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本田XR-V
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2021年03月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1774公里
綜合評分
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優(yōu)點：市區(qū)里代步，開著好開。1.5T的發(fā)動機帶動一個小型SUV，加速特別有勁，市區(qū)里面起步超車，穿梭特別靈活，停車也很方便。還有一個附加的亮點，就是空間很大，很多人坐我的車，都說這后排空間看著不像是一個小型SUV，特別是腿部空間十分寬敞。
缺點：沒有不滿意的點，非要說的話就是車漆有點薄，會出現(xiàn)一些劃痕，不過我覺著絕大多數(shù)車漆也很薄，車子跑起來的時候會有些胎噪，后懸掛不是獨立懸掛起來的，所以駕駛舒適感一般，無功無過。
外觀：這款車的外觀還是很精致的，前臉用分層的進氣格柵，層次感很清晰。兩旁的LED大燈還是很犀利的，銀色的車標在黑色車頭前作為點綴非常醒目，側(cè)面線條感很流暢，門把手的設(shè)計很有個性，不仔細看看不出來還有一個隱藏的門把手，不過有點高，家里小孩子開門夠不著，車尾部的燈簡單大方，尤其在晚上點亮后很美。
內(nèi)飾：觸控屏鑲嵌在中控里，車內(nèi)的視覺效果上更加完整，看著也很漂亮。因為價格的原因，車內(nèi)沒有什么高級的材質(zhì)，但是大部分地方也都使用了軟性的包裹，觸感上沒有生硬的感覺，對于這個價位來說，還是非常厚道的。
空間：買XR-V主要就是奔著它的空間去的，希望這車對得起“空間魔法師”這個美譽，入手之后發(fā)現(xiàn)它確實在空間上有著不俗的造詣，就說前排吧，中控臺里面給你鏤空出了一個小的空間，在中控臺兩側(cè)也給你增加了一個能放手機和錢包的儲物空間，拿取也非常的方便。后排就是依靠魔術(shù)座椅，讓他能有一個靈活多變的空間，當我把后排座椅向上翻折的時候，就會發(fā)現(xiàn)出來了一個非常高的一個空間。正因為有了這個座椅的加持，才能讓XR-V有一個靈活多變的空間。
配置：綜合性價比高。顏值高，動力足，空間大，價格實惠，是理想選擇！
動力：我入手的是1.5T的渦輪增壓，動力還是很在線的，起步也很快，配合CVT的變速箱在換擋的時候也很順滑，起步階段動力就能迅速的提升起來，可以說速度說加就加，沒有絲毫的拖泥帶水，后續(xù)的動力也挺不錯的，按照一輛家用車的標準來看，已經(jīng)很合格了
越野：
操控也是比較精準的，方向盤的虛位很小，所以控制方向盤的時候不用幅度太大，很輕松就能轉(zhuǎn)向，像掉頭也很精準，操控起來挺方便的，不好的就是方向盤偏重，所以開車的時候要比較注意這一點。
油耗：使用油耗不高，就是8L多。而且我現(xiàn)在上下班代步偏多，平時偶爾會遇到擁堵，這樣的油耗很出色。高速也跑過，我測試過油耗，差不多就在6L左右，長途出行，非常實惠。
舒適：XR-V這輛車的舒適性在我看來是依仗車內(nèi)的空間，坐在駕駛位上腿部空間都很富余，所以有些小的顛簸基本感受不到，其中也有座椅的一份功勞在里面，用料比較充足的座椅能給我過濾一次顛簸
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 武漢
裸車價格17.04萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2535公里
綜合評分
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優(yōu)點：才入手沒多久的XR-V，就已經(jīng)成為了我的心頭肉了，XR-V看上去外觀小巧，但其“體內(nèi)”別有洞天，充足的空間也是它能夠帶我們一家人出游的原因，尤其是那個后排空間，我一個身高178的人坐上去也能感到非常的舒適，腿部空間還有著兩拳左右的距離，就算是比我還要高的人坐進來想必也不成問題。其外就是它后排的一個魔術(shù)座椅，我老爸有時候會出門包點小活，但是攜帶的工具也不少，他就經(jīng)常開著我這輛XR-V出去，因為它能裝下所有老爸要帶上的工具，方便。
缺點：不滿意的點就是感覺駕駛位的座椅稍微有些短，坐久了感覺有些不舒服，沒有靠背那么舒服，還有一個就是音響，音質(zhì)感覺沒那么好，不過買車的時候倒是沒考慮這點，過段時間可能會考慮去給音響來個升級。
外觀：XR-V鋒利的大燈加上中間的鍍鉻飾條相連接，看上去也是比較好看的，側(cè)身的線條很平滑的收到了車尾才結(jié)束，加上XR-V的貫穿式尾燈，顏值我是非常認可的。大燈的亮度感覺不是很足，我有些近視和散光，所以對亮度比較敏感，夜間開車總覺得前邊的光線有點模糊，對這一點不是很滿意。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用的是不對稱的設(shè)計，簡單中透露不凡，中控臺中央是個內(nèi)嵌式的8英寸觸控液晶，買之前試駕的時候試過其他版本，這個清晰很多，中控旁邊是軟包裹的，但是用料很簡單，算是無功無過�？照{(diào)出風口的設(shè)計我很喜歡，調(diào)角度很方便，幾乎可以360度隨心調(diào)節(jié)了，比以前百葉窗式的好調(diào)整很多。
空間：后排的空間也是很充足的，買車一方面是自己用，還有就是接送小孩比較方便，現(xiàn)在小孩一放學公交車上都是擠滿了人，很不舒服。現(xiàn)在有了車方便多了，后排主要就是給這個家里的小不點用，安全座椅也給它買了但是不喜歡坐，索性就把后排放平后讓他在上面趴著玩，也挺舒服的。
配置：總的來說，性價比沒有我想象的那么高，不知道后面磨合一段時間會不會好一點，裸車14萬的車，落地都16萬3，配置還不如國產(chǎn)。。。
動力：1.5T的動力，不會出現(xiàn)動力不夠的情況，起步比較穩(wěn)定，輕踩油門就能起步了。再說說這車的提速，在前段加速還是非常強勁的，直線的時候踩下油門就能感覺到動力噴涌，且車身很穩(wěn)當，開起來還是挺順暢的。
越野：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向掉頭也很順滑，沒有出現(xiàn)延遲，方向盤的虛位也很小，轉(zhuǎn)向的時候基本零延遲。
油耗：高速油耗5.7左右。新車城市油耗不穩(wěn)定，最高是11個油，最低6個油
舒適：座椅很貼合，開車的時候會比較舒服，開久了不會覺得很累，對于路面一些輕微的震動也可以有效的過濾掉，還可以。
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購買時間2020年12月
購買地點云南 昆明
裸車價格16.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：挺喜歡XR-V的全景天窗的，雖說天窗這個東西容易壞，但是有了天窗之后車內(nèi)的透光性會更好些，能夠打開的面積也是很大。LED大燈在日常使用時效果也不錯。另一個就是XR-V這輛車的一個油耗，對這個我是非常滿意的，目前我開車的話是6.8的油耗，還沒經(jīng)歷過首次保養(yǎng)，買這輛車最開始就是因為親戚之前買了一輛開了一兩年都還沒出過什么問題，對于我這種不愛打理的人來說這輛車就是非常適合我的。
缺點：不滿意的就是日系車的皮薄這個缺點，剛開始上路的時候難免有些磕碰，XR-V由于皮太薄所有刮傷一次就能看見底漆，在保養(yǎng)和油耗上都沒花什么錢的我在補漆上倒是花了不少，后來就學聰明了，小磕碰自己搞，搞不定再去4S店，還省下了不少錢，不過現(xiàn)在開的越久，磕碰倒是很少出現(xiàn)了，也算是我開車的一個進步吧。
外觀：XR-V的外觀造型很耐看，我挺喜歡它側(cè)面的那個隱藏門把手設(shè)計，非常新穎獨特，讓人感覺整個側(cè)面流線更順暢了。貫穿的尾燈設(shè)計還有雙出的排氣孔，從后看過去，整體的運動感也挺強的。
內(nèi)飾：沒有異響，沒有異味。8寸大屏使用起來非常方便，隨時可以查看油耗信息。皮革+織布，夏天不會燙屁股。
空間：搬家裝了不少東西，車身尺寸有點小，不是很方便，雖然沒有緊湊型的空間大，但也夠用了，至少有車比沒車就強多了，唉，買都買了，也只能繼續(xù)用了。
配置：我這款1.5T豪華版性價比還是比較高的，配置也都完善，如果當時預算在多點的話我可能會考慮入手旗艦版。其實買車子如果經(jīng)濟條件允許的話，最好還是能一步到位，買頂配或者次頂配的，買回來車子畢竟是每天都要開的，配置更齊全的車每天開著心情也更好啊！
動力：前段加速算的上非常突出了，在20~60這個段加速是最強勁的時候，而這種時速都是在市區(qū)用的，正應(yīng)和了XR-V的定位，家用車，也怪不得XR-V的銷量會這么高，高速就跑過一兩次，在高速由于路況好，提速還要比市區(qū)更強勁，油門也非常跟腳，挺滿意XR-V的動力的。
越野：
操控我不知道具體指的是什么，我只能說XR-V這輛車的轉(zhuǎn)向和掉頭都還算比較精準的，就是方向盤比較重，不好操控，男孩子還行，但如果是女孩子的話就比較吃力了可能。
油耗：車輛的油耗也挺不錯的，買車之后預估油耗在百公里7.5左右，結(jié)果現(xiàn)在一直是在6.8上下徘徊，且車輛是沒有做過首次保養(yǎng)的，對于現(xiàn)在的油耗還是有些許意外的。
舒適：座椅舒適度不錯，貼合人體，開高速坐著不累�？照{(diào)效果很好，夏天開空調(diào)很容易涼下來。
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格15.29萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程8012公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為代步車，這輛車確實省油省心，操控性極佳，車身靈活，適合城市中使用，即便是人多也能駕馭自如，而且油耗低，目前百公里平均油耗只有6.2升，比同級別的車要省油，值得慶幸。
缺點：我最不滿意的就是空間了，空間沒問題，但后備箱太小了。
外觀：雖然是家族風格，但是整體看起來很有氣勢，完全看不出這是一輛小型 SUV，開出去也挺有面子的，車頭看起來很霸氣，運動感很強，花瓣狀的輪圈，尾燈貫穿，看起來賞心悅目。
內(nèi)飾：車內(nèi)的設(shè)計雖然不怎么起眼，但卻非常實用，8英寸的中控屏操作流暢，語音控制多媒體和電話，方向盤手感不錯，設(shè)計也很運動，坐在這樣的車里開車感覺很舒服。
空間：雖然是小型越野車，但它的尺寸還是相當不錯的，長度4328毫米，軸距2610毫米，在小型 SUV里還是有一定優(yōu)勢的，乘坐空間不算太大，前、后兩排都不會覺得憋悶，頭部空間也是非常理想的，只是感覺后備箱有些不夠深。
配置：我覺得性價比挺高的，這輛車有本田的技術(shù)和質(zhì)量，油耗也很低，綜合來看，還是值得一試的。
動力：這輛車的發(fā)動機是1.5 L，馬力131匹，開著這輛小型 SUV綽綽有余，在城市里開著，感覺還不錯，起步很快，跑起來也很輕松，超車也沒問題，即便是在復雜的路況下，這輛車也能派上用場。
越野：
這輛車操控簡單，性能平順，換擋時沒有頓挫，給人一種很舒服的感覺，車內(nèi)有倒車影像，非常實用，畫面非常清晰，對后方的情況也比較全面，自動駐車和上坡輔助也非常好用，而且車身非常穩(wěn)定，高速轉(zhuǎn)彎也不會有什么顛簸感。
油耗：油耗方面還算不錯，6.2升的平均油耗讓我每個月的油耗都降低了不少，這讓我對這款車有了更大的信心。
舒適：車內(nèi)的舒適性非常不錯，前后兩排座椅靠背都是可以調(diào)節(jié)的，更適合長時間的乘坐，而且空調(diào)效果也不錯，吹出來的風很大，車內(nèi)有 PM2.5過濾系統(tǒng)，空氣清新，而且車內(nèi)的噪音處理的非常好，一般情況下幾乎聽不到外面的嘈雜聲，非常舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格14.59萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程4435公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的還是X-RV的空間和性價比，這輛車的后排空間很大，特別是后排座椅，后備箱還能拉貨，空間利用率很高。車里的空間很大，周末和家人出去玩都沒問題。除此之外，這輛車的價格還算公道，十三萬就能買到，而且還可以免息兩年。
缺點：這車不好的地方就是有點顛簸，過減速帶要慢一點，這樣會舒服很多。另外，這輛車的油耗比我想象中的要高一些，或許是因為我的駕駛技術(shù)有待提高，但這還在可以接受的范圍內(nèi)。
外觀：XR-V的車頭采用了很多銀色的鍍鉻裝飾，這是東本的特點，車身線條流暢，我覺得XR-V比繽智更適合年輕人。
內(nèi)飾：本來我還想買一輛舒適版的，里面有無鑰匙啟動和天窗，可惜一直沒有現(xiàn)車，所以就選了這輛經(jīng)典版，雖然是低配版，但也有倒車影像，這是新手必備的功能。中控屏的清晰度也不錯，還有實體按鍵，讓人在開車的時候可以進行盲操。我的座椅本來就是用織布做的，所以我特意用真皮做了一層，看起來更有檔次。
空間：作為一款小型 SUV,X-RV的空間還是很不錯的，1米78的身高坐在前排并不覺得壓抑，車頂和車頂之間的距離超過了10厘米，坐在后排的時候依舊保持著一拳的距離，移動起來也很輕松，而且后排座椅的調(diào)節(jié)也很靈活，可以放下很多東西，上次搬家的時候，就是靠著這輛XR-V的。
配置：X-RV在價格上占據(jù)了很大的優(yōu)勢，11萬多的車型，無論是外觀、空間、動力等等，都是中規(guī)中矩的。這輛車的配置很實用，動力也很足，不管是在市區(qū)還是在高速上，我都很喜歡。
動力：喜歡紅燈起步的感覺，雖然只有1.5 L，但是卻一點都不拖泥帶水，超車也是輕而易舉的事情，根本不需要擔心動力不足。就是在上坡的時候動力可能有些不足，換成 S檔會稍微好點，其它時候動力表現(xiàn)還不錯。
越野：
這輛車采用了地球夢發(fā)動機和 CVT變速箱，駕駛起來非常順暢。至少在我看來，這輛車比捷達要好太多了，我學的是手動擋。不管怎么說，這輛新車還是很順手的，油門反應(yīng)快，方向感把握得恰到好處，轉(zhuǎn)向精準，倒車影像也不是很清晰。
油耗：這輛車的油耗還算不錯，7.1 L的油耗不算太高，我平時都是在郊區(qū)跑，在城市里開得并不多，這個油耗大概在5毛錢左右，以后說不定還會降，期待��！
舒適：前輪麥弗遜獨立懸架還算不錯，開起來還不錯，但后座懸架有點硬，不太適應(yīng)路面的震動，過減速帶的時候會有些顛簸。而且后座的地板也不是很平整，有些凸起，有點礙事。
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購買時間2021年09月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格13.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程9702公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是這輛車油耗低，空間大。這輛車的空間比同級別的車要大得多，甚至可以跟一些小型 SUV相提并論。一開始我還以為越野車一般都是8個油左右，又不是混動，油耗肯定很低，但是開了一段時間，我發(fā)現(xiàn)油耗確實很低，雖然沒有網(wǎng)友們說的那么夸張，但也有七個左右了。
缺點：這輛車的隔音效果很差，在高速上行駛的時候噪音很大，但只要開著音樂就行了。
外觀：外觀完全看個人喜好，反正XR-V這輛車我還是挺喜歡的，特別是尾燈上的黑色設(shè)計。
內(nèi)飾：說實話，我覺得內(nèi)飾還不錯，手感很好。而且有些包包的做工非常精細，縫合縫合的非常到位。功能方面，倒車影像是我覺得最實用的功能之一，清晰度也不錯。
空間：本田車的空間利用率很高，從車內(nèi)的細節(jié)就能看得出來，擋位臺下面是鏤空的設(shè)計，后排可以保持平躺，零零碎碎的東西也有地方放。至于乘坐空間，我坐在前排還算寬敞，可能是因為我個子不高，只有一米七左右，還算寬敞，后排坐三個成年人還是沒問題的。
配置：我覺得物有所值，首先是優(yōu)惠力度比較大，差不多兩萬塊錢，而且這車還有兩年免息，首付六七萬左右，兩年還能貸不少錢，全款也就十三萬左右，這樣的合資車，我還是很滿意的。
動力：1.5 L發(fā)動機配上 CVT變速箱，本田的技術(shù)也是出了名的，駕駛起來非常的順暢，排量不大，但是開起來還是很輕松的。
越野：
我比較喜歡方向盤的手感，感覺打盤子的時候特別省力，而且方向盤和油門都很輕，踩油門的力度也很大，剎車也比較靈敏。
油耗：百公里油耗只有7 L，最高的時候才7.5，這已經(jīng)是很低的油耗了，一些轎車的油耗都在六點左右，而且我一天要跑三四十公里，省了不少錢。
舒適：這車的懸架調(diào)節(jié)的不錯，平時開車的時候輕微的震動都能過濾掉，過減速帶的時候也不會太顛簸，當然，如果你開的快，那就另當別論了。座椅里面的填充物比較柔軟，坐上去微微下陷，或許是我太重了，不過包裹性還是不錯的。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.29萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程12410公里
綜合評分
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優(yōu)點：XR-V最讓我滿意的是它的動力，低速行駛的時候很順暢，沒有任何的頓挫，加速也很一般，畢竟這是一輛自吸汽車，在城市里還是綽綽有余的。換成 S就不錯了，動力也有了一定的提升。另外，這輛車的空間很大，后排空間也很大。我身高一米八左右，坐在后排一點都不覺得拘束，坐在后排也能保持平躺。
缺點：隔音效果是最差的，速度太快，聲音太大，雖然不是很大的問題，但是開起來還是會影響駕駛體驗。
外觀：XR-V給人的第一印象就是小巧圓潤，但是鍍鉻裝飾和鋼琴烤漆給人一種精致的感覺，車尾的尾燈很漂亮，再加上熏黑的設(shè)計，看起來很有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾確實不是日系車的強項，不過看起來還不錯，中控屏不大，左側(cè)有實體按鍵，方便操作，和觸摸屏比起來，還是挺不錯的。
空間：車內(nèi)空間不錯，兩個座椅都比較寬敞舒適，坐姿也很容易調(diào)整，但織成的座椅坐起來并不舒服，去修理廠買了真皮，不貴，一千五左右。調(diào)整好座椅以后，感覺還不錯，視野很好，頭部和車頂之間的距離并不短。后排的空間很大，坐在里面感覺很舒服。后備箱的空間只能算一般，但后排座椅卻是平的，足夠普通家庭使用了。
配置：性價比還是不錯的，首先是價格便宜，優(yōu)惠力度大，空間大，油耗低，動力好，買一輛現(xiàn)代車或者家用轎車都很合適。
動力：動力很好，在低速行駛的時候，幾乎沒有任何的頓挫感，全靠著地球夢的發(fā)動機和 CVT變速箱，如果是1.5 T的話，動力應(yīng)該會更好一些，但是預算不夠，所以只能選擇自吸，在城市里開著還行。
越野：
方向盤很舒服，上面有清晰的紋路，握在手里很舒服。方向盤虛位也不算太大，剎車力度也很好，踩一下剎車就可以了。
油耗：油耗很低，比一般的轎車要好很多，但現(xiàn)在油價高了，一公里也就五毛錢左右，還好，一天也就十公里左右。
舒適：座椅的填充物比較柔軟，坐上去會微微下陷，兩側(cè)的包裹做的很好，遇到急彎的時候可以貼在座椅上，再配上真皮座椅，感覺還不錯。對于路面的細微顛簸都有很好的過濾效果。
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購買時間2021年05月
購買地點山西 長治
裸車價格13.19萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9574公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我覺得XR-V的性價比很高，優(yōu)惠近兩萬，而且還有兩年免息，貸款壓力很小。其次就是后排的空間足夠大了，本田的空間是出了名的大，特別是后排的空間更是大，因為很少有汽車的后備箱會像本田一樣設(shè)計成扁平的，空間很大，空間也很大，可以帶上三五個朋友，節(jié)假日或者周末出門都不成問題。
缺點：隔音效果并不好，尤其是在高速上，輪胎和風噪都比較明顯，只能用音樂來緩解。
外觀：我很喜歡XR-V的外觀，車身上有很多銀色的鍍鉻裝飾，這是東本的特色之一，其實1.5 L的XR-V在運動感上要遜色一些，1.5 L的XR-V可能更合適一些，但外觀還是不錯的，車身線條流暢，我覺得XR-V比繽智更適合年輕人。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)飾還算不錯，低配有倒車影像，確實不錯，本來是想買一輛舒適版的，配上無鑰匙啟動和天窗，可惜一直沒有現(xiàn)車，舒適版的銷量還是很好的，沒辦法，只能買一輛經(jīng)典的XR-V了。
空間：作為一款小型 SUV，它的外觀看起來非常的圓潤，但是乘坐空間卻非常的出色，即使是我一米七五的身高，坐在后排的時候也只有一拳的距離，移動起來非常的輕松，再加上后排座椅的靈活調(diào)節(jié)，可以放下很多東西，之前的幾次搬家都是靠著XR-V的。
配置：空間大，動力好，油耗低，十三萬就能入手了，而且還有兩年免息，性價比還是不錯的。
動力：我的動力是1.5 L，家用通勤綽綽有余，就是在上坡的時候動力不夠，換成 S檔會更好一些，其他時候動力表現(xiàn)還不錯，再加上我用的是地球夢發(fā)動機， CVT變速箱，駕駛起來非常順暢。
越野：
操控性上，方向盤不大，但是很重，不過習慣了就好，轉(zhuǎn)向也很精準，可以說是打到哪里，倒車影像也很清晰，操作起來很順暢。
油耗：百公里油耗6.7，這已經(jīng)是很多情況下的油耗了，有的時候，他們更喜歡用油來起步，油耗會更高，但現(xiàn)在這個油價，哪怕是最喜歡的汽油，也會有所收斂，這個油耗已經(jīng)很不錯了。
舒適：我坐在駕駛座上的感覺還不錯，可以過濾掉路面上的細微震動，過減速帶的時候也能起到一定的緩沖作用，座椅上還包了一層真皮，舒適度很高。
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 安慶
裸車價格13.09萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程12533公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車最令我滿意的地方在于它的空間和日常駕駛的舒適性。在我看來，XR-V是一款優(yōu)點和缺點并存的車型，優(yōu)點很多，空間，駕駛感受，還有性價比，保值率都很高，唯一的缺點就是皮薄，隔音效果差，內(nèi)飾方面，我在車里加了真皮，舒適度提升了不少，作為家用代步車，XR-V還是不錯的。
缺點：最讓他不滿的是這輛車的隔音效果，平時在市區(qū)里還好好的，但是一跑到高速上，噪音就很大了。
外觀：關(guān)于外觀，大家的看法各不相同，比如XR-V，我就喜歡，車身采用了大量的銀色鍍鉻裝飾，這是東本的特色，我很喜歡，尾部的尾燈是時下流行的設(shè)計，非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾雖然簡單，但整體布局還是不錯的， T字型的設(shè)計很常見，中控臺也偏向于駕駛座，方便駕駛。倒車影像不大，但清晰度還算不錯，中控臺旁邊還有實體按鍵，方便操作。
空間：這就是XR-V的強大之處，它的外形看起來很小，但實際乘坐空間卻堪比 SUV，這就是XR-V的魅力所在，它的后座完全是平的，其他車型的高度都會有一定的差距，唯獨XR-V在倒下之后，依舊保持著平躺的狀態(tài)。儲物空間也是一樣，儲物柜下面有一塊地方，可以放紙巾之類的東西，兩邊的門板上也有儲物格子，可以很輕松的放飲料。
配置：我是全款買的，比貸款少了兩千塊錢，差不多十三萬塊錢，合資車還是比較貴的。
動力：自吸發(fā)動機的動力不太現(xiàn)實，但在城市里，動力還是很足的，紅綠燈一過，車速就快不起來了。作為一輛家用轎車，最重要的就是省油，只要不拖后腿。
越野：
方向盤很穩(wěn)，沒有太大的空位，也沒有太大的力道，整體駕駛感覺很好，很線性。
油耗：百公里油耗6.8，不算太高，跟一些轎車差不多，現(xiàn)在油價這么高，我一個月要加油四五百塊錢，一公里就是五毛錢。
舒適：開在市區(qū)平坦的路面上感覺還不錯，座椅寬厚柔軟，通過減速帶有一定的緩沖作用，底盤不算太硬，坐在車里也沒那么顛簸。雖然隔音效果差了點，但這也是東本的通病，用隔音棉處理一下就行了。
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購買時間2021年06月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.74萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程12415公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車有兩個優(yōu)點，一是性價比高，二是空間大。我花了十三萬塊錢買下了這輛車，一開始我覺得合資車的價格比較高，國產(chǎn)車可能會便宜一些，但合資車的價格便宜的話，我還是傾向于合資車�？臻g方面，主要體現(xiàn)在乘坐空間和儲物空間上，XR-V雖然只是一輛小型 SUV，但從乘坐空間上來看，已經(jīng)不遜色于一些小型 SUV了。
缺點：這車的皮還真是薄啊，擦一擦底漆就出來了，不知道別的車主會不會這么想。
外觀：XR-V在外觀上也有自己的想法，車身采用了大量的銀色鍍鉻裝飾，看起來相當不錯，格柵上的鋼琴烤漆也很不錯，車尾采用了貫穿式的尾燈，再加上熏黑的設(shè)計，看起來更有氣勢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，XR-V在其他方面的表現(xiàn)并不是很出色， T字型的設(shè)計，后期我還給它加了一套真皮座椅，讓它更加的舒適。配置一般，選的都是最低配的，倒車影像很實用，清晰度也不錯，方向盤也很靈活。
空間：空間分為儲物空間和乘坐空間，先說乘坐空間吧，我身高一米八左右，坐在駕駛座上已經(jīng)很不錯了，空間也比較大，坐兩個人比較舒服，三個人坐在中間就不那么舒服了。前排的儲物空間很多，前排的儲物空間也不小，放一些紙巾還是很方便的，后備箱的空間不大，但是后備箱里的空間就比較平了，可以搬一些大一點的家具。
配置：物有所值啊，十三萬買XR-V已經(jīng)很不錯了，而且保值率還是很高的。
動力：動力系統(tǒng)給我的感覺就是異常的順暢，低速的時候也不會有太大的停頓，平時開在市區(qū)的時候動力還可以，但是如果想要加速的話，就只能換 S檔了。
越野：
方向盤有點沉，不過虛位不大，變道也不算太難。
油耗：百公里油耗6.7，這已經(jīng)是很低的油耗了，一般的轎車都是這個油耗，我一天最多跑十公里，一個月買一箱油綽綽有余。
舒適：我還沒坐過后排呢，就說我開車的感覺吧，高速跑久了，腰部的支撐就沒那么有力了，所以后來我又加了一個后座，開著車在城市里開著還挺舒服的。
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