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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格23.48萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6自然吸氣加速平順，外觀比老銳志年輕，這個價位是唯一一款FR+V6的車型。
缺點：配置太低，為了買運動外觀，多花5000塊，外觀是好看了，但配置降低了，20幾萬的車子電動座椅、雷達類似常規(guī)的東西都減掉了。
外觀：年輕、動感、優(yōu)雅，90分！最喜歡45度交，犀利的大燈、動感的車身線條，簡約、秀氣又不是大方。
內飾：典型的日本車的內飾，也沒什么可以說的了，做工不咋滴！但是給人感覺還是很居家的感覺，中年人應該都喜歡吧！
空間：比老款的要大很多 我這胖子做里面 后排的空間還是比較富裕的 前排座椅有點矮 可能是運動型車身的緣故吧 總體來說空間是不錯的。
動力：我提的是2.5排量的銳志，在動力方面我覺得已經(jīng)滿足到我自己了，想超車的時候有足夠的動力，雖然不能和性能車比，但是在日常使用中已經(jīng)足夠了
操控：
兩個字描述“精準“,四個字描述“精準犀利“.不像有些車,有一定的框量,尤其是在過彎時,沒有信心,銳志在這方面就不同,它給駕駛者提供足夠的心信,使得駕駛者操控從容!
油耗：6缸2.5目前郊區(qū)60%，市區(qū)40%平均9.2，純市區(qū)油耗偏大些！感覺郊區(qū)道路發(fā)動機1500轉，80-90碼左右最省油，高速120巡航的話油耗大概7.5，基本滿意！而且可以加93號汽油。
舒適：我說一點，大家買了銳志就別談什么舒適性了，要舒適就不會買銳志了，不過銳志的發(fā)動機聲音是真的安靜，發(fā)動的時候或者怠速等紅綠燈的時候真的比同級車要安靜很多。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格18.88萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的動力
缺點：內飾做工一般，副駕手套箱位置異響，冬天聲音很明顯，但夏天就沒有了...熱脹冷縮造成的？？？這個問題好像很多人都有！
外觀：白外黑內。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內飾：內飾做工覺得沒有老銳志好。中空上面基本不能放東西，只能放些紙之類，不過面板還是不錯的，都是軟料，有利于抗熱。門把沒有槽位，手機都不知道放哪里好。放到箱子里接聽電話又不方便。
空間：由于沒有天窗前排頭頂空間不錯
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：上下班接老婆送孩子菜市場買菜足夠！急加速超車還算輕松，跑高速算游刃有余了。加速平順，發(fā)動機沒什么抖動。運動模式油門相應略積極，換擋轉速相應提高。后程提速還不錯，動力儲備還算可以，算隨叫隨到了。但那個發(fā)動機空轉算幾個意思？
操控：
說到操控，由于原廠匹配的避震較軟，所以在轉彎的時候顯得傾斜度略大。
油耗：2.5自吸車不會很省油的，何況還是臺6缸車。大部分車主純市區(qū)均在12個左右，高速8個左右。我這部的行車電腦從提車時15個多降到現(xiàn)在穩(wěn)定的9.8L/100km，平均時速25km/h，國道、市區(qū)六四開的比例吧。冬天相對低一些，夏天開空調油耗會略微上升。從提車到現(xiàn)在一直93#汽油。
舒適：一般般 隔音比較差 從不認為開船的感覺叫舒服
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購買時間2012年05月
購買地點陜西 西安
裸車價格30.18萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前置后驅，雷克薩斯GS的基因，皇冠共享平臺，尚未發(fā)現(xiàn)任何機械或電子故障，著實省心，豐田的技術不服不行。
缺點：時速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加強；懸掛稍軟，激烈駕駛側傾還是有的，為了舒適削減了一些操控。
外觀：外觀犀利、動感，個人認為比新款設計的成功，耐看。新款車友請多包涵，審美有限。
內飾：中規(guī)中矩，符合定位。
空間：前排絕對理想，由于后排驅動軸上凸，長途行車時后排中間乘客要委屈些，且頭部空間稍顯局促，后排靠背角度可調能夠彌補一些。
配置：前置后驅這個價位且這些配置，個人認為性價比不錯了。
動力：3.0自吸機頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。
操控：
運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應清晰，AVS自適應懸掛與VGRS隨速可變轉向比配合，找到最好的平衡點，表現(xiàn)不錯。實際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機空轉現(xiàn)象確實有，個人認為后驅車起步瞬間空轉是為了安全考慮吧，否則......您說呢？
油耗：貌似多數(shù)車主都說費油，看個人駕駛習慣和路況吧。這款發(fā)動機市內和高速確實油耗區(qū)別很大，市內夏季空調滿載最高顯示過14L，高速空載最低6.7L，目前行駛里程3.8萬公里，高速30%，市區(qū)70%，平均油耗10.0L。整體相當滿意了！
舒適：頂配車型，配置豐富且較實用，后排乘坐橫向空間無法改變，隔音再下下功夫改進就完美了。
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購買時間2011年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.08萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程24100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力 6缸的安靜平順
缺點：中級車，做工還是有點簡陋，中控有異響 電瓶超級不耐用，是超級超級不耐用
外觀：比較經(jīng)看，以前總是到洗車店洗車，一個星期一次。后面自己洗車，因為正好單位有個場地可以方便自己洗，覺得自己洗可以鍛煉下身體，比洗車店還干凈。度過一次膜，度過一次晶，效果還是蠻明顯的。開了四年，油漆有光澤，內飾也比較新。
內飾：我選的黑色內飾,運動感十足.,符合年輕人的品位.
空間：同級別的車中算中規(guī)中舉，家底用車足夠
配置：我覺得豐田這個公司太精了。倒車雷達都沒有，好像要頂配的才有。給我的感覺就是很會使用田忌賽馬的思路。拿一個A級車的配置，然后做成B級車的外觀，給用戶一點優(yōu)惠再跟別的品牌B級車競爭。什么與皇冠、雷克薩斯同平臺都是個噱頭，跟奔馳現(xiàn)在拿C級車做成小一號的S級是同一個思路，互相促進，互相宣傳。
動力：最值得驕傲的V6，大心臟!動力隨叫隨到，只要舍得給油，它絕不會讓你失望
操控：
整體操控性能較好，采用前置后驅的驅動方式，比較偏重于運動風格，與6速變速器匹配良好，網(wǎng)友稱“后輪驅動發(fā)力時很爽”；底盤韌性偏舒適，穩(wěn)定性不錯；但有網(wǎng)友稱其方向盤圈數(shù)較多，路感不是很清晰，遇到車多的時候容易手忙腳亂。
油耗：這和路況關系很大,在城市開,我打過表,都是大于10L.國道上和鎮(zhèn)區(qū)就是9.5左右.一般2.5的油耗都要這么點了..
舒適：銳志的舒適性還行，就是頭部空間偏小。中央扶手箱很大，手放著特別舒服。
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購買時間2011年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：前置后驅，雷克薩斯GS的基因，皇冠共享平臺，尚未發(fā)現(xiàn)任何機械或電子故障，著實省心，豐田的技術不服不行。
缺點：時速上了100km噪音逐步增大，隔音效果需加強；懸掛稍軟，激烈駕駛側傾還是有的，為了舒適削減了一些操控。
外觀：外觀犀利、動感，個人認為比新款設計的成功，耐看。新款車友請多包涵，審美有限。
內飾：中規(guī)中矩，符合定位。
空間：前排絕對理想，由于后排驅動軸上凸，長途行車時后排中間乘客要委屈些，且頭部空間稍顯局促，后排靠背角度可調能夠彌補一些。
配置：前置后驅這個價位且這些配置，個人認為性價比不錯了。
動力：3.0自吸機頭，功率和扭矩完全勝任高速國道省道，動力儲備豐富，源源不絕。
操控：
運動、雪地模式兼顧正常和雪地濕滑路面，提速超車信心十足。彎道中入彎出彎方向反應清晰，AVS自適應懸掛與VGRS隨速可變轉向比配合，找到最好的平衡點，表現(xiàn)不錯。實際離地間隙比目測高，通過性較好。有車友說的起步發(fā)動機空轉現(xiàn)象確實有，個人認為后驅車起步瞬間空轉是為了安全考慮吧，否則......您說呢？
油耗：貌似多數(shù)車主都說費油，看個人駕駛習慣和路況吧。這款發(fā)動機市內和高速確實油耗區(qū)別很大，市內夏季空調滿載最高顯示過14L，高速空載最低6.7L，目前行駛里程3.8萬公里，高速30%，市區(qū)70%，平均油耗10.0L。整體相當滿意了！
舒適：頂配車型，配置豐富且較實用，后排乘坐橫向空間無法改變，隔音再下下功夫改進就完美了。
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購買時間2011年07月
購買地點廣東 廣州
裸車價格19.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程82659公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機比較安靜，輸出較為平穩(wěn)。
缺點：檔桿實在難看不用多少成本的東西也省 還有就是我中獎了 大燈有水蒸氣好幾天了可能要換 已經(jīng)和4S說過 周六下去檢查 實在有問題 就更換
外觀：外觀 本人不是很注重 我注重的是發(fā)動機 你們懂的
內飾：特漂亮，我覺得最好看
空間：空間不錯很少滿載 平時基本一人開偶爾帶老婆 后備箱大小還行 不拉貨基本是空的
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：動力我還是很滿意的，2.5l的排量推背力還是隨叫隨有的，起步很迅速，中后段加速還是不錯的。
操控：
還可以。當然跟寶馬沒法比。不錯這個檔次的車已經(jīng)開起來很爽了。畢竟操控性這方面因人而異。方向盤比較重，特別在泊車時感覺吃力點，不過一旦速度上去后感覺就完全不一樣。可能運動車型都是這樣子吧，之前開過朋友的C63都是這樣子，方向盤都是重重的。如果女孩子開起來可能會有點吃力哦，呵呵。
油耗：還是看個人習慣，以前新手的時候，開車中規(guī)中矩，基本不去超別人，即使經(jīng)常在市區(qū)開，也在11左右，現(xiàn)在開熟練了，油門剎車猛踩，開同樣的路至少比原來高1個點
舒適：島國車出了名舒適，這個很認同，可能是懸掛調教偏舒適吧，銳志坐起來雖然比不上同級的天籟，不過也輸不了多少了，本人身高171，75公斤左右，感覺座椅的舒適度和包裹很是舒適，這個也是我最滿意的地方之一，也是這句話，這價格對得起這車了
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格21.88萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程25600公里
綜合評分
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優(yōu)點：銳志作為一款V6后驅車，給我最大的感受是它優(yōu)越的操控性以及駕駛帶來的樂趣。
缺點：這個后視鏡沒有電加熱啊 雨大的天氣就跟瞎子一樣了。
外觀：銳志外觀那是沒話說的，富有年輕時尚感。
內飾：做工還算細致，跟價格相符，偶爾會有小異響，幸運的是自己沒碰到！
空間：后驅車只適合坐四個人，前排調好座椅后也很舒服的坐下4個人，主駕駛頭頂空間實在有限，本人不得不調到最低位置相對好一點，本人身高175。
配置：對于2.5銳志這款車來說，前置后驅+V6發(fā)動機+加全尺寸備胎.集合各方面因素性價比很高。
動力：動力滿意.不開運動模式就已經(jīng)夠強大了.如果打開運動模式，完全像是換了一輛車！提速很滿意！目前最快開到200，車身依然非常穩(wěn)��！感覺后勁非常足，尤其是4000轉以后才是正在爆發(fā)的時候！無奈膽子小不敢再快了，安全第一！
操控：
兩個字描述“精準“,四個字描述“精準犀利“.不像有些車,有一定的框量,尤其是在過彎時,沒有信心,銳志在這方面就不同,它給駕駛者提供足夠的心信,使得駕駛者操控從容!
油耗：：在城市里上下班，堵車高峰期時油耗還是比較高的，經(jīng)常高速上行駛的話也是很低，能達到7.8個油。畢竟2.5的排量是放在那的。
舒適：最值得稱贊的地方，安靜，平順是我對銳志最大的印象，風尚版配有AVS懸掛，實際使用也感覺到，在你需要懸掛硬的時候的確可以給到你足夠的支撐力，在你需要懸掛軟的時候，也能提供很好的舒適性
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購買時間2013年04月
購買地點福建 廈門
裸車價格19.58萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
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優(yōu)點：V6的動力
缺點：N檔換D檔或者R檔的時候有頓挫感 車漆太薄 沒有倒車雷達不應該
外觀：這個不用說了.除了動力就是它的外觀了.前面肌肉感很強,線條優(yōu)美.后面也很美.越看越耐看.
內飾：內飾是我最想要吐槽的，雖然我是買的乞丐版，但是我覺得高配的也差不多，都看起來好低端，還用的這種綠色的燈，惡心。12年買車的時候，朋友買的科魯茲，我買的銳志，貴了大幾萬。我刻得CD放進去，居然無法顯示歌名，但朋友的可以。奧迪的MMI，寶馬的idrive就更不用說了，使用起來那種從容簡直。。。。誰叫我窮呢。唯一讓我安慰的是因為自己不抽煙，而且也很少載其他人，車子也沒有其他人借，一直都蠻干凈。
空間：已經(jīng)夠大了。。很滿意
配置：我選的是乞丐版，覺得性價比相對同級來說高很多了，2.5V6后驅牛頭車，才20W出頭，不糾結國情的話首選之一
動力：2.5+V6+FR這個組合動力就不說了，142KW的功率和236牛米的扭矩，動力隨叫隨到
操控：
非常的棒，有歐洲車的水平了
油耗：油耗不是很省，略微偏大，希望以后會好一點，很大原因可能是駕駛者的習慣吧。
舒適：舒適性個人覺得也是不錯的。但是跟商務車型肯定沒法比啦，畢竟是運動型車，座位包裹性比較好。雖然那么大的車，但是坐上去后（駕駛位）沒有感覺空虛的。如果在腰部的位置能有調整的就更好，長時間開車，因為腰有點彎著，還是比較累。如果能像皇冠一樣的腰部調節(jié)，那就更加完美了。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格20.98萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程61321公里
綜合評分
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優(yōu)點：平順，駕駛質感不錯，改裝潛力大，改完 3.5后相當猛
缺點：方向盤太大，圈數(shù)多，太輕
外觀：白外黑內。外觀這種東西，仁者見仁智者見智了。我覺得上一代銳志和這一代的10、12款不錯，都耐看。但13款頂多是犀利了一些，不怎么耐看。
內飾：內飾中規(guī)中矩，用料可以但做工一般！按鍵、旋鈕的材質和手感總的來說是基本達到了這個價位的車應有的水平。內飾異響是個比較討厭的事情！
空間：空間的話,個人覺得還過得去,但是就是由于是后驅車的原因,后面拱起那一大坨讓坐后排中間位置的乘客著實有點受罪,雙腿完全叉開,呵呵...
配置：個人覺得性價比很高的，落地21.6萬，還是那句話，最便宜的FR+V6的中級車，沒有之一！
動力：2.5自吸，不燒機油，運動模式用的少，畢竟只是家用。調運動模式，轉速提升很快，到4000-5000轉左右再往上，發(fā)動機、排氣的轟鳴非常大，聲嘶力竭。試過與朋友的GLK一起全油門起跑，感覺兩臺車起步差不多。
操控：
120碼以下，指向不明談不上，但是高速上變相信心不足，特別是120以上。還有就是過彎側傾明顯，特別是只坐一個人，過彎速度60碼以上尤為明顯。
油耗：不知道電腦顯示的數(shù)據(jù)是不是準確，一直顯示綜合油耗在10個左右。加油后油耗最低到過6.4L/100KM。因為是加完油后直接上了高速，然后保持90KM每小時的速度。
舒適：一般般 隔音比較差 從不認為開船的感覺叫舒服
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購買時間2011年11月
購買地點江蘇 南京
裸車價格19.70萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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缺點：在100碼以上，副駕駛前的引擎蓋下傳來“噠噠噠”的雨滴聲，車速降下來后就沒有，再次加速到100以上又有了，去4S店檢查也沒什么問題，沒有地方松動什么的，好像論壇里好多車友也有這樣的異響，和朋友探討下，考慮可能是發(fā)動機上蓋子高速下，被風吹的有點抖動，剪掉一個角就可以，我的還沒試過，他的剪掉以后就沒有異響了。
外觀：外觀特漂亮，我覺得最好看
內飾：銳志的內飾看過的人還是有點檔次的，當然是同價位的車里比，做工也算比較細致
空間：還可以了，一直拿它和BMW3在比哈哈。
動力：開過低排量的車，感覺這個動力已經(jīng)很不錯了�；炯佑途陀蟹磻�。在高速上開更加爽，又夠穩(wěn)重。
操控：
方向盤太大的緣故···總感覺欠了點什么，高速方向盤的力度太輕。剎車的坐姿很不錯，可能是因為換了避震的原因。起步很平穩(wěn)。加大點油起步的話還能聽到后輪叫，暗爽的感覺。
油耗：怎么說呢，有的人能開10.5，有的人要12以上。關鍵是看你在哪里開，怎么開法。我跑了15000公里，基本都是市郊，很少有長時間堵車。一年跑幾次高速。10.7個油。高速能跑9個油。一直都用97#，雖說能用93#,但是個人覺得也不差那幾十塊，畢竟97#對車好點。
舒適：舒適性一般，因為的乞丐版，沒有真皮，但是織物的座椅感覺也很不錯，懸掛也軟硬適中，就是空間不是很大，由于最低配的沒有天窗，所以頭部空間很大，有得必有失
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