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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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優(yōu)點：
挺好的車子（855）+1 空間充裕（313）+1 動力充足（236）+1 操控好（176）+1缺點：
變速箱問題（499）+1 天窗不能開啟（397）+1 尾部不好看（294）+1 價格偏高（255）+1 地板不是全平（88）+1 國內(nèi)無柴油版（64）+1 內(nèi)飾不精致（56）+1 儲物空間不夠（3）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格57.80萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間非常理想！
缺點：這車真的是成也蕭何敗蕭何，油耗現(xiàn)在是硬傷，2.0T的車比我的2.7霸道油耗還要高！全景天窗封死不能打開感覺很雞肋！還有渦輪機和自吸真的不一樣，一會兒在動力上說。有異響。A柱，前門玻璃�，F(xiàn)在又沒有了，時有時無。補充一下，2015年6月24日晚，偶發(fā)一次變速箱故障，故障燈亮了，事情經(jīng)過是這樣，當時在等燈，自動啟停開始后，發(fā)動機熄火，我把檔位換到N檔，大概1分鐘后燈變綠燈，我掛入D檔后，抬剎車，發(fā)動機啟動，加油不走道，轉(zhuǎn)速往上走就是不提速，儀表盤中間顯示變速箱故障，一個三角的黃色嘆號。后停車直接掛回P檔，后再重新掛到D檔，恢復正常。不知道是偶發(fā)還是電腦調(diào)教的問題。有兩次也是等紅綠燈，我掛入P檔后，再掛D檔，然后一加油嘎達一聲，然后車往前一逛游，都是開著發(fā)動機停啟功能的時候出現(xiàn)的。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：路虎HSE LUXURY這個級別的還是用料不錯的，門板上方的合成材料耐臟手感還可以，雖然不像極光、攬勝那樣全皮包裹，全皮也不是那么耐臟，抗腐蝕和雨水印記打理起來也不那么容易，個人還是覺得豪華感差了些，不像捷豹什么的那么豪華，內(nèi)飾、中控、儀表臺設計不如極光，用料也不如。
空間：很好，7座只能座兩個小朋友，不超重也安全。
配置：性價比一般般。
動力：動力這里要好好說說，2.0T的動力杠杠滴，參數(shù)就不說了大家都能查到，說說實際駕駛感受吧，之前說的動力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個感覺就是在起步的時候，不大油門的時候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個車啥的有點墨跡，那種感覺就像開著一臺丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了�。∧钦媸潜┰臧。≡瓉頉]深度的駕駛渦輪機，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機的加速趕腳。自吸提速時就像后面有個人一直推著你。渦輪機就感覺后面有人推著你推不動，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機的特點，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時候方向會變得很沉，甚至有點拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯！動力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個紅綠燈和一個A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時候始終憋著轉(zhuǎn)速，開著窗戶從發(fā)動機能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時間。以后提車作業(yè)再寫吧。
越野：
轉(zhuǎn)向指向精準，高速140-160并線超車很穩(wěn)健，絲毫沒有不安全感（但是不推薦這么開）；還沒越野呢不知道懸架和越野功能如何，回頭找段搓板路試試，不過，要說越野路虎不行誰敢說自己行呢？換擋撥片玩玩兒不錯，要是想讓車蹦出去可以試試。
油耗：油耗就大了點吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：溫莎的皮座椅帶吹風還是很舒服，座椅軟硬適中，就像睡覺的床墊，因人而異吧。靜音效果不錯，高速的那種比較差的麻面有一些胎噪還是挺想的，音響效果：本人不是專業(yè)級發(fā)燒友，個人感覺不錯。B柱與顛簸或路面不是特別平整時，像螺絲沒擰緊一樣的嘩嘞嘞兒的異響做事很討厭，為何英國人的做工還不如小鬼子，4S的朋友說回頭幫我拆開B柱查查，應該很好解決，還沒空兒去弄。
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購買時間2015年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格61.00萬元
平均油耗12.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，前看側(cè)看都很酷，夠用，適合越野，不愧是路虎
缺點：這車適合跑高速，跑市區(qū)油耗高，因為車身重。磨合期會頓挫，油門響應偶爾會慢，磨合期過了就好了。各方面都挺符合我的選車要求，但是價位還是偏貴，所以降價這么快我也是認了，知道會降，畢竟國產(chǎn)要出。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：在試駕過的同級別車（BBA+沃爾沃+保時捷）里，它的空間絕對數(shù)一數(shù)二。
配置：性價比一般般。
動力：動力這里要好好說說，2.0T的動力杠杠滴，參數(shù)就不說了大家都能查到，說說實際駕駛感受吧，之前說的動力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個感覺就是在起步的時候，不大油門的時候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個車啥的有點墨跡，那種感覺就像開著一臺丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了�。∧钦媸潜┰臧�！原來沒深度的駕駛渦輪機，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機的加速趕腳。自吸提速時就像后面有個人一直推著你。渦輪機就感覺后面有人推著你推不動，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)模 比缓筮蹤C狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機的特點，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時候方向會變得很沉，甚至有點拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯！動力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個紅綠燈和一個A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時候始終憋著轉(zhuǎn)速，開著窗戶從發(fā)動機能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時間。以后提車作業(yè)再寫吧。
越野：
轉(zhuǎn)向指向精準，高速140-160并線超車很穩(wěn)健，絲毫沒有不安全感（但是不推薦這么開）；還沒越野呢不知道懸架和越野功能如何，回頭找段搓板路試試，不過，要說越野路虎不行誰敢說自己行呢？換擋撥片玩玩兒不錯，要是想讓車蹦出去可以試試。
油耗：油耗就大了點吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：舒適性還可以吧，在suv中的減震還是算偏硬的，韌性十足，初段硬，中段韌�；貜椏�。走地庫的減速帶，霸道是噗噗的，發(fā)現(xiàn)神行是砰砰的。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格59.90萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人方面就是喜歡外觀和內(nèi)飾，全景天窗。實用方面就是空間夠大，視野好，功能夠多。常規(guī)模式深踩油門動力十分給力，節(jié)能模式開起來很舒適不暴沖。
缺點：發(fā)動機啟停技術、剎車、電子手剎的相互關系設計的不夠人性化，等紅綠燈時剎車不能抬起來，必須掛空擋才能不從新啟動，這點設計上不如寶馬。全景天窗如果能開啟就完美了，魚和熊掌不可兼得嗎？旋鈕電子檔位之間切換時有過兩次反應慢的沒掛上檔，也許是因為擰太快了，又急著給油，后備箱開啟按鈕在行車中不應該可以開啟，最起碼設計在D檔和R檔時不應該能開啟，不然，腿碰到或誤按時有一定危險。B柱有點兒像螺絲沒擰緊一樣嘩嘞嘞響
外觀：大氣前臉兒，緞帶大燈，家族的身份標識，整體的腰身設計，不夸張且規(guī)矩、內(nèi)斂，尾部設計正后方看上去也很大氣，但是側(cè)后視角看起來屁股有些小，個人很喜歡，像個帥氣、健美、有胸懷、懂浪漫、還很內(nèi)涵的小伙子，很有點兒我年輕時風范，要是再MAN一些更好。
內(nèi)飾：路虎HSE LUXURY這個級別的還是用料不錯的，門板上方的合成材料耐臟手感還可以，雖然不像極光、攬勝那樣全皮包裹，全皮也不是那么耐臟，抗腐蝕和雨水印記打理起來也不那么容易，個人還是覺得豪華感差了些，不像捷豹什么的那么豪華，內(nèi)飾、中控、儀表臺設計不如極光，用料也不如。
空間：這部車家庭使用是足夠用的，5座非常舒適寬敞，全景天窗打開后非常明亮不壓抑，7座有點雞肋，老婆坐進去試了2次都覺得可以坐人，但不太舒服。還有一想到2年一檢，備胎還不是全尺寸的，就斷然放棄了，直接定了5座！后備箱的空間合理夠用，搬家能裝不少東西，但是備胎的擺放方式有點不合理，可能和路虎設計偏越野性有關，備胎的擺放是，先有一個千斤頂，然后備胎扣在千斤頂上，以前買過的2輛車，一輛純國產(chǎn)的，一輛合資的，好多隨車的東西，比如撣子，卸輪胎的大扳手，滅火器，一些雜物，玻璃水什么的，都是放在那兩臺車的備胎輪轂里的。發(fā)現(xiàn)神行就沒地方放了，后來我只好買了個整理箱，把以前的雜物都放進去了。其實可以把千斤頂優(yōu)化，放在輪胎一角，這樣備胎反過來放，輪轂里邊就可以放很多東西了，希望國產(chǎn)以后改進吧。
配置：還是那句話：功能配置、用料、舒適性、駕駛操控感、空間感、全地形路況等相對而言能滿足個人需求的綜合評選車---唯發(fā)現(xiàn)神行首選！價格嘛……在國內(nèi)買這車沒有性價比可言，優(yōu)惠8萬，還是覺得虧，因為國外裸車不到30萬。
動力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯線加個三兒必須關掉，普通模式渦輪介入后像個打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
越野：
轉(zhuǎn)向指向精準，高速140-160并線超車很穩(wěn)健，絲毫沒有不安全感（但是不推薦這么開）；還沒越野呢不知道懸架和越野功能如何，回頭找段搓板路試試，不過，要說越野路虎不行誰敢說自己行呢？換擋撥片玩玩兒不錯，要是想讓車蹦出去可以試試。
油耗：不算費也不算省吧。提車時車的表底顯示只跑了50公里，油耗28個百公里，估計是接車、試車時4S店弄的。在北京開了一周，跑了590公里，油耗降到了15個，去了趟山東，跑了2200公里，高速平均120-150之間，城市堵車堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13個油，車重1.6噸。
舒適：溫莎的皮座椅帶吹風還是很舒服，座椅軟硬適中，就像睡覺的床墊，因人而異吧。靜音效果不錯，高速的那種比較差的麻面有一些胎噪還是挺想的，音響效果：本人不是專業(yè)級發(fā)燒友，個人感覺不錯。B柱與顛簸或路面不是特別平整時，像螺絲沒擰緊一樣的嘩嘞嘞兒的異響做事很討厭，為何英國人的做工還不如小鬼子，4S的朋友說回頭幫我拆開B柱查查，應該很好解決，還沒空兒去弄。
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購買時間2015年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格61.80萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人方面就是喜歡外觀和內(nèi)飾，全景天窗。實用方面就是空間夠大，視野好，功能夠多。常規(guī)模式深踩油門動力十分給力，節(jié)能模式開起來很舒適不暴沖。
缺點：人性化不夠。最不滿意就是全景天窗打！不！開！就這么一塊大玻璃擺那，沒什么用。最讓我接受不了的就是這車的異響實在是太多太大了�。�！后座因為是7座設計所以后排座椅是可調(diào)的，座椅可以往前后背也可以前傾和后仰，所以導致了中速和高速時只要路面不平，后排座椅就吱扭吱扭響個不停�。�！車窗很容易進灰，只要進灰升降玻璃時就會吱吱吱的響個不停�。�！中控屏很遲鈍，倒車雷達打開時也很遲鈍。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：非�？岬暮趦�(nèi)，前排中控和4門是軟性塑料+皮質(zhì)包裹，中控稍顯簡單，不過倒是簡單明了，我沒看說明書時已經(jīng)9成會用了。
空間：后排很大，而且中間腳的位置沒有凸起給車軸讓道顯得更舒適，前排儲物空間和座椅空間也很大，后備箱感覺可以拉貨了。天窗顯得空間更大。
配置：性價比一般般。
動力：動力這里要好好說說，2.0T的動力杠杠滴，參數(shù)就不說了大家都能查到，說說實際駕駛感受吧，之前說的動力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個感覺就是在起步的時候，不大油門的時候真的很溫柔，不能說是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個車啥的有點墨跡，那種感覺就像開著一臺丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了�。∧钦媸潜┰臧�！原來沒深度的駕駛渦輪機，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機的加速趕腳。自吸提速時就像后面有個人一直推著你。渦輪機就感覺后面有人推著你推不動，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺心里很沒底，市區(qū)里開不是很舒服，原來大哥們說渦輪機的特點，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時候方向會變得很沉，甚至有點拽舵。按說電子轉(zhuǎn)向不應該存在扭力轉(zhuǎn)向的問題。聲浪還挺好聽。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯！動力隨叫隨到，一開始不敢跑，新車就保持100左右，后來在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個紅綠燈和一個A4L拼了一下起步，道很直沒有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時候始終憋著轉(zhuǎn)速，開著窗戶從發(fā)動機能聽出來，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫了。別的沒試過，一直想和大哥的320試試。沒時間。以后提車作業(yè)再寫吧。
越野：
操控很不錯，只不過路感太強了，慢速時碰到修路或者井蓋就一直顫悠。高速時表現(xiàn)很不錯，基本上沒有太大感覺。車子低速，高速，急轉(zhuǎn)彎時都很平穩(wěn)抓地力很強。
油耗：油耗就大了點吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：在這個價位的車里，這個車的舒適性是我很滿意的。前排座椅配備有3種記憶模式的真皮電加熱和通風座椅，后排配有電加熱座椅，還可以移動，可以調(diào)節(jié)后排座椅靠背的角度，拉貨時在后備箱可以一鍵翻倒第二排座椅，但發(fā)現(xiàn)神行還是有待改進。中控設計沒有奔馳，寶馬的科技感強，還有辦下來接近60萬的車，電加熱方向盤竟然舍不得給，雖然是進口高配，但是后排的低音炮好像是減配了，留下一個挖進去的大坑，這也是很遺憾的事情，好像沒有進口手冊宣傳的那么多喇叭，我就數(shù)出來11個喇叭。
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購買時間2015年05月
購買地點廣東 東莞
裸車價格60.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：能跑能爬，隔音比較好，高速好平穩(wěn)，配置較多，倒車后視鏡下翻比較顯高檔，音響可以，路虎的通過性和攀爬強度是其他城市SUV無法比擬的。
缺點：4s的服務還是差一點，比較糊弄人，兩把鑰匙交付時竟然都有劃痕，還說都這樣，當我是從沒買過車的人，我也是醉了。不過買車后，3次去4s店拿臨牌都送免費洗車，但只是清洗外觀。如果中午到4s店的話，可以和前臺拿一張免費的餐券，2層客戶等候區(qū)有自助餐，伙食感覺還是不錯的。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：雖然車不是很大，但各位置都做了很大的口，裝載能力沒問題，設計師不吝嗇，點贊！
配置：性價比一般般。
動力：這個發(fā)動機是福特當年的十佳發(fā)動機，用上班是完全夠用的，起步稍微比我以前的自然吸氣慢一點，堵車時跟車有點慢，但是只要肯踩到2000轉(zhuǎn)以上，渦輪介入及時，幾乎延遲1秒后就爆發(fā)出澎湃的動力，同事說推背感很足。這車在北京市4環(huán)里開，比較肉，但是一旦到了5環(huán)外，嘿嘿嘿，非常爽！速度隨叫隨有，超車不在話下，走爛路，走淺坑從不剎車，直接秒過，上牌前在高速上拉了一下，開到170公里以上非常輕松，并且感覺車身很穩(wěn)。風噪和胎噪不明顯，可以接受。比我以前開的智跑在120公里的情況下胎噪小很多，操控性，高速過彎都要穩(wěn)一些。
越野：
這臺車非常容易上手，方向盤指向清晰，電子助力的方向盤不輕不重正好，在車輛高速行駛的情況下會自動加重方向盤的阻尼，路感非常清晰，減震是我非常喜歡的偏硬設計，非常硬朗，我喜歡！過減速帶和路上的淺坑時會有很好的感覺，我非常喜歡這種顛顛的感覺。目前開了1800多公里，減震和胎壓我都是按照胎壓監(jiān)測里邊重載調(diào)的，很硬，這樣過減速帶和淺坑會非常爽。轉(zhuǎn)向因為有智能動力分配感覺比以前穩(wěn)，這個接車的時候我從不開車的老婆都能感覺出來。
油耗：不算費也不算省吧。提車時車的表底顯示只跑了50公里，油耗28個百公里，估計是接車、試車時4S店弄的。在北京開了一周，跑了590公里，油耗降到了15個，去了趟山東，跑了2200公里，高速平均120-150之間，城市堵車堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13個油，車重1.6噸。
舒適：舒適性還可以吧，在suv中的減震還是算偏硬的，韌性十足，初段硬，中段韌�；貜椏臁Ｗ叩貛斓臏p速帶，霸道是噗噗的，發(fā)現(xiàn)神行是砰砰的。
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購買時間2015年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格53.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：個人方面就是喜歡外觀和內(nèi)飾，全景天窗。實用方面就是空間夠大，視野好，功能夠多。常規(guī)模式深踩油門動力十分給力，節(jié)能模式開起來很舒適不暴沖。
缺點：內(nèi)飾塑料一大塊一大塊，實在讓人。。。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：這部車家庭使用是足夠用的，5座非常舒適寬敞，全景天窗打開后非常明亮不壓抑，7座有點雞肋，老婆坐進去試了2次都覺得可以坐人，但不太舒服。還有一想到2年一檢，備胎還不是全尺寸的，就斷然放棄了，直接定了5座！后備箱的空間合理夠用，搬家能裝不少東西，但是備胎的擺放方式有點不合理，可能和路虎設計偏越野性有關，備胎的擺放是，先有一個千斤頂，然后備胎扣在千斤頂上，以前買過的2輛車，一輛純國產(chǎn)的，一輛合資的，好多隨車的東西，比如撣子，卸輪胎的大扳手，滅火器，一些雜物，玻璃水什么的，都是放在那兩臺車的備胎輪轂里的。發(fā)現(xiàn)神行就沒地方放了，后來我只好買了個整理箱，把以前的雜物都放進去了。其實可以把千斤頂優(yōu)化，放在輪胎一角，這樣備胎反過來放，輪轂里邊就可以放很多東西了，希望國產(chǎn)以后改進吧。
配置：性價比一般般。
動力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯線加個三兒必須關掉，普通模式渦輪介入后像個打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
越野：
操控上方向很輕，比霸道輕多了。底盤沒有霸道那種厚重感，但是很穩(wěn)很踏實，不飄。四驅(qū)的過彎也很不錯，側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)向還算精準。倒車的時候轉(zhuǎn)向有點假
油耗：不算費也不算省吧。提車時車的表底顯示只跑了50公里，油耗28個百公里，估計是接車、試車時4S店弄的。在北京開了一周，跑了590公里，油耗降到了15個，去了趟山東，跑了2200公里，高速平均120-150之間，城市堵車堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13個油，車重1.6噸。
舒適：舒適性還可以吧，在suv中的減震還是算偏硬的，韌性十足，初段硬，中段韌。回彈快。走地庫的減速帶，霸道是噗噗的，發(fā)現(xiàn)神行是砰砰的。
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購買時間2015年07月
購買地點浙江 臺州
裸車價格52.60萬元
平均油耗12.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕對是空間。和外表相比，內(nèi)部的肚量絕對會讓人感到驚訝。
缺點：如果能徹底解決變速箱問題 那就沒有什么不滿意的了
外觀：大氣前臉兒，緞帶大燈，家族的身份標識，整體的腰身設計，不夸張且規(guī)矩、內(nèi)斂，尾部設計正后方看上去也很大氣，但是側(cè)后視角看起來屁股有些小，個人很喜歡，像個帥氣、健美、有胸懷、懂浪漫、還很內(nèi)涵的小伙子，很有點兒我年輕時風范，要是再MAN一些更好。
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：這部車家庭使用是足夠用的，5座非常舒適寬敞，全景天窗打開后非常明亮不壓抑，7座有點雞肋，老婆坐進去試了2次都覺得可以坐人，但不太舒服。還有一想到2年一檢，備胎還不是全尺寸的，就斷然放棄了，直接定了5座！后備箱的空間合理夠用，搬家能裝不少東西，但是備胎的擺放方式有點不合理，可能和路虎設計偏越野性有關，備胎的擺放是，先有一個千斤頂，然后備胎扣在千斤頂上，以前買過的2輛車，一輛純國產(chǎn)的，一輛合資的，好多隨車的東西，比如撣子，卸輪胎的大扳手，滅火器，一些雜物，玻璃水什么的，都是放在那兩臺車的備胎輪轂里的。發(fā)現(xiàn)神行就沒地方放了，后來我只好買了個整理箱，把以前的雜物都放進去了。其實可以把千斤頂優(yōu)化，放在輪胎一角，這樣備胎反過來放，輪轂里邊就可以放很多東西了，希望國產(chǎn)以后改進吧。
配置：還是那句話：功能配置、用料、舒適性、駕駛操控感、空間感、全地形路況等相對而言能滿足個人需求的綜合評選車---唯發(fā)現(xiàn)神行首選！價格嘛……在國內(nèi)買這車沒有性價比可言，優(yōu)惠8萬，還是覺得虧，因為國外裸車不到30萬。
動力：四缸渦輪，240馬力，無聊的時候激情一下；城市擁擠比較難爆發(fā)，高速過癮；推背感一推就是一路推得，女司機或新手根本適應不了；原地踩油門，排氣竟然會放炮，這讓我驚喜了一下；車內(nèi)能聽到加速聲浪，很舒服，沒在外面聽過，不知大不大聲。
越野：
操控上方向很輕，比霸道輕多了。底盤沒有霸道那種厚重感，但是很穩(wěn)很踏實，不飄。四驅(qū)的過彎也很不錯，側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)向還算精準。倒車的時候轉(zhuǎn)向有點假
油耗：油耗實在太高了，如果沒車時在北京二環(huán)上最低開出過7.4個油過，但是上下班高峰時最高開出過34個油...高速的話開到110-120油耗差不多在10-11個，這車還是在60-80最省油。反正碰上堵車就有種靠邊停等著不堵再走的沖動。
舒適：舒適性還可以吧，在suv中的減震還是算偏硬的，韌性十足，初段硬，中段韌�；貜椏臁Ｗ叩貛斓臏p速帶，霸道是噗噗的，發(fā)現(xiàn)神行是砰砰的。
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購買時間2015年04月
購買地點福建 泉州
裸車價格60.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：做為愛運動、愛旅游、愛生活的70、80夫妻檔，擁有了DISCOVERY SPORT可以更好的將三大愛好進行到底，駕駛功能、全地形通過性的全面不輸給發(fā)現(xiàn)4太多，一般越野應付自如；車內(nèi)空間、HSE LUXURY的用料和配置不輸給攬勝運動太多；當然還是有差距，相對而言能滿足個人需求的車唯發(fā)現(xiàn)神行首選！超敞亮的全景大玻璃，陰天下雨、外出游玩很有情調(diào)，隔熱也不錯，光線亮麗顯得空間變大了，人在里面感覺很舒適！
缺點：發(fā)動機啟停技術、剎車、電子手剎的相互關系設計的不夠人性化，等紅綠燈時剎車不能抬起來，必須掛空擋才能不從新啟動，這點設計上不如寶馬。全景天窗如果能開啟就完美了，魚和熊掌不可兼得嗎？旋鈕電子檔位之間切換時有過兩次反應慢的沒掛上檔，也許是因為擰太快了，又急著給油，后備箱開啟按鈕在行車中不應該可以開啟，最起碼設計在D檔和R檔時不應該能開啟，不然，腿碰到或誤按時有一定危險。B柱有點兒像螺絲沒擰緊一樣嘩嘞嘞響
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：作為現(xiàn)有尺寸，空間超棒，本來全北京找7座的，后來看完美國對于7座車最后排乘客的追尾測試報告后，不想去冒任何風險，畢竟追尾對于駕駛者無法控制，最終選擇5座，后排空間很舒適，座椅靠背調(diào)整角度再大些就更好了，如果整車設計尺寸再高點兒、寬點兒再長一點兒就更完美了。
配置：性價比一般般。
動力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯線加個三兒必須關掉，普通模式渦輪介入后像個打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
越野：
操控上方向很輕，比霸道輕多了。底盤沒有霸道那種厚重感，但是很穩(wěn)很踏實，不飄。四驅(qū)的過彎也很不錯，側(cè)傾不大，轉(zhuǎn)向還算精準。倒車的時候轉(zhuǎn)向有點假
油耗：油耗就大了點吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：舒適性還可以吧，在suv中的減震還是算偏硬的，韌性十足，初段硬，中段韌�；貜椏臁Ｗ叩貛斓臏p速帶，霸道是噗噗的，發(fā)現(xiàn)神行是砰砰的。
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購買時間2015年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格57.00萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：哪哪都滿意。動力，四驅(qū)，輪胎，輪轂，空間，都是我想要的。
缺點：發(fā)動機啟停技術、剎車、電子手剎的相互關系設計的不夠人性化，等紅綠燈時剎車不能抬起來，必須掛空擋才能不從新啟動，這點設計上不如寶馬。全景天窗如果能開啟就完美了，魚和熊掌不可兼得嗎？旋鈕電子檔位之間切換時有過兩次反應慢的沒掛上檔，也許是因為擰太快了，又急著給油，后備箱開啟按鈕在行車中不應該可以開啟，最起碼設計在D檔和R檔時不應該能開啟，不然，腿碰到或誤按時有一定危險。B柱有點兒像螺絲沒擰緊一樣嘩嘞嘞響
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：只有4米6的車長，整體空間的塑造還是可以的，并沒有很局促的感覺，如果你是追求后排的軸距啊舒適感的話，那還是換別的車吧。。。畢竟它還只是一輛中型車。全景天窗開啟后采光很好，會讓人覺得車內(nèi)的空間感提升不少。后排擠三人的話建議不要放胖子。。。
配置：性價比一般般。
動力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯線加個三兒必須關掉，普通模式渦輪介入后像個打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
越野：
轉(zhuǎn)向輕盈，懸掛支撐足夠，車身剛性給駕駛者很大的信心！
油耗：不算費也不算省吧。提車時車的表底顯示只跑了50公里，油耗28個百公里，估計是接車、試車時4S店弄的。在北京開了一周，跑了590公里，油耗降到了15個，去了趟山東，跑了2200公里，高速平均120-150之間，城市堵車堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13個油，車重1.6噸。
舒適：軟硬適中吧，通風加熱比較給力，門板寬，能放手，非常瀟灑舒服，用料好，給個贊；腳墊比較摳門，好像發(fā)現(xiàn)系列的都是這么小，而且是方正的，哈哈，真有意思。
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購買時間2015年05月
購買地點河北 保定
裸車價格57.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間，操控
缺點：4s的服務還是差一點，比較糊弄人，兩把鑰匙交付時竟然都有劃痕，還說都這樣，當我是從沒買過車的人，我也是醉了。不過買車后，3次去4s店拿臨牌都送免費洗車，但只是清洗外觀。如果中午到4s店的話，可以和前臺拿一張免費的餐券，2層客戶等候區(qū)有自助餐，伙食感覺還是不錯的。
外觀：外觀不錯，前30%和極光基本一樣。沒有極光那么扁平，拉長了一些，我覺得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開顯得紳士，女人開也頗為時尚！唯一有點疑問的就是撞色車頂能不能做徹底點？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：車頂內(nèi)飾板-有異響 2015年08月11日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車4個月后追加口碑 當前行駛里程6188公里 當前平均油耗12.6升/百公里 收費保養(yǎng) 1 次共花費 552.00 元
空間：非常好，后排很大，感覺能跟X5去比，Q5極光之類的后排太小太憋屈啦！
配置：性價比一般般。
動力：足夠用了，完全平順還稱不上，但也沒有什么頓挫感，ECO模式適合城市堵堵停停的路況，偶爾走錯線加個三兒必須關掉，普通模式渦輪介入后像個打了雞血的小伙子，要小心別把前面的“肉肉”給追了。兩噸的車開高速100-160收放很自如。
越野：
這臺車非常容易上手，方向盤指向清晰，電子助力的方向盤不輕不重正好，在車輛高速行駛的情況下會自動加重方向盤的阻尼，路感非常清晰，減震是我非常喜歡的偏硬設計，非常硬朗，我喜歡！過減速帶和路上的淺坑時會有很好的感覺，我非常喜歡這種顛顛的感覺。目前開了1800多公里，減震和胎壓我都是按照胎壓監(jiān)測里邊重載調(diào)的，很硬，這樣過減速帶和淺坑會非常爽。轉(zhuǎn)向因為有智能動力分配感覺比以前穩(wěn)，這個接車的時候我從不開車的老婆都能感覺出來。
油耗：不算費也不算省吧。提車時車的表底顯示只跑了50公里，油耗28個百公里，估計是接車、試車時4S店弄的。在北京開了一周，跑了590公里，油耗降到了15個，去了趟山東，跑了2200公里，高速平均120-150之間，城市堵車堵了也有100公里，油耗10.2了；和我以前的小鬼子的SUV差不多，我以前平均13個油，車重1.6噸。
舒適：舒適性還可以吧，在suv中的減震還是算偏硬的，韌性十足，初段硬，中段韌�；貜椏�。走地庫的減速帶，霸道是噗噗的，發(fā)現(xiàn)神行是砰砰的。
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