上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
凱迪拉克CT6
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（386）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1951）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
|
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 黔西南
裸車價(jià)格43.37萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：比較滿意這個(gè)車子的地方，其實(shí)這么一路看下來，我覺得這一款車子他外觀顏值跟配置只是這兩點(diǎn)都挺不錯(cuò)的，外觀上面來看的話，感覺就是挺有設(shè)計(jì)感的，整個(gè)車子看起來還是挺帥氣的。配置這一點(diǎn)來說的話，我覺得在這個(gè)價(jià)位里面也做的都挺不錯(cuò)的，都是一些非常實(shí)在，非常有用的東西。所以我最滿意的地方是他這兩點(diǎn)的表現(xiàn)，我覺得不需要那么多花里胡哨的，首先要看起來順眼，然后用起來舒服。
缺點(diǎn)：最不滿意這個(gè)車子的地方也有一點(diǎn)，我覺得這個(gè)車子在日常使用的時(shí)候我就能感受到這個(gè)車子的隔音效果不是特別好，雖然說市區(qū)內(nèi)本身就特別吵吧，但是我覺得車外的一個(gè)聲音還是挺大的，尤其是上高速的時(shí)候車外的一個(gè)風(fēng)噪還有胎噪什么的都特別的大。
外觀：外觀上很好看，整體上很顯眼，看起來很時(shí)尚。我認(rèn)為它在設(shè)計(jì)上還是很優(yōu)秀的。特別是它的前臉設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，線條也相當(dāng)光滑�？雌饋砗芎椭C，比那些第一眼太驚訝了，但后面好像很一般的車好很多
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)普普通通吧，中控屏不夠大，不過內(nèi)飾用料還是細(xì)節(jié)還是不錯(cuò)的，符合一輛豪華轎車的用料，整個(gè)車摸得到的地方也都是軟的，美系豪華車就是這樣，可能第一眼不夠驚艷，但是人家是在細(xì)節(jié)用料下了功夫
空間：作為一部擁有D級(jí)車身材的車內(nèi)空間是不用懷疑的。前后兩排都能找到充裕及適合的坐姿，并不用去就著有限空間去讓自己委屈什么。所以這個(gè)空間表現(xiàn)要給滿分。
配置：對(duì)于凱迪拉克這款車，我認(rèn)為它的性價(jià)比還是非常高的，質(zhì)量也都挺好，在各方面性能表現(xiàn)都不錯(cuò)，畢竟現(xiàn)在新車優(yōu)惠幅度挺大的，之前也是豪華車型�，F(xiàn)在一臺(tái)車優(yōu)惠10萬是沒有一點(diǎn)問題的，所以可以拉客的車現(xiàn)在入手還是很值得的，因?yàn)楝F(xiàn)在處于低谷階段。最主要的是它的價(jià)格方面和動(dòng)力方面不錯(cuò)，動(dòng)力真的是特別的充沛，開起來不會(huì)有車子偏軟的情況。在提速的時(shí)候，只要一腳油門就能感覺到很強(qiáng)烈的加速推背感，再加上這款車的顏值也確實(shí)比較高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面我很滿意。我認(rèn)為他能給我?guī)砗芎玫鸟{駛體驗(yàn)。這件事很了不起，開始一點(diǎn)也不拖，加速反應(yīng)也特別快。特別是在中期加速的時(shí)候，給人的感覺特別的棒，所以對(duì)于動(dòng)力方面我覺得非常的不錯(cuò)，而且還有強(qiáng)烈的推背感，開起來特別的爽
操控：
沒我在激烈駕駛，感覺每輛車操控都那樣，可能是不會(huì)體驗(yàn)吧
油耗：油耗比較低的，在市區(qū)代步油耗不算高，平均下來也就是才9.1個(gè)油，跑高速倒是挺省油的。
舒適：美國大沙發(fā)座椅很舒適，很軟，而且頭枕的質(zhì)感也非常的厚實(shí)，很高檔，座墊包裹性也挺不錯(cuò)的，bose音響也是我非常喜歡的一點(diǎn)，雙層隔音就更不用說了，車內(nèi)很安靜，要是不考慮車內(nèi)味道的話，舒適性還是挺不錯(cuò)的。
|
|
購買時(shí)間2020年07月
購買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格42.47萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3321公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：首先，最滿意的就是外觀了，凱迪拉克經(jīng)典的盾形進(jìn)氣格柵，還有修長(zhǎng)的車身腰線，以及霸氣的四處排氣管，勾勒出車子極高的辨識(shí)度，動(dòng)力性很強(qiáng)，5米2的車身帶來比較棒的乘坐體驗(yàn)，后排比較寬敞，而且是全景天窗，后排乘坐很通透，后排商務(wù)接客不在話下，后備箱空間寬敞夠用
缺點(diǎn)：在駕駛過程中讓我最不滿意的就是CT6這款車的質(zhì)感并沒有我想的那么高級(jí)吧，主要也是覺得這車的避震懸架的調(diào)校還是偏硬的，過減速帶或者過一些坑坑洼洼道路不平的路面上都比較抖，坐在車內(nèi)的感覺不是很好，沒有做到應(yīng)有的舒適。
外觀：CT6的外觀必須給滿分，太帥了。尤其是晚上前后大燈亮起來的時(shí)候，兩條直立LED燈帶遙相呼應(yīng)，這種感覺實(shí)在是太棒了。豪華版的輪轂樣式?jīng)]有高配的那么好看，但是這種純銀色車輪搭配白色車身，個(gè)人感覺還是很搭的。
內(nèi)飾：CT6內(nèi)飾有點(diǎn)尷尬，比較普通，比起同級(jí)別車型差蠻多，如氛圍燈，檔把，木紋板，鍍鉻條的鑲嵌運(yùn)用的比較少。但是比對(duì)標(biāo)車型要好很多。☆ 氛圍燈：只有白色，而且很暗，有時(shí)候基本看不出，不是很喜歡☆ 木紋：木紋板就只有扶手側(cè)配置，中控區(qū)域檔把區(qū)域沒有，整車內(nèi)飾就顯得沒有高檔感。
空間：車內(nèi)空間確實(shí)沒話說，特別是后排，還能蹺二郎腿，腿部空間非常足夠，頭頂也有空間，就是中間過道凸起有點(diǎn)高，但是不影響后排坐三個(gè)人，后備箱空間開口還行，深度的話是可以的，能放下很多東西，以后一家人用都是足夠的了，座椅質(zhì)量用工都非常的厚實(shí)，很舒服，很軟，就是扶手箱的空間真的讓我無力吐槽，上面還是絨毛的，真的很沾手機(jī)充電口，唉~而且空間非常小，只能放一些很小的東西。
配置：性價(jià)比高，作為二線豪華品牌，凱迪沃爾沃捷豹算是性價(jià)比高的幾個(gè)品牌了，都是好車，看自己的需求了
動(dòng)力：動(dòng)力的感受也還挺不錯(cuò)的，雖然說動(dòng)力上我也沒有刻意的去追求什么刺激感，其實(shí)動(dòng)力這個(gè)在平常使用過程當(dāng)中你就能感受的出來，因?yàn)樗诩t綠燈路口的一個(gè)起步情況，包括在高速上的一個(gè)提速效果都是能給你感受到的，我覺得整個(gè)車子的動(dòng)力這一塊兒的效果還是挺好的。
操控：
方向盤很靈活，握起很舒服，打方向不費(fèi)力。
油耗：l油耗算高的，一般市區(qū)15個(gè)油左右，高速8個(gè)油左右，因?yàn)樽约浩綍r(shí)駕駛習(xí)慣比較激烈，所以油耗會(huì)比其他車主高點(diǎn)，基本一個(gè)月加滿一次油。不過花說回來買了凱迪拉克了還會(huì)在意油耗么。
舒適：畢竟是中大型豪華車的定位，舒適性上做得很足夠。前后座椅厚實(shí)，支撐力道足，長(zhǎng)途駕駛下來不會(huì)感覺到很疲勞。加上雙層隔音玻璃和主動(dòng)降噪系統(tǒng)，隔音在這個(gè)級(jí)別來說也是佼佼者。
|
|
購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格43.72萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2639公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT6這款車整體的顏值確實(shí)比較高，看起來很好看，這款車外觀設(shè)計(jì)也非常漂亮，我對(duì)凱迪拉克這款車是挺喜歡的，選擇Ct6的時(shí)候我也對(duì)比過其他的車，最后還是認(rèn)為CT6這款車滿意的地方比較多，就它的空間和動(dòng)力方面還是非常好的，開起來挺舒服，動(dòng)力提速也都非常快。
缺點(diǎn)：這個(gè)車子呢，目前用了這一段時(shí)間看下來，暫時(shí)沒有什么特別不滿意的，不要覺得奇怪，可能也是因?yàn)槲易约浩綍r(shí)對(duì)他的關(guān)注也不是太多吧，如果以后有什么問題的話，我覺得應(yīng)該會(huì)來給大家分享一下的。
外觀：外觀是我選擇CT6的重要因素之一，改款的前臉真的太帥了。
內(nèi)飾：選的是棕色內(nèi)飾，相比純黑色的內(nèi)飾要來得稍微活潑一點(diǎn)，也更能烘托出豪華的氛圍。車內(nèi)能接觸到的地方基本都是軟包，觸感很好。中控臺(tái)縫線做得也很精美，其余的各項(xiàng)做工也在水準(zhǔn)。誰說老美就一定是大老粗。
空間：車長(zhǎng)五米多，這么長(zhǎng)的車身，還有三米多的軸距，空間肯定不會(huì)差哪去了，我一米七多的身高，頭部離車頂基本上還能有兩個(gè)多拳頭左右的空間，絲毫不會(huì)有壓迫的感覺，后排空間也還很充足，三個(gè)人乘坐，雖然中間的格擋有些高坐起來不太舒服，但是坐是足夠坐了，后排坐三個(gè)人不擠，坐兩個(gè)人的話完全可以葛優(yōu)躺著，換做是一個(gè)人的話躺著睡都是沒問題的。后備箱的空間也很充足，平常放一些雜物或者購物放一大堆東西沒什么問題，接送個(gè)客戶放個(gè)行李箱、旅行袋什么的就更沒什么問題了。前排的儲(chǔ)物空間有好幾處，中間扶手箱很寬敞，等紅綠燈時(shí)可以手放在上面緩解下勞累。
配置：性價(jià)比真的很高了，通用簡(jiǎn)直是良心，30W就能買到40W車大小，這個(gè)價(jià)格還是后驅(qū)，目前市場(chǎng)上有一定品牌價(jià)值還是后驅(qū)，5.2米車身的車型落地30+的也只有CT6了。同時(shí)配置還要高出BBA的丐版同級(jí)車型，還是一個(gè)不差的品牌。坐等同級(jí)別新款車型。
動(dòng)力：動(dòng)力在同級(jí)別里算有些，提速很快，前段，中段，動(dòng)力儲(chǔ)備足，雖然又一定的動(dòng)力延遲，但是日常超車絕對(duì)夠用，也很安全。后段加速不是很給力，不知道是不是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的局限，希望可以引進(jìn)V系列。
操控：
CT6操控起來還是可以的，雖然這車看起來比較長(zhǎng)，不過駕駛駕駛的感覺并不笨重，還是挺輕巧靈活的。
油耗：油耗的話相對(duì)略高，但是現(xiàn)在這個(gè)動(dòng)力的車，也差不多都在這么高的油耗左右吧
舒適：舒適性一般，座椅頭枕這邊最大的槽點(diǎn)就是頸部是沒有支撐的，開久了脖子會(huì)酸。同時(shí)低速過障時(shí)候底盤校調(diào)真的硬，完全不是30+W車該有的樣子。
|
|
購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格42.07萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8865公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：顏值非常的好看，前臉的設(shè)計(jì)非常的有感覺，辨識(shí)度超高，修長(zhǎng)的車身線條，正面看起來很有攻擊性，運(yùn)動(dòng)的四孔排氣設(shè)計(jì)，讓整車感覺又商務(wù)又運(yùn)動(dòng)。開起來非常靈活，超車變道很輕松隨心所欲，很靈活，操控性很好。底盤舒適性和支撐性都很好，濾震很不錯(cuò)，行駛在坑坑洼洼的路面，細(xì)小顛簸過濾的很好，讓人覺得懸掛很軟的，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾就控制的很好，底盤舒適性非常值得稱贊。隔音效果確實(shí)挺好，時(shí)速100以上風(fēng)噪胎噪也不大，開點(diǎn)音樂基本聽不見。油耗不是特別高，不是啥油老虎。
缺點(diǎn)：【最不滿意的一點(diǎn)】變速箱頓挫有點(diǎn)厲害，建議加錢上采埃孚。
外觀：說到外觀，這也是我選擇CT6 的主要原因。修長(zhǎng)的車身，搭配造型獨(dú)特的前后燈讓人一眼難忘。全系后四出排氣能夠好好地滿足一下虛榮心。開這個(gè)車進(jìn)出各大寫字樓和商超，也能感覺到保安大叔的優(yōu)待，哈哈哈，畢竟老一輩人對(duì)凱迪拉克這個(gè)品牌還是相當(dāng)尊敬的。
內(nèi)飾：在內(nèi)飾這點(diǎn)上，用料還是很棒的，大量的軟皮包裹真心不錯(cuò)，手感也是很好，觸感細(xì)膩高級(jí)，Bose音響又增加了內(nèi)飾豪華度。不過裝飾木紋顯老氣，不夠精致。
空間：前排空間，座椅舒適度都是滿分感覺，后排空間.上沒有我想象中那么大，但是也真的夠用，除了后驅(qū)車中部隆起這個(gè)點(diǎn)懂得都懂，其他的沒什么在乘坐體驗(yàn)上有所吐槽的。
配置：在二線品牌里面選豪華車我第一個(gè)選擇凱迪拉克，第一是大盾牌logo真的很吸引我，其次優(yōu)惠力度也很大，還送了一套地墊、三次保養(yǎng)、跟一個(gè)行李箱總體的購車感受也很棒，作為CT6車主我覺得很滿意。
動(dòng)力：凱迪拉克目前用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是同一款，2.0T搭配10速波箱，日常提速和超車并不會(huì)覺得動(dòng)力不足，操控起來還是很愜意的。如果真的要成為西裝暴徒，國外還有V車型，不過好像沒有引進(jìn)國內(nèi)。
操控：
在操控方面它的一個(gè)方向盤設(shè)計(jì)的很人性化，操作起來十分方便，然后感覺他給我的一個(gè)感受很好，挺適合我開的，而且一些實(shí)用的功能，在開車的時(shí)候能夠給我一些幫助和一些安全感。
油耗：目前百公里平均10個(gè)左右，市區(qū)的話會(huì)相對(duì)較高，長(zhǎng)途駕駛就要省油的多了�，F(xiàn)在的美系車再也不像以前一樣，喝油如喝水，這一點(diǎn)我可以為它正名。
舒適：但是這款車的內(nèi)飾會(huì)有一點(diǎn)異響的聲音，這也是它的缺陷，在關(guān)車門的時(shí)候那是有點(diǎn)積極的響聲，確實(shí)感覺比較煩人。其他方面的舒適感還是不錯(cuò)的。
|
|
購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.77萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克CT6很出色的，顏值還是挺高的 ，但是這個(gè)這個(gè)總體的表現(xiàn)非常好，搭載了一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上的表現(xiàn)絕對(duì)是沒得講，這款車提速真的是超級(jí)快，幾乎沒有任何的延遲，推背感特別強(qiáng)。
缺點(diǎn)：最喜歡就是CT6的顏值，在凱迪拉克的所有車當(dāng)中是最好看的一臺(tái)了，造型時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，非常奢華低調(diào)的一款商務(wù)車，它的大燈就不用我介紹了吧，豎起來的led大燈，辨識(shí)度非常高，一臺(tái)5米長(zhǎng)的車動(dòng)力一點(diǎn)都不含糊，空間各方面都非常符合我的需求，而且工作上面也倍有面子，總之外觀、動(dòng)力、空間、配置都是非常不錯(cuò)的，我很喜歡。
外觀：車上舒適安靜，隔音也很好，即使是高速行駛時(shí)，速度超過100 kmh，風(fēng)噪在車內(nèi)基本沒有影響，我真的很佩服CT6這款做工精細(xì)，帶給人良好體驗(yàn)的車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然用料十足，但是多少有一點(diǎn)味道。
空間：這款車帶給我很好的空間使用感受，特別是頭部的空間還是挺充足的，不會(huì)感覺到擁擠的情況。這款車整體的空間布局很大，利用的很充分，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也挺多，比如門板的儲(chǔ)物空間，包括中央扶手箱放東西都是非常方便的，不會(huì)感覺到不夠用。
配置：我感覺CT6這個(gè)車子至少我想要的基本上都有了，所以對(duì)我來說它的性價(jià)比是蠻好的，整體的外觀設(shè)計(jì)的很大氣動(dòng)力足夠，然后提車的時(shí)候給力優(yōu)惠和送的保養(yǎng)都挺好的，我覺得就是買得起養(yǎng)得起的車才是好車。
動(dòng)力：給油以后推背感非常強(qiáng)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)名不虛傳，提速是也很快的，最明顯的就是等紅綠燈起步的時(shí)候，我可以一開始就贏在起跑線上把邊上的車甩遠(yuǎn)，有的時(shí)候就是喜歡這樣的興奮感，駕駛體驗(yàn)很好。
操控：
5.2米長(zhǎng)的車，操控就像開小車，非常好開，如果是頂配的后輪轉(zhuǎn)向，我相信操控更好☆ 主動(dòng)剎車:主動(dòng)剎車過一次，車速50，離前車34米，前車突然急剎，主動(dòng)剎車直接介入重剎，我敢說要不是這個(gè)鮑魚剎車，絕對(duì)撞了，所以剎車很重要
油耗：這輛車子在油耗上的表現(xiàn)算是還可以吧，在我可以接受的范圍內(nèi)，我覺得還是比較的實(shí)惠的，希望他能夠繼續(xù)保持下去，也會(huì)讓我覺得心里踏實(shí)不少，這樣其實(shí)就可以了，不會(huì)有什么壓力。
舒適：舒適性的一個(gè)感受也還算是可以的，畢竟座椅這一塊兒其實(shí)是挺不錯(cuò)的了，我當(dāng)時(shí)就比較關(guān)注座椅的一個(gè)問題，因?yàn)槟悴还苁情_車還是給人乘坐，最起碼要座椅這一塊兒給力，舒適性上最起碼要合適才可以。這款車子的座椅確實(shí)是挺舒適的，感覺坐起來對(duì)于身體的支撐都挺到位的，是非常舒適的一個(gè)乘坐狀態(tài)，唯一不滿意的一點(diǎn)是，這個(gè)噪音問題處理的不是特別的好。
|
|
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)貴州 銅仁
裸車價(jià)格43.02萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程4410公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：這輛車最滿意的是油耗，動(dòng)力的兩個(gè)方面。滿意，動(dòng)力充足，油耗也很低。一般上下班或者送孩子上學(xué)，不認(rèn)為油耗高，所以這方面對(duì)他很好。此外，開車的時(shí)候完全感覺不到肉，一點(diǎn)都沒有延遲感。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是這款隔音它的一個(gè)隔音狀況，總體來講隔音有點(diǎn)偏差，可能對(duì)內(nèi)在的一些細(xì)節(jié)部分不是很重視，不過等有空了我自己做一個(gè)隔音也花不了多少錢。
外觀：相當(dāng)大氣，現(xiàn)款CT6的外觀是絕對(duì)好看的，尤其是那個(gè)特別的直列式燈組，造型辨識(shí)度極高同時(shí)相當(dāng)于D級(jí)的車長(zhǎng)加上凱迪拉克鉆石切割的設(shè)計(jì)語言很協(xié)調(diào)也很引人矚目。
內(nèi)飾：我選的是棕色內(nèi)飾，相比純黑內(nèi)飾來得沒有那么沉悶。全液晶儀表的分辨率真的很贊，清晰度很高，對(duì)于我這個(gè)近視眼患者來說就是一個(gè)福音。最后說一下內(nèi)飾做工，美系老大粗的做事風(fēng)格在這上面改善了很多，整體的做工還是符合豪華品牌的調(diào)性的。
空間：☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排后排都很大，雖然后備箱占去了一部分空間，但是后排空間正常3拳頭，平時(shí)足夠用了，平時(shí)裝個(gè)寶寶椅帶一家人出去旅游什么的空間妥妥的夠。說后排空間小的大概是把這款車當(dāng)成行政車型在對(duì)比把。乘坐空間:176cm后排空間正常3拳頭，平時(shí)足夠用了，平時(shí)裝個(gè)寶寶椅帶一家人出去旅游什么的空間妥妥的夠。后備廂容積:后備箱空間有點(diǎn)給力，可以收納2輛寶寶手推車加一個(gè)24寸行李箱，還能再塞幾個(gè)包，家庭旅行出行非常方便。
配置：我覺得性價(jià)比挺高的了，30來萬的價(jià)格，二線豪華品牌行政級(jí)轎車，出色的動(dòng)力和內(nèi)飾用料，和德國的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來比，絲毫不差，甚至有些地方更為優(yōu)秀，配置也給的齊全，該有的都有了，這點(diǎn)凱迪拉克真的做的不錯(cuò)
動(dòng)力：相比這臺(tái)5.2的大車而言，動(dòng)力絕對(duì)夠用，高速超車絕對(duì)隨踩隨有舒適運(yùn)動(dòng)模式:舒服模式和運(yùn)動(dòng)模式我感覺不是很明顯動(dòng)力平順性:10at加持，大多時(shí)候動(dòng)力還是挺平順的，偶爾會(huì)闖擋頓挫
操控：
操控手感確實(shí)還是挺好的，因?yàn)榉较虮P挺靈活的嘛，所以開起來給人感受也還是挺好的，就是沒有什么太大難度的一個(gè)地方，可以說是非常輕松的一個(gè)地方。
油耗：目前而言，油車的世界中并沒有油老虎這個(gè)稱號(hào)了，越來越多的廠商都非常注重節(jié)能減排，要不怎么那么多去研究電動(dòng)車。所以說，在目前的大環(huán)境下來評(píng)價(jià)油耗，個(gè)人感覺有些多余了，因?yàn)樗秃乃骄褪侵髁魉�，再也不是之前美系車油老虎的稱號(hào)了。
舒適：舒適性非常不錯(cuò)，這種車的座椅感覺非常的柔軟舒服，而且這款車的各方面的配置也非常豐富，像是全路段都是用選號(hào)功能，對(duì)于經(jīng)常跑高速的我來說是一個(gè)非常不錯(cuò)的配置
|
|
購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)河南 平頂山
裸車價(jià)格43.57萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：車子開的時(shí)間不長(zhǎng)，并且我對(duì)車子的性能及配置沒有什么特別的要求，我不是用來跑賽車的，所以起步快慢，超車快慢，提速快慢，推背感什么的這些我不做贅述和點(diǎn)評(píng)，目前最滿意的就是車子的顏值，隔音效果，音響，和座椅通風(fēng)這幾個(gè)配置。首先說一下他的顏值方面，改款的CT6前臉比老款的真的帥了太多，加上5. 2米的車身既彰顯了霸氣，又不失成穩(wěn)內(nèi)斂的氣息，搭配18寸的輪轂，如果非要和7系還有S級(jí)比一比這顏值也不輸這二者任何一個(gè)，停到哪里都是一道亮麗的風(fēng)景。其次雖然我公里數(shù)暫時(shí)開的不多，現(xiàn)在在磨合期的情況下，車子在駕駛的過程中也感覺很平穩(wěn)，很安靜，CT6的隔音效果以前就聽車友們說過，現(xiàn)在親身體會(huì)到，確實(shí)感覺大家說的很中肯。方向盤掌控起來很輕盈，轉(zhuǎn)向不費(fèi)勁很柔和，有些車主說CT6的方向盤偏重，我覺得要么是沒開過方向盤重的車，要么可能是力氣真的太小了吧。BOSE音響也是買點(diǎn)之一，音質(zhì)音效很立體，放音樂的時(shí)候感覺整個(gè)人包圍在一種輕松解乏的氛圍之中，非常緩解疲憊，釋放壓力。著重說一下它的座椅通風(fēng)，這個(gè)配置對(duì)我來說真的是非常之有必要，因?yàn)槲胰菀谉�，夏天開車時(shí)間稍微長(zhǎng)點(diǎn)后背就會(huì)捂出汗，有了這個(gè)配置，再也沒有了后背捂出汗的煩惱。???
缺點(diǎn)：最不滿意可能就是國六b了，目前看不出弊端，但是公里數(shù)長(zhǎng)了之后那個(gè)國六b的顆粒撲捉器肯定是個(gè)麻煩。低速共振，開過手動(dòng)擋的老司機(jī)應(yīng)該知道什么毛病，ct6檔位有10個(gè)，為了能降低油耗，變速箱調(diào)教換擋過于積極，導(dǎo)致低速高檔位，再踩油門就會(huì)造成共振了，解決辦法就是撥片強(qiáng)制降一檔就不會(huì)有共振了。
外觀：外觀的設(shè)計(jì)也挺好看的，設(shè)計(jì)的挺給力，車子用的還是老款的外觀比較時(shí)尚，并且這款車側(cè)面的顏值還是很高的，看起來特別上檔次，總體而講比較大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上我覺得他的選材用料方面雖然說不上是什么特別好的，但是也絕對(duì)符合這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的，所以品質(zhì)好就行了。
空間：這款車的空間表現(xiàn)確實(shí)挺優(yōu)秀的，頭部的空間也都比較大，整體的空間舒適性特別好，隔音的效果也不錯(cuò)，這款車適合長(zhǎng)途行駛，因?yàn)榭臻g大，坐起來舒服，長(zhǎng)度不會(huì)感覺到累。
配置：性價(jià)比還是挺高的，我感覺用起來挺滿意的，沒有什么特別不能接受的地方。
動(dòng)力：動(dòng)力還是不錯(cuò)的，一開始起步的時(shí)候就很給力，后續(xù)加速操作的話也是非常積極的響應(yīng)，而且在路上超車我都覺得非常輕松，整體給我的推背感也比較強(qiáng)，駕駛在路上完全不用擔(dān)心，輕輕松松。
操控：
操控這一點(diǎn)來講，我感覺還行吧，因?yàn)榇_實(shí)方向盤還是挺有操控的感覺的，然后也比較的靈活，也非常的精準(zhǔn)，所以基本上來說我感覺還是挺不錯(cuò)的。
油耗：作為一臺(tái)家用商務(wù)接待車，能做到省油省心才是最重要的，這款車的油耗很低，所以對(duì)于一臺(tái)家用車已經(jīng)非常的知足了。目前的油耗大概在9點(diǎn)多還是非常低的。
舒適：前后座椅都是厚實(shí)沙發(fā)的代表，長(zhǎng)途乘坐可以很好地緩解旅途疲勞。前排玻璃是雙層隔音玻璃，再加上原車自帶的bose音響主動(dòng)降噪功能，讓整個(gè)車廂的隔音水平要高出其他車很多。處理路面的溝溝坎坎也是比較有韌性的，不會(huì)有突兀的感覺，很好地保住了豪華車的定位。
|
|
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格43.87萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2689公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意就是它的外觀，超過5米的車身長(zhǎng)度，超過3米的軸距讓整車外觀開起來既修長(zhǎng)又簡(jiǎn)練。前后立式LED燈，晶鉆式中網(wǎng)，四出排氣口這些都是它外觀的亮點(diǎn)。
缺點(diǎn)：雖然CT6這款車優(yōu)點(diǎn)是有的，缺點(diǎn)也是有的，比如平時(shí)用車太多時(shí)，耗油量會(huì)有影響，但經(jīng)過磨合后，油耗的確會(huì)降低不少，但還是離我遠(yuǎn)一點(diǎn)。平均線仍然略高，希望以后會(huì)繼續(xù)下降。
外觀：外觀的整體設(shè)計(jì)也都比較好看，這款車的外觀顏值也都比較高，看起來還是特別上檔次的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體的布局非常的好看，看上去也是一目了然的，所以用起來也是非常方便的一個(gè)地方。
空間：空間上我覺得一家人的使用情況來看還挺好的，反正前排跟后排整體的一個(gè)空間所呈現(xiàn)出來的一個(gè)效果還是挺好的，使用上放一些小的東西也沒有什么問題。
配置：對(duì)于我來說性價(jià)比還是蠻高的，CT6這款車的性能很好，價(jià)格也比較實(shí)惠，而且這款車的外觀實(shí)在是太亮眼了，在同等價(jià)位中也很難找到這樣一款如此好看的車型，這款車的配置對(duì)我也是非常不錯(cuò)，品質(zhì)有保障，非常值得入手。
動(dòng)力：動(dòng)力的效果我覺得在家用方面他還是一個(gè)很不錯(cuò)的表現(xiàn)的，而且上高速的時(shí)候他的提速效果也比我想象中要好，所以我覺得動(dòng)力并不是需要特別強(qiáng)勁的，最主要的是要買一個(gè)是你需要的動(dòng)力。
操控：
這么大的一部車開起來并不會(huì)感覺到壓力滿滿，方向盤恰到好處的轉(zhuǎn)向手感，搭配舒適有韌性的四輪獨(dú)立懸架，在高速路上及岔道口都能很輕松地駕駛。剎車也比較線性，沒有德系車那么賊，也沒有日系車那樣佛系。
油耗：現(xiàn)在的油耗基本上是10個(gè)左右，這個(gè)油耗走在市內(nèi)并不特別低，但也算在可以接受的范圍內(nèi)吧！不過如果它的油耗下降一點(diǎn)的話，我會(huì)更加的喜歡
舒適：座椅軟硬程度適中，不管是坐在上面也好，躺著睡覺也好，都感覺跟躺在家里的沙發(fā)上一樣一般無二，所以豪華車的舒適度，一般都不會(huì)讓人太失望。有雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪和BOSE音響，只要放一點(diǎn)點(diǎn)音樂，就根本聽不見外面的嘈雜聲音，經(jīng)歷一天的疲憊以后回到車?yán)锬芟硎芷痰陌矊幨呛苁娣摹?/span>
|
|
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格43.17萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：老實(shí)說車子我最滿意的應(yīng)該是CT6的性價(jià)比，價(jià)格符合我的預(yù)期，然后這輛車子也還是表現(xiàn)的不錯(cuò)的，在各個(gè)方面符合家用需求，而且他的座椅在行駛中非常的舒適，人坐在上面腰部會(huì)有很好的支撐，外觀上也是很帥氣，我覺得他看起來比較的耐看。
缺點(diǎn)：凱迪拉克的CT6這款車對(duì)于來說挑不出它太大的毛病，畢竟我開車還是比較穩(wěn)重，對(duì)于車子的性能這些沒什么要求，我從他的空間內(nèi)飾這方面來稍許提些意見吧。首先說個(gè)最不滿意的地方吧，最不滿意的應(yīng)該就是它的扶手箱了，這個(gè)扶手箱，看起來大，但是里面的置物空間真的太小，根本放不了什么東西，我現(xiàn)在往里面放的，就一個(gè)行駛證，希望后期設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)扶手箱的時(shí)候，能將它的容量做大一點(diǎn)，這樣大一點(diǎn)的東西，都可以收納進(jìn)去。車?yán)锩嬲麧嵏蓛�，也看起來舒服，不然都放在車外，顯得亂糟糟。內(nèi)飾的話總體看起來還是過于簡(jiǎn)單，總感覺少了點(diǎn)什么，但是也說不上來什么，反正簡(jiǎn)單得來說就是“簡(jiǎn)單”希望后期能設(shè)計(jì)的看起來更豪華一點(diǎn)吧。又或者這就是凱迪拉克的特點(diǎn)，簡(jiǎn)單的內(nèi)飾一目了然？外觀方面的話如果非要說一點(diǎn)那可能就是CT6的底盤了吧，底盤感覺略微低了一點(diǎn)。有些坡比較陡的地方還是比較怕磕到，畢竟新車子，磕到了還是很心疼的。但話說回來，如果不是這種趴臥的低底盤造型，怎么能彰顯出CT6霸氣沉穩(wěn)的氣息呢。還有一點(diǎn)就是凱迪拉克的油耗應(yīng)該還是略高，現(xiàn)在車子開了300多公里，還在磨合期，高速和城鎮(zhèn)都開了我的油耗大概在10左右，期待后期在這方面能有所改進(jìn)吧。
外觀：外觀本身的一個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較簡(jiǎn)單大氣的，而且車身做工也都不錯(cuò)，所以外觀我也沒有什么過高的要求，看起來可以就行了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾相對(duì)簡(jiǎn)單，但也算是清清爽爽一目了然，新車難免有點(diǎn)味道，我敞了幾天，現(xiàn)在已經(jīng)沒味道了。
空間：整個(gè)空間，我覺得挺不錯(cuò)的，但是后排的空間頭部空間好像不是特別大。做的話可能會(huì)有點(diǎn)悶。在別的地方好像都不錯(cuò)。行李箱空間太大了而且放東西的話完全不用擔(dān)心。這輛車的空間完全不會(huì)覺得讓人擁擠，而且他車內(nèi)的儲(chǔ)物格也是蠻多的，放東西的話就挺方便的，尤其是那些雜七雜八的東西，可以很好的放置起來，不用把車搞得亂七八糟。
配置：最后一點(diǎn)就是這個(gè)車的價(jià)格我覺得還是非常有優(yōu)勢(shì)的，凱迪拉克的性價(jià)比很高，而且這個(gè)車的配置非常的豐富，這也是我非常滿意的-個(gè)地方。CT6這車絕對(duì)值得買，哪怕現(xiàn)在以及以后誰問我也是這么說。怎么說呢，買車還是自己用為主，建議大家如果考慮的話就去多試試,也花不了多少時(shí)間，省的左右搖擺、模糊不清，還有看到一些車友說現(xiàn)在買車之前去租車開一段時(shí)間，我覺得這個(gè)思路也挺好的。
動(dòng)力：我感覺到了動(dòng)力方面的不錯(cuò)，在高速、動(dòng)力輸出平順、開起來也比較有勁兒，在速度方面也很不錯(cuò)，一點(diǎn)也不覺得吃力，超車時(shí)也比較利索，爆發(fā)力很強(qiáng)。開車的時(shí)候心情不錯(cuò)，總體來說還不錯(cuò)。
操控：
真皮的方向盤質(zhì)感還是挺不錯(cuò)的，而且主動(dòng)剎車非常靈敏，倒車跟車太近都會(huì)提醒報(bào)警，要是前車急剎車，CT6的主動(dòng)剎車也很快，安全性非常好，就是方向盤我覺得設(shè)計(jì)的有點(diǎn)老氣，底盤低轉(zhuǎn)向助力也很少，方向盤沒有虛位，指哪打哪，很好操作，方向盤有點(diǎn)重。
油耗：百公里平均油耗大約10.7，稍高，平常多數(shù)時(shí)間都是在市區(qū)行駛，偶爾會(huì)上幾次高速，這車在高速上油耗表現(xiàn)感覺非常不錯(cuò)，百公里平均油耗高速也就八個(gè)左右，這點(diǎn)完全超出了我的預(yù)料。
舒適：舒適性的感受這一塊兒其實(shí)怎么說呢，整體給我的感覺就是還可以，畢竟這一款車子的座椅品質(zhì)，材質(zhì)都挺好的，手感也不錯(cuò)，再加上他隔音效果也不錯(cuò)，整個(gè)車子的減震效果也是比較柔和的，個(gè)人感覺還是比較能接受的那一款，所以我當(dāng)時(shí)就比較喜歡這個(gè)車子舒適性這一塊兒的感受。
|
|
購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 江門
裸車價(jià)格44.57萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4011公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)】外觀和整體線條有肌肉感，車長(zhǎng)更是達(dá)到5.23米，氣場(chǎng)特別強(qiáng)，配置同級(jí)別同價(jià)位最高，后備箱空間巨大非常很美式，無論裝貨，裝推車，裝人都非常方便。還會(huì)在意油耗么。
缺點(diǎn)：最不滿意的是這輛車的味道。材料不是特別好，可能是新車的原因。這茶味道太大了，拿來已經(jīng)兩個(gè)星期了。都開著車窗開車。否則味道真的不好，但現(xiàn)在慢慢變輕了。
外觀：我也剛一開始的時(shí)候給了我一個(gè)新鮮感，現(xiàn)在再看也感覺看不膩，他非常的耐看，然后他整體看起來挺協(xié)調(diào)的，就覺得看著很舒服很順眼，還有他整體的做工都是非常細(xì)致的，在陽光底下就覺得在散發(fā)著光芒一樣。
內(nèi)飾：我很喜歡這種設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體識(shí)別率很高。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格比較的科技風(fēng)格，材料方面也很好。摸起來手感很好，很舒服
空間：一般情況下，我們一家四口人乘坐的時(shí)候，其實(shí)都還是比較充裕的，不管是我自己開車的一個(gè)空間，還是后排家人使用的一個(gè)空間，我自己的感受以及家人的評(píng)價(jià)都是感覺空間挺大的，反正肯定是夠用的。
配置：現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度很大，絕對(duì)的物超所值，感興趣的朋友們可以馬上行動(dòng)去4S店詢價(jià)吧。
動(dòng)力：這個(gè)車的動(dòng)力我覺得還是相當(dāng)給力了，這么大塊頭的一個(gè)車百公里加速成績(jī)8秒多，我覺得居家過日子是沒有問題的。
操控：
控制能力是我的最愛，也是CT6這款車表現(xiàn)最佳的地方。轉(zhuǎn)向盤尺寸合適，重量相對(duì)較輕，尤其是左右轉(zhuǎn)向，十分順手、準(zhǔn)確。每次轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，回饋回來的力量都會(huì)真切地感受到駕駛的樂趣。車子買回來的時(shí)候我老婆也說要開一下，她是才拿到駕照的新手，都覺得很輕松，現(xiàn)在已經(jīng)完全熟悉這個(gè)車子的操控了，是非常棒的。
油耗：我覺得油耗表現(xiàn)挺還不錯(cuò)的了，12L左右的綜合油耗，市區(qū)走走停停要更廢油些，上了高速油耗低些，不過考慮到不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和這么大的車重，我覺得表現(xiàn)不錯(cuò)
舒適：舒適性絕對(duì)可以，市內(nèi)基本聽不到車外聲音，高速130都可以，大多是高速路面導(dǎo)致的胎噪
|
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
