)矶啻蟮氖孢m度，畢竟雷凌 E雙擎 E確實(shí)不便宜，我也買了一輛頂配車型，但這輛車的配置實(shí)在是太低了，而且座椅的舒適性也不是很好，主要是腰部的支撐能力不強(qiáng)，而且里面的噪音也比較大，整體給我?guī)淼氖孢m感并不是很好，無論是價(jià)格還是定位，整臺(tái)車的舒適性都不是很好。
外觀：前臉采用了豐田經(jīng)典的“八字胡”造型，下包圍采用了亮黑色，中網(wǎng)占據(jù)了整個(gè)前臉，給人一種兇神惡煞的感覺，而豐田車的車標(biāo)上，則點(diǎn)綴著藍(lán)色，彰顯著他的身份。
內(nèi)飾：中控臺(tái)的設(shè)計(jì)讓我很喜歡，空調(diào)的出風(fēng)口就在中控臺(tái)上，看起來非常的協(xié)調(diào)，而且，我也很喜歡顏色的搭配，看起來非常的年輕，兩側(cè)的圓形出風(fēng)口也很符合我的口味，我很喜歡這種感覺。
空間：這輛車的尺寸在同級車中算是中規(guī)中矩了，車內(nèi)空間很大，一家五口坐在車?yán)锒季b綽有余，后備箱里的空間也很大，空間也很不錯(cuò)。
配置：我覺得這輛車性價(jià)比很高，畢竟是豐田旗下的一款新能源車，它的三大功能肯定是非�？煽康模椅屹I這輛車的時(shí)候，它還給了我很好的折扣。
動(dòng)力：我對它的動(dòng)力表現(xiàn)非常滿意，對于混動(dòng)車的動(dòng)力要求并不高，開起來很平穩(wěn)，雷凌 E的動(dòng)力表現(xiàn)完全符合我的預(yù)期，開起來很快，起步很快，動(dòng)力響應(yīng)也很積極，電機(jī)不用多說，開起來非常的輕快，1.8 L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，比我預(yù)想的要好的多。
操控：
這臺(tái)電子 CVT無級變速器無論在什么速度狀態(tài)下都能保證平順性，而且雷凌雙擎 E的底盤相當(dāng)扎實(shí)，過彎的時(shí)候整個(gè)車身都能保持穩(wěn)定，給人一種很安全的感覺。
油耗：這就是混動(dòng)車最值得驕傲的地方，而且我經(jīng)常給它加92號(hào)汽油，相對來說比較便宜，總之，我覺得豐田的插電式混動(dòng)比一般的插電式混動(dòng)要強(qiáng)得多，而且豐田在混動(dòng)技術(shù)上也占據(jù)了很大的優(yōu)勢，再加上這輛車是混動(dòng)混動(dòng)，所以經(jīng)濟(jì)性是最好的。
舒適：車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)座椅很不錯(cuò)，坐上去很舒服，我對這輛車的乘坐體驗(yàn)并不是很滿意，畢竟我買的是它的頂配車型，前排是沒有腰部支撐的，這是一種“摳門”的表現(xiàn)，畢竟我買的是最頂級的車型，所以配置比較低，隔音效果也一般。
|
|
購買時(shí)間2020年06月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.48萬元
平均油耗4.5L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：我家里有一輛兩廂車，開了三四年了，無論是空間還是其他方面都滿足不了我的需求，所以一輛綠色的車確實(shí)是我們家的必需品，有了豐田的質(zhì)量，我就放心了。
缺點(diǎn)：最讓人不滿意的是，這輛車的續(xù)航里程實(shí)在是太短了，實(shí)際測試也就是四十公里到四十五公里左右，最多也就是上下班的時(shí)間，稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的話，這樣的巡航速度根本就跟不上，好在有了混動(dòng)模式的支持，但是他總覺得這輛車的續(xù)航能力并不強(qiáng)。
外觀：黑色的進(jìn)氣格柵，黑白相間的裝飾，給人一種很有格調(diào)的感覺，輪轂是雙色的鋁合金輪轂，看起來非常的拉風(fēng)，車身上有很多特殊的標(biāo)志，給人一種尊貴的感覺，雖然沒有雷凌那么時(shí)尚，但是卻給人一種穩(wěn)重的感覺。
內(nèi)飾：一進(jìn)車?yán)�，就充滿了科技感，超大的液晶顯示屏非常的顯眼，科技感十足，支持倒車影像和藍(lán)牙功能，液晶儀表盤也很時(shí)尚，充滿了運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)部的凹凸感讓人很舒服，充滿了科技感，中控臺(tái)是軟包材質(zhì)的，手感很好，沒有塑料的感覺，中控臺(tái)向下傾斜，和中控臺(tái)完美的融合在一起，給人一種現(xiàn)代科技的感覺。
空間：我一米八的身高，坐在駕駛座的頭部和腿部空間都很大，坐在后排也很寬敞，腿部空間很大，可以半躺在里面，而且后排沒有平臺(tái)，所以后排的空間更大了，三個(gè)人坐在后排，后備箱的空間就小了很多，因?yàn)殡姍C(jī)的原因，后備箱的空間很小，只能放一些家用用品，大一點(diǎn)的行李箱都裝不下。
配置：他對這輛車的價(jià)格還算滿意，因?yàn)槭蔷G牌，所以可以減免購置稅，現(xiàn)在已經(jīng)開了五個(gè)月了，外觀時(shí)尚，舒適，經(jīng)濟(jì)，保值率高，保養(yǎng)和保養(yǎng)都很滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力足夠了，純電動(dòng)模式下的加速比混動(dòng)模式要快，而且后勁很足，開起來也很穩(wěn)。
操控：
這輛車的穩(wěn)定性非常好，無論是加速還是高速行駛都非常的穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向也非常的精準(zhǔn)，即便是在城市里開車的時(shí)候，稍微調(diào)整一下車身就能做出很好的反應(yīng)，加速的時(shí)候踩油門的速度很快，剎車也很流暢。
油耗：現(xiàn)在是冬天，不開空調(diào)的話，再加上路況好的話，油耗會(huì)更低一些，續(xù)航里程也會(huì)更長，所以我更喜歡在家里的地窖里充一次電，畢竟電池還是要保護(hù)好的。
舒適：真皮座椅軟硬適中，腿部腰部包裹性極佳，長時(shí)間駕駛不易疲勞，大尺寸天窗使車內(nèi)光線充足，輪胎抓地力良好，內(nèi)部空間足夠安靜，音響系統(tǒng)更是完美，即使在高速上也能保持安靜，外出游玩時(shí)說說笑笑盡享駕駛樂趣，通過減速帶時(shí)非常平穩(wěn)，沒有顛簸，轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾非常小。
|
