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英菲尼迪Q50L
(該車系評(píng)分高于92%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
身材好（245）+1 空間很大（239）+1 內(nèi)飾十分時(shí)尚（184）+1 舒適性好（156）+1 動(dòng)力充沛（140）+1 推背感強(qiáng)（125）+1 外觀時(shí)尚（116）+1 順眼（105）+1缺點(diǎn)：
音響效果不好（478）+1 座椅不能放倒（423）+1 品牌影響較弱（304）+1 啟動(dòng)時(shí)振動(dòng)大（28）+1 舒適性不高（22）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格25.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：2.0T 211馬力 350扭矩，這個(gè)不用說了，動(dòng)力杠杠的，2500轉(zhuǎn)以后推背感十足，到達(dá)5000度轉(zhuǎn)感覺都還沒有衰減，特別是高速，150以上你還能感覺動(dòng)力想來就來，只要你舍得給油。路上跑過很多車，3.0L自然吸氣一下的自吸B級(jí)車隨便秒，蒙迪歐，老款帕薩特以及C200 寶馬320LI 也戰(zhàn)勝過，總之，只要給油門，車就給你加速的信心。特別這車是后驅(qū)，爬坡感覺更有力。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面2.0T的動(dòng)力儲(chǔ)備肯定是沒的說了，雖然跟各種鋼炮還是沒得比，但作為一臺(tái)買菜上班車，動(dòng)力太過剩了，轉(zhuǎn)速過了2000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)跟變速箱的配合也不錯(cuò)，幾乎是深踩油門的同時(shí)，馬上就開始降檔。有次紅燈起步踩得稍微深了點(diǎn)，直接5000轉(zhuǎn)著爆發(fā)力也是刺激的，看來表底8000轉(zhuǎn)不是忽悠人的呢。總而言之，就平時(shí)開開，絕對(duì)夠用，高速140碼超車還是隨心所欲。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格24.30萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力相對(duì)是比較滿意，也開過不少中級(jí)車，相比英菲的奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)可以，比著凱迪拉克沒有優(yōu)勢(shì)，但是絕大部分中級(jí)車還是可以PK下的，路上超車沒有壓力，特別是調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，整個(gè)人感覺都沸騰了。主要是發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的聲音，讓人感覺是非常的OK！
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格24.62萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.68萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：哈哈，我能說140的時(shí)候猛給油還有推背感嗎，基本上這個(gè)動(dòng)力能夠滿足正常的一切使用了，包括你偶爾的放縱。在高速上還是比較有信心的，除非遇到那些個(gè)大哥級(jí)別的和不要命的。前天再高速上追趕一輛45tA8L，略感不足，不過人家那是什么價(jià)位的，追了追也就釋然了。而且我要說的是，小5和新奔馳C級(jí)是共享車輛的核心動(dòng)力總成的哦，也就是說兩輛車的“心臟”產(chǎn)自同一條生產(chǎn)線。變速箱換擋邏輯較為平順，降檔也比較積極。
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：進(jìn)口奔馳發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力加速性不錯(cuò)～變速箱邏輯一般吧 有一定延遲 比不上寶馬和雙離合 但比美系車強(qiáng)多了
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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購買時(shí)間2015年11月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.78萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：至今沒給過地板油，不過三分之二之內(nèi)油門便已夠用。加速延遲半秒可以接受，畢竟是渦輪車不是自吸。7AT換擋邏輯較為平順，降擋積極，渦輪介入時(shí)機(jī)不拖沓，但偶爾發(fā)現(xiàn)前二三擋升擋時(shí)有頓挫，溫柔點(diǎn)便相安無事。中段加速最為滿意。
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購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格24.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：不錯(cuò)了，不超速的情況下，完全滿足日常要求，運(yùn)動(dòng)模式下，轉(zhuǎn)速同檔位比標(biāo)準(zhǔn)模式高出400轉(zhuǎn)左右，地板油下去，二三擋都會(huì)快到紅線才升擋，很暴力，我也就短距離加速過，不到超速就降下來了，后程加速不得而知，看過視頻，也挺猛的，安全第一吧。跟朋友的ES300H和CC1.8T跑過，跟ES半斤八兩，50比ES稍快一點(diǎn)點(diǎn)。秒殺CC1.8T，跑了四次，四次完勝。
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