一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.80萬(wàn)元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間非常理想！
缺點(diǎn)：這車真的是成也蕭何敗蕭何，油耗現(xiàn)在是硬傷，2.0T的車比我的2.7霸道油耗還要高！全景天窗封死不能打開(kāi)感覺(jué)很雞肋！還有渦輪機(jī)和自吸真的不一樣，一會(huì)兒在動(dòng)力上說(shuō)。有異響。A柱，前門玻璃。現(xiàn)在又沒(méi)有了，時(shí)有時(shí)無(wú)。補(bǔ)充一下，2015年6月24日晚，偶發(fā)一次變速箱故障，故障燈亮了，事情經(jīng)過(guò)是這樣，當(dāng)時(shí)在等燈，自動(dòng)啟停開(kāi)始后，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，我把檔位換到N檔，大概1分鐘后燈變綠燈，我掛入D檔后，抬剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，加油不走道，轉(zhuǎn)速往上走就是不提速，儀表盤(pán)中間顯示變速箱故障，一個(gè)三角的黃色嘆號(hào)。后停車直接掛回P檔，后再重新掛到D檔，恢復(fù)正常。不知道是偶發(fā)還是電腦調(diào)教的問(wèn)題。有兩次也是等紅綠燈，我掛入P檔后，再掛D檔，然后一加油嘎達(dá)一聲，然后車往前一逛游，都是開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)停啟功能的時(shí)候出現(xiàn)的。
外觀：外觀不錯(cuò)，前30%和極光基本一樣。沒(méi)有極光那么扁平，拉長(zhǎng)了一些，我覺(jué)得極光就是suv中的跑車。這一概念我覺(jué)得麥坎也沿用了！作為神行者的換代產(chǎn)品，不再就是路虎那霸氣威武的方正車型了，男的開(kāi)顯得紳士，女人開(kāi)也頗為時(shí)尚！唯一有點(diǎn)疑問(wèn)的就是撞色車頂能不能做徹底點(diǎn)？ABD柱都是黑色，就C柱還是紅的，是為了告訴大家我有車頂嗎？不協(xié)調(diào)
內(nèi)飾：路虎HSE LUXURY這個(gè)級(jí)別的還是用料不錯(cuò)的，門板上方的合成材料耐臟手感還可以，雖然不像極光、攬勝那樣全皮包裹，全皮也不是那么耐臟，抗腐蝕和雨水印記打理起來(lái)也不那么容易，個(gè)人還是覺(jué)得豪華感差了些，不像捷豹什么的那么豪華，內(nèi)飾、中控、儀表臺(tái)設(shè)計(jì)不如極光，用料也不如。
空間：很好，7座只能座兩個(gè)小朋友，不超重也安全。
配置：性價(jià)比一般般。
動(dòng)力：動(dòng)力這里要好好說(shuō)說(shuō)，2.0T的動(dòng)力杠杠滴，參數(shù)就不說(shuō)了大家都能查到，說(shuō)說(shuō)實(shí)際駕駛感受吧，之前說(shuō)的動(dòng)力杠杠滴前提是渦輪介入后，我和媳婦共同的一個(gè)感覺(jué)就是在起步的時(shí)候，不大油門的時(shí)候真的很溫柔，不能說(shuō)是肉，真的是溫柔，換擋也是慢條斯理，在市區(qū)跟個(gè)車啥的有點(diǎn)墨跡，那種感覺(jué)就像開(kāi)著一臺(tái)丟缸的車。但是渦輪一起，就完全變態(tài)了�。∧钦媸潜┰臧�！原來(lái)沒(méi)深度的駕駛渦輪機(jī)，現(xiàn)在形容一下自吸和渦輪機(jī)的加速趕腳。自吸提速時(shí)就像后面有個(gè)人一直推著你。渦輪機(jī)就感覺(jué)后面有人推著你推不動(dòng)，然后大喊一聲“我去尼瑪?shù)�！”然后咣機(jī)狠狠得踹了你一腳！然后你就飛出去了！然后就是感覺(jué)心里很沒(méi)底，市區(qū)里開(kāi)不是很舒服，原來(lái)大哥們說(shuō)渦輪機(jī)的特點(diǎn)，自己還持懷疑態(tài)度，現(xiàn)在信了。提速的時(shí)候方向會(huì)變得很沉，甚至有點(diǎn)拽舵。按說(shuō)電子轉(zhuǎn)向不應(yīng)該存在扭力轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。聲浪還挺好聽(tīng)。這車更適合跑高速，從北京一路跑回哈爾濱，高速表現(xiàn)真心不錯(cuò)！動(dòng)力隨叫隨到，一開(kāi)始不敢跑，新車就保持100左右，后來(lái)在葫蘆島住了一宿，第二天往回走的時(shí)候就正常跑了。高速的穩(wěn)定性也很好！回家后曾經(jīng)在一個(gè)紅綠燈和一個(gè)A4L拼了一下起步，道很直沒(méi)有車，就我倆車也挺晚了，心照不宣那種，那哥們等燈的時(shí)候始終憋著轉(zhuǎn)速，開(kāi)著窗戶從發(fā)動(dòng)機(jī)能聽(tīng)出來(lái)，我也就默默的換到了S擋，紅燈一滅，感受到了S擋的澎湃，那種加速和渦輪茲茲的聲音還有排氣的小聲浪，伴隨著這些，A4L已經(jīng)遠(yuǎn)在身后了，然后他往左轉(zhuǎn)我往右轉(zhuǎn)回車庫(kù)了。別的沒(méi)試過(guò)，一直想和大哥的320試試。沒(méi)時(shí)間。以后提車作業(yè)再寫(xiě)吧。
越野：
轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，高速140-160并線超車很穩(wěn)健，絲毫沒(méi)有不安全感（但是不推薦這么開(kāi)）；還沒(méi)越野呢不知道懸架和越野功能如何，回頭找段搓板路試試，不過(guò)，要說(shuō)越野路虎不行誰(shuí)敢說(shuō)自己行呢？換擋撥片玩玩兒不錯(cuò)，要是想讓車蹦出去可以試試。
油耗：油耗就大了點(diǎn)吧市區(qū)重新算的16.7，之前是12.8。
舒適：溫莎的皮座椅帶吹風(fēng)還是很舒服，座椅軟硬適中，就像睡覺(jué)的床墊，因人而異吧。靜音效果不錯(cuò)，高速的那種比較差的麻面有一些胎噪還是挺想的，音響效果：本人不是專業(yè)級(jí)發(fā)燒友，個(gè)人感覺(jué)不錯(cuò)。B柱與顛簸或路面不是特別平整時(shí)，像螺絲沒(méi)擰緊一樣的嘩嘞嘞兒的異響做事很討厭，為何英國(guó)人的做工還不如小鬼子，4S的朋友說(shuō)回頭幫我拆開(kāi)B柱查查，應(yīng)該很好解決，還沒(méi)空兒去弄。
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發(fā)現(xiàn)神行
撼路者
傳祺GS5
哈弗H7
風(fēng)光580
